RASSEGNA STAMPA  gennaio - giugno 2014

IL PICCOLO - LUNEDI', 30 giugno 2014

Weekend senza auto, via al piano traffico
Da sabato 5 luglio, in occasione della Notte dei saldi, comincia la sperimentazione con le vie Mazzini e Imbriani chiuse
LA STRATEGIA DEL COMUNE Non c’è un termine per la chiusura delle due arterie, se il sistema poi funziona può diventare effettivo dicono in Municipio
Torna la notte dei saldi. Una notte ”sui tacchi” che inaugura la pedonalizzazione di via Mazzini e via Imbriani. Sperimentale, ma non a termine. La decisione è stata presa e sarà resa nota, nelle sue modalità, domani in una conferenza stampa. La notte scelta quest’anno per dare il via alle vendite estive di fine stagione è quella di sabato 5 luglio. La delibera comunale è stata approvato il 20 giugno. L’edizione 2014 della “Notte dei saldi” ricalca quella dell’anno scorso (che era incentrata sul tema “vintage”) con la novità dell’avvio della sperimentazione della pedonalizzazione nei weekend di via Mazzini (fino via Roma) e via Imbriani. Una sperimentazione che potrebbe diventare effettiva. Non è prevista, infatti, nessuna scadenza. Basta che funzioni e non crei troppi problemi. «Non abbiamo dato un termine» fanno sapere dal Comune. Intanto si parte da sabato: un anticipo del piano del traffico. La chiusura nei weekend (da sabato mattina a domenica sera) non è una novità assoluta. Viene già sperimentata con successo in altre città come Bologna, per esempio, dove le centralissima vie dell’Indipendenza, via Ugo Bassi e via Rizzoli chiudono al traffico il sabato e la domenica per la gioia dei cittadini e dei commercianti bolognesi. A Trieste, quindi, la Notte dei saldi diventa il Weekend dei saldi. Tutti i fine settimana via Mazzini e via Imbriani chiuderanno al traffico. «Abbiamo scelto di iniziare a luglio. Stiamo definendo con la Provincia e la Trieste Trasporti i nuovi percorsi degli autobus. Sarà la prova generale del nuovo piano del traffico» fa sapere l’assessore alla Pianificazione urbana e alla Mobilità Elena Marchigiani. «In questo modo inauguriamo un doppio regime di funzionamento della città», aggiunge l’assessore. Per Trieste si tratta di una sperimentazione nella sperimentazione. Un modello che potrebbe essere adottato anche in altre situazioni. «Da una parte è un sostegno al commercio e un inizio di pedonalizzazione che abitua le persone in modo graduale a muoversi in modo diverso - spiega Marchigiani -. Iniziamo adesso così ci si abitua per tempo quando partirà il piano del traffico. Gli impatti sulla mobilità privata sono quasi nulli: si tratta solo di un tratto di via Imbriani. Non è uno stravolgimento della viabilità privata». Inoltre il provvedimento riguarda solo il fine settimana. «Si tratta dell’avvio dell’attuazione del piano del traffico per quelle aree. Abbiamo colto, d’intesa con i commercianti, l’occasione della Notte dei saldi» aggiunge Marchigiani. Prove generali, insomma. Sull’avvio delle vendite estive a prezzo ribassato punta molto il Comune. L’assessore alla Sviluppo economico, Edi Kraus, ha scelto, dopo il successo della scorsa edizione, di concentrare gli sforzi promozionali per la Notte dei saldi con una campagna sui media regionale ed esteri, in particolare nelle località turistiche. Il Comune ha messo in campo 15 mila euro. Ad AcegasAps spetteranno i servizi di pulizia. A PromoTrieste, invece, spetta la predisposizione di pacchetti turistici legati all’evento. Lo scopo è quello di attirare acquirenti dalle località turistiche come Lignano e Grado, e da quelle dell’Istria, ma anche dalla Slovenia e dall’Austria. E gli intrattenimenti? Per ora sia che, nell’ambito della Notte dei saldi, è prevista un’iniziativa pedonale ad alto rischio: “Corsa con i tacchi by Trieste”. E stata proposta da Radio Punto Zero in Corso Italia, sede dell’emittente radiofonica, nell’area pedonalizzata che da via San Spiridione a via Roma. L’evento, che replica quello dell’anno scorso sugli anni Sessanta, non avra alcune costo per l’amministrazione. La “Corsa coi tacchi by Trieste” sarà accompagnata da intrattenimenti musicali ed esibizione di ballo. L’aerea della corsa sui tacchi sarà transennate. La sicurezza sarà a cura della polizia municipale. Una corsa sui tacchi non è senza rischi riproduzione

di Fabio Dorigo

Rigutti: «Adesso si può cominciare a essere ottimisti»
«L’ottimismo imperversa sempre». Franco Rigutti, vicepresidente di Confcommercio Trieste, fa sfoggio dell’ottimismo della volontà per questa edizione della Notte dei saldi. La crisi dei consumi persiste, ma non è stagnante. Qualcosa si sta muovendo sugli scia anche degli 80 euro messi nelle buste paga dal governo di Matteo Renzi. «Alcuni segnali a livello nazionale parlano di una ripresa del dettaglio in Italia. I dati dell’ultimo semestre parlano si un sentimento più positivo dei consumatori - continua Rigutti -. L’avvio dei saldi a Trieste potrebbe rispecchiare questa tendenza. Il successo dello scorso anno fa ben sperare. E dopo vediamo...». Il suo ottimismo è legato anche alla pedonalizzazione sperimentale che si aprirà con la Notte dei saldi per le vie Mazzini e Imbriani. «Abbiamo condiviso l’utilità della chiusura al traffico. Noi crediamo molto nella pedonalizzazione di questa zona (Rigutti, tra l’altro, ha il negozio d’abbigliamento proprio in via Mazzini, ndr) - conclude il vicepresidente di Confcommercio -. Noi ci auguriamo che questa sperimentazione serva per accelerare la chiusura».

Fareambiente - Incarico nazionale assegnato a Cecco

Giorgio Cecco, già responsabile regionale del Fvg e coordinatore triestino di FareAmbiente, è stato nominato dal presidente nazionale del movimento ecologista Vincenzo Pepe responsabile nazionale per le problematiche della casa. Le sue priorità saranno sviluppo sostenibile, risparmio energetico e riqualificazione del patrimonio esistente.

“Trieste on sight”, giovani e futuro - Campo Sacro
“Trieste on sight” dalle 16 Info su www.arciserviziocivilefvg.orgSi conclude all’ostello Amis di Campo Sacro “Trieste on sight”, promosso da Arci Servizio Civile in co-organizzazione con il Comune di Trieste. Di particolare rilievo sarà l’incontro delle 18 sul tema “Immaginare e sostenere il futuro”: un’occasione di confronto e condivisione per tracciare assieme le linee delle politiche per le giovani generazioni dei prossimi anni. Saranno presenti molti esponenti istituzionali e del terzo settore. Precedentemente, alle 16, si terra il laboratorio a cura di Arci su “Carbon Footprint: come calcolare e ridurre il nostro impatto sull’ambiente”. Gran finale musicale con il concerto dei Levisit (cover Cure, Joe Division, New Order, e composizioni originali), Bencazzadadiscoparty2 (composizioni originali), You shot a doe (dinamico trio punk rock) con dj set a cura di Radio Fragola. Durante la giornata saranno attivi punti di ristoro.

IL PICCOLO - DOMENICA, 29 giugno 2014

Muggia, amianto da rimuovere - Il primo cittadino Nesladek chiederà contributi alla Serracchiani
Contributi per la rimozione e lo smaltimento di materiali contenenti amianto e per il risanamento degli edifici pubblici e privati e per la riduzione dell’inquinamento ambientale. È questa la richiesta che verrà inoltrata dal sindaco Nerio Nesladek alla Regione dopo il nulla osta arrivato da parte della Giunta comunale muggesana. «L’attuale normativa prevede che il soggetto pubblico o privato, proprietario del manufatto, sia obbligato a smaltire correttamente il rifiuto contenente amianto rivolgendosi direttamente a ditte specializzate ed autorizzate e sostenendo conseguentemente dei costi non trascurabili», racconta l'assessore all'Ambiente Fabio Longo. Per questo motivo «è necessario attivare misure mirate alla salvaguardia dell’ambiente e sensibilizzare i cittadini a incentivare i controlli e la corretta manutenzione o smaltimento dell’amianto riscontrabile, al fine di evitare depositi di materiale che possano arrecare pregiudizio per la salute pubblica, anche attraverso l’erogazione di un sostegno finanziario». Alla Giunta Serracchiani verranno chiesti contributi, per spese di recupero, trasporto e smaltimento di materiali contenenti amianto, da destinare al risanamento di edifici e manufatti, sia pubblici che privati, esistenti sul territorio comunale e per l’avvio di attività collaterali di controllo e manutenzione e in materia di prevenzione e riduzione dell’inquinamento dell’ambiente causato dall’amianto. «Inoltre richiederemo incentivi per attività di recupero, trasporto e smaltimento di rifiuti contenenti amianto in caso di abbandono sul territorio comunale che possano arrecare pregiudizio per la salute pubblica», ha aggiunto Longo. I manufatti in amianto risultano di per sé pericolosi soltanto quando siano in grado di rilasciare nell’ambiente circostante fibre aerodisperse estremamente sottili e resistenti, il cui diametro ridottissimo permette loro una lunga permanenza in sospensione nell’aria, che mantengono le loro proprietà chimico-fisiche e che possono essere facilmente inalate attraverso la respirazione, con conseguente pericolosità per l’uomo, determinando danni gravi, spesso irreversibili, principalmente a carico delle vie respiratorie. Non risulta sempre facile stabilire le condizioni dei manufatti ed individuare la presenza dell’amianto in opera, per cui spesso si rende necessario rivolgersi a personale competente per un’accurata verifica anche con analisi di laboratorio i cui costi gravano sul proprietario. Tali analisi devono essere condotte periodicamente perché gli stessi manufatti sono inevitabilmente soggetti a degrado nel tempo a causa di intemperie o eventi accidentali.

Riccardo Tosques

IL PICCOLO - SABATO, 28 giugno 2014

Miramare, ticket di 5 euro per entrare al castello

Aumento dal 1.o agosto, la cifra era ferma dall’epoca della lira.

Intanto il ministero vara una rivoluzione: gli incassi non prenderanno più la strada per Roma
Per Miramare la povertà forzata è finita. Ai siti culturali di proprietà dello Stato verrà restituita l’intera somma incassata coi biglietti d’ingresso. Che dal 1.o agosto, fra l’altro, al castello aumentano. Passando da 4 a 5 euro. Trattenere gli incassi era quello che Trieste chiedeva con forza per non veder soffrire di forzato degrado il suo luogo turistico “cult” a causa di scarsi finanziamenti dallo Stato. Il provvedimento del governo, avviato dal ministro Massimo Bray, è stato reso esecutivo da Dario Franceschini che della nuova legge e delle sue conseguenze (tornano già a casa i soldi incassati nel primo trimestre 2014) ha appena dato conferma. «Ho già dato disposizione agli uffici - scrive Franceschini ai direttori regionali - affinché giunga alla sua struttura la prima tranche di risorse. È mia ferma intenzione che gli introiti vengano integralmente riassegnati a quelle strutture culturali che li hanno generati, per un utilizzo conforme al disposto della legge, quindi non solo per la realizzazione di interventi per la sicurezza e la conservazione dei beni medesimi ma anche per il funzionamento degli istituti e dei luoghi di cultura statali». «Non abbiamo più alibi» commenta il soprintendente ai Beni storici e artistici Luca Caburlotto, fra le tempeste di Miramare da sempre. Sono in arrivo circa 30 mila euro netti di gennaio-marzo. Nel 2013 l’incasso totale era stato di 400mila, dai quali va sottratta la percentuale per la società che gestisce i servizi: «Calcoliamo circa 300mila euro all’anno» dice Caburlotto che negli anni scorsi aveva fatto gesti clamorosi, come lo spegnimento del castello di notte, per denunciare la scarsità di denari a fronte di ricchi incassi. Con la nuova formula, meno soldi da Roma per i costi di funzionamento. Ma si farà in proprio. A ruota è stato deciso di aumentare il prezzo del biglietto. I 4 euro attuali (traduzione matematica nel 2001 delle vecchie 8.000 lire, dunque cifra ipersvalutata) era così fuori mercato che, pare, gli stessi turisti ne ricavassero un’impressione denigratoria. Costa poco chi vale poco? Caburlotto avrebbe portato i ticket (potendoseli anche tenere...) a 6 euro da subito, e a 8 da gennaio. Oppure e preferibilmente a 8 euro direttamente. Un raddoppio. Dalla discussione in Comitato regionale per i servizi di biglietteria, e infine con la firma del direttore regionale Pierpaolo Dorsi, il biglietto per il castello sale invece di 1 solo euro, passa a 5 (3 euro i “ridotti). Provvedimento necessario anche per difendere gli stipendi della nuova società di servizi che gestisce il castello. La percentuale su 4 euro? Insufficiente. L’aumento va di pari passo con la rivoluzione di Franceschini sulla politica di prezzi e agevolazioni: l’ingresso nei musei statali resta gratuito fino ai 18 anni e per gli insegnanti, è ridotto fino ai 25 anni, e torna a prezzo pieno (anziché a costo zero) per gli over-65. Ma settimanalmente ci sarà un giorno di libera visita per tutti. «Nel 2013 abbiamo staccato 238mila biglietti, la metà gratis - sottolinea il soprintendente -, gli stranieri se ne meravigliavano...». La riforma “salva incassi” ribalta invece una criticata manovra finanziaria del governo Berlusconi che faceva confluire i cespiti dei biglietti al ministero dell’Economia, che ai Beni culturali ne girava solo una parte, e la redistribuzione era poi altalenante nelle cifre. «Si incentiva la managerialità di noi soprintendenti - afferma Caburlotto -, ci danno i soldi da gestire, vogliono vedere i risultati. Negli ultimi due anni abbiamo avuto soldi per il parco, non un euro per il castello. Con fondi nostri, potremo avviare una pulizia di fondo e il restauro dei dipinti».

Gabriella Ziani

Entro giugno il bando per le serre vecchie e nuove: 800 mila euro

Assegnati da tempo i lavori di restauro dei muraglioni di fondazione e del parco di Miramare, arriva adesso un’altra buona notizia, da 800 mila euro. La Soprintendenza mette in cantiere il restauro delle serre vecchie, quelle da cui con infinita, complessa battaglia (anche giudiziaria) è stato traslocato il Parco tropicale coi famosi colibrì: 200 mila euro di fondi statali, bando a invito per le imprese entro giugno. In questo stesso periodo partirà il bando per le cosiddette “serre nuove”, finanziate con 600 mila euro dalla Regione. «Adesso che abbiamo i soldi riassegnati - commenta il soprintendente Luca Caburlotto - non abbiamo più alcuna scusa per non fare opere di valorizzazione nel senso di restauri al castello, da mettere a lustro, e manutenzione del parco, e nemmeno ne avremo dopo l’aumento del prezzo dei biglietti: saremo in possesso di tutti gli strumenti per agire».

Dove esiste un inceneritore la differenziata non decolla
L’INTERVENTO DI Jacopo Rothenaisler (circolo di Muggia Movimento per la decrescita felice)
La produzione di rifiuti ha implicazioni ambientali, sanitarie ed economiche. La sensibilità locale per ambiente e sanità è sicuramente elevata, come grande è l'attenzione sugli aspetti economici , nel caso in oggetto i costi per le famiglie. Ciononostante il nostro servizio rifiuti, misurato sulle performance di costo e percentuale di raccolta differenziata, è il peggiore di tutto il Centro-Nord d'Italia col più alto costo del servizio tra le città capoluogo. Ciò avviene senza che le sensibilità menzionate facciano scattare una qualche reazione. Una sorta di indifferenza generale. Lungi dall'essere contradditoria, si spiega facilmente con la storia di questa città. Trieste non ha mai vissuto drammatiche emergenze rifiuti. A Trieste l'incenerimento funziona dal 1912. I Comuni che oggi hanno un ottimo servizio rifiuti sono invece tutti passati attraverso gravissime crisi, quali l'esaurimento della propria discarica e l'impossibilità di smaltimento. Dalle crisi è nata la spinta alle soluzioni. Noi non siamo meno civili o meno virtuosi, è una virtù di cui non abbiamo avuto bisogno. La modesta attenzione dei media locali in merito ai rifiuti è stata una conseguenza. E l'Acegas ha continuato nella pratica ben conosciuta dell'incenerimento. Ne è risultato che, non diversamente dagli altri luoghi dove c'è un inceneritore, la raccolta differenziata non è stata messa in grado di funzionare. Le statistiche regionali lo mostrano. Con un analogo dato di partenza di circa il 20% di R.D. delle 4 provincie, in 15 anni Pordenone è passata a più del 70%, Udine al 60%, Gorizia al 55% . Trieste è al 26%. Il servizio rifiuti dipende esclusivamente dalle scelte degli amministratori locali. Le modalità di raccolta sono decise dai Comuni e il 100% del servizio è pagato dai cittadini. Però, con le strade non ingombre, con cittadini che non protestano, agli amministratori dei Comuni della nostra provincia chi glielo fa fare di cambiare? Il loro incubo è quello di infilarsi in qualcosa che non funziona, con sacchettini puzzolenti portati via dalla bora. Timori comprensibili ma ingiustificati. È dalla fine degli anni '80 che Comuni “disperati” hanno intrapreso un percorso di sperimentazione di raccolte differenziate. Tentativo dopo tentativo sono state messe a punto metodologie che oggi possono dirsi perfettamente rodate e funzionanti. Riassumerò i dati di una di queste esperienze, che, per le sue peculiarità, risponde molto bene a tutti i dubbi e luoghi comuni. La Contarina spa è un consorzio di proprietà pubblica. Serve 50 Comuni della destra Piave. Comuni dalle più disparate caratteristiche, grandi, (Treviso 84.000 abitanti) piccoli, collinari, pianeggianti, con o senza centri storici importanti, con la più diversa composizione demografica, con le più diverse amministrazioni, centro destra, centro sinistra, Lega, liste locali. I risultati del consorzio Contarina sono oggi l'85% di raccolta differenziata e un costo di servizio pari a 95,50 euro per abitante/anno. A Trieste il costo è di 165 euro per abitante/anno. 70 euro di differenza per abitante fanno 14 milioni all'anno di minor costo. I posti di lavoro, altro dato molto importante, sono direttamente più del doppio, cui vanno sommati gli indiretti. Molto vicino alla nostra città quindi, vengono praticate raccolte rifiuti consolidate da lunga esperienza che, oltre ad essere tra le migliori al mondo, sono replicabili e/o copiabili. Dette metodologie hanno saputo coniugare i più alti risultati di raccolta differenziata con costi molto al di sotto della media nazionale e, se raffrontati a Trieste, di grande vantaggio per i nostri concittadini. Il cambiamento a Trieste e provincia è ineludibile, non foss'altro per il rispetto delle normative europee e nazionali che fissano oggi l'asticella della raccolta diferenziata al 65%. Quanto tempo ci metteremo a copiare dai più bravi e con quanti errori dipenderà dal livello di informazione dei nostri concittadini e dalla spinta che essi sapranno produrre nei confronti degli amministratori pubblici. Innescare oggi un circuito virtuoso sarebbe estremamente importante anche per il periodo difficile che tutti affrontiamo.
 

Salviamo il rondone: oggi è la sua Giornata Eventi in città e sul Carso - festival eco-turistico
Forse una rondine continuerà a non far primavera ma il rondone, il suo sottovalutato cugino, riesce persino a dare vita a un festival in campo nazionale. È quanto accadrà oggi a Trieste e in altre otto città, teatro della manifestazione organizzata dal Gruppo Rondoni Italia, clan che raduna oltre una ventina di sigle e che da queste parti viene supportato dai volontari dell’associazione Liberi di volare. Una giornata intera da spendere in chiave eco-turistica, scoprendo sul campo come aiutare il rondone e soprattutto i motivi di un tale spiegamento di forze a suo favore. Questi i temi del festival che a Trieste, e altrove, prova a portare alla ribalta una specie a rischio che non vola nella tradizione epica del falco e non vanta nemmeno le “cartoline” della popolarità della rondine: «Eppure è importante per la nostra biodiversità urbana - assicura Silvana di Mauro, portavoce di Liberi di volare - il rondone è un migratore che si ciba esclusivamente di insetti, anche migliaia al giorno, contribuendo così all’equilibrio dell’ambiente». Anche il rondone entra in crisi quindi, quasi un precario dell’aria. Ma ad intercettare i rischi di una sua prematura estinzione entrano in campo oggi i suoi sostenitori, disegnando un cartellone fitto di appuntamenti: si parte con il ritrovo al campo di volo Prosecco, alle 17.30, dove il programma prevede la liberazione di alcuni rondoni da tempo in cura e al conseguente loro inanellamento, ovvero il marchio (indolore) che segnerà in modo perpetuo la loro provenienza, gli spostamenti e le sedi percorse. Alle 19 il festival si sposta a Santa Croce, zona Napoleonica, dove i volontari indicheranno i siti di nidificazione del rondone maggiore, specie che a Trieste ha dato vita a una “colonia giuliana”. Alle 20 la carovana si dirigerà invece in Porto Vecchio, nicchia di accoglienza naturale del rondone comune e quello definito “pallido”, proveniente dalla Dalmazia. E non è finita. Il tour del festival ha il suo epilogo in città, alle 21, in via Giustiniano, dalle parti del Dante, dove è stata posizionata una decina di nidi artificiali. «Speriamo sia una giornata di didattica utile soprattutto ai più giovani - ha espresso Silvana di Mauro - senza contare che eventi del genere possono diventare delle vere passeggiate eco-turistiche, dov’è possibile aiutare una causa ambientalista e conoscere da vicino alcuni angoli del nostro territorio».

Francesco Cardella

IL PICCOLO - VENERDI', 27 giugno 2014

Ferriera, in Consiglio la rabbia dei lavoratori e degli abitanti

Nella seduta straordinaria Arvedi invia un messaggio: «Stiamo sottoponendo le nostre proposte al commissario Nardi» (vedi foto)

Salvaneschi (Fim-Cisl): «La cokeria rischia di chiudere a luglio»

Non solo mancava l’oste, ma non c’era nemmeno la cameriera. In questo modo fare i conti sul caso Ferriera è stato impossibile nell’ambito del Consiglio comunale riunitosi ieri pomeriggio in seduta straordinaria con la presenza di varie amministrazioni, dei rappresentanti dei lavoratori e delle associazioi ambientaliste, come era stato deciso già mesi fa, per valutare il piano industriale di Arvedi che non solo non è stato presentato, ma per il quale non esiste ancora nemmeno una data. Francesco Semino, segretario dell’amministrazione straordinaria Lucchini ha annunciato la mancata partecipazione «perché la procedura di evidenza pubblica non lo consente almeno fino all’offerta vincolante». E lo stesso Giovanni Arvedi si è scusato sostenendo nel messaggio inviato che «la situazione non ci consente di essere presenti perché dobbiamo seguire il disciplinare di gara». Ha anche specificato: «Dobbiamo sottoporre le ipotesi future all amministrazione straordinaria», facendo capire che la trattativa e in pieno corso. Ma non c’era nemmeno la presidente della Regione Debora Serracchiani «impegnata in Consiglio regionale». «Ma il Consiglio regionale c’era anche mercoledì - ha attaccato Paolo Menis (M5s) - eppure mercoledì Serracchiani era a Roma assieme ai vertici del partito a trattare con la delegazione grillina». É esplosa di conseguenza dapprima la rabbia dei sindacalisti. «C’è uno splafonamento dei tempi - ha accusato Umberto Salvaneschi (Fim-Cisl) - e noi non abbiamo più certezza dell’arrivo di altre navi di carbone, la cokeria rischia di spegnersi a fine luglio. Ci sono 285 persone in cassa integrazione, guardiamo non solo lo stress degli abitanti, ma anche quello di questi lavoratori con 750 euro al mese, senza prospettive per il futuro che oggi sentono solo aria fritta. Diamo noi una data: entro una giornata di luglio ci dovrà essere consegnato il Piano industriale, non vogliamo un pacchetto pronto quando sarà troppo tardi». «Non so cosa ci faccio qui - si è lamentato Franco Palman (Uil) - Ci sentiamo presi in giro perché ci attendevamo alcuni elementi sul Piano industriale. Ci troviamo invece dentro un pollaio con lavoratori e ambientalisti a guardarsi in faccia senza capire un cavolo. Questo è un autogol delle istituzioni». Tra le associazioni ambientaliste, Wwf e Legambiente non hanno preso la parola. Sono intervenuti Romano Pezzetta (Servola respira), Maurizio Fogar (Circolo Miani) e Alda Sancin (No smog) che ha posto una serie di domande: se il Comune ha presentato insinuazioni al passivo della Lucchini per danni ambientali, qual è il piano industriale di Siderurgica Triestina e quali somme intende spendere per il risanamento ambientale, quali sonmme ricadranno sui bilanci pubblici per le bonifiche del sito e le migliorie degli impianti, se all’Arpa sarà affiancato un organo politicamente indipendente, se accanto alle abitazioni sarà collocato un misurato di Pm 2,5 e «in base a quali elementi ci viene chiesto ora di credere fideisticamente in un futuro diverso». Valentino Patussi, responsabile del Dipartimento di prevenzione dell’As aveva evidenziato che «non siamo in grado di valutare quanti morti in più ci sono a Servola, ma comunque l’inquinamento c’é. Gli assessori Umberto Laureni e Edi Kraus hanno fatto la cronistoria di quanto fatto finora dal Comune. Dopo gli interventi dei consiglieri, la chiusura del sindaco Roberto Cosolini: «Abbiamo coinvolto nel percorso le associazioni ambientaliste, le nuove indagini annunciate sui livelli di stress della popolazione e i nuovi strumenti di monitoraggio e rilevazione sono delle novità. Vigileremo perché gli investimenti industriali e ambientali annunciati vengano attuati rigorosamente».

Silvio Maranzana

Infrastrutture - L’esecutivo aggiorna l’elenco delle opere strategiche
TRIESTE Il famigerato “tubone”, vale a dire la penetrazione Nord di Trieste con la galleria da Prosecco a Porto Vecchio; i progetti di riqualificazione della statale 13 in provincia di Pordenone e Udine, che prevedevano gallerie e complanari molto impattanti sul territorio; il by pass ferroviario Sagrado - aeroporto di Ronchi. Sono solo alcune delle opere escluse dalla giunta regionale dall’elenco delle infrastrutture considerate strategiche e quindi di “preminente interesse nazionale”. Un elenco aggiornato ieri dall’esecutivo in vista dell’Intesa generale quadro tra la Regione e ministero delle Infrastrutture e, in particolare, dell’approvazione del cosiddetto “XII Allegato infrastrutture”, che costituirà il punto di riferimento nazionale per la programmazione comunitaria 2014-2020. Al posto dei progetti bocciati - o perchè incompiuti da anni o nemmeno mai progettati e finanziati, o perchè semplicemente non ritenuti più essenziali -, la giunta, su indicazione dell’assessore Mariagrazia Santoro, ha scelto di inserire altre priorità, a partire dalla terza corsia A4. Compaiono così il raccordo Villesse Gorizia, il tratto Gonars - Villesse, il ponte sul Tagliamento e svincolo di Palmanova. Citati poi il collegamento tra la statale 13 "Pontebbana" e la A23- tangenziale sud di Udine. Nell’elenco anche la piattaforma logistica di Trieste, l’ampliamento della banchina dello scalo di Monfalcone e il potenziamento dei tracciati ferroviari, compresa l’Alta velocità tra Venezie e Trieste, e il polo intermodale di Ronchi. Sempre ieri la giunta ha stanziato 9,7 milioni di per la promozione dell'efficienza energetica dei Comuni e prorogato fino al 30 settembre gli sconti per l’acquisto di carburanti. Via libera infine allo schema di un'intesa con parti sociali e enti formativi per l’apprendistato di alta formazione e di ricerca.

Si apre la maratona sull’urbanistica, grillini all’attacco
TRIESTE È iniziata in Consiglio regionale la discussione sul disegno di legge 53 “Misure di semplificazione in materia urbanistico- edilizia”. Il relatore di maggioranza Vittorino Boem ha riassunto il provvedimento con tre aggettivi chiave: «Tecnico, concreto, partecipato. Esso offre una chiara risposta a incertezze normative». Con toni differenti i relatori di minoranza Alessandro Colautti e Cristian Sergo (M5S) hanno criticato l’eccessiva ampiezza del provvedimento. Secondo Colautti il testo «avrebbe dovuto rappresentare una norma semplificatoria della materia urbanistico-edilizia mentre è una vera e propria legge “omnibus”». Colautti ha specificato che il ddl «contiene anche risposte concrete alla grave crisi che colpisce in particolare il settore dell’edilizia». Tra le tante osservazioni Sergo ha osservato che «sull’edilizia è opportuno intervenire con un testo unico delineando, cifre e dati alla mano, i contorni della crisi sotto il profilo delle imprese e delle famiglie». Il relatore di minoranza Roberto Revelant (Ar) ha parlato di risposta «non esaustiva ma che comunque rappresenta una serie di azioni urgenti atte a dare regole chiare e tempi certi». Revelant ha annunciato la presentazione di emendamenti puntuali da parte del suo gruppo. Il consigliere di Sel Giulio Lauri, pur non nascondendo alcuni punti critici, ha dichiarato: «Chiunque si sia misurato con le problematiche relative all’edilizia sa quanto sia diffusa l’esigenza di semplificazione. Essa può contribuire a un’uscita più rapida dalla grave crisi economica che la regione e il Paese stanno attraversando». In mattinata il consiglio ha approvato all’unanimità una mozione per la promozione del sistema intermodale in regione, proposta da Cristiano Shaurli e Mauro Travanut (Pd), con alcune integrazioni di Sergo. In quella sede l’assessore Mariagrazia Santoro ha dichiarato che un milione di euro sarà allocato nelle variazioni di bilancio a sostegno dell’intermodalità.

(g.tom.)

AGRICOLTURA Ordinanza di rimozione delle colture

Ogm Il vicepresidente regionale con delega all’Agricoltura Sergio Bolzonello, incontrando a Trieste i rappresentanti del coordinamento delle associazioni “No Ogm”, ha confermato che la giunta regionale ha emesso ieri l’ordinanza di rimozione delle colture Ogm presenti in Friuli Venezia Giulia, con l’indicazione del termine di cinque giorni per l’estirpo.

Il 62% dei croati dice no a Fianona 3 - Sondaggio reso noto da Greenpeace boccia la centrale termoelettrica a carbone
FIUME La centrale termoelettrica a carbone Fianona 3, nell’Albonese, viene osteggiata non solo dagli istriani ma anche dagli abitanti di tutta la Croazia, quarnerini e dalmati inclusi. Una contrarietà testimoniata dal sondaggio compiuto dall’agenzia Ipsos Puls e i cui risultati sono stati pubblicati da Greenpeace Croazia. Il 62 per cento delle 500 persone intervistate, a cui è stato chiesto di esprimersi sul megaimpianto istriano, ha detto di essere fortemente contrario a Fianona 3 alimentata a carbone, ritenendola pericolosamente inquinante. Il 28 per cento ha invece risposto di essere parzialmente contrario alla termocentrale, mentre solo una piccola percentuale ha asserito di essere d’accordo con il progetto. Un 10 per cento che appoggia Fianona 3 quale sviluppo economico. A detta di Greenpeace Croazia, i cui attivisti avevano dato vita tempo fa a una performance anti-centrale lungo le coste orientali dell’Istria, il 92 per cento degli interpellati ha dichiarato che la Croazia dovrebbe sfruttare maggiormente le fonti di energia rinnovabili, per ridurre la sua dipendenza energetica dai Paesi esteri. Al di là delle energie rinnovabili, però, il governo di Zagabria sta cercando di sfruttare i possibili giacimenti petroliferi nell’Adriatico. Non c’è solo la centrale termoelettrica a carbone. Il sondaggio ha coinvolto, oltre ai roati, anche cittadini di Slovenia, Ungheria, Slovacchia, Polonia e Repubblica Ceca.

Andrea Marsanich

GREEN STYLE.it - GIOVEDI', 26 giugno 2014

OGM: chi li coltiva rischia 3 anni di carcere e 30 mila euro di multa
Chi coltiva OGM in Italia rischia fino a 3 anni di carcere e multe salate. A stabilirlo è il decreto legge 24 giugno 2014, n. 91, pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Il provvedimento legislativo emanato dal Governo, noto come decreto Campo libero, punisce severamente gli agricoltori che coltivano colture geneticamente modificate, mettendo a rischio la biodiversità e le specie naturali. Nello specifico il periodo di reclusione per i trasgressori va dai 6 mesi ai 3 anni, mentre le multe comminate potranno andare da un minimo di 10 mila euro a una sanzione massima di 30 mila euro.
Oltre alla pena detentiva e alle multe, gli agricoltori che aggirano il divieto di coltivazione degli OGM, dovranno farsi carico di tutte le altre spese legate alla trasgressione della legge. Si va da eventuali danni provocati ai campi coltivati con colture non geneticamente modificate alla rimozione di tutti gli OGM dai terreni agricoli. Il provvedimento non è eccessivo, se si considera il grave impatto degli OGM sull’agricoltura biologica. I coltivatori bio rischiano infatti di vedersi revocare la tanto sudata certificazione, in caso di contaminazione con gli OGM. Un danno non trascurabile in un momento di così grave crisi economica in cui è proprio il bio a trainare l’intero comparto agricolo italiano.
Soddisfazione per le sanzioni e le pene esemplari comminate a chi coltiva OGM in Italia è stata espressa dall’AIAB, l’Associazione Italiana per l’Agricoltura Biologica. La vicepresidente Maria Grazia Mammuccini ha commentato:
È la prima volta che nel nostro Paese si individua una sanzione adeguata per la violazione del divieto di coltivazioni transgeniche. Almeno per tutto il 2014, e in attesa della normativa comunitaria e nazionale, sulla questione delle coltivazioni OGM si è finalmente detta una parola chiara, che stabilisce certezza del diritto.
L’AIAB auspica che il decreto Campo Libero arresti in Italia quelle derive falsamente scientifiche che inneggiano agli OGM e ai loro presunti vantaggi produttivi ed economici.
Intanto in Friuli-Venezia Giulia Giorgio Fidenato prosegue la sua battaglia per la coltivazione degli OGM, violando insieme ad altri agricoltori locali, sia i decreti interministeriali sia le disposizioni regionali in materia. Oggi il Coordinamento tutela biodiversità FVG protesterà davanti alla sede della Regione per chiedere che la legge venga rispettata. Fidenato è già stato sanzionato per aver coltivato mais Monsanto ma l’iter per la rimozione delle colture incriminate è troppo lungo e intanto nei campi le piante OGM stanno per fiorire. I coltivatori biologici dei terreni limitrofi sono oltremodo preoccupati da eventuali contaminazioni. Il rischio di commistione è altissimo, come fa notare l’assessore alle risorse agricole e forestali Sergio Bolzonello:
In una regione come il Friuli-Venezia Giulia, per la frammentazione della proprietà, la convivenza fra coltivazioni OGM e coltivazioni naturali e biologiche risulta impraticabile.
La speranza è che, con l’inasprirsi delle pene deciso nei giorni scorsi, anche il gruppo di Fidenato si convinca a rispettare il divieto.

Marco Mancini

Lubiana è la città più verde d’Europa per il 2016
Nel 2016 la capitale ecologica d’Europa, titolo detenuto per il 2014 da Copenhagen e per il 2015 già assegnato a Bristol, sarà Lubiana, in sloveno Ljubljana. Ad annunciarlo durante una cerimonia svoltasi il 24 giugno scorso proprio a Copenhagen è stato Janez Potočnik, Commissario europeo per l’Ambiente:
Come cittadino di Lubiana, è con immenso orgoglio che mi congratulo con la città per i suoi successi in campo ambientale.
Il capoluogo sloveno, popolato da 274 mila abitanti, è riuscito ad aggiudicarsi il titolo sbaragliando altre città europee sostenibili arrivate in finale: Essen, candidata per la Germania, Nijmegen per l’Olanda, Oslo per la Norvegia e Umea per la Svezia.
A impressionare la giuria è stato il piano Vision 2025, un ambizioso programma ambientale messo in campo dall’amministrazione locale che affronta la riduzione dell’impatto su più piani contemporaneamente: dalla mobilità sostenibile alla protezione delle aree verdi, dall’energia pulita all’elettromobilità. Lubiana ha già conseguito un grande risultato: rendere verde il 70% dei suoi acquisti.
Negli ultimi dieci anni, inoltre, la città, destinata ad essere sempre più dominata dalle auto, ha deciso di reagire e di imprimere una svolta alla circolazione urbana, concedendo più spazio ai pedoni e dando priorità alle bici e ai mezzi pubblici per decongestionare il traffico e ridurre l’inquinamento. Dal 2011, il sistema di bike sharing di Lubiana, BicikeLJ, è stato sempre più usato dai cittadini negli spostamenti per un totale di oltre 1,6 milioni di viaggi.
Entro il 2020, Lubiana si prefigge di ridurre la circolazione dei veicoli privati, portandola a un terzo della quota totale di spostamenti. Un altro terzo sarà occupato dalla circolazione sui mezzi pubblici e il restante dal traffico su mezzi non motorizzati.
Lubiana va ad aggiungersi alle 6 città che hanno ricevuto il premio Capitale verde europea dalla sua istituzione, avvenuta nel 2006 per volere di Jüri Ratas, ex sindaco di Tallinn, in Estonia. Le città premiate finora per i loro sforzi di riduzione dell’impronta ambientale sono state Stoccolma, Amburgo, Vitoria-Gasteiz, Nantes, Copenaghen, Bristol e ultima arrivata Lubiana. Al momento nessuna italiana, nonostante la recente candidatura di Reggio Emilia.

Marco Mancini

IL PICCOLO - GIOVEDI', 26 giugno 2014

«Le Ferrovie devono riaprire la Transalpina»

L’Authority a Fs e ministero: serve una linea fruibile, il porto potrebbe restare isolato
La tratta ferroviaria della linea Transalpina tra Opicina e Campo Marzio è inagibile e lo resterà - avevano fatto sapere circa tre mesi fa le Ferrovie dello Stato - almeno al 2016, a causa di un cedimento strutturale alla galleria Revoltella e di alcuni guasti sui binari. Ma ora l’Autorità portuale chiede al governo di intervenire per far sì che le Ferrovie rimettano ben prima in funzione la tratta. La presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi ha indirizzato infatti nei giorni scorsi una nota «al vertice del Gruppo Ferrovie dello Stato e, per conoscenza, alla presidente della Regione e alla Direzione generale per i Porti del ministero delle Infrastrutture e trasporti», precisa l’Authority. In ballo, appunto, la «temporanea sospensione della percorribilità sulla tratta ferroviaria Campo Marzio-Villa Opicina». In particolare, spiega l’Authority, «si è posto l’accento sul fatto che tale provvedimento interno di Rfi nella sostanza costituisce una rilevante limitazione all’accesso via ferro alle infrastrutture del Porto di Trieste, in palese contrasto con le obbligazioni assunte dal nostro Paese in sede internazionale a seguito dei trattati e dei relativi dispositivi a suo tempo sottoscritti circa l’impegno a mantenere la più ampia accessibilità al porto stesso». Monassi fa sapere di avere sensibilizzato «l’attenzione della Direzione generale per i Porti del competente ministero a verificare se il mantenimento in esercizio delle infrastrutture in questione, al di là degli aspetti di mero costo di gestione e/o manutenzione, possa a tutti gli effetti rivestire carattere di obbligatorietà in capo al gestore della rete»: se dunque le Ferrovie possano essere obbligate a rimettere in funzione la tratta, viste anche «le contribuzioni erogate nel tempo dallo Stato al Gruppo Fs a seguito degli accordi internazionali sottoscritti con l’Austria e l’Ungheria per l’utilizzo del porto di Trieste» Alle Fs in particolare l’Authority ha «ribadito che la linea in questione, pur non venendo regolarmente utilizzata per il traffico merci a causa della rilevante pendenza, rappresenta un’eventuale via di emergenza comunque fruibile in caso di eventi straordinari che possano incidentalmente interrompere il collegamento ferroviario costiero, sì da non isolare completamente gli impianti portuali di Trieste dalla rete nazionale ed europea». Per tutti questi motivi «la presidente dell’Autorità portuale Monassi ha chiesto un sollecito ripristino della circolazione sull’infrastruttura ferroviaria in questione, intervenendo prontamente sugli inconvenienti tecnici che ne hanno determinato la temporanea interruzione».

Santa Barbara in piazza: «L’antenna sulla diga»
Gli abitanti della frazione muggesana protestano contro il nuovo traliccio - Il Comune rassicura: «Quello definitivo sorgerà più lontano dall’abitato»
MUGGIA «No all'installazione dell'antenna a Santa Barbara e no a tutte le antenne che imperversano sul nostro territorio perché l'elettrosmog fa male all'uomo, agli animali e all'ambiente». È questo il concetto chiave della protesta di una delegazione di residenti di Santa Barbara, scesi in piazza Marconi per portare ancora una volta all'attenzione dell'amministrazione comunale la propria insofferenza verso i numerosi tralicci presenti sul territorio muggesano. «Siamo qui per informare il Comune che siamo stufi della loro ipocrisia e incoerenza e se siamo arrivati a ciò è perché fondamentalmente il Comune non ci ha mai veramente ascoltato», è stato detto dal Comitato. «Che ci spieghi il Comune in base a quale principio di coerenza promuove seminari informativi per la cittadinanza legati alla valorizzazione del territorio se si permette installazioni di antenne radio e altro su tutto il territorio, installazioni fatte in zone agricole dove chi coltiva è costretto da norme per la tutela della salute di non sostare per più di quattro ore: un lasso di tempo risibile per chi è agricoltore». Tra le altre osservazioni che sono state avanzate le conseguenze disastrose che le onde elettromagnetiche possono recare su un apiario. «Ma per il Comune - dice il Comitato - è più importante il profitto che può avere da installazioni di antenne che la tutela del territorio e la sua salute. E per quanto riguarda l'antenna a Santa Barbara non si doveva neppure pensare di collocarla lì vista la vicinanza con il Castelliere e la necropoli, altra incongruenza da sottolineare nel Piano regolatore che prevede la tutela dei beni culturali per poter rilanciare un turismo attraverso un potenziamento delle sue risorse naturali: ma ve lo vedete un agriturismo sotto l'antenna?» Da qui la proposta di installare il traliccio sulla Diga e di attivare una centralina di controllo delle emissioni “perché la scusa del vandalismo a Santa Barbara non attacca, oppure ci reputa talmente sciocchi e masochisti dal procurarci danno da soli». Pronta la replica dal Municipio: «Ribadiamo con forza, subito, il nostro massimo rispetto per gli abitanti di Santa Barbara di cui comprendiamo i timori. Ma non possiamo che rimarcare tre cose: primo, non si risolve il problema dell'inquinamento elettromagnetico di tutta la città di Muggia se non spostando alcune emittenti dal rione di Chiampore: chiunque abbia una soluzione alternativa realistica la proponga e noi saremo i primi a sostenerla, ma finora nessuno ha proposto niente. Secondo: non porteremo inquinamento a Santa Barbara grazie alle stringenti e innovative regole che abbiamo imposto e che garantiranno un'emissione di dieci volte inferiore ai limiti di legge, anticipando così una direttiva europea. Terzo, a Santa Barbara sorgerà soltanto un'antenna, una sola, in un luogo che non è l'attuale, ma ancora più lontano dal centro abitato. Quando entrerà in funzione l'antenna definitiva, quella provvisoria verrà abbattuta, senza scampo». Per quanto riguarda la manifestazione in piazza il Comune esprime un giudizio molto forte: «A parte i toni offensivi ed aggressivi, sono state dette delle palesi bugie: non è vero, non ci stancheremo mai di ripeterlo, che non abbiamo voluto ascoltare i cittadini. Prova ne è che l'unica occasione pubblica di incontro l'ha creata il Comune in sala Millo, mentre non abbiamo mai ricevuto richieste di incontro da parte del Comitato».

Riccardo Tosques

La giunta “estirpa” la semina Ogm
Pronte l’ordinanza per eliminarli dal territorio. Bolzonello: «Quel mais è illegale»
TRIESTE La Regione Friuli Venezia Giulia si appresta a emanare ordinanze volte a estirpare le colture di organismi geneticamente modificati sul territorio regionale. Lo ha annunciato ieri a Trieste il vicepresidente regionale e assessore alle Risorse agricole Sergio Bolzonello, tanto ai margini di una conferenza stampa quanto nell'aula del consiglio regionale. Premettendo la condanna di chi ha «violato la proprietà privata» per danneggiare quelle coltivazioni, Bolzonello ha spiegato che sono «attualmente in corso di predisposizione gli ordini di rimozione delle condizioni che determinano l'inosservanza» della legge regionale che impedisce quelle coltivazioni. Il vicepresidente ha rimarcato che «queste semine sono illegali – ha chiarito il vicepresidente regionale -, non c’e’ alcun dubbio che la regione Friuli Venezia Giulia sia Ogm-free». Bolzonello ha ricordato che «proprio la settimana scorsa in un incontro con tutti gli assessori regionali d’Italia il ministro Martina ha confermato l’intenzione del governo di andare verso un Italia Ogm-free: questo ci fa molto piacere - ha dichiarato - perché conferma l’impostazione che la giunta Serracchiani e il sottoscritto hanno sempre sostenuto in quest’anno di amministrazione». Il vicepresidente regionale ha aggiunto poi che l'imprenditore Giorgio Fidenato, responsabile delle semine, deve ottemperare alle leggi «della Repubblica italiana e della Regione Friuli Venezia Giulia. Se così non sarà credo che l'autorità giudiziaria emetterà qualche provvedimento».

(g.tom.)

South Stream, Putin a Vienna sfida gli Usa
La partita attorno al gasdotto sempre più complicata. Adesso anche la Merkel appoggia Mosca e si defila da Washington
TRIESTE Oramai South Stream non è più solo un progetto commerciale. Ora sulle sue sorti si sta giocando un’importantissima partita geopolitica tra Russia, Stati Uniti con in mezzo l’Europa. L’Austria che in una prima fase aveva voltato le spalle al gasdotto di Gazprom per dedicarsi a quello europeo denominato Nabucco, dopo il fallimento di quest’ultimo (forti le pressioni Usa perché fallisse) è tornata ad abbracciare il “compagno” russo e a Vienna, in occasione della visita del presidente Vladimir Putin. Le consegne di gas in Austria attraverso il South Stream partiranno nel 2017 e il gasdotto entrerà nella piena capacità alla fine dello stesso anno. Lo ha affermato l'ad di Gazprom, primo operatore dell'infrastruttura a cui partecipa anche l'Eni, Alexei Miller, in occasione della firma dell'accordo con l'austriaca Omv. Il nodo di Baumgarten, ha aggiunto Miller, «è un importante hub del gas per alimentare Italia, Francia, Germania ed Europa dell'Est». South Stream, ha ribadito Miller, «minimizzerà i rischi di transito (in Ucraina, ndr.) offrendo una rotta alternativa» e «il progetto è perfettamente in linea con i tempi». Quanto alla decisione della Bulgaria di bloccare i lavori in attesa di un chiarimento con la Commissione Ue, Miller ha spiegato che «tutti i progetti più grandi devono affrontare delle sfide, ma il problema bulgaro è risolvibile: siamo in dialogo costruttivo con la Commissione e ho fiducia che la tempistica verrà confermata». In ogni caso, ha concluso riferendosi alla discussione con Bruxelles, «costruiremo il gasdotto e poi vedremo». Ottimista anche l'ad di Omv, Gerhard Roiss, secondo cui «la pipeline verrà costruita nel pieno rispetto della legge europea». L'accordo siglato tra Gazprom e Omv riguarda la costruzione della sezione austriaca del gasdotto, che va dal confine ungherese al punto finale di Baumgarten, per una capacità totale di 30-32 miliardi di metri cubi annui e un costo di 200 milioni di euro. Gli Stati Uniti, come conferma lo stesso Putin stanno provando a far deragliare il progetto. «I nostri amici americani vogliono rifornire loro stessi l’Europa di gas - ha detto Putin a Vienna - e fanno qualsiasi cosa per far deragliare questo contratto», concludendo: «Non c’è niente di insolito in questo, è competizione e i mezzi politici vengono usati in questa competizione». Ma Putin ritrova in questa difficile partita a scacchi un alleato forte, ossia la Germania della Merkel la quale il prossimo 28 agosto sta organizzando un importante summit sui Balcani occidentali dietro il quale, sotto il paravento della politica di allargamento a Est dell’Ue, si nascondono proprio le sorti di South Stream. Nella ridefinizione dello scacchiere mondiale dell’influenza, infatti, gli Usa hanno deciso di opporsi con ogni mezzo alla realizzazione del gasdotto. La crisi in Ucraina ha fatto buon gioco all’interesse americano, cercando di impedire l’avvicinamento strutturale tra Germania e Russia. L’Italia sembra che non abbia potuto resistere alle pressioni americane e secondo alcuni report l’Eni avrebbe ridotto le quote nel consorzio per la costruzione del gasdotto dal 20 al 15%, cedendole a tedeschi e francesi. Inoltre, alcune informazioni indicano che il nuovo percorso del South Stream non passerebbe più per l’Italia, nemmeno nella sua deviazione di Tarvisio. Se questo fosse vero, South Stream sarebbe un “affare tedesco”. Mentre la Bulgaria, su pressione americana ha chiesto di bloccare la costruzione sul suo territorio, la Serbia, su pressione tedesca, ha deciso che procederà con la sua costruzione. E nel gioco si sta inserendo anche la Slovenia (che potrebbe recuperare anche l’Italia e la direttrice verso Tarvisio) che l’8 luglio a Maribor ospiterà il ministro degli Esteri russo Sergei Lavrov. Lubiana vuole mantenere il passaggio del gasdotto attraverso il proprio territorio . Per la Slovenia un affare milionario e l’occasione per stringere un rapporto ancora più stretto con l’economia di Mosca.

Mauro Manzin

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 25 giugno 2014

Consulenti “furbetti” - Porta a porta sul Prg - MARCHIGIANI: IL COMUNE NON C’ENTRA
Diffidate dalle imitazioni. Il celebre slogan sembra calzare a pennello per gli episodi accaduti nei giorni scorsi a margine dell'iniziativa informativa sul nuovo Piano regolatore varata dal Comune. Alcune persone si sono viste recapitare nella cassetta della posta di casa un volantino in cui veniva precisato che l'area in questione era interessata da variazioni contenute nel nuovo Prg e dunque, in riferimento alle stesse, veniva illustrata una consulenza per tutte le delucidazioni del caso, con tanto di indirizzo e recapito telefonico per contatto immediato. Il tutto naturalmente previo pagamento per il servizio offerto. I cittadini che hanno ricevuto l'avviso si sono precipitati agli sportelli attivati dal Comune in piazza Unità, dove è stato loro spiegato che questa iniziativa non aveva nulla a che vedere con lo stesso punto informativo. Non una truffa, certo, ma un’operazione “politicamente scorretta” da parte di qualcuno che in tempi di crisi ha deciso di inventarsi un nuovo “mestiere”. «La cosa principale è non creare allarmismi inutili alla cittadinanza», spiega Elena Marchigiani, assessore comunale all’Urbanistica: «Detto ciò, vogliamo precisare che il Comune non c'entra nulla con questa iniziativa. L'amministrazione ha già allestito il proprio punto informativo, attraverso il quale i cittadini possono ottenere tutte le delucidazioni necessarie. Operazione questa assolutamente gratuita: se poi un cittadino deciderà di avvalersi della consulenza di uno studio privato per portare avanti le proprie istanze è un altro discorso, ma non va confuso con il nostro servizio». Il periodo di deposito del nuovo Prg si concluderà il 22 luglio ed entro quella data chiunque potrà presentare osservazioni; i proprietari degli immobili vincolati dallo strumento urbanistico potranno anche presentare opposizioni. Nei primi giorni di apertura dello sportello comunale nella sala ex Aiat di piazza Unità 4b, già molti cittadini vi si sono rivolti per dubbi e spiegazioni. «Siamo soddisfatti per come è partito il servizio - afferma Marchigiani -. L'informazione che viene fornita è molto specifica e capillare: è chiaro poi che non tutti sono rimasti contenti delle variazioni apportate, ma è assolutamente normale che sia così». Lo sportello, dove si può ritirare il facsimile per la presentazione di osservazioni e opposizioni, peraltro scaricabile anche dal sito web del Comune, è aperto dal lunedì al venerdì dalle 9.30 alle 12 e nei pomeriggi di lunedì e mercoledì, dalle 15 alle 17.

Pierpaolo Pitich
 

Borgo S. Sergio - Raccolta dell’umido: falsa partenza - ACEGAS-APS

L’AcegasAps rileva in una nota che «è iniziata la posa dei bidoni per la raccolta differenziata degli scarti organici di cucina nel rione di Borgo San Sergio e purtroppo si stanno registrando diversi conferimenti non conformi. Probabilmente per troppo zelo, si sta infatti verificando l’introduzione nei contenitori di ragguardevoli quantità di scarti verdi dei giardini, che li riempiono sottraendo spazio agli scarti di cucina». La nota ricorda che «Comune e AcegasAps mettono a disposizione delle famiglie che abitano in case con giardino due sistemi di conferimento degli scarti verdi. Il primo prevede l’utilizzo di contenitori in comodato d’uso gratuito, che devono essere ritirati al sabato dalle 8 alle 10 nella sede di AcegasAps in via Orsera 4». In alternativa gli scarti verdi dei giardini possono essere conferiti ai quattro centri di raccolta: San Giacomo, via Carbonara 3 dal lunedì al sabato dalle 7 alle 19 – domenica dalle 8 alle 13; Campo Marzio, Via Giulio Cesare 10 dal lunedì al sabato dalle 6 alle 18; Opicina, Strada per Vienna 84/a dal lunedì al sabato dalle 7 alle 19; Roiano, Via Valmartinaga 10 dal lunedì al sabato dalle 7 alle 19. Per i rifiuti organici di cucina invece la raccolta avviene mediante bidoni di color antracite con coperchio marrone collocati vicino agli altri contenitori per la raccolta differenziata delle isole ecologiche. La prima zona interessata dal servizio è quella di Borgo San Sergio e Poggi Paese dove in questi giorni vengono posizionati 292 contenitori. Cosa conferire: scarti e avanzi di cibo: verdure, carne, pesce, pasta, pane, gusci di frutta secca, bucce e semi di frutta, gusci d’uovo; filtri del tè, camomilla e tisane in genere, fondi di caffè; tovagliolini, salviette e fazzoletti di carta; piccole quantità di fiori secchi e recisi, piante da appartamento, erba, foglie, ramaglie e radici; ceneri di legna spenta.

Distrutto il campo di mais Ogm - Raid a Vivaro
Alcuni attivisti disobbedienti hanno distrutto, ieri mattina, un campo dove è piantato mais Ogm a Vivaro. «Oggi abbiamo liberato la natura dagli Ogm abbattendo totalmente il campo coltivato col Mon810, per dare così un segnale preciso alla Monsanto ed a Fidenato», scrivono gli attivisti in un comunicato. Le coltivazioni Ogm di Vivaro sono state oggetto più volte negli ultimi anni di danneggiamenti analoghi.
 

PIANIFICAZIONE - Un meeting sull’energia sostenibile

La direzione regionale Ambiente ed Energia organizza per venerdì, nella sede della Regione a Udine, il meeting internazionale sulla pianificazione energetica. Obiettivo dell’incontro, al quale parteciperà l’assessore regionale Sara Vito, è promuovere il confronto tra diverse Regioni e Province e proporre un workshop sull’energia sostenibile per i comuni dell’area dell’Alto Adriatico. Il meeting, in collaborazione con Provincia di Torino e Environment Park spa, prevede un confronto pomeridiano tra enti pubblici (Fvg. Toscana, Emilia Romagna, Province di Torino e di Trento e Comune di Udine).

IL PICCOLO - MARTEDI', 24 giugno 2014

Ferriera, un Consiglio comunale straordinario

Invitati anche Arvedi probabile neoproprietario e Nardi commissario della Lucchini
Anche Giovanni Arvedi, probabile neoproprietario e Piero Nardi commissario straordinario della Lucchini sono stati invitati al Consiglio comunale straordinario sull’argomento Ferriera convocato per le 16.30 di giovedì. «Un Consiglio convocato su richiesta dell’assessore all’Ambiente Umberto Laureni - specifica Iztok Furlanic presidente dell’assemblea - ma che intende fare il punto sulla questione di Servola non solo riguardo alle tematiche ambientali, ma anche con riferimento a quelle occupazionali e industriali. Se i nostri inviti verranno accolti sono previsti una ventina d’interventi: per questo l’inizio dei lavori è stato previsto già nel pomeriggio.» Oltre, come detto a Finarvedi e a Lucchini, a Confindustria, ai sindacati e ai rappresentanti di fabbrica, dovrebbero infatti intervenire anche la Regione, l’Arpa, l’Azienda sanitaria, la Provincia, l’Autorità portuale, le associazioni ambientaliste. Sarà forse l’occasione per capire se, dopo la due diligence, è pronta l’offerta vincolante da parte della Siderurgica Triestina, la società costituita ad hoc dal Gruppo Arvedi per rilevare lo stabilimento servolano e se la nuova proprietà intenderà avvalersi di tutto l’organico o se, come temono i lavoratori, tenterà di effettuare alcuni tagli. E frattanto all’interno dello stabilimento si è diffusa la voce, peraltro priva di conferme ufficiali, per cui Arvedi con una spesa che sfiorerebbe il milione di euro, avrebbe già ordinato i mattoni e gli altri materiali refrattari per rifare le pareti dell’altoforno dopo che i lavori sulla bocca sono pressoché conclusi. Un’illazione che ha aperto un tenue spiraglio di ottimismo perché se la voce sarà confermata, la seconda, ineludibile fase di lavori potrebbe partire presto evitando che la cassa integrazione, che peraltro sta per essere rinnovata, si protragga per diversi mesi ancora. Per metà luglio è attesa l’offerta ufficiale di Arvedi, si conoscerà finalmente il piano industriale e partirà anche la trattativa con i sindacati. Perfezionato l’acquisto, sarà firmato l’accordo quadro in base al quale Debora Serracchiani diverrà commissario straordinario dell’intera area. Per quanto riguarda invece lo stabilimento più grande della Lucchini, quello di Piombino, il presidente del gruppo indiano dell'acciaio Jws, Sajjan Jindal ha visto nei giorni scorsi il premier Matteo Renzi e il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi. Il gruppo Jws dovrebbe presentare un' offerta vincolante per il laminatoio e l'impianto marittimo entro il 5 luglio.

(s.m.)
 

Opposizioni contro il Prg «Così si consuma il suolo»
Muggia, domani seconda puntata del consiglio comunale destinata agli emendamenti
La giunta difende il suo progetto urbanistico: «È a forte connotazione ambientalista»

MUGGIA «Nonostante col nuovo Piano si continui a prevedere nuove superfici commerciali, aree di edificazione turistica e nuove abitazioni con l'attuale patrimonio invenduto e inutilizzato, non si è riusciti a considerare la necessità di fermare il consumo di suolo vista l'incapacità di realizzo dei progetti tra cui la costa, l'incapacità di dialogare col privato ai fini della ricettività turistica sia temporanea che residenziale e i molti progetti relativi alle finalità commerciali mai valorizzati ne resi operativi: è una scelta politica della sinistra e ne prendiamo atto». Daniele Mosetti, consigliere comunale di Fratelli d'Italia, critica ampiamente il nuovo Prgc. Mosetti definisce poi "grave la tempistica di gestione amministrativa dedicata a quest'ultimo Prgc, un mese per presentazione, discussione e approvazione, con nel mezzo l'approvazione del rendiconto 2013 e il bilancio previsionale 2014, rispetto ai 4 mesi spesi per il Prgc precedente: la giunta ha voluto metter una inspiegabile fretta al consiglio». Dopo aver partecipato alle commissioni tecniche ed aver percepito "un consueto e piuttosto ideologizzato senso di tutela dell'ambiente come interesse esclusivo di una maggioranza ancora incapace di portare sviluppo e valorizzazione il nostro territorio dall'infinito potenziale, ho presentato gli emendamenti assieme ai due consiglieri di Un'Altra Trieste e Lega Nord nella speranza vengano accolti unanimemente". Domani verranno esaminati in consilgio e lunedì 30, dopo le dichiarazioni di voto, sarà votato il dispositivo. La maggioranza ovviamente difende il suo operato. «Il nuovo Prgc ha una connotazione decisamente ambientalista, che vede la drastica riduzione del consumo del suolo ed una forte valorizzazione del territorio agro-forestale, il blocco delle speculazioni edilizie vestite da sviluppo turistico, previste nel vigente Prgc anche in zone di pregio ambientale». Il vicesindaco Laura Marzi racconta il nuovo Piano regolatore generale comunale di Muggia. In base ai dati forniti dal Municipio le speculazioni edilizie verranno portate da 220 mila a 75 mila metri cubi. Accanto a questo il nuovo Prgc individua una quota di aree agricole (Zto E) sensibilmente maggiore rispetto al piano vigente, 30 ettari, attraverso la revisione di alcune aree che avevano destinazione diversa. «Questa strategia ha permesso di consumare la minor superficie di suolo agricolo, indirizzando la nuova edificazione all’interno di lotti interclusi ed attraverso la “densificazione” di quanto già costruito, aree residenziali e zone industriali/commerciali», aggiunge Marzi. La riduzione delle grandi aree destinate ad attrezzature turistico ricettive (Zto G), invece, è finalizzata alla promozione di un turismo maggiormente sostenibile che valorizzi il territorio nel suo insieme: ad una strategia, infatti, di incentivazione di grandi complessi turistico-ricettivi, non sostenibili, né dal punto di vista paesaggistico/naturale né dal sistema viario muggesano, è stata preferita “una strategia che privilegia piccole strutture ricettive, collegate in qualche modo al carattere rurale del territorio quali agriturismi, B&B, ristori rurali”. Il Piano poi prevede una normativa specifica riguardante gli interventi per una edilizia sostenibile che prevede indicazioni su involucri edilizi, impianti di raffrescamento e riscaldamento, illuminazione fonti energetiche rinnovabili, esposizione ai venti. Le zone di espansione (Zto C) previste dal vigente Prgc sono state trasformate in zone di completamento (Zto B) laddove l’edificazione prevista era stata completata, mentre non sono state confermate e quindi trasformate in zone agricole laddove non è stata realizzata alcuna edificazione. Unica eccezione riguarda, invece, l’abitato di Zaule-Stramare dove viene individuata una nuova edificazione nell’area di Monte San Giovanni. Nella formazione degli strumenti urbanistici generali devono essere individuate adeguate aree da riservare alla realizzazione di servizi ed attrezzature collettive in relazione alle previsioni di sviluppo residenziale. Secondo i parametri regionali la domanda di standard minima richiesta è pari a 387.750 mq. L’offerta di standard nel nuovo Piano Regolatore è di 841.744 mq, quindi più del doppio.

Riccardo Tosques

IL PICCOLO - LUNEDI', 23 giugno 2014

CONTOVELLO: un progetto per salvare lo stagno - Le proposte del consiglio circoscrizionale: anzitutto un canale di scolo
L’antico stagno di Contovello è un elemento del paesaggio carsolino amato non solo dai residenti la frazione ma anche dagli escursionisti e cittadini. Per tentare di stabilizzarlo e difenderlo dall’incuria e dalla siccità, si muove da tempo il consiglio circoscrizionale di Altipiano Ovest, a più riprese impegnato nel coordinare sforzi e contributi che, se estemporanei e occasionali, possono recare più danno che aiuto al recupero definitivo del sito. «Vi sono stati diversi tentativi di bonifica e riassetto – spiega il presidente del parlamentino Roberto Cattaruzza – e pure un immobilismo dettato non certo dalla pigrizia, bensì dalla paura di causare un danno all’ecosistema sulla scorta di quanto accaduto nella Val Rosandra. È un fatto – continua – che talvolta, per incompetenza e poca cultura, anche se in buona fede, si possa intervenire in modo maldestro e approssimativo. Non per questo si deve rinunciare alla salvaguardia del pittoresco laghetto». Come procedere dunque per la valorizzazione dell’area? Partendo dalla zona verde che circonda lo specchio d’acqua, viene suggerita la regolare manutenzione del verde e la creazione sul bordo dello stagno di un canale lungo qualche metro provvisto di una griglia utile all’intercettazione della ghiaia e del terriccio trascinati dalla pioggia. Si consiglia poi di ripristinare quel canale che un tempo convogliava le acque in discesa dalla collina posta a ovest, flusso d’acqua utile a mantenere stabile il laghetto e oggi deviato verso valle. Per quanto riguarda lo stagno, l’intervento prioritario riguarda l’eliminazione della vegetazione infestante su consiglio e valutazione degli esperti in materia. Vi è poi la necessità di asportare il legname galleggiante, in particolare di un grosso tronco che giace lì da anni. Ulteriore lavoro urgente la sostituzione dei pali in legno oggi fatiscenti che delimitano le sponde in diversi punti. Lavori da intraprendere attraverso il coinvolgimento degli enti locali e degli ambientalisti. Maurizio Lozei
 

Fondali ripuliti, riemerge anche una bici
Volontari al lavoro per l’intera mattinata nell’operazione di pulizia del mare della Sacchetta
Si è rinnovata ancora una volta nella giornata di ieri l’operazione “Pulizia fondali”, organizzata in questa edizione del 2014 dalle società dello sport della vela e degli amanti del mare come la Triestina Sport del Mare e la Lega Navale Italiana, con la collaborazione dell’AcegasAps e di vari club sommozzatori: il Centro sommozzatori Trieste, il Subsea club Trieste, il Sommozzatori Ghisleri, il Nucleo sommozzatori Guardia di Finanza, Polizia di Stato e Guardia costiera. La pulizia ha riguardato lo specchio di mare della Sacchetta antistante il mercato coperto e quello antistante i pontili della Lega Navale Italiana e della Guardia Costiera. I numerosi volontari dei vari Corpi e sodalizi si sono dati appuntamento ieri mattina a partire dalle 10. Dopo un briefing preliminare tra gli addetti ai lavori servito a coordinare l’operazione pulizia, sono dunque cominciate le operazioni di “bonifica” dei fondali. I sommozzatori volontari dei tre circoli si sono adoperati a turno nel corso della mattinata e hanno liberato i fondali dall’inquinamento antropico creato da svariati oggetti e materiali finiti in acqua accidentalmente o, peggio, per incuria. A terra un cospicuo numero di volontari (circa 120 persone) a forza di mani e braccia hanno recuperato i materiali individuati dai sommozzatori e li hanno depositati nei cassoni messi a disposizione per l’occasione dalla società Crismani Group che si incaricherà poi di gestire i rifiuti recuperati ieri destinandoli a corretto smaltimento. L’operazione di pulizia - come sottolinea la Società Triestina Sport del Mare - ha richiamato un folto pubblico di curiosi all’iniziativa: l’iniziativa infatti punta anche a sensibilizzare la cittadinanza sul tema della tutela dell’ambiente e su quello della sostenibilità, nodo nevralgico per il futuro. Svariati, come si diceva, i materiali riemersi, così come del resto accaduto in ogni puntata dell’operazione: transenne, catene, carrelli della spesa - utilizzati peraltro durante l’operazione pulizia per metterci dentro gli altri oggetti recuperati -, un numero davvero infinito di pneumatici, perfino una bicicletta, chissà se finita in mare accidentalmente o gettata da un incivile proprietario che non ha trovato di meglio che buttarla in acqua per disfarsene. «Il messaggio - si legge nella nota degli organizzatori - vuole essere esteso a tutti: bastano pochi gesti per ridare e mantenere l’integrità e la bellezza a una risorsa come il mare perché anche i nostri figli possano godere di quanto noi abbiamo goduto».

Elettrodotto carinziano L’Unione europea dice sì - DA WURMLACH A SOMPLAGO
UDINE La società Alpe Adria Energia Spa, fautrice della costruzione di un elettrodotto da 220 kV da Würmlach (valle del Gail, Carinzia occidentale) a Somplago, attraverso la Carnia, segna un punto a suo favore. L’Unione Europea, infatti, ha inserito l’impianto nell’elenco dei cosiddetti “Pci”, sigla che sta per “progetti di interesse comunitario”. Ciò significa che l’opera, destinata a fornire energia elettrica alle Ferriere Nord di Pittini, ha la benedizione di Bruxelles e di conseguenze potrà avvantaggiarsi di procedure più rapide di approvazione, di condizioni regolamentari più favorevoli e di acquisizione mediante esproprio dei terreni che saranno attraversati da cavi elettrici e tralicci. Un brutto colpo per i comitati civici che si oppongono alla realizzazione dell’impianto, per ragioni di tutela ambientale. Il tracciato dell’elettrodotto, infatti, così come previsto dal progetto approvato in sede di Ue, ha una lunghezza di 42 chilometri e in territorio austriaco dovrebbe attraversare il Kronhofgraben, una vallate nei pressi di Würmlach che gli ambientalisti definiscono «un gioiello della natura di valore culturale e storico», candidato perciò a entrare a far parte del Patrimonio culturale dell’Unesco. In coincidenza, forse casuale, con la decisione europea di inserire l’elettrodotto nei “Pci” si è svolta sabato una “passeggiata di protesta” organizzata dal comitato popolare “Pro Gailtal”, con l’appoggio dell’Alpenverein (il Club alpino austriaco) e dei Verdi. I partecipanti si sono ritrovati alle 7.30 del mattino davanti alla sede dei vigili del fuoco di Weidenburg, per poi risalire a piedi il Kronhofgraben. È stata una manifestazione di protesta ma, per unire l’utile al dilettevole, anche un’occasione per illustrare gli aspetti naturalistici e storici della zona. La manifestazione di sabato precede soltanto di quattro giorni la riunione pubblica che si terrà domani nel municipio di Kötschach-Mauthen, in cui sarà discussa la verifica di impatto ambientale dell’elettrodotto. Per gli oppositori questa rappresenta l’ultima possibilità di bloccare la realizzazione dell’opera. Si farà leva, molto probabilmente, sul fatto che il Kronhofgraben è un ambito territoriale protetto dal protocollo Natura 2000. “Siamo davanti a un’evidente contraddizione dell’Unione Europea – fa osservare Hannes Guggenberger, del comitato “Pro Gailtal” – che da un latto sostiene gli ambiti naturali protetti e dall’altro definisce di interesse pubblico un’autostrada dell’energia, che va a turbare proprio uno di quegli ambiti”. Da notare che, in contemporanea con l’elettrodotto di Alpe Adria Energia Spa, esiste un altro progetto presentato dalla società Alpen Adria Energy Line, di Wilfried Klauss, che riguarda un collegamento con la Carnia da 132 kV, con cavo sotterraneo lungo la strada del passo di Monte Croce Carnico.

Marco Di Blas

IL PICCOLO - DOMENICA, 22 giugno 2014

Ciclisti a rischio: a ottobre in lavoro le prime piste

Si inizia col progetto per i 2 km di collegamento tra Campo Marzio e la “Cottur” e con il limite dei 30 all’ora per le auto in via Settefontane (direzione Cumano)
Urtati, cadono. Se cadono, sono a rischio di vita nel traffico. I ciclisti aumentano, ma sono mine vaganti. Gli incidenti più devastanti accadono in moto: troppe, e spesso irresponsabili. Ma i fragili ciclisti stanno diventando un problema in più. Lo si è visto con i seri guai di questi ultimi giorni. Persone gravemente ferite. E le piste ciclabili, formale e protettiva sede di transito? Previste dal Piano del traffico come “mobilità del domani” che torna alle lente modalità di ieri, ma poi messe a calendario a pezzi, in tempi diversi, o rimandate? Queste le ultime decisioni comunali, di cui tiene le redini Elena Marchigiani, assessore a Mobilità e Urbanistica. Il progetto. Inizialmente erano previsti 85 chilometri per i ciclisti rispetto ai 15 attuali, di cui 64 a tenore turistico. Un percorso raffigurato col “pi greco”: le Rive il lato lungo, e due percorsi paralleli verso la città alta, destinazione San Giovanni attraverso via Giulia e via Cumano per viale D’Annunzio. Costo di 344 mila euro, di cui 258 mila già finanziati dalla Regione. Primo lotto. Oggi ha il semaforo verde, con la previsione di un progetto definitivo tra settembre e ottobre e lavori entro l’anno, solo il primo lotto, ma da un’altra parte. Da Campo Marzio due chilometri di collegamento con la ciclopedonale Cottur che parte da via Orlandini e attraversando San Giacomo arriva fino a Draga Sant’Elia. «Al 90% sarà a esclusivo uso delle biciclette - spiega Marchigiani -, useremo il finanziamento regionale e 60 mila euro del Comune, ricavati da quei 12 milioni da poco resi disponibili per lavori pubblici. Niente patto di stabilità. Li possiamo spendere». Secondo lotto. Il secondo lotto, Rive, è bloccato dal diniego dell’Autorità portuale a cedere qualche centimetro di propria area, ora a parcheggio in gestione Ttp. «Ma abbiamo ovviato rifacendo la segnaletica esistente dalla Stazione a Campo Marzio. Il ritorno è per via Cadorna verso il centro. Però su sede stradale». Cioé a filo delle macchine. “Pi” uno. E il disegno del “pi greco”? Partirà a ottobre la direttrice verso via Cumano (musei): via Settefontane e tutto il percorso attraverso piazza Perugino inaugureranno il limite di velocità a 30 chilometri orari. Pista convivente con le macchine. “Pi” due. Per arrivare in bici a San Giovanni si useranno invece le vie Mazzini e Imbriani candidate a pedonalità, che intanto si sperimenta nei week end. Il resto del percorso «va su viale XX Settembre - dice Marchigiani -, perché non è possibile guadagnare spazi su via Battisti». I bus. C’è un progetto più ambizioso. Pattuire con Trieste Trasporti che su quelle due vie pedonalizzate i bus non superino i 30 all’ora. Condividendo la corsia preferenziale proprio coi ciclisti. Convivenza pericolosa? «No, a Bologna lo fanno già». Prossimamente. Corsie per biciclette sono previste in via Trento nell’ambito della riqualificazione piazza Ponterosso-largo Panfili, e in via XXX Ottobre che già in testa e in coda è ormai pedonale, e in mezzo resta Zona a traffico limitato: per realizzare questo lotto arriveranno i famosi, tanto bloccati, fondi Pisus. La Regione li ha “liberati”. Pedalare da queste parti, però, sarà cosa da 2015 avanzato.

Gabriella Ziani

Settimana della Mobilita’ - Patto di convivenza con chi viaggia piano
Gli stalli per le biciclette sono arrivati dopo il lungo lavoro di “ricerca sponsor” e “aspetta permessi” e altri ancora ne verranno incardinati in varie zone della città ma il Comune più che assecondare vuole spingere a comportamenti alternativi rispetto al traffico delle macchine. Per esempio sta già cercando nuove zone di città in cui imporre la velocità “30 chilometri”, l’unica che può garantire al ciclista maggiori probabilità di non finire schiacciato come una sardina. In una città peraltro che diventa in salita dietro ogni angolo di strada, e quindi ha perimetri stretti, tutti estremamente urbani, per chi della bici fa un mezzo di trasporto e non di sport. «Proprio in questi giorni lo abbiamo deciso anche assieme alla Provincia - annuncia l’assessore Elena Marchigiani, tra il 16 e il 22 settembre quando è prevista la “Giornata europea della mobilità” faremo delle iniziative per creare un “patto di convivenza” tra ciclisti, disabili e gli altri. Bisognerà fissare, e diffondere, il criterio che ci sono diritti inderogabili per tutti, anche per chi va lento. Non possiamo allargare le strade. Dobbiamo usare meno velocità e creare sedi di transito dedicate, che tutti devono rispettare». Inoltre si metteranno al lavoro gli scolari. Verranno attivati dei laboratori in cui i ragazzini con l’aiuto di insegnanti e adulti proveranno a individuare nuove zone di Trieste dove sarebbe opportuno vietare una velocità superiore ai 30 chilometri. Le mappe verranno disegnate e poi si faranno anche prove pratiche. «È un processo di costruzione continua - prosegue Marchigiani -, perché l’utenza in bicicletta è in continuo aumento, e questo ci dà una motivazione forte a non abbandonare il tema».

(g. z.)

Ogs alla boa del campionamento “mondiale”
Giornata internazionale della biodiversità, coinvolto anche l’Istituto: rilevamenti sulle acque del golfo
Anche il mare di Trieste è stato protagonista, ieri, in contemporanea in tutto il pianeta, dell'Ocean Sampling Day. Si tratta di un’attività di campionamento delle acque oceaniche e costiere effettuato per studiare la biodiversità dei microorganisimi e le loro funzioni. Sono stati circa 170 i siti coinvolti, dall'Islanda all'Antartico, da Moorea (Polinesia francese) al Sudafrica. In Italia i punti di campionamento sono stati una decina, grazie alla partecipazione di sette realtà scientifiche: l’Ogs, Istituto nazionale di Oceanografia e Geofisica sperimentale (Sezione di Oceanografia) di Trieste, l’Iamc e l’Ismar del Cnr (Consiglio nazionale delle ricerche) la Stazione zoologica Dohrn di Napoli, le Università di Padova, Urbino e Marche. Il Centro tematico biomolecolare di LifeWatch-Italy produrrà i dati molecolari sulle microalghe. L’Ogs ha campionato le acque del nostro Golfo nei pressi della boa Mambo, situata ai limiti della Riserva naturale marina di Miramare. «C'è ancora molto da scoprire sulla biodiversità dei microrganismi marini. Per la prima volta, grazie all'Ocean Sampling Day, potremo confrontare acque di tutto il mondo, campionate nello stesso momento e con lo stesso protocollo. - ha affermato Paola Del Negro, direttore Oceanografia di Ogs -. È fondamentale che queste iniziative vengano poi ripetute nel tempo, perché solo dal confronto tra le rilevazioni effettuate in passato è possibile analizzare come sta cambiando la biodiversità e affermare se le sue variazioni siano dovute all'attività dell'uomo (scarichi a mare, pesca indiscriminata, altri comportamenti poco rispettosi dell'ambiente) o ai cambiamenti climatici». In tema, la banca dati Ogs dei campionamenti nei pressi della boa Mambo rappresenta, con quella della Stazione Dohrn di Napoli, la serie storica più importante a livello italiano, con rilevazioni mensili dal 1970. «Un vero e proprio patrimonio che ci distingue anche a livello internazionale» ha concluso Del Negro. La vita sulla Terra ha un legame imprescindibile con il mare: il 70% del Pianeta è ricoperto dagli oceani e i microorganismi marini (batteri, microalghe e altri organismi unicellulari) rappresentano le forme di vita dominanti la cui biomassa supera di gran lunga quella degli organismi superiori. Si stima che i microorganismi marini contribuiscano a oltre la metà della produttività primaria globale, svolgendo un ruolo analogo a quello delle piante terrestri. Attraverso le loro semplici attività vitali, quali la respirazione o la fotosintesi, plasmano la composizione chimica degli oceani e dell’atmosfera, producendo la metà dell’ossigeno che respiriamo.
 

ENERGIA - No all’elettrodotto Udine sud-Okroglo

La giunta regionale del Friuli Venezia Giulia invierà ai ministeri dello Sviluppo economico e dell’Ambiente nonché a Terna, attualmente impegnata a presentare il Piano di sviluppo 2014, la netta contrarietà rispetto al possibile elettrodotto 380 KW Udine sud-Okroglo di interconnessione tra Italia e Slovenia. Si tratta di un atto preventivo, come fa sapere l’assessore all’Ambiente Sara Vito, dal momento che ad oggi non esiste un progetto concreto e non è avviato alcun processo amministrativo di autorizzazione. Il motivo del niet? L’opera non risulta in linea con la visione del nuovo Piano energetico regionale.

AGRICOLTURA - La Lega ribadisce il no alle coltivazioni Ogm

«L’agricoltura friulana ha un futuro nella misura in cui punta sulle proprie specificità: inchinarsi agli organismi geneticamente modificati significherebbe assassinare la nostra cultura rurale e trasformare il Friuli in un campicello coltivato dalle multinazionali». Lo afferma la Lega, con il segretario provinciale di Udine Daniele Moschioni, ribadendo il no agli Ogm.

Operazione “pulizia dei fondali” - Ma quanto sporchiamo il mare? - Troppo - E oggi lo ripuliamo
Oggi si rinnova l’appuntamento dei volontari del mare. Tante le regate, manifestazioni e gare sociali che impegnano durante l’anno società dilettantistiche dello sport della vela e degli amanti del mare come la Società Triestina Sport del Mare. L’obiettivo comune è quello di vivere e condividere le emozioni genuine che solo il mare può dare. Ecco che per una città come la nostra la risorsa mare diventa essenziale e imprescindibile e come tale va tutelata. Da questa coscienza comune nasce una sensibilità che negli anni sta crescendo e si sta concretizzando in azioni. Nell’ottica che ognuno può far qualcosa si rinnova anche quest’anno la collaborazione tra Società Triestina Sport del mare, Lega Navale Italiana e i club sommozzatori Centro Sommozzatori Trieste, Sub Sea, e Sommozzatori Ghisleri per l’operazione “Pulizia fondali”. I volontari dei circoli si sono dati appuntamento per questa mattina a partire dalle 10. Dopo un briefing preliminare di coordinamento per gli addetti ai lavori, si darà inizio alle operazioni di “bonifica” dei fondali dello specchio d’acqua adiacente al Molo Fratelli Bandiera in concessione alla società Triestina Sport del mare e di quello prospiciente alla base nautica della Lega Navale Italiana. I sommozzatori volontari dei tre circoli si adopereranno a turno liberando i fondali dall’inquinamento antropico creato dai svariati oggetti e materiali finiti in acqua accidentalmente o peggio per incuria. A terra, altrettanti volontari che a forza di mani e braccia si faranno carico del materiale recuperato, mentre a chiudere l’operazione Crismani e AcegasAps che gestiranno i rifiuti recuperati destinandoli a corretto smaltimento. L’operazione di pulizia ha richiamato negli anni scorsi un gran pubblico di curiosi e di aderenti all’iniziativa che si spera siano stati a loro volta sensibilizzati alla tutela delle risorse in un’epoca in cui la sostenibilità rappresenta una questione nevralgica per l’esistenza di tutti. Lo scorso anno sono state tantissime le cose ritrovate: transenne, carrelli della spesa, fino a un motorino. A conferma che c’è ancora tanto da insegnare. Il messaggio vuole essere esteso a tutti: bastano pochi gesti per ridare e mantenere l’integrità e la bellezza ad una risorsa come il mare perché anche i nostri figli possano godere di quanto noi abbiamo goduto.

IL PICCOLO - SABATO, 21 giugno 2014

Spiaggia riabilitata di Grado, tornano le sdraio
Doppia festa per la riapertura e la Bandiera blu. La Git approva bilancio e piano industriale
GRADO Una festa per i 25 anni di Bandiera Blu, abbinata alla decisione della conferenza dei servizi che ha stabilito come la sabbia del tratto di 360 metri di spiaggia principale (esaminata per ipotesi della presenza di mercurio volatile), sia esenti da qualsiasi rischio per la salute. E per questo motivo, anziché lungo la diga, quest’anno la cerimonia sarà effettuata nell’area della spiaggia principale, che per 31 giorni è stata delimitata poiché interdetta precauzionalmente (alla sosta, ma non al passaggio) in attesa delle analisi. Dinnanzi agli ombrelloni dei reparti interessati alla vicenda (che già ieri i bagnini della Git hanno rimesso al loro posto), verrà fissato un grande pennone dove verrà issato il prestigioso vessillo blu. I dettagli dell’iniziativa sono ancora in via di definizione. In quanto alla data ci sono due ipotesi: se la tempistica lo consentirà potrebbe svolgersi alla fine della prossima settimana, in alternativa nella settimana che va dal 7 al 13 di luglio in quanto quella dal 30 giugno al 6 luglio è dedicata al “Perdòn de Barbana”. È quanto il sindaco, Edoardo Maricchio, annuncia come segnale forte a dimostrazione della qualità degli arenili di Grado. «Intendo inoltre invitare per la cerimonia della Bandiera blu – dice – tutti i 25 sindaci della provincia di Gorizia per dare un segnale forte a difesa di tutto il nostro territorio». Nel pomeriggio di giovedì si è svolta invece l’assemblea dei soci della Git - Turismo Fvg, Comune, Camera di Commercio e privati della Itur. In apertura il presidente Marino De Grassi ha relazionato sugli esiti delle analisi che hanno accertato l’insussistenza di qualsivoglia anche minimo pericolo per la salute, assicurando che tutti i reparti sarebbero stati immediatamente ripristinati. Ma all’ordine del giorno c’erano argomenti molto importanti, bilancio e piano industriale, che sono stati anche il motivo (così era stato detto) per il quale è stato deciso di fare una vera e propria “rivoluzione” in seno al cda che oggi è nuovo per quattro quinti e con la nuova figura di un amministratore delegato, l’ex presidente della Git, Mauro Bigot. L’assemblea della Git ha approvato all’unanimità sia il bilancio e sia il piano industriale deliberato dal precedente consiglio di amministrazione. Documenti che non andavano bene prima ma che oggi sono stati approvati. Unica precisazione quella di Bigot che ha ricordato come il nuovo cda abbia deliberato di approvare un nuovo piano industriale entro i primi mesi del prossimo autunno. Il bilancio che è di poco meno di 7 milioni di euro, come ricorda De Grassi, ha chiuso, causa il maltempo e la forzata chiusura della piscina, con una perdita di 122mila euro che con l’aggiunta dell’Irap si è attestato su circa 233mila euro.

Antonio Boemo

Ambiente - Pianificazione energetica

Workshop con i Comuni La direzione regionale Ambiente ed Energia organizza venerdì prossimo a Udine, nel palazzo della Regione, una conferenza sulla pianificazione energetica. L’obiettivo dell’iniziativa è promuovere il confronto fra diverse realtà territoriali e proporre un workshop dedicato all’energia sostenibile, rivolto ai comuni dell’area dell’Alto Adriatico.

Ogs, oggi il monitoraggio delle acque del golfo
Anche le acque del Golfo di Trieste verranno monitorate oggi nell'ambito dell'Ocean Sampling Day, evento di campionamento delle acque oceaniche e costiere effettuato in contemporanea in tutto il pianeta per studiare la biodiversità dei microorganisimi e le loro funzioni. La Sezione di Oceanografia di Ogs - Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale è tra i 7 Enti di Ricerca italiani che aderiscono all'iniziativa internazionale coordinata dalla Jacobs University di Brema (Germania) e dalla Oxford University (Regno Unito), facente parte del progetto Micro B3 (Biodiversità microbica, Bioinformatica e biotecnologie), finanziato dall'Unione Europea. L'iniziativa consisterà nel campionamento degli organismi marini planctonici procarioti ed eucarioti per studiare la loro biodiversità, approfondire le conoscenze sulle loro funzioni, valutare gli effetti dei cambiamenti climatici e le conseguenze dell’impatto antropico. I risultati delle indagini saranno utili per capire la salute di mari e oceani, per contribuire alla “crescita blu” e per sviluppare biotecnologie basate su organismi marini.

IL PICCOLO - VENERDI', 20 giugno 2014

«Revocare le autorizzazioni al rigassificatore»
Intesa col governo per il via libera alla mozione della Commissione Industria ed energia
(vedi resoconto stenografico della seduta n. 265 del 18/06/2014)

La Commissione Industria ed energia del Senato aggiunge un altro metro di terra al progetto, praticamente sepolto, del rigassificatore di Trieste. Approvata a Palazzo Madama una mozione, frutto di un’intesa tra forze di maggioranza e governo, che chiede a Palazzo Chigi di «valutare l’opportunità» a procedere all’emanazione del decreto di revoca delle autorizzazioni concesse per l’impianto. Il documento parte da una lunga premessa in cui si passano in rassegna le analisi condotte negli ultimi anni da diverse istituzioni internazionali (tra cui l'Agenzia Internazionale per l'Energia) che delineano lo scenario energetico globale nel prossimi decenni. E’ in questo contesto che la Commissione inserisce le rinnovabili e il gas, oltre che il bisogno di ridurre i rischi che possono derivare da eventuali interruzioni di approvvigionamento dall'estero. Ecco perché è necessario adottare «una politica nazionale volta a garantire prezzi accessibili, competitività, obiettivi ambientali e sicurezza» nelle forniture. Dunque, osservano i senatori, considerando che il gas naturale «è riconosciuto da tempo come il più pulito tra i combustibili fossili» è indispensabile valutare «l'importanza delle infrastrutture nel loro carattere strategico». Ma su Trieste, in particolare, il Senato ricorda che per il terminale on-shore è stato adottato un provvedimento di sospensione dell'efficacia della Via, mentre per quello off-shore è stato adottato il provvedimento di Via negativa. Di conseguenza Palazzo Madama, pur riconoscendo la necessità di impianti nel territorio nazionale, sollecita il governo «a valutare l'opportunità, a seguito della sospensione in essere e ove ne ricorrano le condizioni -puntualizza la mozione - a procedere alla emanazione del decreto di revoca delle autorizzazioni concesse per il rigassificatore». Ma di realizzare comunque, in particolare, «una politica industriale ed energetica che riduca progressivamente l'uso del carbone per la produzione di energia elettrica definendo una vera e propria "Roadmap di decarbonizzazione" che riguardi tutti i settori - è la proposta - dall'elettrico ai trasporti, dall'industria ai servizi, per perseguire gli obiettivi comunitari previsti al 2050». Perché, continua la Commissione, il Paese deve disporre di «obiettivi di efficientamento delle reti di trasporto dell'energia favorendo la transizione delle reti esistenti in "reti intelligenti”, le cosiddette "smart grid" in grado di integrare intelligentemente le azioni di tutti gli utenti connessi». Passaggio, indispensabile, questo, per «distribuire energia in modo efficiente, sostenibile, economicamente vantaggioso e sicuro».

(g.s.)

Borgo San Sergio - Non confondere “verde” e scarti di cucina

AcegasAps rileva che è iniziata la posa dei bidoni per la raccolta differenziata degli scarti organici di cucina nel rione di Borgo San Sergio: «Purtroppo si stanno registrando diversi conferimenti non conformi. Sono stati introdotti scarti verdi dei giardini, che li riempiono sottraendo spazio agli scarti di cucina.

Differenziata: per l’umido i sacchetti sono a spese nostre -  LA LETTERA DEL GIORNO (Famiglia Ivis)
Siamo residenti a Borgo San Sergio dove da poco è iniziata la raccolta del cosiddetto umido organico. Nel materiale informativo inviatoci a casa dal Comune e Acegas, non era specificato se i sacchetti biodegradabili necessari a tale raccolta verranno forniti gratuitamente oppure bisognerà comprarli. Così abbiamo contattato dapprima Acegas che ha risposto che bisognerà arrangiarsi comprando i sacchetti al supermercato (circa 1,5 euro per 15 sacchetti) oppure chiederli alla cassa con la spesa (peccato che ora come ora la maggior parte delle persone usi la borsa di tela) e che comunque la raccolta differenziata è un obbligo del cittadino non finalizzato all'abbattimento della tassa sui rifiuti. Successivamente abbiamo telefonato al Comune (dipartimento ambiente) che ci ha confermato quanto detto da Acegas e ci ha consigliato di fare una segnalazione all’Ufficio relazioni con il pubblico per cercare di ottenere qualche miglioramento (cosa che abbiamo prontamente fatto). Pur essendo dei convinti sostenitori della raccolta differenziata che in famiglia effettuiamo già da molti anni senza avere ritorni economici - questo si, lo confermiamo! - non capiamo come si possa incentivare la cittadinanza a fare tale raccolta se si prospetta comunque una maggior spesa dovuta all’acquisto di sacchetti che in molti altri comuni d’Italia vengono forniti gratuitamente. Sarebbe stata cosa utile e gradita fornire con il materiale informativo recapitato casa per casa, anche un paio di sacchetti biodegradabili per sensibilizzare il cittadino che, se non avrà un seppur minimo ritorno economico, continuerà con le medesime vecchie e brutte abitudini, come testimoniano i bottini “marroni” ancora inesorabilmente vuoti e quelli “grigi” sempre stracolmi di qualsiasi immondizia.
 

La spiaggia di Grado non è contaminata

La Conferenza dei servizi, analisi alla mano, certifica l’assenza di mercurio e agenti tossici e autorizza la riapertura
TRIESTE «La sabbia di Grado non contiene agenti tossici e la spiaggia sarà completamente agibile già da questo weekend». È il verdetto con cui la Conferenza dei servizi del Friuli Venezia Giulia libera i 400 metri della spiaggia interdetti alla sosta da metà maggio dalla Procura della Repubblica di Gorizia. All’inizio del mese scorso la Procura aveva inviato agli enti locali una notifica di contaminazione in cui si avvisava del superamento della «soglia di contaminazione» per il parametro mercurio in sette campioni di sabbia prelevati dalla spiaggia. Una settimana dopo erano arrivate le transenne. Ora, alla luce di nuove analisi, la Conferenza dei servizi (organo collegiale competente a valutare l’analisi del rischio composto da Regione, Provincia di Gorizia, Comune di Grado, Arpa e Azienda sanitaria Isontina) rassicura i bagnanti: «Tutta l’attività d’analisi è stata fatta in tempi contenuti ma in modo molto preciso e puntuale - ha affermato l’assessore regionale all’Ambiente Sara Vito alla fine dell’incontro - ed ha portato alla conferma, importantissima, che non c’è assolutamente alcun rischio per la salute delle persone». Nuove analisi A conforto del via libera si citano i risultati delle analisi, condotte in circa un mese da Arpa e Multiproject di Gorizia e validate ieri dalla Conferenza. Il tratto di arenile davanti a Città Giardino, spiega la Regione in un comunicato, «non risulta interessato dalla presenza di metalli pesanti, in quanto dagli esiti della caratterizzazione dell’area si rileva in particolare come la “speciazione” abbia definito che le forme non mobili, non assimilabili e quindi non bioaccumulabili di mercurio siano il 99 per cento di quelle presenti». «Nessun pericolo» L’assessore ha commentato: «Sono stati fatti tutti gli approfondimenti possibili e le conclusioni sono state che se persino una persona vivesse sulla spiaggia continuativamente per 30 anni consecutivi non andrebbe incontro ad alcun tipo di rischio». Vito ha poi sottolineato l’importanza «d’aver fatto chiarezza su questa vicenda grazie al buon lavoro dei tecnici». L’esponente della giunta regionale ha quindi evidenziato che nella gestione delle analisi effettuate sono state valutate tutte le possibilità e, per quanto concerne i soggetti esposti, sono stati considerati sia adulti che bambini, compresi quelli affetti dalla sindrome “Pica” (disturbi del comportamento alimentare). Visti i risultati dell’analisi di rischio, la Conferenza di servizi ha ritenuto di considerare concluso il procedimento anche se, a maggior cautela, ha imposto un monitoraggio specifico dei vapori outdoor di mercurio per il sito di durata annuale e con cadenza trimestrale dei prelievi, in modo da verificare nel tempo la permanenza delle condizioni rilevate. Il ripascimento La spiaggia al centro delle polemiche era stata oggetto di un intervento di ripascimento da parte del Comune nel 2013, operazione portata a compimento dalla cooperativa San Marco di Marghera tramite il prelievo di sabbia dal canale di accesso a Grado. Il ripascimento, secondo il documento della Procura, era stato condotto in «palese difformità» rispetto alle indicazioni del manuale ministeriale per il movimento di sedimenti marini e senza un parere formale di idoneità rilasciato da un ente pubblico specializzato. Il Comune aveva replicato che, al contrario, l’iter autorizzativo per il ripascimento era durato un anno, con tanto di via libera finale da parte del servizio ambiente della Regione. Il verdetto finale Le analisi di Multiproject Gorizia e Arpa rovesciano quindi il risultato dei campionamenti condotti in precedenza da Arpa con la supervisione di quattro tecnici nominati dalla Procura, e il parere della società Iser di Trento, che consultata in proposito dalla magistratura aveva rilevato un «rischio non tollerabile» in seguito a contaminazione. Tirerà ora un sospiro di sollievo la società Git che, estranea al ripascimento, ha in gestione il tratto di spiaggia in questione.

Giovanni Tomasin

IL PICCOLO - GIOVEDI', 19 giugno 2014

Spiaggia contaminata, oggi il “verdetto”

Attesa per l’esito delle analisi effettuate sulla spiaggia di Grado. Alla Conferenza dei servizi il compito di convalidarle
GRADO È in programma stamane a Trieste la Conferenza dei servizi che dovrà convalidare definitivamente gli esiti - che andranno poi comparati - delle due analisi effettuate sulla sabbia di Grado dall’Arpa e dalla Multiproject di Gorizia. Analisi che sono state eseguite nello stesso momento e nei medesimi punti. È passato poco più di un mese da quel 15 di maggio quando per salvaguardare la salute delle persone la Procura della Repubblica di Gorizia ha fatto scoppiare una “bomba” sicuramente devastante soprattutto per gli effetti dell’immagine, poiché in base ad analisi precedenti ha ravvisato l’ipotesi della presenza di metalli pesanti. Si parlava ipotesi di presenza di mercurio volatile dannoso per i bambini che accidentalmente dovessero ingerire la sabbia. Condizione questa che aveva imposto alla Grado impianti turistici di delimitare l’area, che come ha spiegato il magistrato, non è mai stata posta sotto sequestro. La rabbia di tutti i gradesi è emersa quando dalle notizie seguenti alle prime indicazioni fornite dalla stessa Git dopo gli incontri in Provincia con tutti gli altri enti competenti alla vicenda, si è parlato di analisi effettuate ancora all’autunno del 2013. A ogni modo oggi si conoscerà finalmente l’esito delle analisi effettuate autonomamente sia da Arpa e sia da Multiproject. A Grado sono tutti ottimisti, ma intanto i danni materiali concreti (disdette, fortunatamente comunque non molto numerose) ma soprattutto d’immagine e promozione sono davvero pesanti in quanto possono ripercuotersi anche sul futuro. Soprattutto per quel che concerne i Paesi stranieri, Austria e Germania in particolare, dove, purtroppo si è sempre parlato genericamente di spiaggia e non di un piccolo tratto di arenile sottoposto l’anno precedente a ripascimento. Generiche dichiarazioni che anche in Italia sono così state riportate da diversi media. La domanda di tanti è: «Ma chi paga per tutto questo?». Di certo è che subito dopo l’ufficialità delle analisi effettuate dovrà essere fatta una notevole campagna di informazione della quale se ne occuperà probabilmente Turismo Fvg. La Conferenza dei servizi, come detto, è in programma stamane a Trieste. Nel pomeriggio si svolgerà invece a Grado l’assemblea dei soci della Git (Turismo Fvg, amministrazione comunale, Camera di commercio, industria, agricoltura e artigianato di Gorizia e operatori gradesi del consorzio Itur) dove ovviamente si parlerà anche di questo argomento. A quell’ora, però, se tutto andrà per il verso giusto, le maestranze della Git potrebbero aver già iniziato a rimettere al loro posto ombrelloni e cabine che erano state nel frattempo tolte per essere posizionate temporaneamente in un altro tratto di spiaggia in modo da soddisfare i bagnanti. L’assemblea della Git era stata programmata per il mattino, ma considerata l’estrema importanza della Conferenza dei servizi sulla questione della sabbia, è stata logicamente posticipata. All’ordine del giorno dell’assise ci sono anche l’approvazione del bilancio e del piano industriale.

Antonio Boemo-

Comitato contro l’antenna: il sindaco offende
Polemiche per le insinuazioni di Nesladek su presunti vandali all’interno della comunità di Santa Barbara
MUGGIA Il sindaco Nesladek ha offeso l'intera popolazione di Santa Barbara insinuando vi siano all'interno della sua comunità gli autori degli atti vandalici ai danni della proprietaria del terreno dove è stato posto il traliccio sul Monte Castellier. Torna a graffiare il Comitato antiantenna di Santa Barbara. Le ultime dichiarazioni del primo cittadino muggesano, rilasciate alla conferenza stampa organizzata dal Comune per illustrare la situazione legale concernente i tralicci sparsi nel territorio muggesano, non sono infatti andate giù al nucleo di residenti della frazione rivierasca. In primis per aver parlato di atti intimidatori collegandoli ai cittadini di Santa Barbara, atti che pare abbiano causato parecchi danni a una serie di alberi (uliveti e un ciliegio) di proprietà dell'affittuaria del terreno ove è stato costruito il megatraliccio da 30 metri. «Spiace ai cittadini di Santa Barbara leggere un’ambigua affermazione del sindaco Nesladek che ha parlato di "atti d’intolleranza e intimidatori che individui isolati hanno portato avanti negli scorsi mesi nella comunità di Santa Barbara". Riteniamo questa affermazione del sindaco gravissima e lesiva della popolazione intera di Santa Barbara e che denota un certo nervosismo verso una popolazione che semplicemente cerca di essere partecipe, in modo civile e legittimo, del processo decisionale per una migliore amministrazione della cosa pubblica». Il Comitato ha quindi chiesto a Nesladek di fare chiarezza: «Il sindaco, se conosce gli autori degli atti vandalici, faccia "regolare denuncia" piuttosto che tirare in ballo un’intera comunità insinuando che gli autori degli atti vandalici facciano parte della comunità medesima». Dal Municipio il sindaco Nesladek ha fatto pervenire una pronta replica: «In nessun modo si voleva generalizzare un'accusa verso un paese intero. Ho già avuto modo di esprimere rispetto per i timori e le perplessità del paese e lo riconfermo nuovamente con tutta la mia forza. In nessun modo intendevo, pertanto, colpevolizzare dei cittadini semplicemente preoccupati». Sulla partecipazione della popolazione per un Comune migliore, per Nesladek «sarebbe bene, anche per evitare incomprensioni di questo tipo, dialogare di più: la mia porta è sempre aperta per continuare quel dialogo positivo col quale ci eravamo lasciati l'ultima volta. Credo che col dialogo e un po' di buona volontà si riuscirà a mettere insieme le necessità di tutti i cittadini e tutto il territorio, da Chiampore a Santa Barbara». Infine dal Comune fanno sapere che «regolare denuncia è già stata fatta» dalla proprietaria del terreno. Notizia che aumenta ancora di più il clima di tensione che aleggia nella frazione dinanzi all'ennesimo ecomostro costruito sul territorio.

Riccardo Tosques

Enel Cuore Onlus - Agricoltura e inclusione sociale

Fino al 7 luglio Enel Cuore, Onlus del Gruppo Enel, invita associazioni e imprese sociali del territorio a presentare proposte su sicurezza alimentare, sostenibilità ambientale e inclusione sociale. Le proposte per “Orti urbani, agricoltura sociale” vanno presentate compilando la scheda disponibile sul sito www.enelcuore.org.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 18 giugno 2014

Assegni da 60 a 150 euro ai 500 “virtuosi” della differenziata
Partite le prime lettere per chi si è classificato nei primi 100 posti della graduatoria. L’assessore Montesano: serve l’impegno di tutti
Il termine “riciclone” è entrato di recente nel vocabolario della lingua italiana. È un’espressione positiva, in senso lato indica una persona (oppure anche un Comune) con un alto senso civico. Si è cominciato a usare questa parola con la crescita della raccolta differenziata dei rifiuti praticata ormai da quasi tutti i Comuni. Quello di Trieste, pur in ritardo sul sistema, è andato oltre: ha deciso di premiare i virtuosi, coloro cioè che con scrupolo la praticano. È nato così un concorso che a giudicare dai dati, e dai confronti con il periodo precedente, sta dando risultati molto positivi, soprattutto per l’ambiente. Si chiama “Trieste premia per vincere la sfida della raccolta differenziata” il progetto promosso con AcegasAps per sensibilizzare i cittadini a una corretta differenziazione e disincentivare così l’abbandono dei rifiuti, specialmente quelli ingombranti o di natura particolare, in qualsiasi luogo. Il concorso, che si è svolto nei mesi scorsi, ha visto la partecipazione di circa 2.000 persone che si sono impegnate a differenziare correttamente i rifiuti non conferibili nei contenitori della raccolta stradale e a consegnarli nei quattro centri di raccolta comunali, contribuendo attivamente a favorire una gestione sostenibile dei rifiuti domestici e il mantenimento del decoro urbano. E ora il Comune li premia con un assegno che i “virtuosi” possono ritirare neglii uffici di Esatto. Si tratta di 500 persone. La società sta inviando in questi giorni le lettere ai cittadini che si sono collocati nei primi 100 posti della graduatoria complessiva. I vincitori riceveranno un premio che consiste in un assegno circolare. Queste le cifre: ai primi 100 classificati andranno 150 euro, a quelli dal 101 al 350.o posto saranno attribuiti 100 euro, infine chi si trova dal 351.o al 500.o posto incasserà 60 euro. Complessivamente verranno distribuiti 49mila euro. L'assegno sarà disponibile fino al 30 giugno appunto negli uffici di Esatto in piazza Sansovino 2, con in seguenti orari: lunedì, martedì, giovedì, venerdì dalle 9 alle 16; mercoledì e sabato dalle 9 alle 13. Per ritirare l’assegno è necessario portare con sé la ricevuta di pagamento dell’ultima rata degli acconti della Tares del 2013, con scadenza il 30 aprile scorso. Successivamente, Esatto invierà le lettere per l’attribuzione dei premi ai cittadini che risultano classificati dalla posizione 101 alla posizione 500 della graduatoria. «Una gestione sostenibile dei rifiuti - afferma l’assessore al bilancio, Matteo Montesano - è un obiettivo che non può essere raggiunto solo grazie all’evoluzione e al miglioramento delle tecnologie di smaltimento, ma è necessario l’impegno di tutti: grazie a piccole attenzioni quotidiane, come dividere correttamente i rifiuti domestici prima di gettarli, possiamo fare molto per garantire la qualità della vita nella nostra città». Per eventuali ulteriori informazioni o comunicazioni, gli interessati possono contattare il numero verde 800.800.880 oppure possono inviare le proprie richieste di informazioni via fax al numero 040.3223700 oppure ancora tramite e-mail all’indirizzo: esatto@esattospa.it.

Ferdinando Viola

Rifiuti: in città numerosi i servizi per la raccolta

A Trieste le raccolta differenziata dei rifiuti raggiunge percentuali ancora troppo basse (sotto il 30 % dei rifiuti totali). Il Comune di Trieste ricorda che sono attivi in città i seguenti servizi di raccolta differenziata. Eccoli: le “isole ecologiche stradali” (destinate al conferimento dei rifiuti non riciclabili, della carta, della plastica, del vetro e delle lattine); i Centri di raccolta (per il conferimento dei rifiuti ingombranti, pericolosi, elettrici, inerti, legno, metalli, materassi, mobili, suppellettili, ecc.); il servizio di prelievo “a domicilio” dei rifiuti ingombranti; il servizio di raccolta “porta a porta” del “verde” dei giardini privati; il servizio di raccolta degli imballaggi in cartone, presso i punti “Src”, dedicato alle attività commerciali; il servizio di raccolta del rifiuto “umido” riservato alle grandi utenze (i ristoranti, supermercati, ecc).

IL PICCOLO - MARTEDI', 17 giugno 2014

Mosca blocca il gas, rischi per l’Europa
La Russia sospende le forniture a Kiev dopo il fallimento dei negoziati. Gazprom avverte la Ue: «Possibili interruzioni»
MOSCA La Russia chiude i rubinetti del gas verso l'Ucraina e fa tremare l'Europa, che riceve dai metanodotti ucraini metà del gas che compra da Mosca. I recenti negoziati tra Russia, Ucraina e Ue non sono serviti a trovare un compromesso sulla questione energetica, e - assieme all'introduzione per Kiev di un regime di pagamenti anticipati per l'oro blu russo - all'orizzonte si profila il fantasma di una terza “guerra del gas” dopo quelle del 2006 e del 2009 che hanno lasciato al gelo mezza Europa. Per il momento il gas destinato all'Europa continua a raggiungere l'Ucraina, e il ministro dell'Energia di Kiev, Iuri Prodan, ha assicurato che i flussi diretti verso il cuore del Continente non saranno messi a repentaglio. Ma come ha sottolineato il commissario Ue all'Energia Gunther Oettinger, il rischio che quest'inverno l'Europa debba fare i conti con una carenza di gas è concreto e la Gazprom ha già avvertito la Commissione europea su «possibili interruzioni» delle forniture, che però secondo il gigante russo del gas sarebbero da imputare all'Ucraina, che potrebbe prelevare metano dal volume in transito verso l'Europa. La situazione potrebbe però essere meno drammatica che nel 2009 perchè l'Ucraina può essere in parte bypassata attraverso il gasdotto Nord Stream, che passa dal Mar Baltico, e Oettinger ha a sorpresa rilanciato il progetto del South Stream, che dovrebbe invece attraversare il Mar Nero. Kiev da parte sua sostiene di avere riserve a sufficienza fino a dicembre, ma il premier ucraino Arseni Iatseniuk ha comunque chiesto ai ministeri dell'Energia e della Giustizia di prepararsi a un'emergenza energetica. Mosca e Kiev intanto si scambiano reciproche accuse: Iatseniuk ha parlato di «una nuova tappa dell'aggressione russa», mentre per il suo collega di Mosca Dmitri Medvedev il governo ucraino avrebbe usato il gas per un «ricatto» politico. Ma le due maggiori repubbliche ex sovietiche, oltre a sfidarsi a parole, si preparano anche a un duello legale all'arbitrato della Corte di Stoccolma. Anzi a due. Se Gazprom ha infatti deciso di citare in giudizio la società energetica statale ucraina Naftogaz per il mancato pagamento delle forniture di metano per un totale di 4,5 miliardi di dollari, gli ucraini hanno a loro volta risposto al colosso russo del gas ricorrendo all'arbitrato affinchè sia stabilito «un prezzo equo», e puntano contemporaneamente a recuperare quello che ritengono di aver pagato di troppo dal 2010: qualcosa come 4,4 miliardi di euro. La chiusura dei rubinetti del gas russo arriva allo scadere di un ultimatum lanciato dal Cremlino a Kiev per il pagamento entro stamane di 1,95 miliardi di dollari come parte del debito accumulato per il gas, ma il governo ucraino si è rifiutato insistendo per una riduzione sostanziale del salatissimo prezzo impostogli dalla Russia dopo che a Kiev si è insediato un governo filo-occidentale: 485 dollari per mille mc, la tariffa più alta d'Europa.

Lavrov a Belgrado per convincere i serbi a non rinunciare al progetto South Stream

La Serbia non può e non deve rinunciare a South Stream. È questa la determinata posizione della Russia, resa pubblica dall’ambasciatore di Mosca a Belgrado, Alexander Chepurin, alla vigilia dell’attesissima visita di due giorni del ministro degli Esteri russo, Sergey Lavrov, atterrato ieri pomeriggio nella capitale serba. Chepurin che ha duramente criticato «le affermazioni di alcuni attori serbi», leggi uno dei vicepremier del governo, Zorana Mihajlovic, che nei giorni scorsi «hanno creato la falsa impressione nell’opinione pubblica in Russia che la Serbia, contrariamente ai propri interessi e di sua iniziativa», avrebbe deciso «la sospensione dell’inizio della costruzione» di South Stream, causa diatribe in corso tra Ue e Russia. Un mutamento di rotta, poi corretto in corsa dal premier Vucic, che Mosca vede come il fumo negli occhi. Il divisivo tema sarà oggi toccato da Lavrov con il “gotha” della classe dirigente balcanica.

Sel sferra l’offensiva contro il mais biotech - Esposti alle Procure di Udine e Pordenone

I deputati di Sel Serena Pellegrino, componente della commissione Ambiente, e Franco Bordo, componente della commissione Agricoltura, hanno presentato alle Procure della Repubblica di Pordenone e di Udine un esposto per chiedere se sia ravvisabile un’ipotesi di reato nelle avvenute semine di mais Ogm nelle campagne di Vivaro, Mereto di Tomba e Colloredo di Montalbano. «Ci siamo mossi con la consapevolezza che le norme nazionali e regionali parlano chiaro: nelle nostre campagne seminare mais geneticamente modificato è violazione del diritto - ha affermato Pellegrino presentando a Udine l’esposto presentato alla magistratura -. L'apparato normativo su cui possiamo far conto nel rivolgerci alla magistratura è una costruzione solida e non ci sono passaggi segreti per interpretazioni che si discostino dal divieto».

Acegas - Rifiuti, la differenziata dell’umido parte da Borgo San Sergio

Al via la raccolta differenziata dell’umido. A partire da Borgo San Sergio, AcegasAps ha iniziato a collocare i primi contenitori di colore antracite con coperchio marrone dedicati alla raccolta degli scarti di cucina e altri rifiuti di origine vegetale o animale facilmente biodegradabili: il cosiddetto “umido”, appunto, che costituisce la frazione più consistente dei rifiuti domestici, corrispondente a circa il 25-30% del totale. I primi 56 contenitori per la raccolta dell’organico, dotati di sistema di ancoraggio a terra “anti-bora” sono stati posizionati nelle vie Forti, Grego, Curiel, Petracco, piazzale Sartori, via Don Cenati, e piazza XXV Aprile. Nei prossimi giorni è prevista la posa dei totali 292 contenitori che serviranno i cittadini di Borgo San Sergio e Poggi Paese. E a partire dal 30 giugno AcegasAps proseguirà con la collocazione di 211 bidoni per l’umido nelle vie dell’Altipiano mentre entro novembre tutto il territorio comunale sarà dotato di circa 2.700 contenitori per la raccolta dell’umido. Contestualmente, AcegasAps recapiterà alle famiglie degli opuscoli informativi con tutte le informazioni utili per conoscere il nuovo servizio e le istruzioni dettagliate per differenziare correttamente la frazione umido-organica dei rifiuti domestici.

«L’antico scalo ha un futuro internazionale»
Nel libro curato da Giovanni Fraziano la linea sul ripristino dell’area: l’ottica cittadina è troppo stretta
Il Porto Vecchio come grande opportunità di sviluppo e occupazione, ma in un’ottica che non può prescindere da un contesto internazionale. Si delinea su questi cardini il volume “Trieste, la misura del possibile”, presentato ieri alla Centrale idrodinamica: opera, supportata da Confcommercio provinciale, curata da Giovanni Fraziano, già preside della ex facoltà di Architettura e oggi delegato del rettore per l’edilizia universitaria, che ha guidato un gruppo di lavoro formato da docenti ed esperti. A presentare il libro il presidente di Confcommerco Antonio Paoletti: «Per capire il Porto vecchio - ha affermato Paoletti -, dobbiamo pensarlo in un’ottica di “misure” per poterlo rapportare ad altre realtà nazionali e internazionali: abbiamo voluto in sostanza fornire un ulteriore strumento a chi vuole investire in quest’area. Siamo davanti probabilmente all’ultimo treno per allargare la città: ben vengano idee e investitori, a patto che non si faccia un doppione di Trieste». Dunque, prima di entrare nel merito delle possibili destinazioni dell’area, ecco la necessità di ragionare in termini di dimensioni: 620 mila metri quadrati, stessa ampiezza del Central Park di New York, un volume più che doppio rispetto al Borgo teresiano, mentre il rione di Roiano potrebbe stare comodamente più di tre volte al suo interno, così come una ventina tra tutti gli edifici più noti di Trieste, da piazza Unità, alla stazione ferroviaria, dal Teatro romano alla chiesa di Sant’Antonio, al castello di San Giusto. «Il Porto vecchio è allo stesso tempo troppo grande per essere assimilato alla città e troppo piccolo per essere considerato un’area portuale in chiave moderna - ha spiegato Fraziano -, stiamo parlando di una zona che un tempo rappresentava una grande infrastruttura dell’impero asburgico e come tale va considerata e ripensata: in sostanza non è importante con quali contenuti vogliamo riempirlo, quanto piuttosto affrontare il problema nella scala dimensionale adeguata. Il Porto vecchio non può quindi essere ricondotto a un ambito comunale, ma va riferito a un contesto nazionale ed europeo: in caso contrario rischiamo di precipitare in un imbuto senza via d’uscita». Fraziano ha citato l’esempio dell'Arsenale di Venezia, dove attraverso un ragionamento che va al di là dei confini della stessa città si è riusciti a centrare la scommessa della Biennale, un appuntamento di rilevanza mondiale. Una logica quindi a più ampio respiro che tiene conto della sostenibilità economica in rapporto a popolazione, bacino di utenza e di interesse. «Molti dei progetti del passato sulle possibili destinazioni del Porto vecchio erano buoni e interessanti ma adesso si presentano superati - ha precisato ancora Fraziano -, negli anni ’70 si pensava a una città da potenziali 500 mila abitanti, oggi il tasso demografico è in costante calo. Non può dunque essere sufficiente una logica di restauro degli edifici: le condizioni necessarie sono al contrario rappresentate da accessibilità, collegamenti e infrastrutture, nell’ottica di una Trieste intesa come centro di scambio e relazioni. Serve un intervento che collochi la città in un contesto internazionale e allarghi il bacino di utenza, guardando ben oltre che al solo territorio locale».

Pierpaolo Pitich
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 16 giugno 2014

Via Rossetti, l’ex caserma “spogliata” - DEGRADO » TRA RUBERIE E VANDALISMI
Anche segni inequivocabili di bivacchi e scritte sataniche sugli specchi
Nel buio, con un lampo di temporale, rivelerebbe contorni paurosi. Lunghi corridoi, l’ombra di un lampadario che pende dal soffitto, finestre in frantumi. Fuori alberi spezzati, i rumori sinistri di porte che si aprono e chiudono. Uno come Dario Argento ci farebbe un film horror. Peccato, peccato davvero, che tutto questo però non sia un grande set cinematografico, ma un degrado su scala industriale preda del saccheggio organizzato. Dove si ruba e distrugge il possibile. Di giorno e di notte. L’ex caserma Vittorio Emanuele III, che si estende in un’area compresa tra via Rossetti, via Mameli e via Revoltella, è stata dismessa nel 2008. Da quella volta è il luogo preferito per le incursioni di vandali e ladri. La rete è da tempo divelta in più punti del perimetro ed entrarci è evidentemente un gioco da ragazzi. I muri che circondano i palazzi crollano, piegati dal tempo, e la vegetazione si sta lentamente divorando i vialetti. Ma è la mano dell’uomo a fare il peggio. Probabilmente qui qualcuno si è divertito a prendere a bersaglio le vetrate dei palazzi, forse usando i pezzi di cornicione che si staccano dai tetti. Un’attività particolarmente allegra, pare, a vedere la quantità di bottiglie e lattine sparse in giro. Ma la merce pregiata è il materiale elettrico trafugato da quadri, cassette e magazzini di servizio. E, soprattutto, i cavi: in ogni angolo del comprensorio sono accatastate decine di bobine, alcune molto grosse, da cui viene sfilato il rame. Un’operazione minuziosa, architettata con cura e dedizione. Chi è entrato per sopralluoghi racconta che uno dei tanti edifici, prima della chiusura, era in via di ristrutturazione: si dovevano rifare i bagni e, per terra, erano depositati malta, piastrelle e termosifoni nuovi di zecca pronti per essere installati. Sparito tutto. Le istituzioni interessate a ottenere gli immobili, come la Provincia che vorrebbe riqualificare almeno una delle strutture per farci una scuola, in passato ha segnalato il caso alle forze dell’ordine. Ma le ruberie e la distruzione non si sono mai fermati. Nei palazzi in cui è possibile entrare hanno devastato tutto. I muri, le porte e i mobili rimasti. Un’operazione selvaggia che si è concentrata con particolare accanimento nelle decine di bagni che si trovano nelle camerate e negli ex uffici della caserma: lavandini, docce e wc presi a picconate dappertutto. Sulle pareti qualcuno, beffardo, ci ha lasciato pure la firma. Come i graffittari, con le loro bombolette colorate abbandonate sul pavimento. E dire che qualche salone di rappresentanza conserva ancora la sua antica eleganza, con i pavimenti in parquet di rovere o marmo e gli stucchi sui soffitti. Sulle porte degli uffici ci sono ancora le targhette con i nomi degli ufficiali. O le insegne del Primo Reggimento San Giusto. O, nel grande piazzale in mezzo alla caserma, i cippi commemorativi. Mesi fa il comprensorio di via Rossetti era stato occupato dai centri sociali. Il gruppo Zlt (Zona liberata di Trieste) aveva organizzato la spedizione come gesto simbolico. Chiedevano di restituire quegli spazi abbandonati alla città, per farci «un hub di libertà ed entusiasmo». Le scritte su porte e finestre sono ancora visibili: «Uno spazio abbandonato funziona meglio da occupato». Ma tutto pare destinato a un irrimediabile declino. Rischioso, anche per chi abita intorno alla struttura. Perché le incursioni dei vandali spesso sono accompagnate dai falò che vengono appiccati all’interno delle stanze: su varie pareti e in più punti dei pavimenti delle stanze le tracce sono inequivocabili. Sugli specchi anche scritte sataniche, resti di bivacchi in camerate e corridoi. E ancora bottiglie, sacchi a pelo, mozziconi e pacchetti di sigarette. Entrano con le mazze, rubano e distruggono. Se è un film horror l’unico fantasma, lì, è lo Stato.

Gianpaolo Sarti

In stallo la trattativa per cedere l’area
Lo Stato intende realizzare una cifra sui 30 milioni, mentre gli enti locali la vorrebbero gratis
Mentre la caserma scivola in un irrimediabile declino, teatro di furti e saccheggi, le istituzioni sono nella totale impasse. La proprietà dell’immobile è del ministero della Difesa ma l’eventuale passaggio di mano alle istituzioni locali, che vorrebbero riqualificare l’area per valorizzarla, è irto di ostacoli. Il valore stimato dell’intero comprensorio si aggira tra i 30 e i 40 milioni di euro: chi tra Regione, Comune e Provincia può permettersi la cifra? Sta qui il problema: i soldi. La Vittorio Emanuele III è di fatto destinata a restare a lungo un immobile del ministero, anche se è stata messa sul mercato nell’ambito del piano delle dismissioni dei beni demaniali. Il governo, infatti, aveva più volte annunciato l’intenzione di voler alleggerirsi di strutture del genere attraverso la vendita, la permuta a privati e la cessione gratuita, ma solo agli enti del territorio. Una possibilità, questa, prevista all’interno del Decreto Fare. Ma la norma non si applica alle Regioni a Statuto Speciale. Dunque, se Comune e Provincia intendono ottenerla devono acquistarla. Ora l’ipotesi è che la Commissione Paritetica domandi allo Stato la cessione a titolo gratuito per poi passare parte dell’immobile alla Provincia, pronta a costruire scuole, e al Comune. «Dopo varie riunioni con il ministero della Difesa, in cui si puntava a fare un accordo con gli entri locali per un utilizzo a fini civili degli edifici dell’area - racconta l’assessore provinciale al Bilancio Mariella De Francesco - la situazione ora è ferma. Il ministero in realtà non ci dà le strutture perché vorrebbe ricavarci un'entrata creando un fondo patrimoniale. E c’è anche il problema del Decreto Fare del governo Letta che ci blocca perché siamo una Regione a Statuto Speciale», conferma ancora l’assessore. «A questo punto, nelle varie norme possibili, cercheremo comunque di avere gratuitamente la caserma. Per ristrutturala a fini pubblici, scolastici ad esempio. Sono edifici vandalizzati, ma non degradati. I vari palazzi che si trovano all’interno - conclude - non sono strutturalmente ceduti, ma più passa il tempo più peggiorano».  TUTTE LE FOTO DELLA CASERMA SU WWW.ILPICCOLO.IT
(g.s.)

IL PICCOLO - DOMENICA, 15 giugno 2014

«Sul Sito inquinato intervenga Renzi»

«Regole cambiate in corsa» e il sindaco di Muggia Nesladek scrive al presidente del Consiglio. Cosolini concorda
«Sul Sito inquinato d’interesse nazionale, il Governo ha cambiato le regole a partita in corso e tutto torna ora a impantanarsi dopo che anche tanti imprenditori privati hanno speso centinaia di migliaia di euro». L’allarme viene lanciato da Nerio Nesladek, sindaco di Muggia, nel cui territorio ricade gran parte del Sin, il quale stressato da una situazione d’impasse che si protrae da oltre dieci anni ha mandato una lettera al presidente del Consiglio Matteo Renzi, invocando il suo intervento. Nesladek cita l’Accordo di programma sul completamento della caratterizzazione del sito e sulla redazione dell’analisi di rischio del 25 maggio 2012. Uno spiraglio per una possibile via d’uscita. «La soluzione così faticosamente costruita - rileva Nesladek nella lettera - è ora di nuovo messa in discussione dall’ennesima modifica normativa (articolo 41 comma 3 della Legge 98/2013) che nell’interpretazione del ministero dell’Ambiente cambia ancora una volta le carte in tavola: infatti questa modifica prevede che non si applichi più la normativa sui siti contaminati, ma quella sui terreni di riporto (con l’esecuzione di ulteriori indagini quali il test di cessione), dal momento che le aree derivano da vecchi interramenti e discariche storiche. Situazione questa peraltro già nota anche all’atto della perimetrazione originaria.» Ma tutto il lungo e complesso lavoro precedente, mette in luce lo stesso Nesladek, è stato fatto «proprio sulla base della normativa sui siti contaminati, ora non più applicabile» e in questo senso «sono stati approvati in questi anni i vari Piani di caratterizzazione e sono state imposte prescrizioni a tutti i soggetti privati e pubblici che volontariamente avevano avviato l’iter caratterizzando le aree di competenza poiché i propri programmi di sviluppo non potevano attendere i tempi di un’azione in via sostitutiva da parte del pubblico. Prescrizioni la cui attuazione è costata svariate centinaia di migliaia di euro, inutilmente, da quanto si apprende ora. Come pure sono considerevoli le risorse impiegate per la redazione di progetti di bonifica ai sensi di una normativa che non sarebbe più applicabile.» «Potevo anche insistere - aggiunge Nesladek - sulla concorrenza che ci arriva dalla Slovenia a un passo: qualsiasi imprenditore pur di non restare stritolato dalle nostre lungaggini burocratiche, impianta la sua azienda a poche centinaia di metri di distanza.» «Ricordo come nel 2001, 2002 chi allora amministrava Trieste aveva giudicato il Sin la più grande opportunità per la provincia - commenta il sindaco di Trieste Roberto Cosolini - al contrario si è rivelato la peggior palla al piede. Bisogna ora procedere sulla via che si è finalmente imboccata con l’Accordo di programma del 2012 e in questo senso condivido l’appello lanciato da Nesladek.» «Si chiede - afferma ancora il sindaco di Muggia nella lettera - di valutare le conseguenze delle novità normative introdotte con la norma citata e di modificarne la portata stabilendo che la stessa non vada applicata agli interramenti storici né alle aree in cui il ripristino ambientale è stato già individuato da un Accordo di programma.»

Silvio Maranzana

«Parco archeologico attorno al Teatro Romano»
La proposta in commissione consiliare del soprintendente Fozzati: «Ma va limitato il traffico»
Realizzare un Parco archeologico urbano di Trieste, di cui il Teatro romano sarà l’elemento di maggior interesse turistico e il baricentro logistico. Tutto questo, intervenendo sull’attuale assetto del traffico, per allontanare, laddove possibile, l’emissione di gas di scarico nelle vicinanze del Teatro stesso, eliminando cioè transito e sosta dei mezzi privati nella zona. E’ questa la proposta lanciata da Luigi Fozzati, Sovrintendente per i Beni archeologici del Friuli Venezia Giulia, nel corso della sua audizione davanti alle Commissioni consiliari quarta e sesta, riunite in seduta comune sotto la presidenza di Mario Ravalico. «Il Teatro romano fu quasi completamente ricostruito poco meno di un secolo fa, ottenendo due risultati – ha spiegato Fozzati - uno eccellente sotto il profilo spettacolare, uno meno valido sotto quello archeologico. Su di esso siamo costretti a operare costantemente con interventi di ordinaria amministrazione, perché è forte la nostra preoccupazione – ha precisato – per lo smog che si deposita sui ruderi. Ecco perché, in prospettiva – ha proseguito il Sovrintendente regionale – vorremmo si limitasse il traffico davanti al Teatro romano. Ulteriore problema è rappresentato dal fatto che sul Teatro insistono acque sotterranee, provenienti dalla collina retrostante, che peraltro spinge col suo peso sul muro di sostegno situato a monte della gradinata per il pubblico». Fozzati ha però annunciato che «con il Comune si sta esaminando la possibilità di rivalutare le aree che circondano il Teatro e che sono di proprietà dell’amministrazione, per fare un Parco archeologico urbano di Trieste. Il progetto é in fase di ultimazione e l’area potrebbe essere arricchita con quanto sicuramente emergerà nel corso dei lavori per la costruzione del park San Giusto». Più difficile trasformare il Teatro in sede di spettacoli all’aperto: “E’ molto costoso mettere in sicurezza l’anfiteatro – è stato spiegato – e la spesa non sarebbe ammortizzabile, soprattutto se si trattasse di pochi eventi».

Ugo Salvini
 

Agricoltura - Esposto di Pellegrino contro il mais Ogm

Domani i deputati di Sel, Serena Pellegrino, componente della Commissione ambiente alla Camera, e Franco Bordo, componente della Commissione agricoltura, presenteranno alle Procure di Pordenone e Udine un duplice esposto per chiedere se le semine di mais Ogm a Pordenone configurino ipotesi di reato ai sensi della norme vigenti.

Elargizione in memoria di Jorge Garcia Murga, fratello di Oscar

IL PICCOLO - SABATO, 14 giugno 2014

La scuola del futuro al magazzino 19

L’ente ha risposto al bando dell’Authority. La struttura, pronta fra circa 2 anni, ospiterà 1200 studenti. L’Istituto Nautico sarà il primo a traslocare
L’ASSESSORE DE FRANCESCO Svuotiamo l’edificio di tutto quello che c’è dentro e lo rifacciamo daccapo. Attendiamo il parere del presidente del Porto
Antica e monumentale fuori, moderna e pratica dentro. La scuola del futuro si appresta a sbarcare in Porto Vecchio: il progetto della Provincia per la ristrutturazione del Magazzino 19 ormai è pronto. In questi giorni il piano è già stato presentato al Nautico, il primo istituto che nei prossimi anni potrebbe fare fagotto per spostarsi per intero nella struttura che la giunta ha in mente. Un modo, a sentire l’assessore Mariella De Francesco, per dare ossigeno all’annoso problema dell’edilizia scolastica in città e per cominciare a sollevare l’area dall’abbandono. La Provincia ha risposto al bando dell’Autorità portuale pubblicato lo scorso febbraio per ottenere la concessione dell’hangar ed entro il 30 giugno, come previsto, si farà avanti con la propria «manifestazione di interesse». Si tratterà di restaurare le pareti esterne, sottoposte ai vincoli della Soprintendenza, e di rifare completamente gli ambienti interni conservando le colonne portanti, anche queste tutelate. «Svuotiamo quello che c’è e rifacciamo tutto daccapo», anticipa De Francesco. Il palazzo, che sarà costruito con tutti gli accorgimenti per il risparmio energetico, è su tre piani per un totale di 4.933 metri quadrati. Potrà ospitare complessivamente tra i 1.100 e i 1.200 studenti. Il pianterreno, stando al rendering, sarà riservato al pubblico con uffici, biblioteche, segreteria e direzione. L’atrio potrà trasformarsi anche in una grande ala multifunzione con pareti mobili per realizzare, all’occorrenza, le riunioni. Il piano superiore può invece disporre di 25 aule, comprese le sale insegnanti e i laboratori. Nell’edificio troveranno spazio ascensori e scale di sicurezza. Venticinque aule anche al secondo piano con altri 6 laboratori. Al terzo un’altra decina di laboratori, oltre che una palestra di 200 metri quadrati che già si pensa allargare per rispondere meglio al fabbisogno futuro. «Considerato l’indirizzo di studi del Nautico, il cui edificio attuale ha bisogno di una radicale ristrutturazione, ritengo che il Magazzino 19 possa fare il caso di questa scuola», osserva l’assessore. «E va ricordato che in Porto è già ormeggiata una nave scuola per gli studenti». Il passaggio da piazza Hortis al Porto Vecchio interesserebbe ben 400 giovani e potrebbe riguardare anche il Carli che si trova nella stessa sede. L’altra ipotesi guarda al liceo Petrarca: anche quest’ultima, almeno la sede succursale di largo Sonnino, ha bisogno di un’ampia riqualificazione. «Sarebbe un investimento radicale - aggiunge De Francesco - dal momento che il progetto che abbiamo preparato in Provincia rappresenta una costruzione nuova in cui si conserva soltanto la parte artistica esterna». Pareti mobili e in cartongesso, aule multimediali e biblioteche: il costo stimato si aggira intorno ai 15 milioni di euro complessivi, Sono 1.700 euro a metro quadrato. Dopo il 30 giugno la palla passerà all’Autorità portuale, che deciderà sulla concessione. «Non è chiaro entro quando l’Authority risponderà perché nel bando non c’è scritto - fa notare De Francesco - e noi i loro tempi non li conosciamo». Incassato il via libera, palazzo Galatti potrà predisporre un progetto esecutivo che conterrà pure le scuole da spostare. Quindi l’avvio dell’iter per la gara europea, che può variare dai 6 ai 9 mesi. I lavori sono stimati in 1 anno. Se tutto fila per il verso giusto, dall’ok dell’Autorità portuale nel giro di un paio d’anni l’hangar aprirà le porte agli studenti.

Gianpaolo Sarti

Sarà chiesta la sospensione del punto franco

Per l’accesso al Magazzino 19, ad esempio per gli studenti, la Provincia chiederà una sospensione del regime di Porto franco. Lo annuncia l’assessore De Francesco. «Così si è fatto per il Magazzino 26 e la Centrale Idrodinamica - spiega - così si può fare per la scuola. Credo inoltre che la trasformazione in una sede del Nautico sia un progetto compatibile con l’attività portuale».

(g.s.)

«Fondi Ue per il recupero immobiliare»
Per il rimanente 20% della spesa l’Amministrazione disposta ad accendere un mutuo
E’ caccia ai fondi comunitari. Per la trasformazione in polo scolastico del Magazzino 19 la Provincia cercherà di ottenere fondi dalla progettazione Ue 2014-2020. Il capitolo da cui attingere è quello dedicato alle previsioni di «riuso e recupero immobiliare» delle aree dismesse «di grande interesse nazionale ed europea». In questo modo la giunta Poropat punta a coprire l’80% dell’opera. Per il restante 20% dei costi palazzo Galatti accenderà un mutuo, «Patto di stabilità permettendo», mette le mani avanti l’assessore alla Finanze Mariella De Francesco. Altre risorse potrebbero arrivare dalla vendita di alcuni immobili di proprietà dell’ente. «Il pregio di questo progetto - spiega l’assessore - è che abbiamo pensato a uno standard architettonico che, per gli interni, è applicabile a tutti gli altri magazzini». Al piano di edilizia scolastica predisposto dalla giunta Poropat non mancano però le critiche. E’ il segretario provinciale di Un’Altra Trieste Francesco Cervesi a puntare l’indice. «I limiti operativi della Provincia di Trieste non derivano dal Patto di stabilità - afferma - basti pensare che prima del Patto non si riusciva ad investire nei cantieri più di 3 milioni di euro all’anno (su una decina a bilancio) contro gli attuali 2 milioni in regime di Patto. Cifre sostanzialmente simili che in ogni caso non sono sufficienti a realizzare un piano di rinnovo del patrimonio edilizio scolastico dal momento che per realizzare i 40 milioni di opere necessarie ci vorrebbero 15 o 20 anni». A dimostrazione dei «limiti» dell’ente nella pianificazione di nuove scuole, Cervesi porta il caso dell’ex Irfop. «Qualche anno fa la Provincia si accordò con la Regione e con l’Università per avere in comodato l’area in zona Valmaura al fine di realizzarvi la sede di alcuni istituti - ricorda - ma solo dopo diversi anni, studi, progetti, trattative e contratti firmati ci si rese conto che la soluzione era impercorribile e tutto venne buttato all’aria. Perdendo tempo e denaro». Il segretario provinciale di Un’Altra Trieste cita anche la ristrutturazione dell’immobile di via Cantù. «Ci sono voluti quasi dieci anni per realizzare una quindicina di aule e senza laboratori né senza palestre - rileva - con una spesa di oltre 3.200 euro al metro quadrato». Cervesi fa notare che la Provincia «è proprietaria soltanto della metà degli edifici che ospitano le scuole superiori» quindi alla luce di tutto ciò «dovrebbe essere la Regione a sviluppare un piano di rinnovamento delle scuole con un riordino complessivo che preveda la realizzazione di tre grandi campus corrispondenti agli indirizzi dell’istruzione».

(g.s.)

«Centrale idrodinamica e Sottostazione elettrica lasciate nell’abbandono»
Atto d’accusa contro la presidente dell’Authority Marina Monassi di Antonella Caroli, direttrice della Fondazione marittimo portuale
«Si sta sgretolando il Polo museale, si sta sfarinando il ricupero del Porto vecchio». Antonella Caroli, direttrice della Fondazione marittimo portuale nata all’ombra dell’Authority presieduta da Marina Monassi, rompe il silenzio a cui si è attenuta per lungo tempo e lancia il suo “j’accuse” per quella che lei definisce “una situazione sospesa”. I rapporti tra le due “lady” del porto sono entrati, nei primi mesi del 2014, in un cono d’ombra e si sono fatti gelidi, contrassegnati dalla mancanza di collaborazione e da un fragoroso silenzio che si infrange su ogni scelta. Ghiaccio bollente. Al centro della requisitoria di Antonella Caroli vi sono il futuro del Porto vecchio e del nascente Polo museale in cui l’archeologia industriale ha un ruolo preminente e per la cui realizzazione dalle casse europee sono uscite ingentissime somme di denaro. Ma la direttrice della Fondazione va oltre. Oltre al ”j’accuse” rilancerà a Genova quanto di buono e importante è stato finora fatto in questo ambito a Trieste. Venerdì prossimo nel corso del convegno organizzato dall’Associazione italiana di tecnica navale - una sorta di Stati Generali di tutto ciò che ruota attorno alla marineria - parlerà del Polo Museale e di ciò che nella sua realizzazione è rimasto in mezzo al guado. Ma andiamo con ordine. Ecco in dettaglio il contenuto del “j’ accuse”, messo nero su bianco e inviato tra l’altro a tutti coloro che negli ultimi due anni hanno lavorato anche gratuitamente per consentire la realizzazione e la gestione della Centrale idrodinamica e della Sottostazione elettrica oggi desolatamente ancora chiusa dopo l’effimera inaugurazione e apertura di 48 ore dello scorso aprile. Lì, in quella sede è stato sancito lo strappo tra le due “lady” del porto: lì Marina Monassi ha reso pubbliche le intervenute difficoltà di rapporti impedendo di fatto all’ex collaboratrice di prendere la parola e di salire – perché non invitata - i due gradini necessari per raggiungere gli altri vip incaricati di celebrare l’effimera apertura della restaurata Sottostazione. Un secondo “strappo” è arrivato poche ore dopo con la sostituzione della stessa Antonella Caroli nella reggenza dell’info point del Magazzino 26 in cui aveva lavorato per un paio di settimane, spiegando e imprenditori e tecnici le possibilità di concorrere entro la fine di giugno alle una della tante concessioni demaniali dello “spezzatino” in cui Marina Monassi ha deciso di suddividere le il Porto Vecchio. «Ormai si è creata una distanza, una non comunicazione che parlano molto chiaramente di una palese avversità. Forse ci eravamo illusi…” sostiene Antonella Caroli nella lettera inviata ai collaboratori, lettera in cui non si legge nemmeno una volta il nome di Marina Monassi, ma la cui presenza è costante, evidente, chiarissima. «Tutto è avvenuto all’improvviso dopo l’inaugurazione della Sottostazione elettrica oggi chiusa. Non c’è dialogo, non c’è conforto. Siamo scavalcati da un potere che non conosciamo e che per fortuna non ci appartiene. Ho messo a diposizione tutte le mie competenze». Nella lettera la direttrice della Fondazione ribadisce di aver operato “senza alcuna sottomissione alla politica” e con amarezza compie un bilancio della proprio attività e di quella dei suoi collaboratori. «Noi non ci siamo riusciti, ma gli altri non lo sanno fare; a noi basta lavorare indipendentemente dai vertici: li abbiamo passati tutti ma questi prima o poi se ne vanno, passano e non si interessano più del porto».

Claudio Ernè

Il torrente Farneto e il sentiero abbandonati da tempo - LA LETTERA DEL GIORNO di Stelio Ziviz (Lega rionale Spi-Cgil di S. Giovanni)

Prendendo spunto dall’articolo pubblicato il 2 giugno, in cui si parla della tutela dei ruscelli nel nuovo Piano regolatore comunale, crediamo sia utile portare a conoscenza dei cittadini dello stato di incuria e degrado del sentiero di fondovalle e del torrente Farneto, il torrente che parte dall’alta valle di Longera e arriva fino alla zona del Boschetto. Il sentiero, creato diversi anni fa con la separazione degli scarichi fognari, dall’inizio del torrente (zona rotonda del Boschetto) fino alla linea ferroviaria di Rozzol, è in stato a dir poco pietoso per l’assoluta mancanza di pulizia e manutenzione. Basta citare il fatto che, dei quattro ponti costruiti per l’attraversamento del torrente, due sono crollati, si tratta proprio di quelli più usabili, perché vicini alla strada del Cacciatore, nei paraggi della Rotonda del Boschetto. Il ripristino dei due ponticelli e la pulizia e manutenzione del sentiero d’accesso renderebbero fruibile il bellissimo sentiero, adiacente a uno dei pochi corsi d’acqua a cielo aperto presenti nella nostra città, ora raggiungibile con qualche difficoltà dalla parte finale di via del Farnetello. Allo stato attuale, il sentiero, largo e pianeggiante, dotato di una dozzina di panchine, avrebbe bisogno, oltre che del ripristino dei ponticelli già citati, di riparazioni delle staccionate, in parte deteriorate anche per atti di vandalismo. Anche l’alveo del torrente avrebbe bisogno di opere di manutenzione, data anche la caduta di diverse piante, che potrebbero in futuro bloccare il normale deflusso delle acque, che specialmente nei periodi di forte piovosità scorrono abbondantemente a valle. Ci risulta che, fino a qualche anno fa, un gruppo di coltivatori della zona, di concerto con la Forestale, provvedeva al taglio delle piante secche, curando la manutenzione del bosco, usufruendo del recupero del legnatico (istituzione asburgica). Gli interessati, interpellata l’amministrazione per continuare il lavoro svolto da diversi anni, hanno ricevuto però un netto rifiuto con la motivazione che la manutenzione è stata affidata in appalto: ci sembra che i risultati, visto lo stato di degrado del bosco, non siano eclatanti. Forse un ritorno all’antico sarebbe auspicabile. Ancora qualche accenno alle possibilità didattiche che si potrebbero avere con il ripristino dell’accesso al sentiero in oggetto. La zona vicinissima alla città è stata oggetto di studio da parte di esperti concittadini, i quali hanno reperito nel sito diversi esemplari di Cordulegaste Heros, si tratta della più grande libellula presente nell’attuale Unione europea, nonché una delle specie meritevoli di maggior tutela. Pensiamo che, senza opere ciclopiche e conseguenti spese, il ripristino richiesto potrebbe essere eseguito in breve tempo, aprendo così la strada sia alle possibilità didattiche e anche di semplice passeggiata dei cittadini in un ambiente a due passi dal centro città, immerso nel verde e non inquinato.
 

THE MEDI TELEGRAPH - VENERDI', 13 giugno 2014

Il rapido declino dei combustibili fossili / ANALISI
Secondo le previsioni, la loro quota scenderà infatti dall’attuale 82% al 65% nel 2035 all’interno del mix energetico globale.
Londra - Secondo le ultime previsioni dell’IEA (International Energy Agency) sui trend energetici, nei prossimi anni si registrerà una significativa “caduta” dei combustibili fossili. Secondo le previsioni, la loro quota scenderà infatti dall’attuale 82% al 65% nel 2035 all’interno del mix energetico globale. Tuttavia l’investimento complessivo riguardante l’offerta di gas, petrolio e carbone, che attualmente si attesta sui 19mila miliardi, ancora oggi rappresenta circa la metà dell’investimento totale per soddisfare la domanda globale. IEA valuta che la spesa della Cina in carbone, nei prossimi 20 anni, rappresenterà da sola circa il 40% di quella totale. L’investimento necessario stimato per rifornire India e Cina con petrolio e gas importato, da oggi al 2035, si aggira intorno ai 2mila miliardi di dollari: una cifra che aiuta a spiegare la spinta delle compagnie petrolifere indiane e cinesi per assicurarsi opportunità di investimento all’estero. Dal 2000 ad oggi la spesa capitale annua per petrolio, gas ed estrazione del carbone, trasporto e raffinatura è più che raddoppiata in termini reali, oltrepassando la quota di 950 miliardi di dollari nel 2013.
L’investimento nella fornitura di carbone è molto meno caro – a parità di unità equivalente prodotta – rispetto a quello in petrolio o gas: si tratta di circa 735 miliardi ai quali vanno aggiunti ulteriori 300 miliardi per le infrastrutture di trasporto, soprattutto ferrovie. Complessivamente mille miliardi di investimento che però non includono le operazioni di estrazione e neppure i costi di trasporto che tipicamente influiscono molto sul costo finale. Il graduale esaurimento delle riserve più accessibili obbliga le compagnie a sviluppare ambiti più impegnativi e alternativi: tutto ciò mette pressione sui costi facendo sì che il prezzo del petrolio potrà arrivare a raggiungere i 128 dollari a barile in termini reali nel 2035. L’epicentro dell’accresciuta attività di investimento in petrolio e gas si è registrato nel Nord America, grazie alla rapida espansione del gas di scisto e del tight oil. Ma anche in altre parti del mondo si sono verificati significativi trend al rialzo. È previsto che l’investimento annuale in petrolio e gas superi gli 850 miliardi nel 2035, con il gas protagonista. Più dell’80% dei 17mila miliardi investiti nei nuovi prodotti è necessario per compensare il declino degli esistenti settori di petrolio e gas.
Circa un quarto del totale è destinato alla produzione di risorse non convenzionali come ad esempio le sabbie bituminose, il tight oil e gas di scisto. Gli alti costi di trasporto del gas, comparati ad altri carburanti, sono un vincolo pesante nell’ottica di un mercato del gas più globalizzato. Più di 700 miliardi investiti in LNG – Gas Naturale Liquefatto – da qui al 2035 rappresentano però una buona accelerazione dell’integrazione dei mercati di gas regionali e il potenziale per ridurre gli attuali differenziali di prezzo. Gli alti costi di molti progetti di liquefazione e l’inflazione potrebbero smorzare le speranze dei buyers di LNG a favore di più abbordabili forniture. Tuttavia l’Europa deve necessariamente, nel breve periodo, puntare sul LNG. Si tratta di una strada obbligata, proprio per la necessità di offrire gas disponibili all’Asia, il primo consumatore globale di LNG.
Elisa Villa

IL PICCOLO - VENERDI', 13 giugno 2014

Trenitalia rinvia il taglio degli Intercity

Salta lo stop estivo dei treni per Roma e Napoli. Lupi: «Dal governo fondi per garantire le tratte ma vanno ridotti altri servizi»
TRIESTE Gli Intercity diurni da Trieste per Roma e Napoli si salvano ancora. I due collegamenti compaiono nel sito di Trenitalia anche con il nuovo orario estivo in vigore da domenica prossima. Un salvataggio, però, ancora a tempo. Maurizio Lupi, rispondendo a un’interrogazione di Ettore Rosato, condiziona infatti la futura permanenza dei convogli a lunga percorrenza a concomitanti risparmi su altri servizi. A ogni cambio orario si diffonde il timore che qualche altro treno si avvicini all’ultimo viaggio. Tagliato perché, in regime di mercato, Trenitalia non sopporta più i collegamenti in perdita. Tra questi, era già noto, gli Intercity diurni in partenza da Trieste alle 7.21 e alle 13.01. Nel dicembre scorso la compagnia ferroviaria mantenne in extremis i due collegamenti verso Roma con proseguimenti per Napoli in entrambe le direzioni, ma la soluzione non sembrò per nulla definitiva e, non a caso, già ad aprile rispuntò il rischio cancellazione. Rischio nuovamente scongiurato, visto che il nuovo orario li prevede ancora, ma pure stavolta non risulta alcunché di consolidato. Questione di costi, fa chiaramente capire Lupi nella risposta a Rosato, il deputato triestino del Pd che aveva rilevato, e non era la prima volta, «la scelta inaccettabile di isolare il Fvg» e di «fare cassa sulla pelle dei pendolari, di chi vive nei centri minori e di quanti non possono permettersi di viaggiare con le costose Frecce». L’interrogazione di aprile proseguiva evidenziando che Trenitalia «è una società a partecipazione statale e deve uscire dalle mere logiche di mercato, assicurando un servizio efficiente a tutti gli utenti» e ancora che, «eliminando la coppia di Intercity diurni che collegano Trieste e Roma, si ridurrebbero drasticamente i collegamenti del trasporto interregionale low cost, costringendo i viaggiatori a ricorrere a opzioni molto più costose o con cambi». Senza dimenticare che quegli Intercity «garantiscono collegamenti diretti anche con città come Padova, Bologna e Firenze, coprendo stazioni minori, altrimenti escluse dai percorsi delle Frecce». Entrando nel merito, Lupi riferisce dunque che «la maggior parte dei treni Intercity rientra nei “Servizio universale”, comprendente quei treni di medio-lunga percorrenza che necessitano di un corrispettivo definito nell’ambito di un contratto di servizio, in quanto presentano un conto economico negativo». La differenza tra ricavi da traffico, bassi, e costi, alti, la paga lo Stato. Lo stesso vorrebbe ora fare Trenitalia con gli Intercity “a mercato”, compreso il Trieste-Roma, che in tutto il territorio accumulano perdite per 29 milioni all’anno. Insomma, il “buco” se lo copra anche in questo caso Roma. Altrimenti, come già accaduto dal primo marzo per il Roma-Milano delle 9.40, si taglia. Lupi, di fronte a questa posizione della compagnia, informa che il dicastero «è impegnato a individuare tutte le possibili soluzioni che, sia sotto il profilo tecnico che economico, consentano il mantenimento in attività di quei servizi». L’impegno, per ora, è servito. Ma, per il futuro, «si sono chiesti a Trenitalia ulteriori dettagli per valutare i maggiori costi sottesi al contratto qualora i collegamenti via Intercity venissero riconosciuti di utilità sociale al pari di quelli che, nelle stesse direttrici, sono già sovvenzionati». Tutto ciò, avverte tuttavia il ministro, «dovrà ovviamente avvenire in un quadro di invarianza delle risorse attualmente disponibili e pertanto sarà necessario individuare eventuali rimodulazioni degli altri servizi inclusi nel perimetro sovvenzionato». «In un quadro generale di contrazione delle risorse e disimpegno di Trenitalia sugli Intercity in regime di mercato - è il commento di Rosato -, il ministero delle Infrastrutture apre alla possibilità di mantenere in servizio le due coppie di diurni che collegano Trieste e Roma. Un importante segnale e di interesse e la conferma che c'è un'utenza pendolare che rimarrebbe danneggiata dal taglio».

Marco Ballico

Consiglio di stato - Secondo stop alla semina di mais Ogm in regione
TRIESTE Nuova “sconfitta” per gli agricoltori pro Ogm del Friuli Venezia Giulia. Il Consiglio di Stato ha confermato la decisione del Tar del Lazio di bloccare le semine biotech in corso nei campi di Vivaro, in provincia di Pordenone, rigettando la richiesta di sospensiva avanzata dagli esponenti dell’associazione Futuragra e rinviando la definitiva decisione nel merito al 4 dicembre, quando di fatto sarà già in vigore la normativa europea che lascia la libertà di non coltivare Ogm ai singoli Stati membri. Ad annunciarlo ieri è stata la Coldiretti, che ha commentato positivamente la scelta del Consiglio di Stato di sostenere la linea del Tar del Lazio. Linea, appunto, che aveva portato alla bocciatura del ricorso presentato contro il decreto interministeriale che proibisce la semina di mais biotech Mon810 modificato geneticamente. «A questo punto - conclude la Coldiretti - le amministrazioni coinvolte non hanno più nessun alibi per intervenire nella repressione delle coltivazioni illegali per evitare l’aggravarsi delle contaminazioni ambientali in atto». Positivo anche il commento di Ermete Realacci, presidente della commissione Agricoltura della Camera. «Dal Consiglio di Stato arrivano nuone notizie per l'agricoltura italiana e per la sua vocazione all'eccellenza - afferma -. Il Tar del Lazio si era già espresso in aprile aprile bocciando il pretestuoso ricorso di Fidenato contro il decreto interministeriale che proibisce la semina di mais Ogm MON810 in Italia. Oggi si scrive dunque una bella pagina a tutela della nostra agricoltura e del made in Italy di qualità. Al di là di motivazioni di ordine ambientale e sanitario, infatti, la scelta Ogm è completamente sbagliata per l'Italia».

La scelta Ogm spetterà a ogni Stato dell’Ue
BRUXELLES I ministri dell’Ambiente Ue hanno raggiunto un accordo politico che pone le premesse per una nuova base legale che fa ricadere sugli Stati membri la scelta di restringere o proibire la coltivazione di ogm nei loro territori. L’accordo raggiunto nella riunione dei ministri a Lussemburgo prevede la possibilità per gli Stati di tenere conto dei loro contesti nazionali quando si decide su una coltivazione ogm mentre attualmente possono solo usare le clausole di salvaguardia per probirla sulla base dei rischi. Le due fasi della pre-autorizzazione per la restrizione geografica e l’autorizzazione a posteriori di opt-out sono legate e si prevedono scadenze precise. Se uno Stato inizia la “fase 1” per chiedere di limitare la coltivazione di un ogm la Commissione presenterà tale richiesta per facilitare la procedura. Per la deroga alla coltivazione la parola finale se coltivare o meno l’ogm resta agli Stati membri. Inoltre, la decisione può essere modificata per restringere o proibire la coltivazione nel corso dei dieci anni di durata dell’autorizzazione in presenza di nuovi elementi. Le nuove regole dovrebbero poter essere usate dal 2015. Per Legambiente si tratta di «un primo passo nella giusta direzione. «Ma servono miglioramenti - afferma il presidente dell’associazione Vittori Cogliati Dezza - perché non mancano alcuni inciampi. Innanzi tutto il sistema decisionale che, tra livelli e tempistica, rischia di imbrigliare la possibilità di divieto a livello nazionale, poi il rischio Ttip (Transatlantic Trade & Investment Partnership) che si staglia all’orizzonte e che potrebbe liberalizzare l’accesso degli Ogm in Europa, aggirando anche gli attuali sbarramenti».
 

Invasione d’api, colpa del clima
Numerosi interventi dei vigili in questi giorni per sciami d’insetti “disorientati” dal meteo instabile
“Febbre sciamatoria”: è questa sindrome, che in realtà non è collegata ad alcuna malattia, la ragione dei numerosi interventi per i grandi gruppi di api che in questi giorni s’insediano su balconi, sottotetti e altre strutture degli edifici o nei giardini. “Traslochi” che in varie parti della città, da Muggia a Roiano passando per il centro come in via Buonarroti ad esempio, inducono i cittadini a chiamare i vigili del fuoco, che a loro volta fanno intervenire qualche apicoltore che recuperi gli sciami degli insetti. «La gente non si deve preoccupare - spiega Virginio Carboni, apicoltore a Grozzana -: crede si tratti di sciami di vespe, invece sono le api. Più precisamente sono quelle chiamate bottinatrici, che nella complessa gerarchia e distribuzione di funzioni di ogni colonia, sono addette a raccogliere nettare, polline, propoli e acqua. Quando le vediamo su un nostro cornicione o sul nostro albero in giardino, significa che sono “in parcheggio”, sono in attesa delle api guardiane che sono in esplorazione alla ricerca di un posto adatto, tranquillo, per impiantare un alveare. La colonia si ferma quindi il tempo necessario, uno o due giorni, poi vola via. Se non provocate, non pungono mai». Il fenomeno al quale assistiamo, non eccezionale, durerà secondo l’esperto fino alla fine del mese, ma è una circostanza naturale. Per una volta tanto la colpa non è dell’uomo, o almeno non lo è direttamente, poiché a causarlo è un andamento climatico non regolare, che tuttavia è in fin dei conti causato dall’inquinamento prodotto dalle attività umane. «La “febbre sciamatoria - precisa Carboni - si verifica quando, come quest’anno, le temperature prima divengono piuttosto calde, come in aprile, poi tornano ad abbassarsi come in maggio e infine risalgono. Le api rimangono spiazzate, le famiglie si sviluppano ma d’altra parte il raccolto latita. Le ceraiole non hanno lavoro, perché manca la materia prima. Così gli insetti “emigrano” per ricercare fonti di sostentamento e formare nuove colonie, con la prima ape regina vergine emergente. Il maltempo magari impedisce a qualche apicoltore di effettuare controlli puntuali alle sue arnie e così s’innesca il meccanismo che produce questi allarmi ingiustificati». Di solito i pompieri, nell’eventualità che uno sciame stazioni in un posto “a rischio”, fanno intervenire un apicoltore, che seppure con tecniche che possono richiedere anche qualche ora non ha difficoltà a fare trasferire gli insetti in un luogo più opportuno». Lo sciame è usualmente molto calmo: se però è fermo da diversi giorni e ha esaurito le scorte di miele portate con sé, può diventare aggressivo. Immediatamente dopo la cattura bisogna nutrirlo o fornirgli favi di miele. «La gente - termina l’apicoltore di Grozzana - confonde spesso le api con le vespe: le prime hanno un corpo più tozzo, ricoperto da una peluria molto fitta; lo stacco tra torace e addome risulta visibilmente più sottile nelle vespe e infine le api hanno una colorazione scura, quasi dorata».

Pier Paolo Garofalo

Sono indicatori della qualità dell’ambiente - Nel 2007 in Italia ne sono morte la metà
Le api sono indicatori biologici della qualità dell'ambiente e ormai, in generale, rappresentano una delle emergenze ecologiche. Oltre al ruolo diretto nella produzione del miele, le api contribuiscono all'economia favorendo la produzione di frutta e verdura. In Italia nel 2007 sono morte il 50% delle api, con la perdita di 200mila alveari e di molti milioni di euro nel settore agricolo. Le api muoiono per varie cause, non sempre del tutto identificate: cause ambientali, mutamento climatico, la varroa, un acaro parassita, e altri antagonisti naturali, l'uso indiscriminato dei fitofarmaci. In vari Paesi i regolamenti fitosanitari e le autorizzazioni all'uso dei fitofarmaci impongono, da decenni, vincoli ai trattamenti fitoiatrici al fine di tutelare l'attività delle api e degli insetti che trasportano polline (pronubi) in generale. Uno dei vincoli più ricorrenti è il divieto di eseguire trattamenti, anche non insetticidi, nel corso della fioritura.

IL PICCOLO - GIOVEDI', 12 giugno 2014

«Ferriera, offerta di Arvedi entro il 15 luglio»
L’assessore Zollia: «Un passo avanti». Il deputato Rosato: «Al tavolo c’erano tutti i soggetti interessati»
«Il commissario straordinario della Lucchini Piero Nardi prevede l’offerta definitiva entro fine giugno, al massimo il 15 luglio. In quella sede Arvedi dovrà presentare il piano industriale da un lato e il progetto di messa in sicurezza e bonifica dall’altro». Vittorio Zollia, assessore della Provincia di Trieste, era presente all’incontro tecnico che si è tenuto l’altro ieri a Roma, nella sede del ministero dello Sviluppo economico. E aggiunge una data alla “road map” individuata per la vendita della Ferriera di Servola ad Arvedi dopo la manifestazione di interesse avanzata dal gruppo siderurgico di Cremona. L’impressione, insomma, è buona. «Positiva. Si sta andando avanti. Siamo fiduciosi. Ci sarà questo tavolo per la redazione di una prima bozza dell’accordo. C’è la disponibilità, se dovesse servire, a fare una preconferenza di servizi» aggiunge Zollia. Non sono emerse, sembra, particolari criticità durante il tavolo tecnico al quale ha preso parte la presidente del Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani assieme ai soggetti firmatari dell'accordo di programma riguardante l'area di crisi industriale complessa di Trieste sottoscritto il 30 gennaio scorso. Nel corso dell'incontro, cui erano presenti anche la presidenza dell'Autorità portuale di Trieste, Invitalia e la Provincia di Trieste, è stato messo a fuoco il percorso per giungere alla vendita del ramo d'azienda di Trieste della Lucchini. Continua intanto la polemica politica sul coinvolgimento delle istituzioni locali nella vicenda. «La presidente Serracchiani e la sua giunta sulla questione Ferriera hanno sempre coinvolto tutti i soggetti istituzionali interessati, in ogni circostanza e allo stesso modo» afferma il deputato del Pd Ettore Rosato, aggiungendo che «quanti sostengono il contrario, come la forzista Sandra Savino, o agiscono in malafede o parlano senza conoscere i fatti». Secondo Rosato «l’attuale giunta regionale segue un approccio rigorosamente istituzionale e non esclude nessun soggetto che abbia titolo. Compresa - sottolinea il deputato dem - la presidente dell'Autorità portuale Marina Monassi, che non mi sembra faccia parte di quella che sarebbe, per usare le parole di Savino, la "ditta" del Pd. Forza Italia e i suoi esponenti si sforzino di seguire questo esempio e diano finalmente il proprio contributo su una questione delicata e cruciale per Trieste».

(fa.do.)
 

Nuovo Prg, via a osservazioni e opposizioni

Il Piano pubblicato sul Bollettino della Regione: sportello per la consultazione nella sala ex Aiat
È stato pubblicato ieri sul Bollettino ufficiale della Regione, numero 24, il nuovo Piano regolatore del Comune: si è aperto così il periodo di deposito del nuovo Prg, al quale il 16 aprile scorso il Consiglio comunale ha dato il via libera dopo le modifiche effettuate a seguito dei pareri pervenuti dalle Circoscrizioni e degli emendamenti accolti. Il periodo di deposito si concluderà il 22 luglio: entro questa data, informa il Comune, chiunque potrà presentare osservazioni, mentre i proprietari degli immobili vincolati dallo strumento urbanistico potranno presentare opposizioni. In questo stesso periodo rimarrà aperto nella sala di piazza Unità 4b (ex Aiat, sotto i volti del Municipio) lo sportello dedicato per la consultazione degli elaborati e per fornire precisazioni e informazioni. I cittadini vi potranno accedere dal lunedì al venerdì dalle 9.30 alle 12, lunedì e mercoledì anche dalle 15 alle 17. I tecnici comunali dell'Ufficio di Piano saranno a disposizione per fornire chiarimento: già ieri hanno parlato con i primi cittadini che li chiedevano. Il modello facsimile per la presentazione delle osservazioni/opposizioni, e le note per la loro compilazione e presentazione, sono disponibili sul sito http://www.retecivica.trieste.it (cliccando su “Nuovo Prgc”) oppure possono essere ritirate direttamente allo sportello di piazza Unità. Decorre intanto da ieri anche il termine di 60 giorni per la presentazione delle osservazioni con riferimento alla procedura di valutazione ambientale (Vas), che si devono intendere distinte dalle osservazioni/opposizioni del Prg. La consegna delle osservazioni e/o opposizioni dovrà avvenire con le seguenti modalità. All’Ufficio accettazione atti del Protocollo generale del Comune, al piano terra del Palazzo Zois, in via Punta del Forno 2, da lunedì a venerdì dalle 8.30 alle 12.30, lunedì e mercoledì anche dalle 14 alle 16.30; tramite servizio postale (timbro e data apposti dall’Ufficio postale di spedizione fanno fede ai fini dell’osservanza del termine esclusivamente nel caso di invio tramite raccomandata con ricevuta di ritorno, mentre in caso di spedizione semplice fa fede la data apposta dall’Ufficio Accettazione atti del Comune); tramite la casella di Posta elettronica certificata (Pec) del Comune di Trieste comune.trieste@certgov.fvg.it da un indirizzo di posta elettronica certificata); la spedizione ha il valore legale di una raccomandata con ricevuta di ritorno e, pertanto, fa fede la data di spedizione; possibile infine consegnare tramite la casella di posta elettronica certificata comune.trieste@certgov.fvg.it da un indirizzo di posta elettronica non certificata; in questo caso la spedizione non ha il valore legale di una raccomandata con ricevuta di ritorno, e fa fede la data di ricezione nella casella di posta dell’amministrazione.

SEGNALAZIONI - PIANO REGOLATORE - Pessimismo ingiustificato

Leggendo la nota “Il piano regolatore dei sogni e le criticità di ogni giorno”, pubblicata l’8 giugno, non riesco a comprendere il tono negativo, profondamente pessimistico usato dal signor Farinelli, cui peraltro va riconosciuto il costante impegno civile per il rione di Gretta. Sembra quasi che nella nostra amata Trieste tutto, sempre e comunque, sia destinato inevitabilmente al peggio. Eppure a ben guardare non è proprio così; rimanendo nell’ambito della pianificazione del territorio basterebbero due soli elementi caratterizzanti di questo nuovo piano regolatore generale adottato dal Consiglio Comunale lo scorso 16 aprile per affermare che si vuole cambiare rotta: la riduzione del consumo di suolo e la riqualificazione ambientale con una nuova attenzione alla mitigazione del rischio idrogeologico; due fattori positivi ed in controtendenza dai quali, ad esempio, il rione di Gretta potrebbe trarre non pochi benefici. Tornando al motivo della protesta, l’assemblea pubblica era stata organizzata per la presentazione del prgc; il piano – come dalla stessa parola si evince – è uno strumento che definisce le linee di sviluppo del territorio per i prossimi 10/15 anni, esulando da ciò le problematiche del quotidiano (di cui nessuno vuole nel modo più assoluto negare l’importanza). Era presente pertanto l’assessore competente Elena Marchigiani alla quale potevano essere rivolte tutte le domande e le richieste di delucidazione riguardanti l’argomento della serata, risultando ovvio che i chiarimenti sulle scuole, le gallerie, il patto di stabilità, ecc., vanno indirizzate ad altro interlocutore. Non capisco inoltre perché ci si debba lamentare del fatto che l’assessore abbia svolto la sua esposizione con “entusiasmo”; mi sembra più che normale che chi ha lavorato con serietà e competenza alla redazione di uno strumento urbanistico innovativo e complesso, nel condividere e diffondere i risultati ottenuti esprima giustificato orgoglio e ci metta un po’ di passione. Non credo poi che la finalità del nuovo prgc sia “la futura città delle meraviglie”; certamente dalle linee portanti del piano traspare la volontà di porre le basi per la Trieste del ventunesimo secolo, attrattiva in campi diversi e complementari (turismo, ricerca scientifica, portualità, industria sostenibile, ecc.); per raggiungere questo obiettivo però la protesta serve ma non basta: è indispensabile se non l’entusiasmo, almeno un po’ di ottimismo.

Mario Ravalico - Consigliere comunale Pd presidente Commissione urbanistica
 

Siot, investimenti in regione pari a 50 milioni entro il 2018
La società festeggia il mezzo secolo con numeri record: 80 milioni di fatturato e 502 petroliere nel 2013
La presidente del Gruppo Tal Andres: «Trieste strategica». Altri 13 milioni per l’impianto di San Dorligo
“Fifty-Fifty”. Cinquanta milioni di investimento in Friuli Venezia Giulia per festeggiare i primi cinquant’anni della Siot a Trieste. Un bel regalo. Il Gruppo Tal, che gestisce l'oleodotto transalpino, primo asse per il petrolio in Europa, prevede investimenti per 120 milioni di euro entro il 2018, di cui 50 sul territorio del Friuli Venezia Giulia. La presidente del gruppo, Ulrike Andres, l’ha annunciato ieri in occasione della cerimonia per i cinquant'anni della Siot a Trieste: «Il piano di investimenti consentirà al gruppo Tal di continuare ad avere un ruolo di primo piano nell'economia centro europea». Alla festa del compleanno, nella sede di San Dorligo della Valle, c’erano tutti: dal sindaco di Trieste Roberto Cosolini al neoeletto di San Dorligo Sandy Klun, dalla presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat al presidente degli industriali Sergio Razeto incluso il vescovo monsignor Giampaolo Crepaldi. A cerimonia finita, per colpa del taxi che ha sbagliato indirizzo, è arrivato il presidente della Cciaa Antonio Paoletti. «Riforniamo l’Europa di energia» è lo slogan della Siot. Nel maggio del 1964, 50 anni fa, veniva costituita a Trieste la Siot e tra Italia, Austria e Germania si componeva, forte di tre società, il Gruppo Tal, che in soli mille giorni – e dopo un iter autorizzativo di soli quattro mesi – costruiva l’Oleodotto Transalpino (Transalpine Pipeline), che in mezzo secolo ha condotto nel cuore dell’Europa un totale di 1,3 miliardi di tonnellate di greggio. I sistemi economici di Austria (90% del fabbisogno), Germania (40%) e Repubblica Ceca (40%) dipendono largamente dalle prestazioni del Gruppo Tal. Altro che Ucraina e gas russo. «Trieste è stategica per il gruppo Tal», ripete Andres. Ma anche la Siot è strategica per Trieste. Per ora è solo la Siot a collegare concretamente Trieste alla Mitteleuropa e a tenere in piedi da sola il Porto di Trieste. Numeri da record. Il valore della produzione del 2013 pari a 80 milioni di euro (+ 13 milioni rispetto al 2012). I traffici verso il terminal petrolifero sono aumentati nel 2013 (+93 navi rispetto al 2012, per un totale di 502 petroliere) e i primi cinque mesi del 2014 confermano il livello dei traffici raggiunti lo scorso anno, con 206 navi attraccate, per un totale di 16,4 milioni di tonnellate di greggio scaricato. E c’è anche chi conta le petroliere dalla Napoleonica come il sindaco Klun («A volte persino 10 che fanno la fila») o come il vescovo entrando in Costiera dall’autostrada («Quando sono poche mi rattristo. Sono segni di speranza»). I volumi di traffico sviluppati dalla Siot al Terminale Marino sono responsabili di circa il 75% dei traffici del Porto di Trieste, che grazie alla Siot si conferma il primo scalo petrolifero del Mediterraneo e il primo porto italiano per volume di merci. Il territorio regionale ha beneficiato nel 2013 di 7,8 milioni di euro di tassazione(4,9 milioni di euro nel 2012). In crescita il numero di addetti: nel 2013 le assunzioni hanno aumentato la forza lavoro del 15% rispetto all’anno precedente, giungendo a quota 117 dipendenti, oltre all’indotto di 600 persone. Ma non basta. Ci sono altri tre progetti avviati che valgono altri 26 milioni di investimenti. «Ci stiamo impegnando con oltre 13 milioni di euro per aumentare la sicurezza e semplificare la manutenzione», ha specificato il presidente Andres. È in fase autorizzativa il progetto di rilocazione di circa 100 metri di tubazioni nel Piazzale Porto Petroli: si tratta di un investimento di 3 milioni di euro, necessario a rendere più facilmente ispezionabili le linee di collegamento tra il Terminale Marino e il Parco Serbatoi. Attualmente interrate, le condutture (si tratta di 4 tubi da 36”) verranno portate in luce, mentre le tubazioni oggi esistenti verranno utilizzate, in caso di necessità, come drenaggio di sicurezza. L’intervento verrà concluso entro il 2015. Sono stati avviati nel 2013 e sono in corso i lavori di modernizzazione del “main manifold”, parco valvole dislocato nell’impianto di San Dorligo della Valle. L’investimento, pari a 10 milioni di euro, è stato attivato con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di sicurezza e tutela ambientale. «Rispetto alla situazione attuale, il parco valvole sarà posizionato in una vasca di cemento armato con una sovrastante tettoia di protezione; in tal modo verrà garantita piena accessibilità per le operazioni di manutenzione e ispezione». Buon compleanno Siot.

Fabio Dorigo

Entro l’estate - Al via un piano per abbattere gli odori dei serbatoi
La presenza della Siot a Trieste non solo si vede, ma si “sente”. Soprattutto a San Dorligo della Valle. E il problema della “puzza” è sentito anche dall’azienda. «Il Gruppo Tal - ha assicurato la presidente Ulrike Andres - si è impegnato in un progetto di ricerca e sviluppo realizzato assieme al Dipartimento di scienze chimiche e farmaceutiche dell’Università di Trieste al fine di attivare un sistema di abbattimento degli odori causati dallo stoccaggio di alcuni particolari tipi di greggio». Alcune soluzioni sono già state individuate. «La dinamica degli odori nella zona limitrofa al Parco Serbatoi è stata analizzata nel dettaglio, e i tecnici del Gruppo Tal, assieme ai ricercatori dell’Università di Trieste, hanno studiato i meccanismi chimico fisici e le possibili soluzioni, che prevedono una precisa tecnologia di nebulizzazione e “lavatura” della parete interna dei serbatoi contestualmente all’abbassamento del “tetto” degli stessi, attraverso una particolare tipologia di ugelli che spruzzano acqua. Il sistema è stato prima testato su un serbatoio riprodotto in scala, e in queste settimane installato su una parte dei serbatoi attivi». Non ci sarà da aspettare molto. «Il sistema - comunica l’azienda - sarà messo in funzione progressivamente nei prossimi mesi, prima utilizzando dei generatori di energia, e poi collegandolo a una speciale rete elettrica che sarà allestita entro luglio, e dalla fine dell’estate sarà completato e gestito in via remota dalla sala controllo».

(fa.do.)

Legambiente - L’ecomafia fattura quasi 15 miliardi

Sono 29.274 le infrazioni accertate nel 2013, più di 80 al giorno, oltre tre all'ora. Questa la fotografia dell'ecomafia scattata da Legambiente nel rapporto 2014 che «monitora e denuncia puntualmente la situazione della criminalità ambientale», da cui emerge che il fatturato sfiora «i 15 miliardi di euro» e coinvolge «numerosi clan» (321) del malaffare.
 

«Vertici di Latterie friulane all’oscuro»
I legali del dg Odorico indagato per adulterazione di sostanze alimentari: «Non sapevano, ma le analisi sono tranquillizzanti»
UDINE I vertici di Latterie friulane nulla sapevano di quanto accadeva alla base della filiera, nelle sue varie articolazioni operative. Parola di Franco Odorico, 56 anni, di Udine, che del Consorzio era ed è il direttore generale e che adesso, nella bufera giudiziaria che lo vede indagato per adulterazione o contraffazione di sostanze alimentari insieme ad altre 13 persone, ci tiene a marcare la differenza tra il proprio operato e le eventuali responsabilità contestate alle altre persone coinvolte. Lo fa per bocca del proprio difensore, l’avvocato Maurizio Miculan, che ha annunciato per oggi stesso la presentazione di un’istanza volta a ottenere l’autorizzazione alla ripresa dell’attività dell’intero stabilimento di Campoformido. Scattato all’alba di venerdì, il blitz dei carabinieri del Nas di Udine ha di fatto sollevato il coperchio sul secondo capitolo di un’inchiesta sul latte contaminato da aflatossine M1 che il pm Marco Panzeri aveva “inaugurato” l’estate scorsa, con le accuse al presidente del Consorzio Cospalat, Renato Zampa, finito in carcere, e ad altri 23 indagati, tra allevatori e tecnici di laboratorio. Questa volta, la posizione più delicata è quella di Rino Della Bianca, 59 anni, di Tricesimo, responsabile dell’approvvigionamento del latte per il quale il gip Emanuele Lazzàro ha ritenuto di accogliere la richiesta della Procura degli arresti domiciliari. Sua, secondo il castello accusatorio, la regia delle operazioni di miscelazione del latte buono con quello contaminato in misura superiore ai limiti di legge. E sua, benchè «con la complicità dei vertici aziendali, il contributo del responsabile e degli addetti al laboratorio del Consorzio e il concorso di un autista e di alcuni allevatori consorziati», anche la decisione di eludere i risultati delle analisi interne. Ebbene, per l’avvocato Miculan si tratta di vicende estranee a Odorico. «Non per niente - osserva il legale -, il gip ha respinto la richiesta di arresti domiciliari nei confronti dei vertici del Consorzio, rilevando come siano indagati sostanzialmente per la funzione svolta in seno a Latterie friulane. È lo stesso giudice a riconoscere l’insussistenza di indizi a loro carico». A riprova della «correttezza dell’operato del Consorzio», il difensore ha ricordato come siano in corso «controlli qualificati sui prodotti ritirati cautelativamente dal commercio» e sottolineato che «tutte le analisi ad oggi effettuate da primario laboratorio esterno ufficialmente accreditato hanno dato esito negativo. Analisi - ha aggiunto - che, a tutela della salute dei consumatori, proseguirà fino al completo ritiro della merce». Altrettanto dicasi delle analisi che il laboratorio dell’Associazione allevatori del Fvg sta svolgendo su tutto il latte in ingresso nello stabilimento. «I risultati - ha detto Miculan - sono ugualmente tranquillizzanti». Fin qui la difesa. Da Odorico, però, arriva anche una promessa. «Laddove dovessero emergere responsabilità dei singoli - continua il difensore -, il Consorzio non esiterà ad agire nei confronti di chi ha sbagliato. Oltre al gravissimo danno d’immagine, Latterie friulane sta patendo un rilevantissimo danno economico». Da qui, l’istanza per la ripresa dell’attività.

Luana de Francisco

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 11 giugno 2014

Ferriera, una “road map” per la vendita ad Arvedi
Riunione al ministero, tracciato il percorso: un gruppo di lavoro redigerà il nuovo accordo di programma che anche il gruppo cremonese dovrà sottoscrivere
Cessione della Ferriera, un altro passo avanti verso la presentazione dell’offerta vincolante da parte di Arvedi a Piero Nardi, commissario di Lucchini in amministrazione straordinaria. Ieri a Roma, nella sede del ministero dello Sviluppo economico, si è tenuta una riunione che ha visto al centro due punti salienti: da una parte l’analisi della “road map” da percorrere per arrivare alla vendita del ramo d’azienda triestino della Lucchini; dall’altra l’avvio dei lavori per il nuovo accordo di programma che sarà sottoscritto anche dal gruppo cremonese. All’incontro tecnico hanno partecipato le realtà che lo scorso 30 gennaio sottoscrissero a Villa Madama l’accordo di programma sull’area di crisi industriale complessa di Trieste, punto di partenza per l’intera operazione: c’erano la presidente della Regione Debora Serracchiani, la presidenza dell’Autorità portuale (che aveva firmato l’accordo stesso 43 giorni dopo, una volta ottenute garanzie sulla competenza dell'Authority per la quantificazione e riscossione dei canoni demaniali e sul principio, aveva ribadito allora la Torre del Lloyd, del «chi inquina paga»), la Provincia rappresentata dall’assessore Vittorio Zollia , Invitalia, l’Agenzia nazionale per l'attrazione degli investimenti e lo sviluppo d'impresa, e lo stesso Nardi. Analizzato dunque il percorso da seguire per la cessione: nell’ultimo tavolo convocato dalla Regione lo scorso maggio, si era parlato del termine di fine giugno per la proposta vincolante di Arvedi, seguita a fine luglio dal perfezionamento dell’acquisto. Ieri a Roma come si diceva sono stati avviati i lavori per il nuovo accordo di programma che andrà sottoscritto anche da Arvedi. Il gruppo cremonese, come è noto, attraverso la Siderurgica Triestina costituita proprio per la Ferriera è rimasto all’inizio di maggio l’unico in gara per l’acquisizione dello stabilimento: una seconda manifestazione di interesse era stata avanzata da una piccola azienda di Hong-Kong che si appoggiava a un grosso broker cinese, ma la documentazione presentata, anche dopo la proroga dei termini concessa dall’amministrazione straordinaria di Lucchini, era stata giudicata carente. Nell’incontro di ieri a Roma sono state affrontate anche alcune tematiche tecniche, e «tra i punti su cui il commissario Nardi ha intanto chiesto chiarimenti» - si legge in una nota della Regione - «vi sono anche anche alcuni aspetti ambientali, per i quali sono attese risposte dal ministeri dell'Ambiente e dello Sviluppo economico». Un gruppo di lavoro, ora individuato, nelle prossime settimane sarà impegnato nella redazione dell'accordo di programma stesso, «anche in considerazione - precisa la Regione - dei tempi stretti dettati dal commissario per concludere la vendita». Sulla riunione di ieri intanto interviene la deputata di Forza Italia Sandra Savino, che stigmatizza «un approccio di chi guida il governo del nostro territorio» secondo Savino «di tipo esclusivo verso gli altri soggetti istituzionali non appartenenti alla sfera politica della “ditta” del Pd. Un comportamento del tutto opposto rispetto a quello tenuto dal centrodestra quando era alla guida della Regione». E dunque «nessuno dal Pd e dintorni - chiude la parlamentare azzurra - si permetta di richiamare Forza Italia, e anche le altre opposizioni, a una disciplina di unità di intenti sulla Ferriera, perché il modo di governare tutta la questione dello stabilimento di Servola ha sistematicamente tenuto all'oscuro le parti non appartenenti al perimetro politico del centrosinistra».

Ozono, inquinamento sempre più alto

Il picco previsto venerdì: evitare di esporsi al sole nelle ore più calde. Nessuna limitazione al traffico
Non accenna a rallentare l’alto tasso di ozono nell’aria in città, anzi. Secondo le previsioni dell’Arpa, l’Agenzia regionale per l’ambiente, la concentrazione del gas dannoso all’uomo e agli animali è destinata ad aumentare nelle prossime ore fino alla giornata di venerdì compresa. Sarà superata, proprio venerdì, la seconda “soglia d’attenzione”, pari a 180 microgrammi per metri cubo d’aria, mentre quella di allarme è fissata a 240. Già nei giorni scorsi il Comune, su suggerimento dell’Azienda sanitaria, come previsto dalle leggi regionali in presenza di un tasso superiore ai 120 microgrammi al metro cubo (prima “soglia d’informazione”), aveva diramato un comunicato con le precauzioni da prendere per evitare possibili effetti dannosi o comunque negativi derivanti dall’alta concentrazione di O3. Da venerdì, sempre secondo l’Arpa, capace di ben “interpretare” il nostro microclima, le condizioni meteo dovrebbero mutare, facendo rientrare nella norma la quantità di ozono nell’aria. Nel frattempo il Comune non prevede limitazioni al traffico o altri provvedimenti. Ieri, anche attraverso i mass media, l’Azienda sanitaria aveva proposto alcune raccomandazioni da prendere, specie da parte delle categorie “a rischio” quali anziani e bambini, cardiopatici o persone con patologie polmonari, chi soffre di disturbi respiratori, come gli asmatici: non esporsi al sole nelle ore centrali della giornata, non praticare sport all’aria aperta nella stessa fascia oraria, ventilare gli ambienti domestici o di lavoro nelle ore più fresche della giornata. «In presenza di alte concentrazioni di ozono - spiega il presidente dell’Ordine dei medici Claudio Pandullo - tali soggetti a rischio, ma non necessariamente solo quelli, possono riscontrare oltre ai problemi alle vie respiratorie anche irritazione agli occhi e alle mucose, sensazione di pressione al torace». Il gas ozono è presente in alte concentrazioni nella parte alta dell’atmosfera, la stratosfera, e contribuisce a proteggere dalle radiazioni ultraviolette di origine solare la vita sulla Terra. Di norma negli strati più bassi è presente in basse concentrazioni, tra i 20 e gli 80 microgrammi per metro cubo d’aria. Nella tarda primavera e in estate i gas inquinanti prodotti dal traffico veicolare e dalle industrie innescano una serie di reazioni fotochimiche che elevano tali concentrazioni. «Abbiamo provveduto, come da norma, a divulgare tutte le precauzioni necessarie - rassicura Valentino Patussi, responsabile del Dipartimento di prevenzione dell’As - che non cambiano neppure nel caso, come previsto venerdì, del raggiungimento della seconda “soglia di attenzione” del tasso di ozono bnell’aria».

(p.p.g.)

È arrivato il primo “camoscio triestino”
L’esperto Bressi: «Siamo la prima città costiera al mondo ad ospitare tali animali»
È arrivato in questi giorni in città il primo “camoscio triestino”. Ne dà notizia il direttore del Servizio musei scientifici del Comune, Nicola Bressi. «Giorni fa - spiega lo studioso - i signori Leonardo Cervino e Greta Sila (che ringraziamo) hanno scattato con il cellulare e inviato al Servizio SportelloNatura del Museo civico di Storia naturale di Trieste tre fotografie, colte presso una collina nell'immediata periferia di Trieste, a pochi minuti a piedi dalla zona urbana di via Fabio Severo». «Non riveliamo la località esatta per evitare disturbi all'animale - continua Bressi - ma i raffronti che abbiamo potuto eseguire sono corretti e ormai provati: si tratta del primo “camoscio triestino” della storia». L’esperto racconta anche come si è giunti a tale traguardo: «Da una ventina d'anni, un branco di camosci d’incerta origine (si ipotizza che siano scesi dal Monte Nanos in un inverno molto freddo, altri sospettano che siano fuggiti da qualche recinto privato) si trova tra il Monte Hermada e Medeazza, nel circondario di Duino». La popolazione è in espansione, infatti i camosci, fuori dai loro principali habitat delle rupi montane, sono più lenti di cervi e caprioli e quindi solitamente molto predati da lupi e linci, che però sul Carso triestino ancora scarseggiano. E quindi i camosci ora prosperano anche senza rifugiarsi su picchi scoscesi. «Giovani esemplari in cerca di nuovi territori - aggiunge Bressi - erano stati avvistati a Doberdò del Lago, presso Opicina e in Val Rosandra. Ma il giovane animale fotografato (si presenta già con il manto estivo) ha lasciato l'Altopiano carsico ed è sceso sulle colline di arenaria che cingono la città spingendosi a poche decine di metri da una strada urbana di Trieste». Secondo i dati del Museo civico di Storia naturale «si tratta non solo del primo camoscio che abbia mai messo piede (pardon: zoccolo) a Trieste, ma anche della prima città costiera al mondo che possa vantare di avere i camosci attorno nei propri parchi di periferia. Una vera sorpresa». Il camoscio alpino è un mammifero della famiglia dei bovidi. Di aspetto simile alle capre, viene incluso con esse e con le pecore nella sottofamiglia dei caprini. La lunghezza totale del corpo, misurata dall'estremità della testa alla radice della coda, varia tra 130 e 150 centimetri nel maschio, e tra 105 e 125 nella femmina. L'altezza, misurata al garrese, varia tra 85 e 92 cm nel maschio e tra 70 e 78 cm nella femmina. Il peso è influenzato dall'età e dal sesso. Il valore massimo viene raggiunto intorno ai 5-9 anni: i maschi adulti possono pesare fino ai 50 kg, le femmine adulte i 40–42.
 

Sequestrate le schede del “latte tossico”
Le analisi oltre i parametri di legge trovate dai Nas nella sede di Latterie friulane. Allerta dell’Ass per ritirare le partite
UDINE Alle Latterie friulane sapevano che alcuni campioni di latte avevano valori di aflatossine superiori ai limiti consentiti dalla legge. Lo provano le schede delle analisi sequestrate dai carabinieri del Nucleo antisofisticazione nella sede del consorzio di Campoformido. Eppure, alcune partite di latte sarebbero state commercializzate pur non avendo tutti i requisiti. Proprio per ritirare e distruggere queste partite, nella tarda serata di lunedì dagli uffici del Dipartimento di prevenzione dell’Ass4 Medio Friuli è stato diramato un allerta comunitario che riguarda Austria e Slovenia, oltre a Veneto e Friuli. Tecnicamente si chiama segnalazione per informazione, si tratta di un provvedimento a scopo precauzionale che parte dai Servizi veterinari e approda alla Direzione centrale della salute, dalla quale, previa valutazione, viene trasmessa al Ministero. Il provvedimento riguarderebbe decine di migliaia di cartoni di latte fresco commercializzato da Latterie, sia con il proprio brand sia con altri marchi, che dovrà essere ritirato dagli scaffali, accanto a un discreto quantitativo di mozzarelle, più modesti i lotti di ricotta inseriti nel provvedimento e le partite di yogurt che, però, non avrebbero fatto in tempo a finire nei punti vendita. Si tratta di prodotti che in queste ore vengono richiamati e che dovranno essere distrutti a scopo precauzionale. Il lavoro dei carabinieri del Nucleo antisofisticazione ha permesso di intercettare i singoli lotti e le loro destinazioni. Fra il materiale emerso tra la documentazione sequestrata, al momento al vaglio degli investigatori, spiccano le schede delle analisi di laboratorio dei campioni di latte prelevati dai singoli allevatori che documentavano gli sforamenti al di là della soglia consentita dalla legge, documenti conservati negli uffici del Consorzio cooperative latterie friulane a Campoformido. Erano state raccolte in fase di campionamento effettuato dal laboratorio del consorzio sui singoli campioni prelevati a ciascun allevatore, non valori di massa quindi, ma prelievi riferiti a specifiche aziende agricole, e accanto a quelle che rivelavano concentrazioni di aflatossine sotto la soglia massima, c’erano anche quelle che indicavano gli sforamenti. Si tratta di evidenze documentarie che sono state sequestrate dai carabinieri del Nas di Udine coordinati dal capitano Antonio Pisapia, si tratterebbe di svariate decine di schede secondo quanto si è appreso da fonti investigative. Tanto basta agli investigatori a sostenere che al Consorzio qualcuno era a conoscenza degli sforamenti ma non ha agito secondo le norme. Stando a quanto disposto dalla legge, il latte nei quali viene evidenziato uno sforamento non può in nessun caso essere commercializzato, può al massimo essere utilizzato come nutrimento per i vitelli, altrimenti va buttato, in ogni caso la pratica del miscelamento non è ammessa. In altre parole, non è possibile mescolare del latte che ha alti valori di contaminazione con latte che invece è al di sotto della soglia per ridurre il rischio. Non solo, ma gli sforamenti devono essere comunicati. Sulla base di queste evidenze si è snodata l’indagine dei Nas coordinata dal sostituto procuratore Marco Panzeri. Un quadro probatorio nutrito che trova rispondenze su quanto raccolto attraverso le intercettazioni telefoniche e ambientali.

Alessandra Ceschia

I cinquestelle interrogano il governo «Va chiarita subito la portata dell’allarme»

La questione del latte contaminato delle Latterie friulane finisce in Parlamento. E a portarcela è il Movimento cinque stelle con i deputati del Friuli Venezia Giulia Walter Rizzetto, che è anche vicepresidente della commissione Lavoro di Montecitorio, e Aris Prodani. «In agricoltura il controllo dello sviluppo di tossine va assicurato attraverso la diffusione di pratiche di coltivazione e conservazione virtuose. Il governo Renzi deve attivarsi per prevenire sia le contaminazioni con sostanze tossiche naturali - come nel caso delle micotossine quali le aflatossine - che altre forme di contaminazione, che possano minacciare la sicurezza alimentare» affermano i due parlamentari. Rizetto e Prodani vogliono allo stesso tempo capire se l’esecutivo nazionale sia a conoscenza di vicende analoghe in altre regioni d’Italia, in modo da potere comprendere la dimensione complessiva dell’allarme.

IL PICCOLO - MARTEDI', 10 giugno 2014

SEGNALAZIONI - VAL ROSANDRA - Progettiamo insieme il ripristino

Il 23 maggio di due anni fa, promuovendo un incontro tra amministrazione e naturalisti in Comune a San Dorligo / Dolina, a due mesi dal più che discusso intervento di deforestazione realizzato, si era pensato di giungere a un Piano concordato di recupero dell’area protetta in Glinšcica/Val Rosandra, sul quale era stato raggiunto un accordo verbale e rinviato poi per sopraggiunte difficoltà e resistenze, legate al processo in tribunale tuttora in corso sulla vicenda. La necessità di partire col monitoraggio del sito e la protezione delle piante pregiate da quelle invasive, era già allora impellente come gli scienziati coinvolti nel tentativo ricorderanno. Si proponeva allora di pianificare fra soggetti a vario titolo coinvolti - dopo una dichiarata parziale disponibilità del sindaco - un Piano di ripristino da attuare nell’interesse di tutti; le cui linee essenziali si basavano sul percorso in cinque punti proposto in Comune dai professori Poldini e Nimis: monitoraggio, prevenzione, coltivazione, progetti formativi, e inserimento nei progetti Interreg esistenti. Si ipotizzava inoltre quale primo atto, un intervento necessario di pulizia del sito da ailanto e robinie, col coinvolgimento degli abitanti dei villaggi interessati e delle persone mobilitatesi a difesa della Valle. Non risulta essere attivo alcun dispositivo di sequestro o interdizione; sarebbe quindi possibile intervenire naturalisticamente per la conservazione del Sito protetto d’importanza comunitaria. A due anni di distanza ed in vista del termine della procedura processuale, invitiamo i soggetti interessati a incontrarsi in una pacata assemblea di discussione nel merito di quanto esposto, e proponiamo quale sede per l’incontro la Casa del Giovane di San Sabba - gentilmente concessa dalla parrocchia di Valmaura - che si trova a metà strada fra Boljunec/Bagnoli e il centro cittadino. La proposta è ugualmente indirizzata alla popolazione di San Dorligo della Valle/Dolina ed ai cittadini mobilitatisi in difesa di Val Rosandra/Glinšcica; agli scienziati naturalisti Poldini, Dolce, Nimis, Bressi, Colla e Gasparo; all’Amministrazione uscente di Dolina e ai rappresentanti delle Comunelle di Boljunec; al Comitato per la salvaguardia della Val Rosandra ed alle associazioni ambientaliste; ai candidati alle elezioni amministrative ed europee ed agli operatori dell’informazione, sulla base di un ordine del giorno semplicissimo: pulizia e monitoraggio del sito, e proposte per un Piano di ripristino. Con l’invito a collaborare per una gestione solidale dell’incontro.

Alessandro Capuzzo ex consigliere comunale a Dolina

Tiziana Cimolino Comitato per l’acqua bene comune di Trieste

Lucia Sirocco presidente di Legambiente Trieste

SEGNALAZIONI - Rigassificatore - Chi guadagna e chi paga

C’è una notiziuola che potrebbe interessare quelli che si sono occupati del problema del rigassificatore nel golfo di Trieste. Chi ha avuto la pazienza di ascoltare una delle ultime puntate della trasmissione televisiva Report ha potuto sentire che un piano energetico nazionale prevedeva la costruzione di ben tredici rigassificatori. Chissà perché poi tredici? Magari è stato scelto perché è un bel numero. Bene; di questi tredici ne sono stati costruiti finora solo due. Uno funziona a ritmo ridotto e l’altro non funziona affatto. Non arrivano le navi con il gas e questo è quasi rassicurante dal punto di vista ambientale, però son soldi buttati. Qualcuno potrebbe fare anche una piccola riflessione sugli esperti che redigono certi piani... La beffa è che lo Stato per stimolare la costruzione di questi rigassificatori da parte dei privati aveva una certa idea. La cosa di solito funziona così: il privato tira fuori i soldi, costruisce e poi ha una concessione di dieci o più anni. I canoni di concessione ed i noli riscossi lo ripagano, o dovrebbero, dei costi di costruzione e gestione: credo si chiami project financing (spesso si usa l’inglese quando si vogliono confondere le idee). Naturalmente esiste il rischio di non riuscire a recuperare quanto speso. La brillante idea si chiamava fattore di garanzia. L’impresa costruttrice teme di non avere un volume di traffico sufficiente e quindi un sottoutilizzo dell’impianto? Niente paura lo Stato si assume questo rischio e risarcisce l’impresa per tutto il periodo di sottoutilizzo. L’impresa è tranquilla: se va bene guadagna, se va male non perde. Tranquilli non siamo noi che magari potremo trovarci a dover pagare con le tasse un impianto che non serve per un tempo indeterminato.

Ermanno Predonzan

Branchi di lupi fanno strage di cavalli
Più di trenta puledri sbranati alle pendici del Velebit. L’allevatore: «Mandria distrutta». E gli abitanti chiedono più tutele
I contadini impotenti Non possiamo dare la caccia a una specie protetta perché altrimenti ci becchiamo una multa di 5mila euro
ZARA Branchi di lupi – specie rigorosamente protetta in Croazia – stanno terrorizzando la popolazione dell’entroterra dalmata, seminando la morte tra gli animali domestici. Più di trenta i cavalli già sbranati. Secondo gli esperti, i lupi si stanno riproducendo in modo incontrollato e il loro incredibile appetito li sta portando a cercare nuove zone di caccia, spesso e volentieri a stretto contatto con l’uomo. L’ultima vittima di questi formidabili animali è stato un esemplare adulto di cavallo, attaccato e sbranato nei pressi della località di Libinj, sulle pendici del Velebit (Alpi Bebie in italiano) e a nordovest della regione di Zara. Il cavallo, pesante circa 250 chili, stava pascolando venerdì mattina nelle vicinanze dell’abitato, quando alcuni lupi – almeno dieci – lo hanno ridotto a brandelli, mangiando più della metà del corpo. Il proprietario del cavallo, l’allevatore Petar Kneževi„, si è lamentato con i giornalisti per il danno subito: «All’inizio dell’anno avevo una mandria composta da una quarantina di capi. In questi mesi i lupi si sono sbizzarriti senza incontrare problemi, distruggendo la gran parte del branco. Mi sono rimasti solo sette puledri. Denunciare lo Stato croato? Non ho i soldi per farlo, né voglio mischiarmi in faccende del genere. Purtroppo l’iter per ottenere il risarcimento è lungo e complicato, per un cavallo adulto si possono ricevere un massimo di 200 euro, attendendo in media 3 anni per il pagamento». A detta di Kneževi„, uccidere un cavallo di simili dimensioni non è per nulla facile. Se poi si considera che in un’ora e mezzo i lupi sono riusciti a mangiarne un’ottantina di chili, ne deriva che l’attacco è stato portato a termine da almeno dieci esemplari. Kneževi„ ha parlato di attacchi continui, che hanno riguardato anche bovini e ovini, costringendo addirittura gli orsi a cedere il passo ai lupi, trasferendosi più a valle: «Non possiamo abbattere i lupi perché ciò comporterebbe la pena pecuniari di 5 mila e 270 euro per ogni esemplare. Le autorità dovrebbero procedere con l’eliminazione di una quota prestabilita, per riportare un po’ di equilibrio. Altrimenti, e dopo 50 anni che il sottoscritto e i miei vivono sul Velebit, saremo costretti ad andarcene da questi monti, sconfitti dai lupi». Diverse decine di chilometri a sudest, i lupi si sono cibati di un segugio della Posavina, ucciso nel villaggio di Zagvozd, sulle alture del Biokovo (regione di Spalato). Il cane faceva la guardia all’abitazione del suo proprietario, Ivica Mišura. «Ho udito il mio cane abbaiare nel corso della notte, ma non pensavo neanche lentamente immaginare l’accaduto. Solo la mattina dopo ho visto i poveri resti».

Andrea Marsanich

Rovigno decide di dichiarare guerra ai gabbiani
ROVIGNO Da fonte d'ispirazione di pittori e poeti ( ha fatto storia “El cucal Fileipo” di Eligio Zanini) a problema in costante crescita tanto da diventare un ingombro e un pericolo pubblico. Stiamo parlando del gabbiano reale (Larus cachinnans), di cui si assiste a un sovrapopolamento della specie grazie alla sua capacità riproduttiva e al crescente fenomeno dell'urbanizzazione favorita dalla massiccia presenza di rifiuti alimentari e delle discariche dove gli uccelli trovano cibo in abbondanza. E succede non di rado vedere i gabbiani che rubano il cibo direttamente dai tavoli delle terrazze e ristoranti all'aperto. I sanitari richiamano inoltre l'attenzione sulla possibilità che tali uccelli possano trasmettere all'uomo varie malattie tenuto conto dei luoghi che frequentano. Per tutti questi motivi Rovigno ha deciso di correre ai ripari aderendo al progetto di monitoraggio e di controllo del popolamento varato tre anni fa dalla Stazione veterinaria di Parenzo che in poco tempo è riuscita ridurre del 40 % il numero dei gabbiani. Non si parla di sterminio dei volatili per carità, ma di una specie di controllo delle nascite con uno stratagemma per così dire indolore. Ne hanno parlato in conferenza stampa ai giornalisti il capo della Stazione veterinaria Branko Juri„ e Albert Marinculic, docente alla Facoltà di veterinaria di Zagabria. Da un sopralluogo aereo del territorio rovignese hanno spiegato, abbiamo individuato 400 nidi di gabbiano dove verranno posizionate 250 uova false di plastica. Mamma gabbiano, hanno aggiunto, continuerà a covare e solo dopo alcuni anni si accorgerà della fregatura per cui deciderà di spostarsi in altri luoghi. L'amministrazione cittadina partecipa al progetto con 5.000 euro, ma vi hanno aderito anche le grande aziende turistiche visto che i gabbiani troppo numerosi sono un problema che le riguarda da vicino. E anche la cittadinanza viene chiamata a contribuire.

(p.r.)
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 9 giugno 2014

Avanzata la candidatura per il geoparco del Carso
TRIESTE Il Geoparco del Carso sostenuto dalla Provincia di Trieste nell’ambito del programma transfrontaliero Carso-Kras (Programmazione per la Cooperazione Transfrontaliera Italia – Slovenia 2007-2013) è stato al centro, nei giorni scorsi, del sesto workshop dei Geoparchi italiani svoltosi a Castelnuovo di Garfagnana (Lucca). L’obiettivo dell’iniziativa riguarda la promozione e l’integrazione territoriale dell’area del Carso come uno dei territori transfrontalieri più importanti fra Slovenia e Italia e lo sviluppo di una serie di strategie comuni che consentano la gestione sostenibile del territorio. La Provincia di Trieste è tra gli enti firmatari della “Dichiarazione per il sostegno e l’adesione alla carta di prosecuzione del partenariato transfrontaliero di sviluppo del Carso 2014-2020” con l’obiettivo prioritario di conservare l’identità del Carso ed incentivare la coesione sociale e lo sviluppo economico. La valorizzazione e il riconoscimento ufficiale delle peculiarità geo-ambientali ed antropiche del territorio carsico, tramite la costituzione di un geoparco, rappresentano alcune delle modalità per raggiungere tali finalità. In considerazione di ciò la giunta provinciale ha avviato la procedura di candidatura a geoparco del Carso.

Latterie Friulane, riparte il centro di raccolta
Decisivo l’accordo con l’associazione regionale degli allevatori che controllerà le aflatossine
UDINE Le Latterie friulane ripartono dai controlli del latte e la Regione revoca la sospensione dell’attività del centro di raccolta. A convincere il direttore centrale della Salute, Adriano Marcolongo, a firmare il decreto è stata la sottoscrizione della convenzione con l’Associazione allevatori del Friuli Venezia Giulia, attraverso la quale l’azienda di Campoformido ha esternalizzato i controlli sulla presenza delle aflatossine nel latte. Resta ancora bloccata invece l’attività di manipolazione del prodotto. Questo è il primo punto segnato sabato sera dal legale, Gianni Ortis, incaricato dalle Latterie friulane di seguire gli aspetti amministrativi della bufera scoppiata sul Consorzio cooperative friulane per le partite di latte contaminato da sostanze ritenute altamente tossiche come le aflatossine. Da qui le otto perquisizioni che sono state effettuate dai carabinieri del Nas, i 13 indagati e gli arresti domiciliari del responsabile dell’approvvigionamento, Rino Della Bianca, e la sospensione del riconoscimento Ce per la raccolta e la trasformazione del latte. Una bufera che rischia di provocare ricadute pesanti anche sul progetto di fusione con Granarolo che, nelle ultime ore, ha preso tempo per chiarire tutti gli aspetti della vicenda. Quella intrapresa dalla difesa è una sorta di corsa contro il tempo e l’esternalizzazione dei controlli sulle aflatossine è solo il primo passo per, spiega l’avvocato Ortis, «ottenere tutte le garanzie necessarie alla ripresa dell’attività». Da sabato sera quindi a controllare, nel proprio laboratorio di Codroipo, i livelli delle aflatossine nel latte raccolto dalle Latterie friulane sono i tecnici dell’Associazione allevatori del Friuli Venezia Giulia. I primi campionamenti sono risultati regolari. «L’azienda ha esternalizzato tutti i controlli a soggetti terzi, scientificamente testati, non perché prima i controlli non funzionassero, bensì per fornire garanzie di salute immediate ai consumatori, ai soci e ai produttori» insiste l’avvocato Ortis convinto che «solo l’assoluta trasparenza su questi dati può garantire la fiducia». Alla firma della convenzione è seguito il sopralluogo del veterinario dell’Azienda per i servizi sanitari Medio Friuli. Quest’ultimo ha espresso parere favorevole alla revoca condizionandolo, però, al nuovo contratto con il laboratorio accreditato per le analisi in autocontrollo e alla ricerca di aflatossine M1 su tutto il latte di massa in entrata. Anche alla luce di questo parere la Regione ha revocato la sospensione dell’attività del centro di raccolta. A questo punto, l’azienda punta alla ripresa dell’attività: «Sarà il lavoro dei prossimi giorni - assicura il legale - partiremo da questo grosso problema per rimuovere ogni dubbio e riprendere l’attività di manipolazione del latte».

Giacomina Pellizzari

La Bulgaria blocca “South Stream”
Sofia interrompe i lavori di costruzione dopo le critiche occidentali. Ue, Kiev e Mosca cercano l’intesa sulle forniture di gas
Nuovi scontri a Sloviansk Poroshenko vuole far cessare i combattimenti entro questa settimana - I filorussi attaccano l’aeroporto di Lugansk
ROMA Nella partita a scacchi per le forniture di gas dalla Russia c’è una nuovavariabile impazzita. Bisognerà vedere infatti quale sarà l'impatto del nuovo blocco di South Stream: «Ho ordinato di fermare i lavori. Decideremo sul da farsi in funzione dei colloqui che avremo con Bruxelles», ha riferito Orecharski dopo le critiche arrivate da Ue e Usa. «Abbiamo ricevuto una richiesta dall'Unione Europea, dopo la quale ho dato ordine di sospendere i lavori», ha aggiunto, spiegando che lo stop è legato alla procedura d'infrazione avviata dall'Ue proprio su South Stream per la presunta violazione delle regole sugli appalti. Oresharski ha assicurato che il South Stream verrà sbloccato dopo aver ottenuto il via libera dall'Ue. La Russia fa sapere di non aver ancora ricevuto alcuna notifica ufficiale sullo stop ai lavori, ma la sua posizione sul gasdotto - che vede impegnate la Gazprom, l'Eni ed altre due società energetiche europee, una francese e una tedesca - è nota: Putin auspica che la Commissione Ue assuma «una posizione attiva» su South Stream - un progetto pensato per portare il metano russo dalla Russia all'Europa bypassando l'Ucraina - alla luce delle recenti minacce dei radicali ucraini di bloccare il transito del gas. Non si placano, intanto, le tensioni e le violenze nell'est dell'Ucraina, ma il neopresidente Petro Poroshenko non ha dubbi: i combattimenti devono finire entro la settimana. Si apre così una settimana cruciale per il conflitto che vede le forze di Kiev contrapposte ai ribelli filorussi, ma anche per una possibile soluzione alla questione del gas: un passo avanti su questo fronte potrebbe arrivare già oggi, nel corso di un incontro a tre a Bruxelles. Nonostante i buoni propositi di Poroshenko, la situazione sul terreno nell'Est dell'Ucraina rimane però tesa. Ieri sono ripresi i bombardamenti sul centro e sulle periferie di Sloviansk, la città a nord di Donetsk assediata dalle forze ucraine, con civili uccisi e feriti. Sempre a Sloviansk, secondo i ribelli citati da Russia Today, una chiesa è stata colpita dall'artiglieria ucraina, mentre durante la notte e stamani i filorussi hanno attaccato l'aeroporto di Lugansk, tentando di distruggere l'edificio che assicura il rifornimento elettrico. «Dobbiamo mettere fine ai combattimenti questa settimana», ha detto Poroshenko, secondo un comunicato diffuso dalla presidenza ucraina al termine di colloqui con l'ambasciatore russo in Ucraina, Mikhail Zourabov, l'ambasciatore ucraino in Germania, Pavlo Klimkine, e un rappresentante dell'Osce, Heidi Tagliavini. In attesa di vedere gli sviluppi nel Paese, i riflettori sono puntati su Bruxelles, dove si terrà un incontro tra Ucraina, Russia e Unione europea per cercare di trovare un accordo su prezzi e arretrati dovuti da Kiev a Mosca. All'appuntamento si parlerà anche di South Stream, ma al centro dei colloqui ci saranno le forniture di gas russo a Kiev. Le recenti dichiarazioni di Valdimir Putin fanno ben sperare. L'obiettivo è di arrivare a un «accordo complessivo che assicuri le forniture di gas russo all'Ucraina sino a giugno 2015», e su questo c'è una «intesa di principio tra le parti», aveva sintetizzato all'inizio di questo mese il commissario Ue all'Energia Guenther Oettinger. Putin è andato oltre: «Non ho parlato di prezzi del gas con Poroshenko, ma so che Gazprom e il suo partner ucraino sono vicini a un accordo definitivo».
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 8 giugno 2014

Allerta in mezza Italia per il latte friulano tossico

La “caccia” ai prodotti adulterati si allarga a Veneto, Lombardia e Toscana - Il responsabile dell’approvvigionamento Della Bianca, interrogato, non risponde
UDINE Scatta l’allerta in Toscana, Veneto e Lombardia per il latte contaminato immesso sul mercato dalle Latterie friulane, mentre il responsabile dell’approvvigionamento del latte del consorzio Rino Della Bianca, agli arresti domiciliari, nell’interrogatorio di garanzia, si avvale della facoltà di non rispondere. Ma le intercettazioni dei carabinieri del Nas sono chiare. La telefonata «Siamo male con le aflatossine lì» dice Della Bianca a un allevatore l’11 febbraio scorso nel corso di una telefonata intercettata. «Un’altra volta?» risponde l’interlocutore facendo intendere che non è la prima volta che si trova alle prese con il problema della contaminazione del latte. «Sì» conferma Della Bianca e chiede: «Cosa stai usando? Bisogna cambiare (l’alimentazione delle mucche, ndr) perchè tu sei malissimo». E, dieci giorni dopo, la situazione è ancora peggiore. Il 21 febbraio Della Bianca: «Siamo sempre male lì, ma stai dando cotone, qualcosa?». «Stiamo dando solo fieno, che fa bene» ribatte l’altro. Finalmente, il 25 i valori sono nella norma e Della Bianca dice all’allevatore: «A posto, a posto». Insomma, la volontà di risolvere il problema è evidente, il latte è la fonte di guadagno e sostentamento per tutti. Il problema è il metodo. Le analisi di laboratorio da cui emergevano valori di aflatossine M1 superiori ai limiti consentiti avrebbero dovuto essere comunicati all’Azienda sanitaria, in modo da rendere possibili i controlli. E ciò non è mai avvenuto, salvo una volta, a seguito di un blitz dei carabinieri. Le aziende con valori anomali avrebbero dovuto sospendere i conferimenti solo per il tempo necessario per eliminare la criticità. E nemmeno questo è accaduto. Sono stati i Nas a bloccare la raccolta in tre aziende. Le intercettazioni Si assomigliano un po’ tutte le conversazioni che Della Bianca (da venerdì agli arresti domiciliari su disposizione del Gip Emanuele Lazzàro per l’ipotesi di reato di adulterazione on contraffazione di sostanze alimentari) ha avuto con diversi allevatori friulani che, a loro volta, sono rimasti coinvolti nell’inchiesta su partite di latte non conforme che, secondo gli inquirenti, sono state in parte commercializzate. L’indagine, coordinata dal pm Marco Panzeri, ha indotto la Regione a sospendere l’attività del Consorzio di Campoformido. In tutto gli indagati sono 14: i vertici di Latterie e i vari responsabili della gestione del latte, alcuni addetti al laboratorio, allevatori e un autotrasportatore. A tutti viene contestato l’articolo 440 del codice penale, adulterazione o contraffazione di sostanze alimentari. Il Gip «Gli accertamenti documentali e le conversazioni intercettate attestano che all’interno del consorzio – scrive il Gip Lazzàro nell’ordinanza –, sotto la regia del Della Bianca, venivano sistematicamente elusi i risultati delle analisi interne; il latte in entrata che risultava contaminato non veniva segregato per essere smaltito, ma veniva miscelato con quello sano per essere commercializzato; in alcuni casi, la miscelazione avveniva a monte, all’atto della raccolta presso la singola azienda agricola, suddividendo il quantitativo nelle diverse vasche dell’autocisterna, in modo da mescolarlo con quello sano; in violazione della normativa, veniva sistematicamente omessa la comunicazione all’autorità sanitaria dei casi di positività impedendo l’adozione dei conseguenti controlli». Sempre scorrendo il provvedimento del giudice, si scopre che «a fronte delle non conformità riscontrate per superamento dei valori di aflatossine, le partite di latte contaminato non erano smaltite nei termini di legge, ma mescolate nei silos unitamente a quello sano, pregiudicando così l’intera massa». E la miscelazione, «almeno in un caso accertato, ha determinato l’immissione in commercio di una partita di latte contenente aflatossine in misura notevolmente superiore al limite di legge. Di tale partita, solo il latte consegnato alla Soligo era stato restituito, mentre il latte prelevato lo stesso giorno dal medesimo silos e confezionato sotto altri marchi non è mai stato ritirato dal mercato». L’interrogatorio Ieri Della Bianca, 60 anni di Tricesimo, in occasione dell’interrogatorio di garanzia si è avvalso della facoltà di non rispondere, in attesa che i suoi legali, Federica Tosel e Francesco Luigi Rossi, studino gli atti contenuti in nove faldoni di indagine, di cui hanno potuto prendere visione solo ieri per la prima volta. In vista di un probabile ricorso al Riesame, gli avvocati hanno chiesto al giudice di autorizzare Della Bianca a conferire con l’avvocato Gianni Ortis incaricato dal consorzio di curare la questione amministrativa per riprendere l’attività produttiva. La difesa «Dobbiamo ancora esaminare tutte le carte – sottolinea l’avvocato Tosel –, tuttavia, stando alle intercettazioni che abbiamo letto, Della Bianca consigliava gli allevatori in merito ai mangimi, ma non ha mai ordinato di miscelare il latte, nè ha mai usato quantitativi con aflatossine oltre le soglie di legge per le produzioni. Comunque, tanti aspetti rimangono da chiarire: dalla determinazione dei valori in laboratorio ai fatti che hanno portato allo sforamento evidenziato alla Soligo. Una circostanza talmente eccezionale e strana che all’epoca ci fu addirittura chi pensò a un sabotaggio. Sarà il bioingegnere Paolo Bartolomeo Pascolo a chiarire, in un’apposita relazione richiesta dalla difesa, come si svolgevano i vari procedimenti di gestione del latte». L’allerta sanitario Ieri, intanto, l’Azienda sanitaria del Medio Friuli ha allertato le strutture di Veneto, Lombardia e Toscana, le regioni in cui potrebbe essere stato distribuito il latte tossico. Obiettivo della segnalazione è quella di risalire attraverso il sistema di tracciabilità ai prodotti eventualmente immessi sul mercato. La Regione «Quando abbiamo saputo delle indagini alle Latterie friulane, a me e al vicepresidente Sergio Bolzonello ci veniva da piangere, perché abbiamo faticato tanto a trovare una soluzione per questa azienda» ha detto la governatrice Serracchiani ricordando le difficoltà del consorzio di Campoformido, le trattative e infine l’accordo con Granarolo. Subito dopo, stigmatizzato il comportamento di «alcuni delinquenti che pensano che si possa trarre profitto anche mettendo a rischio la salute dei cittadini», ha aggiunto: «Abbiamo convinto una grandissima azienda a farsi carico di una realtà locale. Ora mi auguro che il presidente di Granarolo capisca quanto importante sia aiutarci, tanto più adesso, a risollevare le sorti di questo marchio».

Anna Rosso

Miramare, nessun divieto nella riserva Mab Unesco
Spoto: «Un’opportunità unica per promuovere i prodotti e il turismo sostenibile» - L’area va dalla Costa dei Barbari a Barcola, si punta a includere Porto Vecchio
Terra e mare. La Riserva marina di Miramare è stata la prima area marina protetta d’Italia (30 ettari, gestita dal Wwf) e ora diventa il cuore della “Riserva Mab (Man an Biosphere)” tutelata dall’Unesco, che diventa dieci volte più grande (da 300 a tremila ettari). Va dall’inizio della Costa dei Barbari fino a Barcola passando per Santa Croce. In termini di divieti non cambia nulla. «Si potrà continuare a fare il bagno, a coltivare mitili. L’area marina protetta resta quella di prima. Per la zona attorno, che comprende anche il parco di Miramare e la Costiera Triestina, c’è ora un’opportunità in più per lo sviluppo della zona», rassicura il biologo Maurizio Spoto, direttore della Riserva marina gestita dal Wwf Italia da poco meno di trent’anni. Anche l’area Mab, che comprende da sempre anche il parco di Miramare, è tutelata dall’Unesco dal 1979. «Bisognava scegliere se ampliarla o rischiare che fosse soppressa vista la sua scarsa estensione. Mab significa “Man and Biosphere”: una certificazione che sigla l’armoniosa convivenza tra uomo e biodiversità. Nell’area si promuove un’economia ecosostenibile che va dalla mitilicoltura alla coltivazione dei pastini. Non si tratta di una riserva protetta, ma di un’area tutelata che vanta un pregio storico e naturalistico». Il riconoscimento arriva dopo un lungo percorso. La Riserva marina di Miramare partecipa al programma Mab dell’Unesco dai primi anni Ottanta. Nel 2011, in accordo con il comitato nazionale Mab, è stato proposto un ampliamento che dai 300 ettari iniziali porta a quasi 3.000 ettari, includendo un’ampia zona di transizione marina e terrestre lungo la Costiera Triestina. Questa fascia è costituita sia dall’altipiano carsico sia dal tratto di mare. In futuro potrebbe persino includere il Punto Franco Nord (ovvero il Porto Vecchio di Trieste) a dimostrazione che la riserva Mab non ha un’impronta esclusivamente naturalistica. «Abbiamo già avviato dei contatti con l’Autorità portuale per includere il Porto vecchio e ampliare l’area verso la città», aggiunge Spoto. La riserva Mab dell’Unesco è come un bollino di qualità attorno al quale costruire dei progetti di marketing territoriale e mettersi a caccia dei finanziamenti europei e mondiali. «A differenza dei siti dell’Unesco (vedi Dolomiti o Pompei, ndr), tutelati a livello mondiale perché rimangano incontaminati, le riserve Mab propongono proprio che la conservazione e lo sviluppo umano si incontrino in modelli sostenibili». L’originalità della riserva Mab di Miramare è quella di avere proposto sia mare che terra. Un unicum. «Potremmo lanciare i mitili e il prosecco (glera) della Mab di Miramare anche se l’abbinamento a tavola non è dei migliori», aggiunge il direttore della Riserva Marina. Il vero lavoro sulla Mab di Miramare inizia ora. Soprattutto per quanto riguarda i finanziamenti. «La nostra idea è stata certificata dall’Unesco, ma adesso va sviluppata con i vari enti. Abbiamo avuto il via libera dalla Regione, dalla Provincia e dai Comuni di Duino Aurisina e Trieste. Con quest’ultimo è possibile sviluppare un turismo naturalistico legato al territorio carsico, che è la cintura verde di Trieste e va rivalorizzata a partire dal piano regolatore» spiega Spoto. «La riserva Mab - conclude il direttore della Riserva marina - non è un’area dove non si possono fare delle cose, ma può diventare un incubatore di progetti sostenibili e un luogo di incontro tra i vari enti spesso scollegati nelle iniziative».

Fabio Dorigo

Tra un anno lo sfratto del Wwf dal Castelletto

«Abbiamo la spada di Damocle dello sfratto dal Castelletto al 30 giugno del 2015». Maurizio Spoto, direttore della Riserva marina di Miramare del Wwf, ricorda l’urgenza del problema “abitativo”. Non è stato fatto alcun passo avanti. E il riconoscimento dell’Unesco, che in teoria dovrebbe facilitare una soluzione, non basta. La Soprintendenza vuole liberare il castelletto per inserirlo nel circuito museale di Miramare. Il Wwf vi risiede dal 2001 dopo aver provveduto al suo restauro con 2 miliardi e mezzo di vecchie lire messe a disposizione del ministero dell’Ambiente. «C’è un tavolo tecnico che si è costituito e che molto lentamente sta tentando di risolvere il problema» fa sapere Spoto. «La soluzione di villa Radonetz ha un costo che deve essere coperto» aggiunge il direttore. E soprattutto necessita di restauri da eseguire entro un anno.

Nasce l’Aula verde per conoscere la natura
Gli alunni impegnati nella costruzione di un orto urbano e la sistemazione di aree verdi
MUGGIA Uno spazio polifunzionale che potrà fungere non solo da biblioteca, ma anche da laboratorio ambientale, attraverso cui avvicinare i bambini all’orticoltura, all’apicoltura, alla conoscenza dei prodotti agricoli nostrani. Nasce con queste nobili premesse l'Aula verde, la nuova location inaugurata ufficialmente a Muggia all'interno della scuola con lingua d'insegnamento slovena “Albin Bubnic”. L'evento rientra nel “Progetto TreCCCi: Coltivare, Crescere, Condividere”, progetto del bando Galcarso per lo sviluppo di iniziative relative alle attività ricreative e culturali e/o di eventi connessi all’interno del Programma di sviluppo rurale 2007-2013 che può vantare un folto numero di partner quali BioEst, A.P.S. LaCorte, Viaggiare Slow, Circolo Verdeazzurro Legambiente Trieste, Circolo Istria, Diportisti Muggia, Società Nautica Laguna e Banda Musicale San Giuseppe. L'opera ha avuto un costo pari a 63mila 100, ripartiti tra i 43 mila 362 del Gal e i restanti 19mila 737 euro messi a disposizione dalla Fondazione CRTrieste. Coinvolti, quindi, oltre al Comune di Muggia, anche realtà del Comune di Trieste, di Duino Aurisina e di San Dorligo in un progetto che annovera tra gli obiettivi quello di offrire ai residenti - in particolare ai giovani - strumenti ed occasioni di crescita culturale ed, allo stesso tempo, ai visitatori e turisti servizi culturali, diffondendo tra la popolazione la conoscenza del proprio territorio e consolidando il proprio senso di appartenenza alla comunità. Al mattino i bimbi della scuola Bubnic si sono dedicati alla sistemazione di alcune aree verdi della città - quali le aiuole di calle Bachiocco e quelle al museo Carà - anche attraverso la piantumazione di fiori e piantine. Nel primo pomeriggio si è svolta l’inaugurazione dell’Aula verde, per la quale la Fondazione CRTrieste ha offerto al Comune di Muggia, il proprio sostegno. Nello specifico TreCCCi ha visto la costruzione e l’allestimento di un’aula verde e di un orto urbano intesi come un edificio dinamico dimostrativo non solo verso il risparmio energetico e il riutilizzo delle risorse, ma anche come punto di incontro e condivisione diretta con i coltivatori del territorio per affacciarsi alla conoscenza delle tecniche e dei metodi di coltivazione propri della tradizione. Un luogo che ha visto coinvolti i residenti ed in primis i bimbi ed i genitori della scuola Bubnic - che ospita l’aula verde - ed i giovani della vicina scuola secondaria, del ricreatorio e delle associazioni giovanili del territorio. (ri. to.)
 

Il piano regolatore dei sogni e le criticità di ogni giorno - LA LETTERA DEL GIORNO di Antonio Farinelli

Si è tenuta una assemblea pubblica nella parrocchia di Gretta, organizzata dall’Assessorato alla pianificazione urbana e tesa ad esporre il nuovo piano regolatore. Molti dei presenti si era convinti di una esposizione di approfondimento dei problemi della terza circoscrizione, vale a dire, Gretta, Barcola, Monte Radio e Cologna Scorcola. Ci si aspettava la presenza di tecnici e assessori. Cosi non è stato. L’assessore Marchigiani si è presentata con tre personaggi da nessuno presentati, quindi sconosciuta la loro competenza. Forte è stata la delusione di molti presenti nel sentire l’assessore esporre, sia pure con dovizia, il nuovo piano di tutta la citta, nel mentre i cittadini delle aree citate erano accorsi per conoscere le novità pertinenti solo la propria zona onde avere maggior tempo per dibattere sui temi locali. Si voleva sapere se in zona verranno costruiti altri ecomostri, come i due attuali sulla via Bonomea, uno dei quali ancora in costruzione. Sapere se in via Bonomea alta verrà costruito almeno un marciapiede, vista la pericolosità per i cittadini residenti e non a muoversi a piedi in tale area. Oggi più pericolosa del passato constatato che molti giovani frequentatori della Scuola Sissa scendono a piedi lungo la Bonomea a gruppi, attraversando anche il ponte con ulteriore pericolo. Ciò perché la linea 38 in certe ore della città non è in condizione di trasportare centinaia di giovani che entrano ed escono dalla Sissa. Si voleva sapere se l’enorme parco della Rai da tempi immemorabili chiuso, curato ma inutilizzato, potrebbe assorbire quei quattro vecchi bidoni esistenti ed inutilizzati che si trovano in Gretta, terreno Rai, di fronte alla scuola, onde liberare tale area e renderla utile quale parcheggio di cui c’è un enorme bisogno per portare e prelevare, come detto, i bambini dalla scuola. Si sperava che forse, con l’assessore giungesse la bella novela della eliminazione delle vecchie antenne e tralicci lasciati in zona alta dal Ministero Telecomunicazioni. Le quali antenne e tralicci, oltre a creare enormi quantità di fulmini nei giorni di pioggia e danni consistenti agli utensili casalinghi degli abitanti di zona, creano pure forti interferenze alle radio, alle trasmissioni televisive di tutti i canali, ai telefoni fissi e manco a dirlo ai portatili. A fronte di queste speranze abbiamo dovuto assistere all’esposizione di una infinità di tavole figurative di ogni angolo della città e commentate dall’assessore con tale entusiasmo da fare sembrare l’esposizione “della città delle meraviglie”. Mancava un sottofondo musicale suonato da un violino per avere l’impressione di essere su un’altro pianeta. Ben diversa è la realtà. Leggiamo quotidianamente le sofferenze della città e nella città. Si chiudono gli asili, le scuole, le gallerie, non si fanno riparazioni in molte strade eccetera per mancanza di mezzi economici. O meglio, ci sono ma non si possono spendere. A fronte di quest’ultima dura realtà c’è un pezzo delle istituzioni che va in giro ad esporre, mediante il computer la futura città delle meraviglie. Per questo ed altro il 60% dei cittadini non vanno a votare.

RIFIUTI «Differenziata, costi da verificare»

«Dubbi sull’efficacia della separazione differenziata dell’umido»: FareAmbiente, col coordinatore locale Giorgio Cecco, esprime «preoccupazione di un aumento dei costi per i cittadini. Il trasporto fuori provincia del rifiuto non darà benefici alle casse del Comune, il termovalorizzatore continuerà a trattare rifiuti da altre zone».

Bioest, spettacoli in piazza
Prosegue fino a stasera alle 22 Bioest, annuale fiera dei prodotti naturali, delle associazioni ambientaliste, culturali e del volontariato. In piazza 130 piccoli produttori da Italia, Austria, Slovenia e Croazia che divulgheranno la cultura del biologico e oltre 50 associazioni impegnate in vari ambiti del volontariato. A rallegrare la cerimonia, l'esibizione dell'accademia folcloristica France Marolt di Lubiana. Il programma di oggi prevede in piazza S. Antonio alle 11 spettacolo itinerante di giocoleria, alle 12 percussioni tradizionali africane, conferenze sul tema “Cosa ci racconta la frutta del mercato Equo e Solidale” (ore 16), su “Biodiversità e Ogm” (alle 17) e “Biodiversità e Sostenibilità” (ore 19). Sarà presentato (ore 17.30) il Mondo Doula dedicato alla figura professionale che si occupa del sostegno emotivo e del benessere della donna. Si ballerà la zumba (ore 18) e alle 21 concerto di musica tradizionale dal mondo del gruppo etno-folk dei Benandanti. Nell'area Benessere di via Cassa di Risparmio, ricca offerta di corsi di discipline energetiche, trattamenti olistici e degustazione di the e tisane. In piazza Ponterosso alle 10.30 esibizione di danze serbe, Truccabimbi&Riciclart, laboratorio di panificazione con lievito madre a cura di Giuseppe Siena (ore 11.30), di chitarra per bambini (ore 15) e danza classica (alle 16).

IL PICCOLO - SABATO, 7 giugno 2014

Riserva marina di Miramare, area decuplicata

L’Unesco ha detto sì all’ampliamento che includerà specchi acquei e zone terrestri
La Riserva marina di Miramare sta per diventare dieci volte più grande: da quest'anno infatti tutelerà un territorio più ampio passando da 300 a 3mila ettari coprendo gran parte della Costiera Triestina. Lo annuncia il Wwf ricordando che la riserva fa parte dei siti tutelati dall'Unesco. «Sulla punta a Nord Est dell'Adriatico si trova la prima area statale marina protetta (Amp) statale d'Italia, quella di Miramare» che il Wwf Italia gestisce da poco meno di trent'anni e che è tutelata anche dall'Unesco in quanto «Riserva MaB», «una certificazione - spiega l'associazione ambientalista - che sigla l'armoniosa convivenza tra uomo e biodiversità». Questo ampliamento «è stato possibile grazie a un lungo percorso - sottolinea il Wwf -. L'area marina protetta di Miramare partecipa al programma MaB dell'Unesco dai primi anni '80. Nel 2011, in accordo con il Comitato nazionale MaB è stato proposto un ampliamento che dai 300 ettari iniziali porta a quasi 3mila ettari, includendo un'ampia zona di transizione marina e terrestre lungo la Costiera Triestina; questa fascia è costituita sia dall'altipiano carsico calcareo che scende sul Golfo di Trieste sia dal tratto di mare prospiciente». Lo scorso aprile l'Advisory Commitee di MaB-Unesco ha accolto le integrazioni presentate dalle autorità italiane confermando che la nuova proposta di Riserva Mab, che si emana dalla Amp di Miramare, asseconda i criteri per poter ampliare i propri confini. «Il cuore della nuova Riserva MaB è costituito dalla Area marina protetta di Miramare, circondata da una zona buffer marina verso il largo e dal parco di Miramare verso terra», dove si trova il castello. «All'interno della Riserva MaB si alternano habitat terrestri e subacquei di grande varietà e pregio e si integrano le attività umane di fruizione e di produzione creando i presupposti migliori per un ambizioso progetto di sviluppo sostenibile e conservazione. Ne sono un esempio - afferma il Wwf - le attività di fruizione e sensibilizzazione che ogni anno la Amp di Miramare gestisce all'interno dei propri confini, come il sea watching e le uscite naturalistiche, e che d'ora in poi verranno ulteriormente implementate anche nella nuova Riserva MaB».
 

Alveari senza miele ma il Carso si salva dalla morìa friulana
TREBICIANO Per gli apicoltori triestini l’inizio della stagione di raccolta del miele per questo 2014 è tutt’altro che incoraggiante. L’inverno tiepido e la primavera incerta non hanno favorito le piccole operaie nel loro lavoro. Per questa ragione la produzione del miele d’acacia, il primo a essere raccolto durante l’annata, risulterà piuttosto scarsa. L’unica consolazione per gli apicoltori locali è che la situazione complessiva degli alveari si presenta ben diversa rispetto a quanto sta accadendo nel vicino Friuli e in altre parti del Paese, dove ignoti agenti di sintesi, presumibilmente, stanno provocando una terribile moria degli insetti. Una situazione allarmate ancora da chiarire, ma che deve essere valutata in tutta la sua portata, visto che in natura il 70/80 percento dell’impollinazione viene garantita dalle solerti e instancabili api. La situazione dell’apicoltura triestina appare diversa, evidentemente perché sul Carso e dintorni non si pratica l’agricoltura intensiva. «Lungo l’altopiano e negli immediati dintorni del capoluogo – spiega il presidente del Consorzio Apicoltori triestini Ales Pernarcic – troviamo un sovrapposizione di diversi habitat: la macchia mediterranea, la vegetazione tipica dei Balcani, quella suscitata dal clima continentale. Questa varietà e la particolarità del territorio garantiscono fioriture diverse. Nella nostra provincia cresce per esempio il ciliegio canino dal quale si ricava il singolare miele di marasca. Quello prodotto dal nostro apicoltore Fausto Settimi, qualche anno fa, si è guadagnato la “Goccia d’Oro”, il massimo riconoscimento nazionale per il nostro comparto produttivo». Gli apicoltori triestini, una novantina circa (ma il numero è variabile), operano prevalentemente part time. Sono quasi un migliaio gli alveari in provincia; le aziende più grandi gestiscono oltre la cinquantina di arnie, i più piccoli dalle 10 alle 20 a testa. Varia notevolmente il quantitativo di miele prodotto per alveare. «Siamo piccoli ma capaci di offrire dei mieli di alta qualità – sostiene Pernarcic – con i quali partecipiamo con successo ai diversi concorsi promossi in sede nazionale, locale e nelle nazioni contermini». «L’inizio di stagione purtroppo è tutt’altro che promettente – interviene Fausto Settimi, convenendo con il proprio presidente e i colleghi la magra raccolta. Per la verità – continua Settimi – è il quinto anno filato che ci troviamo a soffrire. Il clima bizzarro è una causa che continua a penalizzarci. L’inverno anomalo e caldo, la piovosità e i colpi di freddo di una primavera a corrente alternata hanno compromesso la raccolta del biondo miele d’acacia. Siamo a 4–5 kg di miele per arnia, un risultato minimo se tentiamo di paragonarlo a una media normale attorno ai 15 kg e oltre. Ora speriamo di far meglio con il tiglio ormai prossimo alla fioritura”. Settimi non è solo uno degli apicoltori di punta del comparto triestino, ma è un sincero ammiratore delle piccole operaie, tanto da fornire al riguardo dei dati strabilianti. Per fare un kg di miele, le api devono visitare da 5 a 7–8 milioni di fiori. Un grammo di miele rappresenta 7.500 fiori visitati.

Maurizio Lozei
 

Sequestrati 19mila litri di latte tossico

Blitz dei Nas alle Latterie friulane di Campoformido. Un arresto e 13 indagati. Venduti prodotti contaminati da aflatossine
L’impianto dell’accusa Secondo gli inquirenti le partite non a norma venivano miscelate sistematicamente con quelle “sane”
Udine Bufera sul Consorzio cooperativo latterie friulane per partite di latte contaminate da aflatossine, sostanze ritenute altamente tossiche. Ieri alle 6 sono scattate le perquisizioni dei carabinieri del Nas nella sede di Campoformido, all’associazione allevatori, alla Soligo di Treviso (l’azienda che a dicembre rispedì a Latterie friulane 3.504 confezioni di latte con valori di aflatossine superiori alle soglie di legge) e nelle abitazioni di vari rappresentanti del Consorzio friulano. Quattordici le persone coinvolte nell’inchiesta: il responsabile dell’approvvigionamento del latte, Rino Della Bianca, 59 anni, di Tricesimo, è agli arresti domiciliari su disposizione del Gip Emanuale Lazzàro e altre 13 risultano indagate. Tra loro il direttore generale del Consorzio, Franco Odorico di Udine, Roberto Rossi, presidente cda del Consorzio e il triestino Roberto Gerunda di Trieste, 58 anni, responsabile produzioni. Secondo le ipotesi degli inquirenti, il latte prodotto da allevatori consorziati veniva miscelato con latte contaminato da aflatossine M1 in misura superiore al limite di legge consentito (pari a 50 ppt, parti per trilione o nanogrammi per chilo). In base alla normativa in vigore, il latte non conforme va distrutto e non può essere commercializzato, come ha spiegato in conferenza stampa il comandante del Nas Fvg, il capitano Antonio Pisapia. Invece, sempre seguendo la ricostruzione dei militari che hanno cominciato a indagare a gennaio sotto il coordinamento del pm Marco Panzeri, «il responsabile dell’approvvigionamento, con la complicità dei propri vertici aziendali, con il contributo del responsabile e degli addetti al laboratorio di analisi del Consorzio, nonché con il concorso di un autista addetto al trasporto del latte e di alcuni allevatori consorziati, è riuscito a eludere i controlli sul latte contaminato addizionandolo ad altre partite di latte, incurante del probabile danno alla salute dei consumatori». Ma il difensore di Della Bianca, l’avvocato Federica Tosel che tutela anche l’ad Rossi, respinge con forza tale scenario spiegando, al contrario, che «non è mai stata messa in commercio nemmeno una goccia di latte con valori di aflatossine superiori ai limiti di legge. Solo in un caso - precisa il legale - qualcosa non ha funzionato nel sistema dei controlli, appunto nel dicembre 2013 nel caso della Soligo. Da allora le verifiche sono state potenziate». Durante la prima fase dell’inchiesta sono stati chiusi 2 depositi di stoccaggio del latte perchè privi dei requisiti igienico strutturali. C’è stata, inoltre, per 3 aziende di Udine, Gorizia e Treviso la sospensione del conferimento del latte per non idoneità ai fini alimentari (presenza di aflatossine oltre i limiti), con la conseguente distruzione di 60 quintali di latte. E sono state contestate sanzioni amministrative per circa 20mila euro. Ieri l’ultimo sequestro amministrativo di oltre 19mila litri di latte che, in parte, erano destinati all’Alta qualità. «Sembra quasi si abbia a che fare con un sistema difficile da disarticolare - ha osservato il comandante Pisapia -, pensavamo che l’attività dell’anno scorso riguardante un altro consorzio avesse lanciato un segnale importante. E invece si è continuato ad agire con pervicacia e incuranza. Solo quando noi andavamo a fare i controlli nelle aziende in cui sapevamo esserci sforamenti, allora il consorzio allertava l’autorità sanitaria (la segnalazione è obbligatoria), peraltro con ritardo anche di 24 ore con i prodotti già in commercio. In un caso, dopo la miscela tra latte non conforme e latte conforme, sono stati comunque riscontrati valori 5 volte superiori ai limiti di legge». Attualmente il Consorzio Latterie friulane, realtà fondata nel 1933 con oltre 250 collaboratori, capace di lavorare oltre 70 milioni di litri di latte ogni anno, per un fatturato complessivo nel 2012 pari a 62.735.056 euro, opera normalmente.

Anna Rosso

Pordenone - Incursione anti Ogm nei campi di Vivaro
TRIESTE Nuovo blitz ambientalista nei campi del Friuli Venezia Giulia coltivati con mais geneticamente modificato. Teatro dell’incursione, avvenuta l’altra notte, sono stati ancora una volta i terreni a Vivaro, in provincia di Pordenone, di proprietà dell’agricoltore pro Ogm, e vicepresidente di Futuragra, Giorgio Fidenato. Terreni già presi di mira più volte in passato. L’altra notte il gruppo di “invasori” ha strappato alcune piante già cresciute per poi compiere un altro gesto più “politico”: ha infatti piantato nel campo appena violato un cartello con la scritta «Serracchiani e Bolzonello, ora pensateci voi». Un riferimento alla linea dura dichiarata dalla giunta contro le colture Ogm in Friuli Venezia Giulia. E proprio Bolzonello, ieri, ha commentato il blitz a Vivaro. «L'incursione dell’altra notte è un atto di vandalismo da condannare con forza, perchè si tratta di violazione e danneggiamento di proprietà privata». L’assessore all’Agricoltura ha poi ricordato che la Regione, con la collaborazione di Corpo Forestale regionale, dello Stato e dell'Ersa, sta concludendo analisi sui terreni interessati dal blitz. «Qualora dai controlli arrivasse la conferma che quelle sementi sono Ogm, ci dovremo rivolgere alla Procura della Repubblica di Udine e di Pordenone per evidenziare che quelle semine sono state fatte contravvenendo alle normative nazionali e a quelle regionali. E in quel caso - conclude il vicepresidente della giunta regionale - chiederemo al proprietario di estirpare quelle piante e alla legge di fare il suo corso». Quello della scorsa notte, come detto, è solo l’ultima di una lunga serie di incursioni nei terreni dell’agricoltore pro biotech Fidenato. La precedente era avvenuta a fine marzo ad opera di un gruppo di attivisti dei centri sociali del Nordest e dell'Emilia. Le tute bianche, fotografate e subito postate in rete dal triestino Luca Tornatore, avevano danneggiato piante di mais per poi prendere di mira anche l’abitazione del vicepresidente di Fidenato, tracciando delle scritte con la vernice spray. Un atto dimostrativo a cui il proprietario del campo aveva reagito alzando notevolmente i toni. «Siamo vittima di un'azione squadrista - aveva affermato -. Queste "camicie nere" sono "armate" dalla giunta e dal consiglio regionale del Fvg, che continua ad emanare leggi in contrasto col diritto europeo». Ancora una volta un richiamo alla politica di tolleranza zero voluta da Serracchiani.
 

Bioest, letture di Roveredo sulla sostenibilià - Fiera dei prodotti biologici e naturali
Presentazioni di libri, conferenze, letture (alle 17 con lo scrittore Pino Roveredo), musica, danze e buone pratiche. Parola d'ordine, sostenibilità. Si apre alle 10 (inaugurazione alle 10.30 con il vicesindaco Fabiana Martini) e prosegue fino a domani dalle 9 alle 22 “Bioest”, annuale fiera dei prodotti biologici e del naturale con 180 piccoli produttori provenienti da Italia, Austria, Slovenia e Croazia. Tre le aree interessate dall'evento, promosso da associazione Bioest in collaborazione col Comune: conferenze e musica in piazza Sant’ Antonio, area benessere Spazio Energia Vitale in via Cassa di risparmio e spazio Arci Servizio civile (ristorazione con prodotti a Km 0, bio e laboratori) in piazza Ponterosso. Oggi in piazza Sant’ Antonio alle 15 la presentazione del libro "Erbe e loro usi nella medicina popolare”. Alle 15.30 letture con “Le voci dell'una e dell'altra”. Alle 16 conferenza di Ferruccio Nilia su "Legge dei Beni Comuni ed Economia Solidale". Alle 18 Musica di altri luoghi. Si prosegue alle 19 con la conferenza “Geopatie e inquinamenti elettromagnetici - Cosa sono e come proteggerci”. Alle 20 spettacoli di danze tradizionali greche e alle 21 di danza e percussioni africane. Nell'area benessere, dalle 11 alle 19 corsi di discipline energetiche, zona trattamenti olistici e degustazione di the e tisane. In Ponterosso, alle 11 presentazione del progetto “tool-sharing": condivisione di attrezzi e competenze e alle 11.30 del "Piccolo manuale sull'autoproduzione casalinga". Alle 15 laboratorio di chitarra e alle 16.30 di pittura del benessere emotivo. Alle 17.30 Truccabimbi&Riciclart. Seguirà alle 17.30 la conferenza di Ferruccio Nilia sulla Decrescita. Alle 19.30 musica. Dalle 10.30 alle 12.30 Shiatsu e Tuina pediatrico ed esperienze e giochi con la pittura creativa aperta a tutti in collaborazione con Aias (anche dalle 15.30 alle 19).

IL PICCOLO - VENERDI', 6 giugno 2014

Differenziata, via all’umido, obiettivo: 40% entro il 2015 - La raccolta differenziata dei rifiuti umidi-organici

L’ultima fase del piano parte il 16 giugno, quando saranno posizionati i primi dei 3.200 contenitori. Nelle case 130mila dépliant con le istruzioni da seguire
La chiamano «ultima fase»: è, nella forma, l’atto finale delle diversificazioni possibili delle immondizie. È, nella sostanza, l’ultima spiaggia, per fare di Trieste un posto “normale” in fatto di differenziata, oggi al 30%, contro percentuali vicine al 60% nelle città-modello dell’Emilia Romagna in orbita Hera. A sentir parlare di “umido”, adesso che arriva la calura, ci si potrebbe mettere paura. Mica è il caso. L’umido in questione - per il quale sta per scattare l’inserimento “a rate” di appositi contenitori nelle isole ecologiche già munite di cassonetti per carta, plastica e vetro - è il rifiuto domestico che incide, sul totale delle “scovazze” di città, per un buon 30%. In gergo tecnico si chiama Forsu, “Frazione organica del rifiuto solido urbano”: banalizzando, gli scarti di cucina e i rifiuti di origine vegetale e animale. Ecco: il Forsu, forse, darà una mano decisiva a Comune e AcegasAps per cambiare le carte in tavola alla differenziata. Al 31 dicembre passato eravamo al 29,7%, a fine 2014 l’obiettivo è arrivare al 31,6%, per poi tirare dritti l’anno dopo verso, o anche oltre, la “soglia psicologica” del 40%. Per farcela bisogna avere dalla parte del “cambiamento” - ed è questo il target ritenuto plausibile - grosso modo la metà dei cittadini. L’operazione “umido” è partita ufficialmente ieri, quando l’assessore all’Ambiente Umberto Laureni - con il direttore generale e il capo della divisione Ambiente della multiutility, Roberto Gasparetto e Paolo Dal Maso - ha “chiamato” una conferenza stampa in Municipio per illustrarne contenuti e tempi. Ne è uscito - bando ai fraintendimenti - un piano di guerra. Non è un mistero che il decollo della cultura della differenziata non solo è una crociata di Laureni, ma altrove è già vanto dichiarato del colosso Hera. Qui a Trieste ci vuole un cambio di passo, di mentalità. Serve insomma che un triestino “impari” a uscire al mattino di casa con un sacchetto di differenziata per volta (un giorno il vetro, l’altro l’umido...) così come gli viene automatico lavarsi i denti. Pertanto, alla stregua di quanto era avvenuto per la differenziata ingombrante a punti, la prima cosa è informare. Da oggi, venerdì 6 giugno, inizieranno a essere recapitate circa 130mila “buste” in cui i cittadini troveranno le varie istruzioni per l’uso (esempio, per raccogliere bucce di banana e fondi di caffè si possono utilizzare i sacchetti dei supermercati, tutti biodegradabili per legge). Già perché l’inizio della “fase Forsu” è questione di giorni. Non dappertutto, ma a scacchiera. Saranno posati alla fine 3.200 contenitori da 240 litri color antracite con il coperchio marrone: 2.700 quest’anno e gli ultimi 500 il prossimo, in centro città, là dove la sistemazione e l’adeguamento (e al caso lo spostamento) delle isole ecologiche complete di “bottino” per l’umido risulta più complessa. Esiste una road map precisissima, da far impressione: racconta che, per lo meno gli abitanti di Borgo San Sergio e Poggi Paese, avranno a disposizione i nuovi contenitori già da lunedì 16 giugno. Poi, a tappe appunto, sarà la volta degli altri quartieri (eccezion fatta per una parte del centro storico, a regime dal 2015). Contestualmente, spariranno un po’ ovunque, tra luglio e inizio 2014, 800 cassonetti “isolati” da 240 a 1.100 litri per l’indifferenziata: saranno sostituiti per pari volumi da una serie di cassonetti più grandi, da 3.200 litri, ricompresi nelle isole ecologiche per incentivare e stimolare la differenziata. Della serie: a qualcuno potrà capitare di dover fare venti metri in più (o anche di meno) prima di mollare il suo sacchetto di “scovazze”. È il prezzo della civiltà.

Piero Rauber

In AcegasAps nasce un settore specifico: venti addetti per il servizio

L’umido differenziato fa nascere un piccolo “settore” operativo in seno ad Acegas: venti addetti, fa sapere la multiutility, saranno impiegati in un servizio a sé che contemplerà, fra le altre cose, tre turni giornalieri di raccolta. Da un’isola ecologica il ritiro del rifiuto “speciale” avverrà quindi di media tre volte a settimana con otto nuovi mezzi, e poi via verso la “stazione” intermedia di via Querini, in zona Canale navigabile, dove una batteria di elettrocompattatori preparerà i “cubetti” che poi partiranno , con due autotreni al giorno, alla volta dell’impianto di recupero di Maniago. Qui le “scovazze” Forsu saranno in parte trasformate in biogas, quindi in energia elettrica, e in parte in compost, in fertilizzante per terriccio. Da una tonnellata di scarti da cucina - scrive una nota di Acegas - si ricavano 100 metri cubi di biogas, con cui si producono 200 kWh, e 400 chili di compost.

(pi.ra.)

I COSTI - Investito oltre un milione di euro
Per l’operazione “raccolta dell’umido” sono stati spesi un milione e 316mila euro. «Abbiamo approfittato dell’occasione – ha spiegato il responsabile della divisione Ambiente dell'Acegas Aps, Paolo Dal Maso - per una revisione di tutti i cassonetti». Ma nel corso della seduta della commissione Trasparenza, che ha preceduto la conferenza stampa di ieri, sono state numerose le critiche. Stefano Patuanelli, consigliere di M5S, ha confermato perplessità «sui costi sostenuti e sulla qualità del servizio che sarà offerto ai cittadini. Il Comune è comunque in ritardo di sei mesi nella predisposizione del Pef rifiuti». I dirigenti del Comune presenti hanno assicurato che «la rendicontazione del Pef 2014 è in dirittura d'arrivo», ma Franco Bandelli (Un’altra Trieste) ha provocatoriamente chiesto come mai «sui colori dei cassonetti, a differenza degli ombrelloni del dehors, la Soprintendenza non ha avuto niente da ridire?». Da Everest Bertoli (Fi) riserve «perché i triestini sono stati tartassati lo scorso anno con la Tarsu, che ha portato nelle casse del Comune una trentina di milioni, mentre il Pef nasce solo oggi». Marino Sossi (Sel) ha auspicato che «siano mantenuti i livelli occupazionali all’interno di AcegasAps, come promesso all’epoca della sua privatizzazione. Non vorremmo che si ricorresse con troppa disinvoltura all'esternalizzazione dei vari servizi». Sul punto Dal Maso ha assicurato che «esiste un limite fissato per contratto, in base al quale non si può superare la soglia del 5% del totale per quanto concerne le mansioni svolte da operatori di cooperative esterne o simili». La presidente della commissione Manuela Declich ha ricordato «le forti lamentele dei commercianti sul costo della Tarsu».

Ugo Salvini
 

«Nel Nord Italia Trieste arriva ultima»
Dall’azione volontaria di grandi utenze e pubblici esercizi si passa all’obbligo. Laureni: niente più alibi
Lo sapevate che altrove - a differenza del nostro “Comune” - l’umido differenziato è già una pratica “comune”? «Trieste è l’unica città del Nord Italia dove non c’era (perché ora sta per partire, ndr) una raccolta massiccia dell’umido organico, dato che finora valeva per grandi utenze e pubblici esercizi che avevano aderito in forma volontaria. Adesso diventa un obbligo per tutti». Parola del capo della divisione Ambiente di Acegas Paolo Dal Maso, intervenuto ieri a una conferenza stampa che ha lanciato segnali, per così dire, perentori. Lo stesso assessore all’Ambiente Umberto Laureni è stato, come da abitudine, inequivoco. «La città - ha detto - ora non ha più alibi. Tutto ciò che è differenziabile si può differenziare. Vogliamo arrivare almeno al 40% di differenziata entro la fine del 2015». Percentuale, questa, che a sua volta il direttore generale di AcegasAps, Roberto Gasparetto, ha definito comunque «assolutamente intermedia. Nelle città servite da Hera la quota di recupero dei rifiuti già oggi supera quella di smaltimento, ne consegue che pure qui dobbiamo puntare ad almeno il 50% di differenziata, per trasformare pure Trieste in città dove il recupero dei rifiuti prevale sul puro smaltimento». E in effetti la lettera che accompagna le 130mila “buste” con le istruzioni per l’uso contiene anche una lettera, a firma di Roberto Cosolini e della presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat, in cui sta scritto proprio che «la raccolta degli scarti di cucina è una tappa fondamentale per avvicinarci al 65% di raccolta differenziata, obiettivo che le due amministrazioni (Comune e Provincia stessa, tra le cui competenze finché esiste c’è pure il coordinamento della gestione ambientale d’area vasta, ndr) hanno condiviso». Gasparetto e Dal Maso, a questo proposito, hanno mirato al cuore storico di Hera, tipo Rimini e Modena, dove la differenziata oggi arriva al 60% e al 58%. Ma non solo a quello, pure all’altra “sponda” di AcegasAps: se l’obiettivo a regime di Trieste sono 10.300 tonnellate l’anno di umido, Padova attualmente ne fa 12mila. Solo che a Padova, con l’umido, hanno cominciato all’inizio degli anni Duemila. Ma allora noi dove eravamo fino a ieri? «Guardiamo al futuro, ricordandoci la morfologia e la storia complessa di Trieste dove negli anni Settanta gli inceneritori erano stati salutati come la soluzione al problema delle discariche sul Carso», la risposta di Laureni. «Chi ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto», la battuta finale di Gasparetto.

(pi.ra.)

Il mondo economico vuole una Ferrovia a livello europeo - INTERVENTO DI Luigi Bianchi
Ferrovie, continuità o ricostruzione? La preoccupante deriva della rotaia italiana non può essere attribuita ad un solo capro espiatorio. L’isolamento dell’Italia ferroviaria dall’Europa ha invece molti padri ed ha una matrice tutta politica. È ingeneroso scaricate tutte le responsabilità sul ferroviere “risanatore” che viene dalla gavetta, nominato da Prodi per salvare le Ferrovie dello Stato (malridotte da una gestione manageriale di stile privatistico, senza lacci e lacciuoli, ma lontana dalle problematiche di logistica e mobilità europee), e che successivamente ha dovuto attuare le direttive di Berlusconi (il cui dicastero dei trasporti, in pratica diretto da Tremonti, ha sperimentato anche nelle FS la dottrina dei tagli lineari senza sviluppo e della finanza creativa che non si preoccupa della produzione), alla base dei guasti procurati non solo alle ferrovie ma a tutta l’economia nazionale. Mauro Moretti, dopo un ministro come Bersani che si occupò seriamente del Piano generale dei trasporti in una logica europea, si è trovato un Matteoli preoccupato solamente di promuovere il Ponte sullo Stretto di Messina (considerato prioritario rispetto anche ai quattro Corridoi europei che interessano l’Italia, promossi dall’Unione Europea) e da un Castelli, convinto che il trasporto delle merci per ferrovia è ormai superato e risolutivo è solo il camion. Il vertice delle Ferrovie italiane si è incaricato di portare a termine un processo che però non è iniziato con Berlusconi. Il vero inizio della deriva va attribuito a Burlando, quando interruppe bruscamente il piano Pinna di fare delle ferrovie un’impresa orientata al mercato: Giuseppe Pinna aveva portato a compimento il progetto di Mauro Ferretti, impostato nel 1970, di una rete di vendita capillare con agenzie commerciali in tutte le regioni italiane e con rappresentanze commerciali all’estero (Parigi, Bruxelles, Berna, Monaco di Baviera, Vienna), aveva predisposto il programma per il pieno sfruttamento della nuova ferrovia Pontebbana Venezia – Udine - Tarvisio (la più moderna linea di valico dell’Italia) che avrebbe consentito di alleggerire la linea del Brennero per affrontare nuovi traffici. Chi venne incaricato di sostituire Pinna alla direzione commerciale merci delle FS esordì affermando che le Ferrovie non erano in grado di affrontare la domanda di trasporto e pertanto andava ridimensionata l’offerta, anticipando il sapiente pensiero di Castelli, in pratica decretando la morte dell’impresa orientata al mercato per riesumare quella orientata alla sola produzione. Non a caso scompare il servizio commerciale capillare, in Italia e all’estero, per fare posto a una miriade di società e di partecipate completamente accentrate e lontane dai clienti reali e potenziali. Con la promozione di Moretti e l’affermazione di Renzi nelle ultime consultazioni è auspicabile che si apra per le Ferrovie italiane la stagione del ritorno all’impresa orientata al mercato di Mauro Ferretti e di Giuseppe Pinna, obiettivo che passa per l’attuazione delle direttive comunitarie in tema di liberalizzazione dei trasporti. L’economia nazionale, al posto del mostro Fsi, con il coacervo di partecipate sempre più lontane dalla missione affidata nel 1905 alle Fs “Trasporto di persone e cose”, ha bisogno di: un’Azienda autonoma per la gestione di tutta la rete ferroviaria nazionale, in cui siano ricondotte tutte le attività di carattere infrastrutturale: il Paese deve garantire, con il suo monopolio naturale, una rete ferroviaria che offra parità di trattamento a tutte le imprese di trasporto abilitate (pubbliche e private, nazionali ed estere) e che non può che essere pubblica; un’ impresa di trasporto, in cui siano ricostruite tutte le attività commerciali, che operi in una logica intermodale e sia in grado di fornire offerte competitive in tutti i segmenti di mercato – merci e viaggiatori - nazionali ed esteri; strumenti che vanno svincolati dalla regia unica, retaggio di un monopolio anacronistico. Governo e Ministro non possono eludere questa necessità. Il mondo economico si aspetta da molto tempo la ricostruzione di una Ferrovia a livello europeo.

IL PICCOLO - GIOVEDI', 5 giugno 2014

Prg, Paoletti chiede al Comune «meno vincoli e più certezze»

Incontro alla Confcommercio tra Cosolini e Marchigiani e le categorie che vogliono uno strumento per favorire gli investimenti.

Il sindaco a Padovan: «L’urbanistica su richiesta porta al Coroneo»

Confcommercio convoca sindaco e assessore alla Pianificazione di buon mattino per un pubblico “civile” processo al Piano regolatore e il presidente della Camera di commercio Antonio Paoletti chiede subito le caratteristiche preferite dalle categorie: che lo strumento urbanistico consenta investimenti e cambiamenti veloci, flessibili. Il suo vice Manlio Romanelli che ha seguito i lavori di consultazione sul Prg per le categorie incalza: «Meno vincoli, più certezze». Ma poi in due ore serrate la saletta si riempie soprattutto di «problemi vecchi come il cucco», così li ha definiti Cosolini, e cioé la perenne rissa se aprire l’Ezit al commercio (e di quale tipo), e come inglobare nel disegno della città un Porto vecchio di cui l’Autorità portuale ha appena chiuso le porte, «che è come se per ogni buca in strada, per motivi di sicurezza, io chiudessi il transito» ha detto il sindaco definendo i lucchetti «simbolo di una distanza e separatezza dalla città». Ma il permesso di costruire pontili a Barcola piace anche a Confcommercio. Le piste ciclabili vengono apprezzate. La mobilità sostenibile è accolta. Interessa agli operatori economici l’idea innovativa dei “crediti” edilizi che si potranno acquisire modificando in senso energetico case e zone dove la densità di cemento non è più aumentabile, spendendo quel tesoretto di metri cubi dove invece il Prg lo consentirà. In casa dei commercianti però è il commercio il terreno più scivoloso. Cosolini ha usato termini duri per Ezit che vuole accogliere investitori-venditori e per il concessionario Fabio Padovan che accusando il Comune di “protezionismo” vorrebbe vendere a fondi d’investimento che bussano per aprire fori commerciali in area industriale: «L’urbanistica su richiesta porta direttamente in Foro Ulpiano o anche più in su (tribunale e carcere, ndr), mentre se l’Ezit vuole liberalizzare l’area prima di tutto chieda il proprio scioglimento, perché annulla la sua stessa ragion d’essere». Alla fine l’assessore Elena Marchigiani, dal tono prudentemente flessibile su tutti i temi, ha avuto uno scatto: «Ma se chiudono i centri commerciali in città perché estendere commercio generico in zone distanti dal centro e dai rioni, che morirebbero, e dove vive popolazione anziana che in Ezit non arriverebbe?». Marchigiani ha invitato l’Ezit a cercare piuttosto aziende innovative da insediare, nell’unica zona produttiva della città. E Paoletti si è detto completamente d’accordo. Accordo e disaccordo in continuo zig-zag su questo argomento. E Cosolini si è fortemente smarcato anche dalle accuse di aver sfavorito certe aree di città, dove per esempio Godina sta chiudendo. «L’ente pubblico non può dire a nessuno dove deve comprare che cosa, sarebbe da Nord Corea. È il mercato che comanda». Ma in Ezit deve essere “moderato”, anche perché «liberalizzare completamente, se mai le categorie economiche trovassero un accordo in tal senso - ha proseguito il sindaco - significa far schizzare i prezzi dei terreni molto in alto, «sfavorendo l’industria e l’artigianato». Fra tante ombre, e con un Ezit sottoposto due o tre piani urbanistici assieme, «il Comune ha di fatto confermato la situazione che c’è ora». Commercio senza alimentari e senza abbigliamento, solo nella zona di cerniera su via Flavia. Il più deluso, però, è stato Roberto Bettin, responsabile dei “Centri in via”. «Una lettera al sindaco, con cui chiediamo quanto prima la pedonalizzazione di via Mazzini e via Imbriani». Non si può fare. Piano del traffico frenato dal patto di stabilità. Cosolini: «Per pedonalizzare via Mazzini dovremmo aver realizzato tutti i nuovi sensi di marcia attorno. Ma ci è impedito di spendere per farlo. E mentre si avvicina la gara per il trasporto pubblico locale, né Trieste trasporti né Provincia vogliono sentir parlare di cambiamenti nel tragitto degli autobus».

Gabriella Ziani

«Piste ciclabili per attrarre turismo europeo»
Ma gli operatori sollecitano sui paletti per le case “di pregio” e sulla sede dell’ortofrutticolo
«L’ultimo Piano regolatore risale al 1997, quando c’era ancora il Muro di Berlino e chi parlava di città turistica sembrava un visionario. Ora vogliamo fare le piste ciclabili non perché andare in bicicletta su per via Commerciale, ma perché la ciclabilità di un luogo determina l’interesse o meno di larghe fette di turismo europeo. Abbiamo concesso la costruzione di pontili a Barcola perché su quelle terrazze si possono anche bar e ristoranti: su tutta la costa a Trieste c’è un solo posto dove si può mangiare in riva al mare. Il resto sono parcheggi e club nautici». Parcheggi in area di demanio portuale, peraltro, che l’Autorità portuale ha rifiutato di stringere e così la pista ciclabile lungo le Rive è saltata. Cosolini e Marchigiani spiegano a Confcommercio i pregi del disegno urbanistico e vengono punzecchiati non solo su Ezit. Ma sull’ampliamento del perimetro del centro storico («più vincoli?»), sulla classificazione “d’interesse” e “di pregio” con cui sono state configurate ville e residenze, e le belle case Ater di cui Trieste è ricca («dovrà intervenire la Soprintendenza?»). Marchigiani: «È solo la nostra indicazione,quelle case vanno mantenute, mentre in cambio si segnalano case e interi quartieri che si possono abbattere e rifare». Infine è la nuova destinazione del mercato ortofrutticolo in via Brigata Casale a turbare i vertici di Confcommercio. La destinazione non è stata ancora scritta nel piano. «Stiamo lasciando gli edifici in affitto per risparmiare - ha spiegato il sindaco - e dopo una ricognizione via Brigata Casale è risultato il luogo adatto, anche raggiungibile dai cittadini. Al “Gattile” troveremo una sede adatta, l’ho promesso. E i camper, che finora si lamentavano di non avere una presa d’acqua, avranno un parcheggio con l’acqua. O vogliono lamentarsi comunque?». Anche qui, come un destino, è tornata in campo l’Ezit: «Perché non l’ortofrutticolo all’Ezit? Avremmo dovuto comprare un capannone, e bonificare l’area». E spendere è proprio la voce proibita. Per questo è meglio incassare: «L’area di Campo Marzio - ancora Cosolini - porterà 20-25 milioni, ed entrando “in conto capitale” sono soldi che potranno essere spesi, mentre adesso abbiamo ancora 38 milioni disponibili ma bloccati per legge, e siamo due volte beffati dal patto di stabilità: lo Stato proibisce di spendere anche soldi dati dallo Stato stesso per progetti precisi, se non spesi però lo Stato se li fa ridare. E a quel punto ancora lo Stato ce li addebita come superamento del patto di stabilità». Uno direbbe: è la logica di “Comma 22”.

(g. z.)
 

Via Donizetti pedonale: finito l’intervento per rilanciare la zona
Molto gradita l’operazione del Comune dalla Comunità ebraica. Nuove iniziative all’aperto del Caffè San Marco
Via Donizetti nuova isola pedonale. Il primo passo attuativo del Piano del traffico griffato Cosolini-Marchigiani è stato compiuto. Paletti sui due versanti - lato via Battisti e dalla parte di via San Francesco - a chiudere ogni possibile accesso ai mezzi e segnaletica verticale che battezza il tratto secondo il suo nuovo status di “area pedonale”. Così appare ora via Donizetti, anche «con una vista sulla Sinagoga che adesso è pienamente godibile - mette in evidenza l’assessore comunale alla Pianificazione urbana, Elena Marchigiani -. Su future asfaltature e migliorie, ragioneremo. Sono state inoltre riposizionate le aree di carico e scarico merce su via San Francesco e via Battisti, e realizzati nuovi stalli per il parcheggio delle automobili delle persone disabili». La fase attuativa del Pgtu continuerà, senza pause, con il primo capitolo di interventi: «Partiremo al più tardi all’inizio della prossima settimana con via delle Erbette e via della Sorgente - riprende Marchigiani -. In quella dopo, meteo permettendo, toccherà alla parte alta di via Foschiatti». E sempre in applicazione dei Piani di dettaglio, «verso il 20 giugno a via del Toro e via Nordio. Dopo, nell’ultima settimana del mese, a via Torrebianca, e all’inizio di luglio a via Trenta Ottobre da piazza Oberdan verso piazza Sant’Antonio. Questo programma - conclude l’assessore - dovrebbe essere ultimato entro metà luglio». Intanto, la pedonalizzazione di via Donizetti viene salutata con soddisfazione dal gestore dello storico Caffè San Marco, Alexandros Delithanassis: «Finalmente, dopo anni, una raccolte di mille firme portata avanti dai vecchi gestori assieme a un vicino negozio, e i sopralluoghi della precedente amministrazione, la via è chiusa. Grazie all’assessore Marchigiani. Siamo entusiasti anche del fatto che la Sinagoga venga “riqualificata”: la facciata principale è proprio quella che dà su via Donizetti». L’auspicio di Delithanassis è che la nuova area pedonale possa servire da «volano per rivalorizzare l’intera zona. In via Battisti hanno chiuso infatti tanti esercizi commerciali». Il Caffè San Marco (che si trova proprio all’angolo con via Battisti) si accinge a sfruttare subito il rinnovato assetto del tratto con «concerti, dal jazz alla musica classica, presentazioni di libri all’aperto, e pianoforte», spiega il gestore. Il cambiamento è gradito pure alla Comunità ebraica di Trieste: «Senz’altro ci fa piacere - le parole del presidente della Comunità, Alessandro Salonicchio -, anche se la richiesta non era partita da noi. Speriamo ora sia valorizzata la zona intera per farne un bacino culturale cittadino. Dal nostro punto di vista non possiamo che essere soddisfatti anche per quanto riguarda una migliore tutela della sicurezza del luogo di culto».

Matteo Unterweger

I lavori di scavo della via per il bacino di Monfalcone non offrono garanzie ambientali
Secondo “no” del Comune al progetto del canale
DUINO AURISINA Era un “no” a settembre e resta un “no”, otto mesi dopo, a giugno. La seconda commissione consiliare di Duino Aurisina, presieduta da Maurizio Rozza, ha reiterato ieri mattina il parere negativo - “fino al superamento delle residue criticità evidenziate” - allo Studio di impatto ambientale sui lavori di approfondimento del canale di accesso e del bacino di evoluzione del porto monfalconese. Nel dettaglio l'organismo (presenti i consiglieri Gotter, Humar, Kobau, Pallotta, Ulcigrai e Ret) ha preso in esame i 36 punti oggetto delle integrazioni predisposte, su sollecito del ministero dell'Ambiente, dal proponente del progetto, cioè il Consorzio per lo sviluppo industriale, e formulato il parere. Diversi gli aspetti contestati da Rozza nella sua relazione: dall'assenza di garanzie economiche in caso di danni alle mitilicolture fino alla necessità di predisporre monitoraggi dell'aria. La commissione ha nuovamente espresso preoccupazione per il mancato coinvolgimento delle rappresentanze di itticoltori e del turismo costiero. Quindi si è rimarcata la necessità di attuare un “monitoraggio dell'aria sui siti di stoccaggio”. Per quanto riguarda il tratto prospiciente la costa del Comune, comprensivo anche della Riserva regionale delle Falesie e del previsto Parco del Timavo, la commissione ha reiterato con forza “la richiesta che – anche alla luce dei preoccupanti dati di contaminazione da mercurio rilevati nei sondaggi – su tutto il tratto e in tutto il periodo di escavazione siano utilizzate attrezzature e metodologie allo stato dell'arte per limitare la dispersione di inquinanti e fanghi”. L'approfondimento va realizzato con “esclusivo utilizzo di sistemi aspiranti delle migliori tecnologie”, ciò per evitare la dispersione di sedimenti anche della più fine granulometria. Inoltre, come sottolineato da Rozza, “il cronoprogramma dei lavori va redatto tenendo conto delle correnti prevalenti e del ciclo delle maree, fermando l'attività nei periodi di maggior rischio di dispersione fanghi”. A tutela della riproduzione dei mitili – come del resto previsto anche dal Consorzio – deve sospendersi l'escavo tra giugno e ottobre. E sempre alla luce di una tale tutela, per il Comune, vanno “date preventivamente garanzie fideiussorie a copertura di eventuali danni a maricoltura, pesca e turismo costiero”. Infine la commissione ha rilevato come sia stata “nuovamente ignorata la presenza di due distinte Iba (Important bird areas)”, e dunque gli impatti potenziali, nell'area interessata da dragaggi e stoccaggio. «Pur non impattando direttamente sul territorio comunale – così la seconda commissione - si ritiene che la previsione di usare parte del grande canneto del Lisert quale punto di stoccaggio dei fanghi possa creare impatti indiretti sulla qualità degli habitat». Alla luce delle perplessità, pur esprimendo soddisfazione per il superamento dei precedenti rilievi e ribadendo la valenza strategica dell'intervento sul canale di Monfalcone, la Seconda commissione ha reiterato il parere negativo allo studio. Ora il documento sarà fatto proprio dalla giunta e inviato dalla Regione. Toccherà poi al Ministero concludere l'istruttoria e pronunciarsi sul progetto dell'escavo.

Tiziana Carpinelli

Krsko supera l’esame e si assicura dieci anni di attività
BELGRADO Krsko, esame superato, si va avanti. La centrale slovena ha passato l’obbligatorio «secondo test periodico di sicurezza», un’indagine «intensa» durata la bellezza di «tre anni». La pagella è stata resa pubblica dall’Agenzia per la sicurezza nucleare slovena (Ursjv), che ha specificato che l’ispezione ha riguardato «tutti i rilevanti aspetti di sicurezza» dell’impianto nucleare, nel rispetto «degli standard internazionali e delle best practice» mondiali. Krsko è stata esaminata da «decina di esperti di centrali nucleari», hanno illustrato le autorità slovene, che hanno prodotto poi rapporti e analisi «vagliate da un gruppo internazionale di esperti indipendenti». E come dieci anni fa, anno dell’ultimo controllo periodico, anche questa volta l’Ursjv ha dato il suo beneplacito a Krsko, condizione necessaria per la centrale per mantenere la licenza di operazione. Beneplacito che include anche una serie di «esami addizionali» e di «altri migliorie» che i gestori dell’impianto dovranno eseguire «nei prossimi cinque anni». Secondo quanto ha specificato sempre l’Ursjv, l’ultimo test periodico di sicurezza è stato messo in agenda contemporaneamente agli «intensi sviluppi» seguiti a Fukushima, nel 2011. Proprio dopo il disastro della centrale nucleare giapponese, Krsko «ha condotto stress-test» per verificarne la resistenza a «incidenti gravi». Il prossimo esame periodico, il terzo, è previsto tra dieci anni. Il «superamento con successo» anche di questa verifica «sarà una delle condizione per l’estensione della durata operativa» della centrale. Centrale che serve sia la Slovenia sia la Croazia, Paesi coproprietari dell’impianto, e che fu collegata alla rete nel lontano 1983. Lo scorso ottobre, durante operazioni di manutenzione, era stata accertata un’avaria a tre barre di combustibile. Dopo un mese e mezzo di stop e il miglioramento dei sistemi di sicurezza, Krsko aveva poi ripreso a lavorare a pieno regime.

(s.g.)
 

Il petrolio adriatico “offerto” a Obama
Josipovi„ a colloquio con il presidente Usa sottolinea le potenzialità dei giacimenti sottomarini in chiave antirussa
BELGRADO Prima una lunga intervista alla Cnn, concessa già nel marzo dello scorso anno. Poi, a inizio maggio, il viaggio negli Stati Uniti, con tappa in Texas per partecipare a un forum sull’energia. Infine, una chiacchierata informale a Varsavia, martedì sera, con il presidente americano Barack Obama, compagno di tavolata alla cena dei leader europei intervenuti a celebrare i 25 anni delle prime libere elezioni in Polonia. Sono sempre più frequenti le strizzatine d’occhio all’indirizzo di Washington del presidente croato, Ivo Josipovic, in prima fila per promuovere la Croazia come futura “mini potenza” energetica grazie ai giacimenti di gas e petrolio che custodirebbe l’Adriatico. Josipovic che, ieri, ha postato sul proprio profilo Facebook una grande foto della stretta di mano con l’omologo americano, sorridente mentre osserva il politico più amato e rispettato, secondo tutti i sondaggi, del 28esimo membro Ue. Josipovic che, alla cena polacca, ha preso la palla al balzo per «informare» Obama «del potenziale della Croazia in termini di energia e sicurezza energetica», ha specificato una nota di Zagabria. «Appena ci siamo seduti a tavola - ha raccontato lo stesso Josipovic - ho avuto l’onore e l’opportunità di parlare con il presidente Obama, seduto accanto a me». «Abbiamo discusso alcuni temi particolari e io ho posto l’accento su quello dell’energia», le sue parole. «In cooperazione con altri» - perché no, proprio con gli Usa - «la Croazia può contribuire alla diversificazione delle fonti di approvvigionamento» del Vecchio continente, ha ribadito il presidente croato, sottolineando come l’oro nero e il gas di Zagabria potrebbero garantire «l’indipendenza energetica all’Europa centrale e orientale», tra le aree più delicate e più a rischio a causa della crisi ucraina e del problematico «monopolio della Russia» sui mercati europei. Non è dato conoscere la reazione del presidente Usa alle parole di Josipovic, ma è chiaro che la Croazia guarda verso ovest, anche verso l’America, per trovare partner – Exxon e Shell in testa - interessati all’esplorazione dei 29 blocchi di esplorazione in cui Zagabria ha suddiviso l’Adriatico. Obiettivo della Croazia, da sei anni in recessione, quello di incassare già nei primi cinque anni almeno 2,5 miliardi di dollari dalle attività di esplorazione, fortemente criticate dagli ambientalisti. Neppure i problemi sulla demarcazione dei confini – a Nord con la Slovenia, a sud, nella penisola di Prevlaka, con il Montenegro – devono fermare la corsa all’oro nero e al gas. «Faremo di tutto affinché l’esplorazione inizi al più presto», ha dichiarato il premier Milanovic durante l’incontro di lunedì con l’omologo montenegrino Milo Djukanovic. Sarebbe «irresponsabile» che per vecchi attriti si bloccasse lo sviluppo economico di Podgorica e Zagabria, gli ha fatto eco l’inossidabile Milo. Parole che fanno intuire quanto valore si attribuisca al tesoro nascosto nei fondali adriatici.

Stefano Giantin

Transalpina, la tratta bloccata è una porta chiusa per Trieste - L’INTERVENTO DI Mauro Galgaro
Ho appreso con preoccupazione che la linea ferroviaria Campo Marzio – Villa Opicina, tratta italiana della gloriosa linea Transalpina da Campo Marzio a Villaco, via Nova Gorica- Jesenice, viene “temporaneamente” chiusa per assenza di manutenzione. Tutti sappiamo che è l’anticamera della dismissione. Non si sa quali lavori dovrebbero essere fatti e quanto dovrebbero costare e nessun perito di fiducia dei cittadini ha visionato i lavori da fare. Per quanto ne sappiamo, un secchio di malta potrebbe risolvere il problema. Un’opera meravigliosa frutto dell’ingegno di menti eccelse, costata tempo, denaro e fatica, viene così destinata all’oblio. Ma accadeva un secolo fa; appunto... Ogni giorno un pezzo di Trieste viene smantellato. È l’unico collegamento del Museo Ferroviario, che viene così isolato e impossibilitato a organizzare treni storici. Si sottovaluta il fatto che in caso di interruzione della galleria sotterranea di circonvallazione, questa tratta sarebbe l’unico collegamento ferroviario del porto. Non si tiene conto che il tempo di percorrenza della linea è di 15 minuti, molti meno dell’autobus e del tram (del quale comunque festeggiamo l’imminente ripresa della sua attività!) e collegherebbe il centro con il Carso sia per il servizio pendolari durante la settimana (dov’è finito il progetto della metropolitana leggera?) che per il turismo locale e non, nel week end. Il treno può essere adibito al trasporto biciclette meglio del tram e potrebbe essere utilizzato sia da chi va in Carso sia da chi viene in centro, che troverebbe fuori dalla stazione di Campo Marzio la progettata pista ciclabile che si andrebbe a collegare con il tracciato della Val Rosandra, similmente alla ferrovia del Val Pusteria che tanto successo riscuote fra i cicloturisti. D’estate i turisti troverebbero invece a pochi passi due stabilimenti balneari per passare la giornata al mare da noi. Lungo la linea, oltre a Opicina, troviamo Monrupino, Duttogliano, Stanjel, dove si potrebbeo organizzare delle manifestazioni culturali enogastronomiche per proporre i prodotti locali: eventi che, se adeguatamente promossi, potrebbero vedere anche la partecipazione di turisti d’oltralpe, che tanto apprezzano i treni storici e la gastronomia di queste latitudini. Ma non solo: si potrebbe pensare di coinvolgere allo stesso modo anche l’Istria con la sua bella e sottoutilizzata linea che da Erpelle va fino a Pinguente, Pisino e Pola. Sarebbe auspicabile che qualche imprenditore volonteroso e capace (ma dove sono?) valutasse la possibilità di acquisire la linea Campo Marzio – Villa Opicina e, in collaborazione con il Museo Ferroviario e magari coinvolgendo sapientemente qualche sponsor privato, far muovere dei treni per queste finalità. Sicuramente ci sarebbe la possibilità di usufruire anche di finanziamenti europei per i collegamenti transfrontalieri. C’è una compagnia ferroviaria austriaca che organizza viaggi con costosi ma affollati treni storici in tutta Europa: per venire a Trieste devono utilizzare il pullman... Si parla di un nuovo collegamento di Trieste con Divaccia lungo il corridoio pan-europeo dell’alta velocità. A parte che il progetto sembra essere messo in secondo piano rispetto ad altri più urgenti, l’opera sarebbe faraonica, costosissima e farebbe guadagnare ai convogli pochi minuti rispetto alle linee preesistenti. Perché non si riapre al traffico passeggeri verso la Slovenia la stazione di Campo Marzio? I treni sloveni che adesso si fermano a Villa Opicina, potrebbero scendere facilmente fino in centro città in pochi minuti. Anche nell’ottica di collegare Trieste al nord-est Europa, Vienna, Praga,Varsavia, Zagabria, Budapest, dalle quali oggi Trieste è totalmente scollegata. Vogliamo diventare una città che attrae turismo da tutta Europa e non abbiamo un treno, dico uno!, internazionale. Mentre per Udine transitano giornalmente ben tre treni per Vienna e uno per Monaco, più i treni transfrontalieri finanziati dalla Regione. Il corridoio Baltico-Adriatico (Villaco-Udine-Venezia), oggi tanto in voga e tanto promosso dalla Regione, da una parte protegge il porto di Trieste a scapito di Capodistria, ma dall’altra taglia fuori la città dal traffico passeggeri a vantaggio di Udine. Vogliamo capire che senza una buona relazione con la Slovenia, Trieste rimarrà sempre isolata dal mondo? Oltre a ciò, Trieste sconta l’ostilità delle Ferrovie e i conseguenti rapporti tesi con le amministrazioni locali. Possibile che, adesso che sono cambiati i vertici delle Ferrovie, non ci sia modo di instaurare buoni rapporti diplomatici? Firmate per la Transalpina! (al Museo Ferroviario, 5 Star Travel, Lint Editoriale, Cammina Trieste)

Torna Bioest, la natura è protagonista
Sabato e domenica dalle 9 alle 22, con 180 espositori, l’edizione battezzata “Seminiamo la città”
Natura in vetrina, biodiversità e ambiente alla ribalta, anzi in piazza. È quanto caratterizza il cartellone di “Bioest 2014”, manifestazione in programma in Piazza Sant’Antonio nelle giornate di sabato 7 e domenica 8 giugno, dalle 9 alle 22, il festival annuale delle tematiche che riguardano l’agricoltura biologica, l’artigianato ecocompatibile, il commercio equosolidale, le frontiere salutiste del cibo, della biodinamica e della cultura animalista. Varie nicchie, molti spunti e un titolo ideato per l’edizione 2014 - ovvero “Seminiamo la città” - termine emblematico per riassumere e ribadire il manifesto cultural/ambientalista proposto dalla sigla organizzatrice, l’Associazione Bioest - Gruppo Ecologista Naturista di Trieste, coadiuvata nell’allestimento dal Comune di Trieste, assessorato allo Sviluppo e Attività Economiche. Fiera, mercato e teatro di intenti. Bioest riformula il suo progetto pubblico con un’edizione sulla carta arricchita rispetto alle precedenti annate, ampliando in tal modo il quadro degli appuntamenti, anche quelli collaterali rispetto alla fase di mercato, grazie a conferenze, laboratori, animazione, mostre, dimostrazioni, o di canali verso alcuni versanti della filosofia e della spiritualità, anche in chiave marziale, con i tributi al Kung Fu, al Qi Gong, allo Shiatzu e allo stesso Yoga, voci che troveranno spazio nell’area “Energia Vitale”. Tanti frammenti quindi, collocati nel sentiero lastricato dalla ricerca del benessere, condiviso tra cultura e commercio ma rivolto a un diverso approccio all’alimentazione, alla quotidianità, al rapporto con la natura. Saranno 180 gli espositori in piazza. Ospiti “eccellenti” e qualche singolare novità. L’edizione 2014 di Bioest regala anche un intervento dello scrittore triestino Pino Roveredo, atteso sabato a un momento di letture a tema (alle 17), giornata che include, tra le varie tappe in programma dal mattino alla sera, anche la presentazione del libro “Erbe e loro usi nella medicina popolare” (alle 15) a cura di Tiziana Cimolino e di Liubina Debeni Soravito. Domenica i caroselli collaterali debuttano verso le 11 con lo spettacolo di giocoleria targato Uisp Trieste e proseguiranno sino in serata a base di musica etnica, laboratori e conferenze, tra cui l’introduzione al corso di apicoltura della EcoLab (17) e l’incontro “Cosa e come poter scegliere in pescheria”, con in cattedra Salvatore Pugliese del Progetto RiGecoS. Non è tutto. La due giorni verrà inaugurata sabato in piazza Sant’Antonio con apposita cerimonia (alle 10.30) cui prenderà parte il vicesindaco Fabiana Martini. L’intero programma della manifestazione figura sul sito www.bioest.org, informazioni scrivendo a info@bioest.org.

Francesco Cardella

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 4 giugno 2014

Il museo “prigioniero” in Porto vecchio

Alla centrale idrodinamica restaurate con fondi europei 4 macchine a vapore ma con i nuovi divieti chi le vedrà?
Off limits, irrragiungibili o quasi ai triestini e ai turisti. Le drastiche limitazioni all’accesso del pubblico alla bretella del Porto Vecchio introdotte di recente dalla presidente dell’Authority Marina Monassi, si ripercuotono sulla Centrale idrodinamica, sulla appena restaurata sala macchine e sulla Sottostazione elettrica. Quest’ultima è stata inaugurata ad aprile dopo un’attesa di almeno sei mesi ed è stata aperta solo per un paio di giorni. Poi porte sbarrate e silenzio fragoroso sul futuro. Questi tre siti, restaurati con denaro pubblico per il loro valore a livello di archeologia industriale, ora sono ostaggi delle drastiche misure di presunta “sicurezza” varate dall’Autorità portuale senza nemmeno informare la Prefettura. Chi oggi percorre la bretella che collega Largo Santos al cavalcavia di Barcola, lo fa rischiando le salate multe previste dal Codice della navigazione. Le procedure di accesso non sono chiare: ottenere le autorizzazioni appare ferraginoso e inutilmente penalizzante per chi, come tanti ciclisti e podisti ha eletto quest’area a proprio spazio di ricreazione e allenamenti. Va aggiunto che parecchi milioni di euro usciti dalle casse europee per realizzare questi restauri, appaiono spesi in malo modo perché i musei chiusi al pubblico hanno breve vita. Anche l’impegno dei volontari che per almeno due anni hanno garantito ogni giorno le visite del pubblico alla Centrale idrodinamica, appare svuotato, umiliato. Tutto questo accade a pochi giorni della fine dei lavori di restauro della quattro enormi macchine a vapore che dal 1891 al 15 giugno 1988 hanno fornito l’energia necessaria alle 100 e più gru ad acqua del Porto Vecchio. Le macchine “compound” e le caldaie a carbone che le alimentavano, si offrono in tutta la loro bellezza agli occhi dei visitatori della Centrale idrodinamica. Acciaio lucido, bruniture perfette, ottoni che sembrano oro, rame nelle sue variegate sfumature di rosso. Un risultato che va al di là di ogni aspettativa. Ora nella grande sala che le ospita assieme a una quinta di minori dimensioni, il profumo di olio rubricante si mischia a quello delle vernici. L’originale funzionalità è stata ripristinata a beneficio dei visitatori e degli appassionati di archeologia industriale. Le bielle, i pistoni, gli assi, i volani della macchina numero 4 dopo una lunghissima sosta inoperosa valutabile in almeno 35 anni, hanno ripreso a muoversi e mostrano come funzionava il cuore tecnologico del porto, progettato alla fine dell’800 dagli ingegneri asburgici della “Danek & Com.” di Praga. I lavori affidati alle “Officine navali Quaiat” e costati 150 mila euro, sono stati eseguiti attingendo, come dicevamo, ai Fondi europei per la cultura. Il finanziamento è stato scovato e fatto arrivare a Trieste dall’architetto Antonella Caroli, direttore dell’Istituto di cultura marittimo portuale. Sei anni sono stati necessari perché si compisse l’iter burocratico fra i tanti palazzi del frammentato potere italiano. Il traguardo è ora raggiunto, le macchine sono restaurate ma non si sa come le drastiche misure di limitazione all’accesso alla bretella si ripercuoteranno sulla fruibilità per il pubblico. Il restauro delle macchine a vapore della Centrale idrodinamica ha il merito di aver riportato alla ribalta il nome della “Danek & Com.” di Praga. La presenza di questo costruttore all’inizio dello scorso secolo non si era limitata al cuore tecnologico del Porto vecchio ma aveva coinvolto anche gli impianti della Ferriera di Servola. Nel 1905 il consiglio di amministrazione della società aveva deliberato di costruire un secondo altoforno da 240 tonnellate giornaliere esclusivamente riservato alla produzione di ferromanganese. Questo altoforno - come si legge nel volume edito nel 1997 dal Comune di Trieste- “era servito da una seconda centrale a vapore con otto caldaie, tre macchine soffianti a vapore orizzontali “Danek”e cinque dinamo”. La macchina venne messa in funzione nel 1906. Ecco le caratteristiche: due cilindri, alta e bassa pressione il vapore surriscaldato agiva sul cilindro più piccolo ad alta pressione , quindi passava nel cilindro grande a bassa pressione: infine si scaricava nel camino. Secondo i tecnici queste macchine orizzontali avevano l’inconveniente di occupare uno spazio considerevole e anche per questo motivo nel 1912, furono sostituite da un grande motore a scoppio a quattro cilindri costruito dalla Skoda. “La macchina della Danek – scrive Aldo Sturari nello stesso volume - era un capolavoro di ingegneria meccanica , e occupava da sola un capannone. Era lenta nel senso che non face più di 65 giri al minuto, ma aveva una potenza di compressione molto alta. Il vapore proveniva dalla vicine caldaie: pistoni bielle e manovelle si muovevano con un ritmo che si potrebbe dire sinuoso, sembrava che intrecciassero tra loro una danza”. I macchinisti rabboccavano l’olio contenuto in ampolle di vetro, anche con la macchina in movimento, accompagnando il ritmo rotatorio con le braccia”. Questa macchina è stata fatta colpevolmente a pezzi. Al contrario le sorelle installate 25 anni fa all’interno della Centrale idrodinamica, oggi sono ritornate in splendida forma.

Claudio Ernè

Incontri sul nuovo Prg con le circoscrizioni
In previsione dell’apertura della fase di osservazioni/opposizioni al Piano regolatore generale, l’assessore comunale alla Pianificazione urbana Elena Marchigiani, insieme ai tecnici dell’Ufficio di piano, si recherà nelle diverse circoscrizioni del territorio comunale per illustrare i contenuti del nuovo strumento urbanistico, nonché le modalità e i tempi per presentare le eventuali osservazioni/opposizioni. Gli incontri pubblici sono iniziati ieri con le Circoscrizioni I (Altipiano ovest) e II (Altipiano est), alla Casa della Cultura di Prosecco. Si continuerà oggi per le Circoscrizioni III (Roiano Gretta Barcola Cologna Scorcola), VI (San Giovanni Chiadino Rozzol) e VII (Servola Chiarbola Valmaura Borgo San Sergio), alle 17.30, alla sala riunioni della chiesa di Santa Maria del Carmelo, in via Carmelitani 10 (attigua alla Chiesa). Domani invece l’appuntamento è per le Circoscrizioni IV (Città Nuova Barriera Nuova - San Vito Città Vecchia) e V (Barriera Vecchia San Giacomo), alle 17.30, al Ricreatorio “Pitteri” (via San Marco 5). L’Ufficio di piano aprirà al pubblico uno specifico sportello nella sala ex Aiat di piazza Unitàin cui potranno venir direttamente visionati tutti i documenti del Prgc e richieste precisazioni e informazioni.
 

Duino, le spiaggette private nel mirino della Capitaneria
Gli uomini della Marina hanno acquisito documenti relativi a sette concessioni - Da tempo la giunta aveva dichiarato guerra a recinzioni e manufatti abusivi
DUINO AURISINA Sono per il momento sette, ma il numero potrebbe ancora crescere, le concessioni finite sotto la lente della Capitaneria di porto, che nei giorni scorsi almeno in un paio di occasioni ha fatto capolino negli uffici del Comune di Duino Aurisina per richiedere puntuale documentazione dopo le verifiche eseguite via mare. Al centro dell'attività le svariate strutture “private” – scalette, recinzioni, manufatti o costruzioni vere e proprie – erette sulla fascia costiera demaniale. Da tempo, infatti, amministrazione, Comunella e cittadini denunciano la presenza di situazioni irregolari. Al punto che qualche mese fa il vicesindaco Massimo Veronese aveva annunciato l'intenzione di raccogliere tutti gli atti inerenti presenti in municipio per costituire un dossier da sottoporre a chi di dovere. Ebbene, secondo quanto riferito in aula dall'assessore ai Servizi sul territorio, Andrej Cunja, che ha fatto il punto - su sollecito del comitato “L'altra baia” - della situazione “Cernizza”, la Capitaneria di porto si è già mossa autonomamente per dare risposta ai solleciti. «Ho incrociato almeno un paio di volte il personale della Capitaneria nei nostri uffici – spiega Cunja – e per quanto ne so l'attività prosegue ed è tuttora in corso. Mi risulta che per il momento sia stata richiesta documentazione relativamente a sette situazioni, ovvero concessioni. L'analisi in via generale riguarda sia quelle comunali che regionali, per vedere se i permessi siano tutti regolari». Stando all'assessore gli uomini della Capitaneria in precedenza avrebbero svolto controlli via mare, fotografando lo “status” della costa locale e fissando così le situazioni in essere. Successivamente si sarebbero mossi acquisendo per l'appunto le informazioni negli uffici comunali. Per ora gli esiti di questo tipo di attività restano sconosciuti, ma se vi saranno ulteriori novità l'esecutivo Kukanja ne darà conto. Cunja ha anche riepilogato la recente attività della Comunella di Duino, che ha liberato un varco sulla Cernizza. Il problema degli accessi a riva si ripropone puntualmente all'arrivo della bella stagione, quando i vacanzieri si dirigono verso il litorale nostrano. Recinzioni abusive, secondo gli esponenti della maggioranza Kukanja, sarebbero state innalzate negli ultimi trent'anni dai proprietari delle ville sulla Cernizza per ostruire il passaggio dei bagnanti. Dunque una vera e propria “guerra alle spiagge privatizzate”, quella avviata dalla giunta, per restituire i piccoli arenili alla collettività, così regalando nuovi sbocchi al mare. Insomma, stop alla spiaggia fai-da-te. Come detto, anche in quest'ottica la Comunella avevano ripristinato a fine marzo un primo camminamento, situato a soli cinque minuti dalla grotta Fioravante, appena riaperta al pubblico dopo decenni di oblio. I consorti erano partiti dalla pulizia del sottobosco. Quindi la sostituzione di parti del corrimano corroso dalla ruggine, saldandolo al suolo, e il “rattoppo” di alcuni gradini e porzioni di strada. Il bosco della Cernizza tra Duino e il Villaggio, secondo quanto a suo tempo sostenuto da Cunja, “è quasi totalmente proprietà privata”: fa unica eccezione parte della viabilità interna, sulla quale insiste anche la recentemente riaperta grotta Fioravante, che in un punto, incuneato tra due ville, giunge fino al mare. La strada lì si restringe in una scalinata che conduce all'acqua.

Tiziana carpinelli

SEGNALAZIONI - Ciclisti - Pista da completare

Svanita la possibilità di creare una vera pista ciclabile sulle Rive (il business dei venditori di parcheggi evidentemente ha la precedenza sulla mobilità urbana dei cittadini) chiedo all’assessore alla mobilità Marchigiani ed al sindaco Cosolini di attivarsi per completare l’esistente pista ciclopedonale con la prescritta segnaletica orizzontale, il logo con il pedone in alto e la bicicletta sotto, da dipingere ad intervalli regolari specialmente in prossimità delle fermate dei bus. Ritengo che il 90% dei pedoni sia convinto di trovarsi su un marciapiede, considerando peraltro che ne ha le sembianze. La conseguenza è che tutti i sempre più numerosi ciclisti che utilizzano la pista ciclopedonale per andare al lavoro sono oggetto di continui rimbrotti da parte dei pedoni, suonando il campanello in presenza di più pedoni affiancati, invece di favorire il passaggio spesso questi si alterano e ne nascono continue discussioni. Mi viene il sospetto che neanche gli amministratori sappiano di questo percorso ciclopedonale, non è mai stato da loro menzionato, forse perché creato dalla precedente giunta. Ricordo che inizia dal ponte sul canale di Ponterossofino quasi alla stazione di Campo Marzio, regolarmente segnalato da appositi cartelli alle estremità di ogni sezione, ed è ovviamente bidirezionale, cioè percorribile in entrambi i sensi. Chiedo solo un po’ di pittura bianca, non servono finanziamenti per milioni di euro.

Giampaolo Bressan

IL PICCOLO - MARTEDI', 3 giugno 2014

Dai marciapiedi alle piste ciclabili - Tremila opere bloccate in regione

Mappati dalla giunta tutti i cantieri fermi che potrebbero ripartire con il piano “Salva Italia” di Renzi

Serracchiani: «Iter già avviato per superare l’impasse». E Nimby censisce 19 progetti contestati in Fvg
TRIESTE Dal marciapiede di un Comune di montagna alla nuova caserma dei carabinieri di Pordenone. C'è di tutto fra le tremila opere ferme mappate dalla Regione e che la presidente Debora Serracchiani intende rimettere in moto con lo strumento del cosiddetto “Sblocca Italia” di Matteo Renzi. In fondo è dai tempi dei tiranni della Grecia antica che l'opera pubblica è un mezzo principe per far macinare l'economia e accontentare la popolazione. «Il Friuli Venezia Giulia ha già avviato un percorso per rimettere in moto la realizzazione di opere rimaste ferme», ha ricordato la presidente a margine delle celebrazioni per la Festa della Repubblica a Redipuglia. Serracchiani ha calato nella realtà locale l'annuncio di Renzi sull’avvio e lo sblocco dei cantieri per un totale di oltre 2 miliardi di investimenti: «In Friuli Venezia Giulia si tratta complessivamente di 3 mila interventi di cui abbiamo già realizzato una scheda tecnica e di cui stiamo monitorando lo stato di avanzamento - ha detto -. Abbiamo anche deciso di revocare le risorse a disposizione di quelle amministrazioni che non riescono a spenderle per darle a quelle che invece hanno già avviato i cantieri». La presidente ha sottolineato come l'iniziativa non possa disgiungersi dalla questione del patto di Stabilità: «Concordiamo con il governo nazionale sulla necessità di intervenire, di semplificare, di mettere le amministrazioni locali nelle condizioni di fare le opere. C'è naturalmente un tema più generale che è quello del patto di Stabilità. Su questo aspetto vi è l'impegno del Paese per cercare di escludere dal patto le spese per gli investimenti». Riferendosi ancora alla mappatura delle opere in Fvg, la presidente ha parlato di «un’operazione che sta dando risultati positivi, in un contesto in cui rimane però ancora aperto il problema più grande, quello dell'assenza degli spazi finanziari. Un aspetto su cui abbiamo avviato una trattativa serrata con il governo nazionale. Entro il 30 giugno dobbiamo chiudere l'accordo sul patto di Stabilità 2014 e parallelamente dobbiamo rivedere il Patto Tremonti-Tondo». L'assessore regionale ai lavori pubblici Mariagrazia Santoro scende nel particolare: «Il processo di mappatura va avanti da tempo - commenta -. Ci serve capire quali e quante sono le opere già finanziate ferme nella pancia dei Comuni per via del patto di stabilità». Tra queste sono emersi interventi di ogni genere, dal più piccolo al più grande: «Ogni paese ne ha qualcuno». La Regione sta raccogliendo informazioni sul livello di avanzamento e sui finanziamenti stanziati per ogni progetto. Tra i desideri dell'ente pubblico ci sarebbe anche un utilizzo più razionale dei fondi stanziati. A questo scopo è necessario prevedere la revoca e il riassegno dei fondi, spiega Santoro: «Stiamo studiando come fare», dice. La Regione punta a far sì che un Comune che ha ottenuto fondi per un'opera mai realizzata possa venir privato di quei finanziamenti, ma anche che uno stesso Comune possa spostare fondi da un'opera “A”, irrealizzabile o non più necessaria, a un'opera “B”. «Stiamo cercando di mettere in atto tutte le strategie possibili - afferma Santoro -. Presenterò una lista di queste operazioni domani (oggi ndr) al Consiglio delle autonomie locali». A volte basta un semplice decreto per risolvere un intoppo: «Ad esempio qualche tempo fa abbiamo concesso a un Comune di spostare i fondi destinati alla manutenzione del municipio, a un parcheggio e a una pista ciclabile sul restauro di un edificio storico appena acquisito dal Comune e nel quale si voleva collocare il nuovo municipio. In quel caso siamo riusciti a consentire lo spostamento del finanziamento, ma non è sempre facile». Serve quindi un grande coordinamento fra realtà locali e uffici regionali: «Il collega Paolo Panontin dà gli spazi finanziari alle opere segnalate come prioritarie dai Comuni proprio sulla base della mappatura da noi realizzata. È un lavoro serrato e molto complesso», conclude Santoro. L'annuncio di Renzi si aggancia alla questione delle opere incompiute. Quelle censite in Fvg da Nimby Forum - think tank finanziato da aziende come A2a, Enel, Terna-, sono in tutto 19. Nell’elenco strutture già esistenti, come la centraletermoelettrica di Monfalcone, oppure soltanto progettate, fra cui diverse centrali a biomasse (segnalate quelle di Opicina, Sedegliano, Mereto di Tomba, San Daniele del Friuli e San Quirino), centrali idroelettriche (sull’Isonzo, a Somplago e a Resia), nonchè e tratti autostradali ed elettrodotti.

Giovanni Tomasin

URBANISTICA Incontri sul Piano regolatore

L’assessorato alla Pianificazione urbana organizza degli incontri per illustrare il Piano regolatore adottato, le modalità e i tempi per presentare eventuali osservazioni o opposizioni. Oggi alle 17.30 incontro alla Casa della Cultura di Prosecco, per le Circoscrizioni Altipiano ovest e Altipiano est. Domani incontro nella chiesa Santa Maria del Carmelo, in via Carmelitani 10, per le Circoscrizioni III (Roiano Gretta Barcola Cologna Scorcola), VI (San Giovanni Chiadino Rozzol) e VII (Servola Chiarbola Valmaura Borgo San Sergio). Giovedì alle 17.30 incontro al ricreatorio Pitteri per le circoscrizioni IV (Città Nuova Barriera Nuova San Vito Città Vecchia) e V (Barriera Vecchia San Giacomo)
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 2 giugno 2014

Più tutela agli antichi ruscelli nel nuovo Prg

Alvei e sponde dei torrenti di periferia saranno curati. E si pensa di riaprire alcuni canali del centro
“Prova a pensare un po’ diverso”, cantava Francesco di Giacomo in un vecchio disco del Banco del Mutuo Soccorso. E dunque immagina una via Carducci dove, ai bordi della carreggiata, scorra lieve un piccolo fiume d’acqua affiancato da una lunga teoria di alberi dalle chiome ombrose. Qualche panchina utilmente posizionata per la sosta ristoratrice, nuove aiuole e arredi, alcuni bar con tavolini e sedie disposti ai bordi del rinato corso d’acqua. È il vecchio torrente Settefontane, che un tempo raccoglieva le acque di Cattinara, Melara e, più a valle, di Rozzol e Montebello, ripristinato in superficie all’altezza di piazza Garibaldi, che scorre tranquillo lungo una Barriera Vecchia dove i cittadini passeggiano senza affanno, e si congiunge ai portici di Chiozza con l’antico “Starebrech”, giunto al capolinea dopo aver raccolto le acque dei ruscelli del Farneto e dei versanti a est di Cologna e Scorcola. Il torrente “Grande” prosegue la lungo l’ultima parte della via Carducci – un tempo “Contrada del Torrente” – per trovare il suo sbocco al mare nell’area di Portovecchio. Un sogno? Per la Trieste odierna, senz’altro. «Ma in altre città europee c’è una nuova attitudine, si riscopre il ruolo dei torrenti nei centri urbani», spiega il direttore dei Civici musei scientifici triestini e naturalista Nicola Bressi. «Si riconosce - continua - una funzione importante e rigeneratrice ai corsi d’acqua cittadini, la loro funzione ricreativa e ristoratrice, i suoni meravigliosi e soavi che l’acqua sa produrre, donando all’uomo quella serenità che consente l’elaborazione del pensiero. A Vienna – continua Bressi – l’amministrazione locale ha riportato alla luce alcuni torrenti sepolti sotto l’asfalto». Così sta succedendo in altri centri del vecchio continente: il corso d’acqua ritorna alla sua naturale funzione di raccolta delle acque piovane e di ambiente utile a ospitare fauna e flora oggi relegate ai bordi di metropoli sudice e nevrotiche. Nella provincia di Trieste la gran parte degli antichi torrenti è scomparsa, oppure occultata in sarcofagi di calcestruzzo. Eppure rivoli di preziosa acqua continuano a solcare diversi fondovalle cittadini, quelli stessi che rappresentano per la fauna selvatica quei corridoi faunistici che consentono a caprioli e ad altre creature del bosco di far capolino in orti periferici e piazze suburbane. Purtroppo colpevoli vandali scaricano nei letti dei torrenti immondizie e inerti. Non sanno, per esempio, che le acque triestine favoriscono gli insediamenti della rara libellula eroe (la più grande d’Europa), della salamandra pezzata, della felce di capelvenere. E che i vecchi “patoc” custodiscono lavatoi e altri manufatti dove le popolane lavavano quotidianamente i panni. Sono ambienti di alto valore naturale e storico che nel nuovo Piano regolatore risultano tutelati. Particolare attenzione è stata dedicata agli impluvi e agli alvei, sponde e scarpate dei torrenti. Lo scopo del Comune è di tutelare le aree e di captare e regimentare le acque, salvaguardare le biodiversità e le aree naturali pregiate. Un primo passo per tentare di evitare disastri come quelli accaduti recentemente in Liguria e in altre parti del Paese, che non vieta di sognare il ritorno di placide e dolci acque non inquinate nel cuore del capoluogo.

Maurizio Lozei
 

IL LIBRO - Segrè si rivolge ai giovani col “bignami” anti-spreco
TRIESTE Non sprecare è il suo primo comandamento. Un istinto, più che una parola d’ordine. Andrea Segrè, classe ’61, triestino fino ai suoi vent’anni e da allora bolognese di adozione, saggista e agroeconomista, guru riconosciuto della lotta allo spreco alimentare in Italia e in Europa, non spreca un attimo fra impegni accademici, campagne di sensibilizzazione, incarichi a salvaguardia dell’ambiente e progetti a cavallo fra cibo e sostenibilità. Ideatore e oggi presidente di Last Minute Market, lo spin off dell’ateneo bolognese che da quindici anni recupera in Italia le eccedenze alimentari, ha varato in questi mesi l’idea di allestire a Bologna un grande parco agroalimentare permanente, «per spiegare a giovani e adulti cosa sono e come funzionano le filiere del cibo: la produzione, la trasformazione, la distribuzione, la vendita delle eccellenze agroalimentari italiane». Proprio da questa intuizione è nato il progetto Fico: la Fabbrica Italiana Contadina che prenderà il testimone di Expo, da novembre 2015 al Centro Agroalimentare di Bologna, sarà griffata da Oscar Farinetti e si chiamerà Eataly World. «È un altro modo per ridare valore al cibo e far capire che il cibo non va sprecato, perché ha tanto valore. Anzi, di valori ne ha più d’uno: economico, ambientale, sociale, nutrizionale, sanitario, culturale, relazionale, conviviale, artistico, storico». Di tutto questo si parla nel suo ultimo libro “Spreco” (Rosenberg & Sellier, pagine 124, euro 9,50), che sarà presentato oggi al Festival Cinemambiente di Torino (ore 19.15, Cinema Massimo), mentre domenica 6 luglio sarà al centro dell'incontro al Festival Vegetariano di Gorizia. «’Spreco’ – spiega Segrè - è un volumetto che esce come preludio alla Giornata Mondiale dell’Ambiente che si festeggia il 5 giugno. Un vademecum sulle buone abitudini di consumo: uno screening di informazioni, dati, consigli e buone pratiche». Proprio dall’Europa, con la richiesta di cogliere l’obiettivo indicato nel 2012 dalla Risoluzione del Parlamento Europeo - «abbattere del 50% lo spreco alimentare nei Paesi membri entro il 2025 e proclamare un Anno europeo contro lo spreco di cibo» - è ripartita, nelle scorse settimane, la campagna 2014 “Un anno contro lo spreco”, promossa da Segrè e griffata dalla geniale matita di Altan anche per questa edizione che mette al centro i giovani. «Dai ragazzi dobbiamo ripartire per un radicale rinnovamento culturale sui temi legati alla sostenibilità e allo spreco», racconta Segrè, che inserirà l’educazione alimentare come materia di insegnamento nelle scuole nelle misure del Pinpas, il Piano nazionale di prevenzione dello spreco alimentare che il 5 giugno presenterà a Roma, con il ministro dell’Ambiente Gian Luca Galletti.

IL PICCOLO - DOMENICA, 1 giugno 2014

L'Italia non ostacolera' le trivellazioni dell'Adriatico

Parole del ministro all’Ambiente italiano Gian Luca Galletti. «Io non sono nè favorevole nè contrario» a trivellare in Adriatico, «io applico la legge - sostiene il ministro - entro le 12 miglia dalla costa e dalle aree marine protette nessuno può trivellare, e già questa è una garanzia assoluta.

IL PICCOLO - SABATO, 31 maggio 2014

Bocciata dalla regione la centrale biomasse - Doveva sorgere a Opicina
Progetto archiviato perché l’impresa non ha presentato per ben due volte la Valutazione d’impatto ambientale
Archiviata. Bocciata. Anzi no, tecnicamente non è proprio una bocciatura ma che sulla centrale a biomasse di Opicina si sia messa una bella pietra sopra sì, questo sì. E a farlo è stata la Regione (e a comunicarlo la Provincia). Dunque, ricapitoliamo: su richiesta della vicepresidente del consiglio di palazzo Galatti, Maria Monteleone, l’assessore alla Pianificazione territoriale e ambientale Vittorio Zollia ha comunicato che “la Regione ha archiviato il fascicolo relativo alla richiesta di costruzione di una centrale a biomassa nell’ex sito delle officine Laboranti ad Opicina presentata nel 2012”. Archiviazione “dovuta” dopo che per ben due volte la Regione ha chiesto all’impresa (la Società investimenti industriali triestini, con sede a Roma) di presentare l’istanza di Via, acronimo che sta per Valutazione di impatto ambientale. Senza, addio progetto. E difatti l’assenza di questa documentazione (che sostanzialmente consente, come si può intuire, una valutazione più approfondita dei vari aspetti relativi alla tutela della salute e dell’ambiente) ha decretato la fine del procedimento e quindi la “naturale” archiviazione. La storia è questa: la centrale elettrica avrebbe dovuto bruciare olio di palma proveniente dalla Costa d’Avorio “con discutibili vantaggi economici e con probabili ricadute negative sulla salute dei residenti”, fa notare la stessa Monteleone. Erano previsti ben 39 serbatoi di olio combustibile, olio lubrificante e biodiesel. Un investimento da 50 milioni di euro, 36 i megawatt di potenza per due camini da 35 metri. La centrale sarebbe stata a emissioni zero, grazie all’olio di palma africano. Peccato che per trasportarlo ci siano di mezzo qualcosa come seimila chilometri. Ecco il problema: il trasporto avrebbe annullato l’effetto ecologico, con la presenza di ben 270 tir con il motore acceso e accelerato al massimo 24 ore su 24 nel centro di Opicina. Altra lacuna: nel progetto non si faceva menzione della necessità di bonifica del sito, che risulterebbe inquinato da idrocarburi, amianto e metalli pesanti. E, cosa mica da poco, l’area destinata alla centrale sarebbe confinata con una zona di protezione speciale e con un sito di importanza comunitaria. Flora e fauna pertanto ringraziano di cuore per lo scampato pericolo. Ma ringrazia pure per l’addio a quello che veniva chiamato “ecomostro” la popolazione dell’Altipiano, che si era ribellata presentando ben due petizioni con circa tremila firme raccolte in pochissimo tempo. Due i “no” belli grossi: per le dimensioni della centrale e per il forte impatto in quanto di “bio” ci sarebbe stato ben poco. “Le 58mila mila tonnellate di olio bruciato - ricorda la Monteleone - avrebbero emesso una enorme quantità di CO2 valutabile intorno alle 150mila tonnellate annue”. Beh, adesso pare proprio che il problema sia risolto.

Donatella Tretjak

«Porto vecchio chiuso, un segnale contrario alle idee del territorio»
Per Poropat (Provincia): «Scoraggia l’avvertimento implicito nell’ordinanza dell’Autorità portuale»
Peroni (Regione): «Atto formalmente lecito ma politicamente fuori dal dialogo con le istituzioni»
«È un segnale. Il segnale che dà chi dimostra di non voler più prendere in mano il tema dell’apertura di Porto vecchio alla città. Chiuderne l’accesso è fare un gesto di avvertimento a tutti: questo è porto, ci riprendiamo quello che è nostro. Ma è un gesto che scoraggia, dopo che con la Biennale nel 2011 s’era parlato di arrivare a una restituzione dell’area alla città, e non solo perché tanta gente e anche turisti l’andavano a vedere, ma perché ci sono due edifici appena ristrutturati in funzione museale e il Magazzino 18 degli esuli appena diventato meta di visite». Non ha gradito Maria Teresa Bassa Poropat, presidente della Provincia, quello che descrive come l’ultimo capitolo di un “non dialogo” con l’Autorità portuale, che con una ordinanza ha stabilito divieti di ingresso e circolazione nel comprensorio del porto dismesso, dove però fino al 31 dicembre vige la sospensione del Punto franco firmata dal prefetto. Motivi di sicurezza, dice quella ordinanza, che consente deroghe a molti (concessionari, loro fornitori, frequentatori di eventuali manifestazioni culturali, autorità, esponenti di amministrazioni, chi fa lavori di manutenzione e così via) ma non lascia libero accesso ai “senza funzione”. Cosa che già il sindaco Roberto Cosolini aveva interpretato come «un andare in direzione opposta rispetto alle aspirazioni di tutta la città». «Alcune cose, in Porto vecchio - prosegue Poropat che ha da tempo opzionato il Magazzino 19 per una sede scolastica con tanto di progetto già pronto - cominciavano a vivere di vita propria, e comunque su spazi pubblici di tale portata (non solo questo) sarebbe d’obbligo avere un tavolo istituzionale per decidere assieme le linee strategiche. Visto che i soldi sono tanto pochi». «No, non siamo stati informati di questa decisione, anche la Regione l’ha appresa dai giornali - afferma Francesco Peroni, assessore regionale al Bilancio che spesse volte è stato delegato dalla presidente Debora Serracchiani a prender parte al Comitato portuale -, confermo però che mi sembra segnale che si colloca sulla scia di una linea di comportamento dell’Autorità portuale del tutto autoreferenziale, aliena da qualsiasi rapporto col sistema istituzionale di contesto. È un atto che certamente rientra nelle sue potestà quindi non è contestabile formalmente. Politicamente però - prosegue Peroni - ribadisce una linea di comportamento che è stata già più volte contestata, e che mette l’Autorità portuale fuori dal dialogo con le istituzioni e con la città, che invece sarebbe essenziale per lo sviluppo del territorio. L’Autorità portuale un’altra volta è indifferente a qualsiasi dialogo e relazione con la rete delle istituzioni del territorio».

Gabriella Ziani

Picchione su Portopiccolo: «Quella strada non va fatta»
La Soprintendenza chiede al Comune di revocare l’ok alla riqualificazione del collegamento tra il complesso e la baia: la giunta Kukanja risponde picche
La Soprintendenza ha chiesto al Comune di Duino Aurisina di revocare l'autorizzazione paesaggistica rilasciata l’11 aprile a Serenissima Sgr, titolare del fondo Rilke che detiene la proprietà di Portopiccolo, per la realizzazione di alcune opere di urbanizzazione connesse al maxi-cantiere di Sistiana. Ma l'amministrazione Kukanja, a fronte anche della possibile «insorgenza di risarcimento danni per la sospensione illegittima dei lavori», oltre che per l'incolumità dei fruitori dell'area, ha respinto la richiesta. Con atto giuntale e nota inviata via raccomandata alla Soprintendenza per i Beni architettonici e paesaggistici del Fvg lo scorso 26 maggio. Come riferito dal vicesindaco e assessore all'Urbanistica Massimo Veronese - e confermato anche da Portopiccolo con il procuratore Cesare Bulfon - il richiesto annullamento dell'atto «riguarda la strada pubblica destinata a collegare l'area di Castelreggio al nuovo complesso turistico». Dunque la riqualificazione dell'accesso all'ex cava con posa di illuminazione, marciapiedi e toilette. Opere in attuazione del piano particolareggiato di iniziativa privata-Ambito A8 della baia, concordate nella convenzione stipulata nel 2006. Racconta Veronese: «La prassi è che per effettuare i lavori la proprietà debba richiedere e ottenere l'autorizzazione paesaggistica e presentare l'atto abilitativo edilizio, la Scia, nel caso nostro regolarmente depositata». I componenti della Commissione paesaggistica, organismo intercomunale (con Sgonico e Monrupino), esaminato il progetto avevano dato l'ok. Perciò il servizio preposto, da iter, aveva spedito documentazione alla Soprintendenza per il parere. «Ma la Soprintendenza – spiega Veronese - in maniera inusuale, anziché esprimere parere favorevole o sfavorevole, come di solito avviene, ha inviato all'ente un preavviso di diniego, peraltro dopo 48 ore dalla scadenza del tempo a disposizione, fissato in 25 giorni. Il termine era l'8 aprile, l'avviso ci è arrivato il 10 alle 15.30. A quel punto l'ufficio comunale competente ha comunque rimandato l'atto alla Soprintendenza, cui spetta il potere di annullarlo o accettarlo. Quest'ultima invece ha chiesto al Comune, in via di autotutela, di revocarlo (il 9 maggio, ndr)». Di qui la decisione della giunta duinese di respingere al mittente la richiesta: come si legge nella delibera, per il «preminente interesse pubblico alla non interruzione delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria, già da tempo avviate e in fase di conclusione» e la «tutela della sicurezza pubblica dei numerosi fruitori della strada»; e per la «non apparente legittimità» e «la possibile insorgenza di risarcimento danni». Un'assunzione di responsabilità, sottolinea Veronese, per motivi formali e di merito: «È una strada pubblica, d'interesse per il Comune di Duino Aurisina e fissata come opera di urbanizzazione in Convenzione. Siamo all'avvio della stagione balneare di Castelreggio. Avremo presto una massa di turisti in baia e ritrovarci con un cantiere tra Portopiccolo e lo stabilimento ci sembra una situazione di difficile gestione». Concorde l'ex sindaco Giorgio Ret: «La giunta ha preso una decisione forte ma corretta: quella strada è fondamentale per la collettività. Ora bisogna parlare con la Soprintendenza». Interpellata, la soprintendente Maria Giulia Picchione - precisando di essere assente dalla sede - si è riservata di rispondere dopo martedì, dopo aver parlato col responsabile del procedimento. «Bene ha fatto il Comune - dice intanto Bulfon – a difendere le determinazioni prese da un organo comunale competente, che conosce a fondo il territorio».

IL PICCOLO - VENERDI', 30 maggio 2014

Rifiuti, M5S va alla Corte dei conti

Menis e Patuanelli: possibile un danno erariale per il Comune
I portavoce e consiglieri comunali di M5S Paolo Menis e Stefano Patuanelli hanno presentato una segnalazione alla Corte dei Conti «per chiedere di verificare - si legge in una nota - se esiste un danno erariale per il Comune in relazione al prezzo pagato ad AcegasAps per il servizio di raccolta e smaltimento rifiuti nel 2013». Nel documento di dieci pagine si evidenzia come «parte dei 31.875.800 del costo richiesto da AcegasAps non sia giustificato dalla legge in materia e da dati di fatto». «Ci pare errato - sottolineano Menis e Patuanelli - il calcolo dell'ammortamento e del valore residuo dell'inceneritore. Nel piano economico finanziario del 2013 viene calcolato l'ammortamento di tutto il valore residuo dell'inceneritore, invece i conferimenti di rifiuti provenienti dal Comune rappresentano solo il 43,3% del totale». Ancor più grave, per M5S, l'aver inserito nel calcolo della remunerazione del capitale il “tax rate”, il carico fiscale gravante su AcegasAps. Il “tasso di rendimento" - ricordano i grillini - viene calcolato sommando il valore medio di rendimento dei titoli di stato, una maggiorazione di due punti (e queste due voci sono previste dalla norma) e, in più, il cosiddetto “tax rate”. La somma delle tre voci, nel Pef approvato dal Comune, determina un tasso di rendimento finale del 12,07%. «La norma di riferimento però - dicono i due grillini - non prevede l’ulteriore aumento per il “tax rate” che risulta essere un ingiustificato aumento di costo». In pratica, secondo l’esposto presentato da M5s, su una base di calcolo di 23 milioni 837mila euro (pari al capitale netto investito per erogare il servizio) AcegasAps avrebbe applicato un tasso del 12,07% invece che del 5,422%.

Acque pulite, Croazia sul podio europeo
Solo Cipro e Malta vantano una qualità migliore. Bandiera blu a 98 stabilimenti balneari distribuiti tra Istria e Dalmazia

FIUME Il verdetto, uno tra i più attesi e ambiti dagli operatori turistici e non solo, è stato emesso dall’Agenzia europea dell’ Ambiente. Tra i Paesi comunitari, la Croazia si piazza al terzo posto nella classifica stilata in base alla qualità delle acque di mare, preceduta soltanto da altre due “perle”: Cipro e Malta. Gli esperti dell’agenzia hanno effettuato campionamenti nelle acque antistanti poco meno di mille spiagge (927 spiagge per la precisione) istriane, dalmate e quarnerine e hanno concluso che nel 95 per cento dei casi si tratta di mare di alta qualità. Quest’ anno poi la bandiera blu, il prestigioso e ambito riconoscimento ambientale, è stata assegnata a 98 stabilimenti e marina croati. A recitare la parte del leone, con nove vessilli ciascuna, sono state tre importanti aziende alberghiere dell’Istria, le parentine Plava laguna e Riviera Adria e la rovignese Maistra. Non male, anzi, con tre bandiere a testa, l’umaghese Istraturist, la Laguna di Cittanova e l’ Arenaturist di Pola. Quattro i riconoscimenti toccati alla municipalità di Albona e tre a quella di Parenzo. Prossimamente vedremo le bandiere blu sventolare anche in diversi stabilimenti quarnerini, compresi quelli presenti sulle isole di Veglia, Lussino, Cherso e Arbe. Per quanto riguarda Abbazia, è stata premiata la struttura di Icici, mentre Fiume – ormai ex centro industriale – può vantare due spiagge con tanto di vessillo blu, entrambe situate a Costabella. Si tratta dello stabilimento Ploce (che il concessionario ha deciso di chiamare Fiumana beach), sovrastato dal polo natatorio e di Kostanj, attrezzato per i diversamente abili. Nella vicina Kostrena (o meglio dire a Žurkovo) il premio è andato alla spiaggia Svežanj. In riferimento a Cherso, il riconoscimento è toccato alla spiaggia del campeggio Kovacine. A Lussino tre le strutture che vedranno la presenza della caratteristica bandiera: Poljana, Punta e Veli Žal. Ad Arbe si è voluto encomiare in questo modo la spiaggia Suha Punta - Karolina, mentre l’isola di Veglia ha conquistato il titolo di campione quarnerino, con nove riconoscimenti riguardanti il capoluogo: si tratta di Castelmuschio, Malinska, Ponte, Dobrinj e Bescanuova. Quanto alle spiagge dalmate, merita una sottolineatura particolare quella leggendaria delle Botticelle (Bacvice) a Spalato, nota soprattutto per attirare ogni anno migliaia di amanti del “pizzighin”. Si tratta del gioco che vede uomini e donne in costume da bagno lanciarsi una pallina di gomma con colpi di mano e di altre parti del corpo e il cui obiettivo è l’evitare il più a lungo possibile che la piccola sfera tocchi la superficie del mare.

Andrea Marsanich

IL PICCOLO - GIOVEDI', 29 maggio 2014

Museo di campo marzio - Ferrovie in degrado - Volontari in bus

I volontari del Museo ferroviario di Trieste Campo Marzio sono stati costretti a noleggiare un autobus per raggiungere Gorizia, in occasione del Festival “èStoria – Trincee”, nell’impossibilità di organizzare il treno programmato, utilizzando la storica Transalpina all’andata e la Meridionale al ritorno.

Via dai parchi 15mila carcasse d’auto
Operazione organizzata dal fotografo Ibriševi„. Ripulite anche le isole del Quarnero e della Dalmazia
FIUME La pregevole iniziativa ha un padre, il fotoreporter croato Romeo Ibriševi„ e in dieci anni ha dato risultati più che apprezzabili. Avviata nel 2004, la rimozione di carcasse d’auto dai parchi nazionali e naturali in Croazia ha permesso di liberare queste aree in regime di speciale tutela dalla presenza di ben 15 mila macchine, abbandonate dai soliti furboni e balordi di turno. Ibriševi„ si è rivolto giorni fa ai colleghi, spiegando di aver voluto avviare quest’azione perché in alcuni parchi la situazione era ormai diventata insostenibile, a tutto danno della cosiddetta immagine verde e azzurra della Croazia: «Debbo dire che la rimozione delle vetture e di altri rifiuti solidi urbani non si è avuta in modo organizzata, bensì ha visto agire i singoli che hanno dimostrato un alto grado di civiltà e coscienza ambientale». Quindi Ibriševi„ ha specificato che le carcasse sono state tirate via dai fiumi Zrmanja, Kupa e Sava, da cascate (Zareški krovi), da laghi (Ba›insko jezero e Imotska jezera), da fondali marini (Santa Maria Maddalena, Obi›aj e Lisi›arka), da alture (Monte Maggiore, Velebit o Alpi Bebie, Dinara, Papuk e Medvednica), dalla pianura slavone, da grotte e colline in tutto il Paese. Le rimozioni hanno riguardato anche un sacco di isole dalmate e quarnerine che citiamo in ordine sparso: Lussino, Veglia, Ugliano, Isola Lunga, Lesina, Lissa, Curzola, Lagosta e Meleda. In questi giorni Ibriševi„ è a Busi (Biševo), in Dalmazia, dove assieme ad un gruppo di amici sta facendo quanto fatto nell’ultimo decennio: portare via le inguardabile e arrugginite automobili, la cui presenza deturpa il paesaggio. Come le 15 mila precedenti, anche le carcasse di Busi saranno trasportate negli appositi centri di riciclaggio. «Abbiamo ancora tanto lavoro da fare – ha ammesso il noto ecologista – ma intanto siamo di fronte a risultati tangibili, che ci rendono particolarmente orgogliosi». Restando in tema, c’è da segnalare l’azione denominata RiMar 2014 che pochi giorni fa ha visto una sessantina di subacquei italiani, sloveni, statunitensi, olandesi e croati ripulire il fondale del porto di Fiume. L’iniziativa è stata firmata dal locale ente turistico e da Kvarner diving, l’associazione che riunisce i club per le attività subacquee della regione quarnerino–montana. I sub sono stati supportati dai volontari dell’ associazione “La Riva dei nostri nipoti” e dagli allievi del Nautico di Buccari. In circa due ore, in superficie è stato riportato di tutto: pneumatici, carrelli della spesa, sedie, ringhiere, un frigorifero, una bicicletta, reti da pesca, nasse e tante, tante bottiglie di plastica. Il tutto è stato trasportato nelle apposite discariche.

Andrea Marsanich

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 28 maggio 2014

Porto Vecchio, non si passa - Ai varchi tornano i divieti
Un’ordinanza dell’Autorità portuale vieta il passaggio a veicoli e persone per motivi di sicurezza. Dalle mostre ai concessionari, previste deroghe
Di porto praticamente non ha più nulla, ma sono tornati in vigore i divieti d’ingresso e di circolazione, pur con una serie di deroghe, che si addicono a un vero scalo anche nell’area dove il prefetto Francesca Adelaide Garufi ha prolungato la sospensione del regime di Punto franco fino al prossimo 31 dicembre. La frattura del Porto Vecchio con la città dunque torna ad essere totale nonostante la presenza interna anche di un Polo museale che ha nella Centrale idrodinamica il suo principale insediamento. Così vuole l’ordinanza della presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi che porta la data del 17 aprile, «immediatamente esecutiva», ma mai pubblicizzata se si esclude il sito web dell’Authority. Entrerà in funzione nei prossimi giorni quando sarà terminata la collocazione della segnaletica anche se l’ingresso dal lato di viale Miramare risulta sguarnito. In queste settimane hanno continuato ad entrare ciclisti, jogger, curiosi, fidanzati in cerca di intimità e addirittura turisti. Secondo l’Authority anche senzatetto, clandestini e potenziali vandali. La decisione di chiudere dopo che sono tornate libere le aree restituite da Portocittà sarebbe stata presa per motivi di sicurezza, per salvaguardare i manufatti, ma soprattutto per prevenire possibili incidenti dati evidentemente gli edifici pericolanti, le rotaie e altre fonti di pericolo. L’ordinanza dunque impone il divieto di accesso e di transito veicolare e pedonale dalle 0 alle 24. In deroga, per tutto l’arco delle 24 ore possono comunque entrare i mezzi delle autorità e delle amministrazioni, quelli di soccorso, dell’Autorità portuale, quelli che eseguono interventi manutentivi, che sono di concessionari o che comunque sono stati autorizzati dalla stessa Authority. Tra le 8 e le 20 possono entrare anche i fornitori dei concessionari, chi è coinvolto in manifestazioni sportive, culturali, espositive e di intrattenimento autorizzate dall’Autorità portuale o dall’Istituto di cultura marittimo-portuale, i visitatori degli edifici museali della Centrale idrodinamica, della Sottostazione elettrica e del Magazzino 26, i corsisti dell’Istituto di cultura marittimo-portuale, i mezzi e le persone espressamente autorizzati dalla stessa Autorità portuale. La deroga può essere estesa fino alle 24 in caso di eventi serali. L’ordinanza fa anche presente che i contravventori saranno sanzionati ai sensi dell’articolo 1174 del Codice della navigazione che riguarda l’inosservanza di norme di polizia e afferma nel secondo comma che «se l’inosservanza riguarda un provvedimento dell’autorità in materia di circolazione nell’ambito del demanio marittimo o aeronautico, si applica la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 51 a a euro 309». In questo modo comunque Marina Monassi afferma la propria potestà sul Porto Vecchio e forse intende mettere al riparo da occhi indiscreti il trasferimento di arredi, mezzi e personale dalla Torre del Lloyd al Magazzino 26 dove dovrebbe sorgere la nuova sede della stessa Autorità portuale. Tutto mentre manca solo un mese alla scadenza del bando per le domande delle nuove concessioni.

Silvio Maranzana

Il prefetto: chiederò i motivi ma l’Ap ha poteri sull’area - il sindaco: cosÌ si riallontana la citta'
I divieti di accesso e transito nell’area del Porto Vecchio in cui vige la sospensione temporanea del punto franco, l’area riaperta al pubblico nel 2011 con l’occasione della Biennale al Magazzino 26, sono stati introdotti sostanzialmente per questioni di sicurezza delle persone ma anche di autotutela dell’Autorità portuale. Da una parte quell’area - e quanto vi può accadere, compresi incidenti a ciclisti o pedoni - dopo il ritiro di Portocittà è tornata alla disponibilità e alla responsabilità dell’Authority. Dall’altra, la stessa area di sera si può popolare anche di senzatetto e malintenzionati. Da qui appunto - fanno sapere dagli uffici della Torre del Lloyd - l’ordinanza, «immediatamente operativa» dalla data di emissione del 17 aprile ma per la cui applicazione in realtà si sta attendendo il posizionamento, ai varchi, di nuova cartellonistica (oltre a quella già esistente), che dovrebbe avvenire nel giro di pochi giorni. Resta il fatto che agli ingressi non ci sono controlli: almeno non fino al 31 dicembre prossimo, data nella quale infatti scadono tanto la validità dell’ordinanza quanto la sospensione del regime di punto franco concessa dal prefetto Francesca Adelaide Garufi. Una sospensione rinnovata appunto fin dal 2011 di anno in anno, con l’effetto pratico di aprire alla città la zona su cui ora si pongono limitazioni. Il prefetto premette di non essere a conoscenza dell’ordinanza: «Non parlo di cose che non so. Chiederò all’Authority di avere il provvedimento e di conoscerne le ragioni, così da sincerarmi che non vi sia contraddizione con il decreto» di sospensione del punto franco. Ma «devo presupporre - precisa subito Garufi - che essendo stata adottata da un’autorità che su quelle aree ha competenza, ci saranno motivazioni che rendano l’ordinanza in questione necessaria ovvero utile. Perché è vero che in regime di sospensione del punto franco la gente potrebbe entrare liberamente nell’area», ma i due fattori - annota il prefetto - non sono consequenziali. «L’ordinanza può avere molte motivazioni, ma attiene alla circolazione all’interno di un ambito portuale sulla cui regolamentazione - ribadisce Garufi - l’Authority ha ampi poteri. La competenza è sua». Il sindaco Roberto Cosolini intanto «prende atto» dei nuovi divieti di cui ha saputo da poco: «Ci saranno sicuramente motivi di sicurezza e di responsabilità a monte, ma certo questo e tutto un insieme di altri fattori allontanano quella che era l’aspirazione di tutta la città: tornare a vivere il Porto Vecchio. Così si va in direzione opposta, si richiude. Credo sarebbe giusto se la presidente dell’Autorità portuale spiegasse pubblicamente le sue ragioni. Anche perché la sensazione - chiude Cosolini - è che eventuali malintenzionati in Porto Vecchio continueranno a entrare, mentre a sentirsi inibiti all’ingresso saranno semmai i “normali” cittadini».

(p.b.)
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 27 maggio 2014

Nuova pista ciclabile: niente più Rive - Parte da Campo Marzio

Cosolini ha incontrato l’associazione di ciclisti urbani, si studia il limite di 30 all’ora in un pacchetto di vie
«A causa del dialogo difficile con l’Autorità portuale non si potrà sviluppare lungo le Rive la prevista nuova pista ciclabile del centro cittadino, bensì collegherà Campo Marzio a via Orlandini da dove già parte la ciclopedonale Giordano Cottur». Lo ha dichiarato ieri pomeriggio il sindaco Roberto Cosolini al termine di un incontro avuto assieme all’assessore alla Pianificazione urbana Elena Marchigiani con una delegazione dell’associazione di ciclisti urbani Ulisse Fiab. «Sono state anche prese in esame una serie di vie lungo le quali per questioni di sicurezza in particolare per chi si muove in bicicletta potrebbe essere introdotto il limite di velocità di 30 chilometri orari - aggiunge il sindaco - e infine si è esaminata la questione degli stalli per il parcheggio delle biciclette che il Comune ha già incominciato a collocare». Il dialogo è proficuo, ma dalle parole dello stesso sindaco e dal fatto che Ulisse Fiab non ha recapitato un preannunciato comunicato si capisce che le posizioni non sono ancora coincidenti. Già in mattinata il Comune in una nota ha comunque annunciato, e poi se ne è discusso nell’incontro, che entro l’anno partiranno i lavori per la realizzazione appunto della pista ciclabile tra Campo Marzio e via Orlandini, «il cui progetto - viene rilevato - è in fase di studio da parte degli uffici comunali e sarà condiviso con le associazioni di ciclisti». L’opera, finanziata da Comune e Regione, sarà completata nel primo semestre del 2015. Sono anche partiti, come ha informato lo stesso Comune, i lavori per installare la segnaletica stradale che evidenzia l’itinerario ciclabile (non la pista) che si sviluppa dalla stazione ferroviaria di piazza Libertà fino alla stessa pista ciclopedonale Cottur, nella zona appunto di via Orlandini. È questa la diramazione che si diparte verso il centro di Trieste delle ciclovia regionale chiamata Fvg2-Adriabike, un percorso transnazionale che toccherà le città di Kranjska Gora e Capodistria in Slovenia e in Italia, oltre a Trieste, anche a Venezia e a Ravenna e che attualmente è in fase di pianificazione per alcuni tratti e di realizzazione per altri. «L’itinerario - si legge nella nota - è stato studiato e condiviso tra Comune, Regione e le associazioni ciclistiche Ulisse-Fiab con l’obiettivo di individuare un percorso agevole, ma al contempo interessante per i cicloturisti sia dal punto di vista paesaggistico che da quello storico-artistico.» Di conseguenza, il percorso di andata si snoda lungo le rive cittadine e tocca Passeggio Sant’Andrea, viale Campi Elisi, via D’Alviano, via Lorenzetti e via Orlandini. Il percorso di ritorno per un tratto si discosta da quello di andata toccando punti di particolare interesse turistico quali piazza Venezia, piazza Unità, piazza della Borsa, il canale di Ponterosso e piazza Libertà. Un secondo itinerario ciclabile è già stato evidenziato alcuni mesi fa dal Comune con apposita segnaletica: è il percorso di collegamento tra la stessa ciclopedonale Cottur e la “Parenzana” in Slovenia che segue un itinerario che si sviluppa lungo via Costalunga, via della Pace, via dell’Istria e via Flavia per continuare poi nel territorio comunale di Muggia. In questo modo il centro della città è collegato per via ciclabile anche con la Slovenia.

(s.m.)
 

«Val Rosandra, nessuno sfregio»
Sentiti i consulenti della difesa. Il 30 giugno testimonierà Premolin
Non c’è stato sfregio della Val Rosandra nel 2012. Anzi: la Valle, più che vittima della “tosatura”, è esposta ad accesso incontrollato dell’uomo e dei suoi cani, che possono - quelli sì - incidere sulla vita della fauna. È quanto hanno sostenuto i consulenti della difesa chiamati ieri pomeriggio a deporre davanti al giudice Marco Casavecchia nel processo per presunto disastro ambientale in concorso a carico dell’allora vicegovernatore Luca Ciriani più il capo, la funzionaria e il dipendente della Protezione civile regionale Guglielmo Berlasso, Cristina Trocca e Adriano Morettin. Secondo il professor Giuliano Sauli, ingegnere naturalista, il preteso danno è reversibile, pressoché spontaneamente, in 10, 15 anni, e non c’è stata invasione di piante infestanti dopo il taglio degli alberi. Per il dottor Luca Lapini, zoologo, la fauna dell’alveo non è stata “rivoluzionata” dal taglio stesso. Prossima udienza il 30 giugno, quando - riferisce l’avvocato dello Stato Marco Meloni, che rappresenta il Ministero dell’Ambiente come parte civile - saranno sentiti i testi della difesa, tra cui l’ex sindaco di San Dorligo Fulvia Premolin.

(pi.ra.)
 

SAN DORLIGO - «Discutiamo il recupero della Val Rosandra»
SAN DORLIGO DELLA VALLE Un piano di recupero per la Val Rosandra da discutere tutti assieme. Lo propongono Alessandro Capuzzo, ex consigliere comunale di San Dorligo, Tiziana Cimolino del Comitato per l’acqua bene comune di Trieste, e Lucia Sirocco, presidente di Legambiente. «Il 23 maggio di due anni fa - scrivono i tre nella nota - promuovemmo un incontro tra amministrazione e naturalisti a San Dorligo a due mesi dal discusso intervento di deforestazione: si era pensato di poter giungere a un piano di recupero concordato ed era stato raggiunto un accordo verbale. Tutto è stato poi rinviato per difficoltà e resistenze legate al processo in tribunale, tuttora in corso. Le linee essenziali del piano di recupero si basavano su cinque punti, e cioè monitoraggio, prevenzione, coltivazione, progetti formativi e inserimento nei progetti Interreg esistenti. Si ipotizzava inoltre, quale primo atto, un intervento necessario di pulizia del sito da ailanto e robinie. A due anni di distanza e in vista del termine del processo, invitiamo pertanto i soggetti interessati a incontrarsi, e proponiamo quale sede per l’incontro la Casa del giovane di San Sabba». Proposta d’incontro che è indirizzata alla popolazione di San Dorligo e ai cittadini mobilitatisi in difesa della Val Rosandra, agli scienziati naturalisti Poldini, Dolce, Nimis, Bressi, Colla e Gasparo che hanno partecipato agli incontri ma anche all’amministrazione di San Dorligo e ai rappresentanti delle Comunelle di Boljunec. E poi al Comitato per la salvaguardia della Val Rosandra e alle associazioni ambientaliste, al nuovo consiglio comunale e alle forze politiche provinciali. «Con l’invito a tutti - concludono nella nota - a collaborare per una gestione solidale dell’incontro».

Peculato, arrestato l’ex ministro Clini
Secondo l’accusa avrebbe distratto 3,4 milioni da un finanziamento governativo destinato alle risorse idriche dell’Iraq
TRIESTE L’ex ministro dell’Ambiente Corrado Clini, che in provincia di Trieste - dove è stato anche presidente di Area science park - ha una seconda residenza, è stato arrestato ieri e messo agli arresti domiciliari dalla Guardia di finanza con l’accusa di peculato. Assieme a un ingegnere di Padova, Augusto Calore Pretner, avrebbe distratto 3,4 milioni di euro dal finanziamento di 54 milioni, con cui il ministero, del quale Clini è direttore generale dal 1989 (e lo è ancora oggi con l’incarico di Direttore per lo sviluppo generale, per il clima e per l’energia, dopo la parentesi da ministro con Monti premier) supportò il progetto “New Eden” per la protezione di ambiente e risorse idriche nel bacino del Tigri e dell’Eufrate in Iraq. Secondo la ricostruzione fatta dalla Finanza nell’ambito di un’inchiesta coordinata dalla Procura di Ferrara, grazie a false fatturazioni emesse da società olandesi e caraibiche, i soldi sarebbero finiti, tra settembre 2007 e gennaio 2011, in banche svizzere su conti riferibili agli arrestati. L’ultimo atto di rilievo preso da Clini nei confronti di Trieste, di cui riferiamo nel riquadro, riguarda la sospensione per sei mesi del via libera ambientale dato dal governo precedente al rigassificatore di Zaule, ma si ha notizia di un suo intervento all’Area di ricerca di Padriciano già nel lontano 28 febbraio 2001. Riappare in città il 26 luglio 2010, accanto all’allora sottosegretario triestino all’Ambiente Roberto Menia, per presentare una serie di progetti per la produzione e l’uso di energie alternative concepiti in Area science park, che entrano a far parte del Piano energetico del Ministero dell’Ambiente. I tempi stanno diventando maturi affinché Clini divenga presidente di Area science park e la nomina da parte dell’allora ministro Mariastella Gelmini arriva il 5 agosto 2011. Ma la scalata continua e l’incarico viene lasciato quasi subito, dopo che Mario Monti il 16 novembre dello stesso anno lo nomina ministro dell’Ambiente. Nel frattempo però Clini è divenuto un habituè di Trieste e in particolare di Duino dove in una residenza di prestigio abita la sua fidanzata, la triestina Martina Hauser che diventa anche consulente dello stesso ministero, oltre che assessore a Cosenza. Clini non lesina presenze nel palazzo della Regione e in quello dell’Autorità portuale impegnato anche sulle questioni delle bonifiche e della riconversione della Ferriera con rapporti sempre cordiali e collaborativi con i media. Ha raccontato Fabrizio Fabbri capo segreteria dell’ex ministro Pecoraro Scanio: «Nel 2008 tentammo di sostituirlo, dimostrò di avere robusti appoggi politici e perdemmo la partita. Col tempo scoprimmo che aveva costruito una rete di relazioni importanti non solo in Italia, ma in tutto il mondo. In Cina e nei Balcani è il regista di una diplomazia parallela a quella del ministero degli Esteri. È capace, preparato, ambizioso. L'obiettivo principale di Clini? È Clini».

Silvio Maranzana

Nell’aprile 2013 sospese per sei mesi il Via per il rigassificatore di Zaule

Il 4 aprile 2013 Corrado Clini, allora ministro dell’Ambiente, firmò il decreto con il quale venne sospesa per sei mesi l’efficacia della Valutazione d’impatto ambientale (Via) rilasciata nel luglio 2009 alla società catalana Gas Natural riguardo al rigassificatore di Zaule. Si trattò in sostanza dello stop a un progetto che aveva visto esprimersi in maniera contraria tutte le amministrazioni elettive del territorio. In questo lasso di tempo secondo Clini la soluzione si sarebbe potuta sbloccare in due modi soltanto: l’indicazione da parte della stessa Gas Natural di un sito alternativo a Zaule, oppure la rideterminazione del proprio Piano regolatore da parte dell’Autorità portuale che aveva definito il rigassificatore incompatibile con lo sviluppo dei traffici marittimi. Il 15 aprile scorso il viceministro Claudio De Vincenti ha affermato che il procedimento si concluderà presumibilmente con la revoca dell’autorizzazione.

(s.m.)

IL PICCOLO - LUNEDI', 26 maggio 2014

«Commercio, dalle categorie una posizione condivisa»

Cosolini sui nuovi insediamenti in zona industriale stoppati dal Prg: disponibili a sederci a un tavolo ma davanti a un orientamento preciso. E attenti ai rischi
Investitori pronti a mettere sul piatto decine di milioni di euro per nuovi insediamenti commerciali in zona industriale via Flavia - Ezit, ma costretti a rinunciare da un Piano regolatore a maglie troppo strette? Alla denuncia di Fabio Padovan - che però vede concordi su questa posizione Dario Bruni e Paolo De Alti, presidente e direttore di Ezit - il Comune risponde dicendosi disponibile a un tavolo di discussione sul Prg per quella zona. Purché - ed è un purché preciso - le varie categorie economiche ci arrivino con una posizione unitaria, o quantomeno prevalente. E purché ci sia coscienza delle ricadute che una eventuale liberalizzazione su più fronti comporterebbe. A dirlo è il sindaco Roberto Cosolini, non prima di avere sottolineato in premessa come «l’urbanistica non si fa su commissione, in relazione alle esigenze dell’una o dell’altra proprietà». Il sindaco chiarisce le premesse in base alle quali il nuovo Prg ha previsto per quell’area insediamenti commerciali a basso impatto, esclusi alimentare o abbigliamento: «Da un lato per evitare lo spostamento del baricentro commerciale verso la periferia, consci che tra l’altro la rete, soprattutto nell’alimentare, è già estesa e con alcune situazioni di crisi; dall’altro per evitare una generale crescita dei prezzi dei terreni che diverrebbero fuori portata per artigiani o piccoli industriali». E poi: «Liberalizzazione totale? Si può fare, ma se si prende questa scelta - e la si deve prendere anche con la Regione - si sancisce la fine dell’Ezit, ente nato appunto per gestire lo sviluppo industriale del territorio e che in questa situazione non avrebbe più senso». Ma se «è piuttosto normale che un imprenditore voglia comprare a prezzo politico e poi magari realizzare prezzi di mercato quando rivende», osserva Cosolini, c’è anche un altro nodo. Quello delle posizioni in campo assai diverse l’una dall’altra. Confcommercio presenta ricorsi contro i monomarca approvati dal Consiglio comunale, Confindustria i monomarca li approva ma deve tutelare anche gli insediamenti industriali, Bruni (anche presidente di Confartigianato) dall’Ezit sottolinea di essere costretto a rifiutare investimenti commerciali. Ebbene, «esiste una casa dell’economia - dice il sindaco - dove tutte queste associazioni di categoria sono rappresentate, ed è la Camera di commercio intesa appunto come forma di autogoverno delle categorie. Limitarsi al vittimismo e all’additare le istituzioni non è un buon modo di rappresentare imprenditori né lavoratori: sono in grado le diverse categorie di discuterne in Camera di commercio e di uscire con una posizione prevalente, che sarà poi quella che il presidente (Antonio Paoletti, ndr) dovrà rappresentare? Perché se non c’è questa capacità, dell’autogoverno rimane molto poco. Nessuna intenzione di far decidere a qualcuno per noi, beninteso: ma certo una proposta unitaria sarebbe meglio che una recriminazione da divisi...» Il sindaco torna infine sull’annunciata chiusura di Godina, dopo che il segretario dell’Ugl Matteo Cernigoi ha invitato il Comune e le altre istituzioni a considerare nuove politiche commerciali a difesa dei posti di lavoro, additando come «le ultime iniziative comunali in merito alla creazione del "salotto buono" triestino stiano facendo andare nel dimenticatoio le periferie e le botteghe di quartiere». «Via Carducci - replica Cosolini - non può considerarsi periferia: vicina a tre sedi della Regione, alle principali fermate del bus, a parcheggi. La prima amministrazione comunale ad avere esteso la Notte dei saldi con iniziative anche in quella zona è stata la nostra - prosegue Cosolini - e se il Comune può continuare a lavorare su turismo, trasporti pubblici, riqualificazione, la promozione - e so che Godina la faceva - spetta alle imprese, e a chi come la Camera di commercio ha risorse affidate allo scopo». Quanto alla chiamata in causa dall’Ugl, «prendo volentieri le critiche dei lavoratori che perdono il posto ma a certi rappresentanti sindacali potrei fare una proposta», dice Cosolini: «Facciamo un accordo per cui le maestre dell’infanzia fanno nove settimane di riposo all’anno invece che 11 e lavorano nei centri estivi. I soldi che il Comune risparmierebbe sugli appalti esterni li potrebbe investire in iniziative mirate a tutela e sviluppo del lavoro in commercio e servizi. Vediamo se il sindacato comincia a essere in grado di governare anche le contraddizioni al suo interno...»

(p.b.)

IL PICCOLO - DOMENICA, 25 maggio 2014

«Zona industriale, pronti investitori con 80 milioni»

L’Ezit conferma: cinque proposte, anche da gruppi sloveni, e centinaia di posti di lavoro. Padovan: «Ma bisogna modificare il Piano regolatore»
Il commercio in centro arranca e la bandiera bianca alzata da Godina è solo l’ultimo e il più clamoroso degli esempi? «In periferia potrebbe invece prosperare ma è strozzato proprio a causa del protezionismo che la politica adotta nei confronti dei dettaglianti del cuore della città. Soltanto nell’area compresa tra via Flavia e via Pietraferrata si stanno buttando via 80 milioni di investimenti e 250 posti di lavoro». L’accusa viene da Fabio Padovan, titolare della concessionaria Peugeot, che occupa una delle aree su cui hanno messo gli occhi i nuovi investitori, ma trova perfettamente concorde l’Ezit con il suo presidente Dario Bruni e il direttore Paolo De Alti. È la prosecuzione della battaglia apertasi con i cosiddetti monomarca alla fine approvati dal Consiglio, ma stavolta Ezit e potenziali investitori non trovano ostacoli essenzialmente in Confcommercio e Forza Italia com’era accaduto all’inizio dell’anno, ma anche nella stessa giunta comunale di centrosinistra, a causa del nuovo Piano regolatore recentemente adottato. «La destinazione d’uso della zona in questione è rimasta sostanzialmente la stessa - spiega Padovan - ammette solo il commerciale a basso impatto escludendo alimentari, casalinghi, abbigliamento vanificando tutte le nuove richieste di insediamento, mentre qui potremmo avere non solo supermercati, ma anche centri di distribuzione alimentare, negozi di complementi d’arredo, centri servizi e wellness, laboratori medici, palestre, piscine, oltre alle botteghe artigianali e alle forniture di materiali per l’edilizia. Ci sono gli imprenditori e i soldi, ma vengono messi in fuga. Credo che il Piano regolatore si possa cambiare, oppure si possa fare un nuovo regolamento, non vi sono leggi nazionali o europee che lo impediscono». Anzi, secondo De Alti, la direttiva europea Bolkenstein liberalizzerebbe ogni forma di commercio. L’Ezit conferma che per l’area compresa tra via Flavia e via Pietraferrata, al di fuori del Sito inquinato di interesse nazionale, sono state presentate cinque proposte di potenziali investimenti commerciali non ancora completamente dettagliati, ma che comunque confliggono tutti sia con la normativa urbanistica comunale-regionale tuttora in vigore che con il nuovo Piano regolatore adottato dal Comune. La prima arriva da investitori sloveni interessati all’area di 20mila metri quadrati dell’ex Cotonificio Olcese, tra le vie Follatoio e Flavia di proprietà dell’Ezit. Per realizzare un centro di commercio al dettaglio di generi non alimentari ad alto impatto previsti un investimento di 15 milioni con 100-150 assunzioni. Sull’area della concessionaria Padovan, 8mila metri quadrati, hanno messo gli occhi investitori tedeschi per un centro di commercio al dettaglio di alimentari con 14milioni di investimento e 80 assunzioni. Altre attività nel settore commerciale sono state ipotizzate da altri investitori sloveni nell’area di 9mila metri quadrati della Dino Conti in strada della Rosandra: 8 milioni di investimenti e 50-70 neoassunti. La società del Gruppo Conad, Commercianti indipendenti di Forlì, intende invece realizzare su 6mila metri quadrati in via Carletti un supermercato rionale con 30 nuovi assunti. A questi interessi, si aggiunge quello della Porta Rossa spa che intende realizzare una struttura per la grande distribuzione, esclusi gli alimentari, su 2.500 metri quadrati, progetto questo incluso tra i cosiddetti monomarca.

Silvio Maranzana

Bruni: ricorso della Confcommercio anche contro la Conad

Dario Bruni, presidente dell’Ezit, lo ripete da tempo: «Sono anni che non ci arriva una richiesta di nuovo insediamento industriale, mentre piovono quelle per insediamenti commerciali: non è autolesionistico continuare a respingerle rinunciando a centinaia di posti di lavoro?» Il direttore De Alti è ancora più esplicito: «Stiamo forse aspettando che ci arrivi il progetto per mettere in via Flavia una seconda Ferriera? Mentre oltretutto sull’altro lato della stessa strada già sorgono molti esercizi commerciali». Ma l’opposizione della Confcommercio è a tutto campo. «Abbiamo licenziato una delibera con cui autorizzavamo il rogito per la vendita dell’area di via Carletti al Gruppo Conad pur sottolineando che lì non è possibile fare un supermercato -rivela Bruni - Bene, la Confcommercio ha avanzato ricorso al Tar anche contro questa delibera».

(s.m.)

Tiare shopping potrà solo raddoppiare
La giunta stoppa ulteriori ampliamenti del polo commerciale di Villesse. Santoro: «Il territorio non reggerebbe l’impatto»
VILLESSE Le sue dimensioni potranno raddoppiare grazie alle autorizzazioni che risalgono ancora alla precedente giunta regionale targata Tondo. Ma oltre al raddoppio, il già oggi gigantesco parco commerciale di Villesse non potrà espandersi ulteriormente. A decretarlo l’amministrazione regionale che ha impresso, di fatto, uno “stop” alla nuova richiesta d’ampliamento. Tecnicamente, l’esecutivo regionale (su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e alla Pianificazione territoriale Maria Grazia Santoro) ha deciso di stralciare dalle proposte di modifica del Piano-struttura del Comune di Villesse le direttrici di espansione dell’ambito del parco commerciale Ikea: ciò per il rispetto delle scelte e degli impegni assunti in sede di “Accordo di programma” sottoscritto nel 2006 (e della sua successiva novazione del 2011) tra la Regione Fvg, i Comuni di Villesse e Romans d’Isonzo e gli imprenditori privati. Ogni previsione pianificatoria relativa a possibili sviluppi del Parco commerciale, ammonisce la Regione, dovrà essere preventivamente sostenuta da «una valutazione complessiva degli effetti di tipo ambientale-paesaggistico e viabilistico che tali scelte potrebbero determinare, in primis, rispetto ai contenuti dell’Accordo di programma. Soltanto in tale sede, andranno (previa verifica delle possibili ricadute) eventualmente riviste le previsioni e rinegoziati gli impegni reciproci assunti da tutti i partecipanti all’accordo stesso». Sin qui le comunicazioni ufficiali che sembrano lasciare ancora semiaperta una porta. Ma a chiuderla ci pensa l’assessore regionale Maria Grazia Santoro che abbiamo contattato e che chiarisce il pensiero della giunta. «Forse non tutti sanno che la struttura attualmente realizzata a Villesse è soltanto la metà di quello che si può ancora costruire. E la proprietà ha già in tasca tutte le autorizzazioni per poter raddoppiare la superficie di vendita. Fatta questa precisazione, alla Regione è giunta la richiesta di poter ampliare ulteriormente il parco commerciale, oltre il raddoppio già previsto. Lascio immaginare ai lettori quale potrebbe essere l’impatto di una simile struttura. Ritengo che in questo momento non ci siano le condizioni per poter dare il via libera a un simile programma. Ulteriori ampliamenti non possono essere autorizzati a cuor leggero, considerato anche il “peso” che la grande distribuzione già oggi ha in Friuli Venezia Giulia». L’assessore Santoro chiude con una preghiera. «Non deve passare il concetto che la nostra amministrazione ammette il raddoppio del parco commerciale perché l’autorizzazione risale a prima del nostro arrivo: quindi, la nostra è stata una presa d’atto».

Francesco Fain

Già in aprile l’allarme cementificazione lanciato dalle associazioni ambientaliste

Era il 29 aprile scorso e il Wwf bocciò senza se e senza ma il nuovo piano regolatore di Villesse. Il motivo? «Il nuovo strumento urbanistico - sostennero gli ambientalisti - lascia ampio margine a ipotesi di ampliamento del Parco commerciale, per ulteriori 154.296 mq, una volta completati gli spazi già realizzati: un'ipotesi da rigettare senza appello, perché condannerebbe un territorio già fortemente provato». Per l'associazione ambientalista «le nuove scelte pianificatorie di Villesse, che dovranno dare gli indirizzi per il futuro del Comune, non esprimono la volontà intrinseca del territorio ma derivano di fatto da un accordo politico (stipulato tra degli enti pubblici e un privato) che prevedeva la costruzione del parco commerciale, poi effettivamente realizzato». La decisione della giunta regionale sembra andare nella direzione degli auspici formulati dal Wwf.

IL PICCOLO - SABATO, 24 maggio 2014

Gazprom riduce i prezzi del gas all’Eni

L’accordo con il colosso russo rivede i contratti per l’approvvigionamento. E la società italiana guadagna l’1,7% in Borsa
ROMA Un atto importante nella politica energetica nazionale, che potrà anche riflettersi sulla bolletta del gas. Il nuovo amministratore delegato di Eni, Claudio Descalzi, che ha recentemente preso il posto di Paolo Scaroni alla guida del colosso partecipato dal Tesoro, ha firmato con l'omologo del gigante russo Gazprom, Alexey Miller, un accordo sulla revisione dei contratti di approvvigionamento del gas. L'accordo - si legge in una nota - prevede una riduzione dei prezzi delle forniture e un cambiamento importante nelle modalità di indicizzazione assicurando il pieno allineamento con il mercato. Inoltre, nel 2014 la capacità di Eni di recuperare gas prepagato all'interno delle clausole di “take or pay” sarà significativamente aumentata. I termini dell'accordo si applicano retroattivamente dall'inizio del 2014. L'accordo, sottolinea il comunicato, «rappresenta un cardine dell'impegno di Eni di rinegoziare tutti i contratti di fornitura gas a lungo termine con terze parti, con l'obiettivo di disporre di un portafoglio di approvvigionamenti pienamente competitivo». L’annuncio dell’accordo è stato accolto in modo significativamente positivo in Piazza Affari, dove il titolo Eni è salito dell'1,7%. Ricordiamo che il colosso russo e la China National Petroleum Corporation (Cnpc) hanno concluso l’altro giorno un’intesa da 400 miliardi di dollari per l’approvvigionamento del mercato cinese e hanno concordato un pagamento anticipato di 25 miliardi di dollari. Tornando a Eni, il gruppo petrolifero italiano saggia sempre nuove opportunità per implementare i luoghi di approvvigionamento della materia prima. Ha eseguito con successo la campagna di delineazione della scoperta di Agulha, situata nell'Area 4 nell'offshore del Mozambico. La delineazione - spiega una nota - è avvenuta tramite il pozzo Agulha 2, perforato in 2.603 metri d'acqua e che ha raggiunto la profondità complessiva di 5.645 metri. Il pozzo è localizzato nella parte meridionale dell'Area 4, circa 12 chilometri a sud del pozzo di scoperta Agulha 1 e a circa 80 chilometri dalla costa di Cabo Delgado. Agulha 2, dodicesimo pozzo perforato con successo in Area 4 - prosegue la nota - ha incontrato circa 25 metri di mineralizzazione a gas in reservoir di età paleocenica di buona qualità, confermando l'estensione a sud del campo di Agulha. Dopo Agulha 2 Eni sta considerando la perforazione di ulteriori pozzi esplorativi nella parte meridionale dell'Area 4. Le risorse complessivamente scoperte nell'Area 4 sono stimate in circa 85 Trillion cubic feet di gas in posto (pari a 2.407 miliardi di metri cubi).
 

Le Marche rilanciano l’allarme per le trivellazioni croate nell’Adriatico

«L'Adriatico è un mare particolare, semichiuso e con un lento ricambio delle acque: l'Europa lo guarda infatti con molta attenzione. Quindi per quanto riguarda il petrolio e le trivelle la sicurezza è la strategia principale». Lo ha detto il presidente della Regione Marche, Gian Mario Spacca. Spacca, riferendosi allo sfruttamento petrolifero iniziato dalla Croazia, ha poi proseguito spiegando che «questo mare è una comunità e dobbiamo ragionarne in termini di macroregione adriatica e di ecosostenibilità di tutti gli interventi». «Per sicurezza non intendo solo quella fisico-tecnica - ha proseguito - ma anche quella di una valutazione economica. Se in Adriatico si decide di fare grandi investimenti turistici è chiaro che il territorio verrebbe penalizzato da una intensa attività perforatrice». Quindi la macroregione Euroadriatica che verrà costituita dovrà allargare l'orizzonte anche a paesi come la Croazia che sta investendo molto sull'offshore.

(m. man.)

IL SOLE 24ORE - VENERDI', 23 maggio 2014

Infiltrazioni mafiose, sotto sequestro le attività di Gas Natural Fenosa

Il tribunale di Palermo ha posto sotto il controllo dell'autorità giudiziaria le filiali italiane della società iberica Gas Natural Fenosa in seguito a un'inchiesta nel corso della quale sarebbero emerse contiguità con attività del crimine organizzato. La notizia è stata data da un comunicato della società spagnola.

IL PICCOLO - VENERDI', 23 maggio 2014

«Ferriera, garanzie sul piano industriale»
Borini: le istituzioni intervengano subito per evitare brutte sorprese in futuro
La Fiom Cgil vuole precise garanzie sul piano industriale di Arvedi, che ha manifestato interesse ad acquisire la Ferriera di Servola. E chiede alle istituzioni locali, in primis la Regione, di essere affiancata in questo passaggio. Lo ha sottolineato ieri Stefano Borini, segretario della Fiom: «L'annuncio dell'arrivo del gruppo Arvedi è oramai dato per certo. Incerte invece sono le caratteristiche del piano industriale che l'azienda vorrà allestire. Come Fiom chiediamo una serie di risposte sulle garanzie di mantenimento dei livelli occupazionali e delle condizioni economico-normative in essere per i lavoratori. Chiediamo inoltre – ha proseguito Borini - che le istituzioni intervengano subito per evitare brutte sorprese in futuro. L'investimento su Servola implica l'impiego di notevoli risorse pubbliche accanto a quelle private, perciò controlli e garanzie devono essere in primo piano. Bisogna ottenere rassicurazioni sia per i lavoratori sia per i cittadini di Servola, per quanto concerne la tutela dell'ambiente». Borini ha colto l’occasione per insistere sull’impegno delle istituzioni «che devono chiarire cosa vogliono fare non solo della Ferriera ma anche della città, in particolare del suo tessuto produttivo industriale. Non vorremmo che si ripetessero amare vicende già vissute, con imprenditori che sono arrivati qui, hanno spremuto le risorse pubbliche a disposizione e poi se ne sono andati. Chiediamo alla presidente Serracchiani e all'assessore regionale per il Lavoro Loredana Panariti di convocare il tavolo di concertazione prima dell’avvio delle procedure sindacali relative alla vendita dello stabilimento e di fornire le necessarie garanzie politiche, industriali e occupazionali sull’intera operazione. La politica – ha concluso Borini - deve rispondere ai lavoratori e non c'è molto tempo, perciò prima della fine di giugno vogliamo risposte». La Fiom Cgil chiede di conoscere la visione del gruppo Arvedi sul progetto complessivo dell’area soggetta alla crisi industriale complessa, quanti nuovi posti di lavoro intendono garantire alla città in funzione degli aiuti pubblici, quali sono i piani di risanamento ambientale legati al progetto industriale e le strategie per attrarre nuovi investitori a Trieste.

Ugo Salvini
 

Grado, via ai prelievi sul tratto di spiaggia  chiuso ai bagnanti

La conferenza dei servizi, riunita nella sede della Regione, dà l’ok all’operazione per sospetta contaminazione
GRADO Inizieranno lunedì i prelievi, con le successive analisi, sulla sabbia di quei 400 metri di arenile indicati come contaminati. Al momento, infatti, si sospetta che, in base ai risultati di alcune verifiche, che vi sia la presenza di mercurio. Ieri pomeriggio la conferenza dei servizi, riunita nella sede della Regione a Trieste, ha dato il via all’operazione. Il progetto presentato dalla Multiproject di Gorizia era già stato visionato dalle parti interessate, e pertanto la riunione, incentrata unicamente su aspetti di carattere tecnico, non si è protratta a lungo. All’incontro hanno partecipato Regione, Provincia, Comune, Git, Azienda sanitaria e Arpa. Per il Comune, che ha effettuato il ripascimento a seguito del contributo della Protezione civile e dopo aver ottenuto le autorizzazioni necessarie, era presente il dirigente Andrea De Walderstein. Per la Git c’erano il vicepresidente Ruggero Marocco, che è anche un esperto geologo, e il direttore Sergio Schiavi. Alla fine della riunione la Regione ha predisposto il decreto autorizzativo. Se i tempi saranno rispettati, i campionamenti dureranno qualche giorno. Tutta l’operazione, analisi comprese verrà completata nell’arco di 15 giorni. Poi toccherà all’Arpa validare i risultati. E’ evidente che qualche interrogativo se lo siano posto i bagnanti, anche stranieri, dopo aver appreso la notizia, anche perché qualcuno ha inopinatamente parlato di spiaggia inquinata, quando in realtà sotto esame ci sono solo 400 metri dei circa 5 chilometri complessivi di arenile. Su questo aspetto ha puntato anche Turismo Fvg, che ha diffuso una nota diretta, principalmente all’estero, iniziando col dire a chiare lettere che “Grado è pronta ad accogliere i turisti italiani e d’oltre confine con la consueta attenzione”. Ha fatto quindi riferimento a “una limitatissima area antistante Città Giardino, che è al momento monitorata per consentire alcuni controlli. I quasi cinque chilometri restanti di spiaggia, così come tutta la costa del Friuli Venezia Giulia, non sono in alcun modo interessati dal monitoraggio e sono pertanto accessibili ai bagnanti in totale sicurezza”. C’è poi un’ulteriore, forte precisazione di Turismo Fvg, ovvero che non è inibita al transito dei bagnanti, “poiché ciò non costituisce pericolo”. La zona “è stata comunque sgomberata a titolo precauzionale e in attesa che gli organi competenti verifichino il percorso scientifico relativo all’analisi dei rilevamenti di metalli pesanti dovuti a un precedente ripascimento”.

Antonio Boemo

IL PICCOLO - GIOVEDI', 22 maggio 2014

Ozono, previsto il superamento dei limiti.

Ai sensi del Piano di Azione Comunale per il contenimento degli effetti delle alte concentrazioni di ozono (O3) in atmosfera, il Comune di Trieste informa che tra oggi e domenica si verificherà nel territorio comunale il superamento della soglia di attenzione (120 microgr / mc) di ozono atmosferico. Si invito pertanto la cittadinanza, in particolare le fasce più sensibili della popolazione, ad adottare adeguato precauzioni per limitare l'esposizione a questo inquinante. Più a rischio sono considerati bambini, anziani, asmatici, chi soffre di patologie polmonari e cardiologiche, lavoratori e sportivi che svolgono attività all'aperto. Soprattutto queste persone sono invitate a ventilare gli ambienti domestici e a svolgere lavori pesanti o attività sportive nelle ore più fresche cioé di prima mattina o in serata. Si suggerisce inoltre un'alimentazione ricca di antiossidanti, consumando in particolare frutta, peperoni, pomodori, verdura a foglia verde, pesce, molluschi, crusca, legumi, germogli di grano, di soia, olio crudo di oliva, di soia, di mais, di girasole, fegato, uova.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 21 maggio 2014

Ferriera, si allunga a tutto il 2014 lo spettro della cassa integrazione
Dopo la vendita, due mesi per la presa in carico dei dipendenti e tre per altri lavori sull’altoforno
E intanto Giovanni Arvedi conferma l’interesse a entrare nella cordata per rilevare l’Ilva di Taranto
«Se come sembra l’operazione di vendita dello stabilimento potrà essere conclusa a fine giugno, ci vorranno poi almeno due mesi per completare le fasi burocratiche di passaggio in carico dei dipendenti nella nuova azienda.» Si allunga, forse per tutto il 2014 la cassa integrazione alla Ferriera di Servola e la frase detta ai rappresentanti di fabbrica in videoconferenza da Piombino da Riccardo Grilli direttore delle Risorse umane della Lucchini, attualmente in amministrazione straordinaria, ha preoccupato, ma non ha sorpreso i rappresentanti di fabbrica invitati al collegamento. Considerando infatti che a carico di Arvedi vi saranno almeno altri tre mesi di lavori sull’altoforno, si rischia di arrivare fino a fine anno con l’altoforno spento. Domenica nel corso della cerimonia in cui il Gruppo di Cremona ha firmato un contratto da un miliardo di euro con la cinese Rizhao Steel e con Siemens per la realizzazione di quattro linee produttive da 8 milioni di tonnellate, il cavalier Giovanni Arvedi ha pronunciato una frase anche su Servola. «Trieste - ha detto - è un’operazione di completamento per Cremona sia a livello logistico che industriale. Ci stiamo lavorando.» Trattativa ben avviata dunque sia sullo stabilimento che sulla Ferriera, ma giochi non ancora chiusi. Nei giorni scorsi Francesco Rosato, amministratore unico di Siderurgica Triestina, la società al 100% di Finarvedi, appositamente creata per puntare su Servola, si è nuovamente trincerato dietro al “no comment” relativamente in particolare al Piano industriale che sta per essere presentato al commissario straordinario Piero Nardi unitamente all’offerta vincolante d’acquisto, ma che dovrà anche essere discusso con i sindacati. Lo stesso Rosato però sarebbe stato visto recentemente passare più di una volta i cancelli di Servola, segnale che la due diligence è avviata e anzi forse si sta concludendo. Ma le manovre di Arvedi, che sembra avviato a divenire il marchio di riferimento dell’intera siderurgica italiana, non si limitano certo a Trieste. Lo stesso presidente ha confermato l’interesse del gruppo a entrare nella cordata alla quale sono interessati anche Marcegaglia e Arcelor-Mittal per il riassetto proprietario dell’Ilva dopo la scadenza, il 4 giugno, del commissario Enrico Bondi che secondo alcune voci potrebbe essere sostituito dallo stesso commissario della Lucchini, Piero Nardi. A Servola intanto i lavori sull’altoforno sono in dirittura d’arrivo, ma solo per quel che riguarda questa fase. La cappa infatti che è stata smontata non verrà ricollocata subito al proprio posto. Si attenderà che entri il nuovo proprietario che a propria volta dovrà finanziare una seconda operazione, che sembra non durerà meno di tre mesi, ripristinando il rivestimento delle pareti refrattarie e rifacendo il sistema di raffreddamento. Se per quel che riguarda la cokeria, il carbone per alimentarla dovrebbe venir assicurato in sequenza dapprima da Lucchini e poi da Arvedi, i tempi per la rimessa in funzione dell’altoforno sono destinati ad allungarsi e con essi la cassa integrazione. Nel corso della videoconferenza sarebbe stato anche ribadito che la cassa integrazione è estensibile fino a un massimo di quattro anni. E mentre i sindacati si apprestano a chiedere un nuovo incontro alla Regione la preoccupazione tra i dipendenti è stratificata su un doppio grado: il primo riguarda l’incertezza non ancora dissolta sul buon esito dell’operazione di acquisto; il secondo concerne il mantenimento dei livelli occupazionali: non è scontato infatti che Siderurgica Triestina assumerà tutti gli operai, gli impiegati e i dirigenti che cesseranno il rapporto di lavoro con la Lucchini. È su questo che i sindacati stanno perparando la principale battaglia.

Silvio Maranzana

Muggia, un Prgc ambientalista - Il documento, oggi in Commissione, punta sull’agricoltura e sulla tutela del sistema idrogeologico
Il Piano regolatore generale comunale di Muggia di stampo prettamente ambientalista sta prendendo vita. Dopo essere stato presentato lunedì alla maggioranza consigliare, oggi l'attesissimo documento - già consultabile sulla pagina internet del Comune - verrà discussa dalle Commissioni consiliari. Il 20 giugno il primo vero step significativo: l'adozione da parte del Consiglio comunale. In seguito si aprirà il periodo di 30 giorni durante il quale i cittadini potranno presentare eventuali osservazioni ed opposizioni. A illustrare il Prgc è il vicesindaco Laura Marzi: «Il documento che stiamo andando ad adottare nasce dalle direttive espresse da questa amministrazione, in linea con il proprio programma politico, e votate in consiglio comunale nel 2009, i cui temi principali possono essere sintetizzati in 4 punti fondamentali: salvaguardia dell’ambiente, il buon abitare per migliorare la qualità della vita, una mobilità tesa al miglioramento degli spostamenti e lo sviluppo economico sotto tutti gli aspetti». Questi temi, a loro volta, sono stati declinati in obiettivi specifici come la limitazione del consumo di suolo, la riconsiderazione dello sviluppo turistico in termini di sostenibilità e fruizione pubblica, il recupero delle connessioni e dei percorsi, il recupero dell’agricoltura, la tutela del sistema idrogeologico, dei beni culturali, ambientali e paesaggistici, il blocco dell’incremento della popolazione insediabile avviando, parallelamente, misure di riqualificazione della residenzialità e dei servizi. «Per quanto riguarda la mobilità e lo sviluppo, gli obiettivi hanno riguardato lo sviluppo dei trasporti via mare, via ferro, pubblici e transfrontalieri - prosegue Marzi - ed il rilancio dello sviluppo commerciale, artigianale e terziario accanto alla cantieristica ed ai servizi da diporto, pensando ad una riqualificazione dell’area industriale e allo sviluppo del tema degli impianti a energie rinnovabili a servizio sia della residenza che del territorio». Obbiettivi secondo i quali sono stati costruiti il Piano struttura e il Piano regolatore. Marzi non ha dubbi: "È un Prgc dalla forte connotazione ambientalista, che vede la drastica riduzione delle speculazioni edilizie vestite da sviluppo turistico, previste dal Prgc vigente anche in zone di pregio ambientale, il che si traduce in una riduzione totale di tutte le zone G (turistiche) del 48%, con un parallelo aumento della superficie delle zone destinate agli usi agricoli di circa 30 ettari». La vocazione turistica e l’importanza del turismo stesso nello sviluppo economico del territorio è concepita, all’interno del nuovo Prgc, «attraverso la visione di un turismo teso alla valorizzazione in chiave sostenibile del territorio nel suo complesso, attraverso il potenziamento di tutte le sue naturali predisposizioni e risorse». Attraverso le norme di attuazione, infatti, è prevista l’incentivazione alla realizzazione di piccole strutture ricettive collegate in qualche modo al carattere rurale del territorio. Ad esempio? Agriturismi, ristori rurali e bed and breakfast, e la realizzazione di strutture ricettive più classiche, come gli alberghi. «Le strutture ricettive alberghiere, però, sono state previste ai margini delle aree di pregio naturale e paesaggistico conclude Marzi - prevedendo anche le loro caratteristiche dal punto di vista edificatorio, che dovranno essere poco impattanti ed in armonia con l’ambiente nel quale dovranno inserirsi».

Riccardo Tosques

Cava Faccanoni polmone per le imprese edili - I costruttori potranno scaricare i materiali di risulta. Investimento da 3,6 milioni
Lo ha deciso la giunta: entro giugno un bando di gara per “rinaturalizzare” il sito
La giunta comunale ha approvato il progetto preliminare relativo ai lavori di “rinaturalizzazione morfologica e naturalistica” della dismessa Cava Faccanoni. Ora gli uffici competenti si attiveranno per bandire la procedura aperta per l'affidamento dei lavori, che sarà completata a giugno. Poi gli stessi lavori saranno aggiudicati con il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa, a mezzo di concessione di costruzione e gestione, ai sensi degli articoli 143 e del D. lgs. n. 163/2006. In pratica l’ex cava sarà riempita con terra, materiali di risulta, di scavo, laterizi e di altro tipo, comunque sempre inerti e quindi non tossici né pericolosi, derivanti da lavori edili. Alla fine, dopo un massimo di 17 anni, verrà allestito uno strato superficiale di terra per facilitare la crescita del verde naturale. In questo arco di tempo il concessionario guadagnerà dai canoni per il conferimento dei materiali, a fronte di un investimento stimato in 3,6 milioni di euro, per strutture di monitoraggio, contenimento, stivaggio, per il personale e altro. Oggetto della concessione sarà lo sviluppo dei successivi livelli di progettazione, l'acquisizione dei necessari pareri e autorizzazioni, l'esecuzione dei lavori e la gestione, quale unica fonte di remunerazione del concessionario a fronte di un investimento iniziale di 3.600.000 euro, dell'impianto di recupero e del relativo servizio di ricevimento del materiale costituito da terre e rocce da scavo e da inerti. Il periodo di concessione è fissato in 17 anni, al termine dei quali l’area interessata, rinaturalizzata, dovrà tornare senza oneri nella completa disponibilità del concedente, cioè il Comune. Tra l'espletamento della gara, l'aggiudicazione e le tempistiche necessarie al concessionario per l'ottenimento dell'autorizzazione tramite procedura ordinaria per l'impianto di recupero, il Comune stima che si potrà dare inizio ai lavori non prima di un anno, «avviando così un progetto ambizioso che garantirà alle imprese locali un luogo dove potere conferire il materiale di risulta dei lavori di ristrutturazione edilizia. «Con un notevole risparmio - precisa l’assessore ai Lavori pubblci Dapretto - sia per le imprese, che ora devono portare i materiali in discariche in Friuli e Veneto, che per la collettività. Si pensi, a riguardo, il nimore inquinamento derivato dalla soppressione dei viaggi degli appositi camion». Sempre in tema di lavori pubblici, la giunta comunale ha approvato anche la terza fase del progetto esecutivo e definitivo per il ripristino delle opere di consolidamento e messa in sicurezza del versante collinare instabile che sovrasta alcune abitazioni tra le vie Udine e Commerciale, con una spesa complessiva che supera di poco i 215mila euro. La Protezione civile della Regione Fvg ha autorizzato la realizzazione dell'intervento urgente, a salvaguardia della pubblica incolumità, per il ripristino delle opere di consolidamento e di messa in sicurezza del versante instabile, mettendo altresì a disposizione un cospicuo finanziamento. In regime di somma urgenza sono stati affidati all'impresa Alpi i lavori consistenti nel monitoraggio della parete instabile e nell’esecuzione dei sondaggi necessari per la determinazione delle misure da adottare e negli interventi di messa in sicurezza.
 

Rifiuti zero a Muggia: incontro pubblico
MUGGIA Strategia “Rifiuti zero” in provincia di Trieste cominciando da Muggia: è questo l’argomento al centro della discussione dell’incontro in programma domani alle 10.15 nella sala Millo di piazza della Repubblica a Muggia su iniziativa del circolo muggesano del Movimento per la Decrescita Felice (Mdf). Interverranno Maurizio Pallante, saggista presidente e fondatore del Movimento per la Decrescita Felice, che parlerà di “Fermare gli incentivi”; Paolo Contò, direttore del Consorzio, che illustrerà come si programma 85 per cento di raccolta differenziata dei Consorzi Priula e Tv3; Dario Parisini, presidente Querciambiente che interverrà sulle “Buone pratiche e posti di lavoro”. Concluderà la serie di interventi Jacopo Rothenaisler, presidente del circolo di Muggia del Movimento per la Decrescita Felice che lancerà “Una proposta per Muggia”. L’incontro dovrebbe concludersi poco dopo le 12. A interventi di carattere tecnico seguiranno proposte e iniziative su un problema di grande rilevanza sociale e politica.

E anche le api sono in forte crisi - San Marco
“La fine del miele?” alle 16 Ingresso liberoLe api sono in crisi. La “misteriosa” sindrome dello spopolamento degli alveari è stata identificata nel 2006 e da allora non dà tregua. Il problema è grave non solo per quel che riguarda la salvaguardia della biodiversità, o per gli amanti del miele. In pericolo è anche l’agricoltura che ha un bisogno vitale della preziosa opera di impollinazione di questi insetti. Per approfondire l’argomento, gli studenti del Master in comunicazione della scienza della Sissa organizzano un incontro al Caffè San Marco, alle 16. Interverrà Francesco Nazzi, dell’università di Udine, che spiegherà che cos’è la sindrome dello spopolamento degli alveari; seguirà l’intervento sul ruolo dell’impollinazione di Claudio Porrini, esperto di insetti dell’università di Bologna, e sarà presente anche Livio Dorigo, apicoltore e presidente del Circolo Istria, che porterà anche degli assaggi di miele locale per il pubblico. L’incontro sarà moderato da Elena Rinaldi, giornalista free-lance.

IL PICCOLO - MARTEDI', 20 maggio 2014

Contro la crisi ritorniamo al sistema dei monasteri

Domani alla Lovat e giovedì a Muggia incontri col “profeta” della decrescita felice Maurizio Pallante
Il circolo di Muggia del Movimento per la decrescita felice ospiterà il presidente nazionale del movimento Maurizio Pallante domani alle 17.30, alla libreria Lovat , per presentare il libro “Monasteri del terzo millennio”. Seguirà, alle 19.30, un incontro conviviale del circolo con l’autore al caffè del teatro Verdi. Giovedì invece alle 10.15 a Muggia, in sala Millo, si svolgerà un incontro pubblico sul tema “Strategia rifiuti zero in provincia di Trieste cominciando da Muggia”. Oltre a Pallante, che interverrà sul tema “Fermare gli inceneritori”, parleranno Paolo Contò, direttore dei consorzi Priula e Tv 3 (“85% di raccolta differenziata”), Dario Parisini (“Buone pratiche e posti di lavoro”) e Jacopo Rothenaisler, presidente del Circolo muggesano per la decrescita (“Una proposta per Muggia”). Maurizio Pallante, fondatore nel 2007 del Movimento per la decrescita felice, si definisce «un eretico e irregolare della cultura». Laureato in lettere, si occupa di economia ecologica e tecnologie ambientali. Nel suo saggio “Monasteri del terzo millennio” propone, in sintesi, di tornale ai modelli economici che fecero dei monasteri medievali delle isole felici e autosufficienti perché - sostiene - tutti i tentativi di far ripartire la crescita per superare l’attuale crisi economica mondiale non hanno prodotto, fino ad ora, l’effetto desiderato. Non solo: la potenza raggiunta dalla megamacchina industriale sta esaurendo gli stock di risorse non rinnovabili ed emette quantità crescenti di scarti inquinanti. Da qui la necessità di puntare su modelli economici e produttivi alternativi, autosufficienti e solidali. Utopia o saggezza?
 

Muggia - Conferenza su orti ed ecosistemi
Seminari informativi e divulgativi sull’orticoltura. Dopoil primo incontro del 14 maggio, domani è in programma il secondo appuntamento. Nella sala “Millo”, dalle 17 alle 19, il professor Alfredo Altobelli parlerà del territorio del comune di Muggia “tra orti ed ecosistemi”.

IL PICCOLO - LUNEDI', 19 maggio 2014

Progetto Ogs per la sicurezza sismica di case e scuole - Presentato al ministro Giannini
Un nuovo progetto nazionale per la sicurezza sismica degli edifici scolastici e di quelli residenziali per gli studenti promosso da Ogs - Istituto nazionale di oceanografia e di geofisica sperimentale è stato presentato dalla presidente Maria Cristina Pedicchio a Stefania Giannini, ministro dell'Istruzione, Università e Ricerca in occasione del convegno su “La nuova frontiera della mobilità studentesca europea”, organizzato dalla Fondazione Andisu (Agenzia nazionale per il diritto allo studio e per i servizi agli studenti) a Urbino. Il contesto da cui nasce il progetto è la consapevolezza che l'Italia tutta è un paese sismico. Il riadeguamento antisismico - si legge in una nota di Ogs - è necessario perché non si ripetano più episodi come quello dell’Aquila. Affrontare il rischio sismico significa ridurre i danni dei terremoti di domani, i cui effetti si possono minimizzare con una strategia basata su conoscenza, prevenzione, informazione e capacità di pronto intervento. In quest'ottica Ogs ha messo le proprie competenze scientifiche, esperienze e pratiche metodologiche in ambito sismico a favore del mondo universitario, promuovendo un progetto ad hoc per la sicurezza sismica degli edifici scolastici con iniziative di controllo, conoscenza e consapevolezza sul rischio sismico. Partner del progetto la Fondazione Crui (Conferenza dei rettori delle Università italiane), la Fondazione Andisu (Ente nazionale per il diritto allo studio e per i servizi agli studenti), e il Consorzio interuniversitario ReLuis (Rete dei laboratori universitari di ingegneria sismica). Il progetto, che ha durata triennale, ha due tipologie di finalità. La prima, tecnologica e innovativa, prevede il monitoraggio degli edifici per la didattica, la ricerca e la residenza degli studenti. La seconda, culturale ed educativa, prevede la formazione di esperti e la promozione della sicurezza fra gli addetti ai lavori e gli utilizzatori delle strutture. In particolare, d'intesa con i partner del progetto, verranno avviate attività di valutazione del rischio sismico delle strutture; di promozione della conoscenza e consapevolezza sul rischio sismico attraverso la formazione del personale e la diffusione di buone pratiche; di produzione di supporti formativi e informativi da mettere a disposizione degli utilizzatori delle strutture. Il progetto prevede che ciascuna delle attività si svolga in raccordo con il Dipartimento della protezione civile e le altre istituzioni centrali e territoriali competenti.

IL PICCOLO - DOMENICA, 18 maggio 2014

«Porto tra carenze e risse- Così si frena lo sviluppo»
Busan: bene i traffici complessivi ma per tre quarti si tratta di petrolio - Crociere in calo, manovra ferroviaria poco efficiente, stallo sull’area antica
In settimana è stato confermato per altri due anni presidente dell’Associazione agenti marittimi del Friuli Venezia, che sono sostanzialmente coloro che portano i traffici nel porto, e si appresta a fare da padrone di casa nell’assemblea nazionale di Federagenti che si svolgerà proprio a Trieste il 19, 20 e 21 giugno mettendo il nostro scalo al centro dell’attenzione nazionale. Anche per questi motivi la relazione annuale che Pietro Busan (che è anche l’amministratore delegato della Tarabochia&co.) ha tenuto ai soci a chiusura del precedente mandato assume un valore particolare. Tasse portuali troppo alte, scoordinamento tra i sistemi informatici, manovra ferroviaria poco efficiente, utilità del Napa tutta da dimostrare, clima teso tra Autorità portuale e istituzioni, flessione del traffico crocieristico, mancato sviluppo del Porto Vecchio, abbandono del progetto del rigassificatore, nessun incremento del business legato allo yachting sono le principali criticità che Busan riscontra. Non rinuncia a evidenziare che i 56 milioni di tonnellate di merci movimentate mettono il porto di Trieste al primo posto in Italia (con un incremento del 13% rispetto al 2012) come volumi complessivi, ma non si esime dal sottolineare che tre quarti di questi volumi, cioè 41 milioni di tonnellate, sono petrolio. Nell’opinione degli agenti, e non solo, il porto non può più essere un elemento a sé stante, ma va considerato come un segmento dell’attività produttiva. «Anche nel recente passato - evidenzia Busan - abbiamo sollecitato la soluzione definitiva della questione ferroviaria locale a partire dalla cessione di Adriafer da parte dell’Autorità portuale in tempi rapidi affinché si realizzino quelle condizioni indispensabili per avere una manovra ferroviaria efficiente e dai costi contenuti e comunque in linea con le esigenze del mercato. Diventa fondamentale ridefinire al più presto - aggiunge anche - la gestione della Piastra ferroviaria secondo logiche privatistiche». Le due questioni però non sembrano prossime alla soluzione. «Le navi passeggeri - rileva ancora il presidente degli agenti - dopo un discreto risultato nel 2013 stanno registrando una flessione nell’anno in corso e Trieste è quasi al ventesimo posto nella graduatoria degli scali italiani». Ma in numerosi settori non sarebbe stata fatta «una vera e propria politica tesa allo sviluppo». «Basti pensare - scrive ancora Busan - alla gestione per la riqualificazione del Porto Vecchio, alle lungaggini dovute alle disquisizioni sul Punto franco, all’abbandono del progetto del rigassificatore in un momento in cui gli armatori stanno cominciando a puntare sul gas per tagliare i costi del carburante e l’inquinamento, alle difficoltà di un vero e proprio incremento del business legato allo yachting che continuo a ritenere un mercato dal potenziale straordinario per l’indotto che crea (nel 2012 valeva più di tre miliardi di euro) e che qui a Trieste resta assolutamente inespresso a causa della vicinanza di Slovenia e Croazia». Un passaggio è più strettamente “politico”: «Non si può certo affermare che negli ultimi mesi - rileva il presidente - si respiri un clima di distensione tra l’Autorità portuale e le istituzioni. Il confronto tra le parti porta sempre, inevitabilmente, a prese di posizione diverse innescando dibattiti dai toni accesi, talvolta anche aspri. Sicuramente non giovano all’immagine della città prese di posizione forse anche plausibili ma che, riteniamo, dovrebbero essere gestite in un clima di confronto più sereno e costruttivo».

Silvio Maranzana

E il TAR respinge il ricorso contro l'aumento della tariffa d'imbarco

Nella sua relazione Pietro Busan riferisce anche che il Tar del Lazio ha recentemente respinto il ricorso presentato dagli agenti marittimi assieme ad alcuni privati contro il decreto ministeriale del 24 dicembre 2012 che ha disposto l’adeguamento Istat della tassa portuale sulle merci imbarcate e sbarcate nella misura del 100% per il Porto franco di Trieste e del 75% per tutti gli altri porti italiani con la motivazione di evitare la distorsione di concorrenza con gli altri scali italiani. «Nonostante gli elementi da noi portati fossero stati considerati sufficientemente circostanziati e sostenibili - ha riferito Busan - il Tar del Lazio ha rigettato il ricorso adducendo motivi di natura procedurale. Tra breve saremo chiamati a verificare la possibilità di continuare questo contenzioso presso il Consiglio di Stato.»

(s.m.)

IL PICCOLO - SABATO, 17 maggio 2014

«In quel tratto di spiaggia c’è mercurio»

Concentrazione oltre i limiti a Grado. Lo afferma la Procura nella notifica inviata a Regione, Provincia e Comune
GRADO Il mercurio è tossico, sarebbe buona norma evitare che finisca su una spiaggia. Ecco il motivo per cui due giorni fa la Procura di Gorizia ha messo sotto sequestro circa 400 metri della spiaggia antistante Città Giardino. La “notifica di contaminazione” inviata il 9 maggio dal sostituto procuratore Valentina Bossi al Comune, alla Provincia e alla Regione, è cristallina: gli studi effettuati in loco dai tecnici delegati della Procura identificano senza dubbi il metallo che contamina il tratto di spiaggia in questione. E secondo uno studio realizzato da una società specializzata esiste «un rischio non tollerabile relativamente al suolo superficiale per inalazione outdoor e per ingestione da parte di bambini Pica (soggetti a un disturbo alimentare che porta a ingerire la terra, ndr)». Nel documento la frase è in grassetto, ed è facile capire perché. Il documento inizia informando gli enti che nella campagna di analisi «è stato riscontrato il superamento delle Csc (la "Concentrazione soglia contaminante" fissata nel decreto legislativo 152/2006, ndr) relativamente al parametro mercurio in sette campioni di sabbia, prelevati a varie profondità fino a un massimo di due metri». I campionamenti vengono condotti dall'Arpa con la supervisione di quattro tecnici nominati dalla Procura. In uno dei campioni si riscontra un valore superiore anche a quello fissato dalla legge nella tabella delle Csc sui siti «da bonificare in base alla destinazione d'uso». Dati preoccupanti, in seguito ai quali la magistratura consulta una società specializzata in indagini ambientali: la Iser di Trento. Lo scopo è «valutare in via preliminare i possibili rischi (...) e ciò anche in considerazione della particolare utenza che utilizza quei luoghi». La conclusione del documento è il «rischio non tollerabile» riportato più sopra. Non basta. Secondo la Procura, in un documento commissionato dalla Git «si riscontrano superamenti dei limiti anche superiori a quelli riscontrati dagli incaricati della Procura». L’Istituto superiore di sanità A quel punto la magistratura richiede un parere all'Istituto superiore di sanità. L'Iss chiarisce che per avere una corretta stima del rischio sanitario, «stante l'accertata presenza di mercurio nel primo metro di spiaggia determinata dall'intervento di ripascimento», sarà necessario procedere con ulteriori esami. La notifica si conclude rilevando che il ripascimento effettuato nel 2013, causa pressoché certa della contaminazione, mancava del parere formale di idoneità della zona di scarico: secondo la legge il parere dovrebbe venir rilasciato da un istituto scientifico pubblico specializzato. «Peraltro si dubita» che la zona di scarico «potesse essere la spiaggia», chiosa il documento. Si sottolinea inoltre la «palese difformità» rispetto alle indicazioni del manuale ministeriale per il movimento di sedimenti marini (Icram). Le analisi dell'Arpa relative al campionamento dei sedimenti nell'area di dragaggio hanno rilevato, si legge, un valore di fenantrene (un idrocarburo) «quattro volte superiore al limite Icram». Nelle stesse analisi si rileva anche un alto valore di mercurio. La Procura sottolinea come non «sia seguita alcuna procedura» prevista dalla legge in caso di risultati analoghi. La notifica si chiude ricordando che il mercurio è «tra i dieci inquinanti da tenere in particolare riferimento per escludere l'utilizzo di materiali da dragaggio, allorché sia in "quantità, concentrazione o stato chimico-fisico tali da poter compromettere la fruizione delle spiagge e la balneazione"». Al momento l'area è sotto sequestro per trenta giorni.

Giovanni Tomasin

Porto Vecchio, a rischio i fondi per il recupero - L’INTERVENTO di Barbara Fornasir, architetto
Vicini alle elezioni europee assistiamo giornalmente a dibattiti pro e contro euro ed unione europea che,a detta di molti, stanno ammazzando la nostra economia; sarà veramente così o siamo noi incapaci di utilizzare le opportunita' che l'Europa ci offre e che altri Paesi europei non si lasciano scappare? A tal proposito chiedo ai candidati alle elezioni europee di raccontare ai cittadini se qualcuno di loro si è mosso e se sarà possibile ottenere quella quota di fondi europei, di cui si era parlato mesi orsono, derivanti dal "disavanzo 2013" per la messa in sicurezza dei magazzini vincolati del Porto Vecchio. Mi risulta che, a tale scopo, sia stato elaborato da Italia Nostra e vidimato per competenza dall'Autorita' portuale e dal ministero dei Beni culturali un "Masterplan" necessario allo scopo. Ho avuto occasione di parlarne sia con l'ex ministro Bray, sia con la parlamentare europea Silvia Costa che mi avevano confermato questa possibilità. Chiedo perciò alle istituzioni locali se hanno provveduto a inoltrare tale richiesta: a quanto ne so, infatti, i fondi devono essere attribuiti entro il 30 giugno, pena la loro ridistribuzione ad altri Paesi europei. Si parla di centinaia di milioni di euro che, se arrivassero qui, potrebbero, oltre che rilanciare immediatamente lavoro ed economia, consentirci il recupero di quell'immenso patrimonio inutilizzato che, se non sottoposto a manutenzione, rischiamo di perdere. Sono sempre più convinta che un simile finanziamento fungerebbe da traino, restituendo credibilità e voglia di fare, stimolando il risveglio e la marcia verso il futuro di questa nostra Trieste,così bella e scontrosa, ma sempre piu addormentata. Si creerebbero cosi nuove opportunità di lavoro pulito e di sviluppo sostenibile rivalutando e recuperando quel tesoro a nostra disposizione. Chiedo perciò,a chi ha il potere per farlo, di porre in atto subito tutte le azioni possibili per raggiungere questo significativo obbiettivo che, ne sono sicura, verrà premiato da un largo consenso e da una enorme soddisfazione non solo personale. *
 

GREEN STYLE.it - VENERDI', 16 maggio 2014

Incentivi rinnovabili: Legambiente contro i tagli del Governo Renzi
Circa 2 o 3 miliardi di euro a regime. Tanto spera di risparmiare il governo sulla bolletta elettrica degli italiani, in base al piano messo a punto dal Ministero dello Sviluppo Economico. Il taglio principale riguarderà gli incentivi alle rinnovabili a cominciare dal fotovoltaico (700-900 milioni di risparmio), ma è prevista anche una nuova spalmatura volontaria dei sussidi alle altre rinnovabili elettriche.
Per gli impianti fotovoltaici sopra i 200 kW, in particolare, il piano del MISE stabilisce una spalmatura obbligatoria e senza interessi degli incentivi, la cui durata passerà da 20 a 25 anni. L’assenza di interessi determinerà un calo delle tariffe incentivanti erogate.
Proprio questo nuovo taglio dei sussidi statali ha scatenato la reazione di associazioni ambientaliste e addetti ai lavori, contrari al provvedimento allo studio del governo. Commenta ad esempio il vicepresidente di Legambiente Edoardo Zanchini:
Tagli retroattivi agli incentivi per il solare fotovoltaico anche per famiglie e agricoltori, tasse sull’autoproduzione da nuovi impianti da fonti rinnovabili anche senza incentivi, ma pure soldi pubblici presi dalle bollette per salvare il fallimentare progetto di rigassificatore a Livorno: i contenuti del provvedimento che il Governo dovrebbe approvare nei prossimi giorni, anticipati ieri dal Ministero dello Sviluppo economico, per mantenere la promessa di riduzione del 10% delle bollette alle piccole e medie imprese vanno in una direzione esattamente contraria agli interventi di cui il Paese avrebbe bisogno.
Secondo l’ambientalista, in particolare, le proposte del ministro Guidi puntano a tagliare le bollette elettriche delle PMI fermando la crescita delle rinnovabili. Le misure, sostiene Zanchini, servirebbero soprattutto a dare sostegno ai grandi gruppi energetici in crisi, più che ai contribuenti. La richiesta di Legambiente al Governo Renzi è dunque quella di:
Fermare un provvedimento sbagliato nel merito delle scelte e nel messaggio che viene inviato alle famiglie e alle imprese, perché l’Italia avrebbe tutto l’interesse a investire nelle fonti rinnovabili per ridurre importazioni di fonti fossili e spesa energetica. Tutti condividiamo la necessità di ridurre la spesa energetica, e per questo riteniamo non accettabile che si scelga una strada che va solo nella direzione degli interessi dei grandi gruppi energetici legati alle fonti fossili.
Il piano proposto dal ministro Guidi prevede anche altre misure come la riduzione degli sconti alle Ferrovie; l’addebito progressivo (a partire dal 10%) degli oneri di sistema anche a Riu, Seu, Seseu e l’abolizione degli sconti agli ex dipendenti di aziende di distribuzione elettrica. Eliminati infine le agevolazioni per Vaticano e San Marino e i contributi alle centrali a olio.
Silvana Santo

IL PICCOLO - VENERDI', 16 maggio 2014

«Delusi da via Mazzini pedonale part-time»

Rigutti: «Senza certezze, niente investimenti». Vesnaver: «Perché i problemi tecnici non sono stati individuati prima?»
Moderatamente scontenti. Però scontenti. «Delusi», insomma. Negozianti eppoi soprattutto tassisti ma anche ristoratori e pedoni - per lo meno i loro delegati - vedono il bicchiere mezzo vuoto. Il Comune l’ha provato a rabboccare, quel bicchiere, anticipando la pedonalizzazione di via Mazzini in estate anziché, come da road-map del Piano del traffico, in inverno. Non è bastato. O, meglio, non è sfuggito. Non è sfuggito, alle categorie più o meno interessate, che questo bruciare le tappe sarà parziale, poiché la chiusura al traffico avverrà il sabato, la domenica e nei festivi infrasettimanali. Punto. La completa rivoluzione sette giorni su sette si farà, ma è molto probabile che bisognerà aspettare ben più dei prossimi botti di San Silvestro, così ha fatto capire l’amministrazione Cosolini, dando l’idea di sentirsi “inchiodata”. Da una parte dal Patto di stabilità, che, inutile far finta di nulla, frena fra le altre cose il maquillage strutturale di Corso Italia destinato ai soli bus e taxi. E dall’altra dalle incertezze sul come adeguare le mappe dei bus al bando per la gestione su scala regionale dal 2015 del Trasporto pubblico locale. Bando di cui Trieste Trasporti e Provincia restano in attesa. «Peccato, si sperava meglio, possiamo solo augurarci a questo punto che la pedonalizzazione integrale possa avvenire quanto prima», fa spallucce Bruno Vesnaver, numero uno della Fipe, la Federazione dei pubblici esercenti, da cui arriva una considerazione algida: «Se sussistono dei problemi tecnici non c’è che da prenderne atto e aspettare. Ma non capisco una cosa. Perché, prima di promettere, questi problemi tecnici non sono stati individuati?». Sergio Tremul, a capo del Coped-Camminatrieste, non affonda il colpo, ma si allinea al Vesnaver-pensiero: «Per noi, certo, era auspicabile che si andasse avanti coi metodi previsti. Meglio sarebbe rispettare le cose annunciate prima. Detto questo riconosco che il Comune sta cercando di perseguire costantemente gli obiettivi di nuove pedonalizzazioni, su cui noi come associazione abbiamo dato i nostri ok». I negozianti, quelli proprio di via Mazzini, ribaltano il senso delle considerazioni. Se la prendono meno con ciò che era stato previsto in passato e non viene confermato nel presente, e puntano più sul futuro, sulla necessità di garantirne uno stabile. «Nel momento in cui si hanno certezze possono prendere corpo nuovi investimenti, nuove aperture, difficile che arrivino se, di certezze, non ce ne sono», sentenzia in effetti Franco Rigutti, vicario di Paoletti da vicepresidente di Confcommercio. Il quale si definisce più «perplesso» che contrario rispetto alla scelta del Municipio di procedere «a spizzico magnifico». «Quando si dicono che si fanno le cose - osserva Rigutti - a un certo punto andrebbero fatte in via definitiva e gli autobus andrebbero spostati per sempre là dove si era detto che sarebbero stati spostati. Dopodiché, per l’amor di Dio, se si ritiene che servano ancora dei test facciamoli, ma facciamo presto. Per quanto ci riguarda le domeniche e i festivi non sono molto significativi, per il nostro mondo resta solo il sabato». Sabato che - secondo Maurizio Moretti, responsabile di Corner, che condivide l’idea di Rigutti sull’«importanza delle certezze affinché si possano generare nuovi investimenti commerciali nelle zone interessate» - «in estate poco senso ha, d’inverno invece, pure da solo, può aiutare, fare comunque la differenza. Penso poi che quando riusciranno a fare una pedonalizzazione completa, pur difficile da gestire, la via sarà effettivamente un’altra cosa».

Piero Rauber

I tassisti: no a chiusure parziali se non si adegua Corso Italia - LA CATEGORIA PIU' CRITICA
I più critici sulla giocata d’anticipo ma parziale di via Mazzini sono i tassisti, che la giudicano, «in assenza di tempi certi per il raggiungimento dell’obiettivo vero», «un puro spot», per dirla alla Mauro Detela, il presidente di Radiotaxi. «In estate - aggiunge Detela - probabilmente non ci saranno grossi problemi di traffico, ma d’inverno questi emergeranno se, contestualmente, non verrà già disposta la circolazione preferenziale in Corso Italia, anzitutto, invertendo pure il senso di via Roma. È proprio il Corso che rischia il sovraccarico al sabato, in particolare, e che rischia di conseguenza d’intasare mezza città. Dal nostro punto di vista il nodo più complesso è la postazione dei taxi oltre piazza Tommaseo: senza un nuovo regime che preveda da subito Corso Italia preferenziale e via Roma al contrario rischiamo di prendere a bordo un cliente in quella zona e di dovergli far fare un giro lunghissimo per via S.Spiridione e via Valdirivo anche per portarlo, che ne so, a due passi appena, davanti all’ex Pescheria, sulle Rive. Se un cliente assiste a un giro del genere non ci viene più, sul taxi. Noi daremo poi battaglia fino in fondo anche e soprattutto a proposito della possibilità di addentrarci di più almeno in alcune delle aree soggette a futura pedonalizzazione allargata. Non ci possiamo veder costretti a far scendere i clienti, magari la vecchietta che non cammina bene, troppo lontano dalla destinazione richiesta».

(pi.ra.)
 

Metalli sospetti a Grado, spiaggia chiusa
Analisi dalla Procura su un quarto del litorale della Git. In attesa del dissequestro pronto l’allestimento alternativo
GRADO Una porzione di spiaggia principale “blindata” dalla Procura a causa della sospetta presenza di metalli. In attesa di conoscere gli esiti di specifiche analisi della sabbia, il tratto in questione - circa 400 metri dei 1.650 metri totali del litorale gestito dalla Git - è da oggi interdetto all’utilizzo da parte dei bagnanti. Il periodo di “stop” (è inibita la sosta, ma non il passaggio lungo il bagnasciuga) dovrebbe essere contenuto in circa trenta giorni, il tempo necessario per l’effettuazione del supplemento di analisi richiesto. Si tratta solo di inagibilità temporanea, dunque, per quell’unico pezzo di arenile fortunatamente, in questo periodo di bassa stagione, poco frequentato. Il tratto situato tra il sesto e il settimo “pennello” della spiaggia all’altezza di Città Giardino, è stato interessato dal ripascimento di sabbia eseguito nel mese di marzo dello scorso anno. Come si legge in una nota diramata ieri pomeriggio dalla Git, tutto ciò avviene a seguito di una serie di analisi predisposte “dalle competenti autorità” (appare evidente che si stia parlando della Procura della Repubblica di Gorizia, ndr). Autorità che hanno ravvisato, per avere una maggiore garanzia di sicurezza, la necessità di procedere a «un piano di caratterizzazione dei materiali sabbiosi», chiaramente al fine di verificare la presenza di eventuali fattori inquinanti. In questa vicenda la Git è indubbiamente parte lesa in quanto l’intervento di ripascimento, come riportato dalle cronache del 2013, è stato fatto evidentemente dopo le autorizzazioni da parte delle competenti autorità di verifica, dalla Protezione civile con il Comune di Grado. In quel tratto di arenile interessato al provvedimento temporaneo di inagibilità, l’anno scorso erano stati sistemati 680 ombrelloni, quelli delle file che vanno dal numero 271 al 382. Lungo tutto l’arenile gestito dalla Git si contano complessivamente 4.200 ombrelloni. Non ci sarà tuttavia alcun problema per la clientela poichè già ieri la Git ha predisposto un piano di emergenza. Come ha spiegato il presidente Marino De Grassi le attrezzature del tratto in questione verranno utilizzate in un nuovo reparto che verrà creato nella zona situata nelle vicinanze del Lido di Fido. Per l’esecuzione delle analisi la Git ha incaricato, raccomandando la massima urgenza, la ditta specializzata Multiproject di Gorizia che dovrebbe concludere l’operazione nell’arco di una ventina di giorni. Gli esiti dovranno poi essere consegnati alle autorità competenti, che dovranno validarne l’esito. La sabbia, che dovrà essere sottoposta ad analisi, nel marzo dello scorso anno era stata prelevata dal canale d’accesso a Grado da parte degli incaricati della Cooperativa San Marco di Marghera (intervento costato 300mila euro) per essere depositata in quella porzione di arenile della Git eroso dalle mareggiate. Un tratto che è stato utilizzato nella scorsa stagione da migliaia di bagnanti. Il presidente De Grassi, che a nome dell’Azienda Turistica si scusa con la clientela per «tali fatti, indipendenti dalla propria azione», ha inoltre spiegato che in caso di necessità, verranno sistemati lungo l’arenile principale anche altri ombrelloni. «Nella denegata ipotesi che le analisi dovessero protrarsi oltre i tempi previsti – ha detto De Grassi - l’Azienda Turistica è pronta ad ulteriori allestimenti, nell’ambito dell’area sportiva». Va ricordato, tra l’altro, che proprio da domani la spiaggia assumerà l’aspetto prettamente estivo con l’obbligo del pagamento della carta servizi per accedere al comprensorio balneare. Gli orari delle casse-ingressi in spiaggia sono per sabato e domenica dalle 8.30 alle 16, mentre da lunedì a venerdì dalle 9 alle 16.

Antonio Boemo

IL PICCOLO - GIOVEDI', 15 maggio 2014

“Salviamo la Transalpina”, partono le firme
Servono lavori di manutenzione, linea chiusa fino al 2016: si è costituito un comitato
Quale scenario si aprirebbe se la linea ferroviaria Trieste - Monfalcone fosse improvvisamente impraticabile? Risposta: c'è la Transalpina come alternativa. E se impraticabile fosse la galleria di circonvallazione che unisce il porto nuovo alla linea per Monfalcone? Anche qui stessa risposta. Questo in teoria ma non in pratica, in quanto oggi la linea è chiusa perché necessita di lavori di manutenzione e la data di riapertura è preventivata appena per il 2016. Da qui la costituzione del comitato "Salviamo la Transalpina". «Dopo la notizia della chiusura fino al 2016 - spiega Luigi Bianchi, uno dei promotori - tutti i volontari del Museo ferroviario di Campo Marzio hanno sentito la necessità di mobilitarsi per difendere la Transalpina, patrimonio non soltanto dei volontari ma di tutti». Per contrastare il monopolio della società della Ferrovia Meridionale che incideva negativamente sui traffici portuali, l’Austria decise di costruire una strada ferrata a gestione statale. I benefici di questa nuova arteria non tardarono. «In tutti questi anni - continua Bianchi - le Ferrovie dello Stato hanno abbandonato tutte le attività di manutenzione di questa linea, tanto da far venir meno le condizioni per esercitare il servizio in sicurezza. Così si è giunti alla momentanea chiusura dell'infrastruttura. La linea appartiene alle Ferrovie, la gestione è affidata a Rfi: l'assurdo è che lo Stato paga una manutenzione che non viene fatta». La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata l'impossibilità di organizzare un treno passeggeri speciale per presenziare all’inaugurazione di "èStoria 2014" a Gorizia. «Volevamo raggiungere - conclude Bianchi - Nova Gorica con un treno speciale passando per il Carso triestino e goriziano, teatro della Grande Guerra. Ovviamente non sarà possibile». Numerose le associazioni che hanno già aderito al comitato. «È fondamentale tenere alta l'attenzione - ha ricordato Ronald Kuchler del Museo ferroviario - anche per tutelare il nostro Museo, vista la situazione in cui esso si trova, ricordando che la Transalpina partiva proprio da qui». A sottolineare l'importanza della stazione di via Giulio Cesare anche Claudio Vianello, presidente del Dlf Trieste, rammentando che da qui muoveva anche la linea per Erpelle e poi Fiume. «Mi auguro - ha scherzato Vianello - che un amico dell'Orlando Furioso raggiunga la luna su un ippogrifo per recuperare il cervello perduto, dato che qui si stanno sprecando numerose occasioni per attirare i turisti». Aperta la petizione "Salvare la Transalpina". La raccolta firme si svolge al Museo Ferroviario nei giorni di apertura, nella sede di CamminaTrieste in via Carducci 35 (martedì orario 10-12), presso Lint editoriale in via Udine 59 (9-14) e a 5 Star Travel di via Torrebianca 29.

Andrea Di Matteo

Nell’Adriatico in Croazia petrolio per 3 miliardi di barili
TRIESTE Il sogno dell’oro nero continua a imperversare in Croazia Il ministro dell’Economia, Ivan Vrdoljak annuncia che solo nella fase in cui è stata resa fruibile la documentazione degli studi effettuati dalla società norvegese Spectrum sui fondali marini dell’Adriatico si sono fatte avanti 40 società petrolifere tra le più quotate del continente. L’affare dunque è serio al punto che lo sfruttamento petrolifero dell’Adriatico croato è uno dei punti centrali all’ordine del giorno della visita che in questi giorni il presidente della Repubblica della Croazia, Ivo Josipovi„ farà negli Stati Uniti. A soffiare ottimismo sull’intera vicenda ci ha pensato anche l’autorevole Financial Times che in un articolo con l’emblematico titolo “Il petrolio eil gas salveranno la Croazia” scrive come in base agli studi e ai rilevamenti della Spectrum Zagabria avrebbe sotto il mare un vero e proprio tesoro costituito da 3 miliardi di barili di petrolio che la trasformerebbero in uno dei principali produttori energetici d’Europa. E sulle trivelle in Mare Adriatico, c’è la disponibilità della Croazia a soluzioni per la tutela ambientale: lo ha detto il presidente della Commissione per le Politiche Ue della Camera Michele Bordo, del Pd, al termine dell’incontro con la delegazione parlamentare del Gruppo di Amicizia Uip Croazia-Italia e l’ambasciatore di Croazia a Roma, Damir Grubiša. «C’è la piena disponibilità del Parlamento croato a impegnarsi, di raccordo con l’Italia, nella tutela ambientale dell’Adriatico, risorsa fondamentale per i nostri due Paesi», ha detto Bordo. «Mi convince anche l’idea di un report trilaterale continuo tra Croazia, Italia e Slovenia - ha precisato - per mettere a punto politiche di salvaguardia per l’ecosistema».

(m. man.)

STAFFETTA QUOTIDIANA - MERCOLEDI', 14 maggio 2014

Gas Naturale - GPL - GNL - Rigassificatori, Tar conferma no a E.On su Trieste

Il Tar del Lazio ha respinto il ricorso di Terminal Alpi Adriatico (E.On) contro il provvedimento di VIA negativa del ministero dell'Ambiente sul progetto di rigassificatore offshore da 8 mld mc progettato dalla società a Monfalcone
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 14 maggio 2014

Via Mazzini pedonale già a partire da luglio ma solo nei weekend
In attesa della chiusura definitiva soluzione-ponte allo studio per dribblare i nodi ancora da sciogliere sul trasporto pubblico
Aspettare l’anno nuovo per dare “100”, cioè via Mazzini e via Imbriani pedonali 365 giorni l’anno, come peraltro già promesso, ben sapendo però che incombe il rischio di non farcela? O giocare d’anticipo dando subito almeno “30”, ovvero una pedonalizzazione part-time di quelle due vie al sabato e alla domenica oltre che nei festivi (di norma 116 giorni su 365, il 31 e mezzo per cento) e poi si vedrà? In Municipio sono per il carpe diem: minacciati dal Patto di stabilità, che del domani non dà certezza, e vincolati dalle incognite del bando (che ancora non c’è) per la futura gestione del Tpl, il Trasporto pubblico locale, l’amministrazione Cosolini ha scelto la busta numero due. Via Mazzini, questa per lo meno è l’intenzione del Comune, diventerà pedonale in anticipo rispetto al cronoprogramma del Piano del traffico: già da luglio anziché da gennaio. In cambio, tuttavia, questa pedonalizzazione sarà valida due giorni su sette più festivi, a tempo indeterminato. A quel punto la chiusura integrale di via Mazzini potrebbe compiersi comunque entro San Silvestro, ma non è per niente scontato che possa accadere. Anzi, potrebbe volerci chissà quanto ancora. La notizia del cambio di rotta causa grane contingenti - complici alcuni confronti informativi promossi in questi giorni dal Comune medesimo con le categorie coinvolte - salta come il tappo di una bottiglia di bollicine. «Resta ferma la nostra volontà di pervenire alla chiusura integrale il prima possibile, non è affatto una retromarcia», ha tenuto a sottolineare Roberto Cosolini ieri mattina prima di lasciare che fosse l’assessore Elena Marchigiani, la mamma del Piano stesso nato nel 2013, a entrare al pomeriggio nei particolari. «I presupposti del Piano del traffico - ha premesso Marchigiani - sono com’è noto intesi a favorire la mobilità pedonale e ciclabile. Noi stiamo ancora lavorando all’obiettivo di addivenire a una pedonalizzazione completa delle vie Mazzini e Imbriani entro l’anno». C’è però un “ma”: «Provincia e Trieste Trasporti ci hanno presentato la problematica legata al bando per il Tpl (il nuovo appalto di rango non più provinciale bensì regionale, con Trieste Trasporti in gara presumibilmente “consorziata” con le omologhe di Gorizia, Udine e Pordenone, che quanto meno sulla carta dovrebbe scattare nel 2015, ndr) e la loro istanza non può essere messa da parte». Da qui, parola di assessore, la soluzione-ponte: «È stata pensata un’opzione che ci potesse traghettare verso l’obiettivo, che continuiamo a mantenere fisso». Quanto ai week-end pedonali, guarda avanti Marchigiani, «lavoreremo con le associazioni di categoria, vorremmo partire da quest’estate, in concomitanza con la Notte bianca dei saldi», il 5 luglio, dunque in regime di orario estivo dei bus. Non chiamatela, però, sperimentazione: «Non sono prove di chiusura di certe vie mantenendo invariata la mobilità nelle altre (chiaro il riferimento al centro ingolfato in un pomeriggio prenatalizio, ndr). Stiamo studiando una riorganizzazione complessiva, da via Carducci a via Valdirivo, da via Roma a Corso Italia, dal trasporto pubblico all’approccio, più severo, verso i parcheggi irregolari, nelle giornate di applicazione delle pedonalizzazioni in questione. Un po’ come già avviene nei fine settimana a Bologna, ad esempio».

Piero Rauber

Barriera e Borgo Teresiano da giugno via le auto - fase di attuazione, cartelli in arrivo
E dopo il Giro d’Italia, da giugno dunque, le nuove pedonalizzazioni di Largo Barriera e Borgo Teresiano cominceranno a esistere non più solo sulla carta del Piano del traffico ma anche su strada, quella vera. Nel giorno (ieri) in cui all’amministrazione Cosolini tocca confermare una notizia ritenuta prematura (siamo in fondo in periodo elettorale, pur se per l’Europa) lo stesso “governo” della città ne può rendere pubblica un’altra, che riguarda sempre il Piano del traffico e le amatissime pedonalizzazioni, considerata invece assolutamente positiva, puntuale. «Con oggi (ieri, ndr) abbiamo chiuso le prime due fasi di attuazione del Piano del traffico così come le abbiamo ricalibrate», ha annunciato Marchigiani nel pomeriggio, dopo che la giunta aveva appena approvato il Piano di dettaglio di via XXX ottobre e via Torrebianca, dando così seguito a quello varato in precedenza per Largo Barriera. Trattasi, mutuando per pura semplicità le regole di funzionamento dello Stato, di “decreti attuativi” che il Governo vara per rendere viva una “legge generale” del Parlamento. Tradotto: adesso le pedonalizzazioni del Borgo Teresiano, oltre che quelle di Barriera, si possono fare. Manca un solo particolare, per cui però siamo - anche in questo caso - in dirittura: la posa della segnaletica. «Abbiamo già ordinato la cartellonistica, dovrebbe arrivare e dovremmo cominciare a installarla entro fine maggio, inizieremo da Largo Barriera chiaramente e poi passeremo al Borgo Teresiano», la promessa dell’assessore. Che, come detto, era fresca reduce dall’aver incassato il sì dei colleghi di giunta al Piano di dettaglio di via XXX ottobre, via Torrebianca e dintorni. «Dopo aver consultato le circoscrizioni e le rappresentanze dei disabili e dei negozianti - la puntualizzazione di Marchigiani - procediamo con la stessa modalità già adottata per Barriera, dando dunque la priorità agli interventi che ricadono in zone soggette ad attività commerciali». Si parte così - al di là delle pedonalizzazioni “pure” di via Torrebianca e dei due “poli” di via XXX ottobre verso Sant’Antonio da via Machiavelli e verso piazza Oberdan, da via Milano a via del Lavatoio - con la classificazione della stessa via XXX ottobre in “Ztl a elevata pedonalizzazione” (con accesso riservato a taxi e mezzi per disabili) tra via Milano e via Valdirivo e tra via Valdirivo e via Torrebianca, con l’aggiunta nel primo caso del carico-scarico merci. Tra via Torrebianca e via Machiavelli il traffico resta «in questa fase aperto, nell’ambito di un percorso a zig-zag tra via Carducci e via della Zonta, altrimenti avremmo dovuto chiudere proprio via Machiavelli e eliminare tutta una serie di parcheggi della zona», chiude Marchigiani. Che precisa inoltre che «pur negli spostamenti tra una via e l’altra non saranno persi stalli per i motorini».

(pi.ra.)

Zollia: impossibile per ora spostare tutti i bus

Né Cosolini né Marchigiani, ieri, hanno chiamato in causa il Patto di stabilità, che già l’estate scorsa il Comune aveva preconizzato potesse diventare la causa di un rallentamento dell’attuazione del Piano del traffico. Lo ha fatto stavolta l’assessore provinciale ai Trasporti Vittorio Zollia: «Il presupposto di via Mazzini pedonale era che vi fosse un insieme di attività e interventi strutturali tali da consentire lo spostamento di tutti i bus, ad esempio, su Corso Italia. Cosa che al momento non si riesce a fare, credo anche per ragioni finanziarie».

(pi.ra.)

L’Isola d’oro e Lignano blindano la Bandiera blu
Le due perle del Fvg nel “ghota” delle località più attente al turismo sostenibile - Premiate qualità del mare e dei servizi. A Grado il record dei riconoscimenti
TRIESTE Grado festeggia le “nozze d’argento” con la Bandiera blu. Lignano, invece, arriva a quota 24. Anche quest’anno sventolerà sui pennoni più alti delle due perle balneari del Friuli Venezia Giulia l’ambito vessillo rilasciato dalla Fee (Fondazione per l'educazione ambientale, fondata nel 1981 che ha sede centrale in Danimarca). Un riconoscimento che premia le località più impegnate sul fronte del turismo sostenibile. Nella nostra regione, inoltre, potranno issare la Bandiera Blu anche undici approdi nautici, tutti riconfermati. La cerimonia ufficiale dell’assegnazione dei riconoscimenti si è svolta ieri mattina a Roma nella sede della Presidenza del Consiglio dei Ministri, alla presenza di amministratori e dirigenti comunali provenienti da ogni parte del Paese. Ad illustrare loro scelte e motivazioni, il presidente di Fee Italia, Claudio Mazza. È stato lo stesso Mazza ad annunciare al pubblico una prima, importante notizia: rispetto allo scorso anno, sono state insignite della Bandiera blu 15 località italiane in più, a riprova dell’accresciuta sensibilità del Paese per il turismo sostenibile. Altre 10, però, si sono viste togliere il vessillo, uscendo così dall’elenco dei riconfermati. Il saldo finale passa dunque dalle 135 Bandiere blu del 2013 alle 140 di quest’anno, per un totale di 140 spiagge. Fra le new entry figurano Chioggia-Sottomarina, Gaeta e Rodi Garganico. Tra le località non riconfermate Sanremo-Imperatrice, Porto Recanati, Ortona, Giulianova, e quattro località che si trovano lungo i laghi del Trentino Alto Adige. Quanto ai parametri presi in esame per assegnazione il riconoscimento, particolare attenzione viene posta sempre alla qualità delle acque di balneazione, che devono risultare eccellenti. Fanno fede i risultati delle analisi che, nel corso degli ultimi quattro anni, le Arpa regionali effettuano nell’ambito del Programma nazionale di monitoraggio del ministero della Salute in collaborazione con il ministero dell’Ambiente. «Il Friuli Venezia Giulia - ha dichiarato il presidente Mazza - si riconferma come regione storica per le Bandiere Blu, a dimostrazione che si può rilanciare la mission turistica puntando sempre sull’attenzione ambientale. I grandi risultati - aggiunge Mazza - si ottengono intensificando gli sforzi a livello di turismo sostenibile e puntando ovviamente anche sul miglioramento della qualità della vita dei cittadini. E il Friuli Venezia Giulia dimostra di aver ampiamente lavorato in questo senso». Un giudizio lusinghiero, confermato anche dal “pedigree” di Grado e Lignano, che guidano la classifica delle località con più Bandiere Blu: l’Isola del Sole, premiata appunto da 25 anni, conquista il primo posto insieme a Moneglia, in provincia di Genova e Lignano. Un primato assoluto che Lignano si prepara a festeggiare a breve: la località balneare friulana ha ottenuto il vessillo Fee per 24 edizioni. Traguardo che le consente di piazzarsi al secondo posto nella classifica nazionale delle spiagge più “blasonate”.

Antonio Boemo

IL PICCOLO - MARTEDI', 13 maggio 2014

Nuove regole per i prodotti bio

All’esame delle commissioni i nuovi paletti fissati dal Parlamento europeo
TRIESTE Riflettori puntati a Palazzo sull’agricoltura biologica. La seconda commissione del Consiglio regionale ha ascoltato ieri l’illustrazione, nonchè esaminato e valutato l'impatto, della proposta di Regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio, relativa alla produzione biologica e all'etichettatura dei prodotti biologici. Alla riunione, organizzata a Udine, hanno preso parte anche consiglieri della terza e quinta commissione consiliare e del Comitato di controllo. In regione esistono attualmente circa 291 produttori e 200 trasformatori biologici. Le differenze tra il Regolamento attualmente in vigore e quello in esame è la previsione di un indirizzo comune in un contesto più uniforme e maggiori certezze normative. Per l'etichettatura si prevede l'esplicita dicitura della provenienza dei prodotti. Migliorie anche nel sistema di controlli per aumentarne l'efficacia. In fase di esame è stata ribadita da più parti l'opportunità che la produzione biologica offre per uno sviluppo del settore agricolo regionale. Utile, inoltre, l'applicazione del principio di sussidiarietà da parte del Consiglio regionale in fase ascendente della formazione della normativa comunitaria. Il Regolamento sarà in settimana all'attenzione delle commissioni terza e quinta, che lo valuteranno tenendo conto delle osservazioni espresse dalla giunta Serracchiani. Sul documento la commissione ha anche sentito in audizione le associazioni Aiab (Associazione italiana per l'agricoltura biologica) e Aprobio (Associazione dei produttori biologici e biodinamici del Friuli Venezia Giulia).

IL PICCOLO - LUNEDI', 12 maggio 2014

In centro 100 nuovi portabici sponsorizzati
Operazione finanziata da quattro ignoti (al momento) benefattori. Una quarantina installati entro l’arrivo del Giro d’Italia
ALTRE POSTAZIONI Nelle scorse settimane sono stati intanto collocati in 5 punti più defilati i manufatti che il Comune conservava nei propri magazzini
Una città che si sposta - sempre più - sui pedali. O almeno questo è il desiderio della giunta Cosolini. Che punta forte, anche in un’ottica proprio di promozione dell’uso delle bici, sull’arrivo del Giro d’Italia, in città per la sua tappa finale domenica 1.o giugno. Non a caso nelle scorse settimane è partita l’“operazione portabiciclette”, con la sistemazione di cinque nuove postazioni. Ma l’azione dell’amministrazione è destinata a entrare ancora di più nel vivo nei prossimi giorni, non appena giungerà l’ultimo ok della Soprintendenza ai beni architettonici e paesaggistici su alcune modifiche di minima alla mappa dei punti nel centro storico dove ne saranno collocate di altre. Quattro benefattori, dall’identità al momento ignota, hanno infatti risposto all’avviso per le manifestazioni di interesse per acquisto e copertura delle spese di posa (100 euro a stallo, del lavoro si occuperanno i tecnici comunali) di portabici pubblicato dal Comune: grazie al loro intervento, arriveranno così 100 stalli, a copertura di 26 postazioni (con un minimo di tre spazi “di sosta” per ognuna). In particolare, uno dei quattro finanziatori - da indiscrezioni pare si tratti di un imprenditore molto conosciuto - ne ha assicurati più della metà. A fronte della spesa, il Municipio garantisce che le “stazioncine” per due ruote a pedali finanziate saranno griffate con il “marchio” del benefattore che di fatto ne avrà propiziato la collocazione. Portabici sponsorizzati e, inoltre, con occupazione suolo pubblico gratuita. «Abbiamo effettuato i sopralluoghi con i tecnici, ci siamo confrontati con le associazioni e il 16 aprile scorso abbiamo inviato la documentazione con alcune piccole variazioni alla Soprintendenza, da cui attendiamo a breve riscontro», conferma l’assessore alla Pianificazione urbana Elena Marchigiani. «Entro l’approdo del Giro - aggiunge - l’obiettivo è di garantire dieci nuove postazioni con una quarantina di stalli portabici». A seguire, le altre sedici. La distribuzione nel centro andrà a toccare le zone delle Rive (con più “tappe” fra cui la stazione Rogers), di via Cadorna, piazza della Borsa, via del Teatro romano, piazza Verdi, del Canale di Ponterosso, di piazza Sant’Antonio Nuovo, via di Cavana, piazza Hortis, piazza dell’Ospitale, viale XX settembre nei pressi del Teatro Rossetti e ancora di Foro Ulpiano e vicino alla stazione ferroviaria. Il totale dei “bici-park” composti da stalli modello “a P” dovrebbe essere sulla carta di una cinquantina, ma per ora il quadro economico delineatosi grazie ai quattro misteriosi benefattori consente di pianificarne l’insediamento di 26. Intanto, fa sapere dal canto suo l’assessore ai Lavori pubblici Andrea Dapretto per la fase di propria competenza, si è proceduto all’allestimento di postazioni in cinque posizioni sì più defilate ma comunque rilevanti da un punto di vista del quotidiano passaggio di un gran numero di persone. Qui è stato usato un modello più datato di portabici, considerata anche l’assenza di vincoli di tipo paesaggistico cui prestare attenzione: peraltro, nello specifico, sono manufatti che il Comune aveva in dotazione, conservati nei propri magazzini dal 2007 e “in attesa” di essere utilizzati. «Abbiamo aggiunto agli stalli già presenti in via Locchi, vicino alla sede della circoscrizione - illustra Dapretto -, altri in cinque punti: vicino alle piscina Bianchi e a quella di San Giovanni, al PalaRubini, all’altezza di una delle aree-giochi della pineta di Barcola e infine al giardino di via Orlandini». La dotazione va da un minimo di cinque-sei stalli a un massimo di otto-nove. «È la prima parte di un intervento complessivo - conclude l’assessore ai Lavori pubblici - che ora andremo a completare con le installazioni nel centro storico. E che poi, in ogni caso, vorremmo implementare ulteriormente nelle periferie e nei giardini pubblici».

Matteo Unterweger

Il modello “a P” con design firmato Hammer & Runge

L’assessore Elena Marchigiani l’ha definito «modello “a P”». Si tratta del tipo di portabici che saranno collocati a Trieste nell’area del centro storico. Le caratteristiche tecniche del manufatto sono riepilogate anche in una delle schede allegate all’avviso pubblico per le manifestazioni di interesse per finanziarne acquisto e installazioni. Si tratta di struttura «tubolare di acciaio inox Ø 42 millimetri, che avvolge la ruota anteriore», completa «di piastra di base bombata in acciaio inox, per impedire la fuoriuscita della ruota una volta posizionata». «Il fissaggio della struttura - si legge nella scheda - è da predisporsi su un piccolo plinto di fondazione o comunque su pavimentazione solida (materiale di fissaggio incluso)». Infine, i dettagli in numeri: altezza 86 centimetri, profondità 68, lunghezza 225 millimetri e peso di 11 chilogrammi. Il design è firmato Hammer & Runge, con disegni di proprietà della Modo Srl.

Duino, stop ai depuratori: tutte le acque a Servola
Saranno così evitati gli scarichi a mare dei tre impianti esistenti del Comune - Per i lavori ci vorranno sei anni. Rozza: «Garanzie sul sistema di pompaggio»
DUINO AURISINA Gli impianti di depurazione del Villaggio del Pescatore, di Duino e soprattutto di Sistiana, con i relativi scarichi a mare, saranno definitivamente dismessi. «La decisione più rilevante presa all'ultima assemblea Cato – annuncia l'assessore ai Servizi sul territorio, Andrej Cunja – è stata quella di far confluire tutti i reflui raccolti dalla rete fognaria comunale al depuratore di Servola». Al consesso, per la verità, l'amministratore duinese risultava eccezionalmente assente, né sono intervenuti altri esponenti “per concomitanti e inderogabili impegni”. «Ma non è corretto – dice Cunja – dedurre che in tale occasione si sia deciso qualcosa in nostra assenza (come rilevato dal centrodestra con una recente interrogazione sul punto, ndr), si è insomma proceduto a deliberare quanto preventivamente concordato per vie informali, com'è consuetudine in qualsiasi assemblea». Dunque gli impianti di depurazione del Villaggio, di Duino e Sistiana verranno presto eliminati e la rete fognaria duinese sarà collegata direttamente al depuratore triestino. “Senza slittamenti” sul cronoprogramma dei lavori, precisa Cunja. I tempi, allora. «Il completamento di tale operazione è previsto per il 2020. Per giungere a questo risultato finale - spiega l’assessore comunale - è stabilita la realizzazione della tratta di collegamento da Duino a Sistiana, con avvio degli interventi già quest'anno. Mentre quella dal Villaggio a Duino è fissata a inizio 2015. Infine la tratta da Sistiana a Santa Croce, programmata per inizio 2018. In particolare – sottolinea Cunja – la tratta dal Villaggio a Duino è stata anticipata di due anni, dal preventivato 2017 al 2015, mentre su richiesta dell'amministrazione comunale si sta valutando di spostare la tubazione da sotto la sede stradale al suo fianco, in maniera da potervi ricavare al di sopra un marciapiede di collegamento del Villaggio alla strada regionale, tanto agognato dalla popolazione del borgo. «I contatti – conclude l'assessore – con Acegas e la proprietà del terreno sul quale verrebbe spostato il collettore, ovvero la B.Fri di Mario Sartori, sono già stati intrapresi con riscontri positivi». Per le infrastrutture idriche, invece, il rifacimento della condotta per Sistiana mare rimane previsto per il 2017. Il collegamento al depuratore di Servola sarà prevedibilmente reso possibile grazie all'ausilio di pompe e condotte sotterranee. Ma proprio ciò, stando al presidente della Seconda commissione consigliare, Maurizio Rozza, rappresenterebbe una criticità. «Come noto – chiarisce – il percorso delle tubature sarà in salita, poiché i nostri paesi carsici si trovano a un livello d'altezza sul mare più basso rispetto all'area triestina. E pertanto si dovrà ricorrere a un sistema di pompaggio. Quanto costerà tutto ciò da un punto di vista energetico? Lo sappiamo? Inoltre l'impianto potrebbe risultare più vulnerabile: se si romperà un dispositivo elettrico, per esempio, cosa accadrà?» Intanto, a disposizione dei consiglieri, nella segreteria del Comune, ci sono sia il nuovo che il vecchio piano degli interventi, per una consultazione trasparente.

Tiziana Carpinelli

IL PICCOLO - DOMENICA, 11 maggio 2014

Tracce di amianto in 70 scuole

Dapretto assicura: «Niente allarmismi, non ci sono rischi». Da domani bonifica alla Roli
Sono 89, su un totale di 159, le scuole cittadine che ricadono sotto la competenza del Comune di Trieste nelle quali è esclusa la presenza di amianto. Nelle altre 70, invece - in punti della pavimentazione in pvc o ad esempio dentro soffitte in disuso - è stata riscontrata. Questi i dati complessivi emersi dal “Piano di rilevamento amianto nelle scuole cittadine”, i cui esiti sono stati presentati ieri in Municipio dagli assessori ai Lavori pubblici Andrea Dapretto e all’Educazione Antonella Grim, dal neo-capoarea dei Lavori pubblici Enrico Conte e dal direttore del Servizio Edilizia scolastica Giovanni Svara. Da domani partirà il primo intervento di bonifica, alla sede dell’Istituto comprensivo Roli in via Forti, a Borgo San Sergio. Al report generale i rappresentanti dell’amministrazione Cosolini hanno immediatamente aggiunto un chiarimento volto a evitare il diffondersi di allarmismi o apprensione che inevitabilmente possono crearsi nelle famiglie: «Siamo in una situazione di sostanziale sicurezza - le parole di Dapretto -, lo sottolineiamo in modo che non si generino preoccupazioni». «Non c’è alcun rischio per la salute degli studenti - ha aggiunto Grim -, le scuole del Comune sono sicure e lo sono sempre state». Rilievi, questi, basati su due elementi. Il primo è quello dei campionamenti dell’aria effettuati negli istituti: la presenza di amianto è stata in media di una fibra per litro d’aria quando la soglia di legge è fissata a 10 dalla Regione e a 20 dallo Stato. «Già nell’ambiente, all’esterno - osserva in merito Dapretto -, i valori di amianto sono spesso più alti». «Non si parte da condizioni di pericolo o di gravità», ha sentenziato Conte. Il secondo motivo su cui si fonda la tranquillità del Comune è che, laddove è stato necessario (dopo sopralluoghi e accertamenti), si è già provveduto a lavori di messa in sicurezza anche con riparazioni e rattoppi temporanei «sui quali - ha spiegato Svara - c’è un controllo periodico» perché non si può e non si deve abbassare la guardia. Un’eventuale dispersione nell’aria può verificarsi solo in casi di friabilità di pezzi di pavimentazione o delle sottostanti colle contenenti vinilamianto, ma al momento - grazie appunto all’azione-tampone già attuata dai tecnici comunali - «non vi sono situazioni border line», il rilievo di Svara. Agli interventi di messa in sicurezza realizzati, seguirà ora l’azione di bonifica che prenderà il via da domani con la scuola Roli di via Forti, dove già nel dicembre scorso un intero piano era stato giudicato inagibile e quindi chiuso. Seguirà, poi, l’analoga operazione alla scuola dell’infanzia “Isola dei tesori” di vicolo delle Rose 5 e via via negli altri istituti secondo l’ordine di priorità individuato dall’amministrazione. Per procedere a questi lavori il Comune ha a disposizione la somma totale di un milione e mezzo di euro, «anche se in tutto ne servirebbero oltre sei - osserva Dapretto - considerato che stimiamo di avere circa 40-50mila metri quadrati di pavimenti che presentano vinilamianto. Vi è l’assoluta necessità di uno sblocco di risorse, soprattutto su edilizia scolastica e temi sensibili: sono opere che devono uscire dal Patto di stabilità». Cinquecentomila euro sono arrivati grazie al Decreto del Fare 2013, firmato dall’allora governo Letta, per bonifiche, campionamenti e analisi. Di questi, 120mila serviranno per la Roli. L’altro milione di euro, che fa salire la cifra globale a 1,5 milioni, è derivante dal Fondo Trieste e verrà impiegato per scuole dell’infanzia e primarie.

Matteo Unterweger

L’assessore Grim garantisce «L’attività didattica non viene intaccata»
«Nessuna chiusura di scuole per gli interventi di bonifica. Non viene intaccata in alcun modo l’attività didattica. Il prosieguo dell’anno scolastico è regolare». L’ha certificato ieri l’assessore Antonella Grim. Gli esponenti dell’esecutivo hanno anche spiegato che per gli interventi saranno chiusi e isolati solo i locali dove vi è la pavimentazione da rimuovere e sostituire. E che per quanto possibile si tenterà di accelerare al massimo in estate, «durante il periodo delle ferie - ha chiarito Dapretto -, per impattare il meno possibile sull’attività».

(m.u.)

«Ok Arvedi, ma rilanciare tutta l’area»
Gli iscritti Fiom: i lavoratori vanno impiegati anche per il risanamento ambientale
Nessuna preclusione ad Arvedi, ma anche un invito alle istituzioni ad accompagnare i lavoratori nel percorso non solo di mantenimento dei livelli occupazionali, ma anche di rilancio delle attività industriali e logistiche nell’intera area che rientra nell’ambito della crisi industriale complessa. È quanto sostanzialmente rimarcano in una nota le Rsu e il Comitato degli iscritti alla Fiom Cgil della Ferriera. Ciò dopo l’uscita del segretario provinciale della Fiom, Stefano Borini, che aveva invitato a non dare carta bianca ad Arvedi. «I Lavoratori confermano di non avere alcun pregiudizio e contrarietà all’acquisto da parte del gruppo Arvedi in quanto la manifestazione di interesse è garanzia della continuità produttiva del ciclo siderurgico integrale dello stabilimento. Tuttavia permangono le riserve sulla valutazione del piano industriale ancora non reso noto dall’azienda. La posizione sindacale - si sottolinea - è vincolata a un mandato preciso dell’assemblea dei lavoratori nel quale è previsto il mantenimento di tutti i livelli occupazionali e il mantenimento delle condizioni economico normative in essere. In questo contesto - fanno rilevare gli iscritti alla Fiom - pur registrando positivamente l’azione istituzionale fin qui svolta da tutti i soggetti tranne che per la posizione assunta nella vertenza dall’Autorità Portuale, vanno sciolti i nodi ancora aperti: alle Istituzioni chiediamo di accompagnare il percorso sul progetto complessivo dell’area soggetta alla crisi industriale complessa, al fine di iniziare a risolvere anche a fronte degli ingenti finanziamenti pubblici, il grave problema occupazionale che riguarda la città, realizzando una politica industriale in grado di rilanciare le attività industriali e logistiche utilizzando di fatto anche i finanziamenti previsti dall’Europa.» Riguardo a quanto previsto dall’Accordo di programma, i lavoratori Fiom sottolineano che «si dovrebbe considerare l’ipotesi di un forte rafforzamento con uomini e mezzi dedicati a tutte le attività necessarie al risanamento ambientale quali per esempio: pulizie e manutenzioni strade, verde e quant’altro che tanto potrebbero favorire la riduzione dell’impatto ambientale. Tale fase potrebbe essere accompagnata direttamente dalle Istituzioni pubbliche. Nel contempo - conclude la nota - vogliamo impegnare tutti i soggetti coinvolti ad assicurare la ripresa della continuità produttiva delle attività e quindi cogliere le opportunità di beneficiare di tutte le linee di finanziamento che saranno attribuite dall’Ue, nonché dalle risorse economiche previste dall’Accordo di programma.

IL PICCOLO - SABATO, 10 maggio 2014

Via Cumano, il museo nasce nel deserto

Solo due bar nella lunga via. I residenti: «Poche corse di un unico autobus, per il “de Henriquez” servirebbero navette»
La strada è lunga lunga, vuota e silenziosa. La imbocca chi ci abita, magari in qualche villetta fiorita. L’ultimo pezzo va verso il nulla. Una volta c’era la caserma, e adesso gli ultimi operai stanno asfaltando almeno il quadrato di piazzale interno della parte ristrutturata che porterà i visitatori all’ingresso del Museo della pace e della guerra Diego de Henriquez che si inaugura il 28 giugno. Ma si animerà, per l’eventuale entusiasmo che possono suscitare enormi armamenti e mezzi militari in mostra, questa zona di città a suo tempo identificata solo per la sede dell’Aci nella parte iniziale, il cui palazzetto chiuso da anni è lì abbandonato e pure con tutte le finestre aperte? Dove a pochi passi c’è non solo l’Ippodromo (in crisi) ma l’enorme comprensorio della Fiera altrettanto chiuso, e poco più in là va a pezzi l’ex fabbrica Sadoch? È una strada che può accendersi di nuove attività e comodità? E dove? E come? Questo dice via Costantino Cumano, intitolata al medico-politico antiaustriaco e combattente nelle guerre d’Indipendenza, amico di Massimiliano d’Asburgo. Luogo di comodo parcheggio gratuito per residenti, ma anche per le roulotte, via Cumano (salendo) ha il marciapiede sinistro ben percorribile, e anche segnato dai percosi “Pedibus”, e il destro tutto a buche, ma tanto si vede poco perché è occupato dalle auto in sosta stipate come sardine. C’è lì un’altra caserma ancora, in funzione, la “Generale Sani” che ospita il Circolo sottufficiali di Trieste e al n. 3 l’Ufficio tecnico territoriale delle costruzioni e degli armamenti navali di Venezia, “nucleo tecnico di Trieste”. Un solo bar-buffet è attivo in tutta via Cumano, escludendo il nuovissimo “wine bar” sorto ai piedi del nuovo megacomplesso dell’Ater che però fa già angolo con piazzale De Gasperi dove i parcheggi gratuiti sono altrettanto tutti occupati, e ci mancherebbe. «Col museo aperto il lavoro andrà certamente meglio - dice il titolare Diego -, già adesso, noi che abbiamo anche cucina, serviamo pranzi veloci al personale comunale che lavora al “de Henriquez”, al personale dell’Ater, dell’Ippodromo... A me pare che il problema dei parcheggi e della viabilità non sia così grave - aggiunge il barista -, c’è il piazzale dell’Ippodromo, c’è l’autobus». Nella via si contano ancora solo un “Discount” e un negozio di radiofonia. E qualche bel gatto in un orto dietro casa. «Senza una forte pubblicità c’è il rischio che qui arrivino pochi visitatori, la strada è fuori dai percorsi, lontana dal centro» dicono invece Cristiana Rosa e Massimo Noachig che vivono al di là di piazzale De Gasperi. Una volta proprietari del bar sotto casa, che faceva ottimi affari con la Fiera oggi dismessa. «Serve una navetta per le scuole» dice la signora che spera anche in un riuso proprio del palazzo della Fiera, «dove una volta erano attive scuole di pattinaggio e di tennis per i ragazzini quando non c’erano eventi, e che potrebbe essere trasformato in un luogo adatto ai giovani: farli divertire in un luogo ben preciso evita che vadano in giro, nei centri commerciali o fuori città, e sono più controllabili...». Che si apra il museo? Sono contenti. Ma già temono l’effetto-deserto. «Secondo me era meglio fare il museo in centro - afferma lui -, dove arrivano e girano i turisti». «L’autobus - aggiunge lei - è uno solo, il 18, e passa ogni 20 minuti, la domenica è sostituito dal 5, altrettanto ogni 20 minuti. Io - conclude - vado sempre in macchina». La fermata del 18 è quasi a metà via. Il percorso “raccoglie” però comodamente: Corso Italia, via Roma, via Mazzini, piazza Goldoni, Largo Barriera, piazza Garibaldi, viale D’Annunzio, piazza Foraggi, viale Ippodromo, via Fittke, via Tominz (e qui c’è l’ingresso del Museo di storia naturale, sempre nell’ex caserma) e via Cumano capolinea. Il 5 parte da Roiano e tocca via Mazzini, piazza Goldoni, piazza dell’Ospedale. Il turista in fondo è abituato ad assoggettarsi a orari, spostamenti, mezzi pubblici, ma la coppia che si gode col cane la panchina di piazzale De Gasperi si dimostra molto consapevole dell’aria che tira in zona: «Per viverci, molto bene. Per arrivarci, è difficile. Ma non crediamo proprio che aumenteranno gli autobus e le navette. È impossibile. Fondi non ce ne sono». E qui non solo hanno ragione in pieno, ma lo dicono coi termini burocratici che usano gli amministratori. Lezione appresa.

Gabriella Ziani

Il Comune: «Qualche rattoppo, nulla di più»
Esclusi per ragioni economiche l’ampliamento dei trasporti e la creazione di nuovi parcheggi
contatti in corso - Chiesti a Trieste trasporti lo spostamento del capolinea per la linea 18 e indicazioni esplicite sui percorsi turistici. Pullman, ipotesi piazzali
«Intanto apriamo il museo. Che già non è poco». Il sindaco Cosolini, che ieri già sopportava il peso del crollo in galleria Foraggi («e abbiamo progetto e soldi, e siamo impediti a fare i lavori rischiando problemi di sicurezza...») non usa il facile viottolo delle promesse, del “vedremo, faremo”. Perché la situazione finanziaria è più o meno sempre quella, con una pietra sopra (anticipi a parte, per poche cose urgentissime). Perciò mentre la direzione dei Musei civici sta lavorando a segnaletiche dentro e fuori il Museo “de Henriquez” che s’inaugura esattamente fra 49 giorni, il sindaco ammette subito: «Autobus e parcheggi nuovi? Soluzioni immediate non ce ne sono». Una trattativa in corso con Trieste trasporti però c’è, per spostare più in fondo a via Cumano il capolinea del bus 18, e cioé esattamente di fronte all’ingresso del museo. Adesso la sosta è quasi a metà via. «Chiediamo inoltre - aggiunge il sindaco - che gli autobus migliorino le informazioni sui percorsi, con la citazione degli itinerari turistici». Il 18 dunque potrebbe portare in giro la dicitura “Museo de Henriquez”. L’assessore ai Lavori pubblici Andrea Dapretto avrebbe intenzione di usare dei piazzali interni, più a monte del museo, che fanno parte integrante della ex caserma “Duca delle Puglie” per far sostare almeno i prevedibili pullman, dei turisti ma soprattutto delle ancora più prevedibili scolaresche. «Bisogna però controllare che siano in sicurezza, non son sicuro che siano automaticamente a disposizione...» frena Cosolini. Ma se i pullman dovranno invece entrare dall’ingresso del museo, in via Cumano, come potranno convivere pedoni e megabus? «Quei musei - prosegue Dapretto - è chiaro che scontano la loro posizione decentrata, li abbiamo trovati in quella sede e certo non cambieremo. Speriamo al contrario che l’area diventi un nuovo punto di riferimento culturale per la città». L’asfalto si “rattoppa” davanti all’ingresso, e si rattopperà un poco, dice l’assessore, nel piazzale adiacente. Dove sono state anche rimosse masserizie e immondizie ammassate nei lunghi anni di chiusura della ex caserma. E i mezzi pubblici? Appunto, «cosa da discutere, ma non oggi». Ben nota la situazione del trasporto locale, del resto, con migliaia di chilometri già tagliati che non hanno nemmeno assorbito i tagli di finanziamento.

(g. z.)

IL PICCOLO - VENERDI', 9 maggio 2014

Borgo Teresiano, il rilancio in due fasi - Le opere puntano a incrementare la qualità della vivibilità dell’intera zona
Pedonalizzazioni nelle vie XXX Ottobre e Torrebianca e lavori anche in via Trento e largo Panfili per allargare il “salotto buono”
All’orizzonte c’è quella riqualificazione che potrebbe partire già in autunno, dopo il lancio da parte del Comune - alla faccia del Patto di stabilità e con “ipoteca” delle proprie azioni Hera “libere” (non quelle inalienabili in base al Patto di sindacato) - del “Piano cantieri” da 12 milioni e mezzo di euro. Ma non solo: già per i prossimi mesi si attendono i primi effetti sull’area del nuovo Piano del traffico. Due binari che portano alla stessa destinazione, al medesimo obiettivo: la rivitalizzazione dell’area di Ponterosso e del Borgo Teresiano. Il Municipio vuole infatti “allargare” la pianta del cuore cittadino, rendendolo sempre più a misura di pedone. Commercianti ed esercenti della zona attendono, da anni ormai. E ora però con rinnovata fiducia grazie a queste prospettive, da sommare al pienone che nelle giornate di sole come ieri si vede ai tavolini di bar e locali ai bordi del Canale e che evidentemente fa ben sperare e rappresenta una base di partenza importante. Secondo le previsioni dell’assessore comunale ai Lavori pubblici Andrea Dapretto, l’opera di restyling di piazza Ponterosso, di via Trento (con primo isolato completamente pedonale e tratto da via Machiavelli verso largo Panfili che conterà sull’allargamento dei marciapiedi e sulla creazione dello spazio per la pista ciclabile da un lato) e proprio di largo Panfili (che si tramuterà in area dedicata ai pedoni, allo svolgimento di attività culturali a cielo aperto e allo stesso tempo adeguata ad assolvere le funzioni di sagrato dell’edificio di culto, cioè la Chiesa evangelica luterana) si potrebbe concludere fra la fine del 2015 e l’inizio del 2016. Con costo complessivo di 3,9 milioni di euro, di cui 1,9 per piazza Ponterosso e 2 per via Trento e largo Panfili. Interventi che «vanno a completare - ribadisce una volta di più Dapretto - una certa sistemazione dei punti pedonali della città. La zona di Ponterosso è un ambito fondamentale, una delle parti più significative in chiave di possibile miglioramento dei servizi. Queste opere - conclude -, anche in prosecuzione con il cosiddetto Ponte curto, puntano a incrementare la qualità della vivibilità di una zona dalle potenzialità enormi». Prima dei citati cantieri, già in estate, altre vie poco lontane muteranno aspetto, grazie qui agli interventi previsti dal nuovo Piano del traffico: la prossima settimana infatti l’assessore con delega alla Pianificazione urbana, Elena Marchigiani porterà in giunta - per la relativa approvazione - il piano di dettaglio inerente alle vie XXX Ottobre e Torrebianca. Dopo l’ok dell’esecutivo Cosolini, si passerà all’attuazione, preceduta da un passaggio informativo in commissione consiliare. Il Pgtu prevede per via XXX Ottobre un assetto a zone diversificate: il tratto iniziale fra piazza Oberdan e via Milano sarà pedonalizzato, come pure l’ultimo cioè quello che sbuca in piazza Sant’Antonio; mentre diverranno ztl (zone a traffico limitato) a elevata pedonalità le porzioni via Milano-via Valdirivo e via Valdirivo-via Torrebianca, con accesso consentito in entrambe ai mezzi delle persone diversamente abili, ai taxi e - solo nella prima - anche ai veicoli con compiti di carico e scarico merci al servizio degli esercizi commerciali della zona. In via Torrebianca, poi, tratto pedonale fra via della Zonta e via San Lazzaro. «In un momento di crisi in termini di risorse - osserva Marchigiani -, è fondamentale si lavori in maniera coordinata fra chi si occupa di traffico, di lavori pubblici e di commercio. Questi tasselli, messi assieme, fanno massa critica». Agli operatori dell’area, adesso, non resta che attendere i cambiamenti promessi. Novità che, conclude Marchigiani, «daranno respiro alle attività economiche, e assicureranno uno spazio pubblico vivo, e quindi con maggiori sicurezza e qualità».

Matteo Unterweger

«Ok i provvedimenti. Ma i rioni soffrono»
Vesnaver (Fipe) preoccupato per le periferie. Rigutti (Confcommercio): «Sì alle riqualificazioni»
«Il fatto che via XXX Ottobre e via Torrebianca saranno in parte pedonalizzate è già positivo. Prima o dopo partiranno poi anche i lavori in piazza Ponterosso e dintorni: se non sarà quest’anno, sarà il prossimo. Intanto è stato fatto un passo avanti». Bruno Vesnaver, presidente provinciale della Fipe, non nasconde il proprio favore - a nome della categoria degli esercenti pubblici che rappresenta - all’operazione di rivitalizzazione dell’area di Ponterosso e del Borgo Teresiano voluta dal Comune. Osservando, ieri, gli arredi esterni di bar e ristoranti pieni di clienti lungo il Canale e non solo, Vesnaver ha esultato riagganciandosi peraltro alla recente questione dehors: «Con o senza pedane, intanto tavoli e sedie sono tutti fuori. E ora godiamoci i turisti e l’estate. Poi se sarà necessario faremo un investimento (il riferimento è all’adeguamento degli attuali arredi al nuovo regolamento dehors, da effettuare non oltre il 15 ottobre per chi avrà presentato la relativa domanda di occupazione suolo pubblico entro il 15 maggio, ndr)». Il Borgo Teresiano ha tratto sinora, sottolinea il presidente della Fipe, grande giovamento già dall’apertura di Passaggio Joyce, il cosiddetto “Ponte curto” su cui, «piaccia o non piaccia - afferma -, passano migliaia di persone ogni giorno», e attende dunque i nuovi provvedimenti per un’ulteriore crescita. A preoccupare Vesnaver è invece la situazione nelle periferie cittadine: «Sono le zone rionali - osserva allarmato - che stanno soffrendo». Dal versante del mondo del commercio, il vicepresidente vicario della Confcommercio provinciale Franco Sterpin Rigutti ribadisce il proprio appoggio al progetto di un centro sempre più pedonalizzato: «La prima considerazione - apre il ragionamento - è che tutto ciò che fa parte di una riqualificazione non può non essere visto in maniera positiva. Sia per la zona di Ponterosso, nella quale sono insediati soprattutto esercizi pubblici, che per quella di via XXX Ottobre - aggiunge Rigutti - l’importante è che i provvedimenti siano funzionali alla pedonalizzazione complessiva del centro. E noi auspichiamo - conclude - che i posti auto che andranno persi possano essere recuperati nelle vie limitrofe. Sono potenziali parcheggi per la clientela».

(m.u.)
 

il dialogo
Sono state, quelle scorse, anche settimane di confronto fra l’amministrazione comunale e gli operatori (negozianti ed esercenti) con attività che si affacciano su via XXX Ottobre e via Torrebianca, nei tratti oggetto dei nuovi provvedimenti del Piano del traffico. Specie a chi fra i gestori di locali, in vista delle pedonalizzazioni, ha intenzione di procedere all’allestimento di arredi esterni, l’assessore Elena Marchigiani e i tecnici degli uffici municipali hanno spiegato come muoversi per la relativa richiesta da predisporre in base al nuovo Regolamento sui dehors. Trattandosi in questi casi di nuove occupazioni di suolo pubblico, gli esercenti in questione non sono chiamati ad attenersi al vincolo di dover presentare la domanda entro la data-limite del prossimo 15 maggio: considerato infatti che non hanno installazioni esterne già in essere e che necessitano di essere messe in “salvaguardia” (con adeguamento entro il 15 ottobre), potranno fare richiesta anche dopo. E comunque non prima dell’approvazione del Piano di dettaglio da parte della giunta.

(m.u.)

IL PICCOLO - GIOVEDI', 8 maggio 2014

Fiera e caffè dentro Porto Vecchio: fondi chiesti prima delle concessioni
La Camera di commercio: il mezzo milione congelato dalla Regione non mette in discussione TriestEspresso Expo ma serve per la successiva trasformazione in polo espositivo dei magazzini 27 e 28
Gli «spazi espositivi» sono «già prenotati» per un buon «70%». Eppoi è «confermata la presenza dei più importanti brand di settore, che stanno spingendo oltre 200 il numero degli espositori», al che «si stima che il pubblico supererà» il risultato «dell’ultima edizione del 2012, «quando a Trieste giunsero oltre 10mila visitatori professionali da 85 paesi». Antonio Paoletti, con un comunicato stampa diffuso ieri da Aries, braccio fieristico della Camera di Commercio, tranquillizza standisti di mezzo mondo e se stesso: TriestEspresso Expo 2014, in agenda dal 23 al 25 ottobre ai magazzini 27 e 28 di Porto Vecchio, non è in discussione nonostante martedì la Regione abbia messo in ghiaccio, in attesa semmai di cuocerlo in un secondo tempo, il mezzo milione che lo stesso ente camerale ha chiesto all’amministrazione Serracchiani proprio per i magazzini 27 e 28, proprio la sede di TriestEspresso Expo 2014. La fiera del caffè - fanno sapere da piazza della Borsa - non rischia nulla: i lavori di adattamento dei due hangar dell’antico scalo a tale manifestazione sono già iniziati e si concluderanno «entro inizio ottobre», e quelli sono già coperti - finanziariamente parlando - in casa. I 500mila euro stralciati dal vice-Serracchiani e assessore regionale alle Attività produttive Sergio Bolzonello, su segnalazione del suo predecessore di epoca Tondo Luca Ciriani, la Camera di Commercio li ha chiesti in effetti - come si legge tra le righe di una nota tecnica scritta dal segretario generale dell’ente Stefano Patriarca e inoltrata agli uffici di Bolzonello ai fini della richiesta di finanziamento - per la ristrutturazione di quei due magazzini in ottica espositiva futura. Gli hangar 27 e 28, d’altronde, sono gli spazi per cui Paoletti intende ottenere per conto della “Camera”, dall’Autorità portuale, una concessione di lungo periodo per poterci mettere e gestire, un domani, la nuova fiera di Trieste. La scadenza delle manifestazioni d’interesse per Porto Vecchio scade il 30 giugno. Il mezzo milione per mettere a posto quegli spazi, se ne deduce, è stato chiesto prima di avere in mano la concessione “lunga” degli stessi. Potrebbe essere questo, forse, il motivo per cui la richiesta di finanziamento è stata stralciata per «una verifica aggiuntiva», per essere presumibilmente ripresa in sede di manovra finanziaria estiva a luglio, come aveva giustificato Bolzonello martedì. Ma veniamo alla nota tecnica del segretario generale di Paoletti: parte da TriestEspresso Expo e arriva alla constatazione che bisogna fare qualcosa per Porto Vecchio. «La Camera di Commercio - vi si legge - per la realizzazione dell’edizione 2014 della Trieste Espresso Expo ha passato in rassegna diverse ipotesi logistiche. In particolare sono stati verificati gli spazi relativi all’area esterna del Molo IV, la Stazione marittima, il Magazzino 26, l’ex Stock, l’area dell’Adriaterminal e l’ex Manifattura tabacchi. Nessuna delle ipotesi menzionate era, per diverse motivazioni, funzionale e praticabile ma la soluzione è stata rinvenuta nei magazzini 27 e 28 dati in concessione dall’Autorità portuale». Da cosa nasce cosa: «Da un’analisi complessiva degli immobili e della loro collocazione è risultato che questi due magazzini, opportunamente riadattati, potrebbero costituire una soluzione ideale per la realizzazione di un importante polo espositivo-museale con finalità economiche, turistiche ed esperienziali. La struttura polifunzionale potrà essere destinata a differenti iniziative sia di carattere temporaneo che permanente. Tra le iniziative di carattere permanente, la Camera di Commercio, di concerto con le istituzioni locali e i rappresentanti della filiera produttiva, ha in animo di realizzare un Museo dedicato al caffè (il riferimento è all’aggancio all’Expo 2015 a Milano, ndr). La Cciaa sta lavorando, di concerto con le istituzioni, per l’individuazione delle concrete modalità realizzative del Museo del caffè (al Comune piace l’idea del Carciotti, ndr) ma non vi è dubbio che l’utilizzo di parte degli spazi dei magazzini 27 e 28 potrebbe costituire un’opportunità rilevante per prestigio e collocazione». Senza contare che, e si giunge alle conclusioni, «la riqualificazione dei magazzini e il miglioramento dello spazio circostante hanno un forte valore simbolico nell’apertura a breve termine di una parte di area degradata che attualmente non ha immediate prospettive di conversione».

Piero Rauber

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 7 maggio 2014

Amianto-killer, niente soldi per le bonifiche dei privati

Investiti finora circa 400mila euro che sono stati suddivisi tra 600 interventi
Denuncia degli assessori all’ambiente di Monfalcone e della Provincia di Gorizia - Una tecnica rivoluzionaria potrà favorire l’inertizzazione della micidiale fibra
TRIESTE Non c’è soltanto l’amianto che è stato usato nei cantieri e nelle aziende metalmeccaniche durante la costruzione di navi e motori, per isolare pareti, tubi e altro ancora, c’è tutta quella fibra-killer utilizzata in passato in Italia (ma attualmente usata ancora in grande quantità in tanti altri paesi del mondo) per le costruzioni industriali, civili, per le tubazioni di fognature e addirittura di acqua potabile. Un mare di amianto (qualcuno azzarda stime in Italia di circa 23 milioni di tonnellate) in cui la popolazione vive ancora, che dovrebbe essere messo in sicurezza e reso inerte. Un quadro incredibile ed interessante emerso ancora una volta ieri pomeriggio durante un incontro-convegno promosso in Biblioteca dall’assessorato all’ambiente del Comune, presente ieri con l’assessore Gualtiero Pin, intitolato “Il fine vita dell’amianto: bonifica, rimozione, prospettive future” dove è stato evidenziato, da numerosi interventi di rappresentanti istituzionali ed esperti che mentre sugli esposti all’amianto stanno procedendo inchieste, censimenti, processi e iter di risarcimento danni per malattie e morti, sul fronte delle bonifiche siamo quasi all’anno zero. Tutta colpa dei fondi che mancano per queste operazioni di pulizia e “eradicamento”, altamente costose, e mentre sul fronte industriale si sta lavorando a fatica (sono 597 i siti industriali con amianto individuati in Fvg, per il 77% coperture in eternit) e le bonifiche sono in corso, per quanto riguarda il privato, case ed edifici, la situazione oltre che altamente frammentata, è ancora in alto mare, per non parlare della situazione delle discariche (ce n’è una autorizzata a Porcia, con problemi e contestazioni) o dei cumuli abbandonati nell’ambiente. E dire che in Fvg, ma in particolare in provincia di Gorizia si era iniziato molto bene con un provvedimento pilota promosso dalla Provincia di Gorizia. Lo ha spiegato ieri l’assessore provinciale all’ambiente Mara Cernic annunciando che grazie a due bandi negli scorsi anni con misure di incentivi ai cittadini è stato possibile investire per le bonifiche puntuali, casa per casa, circa 400mila euro (in due tranche da 200 mila) e sono stati fatti ben 600 interventi di bonifica. Una procedura semplice, ha spiegato Cernic, veniva assicurata a chi bonifica la casa la copertura del 50% delle spese con l’assistenza a domicilio di una ditta pronta a portar via l’amianto e a seguire tutte le complicate procedure di smaltimento. Lavori piccoli da mille, due mila euro (per la sola bonifica, dopo le spese di ripristino della casa erano a carico del proprietario) che hanno confermato una «grande sensibilità al problema amianto» da parte dei cittadini. Un vero successo che è stato copiato, con forme di incentivi diversi, anche dal Comune di Trieste e quello di Udine. Niente invece si è mosso in quello di Pordenone. Ora, hanno denunciato sia l’assessore Cernic e l’assessore Pin, tutto è fermo e servirebbe un vero «Piano regionale per le bonifiche da amianto» da parte della Regione che dovrebbe assicurare anche le coperture finanziarie necessaria. Una priorità messa in evidenza anche da Enrico Bullian, consigliere provinciale, che ha parlato come esponente della Commissione regionale amianto dando un quadro desolante e ancora work in progress, ferma al 2010 dopo un’iniziale vivacità di iniziative. Ma la parte più interessante e innovativa è giunta da una bellissima relazione-lezione del professor Norberto Roveri, professore di chimica e biologia all’Università di Bologna che assieme a un gruppo di ricercatori, uno dei quali ha aperto un centro-deposito di amianto nel Pordenonese, dopo lunghi studi ha scoperto e messo a punto una tecnologia rivoluzionaria per “inertizzare” e rendere innocuo l’amianto con l’utilizzo di siero di latte che funziona perfettamente. E che potrebbe rivelarsi vincente per il futuro visto che quello dei depositi di amianto stoccati in discarica è una strategia che si è rivelata oltre che altamente pericolosa (c’è il rischio di inquinamento delle falde) ormai senza futuro: anche la Ue ha già detto di no allo smaltimento in discarica, l’unica strada è l’inertizzazione.

Giulio Garau

IL PICCOLO - MARTEDI', 6 maggio 2014

La Ferriera fuori pericolo: in attività verso la vendita

Al Tavolo il commissario Nardi conferma l’arrivo del coke fino a fine luglio - Entro giugno la proposta di Arvedi per l’acquisto da chiudere il mese dopo
Non si ferma l’attività produttiva della Ferriera: in base alle novità annunciate ieri pomeriggio al Tavolo sulla riconversione di Servola riconvocato dalla Regione la fornitura di nuova materia prima dovrebbe essere assicurata fintantoché non sarà perfezionato l’acquisto da parte del Gruppo Arvedi di Cremona. Ciò dovrebbe accadere, è stato anche rilevato, alla fine di luglio e quindi con uno slittamento di un paio di mesi rispetto a quanto ottimisticamente prospettato dal momento che è necessario seguire le procedure della legge Marzano (prende il nome del ministro delle Attività Produttive del governo Berlusconi II, Antonio Marzano), che contiene misure per la ristrutturazione industriale di grandi imprese in stato di insolvenza. Il commissario straordinario Piero Nardi che al termine della riunione, chiusa ai media, non ha rilasciato dichiarazioni, secondo quanto riportato dalla presidente della Regione Debora Serracchiani, ha assicurato che due navi destinate a Piombino scaricheranno a Trieste metà del fossile trasportato. In questo modo la cokeria di Servola, che altrimenti si sarebbe spenta a fine maggio, potrà continuare a lavorare perlomeno fino a fine luglio, contemporaneamente al passaggio di mano dello stabilimento. Al Tavolo è stata riconfermata la validità della manifestazione di interesse presentata da Arvedi e il rigetto della seconda, avanzata da una piccola azienda di Hong-Kong che si appoggiava a un grosso broker cinese ma la cui documentazione, anche dopo la proroga concessa, risultava fortemente carente, oltre ad essere mancante di adeguate referenze industriali e finanziarie. Per Siderurgica Triestina, la società appositamente costituita per Servola dal Gruppo di Cremona, si apre ora la fase della due diligence (il potenziale acquirente verifica il valore e le condizioni dell’azienda da acquistare anche con la possibilità di visite in loco e incontri con il management) che si prevede piuttosto rapida dal momento che l’amministratore unico di Siderurgica Triestina, Francesco Rosato è anche un ex direttore della Ferriera. Entro fine giugno, sempre in base al cronoprogramma abbozzato ieri, verrà presentata l’offerta vincolante d’acquisto corredata da piano finanziario, piano industriale e piano ambientale. Qui si aprirà la trattativa con i sindacati che non si prospetta facile anche perché le originarie generiche affermazioni di completo mantenimento dei livelli occupazionali non sono più state ufficialmente confermate e le stesse dichiarazioni fatte ieri dagli esponenti sindacali dimostrano come una linea comune non ci sia, o debba appena essere trovata. Una volta perfezionato l’acquisto, sarà firmato con i rappresentanti delle istituzioni e lo stesso Arvedi l’Accordo quadro in base al quale Debora Serracchiani diverrà commissario per l’area di Servola (banchina compresa) e quella dell’Ezit inclusa nell’Accordo di programma. All’incontro di ieri Serracchiani era affiancata dagli assessori al Lavoro Loredana Panariti, alla Programmazione Francesco Peroni e all’Ambiente Sara Vito. Presenti, oltre a Nardi e a Rosato, il prefetto Francesca Adelaide Garufi, il sindaco Roberto Cosolini, la presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat e ampie rappresentanze di Fiom-Cgil, Fim-Cisl, Uilm, Ugl e del sindacato autonomo Failms.

Silvio Maranzana

Serracchiani: «Non vedo più ostacoli insormontabili»

«Non credo vi saranno ostacoli insormontabili ora per la vendita della Ferriera - ha commentato a margine dell’incontro la governatrice Debora Serracchiani - nemmeno sul fronte delle bonifiche. L’Accordo di programma mette in campo 72 milioni, 15 dei quali per le aree dell’Ezit per la cui disponibilità la Regione sta già trattando con Invitalia. Dei 57 che riguardano la Ferriera, 26 saranno messi dalla Regione che li attingerà dal Fondo di coesione europeo e al Cipe e già stata avviata la short list dei progetti ammessi alla procedura. «A questi andranno aggiungersi altri fondi ancora, in parte statali e in parte che devono essere stanziati dalla stessa Arvedi. Non credo però - ha aggiunto la governatrice - che per quanto riguarda questa parte degli stanziamenti, indispensabile per arrivare a un completo risanamento, sorgeranno questioni con l’acquirente.»

(s.m.)

IL PICCOLO - LUNEDI', 5 maggio 2014

Ferriera, si riunisce il tavolo in Regione
Convocato da Serracchiani dopo l’interesse manifestato da Arvedi, unico in campo
Gli ordinativi delle forniture di carbon fossile indispensabili per tenere accesa la cokeria. E i primi dettagli del Piano industriale della Siderurgica Triestina (Gruppo Arvedi), unica candidata in lizza per l’acquisizione dello stabilimento della Ferriera di Servola. Su questi due versanti i sindacati attendono di avere notizie dal Tavolo sulla Ferriera convocato per questo pomeriggio alle 16.45 nel palazzo della Regione in piazza Unità. È annunciata anche la presenza del commissario straordinario della Lucchini, Piero Nardi. La presidente della Regione, Debora Serracchiani, ha rilevato nei giorni scorsi sull’esclusione della seconda cordata che aveva manifestato interesse per la Ferriera come «l’esame di questa seconda manifestazione di interesse non ha comportato un’eccessiva dilazione temporale e il fatto che ora ci si trovi a confrontarsi su un’unica richiesta mantiene il percorso entro uno schema non gravato da troppe incognite». Così Franco Palman, rappresentante di fabbrica per la Uilm, in vista dell’odierno vertice: «C’è da iniziare un percorso, vedremo i tempi per sviluppare il Piano industriale. E ricordo che dal 31 marzo scorso 36 persone sono a casa perché sono scaduti i contratti a tempo determinato: per il 99% si tratta di persone che hanno una professionalità acquisita con anni in fabbrica. Alla fine del Piano industriale, non dovrà esserci neanche un posto di lavoro in meno, ma almeno uno in più». I sindacati hanno da tempo annunciato di non voler rinunciare, nel passaggio di proprietà, a nemmeno un posto di lavoro e anzi puntano a riportare in fabbrica anche gli stessi lavoratori con contratto a termine scaduto a fine marzo. Oggi alle 16.30 è previsto un presidio all’esterno del palazzo regionale, a cui parteciperanno pure i lavoratori della Sertubi per sensibilizzare una volta di più la Regione anche su quel fronte. «Dovrà emergere da subito - osserva Umberto Salvaneschi (Fim-Cisl) a proposito della riunione del Tavolo sulla Ferriera - la garanzia dell’arrivo della nave con il coke per la prosecuzione dell’attività della cokeria. Vi sono forti aspettative da parte dei lavoratori. E inoltre attendiamo quantomeno qualche macro-dato sul Piano industriale di Arvedi». Infine, il sindaco Roberto Cosolini sull’incontro di oggi: «Verrà fatto l’aggiornamento della situazione. È noto come stiano andando avanti le cose. Vediamo che tipo di richieste ci saranno».

(m.u.)
 

L’orto urbano va di moda e fa il “tutto esaurito”

Da Trieste a Udine diventa “cool” coltivare piante e ortaggi tra i palazzi - Le domande superano in ogni provincia il numero di spazi verdi disponibili
TRIESTE «Conosci tu il paese dove fioriscono i limoni?», chiede Goethe nel suo Viaggio in Italia. Oggigiorno lo Stivale non è più il giardino edenico incontrato dal sommo letterato tedesco ma, nel bel mezzo di uno dei paesi più cementificati d’Europa, spunta un fenomeno che prova come la cura del territorio sia un patrimonio non del tutto perduto: gli orti urbani. E il Friuli Venezia Giulia è una regione all’avanguardia. L’orto urbano è una tradizione consolidata e in espansione in tutti i capoluoghi provinciali: le domande superano puntualmente la disponibilità di spazi. Una regione, insomma, in cui il bisogno di ritorno alla terra è molto sentito. La presidente di Coldiretti Fvg Rosanna Clocchiatti tratteggia una panoramica molto positiva: «Da tempo siamo attivi in questo campo e sono tante le realtà locali che ci hanno contattato per avere sostegno e supporto». Il motore del fenomeno sono proprio i Comuni: «Diverse amministrazioni si stanno mettendo in moto e le ragioni sono svariate: vuoi per l’avvicinamento delle persone alla coltivazione, per l’interesse verso prodotti sani e stagioni, oppure per esigenze di carattere sociale». Non più tardi di 20 giorni fa è stato avviato l’ultimo progetto di collaborazione fra Udine e Coldiretti: «Sono un po' di anni che lavoriamo assieme ormai, Udine è capofila a livello nazionale di tutta una serie di attività - dichiara Clocchiatti -. Noi li seguiamo dal punto di vista tecnico, mettendo in campo corsi di formazione e fornendo il supporto e l’esperienza dei nostri agricoltori». Ma gli orti urbani sono ormai una realtà in tutta la regione: «Non credo ci siano province del Friuli Venezia Giulia più o meno interessate al fenomeno. La differenza è semmai tra località grandi o piccole: ovviamente nelle città maggiori c’è un’attenzione maggiore verso la possibilità di coltivare piccoli appezzamenti». Anche a Trieste si tratta di un fronte importante. Il Comune ha avviato numerose attività, contemplando i diversi impieghi dell’orto: educativo, sociale, terapeutico. Ecco perché diversi assessorati sono in campo con progetti che è possibile consultare sul sito www.ortitrieste.it. L’assessore comunale Elena Marchigiani commenta: «Il nostro è un progetto articolato e il più possibile trasversale. Esiste un aspetto culturale con seminari e corsi di formazione, c’è poi il coinvolgimento delle scuole, delle famiglie, dei centri per anziani e dei centri diurni, delle associazioni». Un sistema che comporta benefici su più livelli, non ultimo «il recupero leggero e a basso costo di territori che altrimenti sarebbero preda del degrado mentre così rispondono a una richiesta che viene dalla popolazione». Udine dispone di quattro aree deputate agli orti pubblici, e la loro gestione ha guadagnato al Comune diversi riconoscimenti. Durante la conferenza di conferimento del premio nazionale “Comuni virtuosi”, l’assessore comunale Carlo Giacomello ha definito così il progetto friulano: «Non si tratta infatti di “semplici” lotti da coltivare ma di un vero e proprio movimento culturale che offre alla città mostre, corsi, visite guidate, eventi». Ogni primavera si svolgono corsi gratuiti aperti a tutti, organizzati dal Comune e da vari operatori del settore agricolo (Coldiretti, Aiab, aziende udinesi e altri), mentre diverse associazioni assegnatarie degli orti offrono esempi pratici come percorsi di orto terapia, orti botanici, sussistenza economica, attività sociali. A Gorizia l’orto urbano è una realtà decennale, spiega l’assessore Silvana Romano: «Gli spazi sono all’interno della casa di riposo cittadina. Ci apprestiamo però a consegnare una ventina di nuovi lotti, per le quali sono già arrivate sessanta richieste: contiamo nel futuro prossimo di soddisfare tutti, ricorrendo magari anche ai privati volontari in possesso di terreni bisognosi di coltivazione». Lo schema è valido anche per Pordenone dove gli orti esistono da diversi anni. Anche lì sono stati eseguiti corsi di formazione molto seguiti.

Giovanni Tomasin

IL FENOMENO - Dai corsi di formazione organizzati dalla Coldiretti alle iniziative dei Comuni

Coldiretti, rilevando un aumento d’interesse verso gli orti urbani in Friuli Venezia Giulia, presta assistenza diretta e offre corsi di formazione ai Comuni. A Trieste diversi assessorati lavorano agli orti urbani. Secondo l’assessore Marchigiani consentono il recupero del territorio e rispondono a necessità sociali. In tutti i Comuni capoluogo della regione le domande per avere accesso a un appezzamento di terreno superano la disponibilità, segno della vitalità del fenomeno. A Gorizia, dove gli spazi si trovano all’interno della casa di riposo, sono “in consegna” una ventina di nuovi lotti. Ma le domande arrivate sono già una sessantina.

Duino, tutti d’accordo sul Mercato contadino
Approvato il regolamento che disciplina la vendita di prodotti locali non Ogm - Partecipazione aperta anche ai produttori da oltreconfine, cadenza da decidere
DUINO AURISINA Primo passo compiuto verso l'istituzione del Mercato contadino a Duino Aurisina: il Consiglio comunale all'unanimità ha approvato il regolamento che disciplina l'iniziativa tesa alla vendita diretta, da parte di imprenditori agricoli, di colture e prodotti tipici di qualità, in particolare quelli biologici e stagionali, non sempre valorizzati nella grande distribuzione alimentare. A promuovere la novità all'insegna del “km 0” è il Comune, sentite le associazioni di categoria in Regione. Bandito tutto ciò che non è autoctono, nonché gli organismi geneticamente modificati o alimenti derivanti da Ogm. Ogni azienda aderente (la facoltà di partecipare è estesa ad agricoltori e contadini di Oltreconfine) dovrà esporre in un apposito cartello che gli articoli presentati al pubblico sono stati realizzati in azienda, indicando in quali stagioni o in quale periodo dell'anno siano stati ricavati e resi disponibili. L'intento del Mercato, come sottolineato in aula da tutta la maggioranza, è di creare un'opportunità per produttori e consumatori d'accorciare la filiera d'acquisto, riducendone i passaggi intermedi e diminuendone il prezzo finale. «L'obiettivo – così l'assessore Marija Brecelj –, col Mercato contadino, è di promuovere i nostri prodotti, bio e stagionali, tagliando di conseguenza i costi dei trasporti e il consumo di benzina». Soddisfatta pure l'opposizione consiliare, con Massimo Romita (Pdl): «Questo lavoro fa riferimento a un precedente regolamento impostato dall'ex giunta, che tuttavia non era riuscito ad andare in porto per la scarsa disponibilità, all'epoca, degli operatori a realizzare il mercato. Dunque un plauso all'assessore per avere portato in aula il regolamento, se ha la sicurezza della presenza degli operatori a questa iniziativa. Credo sarà importante trovare un sito munito di collegamenti idrici e toilette: in passato noi avevamo pensato a San Giovanni in Tuba». Edvin Forcic dell’Unione slovena (Slovenska Skupnost) ha sottolineato l'importanza di coinvolgere nell'iniziativa anche gli imprenditori sloveni, mentre Michele Moro (Pd) ha rimarcato la necessità di scegliere una sola sede, piuttosto che indire un mercato itinerante, poiché potrebbero esserci difficoltà nella comunicazione corretta dell'evento all'utenza. «Sono felice di quest'opportunità perché sono trascorsi ben cinque anni da quando presentai una mozione per realizzare il primo Mercato contadino sul territorio – ha commentato Maurizio Rozza del Gruppo misto -. Oltre a calmierare i prezzi e a garantire un rapporto diretto tra produttore e cliente, l’iniziativa creerà occupazione. Vale la pena rammentare i numerosi fondi europei a disposizione per valorizzare le attività agricole e come queste risorse siano spesso rimaste inutilizzate, per la scarsa informazione circolata tra gli addetti ai lavori. È stato un fallimento per tutti l'Asse 4 del Programma di sviluppo rurale vigente: ora ci deve essere uno scatto culturale, perché si possono fare cose di qualità, anche in ambito zootecnico, ma alcune condizioni vanno cambiate, penso al fenomeno dei porchi in affitto». Frequenza di svolgimento, sede e numero di stand sono da stabilirsi. L'ente punta a un mercato bisettimanale o mensile, durante la bella stagione, quando anche i flussi turistici sono maggiori.

Tiziana Carpinelli

Caccia, uccisi 610 cinghiali e oltre 340 caprioli
Gran parte degli ungulati “centrati” nella zona Est da Prosecco a Muggia. Cervi in aumento
TRIESTE Anche quest’anno si è tenuta a Jamiano la mostra dei trofei di caccia prelevati nelle 12 riserve della provincia di Trieste. Una manifestazione pubblica organizzata dalla sezione locale della Federcaccia in ottemperanza a quanto previsto dalle normative nazionali. Lo scopo è di dare informazione alle amministrazioni pubbliche competenti in materia di fauna selvatica sulla gestione del patrimonio faunistico territoriale da parte dei cacciatori triestini. Accanto alla mostra, la pubblicazione di un catalogo degli ungulati prelevati durante la stagione venatoria, completo di tutti i dati biometrici per ogni esemplare abbattuto, suddiviso per specie e singola riserva di caccia con i diagrammi corrispondenti a densità di prelievo, proporzione degli abbattimenti per classi di sesso e età. Un dato fotografa globalmente la massa di prelievo realizzato dalle 12 riserve secondo quanto previsto dai piani di abbattimento stilati dall’amministrazione regionale. In provincia di Trieste, per l’annata venatoria 2013–2014, sono stati abbattuti circa un migliaio di capi tra cinghiali, caprioli e camosci per una percentuale di 10–12 ungulati per 100 ettari di superficie. Numeri che pongono il Distretto Carso tra i più puntuali della Penisola. Sono stati uccisi 610 cinghiali sui 772 previsti dai piani (80% di quanto previsto, 100% per l’areale muggesano). «Dai dati di abbattimento si evince che la presenza dei cinghiali riguarda soprattutto la parte a Est della provincia – spiega Fabio Merlini, presidente provinciale Federcaccia – con 494 cinghiali prelevati da Prosecco a Muggia mentre 116 riguardano le riserve a Ovest. I cinghiali infatti si muovono a ridosso della zona urbana cittadina, che offre loro rifugio, protezione e cibo». Per quel che concerne il capriolo, sono stati 342 i capi ammazzati rispetto ai 331 dell’annata precedente. La popolazione di questa specie soffre la competitività ambientale e territoriale del cervo e del cinghiale, per cui i suoi piccoli, probabilmente, risultano disturbati e spesso predati. Tra le altre specie provinciali, appare in crescita la popolazione dei camosci, presente in modo stabile nella riserva di Duino e in fase di espansione territoriale. In costante aumento pure la presenza del cervo, spesso avvistato in prossimità della rete viaria. «I cacciatori continuano a gestire e monitorare il patrimonio faunistico locale – osserva Merlini – forti delle loro competenze faunistiche e della loro conoscenza del territorio provinciale».

Maurizio Lozei
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 4 maggio 2014

Terrazzamenti del Carso: via il vincolo ambientale

Disegno di legge della giunta regionale: rimboschimento naturale per 20 anni - Giudizi positivi dei viticoltori. «È un primo passo, anche se si poteva fare di più»
TRIESTE Anche il concetto di bosco tende a cambiare. La definizione (dei vocabolari) di “un'ampia superficie di terreno coperto da alberi, solitamente d'alto fusto” va leggermente modificata. L’ultima ridefinizione è stata data da un disegno di legge approvato dalla Giunta regionale che tratta di "Disposizioni di riordino, semplificazione e razionalizzazione in materia di risorse agricole e forestali, bonifica, caccia e pesca". Il nuovo concetto, così come è stato scritto nell’articolo 81, avrà ripercussioni non di poco conto sul Carso triestino. In quanto sarà possibile avviare l'atteso (da troppo tempo) recupero dei terrazzamenti sul ciglione carsico, come pure di molti prati in montagna e riportarli alla funzione originaria. Il disegno del legge afferma che per considerare bosco le aree nelle quali è in atto un processo di rimboschimento naturale devono passare 20 anni non i 10 di oggi. Inoltre non è più bosco dove sono coltivati frutteti e tartufaie. Dal momento poi che boschi e foreste sono sottoposti a vincolo paesaggistico, e quindi la loro eventuale modifica va sottoposta una (lunga) procedura autorizzativa, con la nuova norma non si considerano più bosco i terrazzamenti artificiali e i prati coinvolti in processi di imboschimento naturale. Il disegno di legge che passerà all’esame del Consiglio regionale il 6 o il 7 giugno è stato proposto dal vicepresidente Sergio Bolzonello e dall’assessore Paolo Panontin. «Per il ciglione del Carso triestino - afferma Bolzonello - questo provvedimento avrà un impatto importante sull’agricoltura e consentirà di perseguire un suo sviluppo, in particolare quello vinicolo. Ci saranno più spazi e meno vincoli con la possibilità di recuperare aree lasciate abbandonate nel passato. Il disegno di legge che abbiamo approvato in giunta giungerà tra un mese all’esame dei Consiglio regionale e credo che nel mese di giugno possa diventare legge e perciò essere operativo. Positivi i primi commenti dei viticoltori del Carso triestino. «Una decisione decisamente positiva - sottolinea Beniamino Zidarich, dell’azienda agricola di Prepotto - che aspettavamo da tempo e che in alcune regioni italiane già esiste. Giusto recuperare i terrazzamenti e togliere il vincolo paesaggistico. È una semplificazione che favorisce il nostro lavoro. Oltre alla indiscussa qualità dei nostri prodotti, sarà ora anche più facile coltivarli. Almeno speriamo...». Per Andrej Bole dell’azienda agricola a Roiano è un passo avanti «anche se si poteva fare di più». «Soprattutto - sottolinea Bole - per quanto riguarda l’imboschimento naturale. Dieci erano niente, ma pochi sono pure 20 anni, Sarebbe stato meglio portali a 30-40. Tanto terreno è andato perso negli ultimi 50 anni. Terreno che non è servito all’agricoltura e che, incolto, ha provocato danni. Le frane non nascono dal niente. Certo, tolti i vincoli paesaggistici, aumentate le aree agricole, qualcosa si è fatto, ma non vorrei che poi nelle norme attuative della legge si nascondano inghippi di varia natura».

Ferdinando Viola

SEGNALAZIONI - comune / 1 Un Piano regolatore pro natura - Elena Marchigiani assessore alla Pianificazione urbana del Comune di Trieste

Colgo l’occasione della segnalazione pubblicata il 27 aprile per richiamare alcuni dei contenuti del nuovo Piano regolatore generale. Il territorio triestino è senza dubbio un territorio fragile e a rischio di smottamenti. La frana di qualche giorno fa non è che l’ultimo di una serie di episodi analoghi che ha interessato la fascia costiera. Per evitare che in futuro la situazione peggiori, anche a causa dei cambiamenti climatici che rendono sempre più intensi i fenomeni di piovosità, abbiamo fondato le scelte del nuovo Prg su uno studio geologico attento ed estremamente dettagliato, probabilmente mai così prima d’ora. Ogni Piano comprende tra i suoi elaborati uno studio geologico: la differenza sta nell’importanza effettiva che si decide di assegnare ai suoi contenuti, nella rilevanza che essi assumono nell’orientare le scelte di zonizzazione che il Piano stesso compie. Il nuovo Piano di Trieste ha limitato drasticamente la nuova edificazione ma soprattutto ha deciso di assegnare alla fascia costiera un ruolo diverso rispetto a quello che rivestiva nelle precedenti varianti. Non viene infatti più vista come una riserva di aree edificabili di pregio, bensì come un ambito di elevato valore paesaggistico, da tutelare attraverso lo sviluppo di nuove attività agricole e il recupero delle strutture a pastino. Purtroppo non si può porre rimedio ai danni che sono già stati fatti, ai permessi a costruire che sono già stati rilasciati in ossequio alle disposizioni pianificatorie finora vigenti. L’impegno è perciò che in futuro il nostro territorio venga rispettato, nei suoi equilibri geologici, idrogeologici e ambientali. I valori di un territorio sono infatti molti e diversi, per troppo tempo li si è riduttivamente associati alla sola capacità edificatoria. L’arresto demografico, la sempre più forte presenza di alloggi e fabbricati inutilizzati ci dimostrano però come i tempi siano cambiati. Il nostro Piano regolatore fa di questi cambiamenti il motore per un approccio rinnovato al governo della città: si può infatti avere sviluppo anche puntando sul riutilizzo e sulla riqualificazione dell’esistente, senza continuare a consumare suolo e a esporre il territorio a rischi che poi inevitabilmente si pagano nel tempo medio lungo, come appunto frane e smottamenti ci dimostrano.

«Fino alla stazione centrale il treno in arrivo da Lubiana»
Ora si ferma a Opicina: missione dell’assessore Kraus per convincere gli sloveni - Sostegno a un progetto austriaco per ripristinare il convoglio fino a Vienna
Riconquistare il ruolo di hub internazionale delle principali linee ferroviarie da e per il Centro e l’Est Europa anche sul fronte passeggeri. Obiettivo ambizioso per Trieste, già mal collegata con il resto d’Italia, che la città però incomincia a porsi seriamente. Va in questa direzione la missione a Lubiana che sta preparando l’assessore comunale allo sviluppo economico Edi Kraus per incontrare nei prossimi giorni i principali dirigenti delle Ferrovie slovene. «Il primo step da raggiungere dal nostro punto di vista - spiega Kraus - è la modifica degli orari dell’attuale collegamento Trieste-Lubiana che così come sono congegnati adesso non permettono di andare e tornare in giornata, ma soprattutto la necessità che il capolinea sia portato alla Stazione centrale di Trieste e non si fermi, com’è oggi, a Opicina. Il secondo step è la verifica di un interesse da parte slovena a prolungare il percorso fino alla capitale austriaca ripristinando lo storico tracciato della ferrovia meridionale Vienna-Lubiana-Trieste». Il collegamento da Lubiana è stato riaperto dalle Ferrovie slovene il 15 dicembre, ristabilendo un percorso transfrontaliero inesistente nei tre anni precedenti dal momento che l’euronight Venezia-Budapest (via Opicina) era stato soppresso nel dicembre 2011. Ma i mezzi sloveni non sono provvisti di alcuni accorgimenti che Rfi considera obbligatori per arrivare fino alla Stazione centrale di Trieste e cioé locomotive provviste dello Scmt (Sistema controllo marcia treno) e vagoni con porte “lateralizzate” per consentire la loro apertura esclusivamente dal lato della banchina. E portare i treni fin nel cuore della città è l’unico modo efficace per far concorrenza alla strada e far sì che il traffico sia economicamente redditizio. Il progetto di un collegamento Vienna-Lubiana-Trieste è stato recentemente lanciato dal giornalista di Salisburgo Karl Schambureck che ne ha parlato anche in un articolo pubblicato sul periodico ferroviario “Regionale schienen” di cui è coeditore oltre a essere un componente dell’associazione “Probahn”. «Sarebbe un Eurocity di prestigio - afferma Schambureck - e potrebbe chiamarsi Miramare perché oltre quarant’anni fa esisteva un rapido proprio con questo nome. Le Ferrovie austriache (Obb - Osterreichische Bundesbahnen) dovrebbero gestire i treni e pagare il pedaggio della linea tra Opicina e Trieste a Rfi. Trieste e il Friuli Venezia Giulia dovrebbero contribuire economicamente, ma il miglioramento dei collegamenti per la Slovenia e l’Austria rappresenterebbe un grande vantaggio economico e di prestigio per Trieste». Il progetto è supportato dai volontari del Museo ferroviario di Trieste e Maurizio Fontanot dice che «è indispensabile ora coinvolgere i rappresentanti politici che purtroppo negli ultimi anni non dimostrano particolare interesse per questo settore». La proposta di Schambureck è però arrivata in tempo reale sul tavolo dell’assessore Kraus che non solo l’ha ritenuta importante, ma ha subito contattato i reponsabili sloveni ottenendo però la risposta che il collegamento Trieste-Lubiana-Vienna non era all’ordine del giorno. Da qui la decisione della missione nella capitale slovena. È indispensabile che il collegamento risulti utile a entrambi. Sul fronte merci, nonostante le note tradizioni storiche, oggi il primo porto dell’Austria è Capodistria.

Silvio Maranzana

«Solo così Trieste può tornare a contare in ambito europeo»

«I collegamenti ferroviari sono un fattore indispensabile perché Trieste possa tornare ad avere un ruolo importante in Europa - afferma l’assessore comunale allo Sviluppo economico Edi Kraus - e perché abbia un rapporto più stretto con le regioni centrali e orientali del continente.» In questo quadro già un collegamento che dal centro della città arrivi fino a Lubiana è definito fondamentale perché da lì poi è possibile prendere le coincidenze dirette per Zagabria, Belgrado, Budapest e Praga. «Ma che Trieste e Vienna siano collegate direttamente - sostiene Kraus - è cruciale per questioni di turismo, di affari, di supporto alle attività del porto. Assieme alla Regione stiamo già lavorando anche lungo l’altra direttrice, quella della Pontebbana, per ripristinare un collegamento diretto tra Trieste e Villaco.»

(s.m.)

South Stream, Gazprom cambia tracciato
Accordo con l’Austria. Il gasdotto non arriverà più a Tarvisio ma a Baumgarten. Tagliata fuori Lubiana
TRIESTE Gazprom cambia la sua strategia geopolitica e ridisegna il percorso del gasdotto South Stream nella sua parte finale, quella europea. Un po’ i veti dell’Unione europea, un po’ la crisi ucraina, hanno spinto l’intellighenzia russa del progetto (ricordiamo che sono soci anche l’italiana Eni, 20%, la francese Edf, 15%, e la tedesca Wintershall, 15%) a rivedere le proprie strategie per non vedere compromesso l’intero progetto. A dire il vero del rischio che South Stream mutasse la sua politica aveva avvertito l’ex presidente Eni Paolo Scaroni il 20 marzo scorso. Scaroni, rivolto ai membri della commissione Attività produttive della Camera, fece professione di pessimismo: «Il futuro del gasdotto South Stream lo vedo piuttosto fosco perchè la crisi russo-ucraina metterà a rischio le autorizzazioni necessarie dell'Ue; non so se si farà». E Scaroni fu buon profeta in patria. Crisi ucraina (ritorsione alle sanzioni contro Mosca), ma anche il veto Ue che fa valere il suo Terzo pacchetto energia che impone ai produttori di gas di non controllare in esclusiva la rete di distribuzione (salvo che non abbiano ottenuto una speciale esenzione da Bruxelles) bloccando di fatto il passaggio del gasdotto attraverso i Paesi europei hanno accelerato la svolta di Gazprom. Gazprom che con il colosso austriaco Omv hanno firmato un protocollo d'intesa sulla realizzazione della sezione austriaca del gasdotto South Stream. Il braccio del gasdotto che dovrebbe raggiungere in futuro l'Austria via Mar Nero, Bulgaria, Serbia, Ungheria, con terminal a Baumgarten, e non a Tarviso come in precedenza, avrà una capacità di 32 miliardi di metri cubi all'anno di gas naturale. Gazprom e Omv vogliono ottenere tutti i permessi necessari alla costruzione dell'opera entro la fine del 2015. Il Ceo di Gazprom, Alexey Miller ha ricordato che, grazie all'accordo intergovernativo firmato da Austria e Russia nell'aprile del 2010, esiste già una «solida base di diritto internazionale» che permette la realizzazione del progetto in Austria. Le prime consegne di gas sono previste per il 2017, la piena operatività della parte austriaca di South Stream entro il gennaio 2018. Per l’Italia non ci dovrebbero essere grosse conseguenze visto che la Cassa depositi e prestiti detiene l’89% (il resto è dell’austriaca Omv) del Tag, il gasdotto che collega Baumgarten a Tarvisio. Chi precipita nel dramma, invece, è la Slovenia che, tagliata fuori dal tracciato, vede sfumare circa 1,5 miliardi di potenziali investimenti. Senza dimenticare che Gazprom assieme alle tubature per il trasporto del gas interrerà anche una vera propria autostrada telematica che potrebbe poi proseguire verso i ghiotti mercati dell’Asia. Esserne tagliati fuori significa perdere un importante treno verso il futuro, oltre che un buon pacchetto di investimenti utili a far ripartire la macchina produttiva della Slovenia inceppata almeno dal 2008.

(m. man.)

Ma Saipem si aggiudica un maxi-contratto
Saipem si è aggiudicata un contratto da South Stream Transport B.V. per fornire i lavori di supporto alla costruzione della seconda linea del gasdotto sottomarino South Stream per un valore totale di circa 400 milioni di euro. L’intero progetto del gasdotto sottomarino South Stream consiste in quattro condotte parallele, lunghe 931 chilometri ciascuna, che attraverseranno il Mar Nero dalla Russia alla Bulgaria e che saranno posate fino a 2.200 metri di profondità. Sulla base di questo contratto, Saipem realizzerà i lavori di supporto aggiuntivi inclusi l’ingegneria, il coordinamento dei cantieri di stoccaggio, la predisposizione degli attraversamenti sottomarini dei tubi e il collegamento del gasdotto sottomarino alle sezioni di approdo attraverso i cosiddetti «tie ins». I lavori di supporto relativi alla costruzione della seconda linea saranno completati alla fine del 2016.

(m. man)

IL PICCOLO - SABATO, 3 maggio 2014

“Ipotecate” le quote Hera Via a opere per 12,5 milioni

Varato un “Piano cantieri”, in testa Ponterosso, che aggira il Patto di stabilità dietro l’impegno del Comune a cedere titoli della multiutility in caso di necessità
IL TESORIERE DEL MUNICIPIO Matteo Montesano: mal che vada il patrimonio finanziario, a differenza degli immobili, è vendibile immediatamente
Più lavoro, meno finanza. Né al sindaco né tantomeno agli assessori coinvolti scappa uno slogan del genere. Ma la sostanza pare questa. Non dicono insomma una cosa di sinistra, però la fanno. O, meglio, per intanto la scrivono. Giurano d’essere pronti a farla, se dovesse servire. Questa “cosa” è la vendita delle quote Hera che il Comune possiede come libero azionista, al di là di quelle inalienabili del Patto di sindacato firmato all’ingresso di AcegasAps nel colosso emiliano-romagnolo. Siamo alle porte dell’extrema ratio. Che ha una ratio. L’eventuale sacrificio del patrimonio mobiliare torna in effetti sin d’ora utile per sbloccare, con effetto immediato, una serie di lavori pubblici, in parte strategici e in parte urgenti, già annunciati nel precedente Piano delle opere (alcuni anche in più d’un piano...) ma bloccati finora, a tempo indeterminato, dal Patto di stabilità. A cominciare, per dirne il più celebre, dalla riqualificazione di Ponterosso, per cui il bando di gara ora diventa solo questione di settimane, e il cui taglio del nastro si fa ragionevole - guarda in prospettiva l’assessore ai Lavori pubblici Andrea Dapretto - tra fine 2015 e inizio 2016. Alla vigilia della campagna elettorale. La “sfida” lanciata da Roberto Cosolini e i suoi è stata messa nero su bianco l’altro giorno dalla giunta comunale, che ha approvato una delibera-quadro che contiene, nella forma, disposizioni finanziarie e, nella sostanza, un “Piano cantieri” straordinario. Nel provvedimento - traduce in parole povere l’assessore al Bilancio Matteo Montesano - vengono dichiarati subito cantierabili interventi per 12 milioni e mezzo, nonostante, ad oggi, il Patto di stabilità non ne consenta la movimentazione. I lacciuoli dei parametri anti-indebitamento - che legano come in questo caso le mani anche ad enti “sani” - vengono sciolti stavolta da una dichiarazione d’intenti. Da un’impegno formale senza precedenti: se nel corso del 2014 non dovessero liberarsi spazi finanziari di spesa in conto capitale per pari importo né per “concessione” di Stato o Regione, né attraverso le alienazioni immobiliari in programma, a partire da Campo Marzio, l’amministrazione cittadina si dichiara «disposta» a liquidare parte delle sue quote non vincolate di Hera, a copertura proprio del “Piano cantieri”. Il Comune insomma, con una quota del suo “portafogli” azionario, ha deciso di garantire un’assicurazione “sulla vita” alle opere pubbliche, morte da quasi un paio d’anni, di fatto. Ora come ora il Municipio è “padrone” di circa 25 milioni di quote Hera libere. La prima metà la impegna, la ipoteca per il 2014, lasciandone la seconda eventualmente per il 2015, perché - quando viene fatto partire un cantiere - è essenziale essere in grado di portarlo a termine. «Il più delle volte - spiega Montesano - la liberazione degli spazi finanziari di Regione o Stato è improvvisa, e ciò non consente una vera programmazione. Altro problema sono poi le alienazioni immobiliari, il cui buon esito e i cui tempi dipendono dall’eventuale acquirente interessato. Abbiamo così trovato il modo di poter programmare comunque. Mal che vada le azioni, a differenza degli immobili, sono vendibili immediatamente». Il risultato concreto di questa delibera di “finanza creativa” è dunque lo sblocco di determinate opere, da tempo nella lista delle priorità indifferibili. Si parte con la riqualificazione di Ponterosso e, assieme, con quella di via Trento e largo Panfili, che Dapretto ritiene «di alto significato anche in relazione al necessario sviluppo di tutto il Borgo Teresiano». I bandi di gara sono attesi nell’arco di qualche settimana: verso autunno si potrebbe salutare la posa della prima pietra. L’elenco (si legga la tabella, ndr) comprende poi urgenze di edilizia scolastica e socio-assistenziale, ma anche varie manutenzioni straordinarie per troppo tempo rimandate, in primis per marciapiedi, strade e verde pubblico. «Con questo sforzo - la chiosa di Dapretto - riusciamo a dare una boccata d’ossigeno alle categorie che lavorano nel settore. Ritengo sia stato apprezzato sia dalle sigle sindacali sia dalle rappresentanze di categorie con cui abbiamo avuto degli incontri franchi e proficui».

Piero Rauber

Svincolati anche i quattro milioni del “Piano città”

I 12 milioni e mezzo di euro (12.567.226,07 per la precisione) “svincolati” dalla giunta consentiranno - come si può leggere a lato - di rimettere in moto la “macchina” dei lavori pubblici. A questi soldi - puntualizza una nota del Comune - vanno aggiunti otto milioni e 700mila euro di spazi finanziari messi a disposizione di recente tra Stato (sette milioni a inizio anno) e Regione (un milione e 700mila euro appena riconosciuti) indispensabili a onorare contratti e cantieri in corso, se non già ultimati, e a sgravare l’amministrazione del “debito” accumulato verso le imprese. Un’ulteriore “buona notizia” - annuncia tale nota - è che «fra circa sei mesi» potranno partire altre due opere, da due milioni ciascuna: il nuovo Archivio all’ex Beleno e il completamento del Museo de Henriquez. I quattro milioni attesi dal “Piano città” finanziato dal Ministero delle Infrastrutture, infatti, hanno passato lo scoglio dell’ultima verifica contabile della Corte dei conti. Nulla di nuovo, invece, sul fronte Pisus, “affare” da sei milioni, di cui cinque per opere, dove «l’amministrazione comunale non ha ancora avuto lo sblocco dei finanziamenti da parte della Regione».

(pi.ra.)

«Azioni o città migliore? Scelgo la seconda»
Cosolini: puntiamo a tutelare la qualità urbana ridando nel contempo lavoro a imprese e maestranze
Un sacrificio già celebrato? Ma no. Un’ipoteca, semmai. Una fideiussione firmata più con ottimismo che con speranza. Questo traspare dalla spiegazione che Roberto Cosolini in persona dà dell’operazione. «È chiaro - mette le mani avanti il sindaco - che eviteremo questa cessione, nel momento in cui nel biennio 2014-2015 gli spazi finanziari, oggi non ancora programmati, si apriranno. Quindi puntiamo a mantenere integralmente le azioni. Ma altrettanto è chiaro che, se devo scegliere tra dieci milioni di azioni in più e avere pavimentazioni rifatte, piazze più belle, marciapiedi più sicuri e mantenere i finanziamenti che altrimenti ci verrebbero revocati, la scelta mi pare obbligata». Il progetto alternativo era stato illustrato in via preliminare, nei giorni scorsi, a Collegio costruttori edili, Confartigianato, Cna, Cigl, Cisl e Uil, nel corso di due incontri. «Per il momento - parola di Cosolini - non si profilano miglioramenti sul versante Patto di stabilità, ciononostante abbiamo costruito le premesse per stilare un piano capace di far ripartire i cantieri in città. È un’azione che abbiamo ritenuto fondamentale per quattro importantissime ragioni. La prima è la tutela del nostro patrimonio urbano di piazze, strade, marciapiedi, edifici pubblici. La seconda è la qualità della nostra città nel suo insieme. La terza, invece, è la necessità di dare lavoro alle imprese e alle maestranze e, così, di contrastare la crisi. La quarta, infine, è evitare il paradosso, che si verifica in alcuni casi, per cui da un lato lo Stato impedisce i lavori a causa del Patto di stabilità, e dall’altro, se non si attivano i cantieri finanziati con bandi ministeriali, è sempre lo stesso Stato a revocare tali finanziamenti».

(pi.ra.)
 

Agricoltura - Slow Food promuove lo stop agli Ogm

Forte soddisfazione per il rigetto del ricorso presentato da Giorgio Fidenato contro il decreto del luglio 2013 che vieta la semina di mais Gm Mon 810 in Italia. Ad esprimerla è Slow Food Fvg, che ora auspica soluzioni positive e chiare durante il semestre europeo di presidenza italiana dell’Ue. «Siamo coinvolti da vicino nella vicenda, evidentemente anche per motivi territoriali – spiega il presidente regionale di Sf Max Plett –. E accogliamo con sollievo la decisione del Tar, che riteniamo fondata sul “semplice” rispetto delle regole e non figlia di chissà quali macchinazioni».

IL PICCOLO - GIOVEDI', 1 maggio 2014

Ferriera, fuori la cordata-civetta - Resta solo il gruppo Arvedi

La società esclusa aveva basi a Hong-kong e in Cina ma la sua documentazione si è rivelata insufficiente.

Neanche i requisiti economico-finanziari erano adeguati. Ora però manca il carbone
Resta solo il Gruppo Arvedi, attraverso la Siderurgica Triestina, in gara per acquisire la Ferriera di Servola. Ieri l’amministrazione straordinaria della Lucchini attraverso il segretario Francesco Semino ha dato comunicazione ufficiale dell’esclusione decisa nei confronti del secondo candidato che aveva presentato una manifestazione d’interesse. «Anche dopo la proroga concessa - la motivazione precisa - la documentazione presentata dal secondo soggetto è rimasta nettamente carente e oltretutto la società non risulta possedere requisiti economico-finanziari adeguati ad acquisire e a gestire una realtà articolata e complessa come quella dello stabilimento servolano.» É emerso che si trattava di un gruppo estremo-orientale con basi a Hong-Kong e in Cina, false dunque le voci circolanti su presunti interessamenti dall’India. L’amministrazione straordinaria della Lucchini ha anche annunciato che il primo soggetto (non vengono forniti nominativi, ma è certo che si tratta del Gruppo Arvedi) è stato avviato alla fase della due diligence con la facoltà di visitare gli impianti e di incontrare, su richiesta e d'intesa con il commissario, il managment. Dovrà presentare anche i piani industriale e finanziario e avrà qualche settimana di tempo per formulare l'offerta vincolante d'acquisto. «Potrebbe esserci qualche giorno di slittamento - ha precisato ieri Semino - ma l’intenzione è comunque di arrivare alla stretta finale già a fine maggio». Nessuna assicurazione ufficiale sulle forniture di fossile (le scorte termineranno a fine mese) indispensabili per tenere accesa la cokeria. Le rsu di Fiom-Cgil, Fim-Cisl e Uilm hanno già denunciato il pericolo del loro esaurimento e il fatto che la Lucchini abbia provveduto in questo senso a favore di Piombino, ma non abbia fatto altrettanto per Trieste. Ma l’annuncio degli ordinativi fatti dall’amministrazione straordinaria anche per Servola dovrebbe essere dato dallo stesso commissario Piero Nardi la cui presenza è annunciata al Tavolo sulla Ferriera che la Regione ha riconvocato per lunedì 5 maggio alle 16.45 nel palazzo di piazza Unità. In quella sede dinanzi ai rappresentanti delle istituzioni e dei lavoratori potrebbero finalmente emergere anche i primi elementi del Piano industriale della Siderurgica Triestina in vista del prossimo avvio della trattativa con i sindacati che da sempre hanno annunciato di non voler rinunciare, nel passaggio di proprietà, a nemmeno un posto di lavoro e anzi puntano a riportare in fabbrica anche i lavoratori con contratto a termine scaduto a fine marzo. Arvedi sarà anche tenuto ad aderire alle clausole previste dall’Accordo di programma che prevede importanti impegni anche sul fronte del risanamento ambientale.

Silvio Maranzana

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 30 aprile 2014

Ferriera, oggi Arvedi può restare solo
L’amministrazione straordinaria comunica l’esito delle verifiche sul gruppo asiatico che ha fatto l’altra proposta
IL TIMORE DEI SINDACATI L’allarme: in maggio finiranno le scorte di fossile per la cokeria. A provvedervi però potrebbe essere la stessa Lucchini
Questa mattina l’amministrazione straordinaria della Lucchini comunicherà al gruppo asiatico, in concorrenza con Arvedi per la Ferriera di Servola, l’esito dei controlli svolti sulla documentazione presentata che secondo voci filtrate già un paio di giorni fa, nonostante le integrazioni fatte entro domenica, risulterebbe ancora carente e tale da portare a un’esclusione della candidatura. Nemmeno ieri però è giunta la notizia ufficiale e Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria, ha affermato che «è sorto qualche problema in sede di traduzione e di confronto con gli avvocati. Domani (cioé oggi, ndr,) comunque i media saranno certamente informati sull’esito della verifica immediatamente dopo la notifica che avverrà già in mattinata alla società interessata.» Ancora un breve rinvio dunque mentre sta per aprirsi il mese di maggio che porterà all’esaurimento delle scorte di carbone arrivate con la nave pagata dallo stesso Arvedi con il rischio che si fermi l’unico reparto a caldo rimasto in funzione, quello della cokeria. Ma in ambiente industriali già ieri mattina si è diffusa la voce secondo cui sarebbe la Lucchini a garantire materia prima ancora almeno per il mese successivo. Una risposta indiretta ai timori espressi in un comunicato stampa emesso poche ore prima dalle rsu di Fim, Fiom e Uilm che affermano di «essere venute a conoscenza dell’acquisto dal parte dell’amministrazione straordinaria del Gruppo Lucchini di una nave di carbon fossile per continuare l’alimentazione e quindi la produzione della cokeria di Piombino. Nell’esprimere soddisfazione per tale atto - si specifica - le rsu si vedono costrette a manifestare viva preoccupazione nel verificare che eguale misura non sia ancora stata adottata (sempre dal commissario) anche per lo stabilimento di Trieste. Le rsu hanno infatti presente che allo stato attuale non ci sono ordini analoghi per la cokeria di Servola e che il fossile attualmente in giacenza a parco è appena sufficiente alla continuità produttiva solo per il mese di maggio.» I rappresentanti dei lavoratori comunicano di aver già informato le segreterie nazionale, chiedono un intervento urgente della Regione e soprattutto del commissario straordinario della Lucchini Piero Nardi perchè le conseguenze di una fermata della cokeria «avrebbe irrimediabili conseguenze dirette che ricadrebbero sulla trattativa in corso per la cessione dello stabilimento.» E proprio ieri è giunta notizia ai sindacati di una nuova seduta del Tavolo sulla Ferriera che è stato riconvocato dalla Regione per lunedì 5 maggio alle 16.45. Se non altro in quella sede si potrà discutere delle o più probabilmente della manifestazione di interesse che ha superato il primo scoglio e sarà ammessa alla due diligence prima di essere invitata a formulare l’offerta vincolante. E in un altro comunicato, il sindacato autonomo Failms ha manifestato una certa delusione per il fatto che il sito di Servola risulti poco appetibile a confronto con quello di Piombino che in prima battuta aveva registrato addirittura 23 manifestazioni d’interesse. «Ora i partecipanti presenteranno il piano industriale e le credenziali finanziarie - rileva la Failms - che gli organi ministeriali valuteranno secondo l’Accordo di programma e gli indirizzi contenuti nel Piano europeo per la siderurgia che prevede bonifiche, riconversioni, inserimento giovani. Anche il commissario Nardi sarà costretto a recuperare le massime risorse economiche cioé a fare cassa nelle operazioni di vendita per cui il nostro timore - chiude la Failms - e che si palesino limiti e difficoltà di questa operazione.» E al Comitato portuale di ieri è emerso che l’Authority sta rinnovando per altri tre mesi la concessione già provvisoria rilasciata alla Lucchini e che scade oggi. Successivamente su quell’area, quando sarà stato firmato anche l’Accordo quadro acquisirà i poteri di commissario straordinario la governatrice Serracchiani.

Silvio Maranzana

IL PICCOLO - MARTEDI', 29 aprile 2014

Arvedi, carte in regola per la Ferriera
Completata la documentazione relativa all’offerta di acquisto. Verifiche in corso sulla seconda manifestazione di interesse
Il Gruppo Arvedi ha tutte le carte in regola per fare la propria offerta di acquisto per la Ferriera di Servola, si stanno invece completando i controlli sulla documentazione presentata dal secondo concorrente, il gruppo asiatico che secondo voci non confermate sarebbe al contrario prossimo a venir escluso dalla gara. Entrambe le società che avevano presentato le manifestazioni d’interesse per lo stabilimento siderurgico triestino hanno allegato in prima battuta documenti definiti carenti per cui erano state invitate a completarli entro domenica. «I documenti richiesti a corredo delle manifestazioni di interesse - aveva spiegato mercoledì scorso in una nota l’amministrazione straordinaria della Lucchini - erano principalmente i requisiti proprietari e di solidità finanziaria dei proponenti». «Uno dei due proponenti ha opportunamente completato la documentazione richiesta e risulta avere in toto i requisiti richiesti - è stata la dichiarazione ufficiale rilasciata ieri da Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria - sull’altro sono in corso verifiche del cui esito daremo comunicazione presumibilmente domani (cioé oggi, ndr.)». Nessun dubbio sul fatto che a essere in regola sia la Siderurgica Triestina, la società al 100 per cento di Finarvedi, di cui è amministratore unico Francesco Rosato, appositamente costituita dal gruppo di Cremona per puntare su Servola. Quanto alla proposta concorrente, già ieri mattina nello stabilimento triestino giravano voci su una sua presunta prossima esclusione che si sono aggiunte alle illazioni in base al quale il misterioso concorrente fosse indiano del Gruppo Jindal al quale fa riferimento anche la società che ha preso in affitto la Sertubi riducendo di quasi due terzi i dipendenti. Nessuna conferma ufficiale però è giunta ieri di queste due “notizie”. In fabbrica intanto la cassa integrazione che interessa un paio di centinaia di dipendenti è stata prorogata fino al 31 maggio. I lavori programmati sulla bocca dell’altoforno che è stata smontata si sono già conclusi all’80 per cento e sembra dovrà esser cura del nuovo proprietario completarli con il rifacimento in particolare del rivestimento interno di mattoni, fortemente consumato, e del sistema di raffreddamento. Alla società subentrante (ma già ora è Arvedi che lo sta facendo) spetterà anche ordinare le nuove navi di carbone per la cokeria che continua a funzionare, ma che ha materia prima a disposizione solo per un mese ancora. Probabilmente oggi si saprà se sarà soltanto Arvedi (oppure avrà anche un concorrente) a partecipare alla fase successiva, quella della due diligence con la facoltà di visitare gli impianti e di incontrare, su richiesta e d’intesa con il commissario, il managment. Poi ci sarà qualche settimana di tempo per formulare l’offerta vincolante d’acquisto.

Silvio Maranzana

Censimento antenne, polemiche a Muggia
Accuse di Gretti (Ncd) all’amministrazione comunale. Longo: «La richiesta al Ministero atto dovuto»
MUGGIA «Dopo tre anni di assessorato Longo e dopo otto di amministrazione Nesladek appena oggi ci comunicano che si metteranno a verificare il numero delle emittenti radiotelevisive presenti a Muggia». Christian Gretti, consigliere comunale del Pdl-Ncd, è incredulo dinanzi alla richiesta inviata dal Comune di Muggia al Ministero dello Sviluppo economico per ottenere il censimento dei tralicci e delle antenne ad esse collegate presenti (perlopiù) a Chiampore. «Chiedono ora se queste emittenti hanno il titolo autorizzativo per trasmettere: direi che le tempistiche sono state “molto veloci” - attacca ancora Gretti -. Ma è evidente che sulle tempistiche l'assessore Longo e l'amministrazione Nesladek fanno un po’ di confusione, basti vedere i 18 mesi che l’assessore spiega serviranno per spostare il traliccio di Santa Barbara dimenticando però di dire che questa tempistica decorrerà solo “dalla messa in esercizio dell’impianto” come recita esplicitamente l'articolo 3 dell’accordo procedimentale stipulato tra Comune, società e Sopraintendenza». Con tale stipula dunque non vi è alcuna data certa sullo smantellamento del traliccio. Ma per Gretti non è solo un problema di date. «Nello stesso accordo al punto 4 è stato scritto che l’Amministrazione comunale e le società si impegnano a raggiungere un eventuale accordo in merito alla copertura, anche parziale, degli oneri per il ripristino e il trasferimento dell’impianto: è evidente che ci saranno dei costi per l’amministrazione, come è altrettanto evidente che se non ci fosse l’accordo la palla passerebbe ai tribunali dove, ricordo, abbiamo già perso con una spessa di 12mila euro per ben due volte». Gretti chiude il suo intervento con una battuta: «Qualcuno forse avrà dichiarato guerra alle antenne, ma mi pare stia andando in battaglia senza cartucce». Pronta la replica dell'assessore all'Ambiente Fabio Longo. «Il Comune di Muggia risulta da sempre informato circa il numero delle emittenti radiotelevisive presenti sul suo territorio - afferma Longo -. La recente richiesta di informazioni al Ministero dello Sviluppo economico è semplicemente dovuta al fatto che con la recentissima realizzazione di due nuovi tralicci, società Dcp a Chiampore per il quale stiamo aspettando la sentenza del Consiglio di Stato e società Monte Barbaria a Santa Barbara da ulteriormente delocalizzare, la presenza delle stesse emittenti sul territorio potrebbe essere variata». Per Longo spetta al Mise fornirci le indicazioni richieste: «L'antenna posta sul Monte Castellier dovrà, come da accordo liberamente sottoscritto da tutte le parti, essere ulteriormente delocalizzata entro 18 mesi dalla sua messa in esercizio. Per quanto riguarda eventuali spese da parte comunale voglio semplicemente ricordare che non c'è alcun obbligo in tal senso ed il punto 4 dell'Accordo Procedimentale, stipulato tra il Comune di Muggia, la Soprintendenza archeologica ed il privato gestore del traliccio, prevede soltanto la possibilità di un eventuale accordo, appunto, non obbligatorio per il Comune di Muggia».

Riccardo Tosques

Mare sempre più povero per colpa di chi vuole solo pesce “nobile”
Delle settecento specie commestibili solo il 10 per cento finisce sulle nostre tavole: uno spreco che ci costerà caro
Molte sono le specie ittiche a rischio, per colpa della pesca intensiva e della poca informazione. Manca poco al crollo della produzione ittica nel Mediterraneo: il momento della crisi irreversibile dovrebbe arrivare nel 2048, fra meno di 34 anni. Delle oltre 700 specie di pesci commestibili solo il dieci per cento ha accesso ai mercati ittici del nostro Paese: tutto ciò avviene per la responsabilità della popolazione italiana, spesso viziata a livello alimentare. Queste scelte gastronomiche difficili da estirpare rappresentano uno dei fattori che giocano a favore dell’estinzione di alcune specie. L’ignoranza dei consumatori dunque, che chiedono sempre gli stessi pesci scartando quelli che non conoscono, è alla base del progressivo crollo della produzione. In sintesi fa la da padrone. La diffidenza coinvolge anche il pesce azzurro: alici (da noi “sardoni”), sgombri e sardine sono abbondanti nel mar Mediterraneo. Inoltre, queste specie contengono molti grassi omega3, una sostanza che secondo gli studi dell’ Associazione nazionale medici cardiologici ospedalieri è importante per la diminuzione del rischio di ictus e infarto tanto da essere diventata una importante sostanza per la creazione di farmaci e integratori alimentari. Anche altre specie sono viste con gli stessi occhi sospettosi pur avendo carni delicate e saporite: lo scorfano, la mormora e il tordo sono discriminati per il loro alto numero di spine. Un’altra causa della crisi è collegata alla pesca intensiva delle specie più ricercate; difatti la maggior parte dei pescatori professionisti si ostina a portare sui banchi delle pescherie pesci inferiori alla taglia minima consentita dalla legge o pesci in fase di riproduzione, danneggiandone la proliferazione, stroncando la vita dei piccoli perché più facili da vendere degli adulti che essendo di grossa o media taglia sono meno richiesti. Un altro importante fattore determinante è quello dell’inquinamento dato dallo scarico di sostanze inquinanti nei fiumi che a loro volta le trascinano fino ai mari: oppure il petrolio rilasciato dalle navi nelle acque marine che forma enormi macchie difficili da bonificare. Ma non solo, anche l’immondizia gettata nei mari uccide i pesci, gli uccelli e anche l’uomo. Infatti, alcuni animali marini mangiano i rifiuti prodotti dagli esseri umani, e spesso sono gli stessi pesci che poi ci troviamo sulla tavola. Al complesso si aggiungono i problemi globali come l’acidificazione dei mari a causa dell’ aumento di anidride carbonica nell’aria, l’innalzamento delle temperature che portano alcune specie ittiche a migrare in mari più freddi e all’insediamento di pesci alloctoni, spesso pericolosi per i nostri ecosistemi. Tutto ciò contribuisce alla morte di moltissimi pesci per intossicazione e quindi esaltando l’estinzione di molteplici specie marine. Fortunatamente però c’è chi sta cercando di sensibilizzare le persone ad un consumo delle specie ittiche più sconosciute. Ad esempio in Liguria, nel luglio del 2013, è stato promosso un progetto che punta a promuovere il pescato locale. “Pescato nel mar ligure“ è il nome dell’iniziativa che vuole sensibilizzare le persone all’acquisto dei pesci pescati in Liguria e delle specie dimenticate. In conclusione per salvare il mare italiano c’è bisogno di controlli più severi per i professionisti da parte delle autorità competenti, ma soprattutto il buon senso dell’uomo, che deve rivelarsi meno egoista e più interessato a tutelare le proprie risorse in modo da non finire con il piangere sul latte versato, valorizzando una pesca selettiva e controllata ed evitando di prelevare elementi non ancora pronti ad essere posti sul mercato.

Simone Fazzolari - Classe IV C Istituto tecnico per geometri Max Fabiani
 

Cinghiali e cervi, due emergenze sul Carso
Abbattimenti insufficienti per norme troppo restrittive. E gli ungulati più grandi scacciano i caprioli
L'anno venatorio si è concluso il 31 gennaio e si tirano le somme. Per quanto riguarda i cinghiali i primi numeri non ufficiali si aggirano intorno alle cinque-seicento unità abbattute. Tuttavia non siamo fuori dal pericolo: infatti molti di questi sono di età pre-adulta e quindi non ancora riproduttivi, pertanto non influenti sul numero di nascite di quest'anno. Solo in quel di Basovizza ci si aspetta che il numero di nascite diminuisca sensibilmente, in quanto fra i circa 200 capi abbattuti ben 25 erano femmine di età superiore ai quattro anni. Infatti un grande apporto al numero di nascite viene dato da queste ultime, con una media di circa cinque piccoli ciascuna. Comunque va detto che le norme di regolamentazione vigenti in ambito venatorio non hanno aiutato i cacciatori nel loro compito. Infatti la legge prevede che il cacciatore possa effettuare l'abbattimento non oltre due ore dopo dal momento del tramonto totale del sole. Per di più in queste due ore non è possibile utilizzare dispositivi di illuminazione sui fucili, rendendo veramente arduo il compito del cacciatore. Se la legge fosse più elastica il numero degli abbattimenti avrebbe sfiorato senza dubbio le settecento unità, rendendo inoltre possibile un maggior impegno rivolto alla diminuzione della specie sul territorio. Infatti, dopo le cifre dell'anno venatorio 2012-2013, la riunione del distretto della caccia si è fissata l'obbiettivo di far diminuire la specie sul territorio fino al raggiungimento di 300 capi abbattuti all'anno. Inoltre i cinghiali potrebbero non essere i soli a creare grane agli agricoltori, in quanto sono sempre più frequenti gli incontri dei cacciatori con gruppi di cervi. Questi grandi ungulati si stanno spostando dalla limitrofa Slovenia e da circa due anni sono visitatori abitudinari della provincia durante gli autunni e gli inverni. Il cervo non fa che portare altri grattacapi agli agricoltori in quanto ha bisogno di molto più cibo rispetto al cinghiale, arrivando ogni capo a consumare il cibo quotidiano di due cinghiali. L'unica barriera che può fermare il cervo è quella ambientale, poiché il territorio dell'altopiano carsico è molto arido e secco, offrendo poca acqua ad un animale che ha bisogni d'acqua giornalieri molto elevati. Questa specie pone un altro problema di tipo faunistico, cioè la rivalità con la specie autoctona del capriolo. Seppur parente del cervo, il capriolo è in rivalità per il pascolo, soffrendo molto la presenza sul territorio del cervo che con la sua presenza porta automaticamente alla diminuzione del “cugino” più piccolo. Insomma, l'anno venturo bisognerà monitorare con attenzione entrambe le situazioni.

Fulvio Glavich - Classe IV G Liceo scientifico G. Oberdan

Il riscaldamento globale avanza ma l’uomo fa finta di niente - AMBIENTE
Il riscaldamento globale non si arresta: nel settembre scorso a Stoccolma è stato presentato il nuovo Ipcc (Intergovernamental panel on climate change) dell’ Onu (l’Organizzazione delle Nazioni unite). In questo ultimo rapporto è stato rilevato un notevole aumento della temperatura media nelle aree del Polo Nord negli ultimi 30 anni per gli esperti attribuibile alle attività umane che stanno cambiando il clima della terra. Questo “Global warming” (riscaldamento globale) è dovuto solo in minima parte a influssi naturali, come i raggi cosmici: il vero artefice è infatti soprattutto l’influenza umana sull’ambiente. L’ecosistema si sta degradando e ciò influisce sulla salvaguardia del pianeta e anche sul benessere umano. Negli obiettivi del Millennio rientra anche la salvaguardia dell’ambiente, il quale sta cambiando a vista d’occhio all’avvicinarsi della scadenza, prefissa nel 2015, per portare a termine ciò che era stato prefisso insieme a tutte le nazioni unite ormai quattordici anni fa. L’atmosfera ci sta scaldando sempre più. Andremo in contro a estati sempre più calde quindi? Sì, la stagione a venire porterà picchi di elevate temperature, l’Ipcc conferma un futuro riscaldamento, che annualmente potrebbe non essere percepibile ma in ogni caso è inevitabile, proiezione che vede un innalzamento minimo di temperatura attorno ai due gradi della scala Celsius entro la fine del secolo. Anche gli scettici convinti di un fattore ciclico naturale dovranno ricredersi. Perché non si tratta di un momento della storia che con il tempo passerà e poi si ritornerà alla normalità.. ormai si è giunti a un punto di non ritorno in cui ogni azione contro l’ambiente e l’ecosistema che ci circonda non potrà più perdonarci altri disastri ambientali causati dall’uomo.

Anna Schiulaz - Classe IV B Liceo scientifico G. Oberdan

Barcellona, la città “smart” che guiderà l’Europa
Inizia dalla capitale catalana l’esperimento delle “città intelligenti”, meno inquinanti e più funzionali
Quando si pensa alle situazioni di degrado ambientale che lo sviluppo economico e industriale ha causato soprattutto nel corso degli ultimi decenni, lo sconforto è inevitabile. L’Unione europea ha proposto ora una soluzione, non semplice, una sfida forse, ma non manca la determinazione a raggiungere l’obiettivo prefissato. La realizzazione di tale progetto basa la sua efficacia su un modello innovativo di città: la “smart city”, che coniuga tutela dell'ambiente, efficienza energetica e sostenibilità economica. L’obiettivo è quello di migliorare la qualità della vita in queste città, grazie all’applicazione innovativa delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione (Tic), diminuire gli sprechi energetici e ridurre l’inquinamento attraverso il miglioramento della pianificazione urbanistica e dei trasporti. Tra gli Stati europei che partecipano alla sfida delle città intelligenti proposta dall’Ue, la Spagna offre probabilmente il contributo più concreto allo sviluppo sostenibile grazie alla sua Reci (Red Española de Ciudades Inteligentes). La Reci inizia a formarsi a partire dal giugno 2011 con l’obbiettivo di creare una rete aperta di smart cities che permetta lo sviluppo economico, sociale e urbano. Barcellona fa parte della Reci ed è diventata rapidamente un punto di riferimento a livello internazionale come smart city. Ad oggi, la strategia proposta dalla città catalana continua a suscitare un forte interesse ed è riconosciuta come una pratica di successo da cui prendere esempio. In questa città infatti giocano un ruolo fondamentale le numerose iniziative e progetti, la cui realizzazione è favorita anche da un’infrastruttura di rete costituita da una rete Wi-Fi pubblica con circa 680 punti di accesso sparsi per la città. Essa garantisce la connessione fra le varie zone, lo scambio di dati e informazioni, e l’utilizzo dei servizi digitali. Secondo il progetto “Smart lighting”, parte del risparmio energetico proviene dall’utilizzo nelle strade di un’illuminazione con tecnologia Led. Il progetto “Smart Transportation” prevede, invece, una maggior efficienza dei trasporti pubblici grazie a un sistema di linee dei bus ortogonali che copre l’intera città. La netta riduzione delle emissioni viene favorita dal progetto “Zero emissions mobility”, che prevede il solo utilizzo di veicoli elettrici e la conseguente costruzione di numerose stazioni di servizio dove caricare le autovetture. Finora è stata stimata la circolazione nella città di oltre 500 taxi ibridi, 294 automobili elettriche pubbliche, 130 motociclette elettriche e oltre 400 veicoli elettrici privati; 262 i rispettivi punti di ricarica. Tra le altre iniziative ed innovazioni introdotte nella città si possono trovare le bici elettriche solari, piste ciclabili, sensori intelligenti per i parcheggi pubblici e una piattaforma “smart” di erogazione dei servizi per i cittadini e i dipendenti comunali, che possiede un magazzino di dati nel quale i vari sensori memorizzano le loro informazioni. Nell’ambito della gestione dei rifiuti la soluzione proposta dalla città è un sistema di punti di raccolta connessi ad una rete che, attraverso le pompe nel sottosuolo, trasporta i rifiuti nell’impianto di raccolta dove una pressa ne diminuisce il volume. Attualmente la Reci è formata da 49 città, tra cui Madrid, Siviglia, Santander, Malaga e Valencia, ed è forse questo uno degli aspetti fondamentali. E così l’immagine di un’Europa “smart” inizia a diventare sempre più nitida.

Margherita Caiffa - Classe IV GL Liceo classico F. Petrarca

Differenziata, poco senso civico e troppa pigrizia
Perché la nostra città è la cenerentola in regione in questo importante settore ambientale
Ogni triestino produce in media 490 kg di rifiuti l’anno (dati Istat 2011), ma solo poco più del 23 per cento sono riciclati, mentre nel resto della regione tale percentuale è molto più alta: 60 per cento a Udine e a Gorizia e addirittura 74 per cento a Pordenone. Come mai la nostra è così bassa sebbene la raccolta differenziata sia obbligatoria dal 1.o gennaio 2011? Perché la nostra è una città di vecchi, di pigri e di persone senza senso civico. Ma molti non la fanno semplicemente perché, dopo aver separato tutti i rifiuti e aver perso tempo (davvero poco, vista la semplicità dell’operazione), si sono visti passare davanti il camion dei rifiuti che rovesciava tutti i cassonetti insieme mischiando la carta con la plastica e il vetro. Il Comune di Trieste obbliga i suoi cittadini a raccogliere la plastica, il vetro e le lattine, la carta e i cartoni e gli scarti di giardino (per chi ne abbia uno); tutto ciò che non è riciclabile deve essere buttato nell’indifferenziata mentre pile elettriche, indumenti usati, medicine, i rifiuti pericolosi e quelli ingombranti devono essere smaltiti negli appositi contenitori o portati in uno dei quattro centri di raccolta del comune che si trovano a Opicina, a Campo Marzio, a Roiano e a San Giacomo. Nonostante lo smaltimento dei rifiuti ingombranti (come elettrodomestici o pneumatici) sia assolutamente gratuito, c’è ancora chi preferisce caricare ciò di cui deve liberarsi sulla macchina per abbandonarli in Carso, non calcolando di fare solo del male a se stesso poiché queste azioni hanno ripercussioni sull’ambiente in cui dobbiamo vivere, ma anche sulle nostre tasche poiché una bonifica è un’operazione non indifferente sia come mezzi sia come costi. Fare la raccolta differenziata non costa niente se non qualche minuto al giorno speso in più a separare le immondizie e dividerle nei vari cestini; le uniche scomodità sono il dover portare più sacchetti con se quando si deve gettarli (sebbene la quantità di rifiuti contenuti in essi sia sempre la stessa, che li si separi o no) e il fatto che organizzare in casa diversi cestini può essere difficoltoso a causa del maggiore spazio richiesto: in entrambi casi qualche piccola inconvenienza è ampiamente ripagata dai benefici ambientali. Inoltre per le utenze commerciali è disposto un servizio specializzato di raccolta d’imballaggi in cartone (uno dei punti cardine di raccolta è la recente installazione in Piazza della Borsa) affinché gli imballi piegati e accatastati sul marciapiede (condizioni meteo permettendo, in caso di sospensione del servizio gli imballi dovranno essere conservati all’interno dei locali commerciali) possano essere raccolti tre giorni a settimana dai camion predisposti.

Gianluca Bassanese - Classe IV H Liceo scientifico G. Oberdan
 

Bicicletta che passione, se non fosse per le salite
Il mercato delle due ruote è in espansione anche in una città “difficile” come Trieste
Quello che oggi emerge a Trieste è che il mercato di bici è cresciuto e crescerà ancora; difatti oltre a una decina di negozi storicamente impegnati nella vendita di biciclette, stanno proliferando qua e là piccoli graziosi negozi molto specializzati in cui si riparano solo biciclette. Una nuova speranza di lavoro poggiante sulla previsione di crescita dell’acquisto e dell’uso della bicicletta. Sarà la crisi che avanza inesorabile? Saranno le notizie sul petrolio in esaurimento? Certamente è la crescente consapevolezza in ognuno di noi che la bici non inquina e non rovina nulla. Il fenomeno è sotto gli occhi di tutti, la bicicletta sta affascinando sempre più i Triestini di ogni età. Oltre ai vari circoli sportivi e ricreativi che organizzano gare o gite, per contemplare la bellezza della natura pedalando, quella che emerge è proprio una sana e contagiosa voglia di bici. Se da un lato c’è la voglia di tenersi in forma con un movimento completo e corroborante per il fisico, c’è forse anche un bisogno di sfogarsi pedalando. C’è troppo stress in giro, viviamo un ritmo di vita disumano che però questa società ci indica come giusto e necessario. Un ritmo che impedisce di riflettere serenamente su quanto ci viene propinato ogni giorno dai media, quotidiano incalzante, condito di imprevisti e difficoltà tali da imporre di dosare con il contagocce persino il parlare in famiglia. Oggi siamo tutti stressati, è un dato di fatto. A volte persino l’automobile ci stressa, quindi molti appena possono inforcano la bici. Perché è correre con l’aiuto delle tue gambe, e anche se hai il fiatone dopo pochi minuti, sai che stai facendo la cosa giusta per te e per il tuo corpo, sai che stai reagendo alla stretta invalidante della staticità. Nella nostra città la bicicletta è sempre stata amata; ricordiamo gli anni dell’austerity degli anni Settanta, in cui certe domeniche per risparmiare era proibito usare l’automobile. Tutti si organizzavano con pattini, monopattini, monoruote, qualcuno a cavallo. La gente si divertiva a creare mezzi di locomozione nuovi e simpatici. Ma il pezzo forte era la bici. Gruppi interi di famiglie in bicicletta, dal più grande al più piccolo, senza alcun pericolo, coloravano le strade insolitamente vuote e larghissime come piazze. Uno sfogo fisico, ma anche psicologico perché è la gioia di riprendersi in mano il proprio tempo; correndo ad una giusta velocità, puoi permetterti di cogliere e gioire per quello che c’è intorno a te. Insomma, com’è da rivedere in questi ultimi tempi l’idea circolante tra i triestini che dice più o meno così: «A Trieste non se pol andar in bici perché xe troppe salite e poche discese».

Deborah Bertoni - Classe II A Liceo classico D. Alighieri
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 28 aprile 2014

L’Ortofrutticolo trasloca in via Brigata Casale

Il Comune ha individuato il sito in cui spostare il centro all’ingrosso avviando così il piano di rilancio dell’area compresa tra le vie Ottaviano Augusto e Giulio Cesare
SODDISFATTO IL SINDACO Cosolini: decisione importante per il futuro di Trieste, viste le incertezze che investono Porto Vecchio. Grazie agli uffici e a Dapretto
Fosse stato Renzi, Roberto Cosolini in questo caso non si sarebbe risparmiato una twittata del tipo #lavoltabuona. Niente hashtag trionfali. Però ora che è passata in giunta la cosiddetta delibera di generalità, condivisa con l’assessore Andrea Dapretto che ha la delega al Patrimonio, sulla futura localizzazione del Mercato ortofrutticolo - per cui è stato scelto il trasloco in via Brigata Casale, al posto dell’attuale parcheggio di camper all’altezza dell’ultimo pezzo di via Costalunga, vicino alle cosiddette “case dei Puffi” di Borgo San Sergio - il sindaco nulla fa per nascondere un certo sollievo. E pure una certa convinzione: d’aver risolto il rebus meglio di quanto non avesse tentato di fare Dipiazza prima di lui, con quell’area individuata alle Noghere che non era di proprietà comunale (ma Ezit) e dunque costava, a differenza invece di quella pescata proprio in via Brigata Casale. Un terreno che oltre tutto, ricadendo contemporaneamente nel Sito inquinato d’interesse nazionale e su suolo muggesano, sarebbe stato subordinato a caratterizzazioni ed eventuali bonifiche e avrebbe portato altrove parte della fiscalità locale. Si smuove così uno dei macigni sopra le voglie e le necessità di rilancio in chiave turistica (nonché residenziale e di pubblico servizio) di Campo Marzio, il “Polo Sud” delle Rive cittadine, bloccato proprio (ma non solo) dalla presenza, anacronistica, del vecchio Ortofrutticolo. Il Comune, o meglio l’amministrazione di centrosinistra in carica, ha infatti deciso. Anzi: ha rimesso in moto la macchina delle decisioni. Qui ferma da tempo, se è vero che la pubblicazione del bando per la raccolta delle manifestazioni d’interesse per la riqualificazione del triangolo da 28mila metri quadrati - chiuso tra le vie Ottaviano Augusto e Giulio Cesare, che il Piano regolatore appena adottato inserisce tra le future «aree» strategiche «della grande trasformazione» cittadina - era attesa addirittura dalla primavera 2013. Adesso che non ci sono più dubbi sul dove mettere il Mercato per liberare Campo Marzio, e che nelle more dello stesso Prg sono stati superati i vincoli per quel 30% di superfici che coincide grosso modo con il Museo del mare e che stanno per smettere d’appartenere al Demanio dello Stato, il bando si può finalmente preparare per davvero. E «sarà pronto entro l’autunno, tra settembre e ottobre», annunciano in stereo, come sono soliti fare su questo delicatissimo argomento, Cosolini e Dapretto. A quel punto, stando tra il ragionevole e il “largo”, in circa due anni, quindi entro fine 2016, il trasloco dell’Ortofrutticolo in via Brigata Casale si potrà compiere, dando il via - come un effetto domino - alla trasformazione di Campo Marzio. Per la quale, di anni, ce ne vorranno altri due, almeno. Ma facciamo un passo alla volta e torniamo a quello appena mosso. In giunta, come s’è detto, quella di via Brigata Casale è stata condivisa come la migliore opzione possibile per il trasferimento del Mercato. È il frutto dell’analisi costi-benefici tra più alternative, conseguente a un report commissionato dal ticket Cosolini-Dapretto a un gruppo di lavoro di dirigenti e funzionari comunali, coordinato dall’attuale direttore dell’area amministrativa Walter Cossutta, che aveva il compito di individuare e poi “radiografare” una serie di aree di proprietà comunale in cui risultasse possibile, a tavolino, l’insediamento del nuovo Ortofrutticolo. Alla fine la scelta è caduta sul sito di via Brigata Casale, in funzione pure della facile accessibilità viaria (oltre che della non eccessiva lontananza dal centro città e della concomitante vicinanza a rioni popolosi), che era uno dei requisiti-chiave su cui battevano gli stessi grossisti. «Molto presto - promette il sindaco - presenteremo questa soluzione agli operatori e chiederemo loro una valutazione, anche per cercare di migliorare insieme le funzionalità della futura struttura. Si tratta di una decisione importante, ringrazio per questo gli uffici e l’assessore Dapretto, che al di là dei problemi del Patto di stabilità è fortemente impegnato sul fronte della razionalizzazione e dell’ottimizzazione del patrimonio comunale. È stato fatto un serio lavoro di ricognizione che ci ha consentito di perseguire uno dei nostro obiettivi, che è quello di trovare il modo di valorizzare i nostri beni immobiliari e di dismettere certi affitti una volta accertata la loro natura non strettamente necessaria. Si apre così concretamente una partita dallo straordinario valore strategico per il futuro della città, cioè la riqualificazione di Campo Marzio, anche alla luce delle incertezze che investono oggi Porto Vecchio». «Troveremo - gli fa eco lo stesso Dapretto - le migliori alternative possibili per gli attuali fruitori del parcheggio dei camper e pure per il gattile che ricade nella medesima area. Riteniamo di aver trovato la soluzione ottimale, a nostro avviso quella delle Noghere non lo era».

Piero Rauber

Sfuma l’ipotesi dell’ex Manifattura insieme a Ezit e Bic

Di fronte alle scelte prese e comunicate al momento dall’amministrazione Cosolini pare ormai tramontata quella che, nell’ultimo anno, pareva essere l’opzione più accreditata. Era quella che prevedeva il trasferimento dell'ingrosso sia di frutta e verdura che del pesce all'ex Manifattura tabacchi (foto), in zona Canale navigabile. Il sito è di proprietà Fintecna e ha un valore immobiliare stimato di questi tempi attorno ai 15 milioni. L’abbattimento dei costi d’acquisto sarebbe stato eventualmente possibile con un intervento congiunto assieme all'Ezit e all'incubatore d'imprese Bic, i cui vertici nel 2013 si erano detti interessati a prendere una parte dell’area. Ma ora per il polo all’ingrosso di domani è spuntata l’alternativa di via Brigata Casale. E, al Comune, prenderla per usarla non costa proprio nulla.

(pi.ra.)

Per chi lo fa Campo Marzio è a metà prezzo
L’entità dello “sconto” dipende dall’inserimento o meno del Mercato ittico nel trasferimento
Dei 28mila metri quadrati del “triangolo” di Campo Marzio che nelle intenzioni dell’amministrazione municipale va riqualificata, più della metà - quasi 15mila - è oggi occupata dal Mercato ortofrutticolo. L’area “del futuro” di via Brigata Casale ne ha quasi 12mila: una metratura che, osserva Dapretto, dovrebbe bastare adottando tecniche e pratiche logistiche moderne. Un po’ più vasta potrebbe diventare l’operazione, in termini di superfici da trasformare, nel caso in cui il Comune decidesse - alla luce di «ulteriori valutazioni con gli operatori del settore che si faranno nel prossimo mese e mezzo», per dirla alla Cosolini - di costituire in via Brigata Casale un unico grande polo dell’ingrosso alimentare spostandoci, assieme, pure il Mercato ittico, oggi all’ex Gaslini. È un sito “mangiasoldi”, quest’ultimo, tra continue manutenzioni alle banchine e costi fissi - stimabili attorno ai 150mila euro l’anno solo questi - legati a canoni di concessione e servitù di passaggio, da corrispondere ad Autorità portuale e Gaslini. L’inserimento o meno del Mercato del pesce in via Brigata Casale inciderà sull’entità di quella che è l’altra grande strategia per cui ha optato il Comune. Nel bando che sarà pronto in autunno, infatti, il “triangolo” di Campo Marzio non sarà con tutta probabilità oggetto di project financing bensì verrà messo in vendita, per una cifra vicina ai 25 milioni. Ma sarà acquisibile sostanzialmente per la metà. Dal valore immobiliare di compravendita è previsto - a spanne - uno sconto che potrebbe oscillare tra i 12 (nel caso in via Brigata Casale si dovesse fare solo l’Ortofrutticolo) e i 14 milioni (qualora invece lì venisse realizzato il polo all’ingrosso integrale) in favore del privato pronto a prendersi Campo Marzio e a costruire contemporaneamente il nuovo Mercato proprio in via Brigata Casale. Una sorta di onere d’urbanizzazione per il Comune in cambio della cessione di un suo bene. Un pagamento in parte con soldi e in parte in natura. «Una soluzione del genere - chiude Cosolini - genererebbe un’entrata straordinaria in coonto capitale e potrebbe consentirci così di liberare spazi finanziari allegerendo i vincoli del Patto di stabilità, per portare avanti anche altre opere pubbliche».

(pi.ra.)

“Adotta uno spazio” per una Muggia più verde
I volontari propongono di curare aiuole e giardini del centro piantando anche alberi da frutto
MUGGIA «Vogliamo contribuire, da semplici cittadini, a riqualificare e mantenere nel tempo gli spazi verdi pubblici della nostra cittadina». Un’iniziativa spontanea nata per iniziativa del circolo muggesano che aderisce al “Movimento decrescita felice”, come spiega Jacopo Rothenaisler, uno degli attivisti. «Il progetto - dice - nasce dalla consapevolezza che la cura e il decoro degli spazi pubblici di ogni comune non può essere demandata al solo intervento pubblico, ma deve ricevere lil contributo fattivo dei cittadini». L’obbiettivo del progetto “adotta uno spazio” è quindi quello di riqualificare le aree verdi del centro storico di Muggia perché - secondo il “decalogo” del Movimento, la qualità e l’estensione del verde urbano sono di primaria importanza per la vivibilità di una città, oltre a rappresentare un fondamentale biglietto da visita, specialmente per una cittadina che punta molte delle sue aspettative sul turismo. «Ma,pur in totale condivisione sull’introduzione e messa a dimora di piante non solo ornamentali - continua Rothenaisller - un ulteriore obbiettivo del nostro progetto è legato alla “commestibilità”: nella valorizzazione di alcune aree proporremo infatti sistemazioni che comprendono piante commestibili del nostro territorio, anche per ricreare un rapporto con la storia e il contesto rurale». Facile fare gratuite ironie sugli “orti di guerra” che tornerebbero di moda in tempi di crisi. Ma alberi da frutto autoctoni (susini, fichi, melograni, per esempio) potrebbero benissimo abbellire le aiuole spesso disastrate del verde pubblico cittadino. Adesso il circolo muggesano, in attesa di un finanziamento regionale (se arriverà) cerca di coinvolgere altre realtà associative locali mentre il Comune- dice lo stesso Rothenaisler - ha già risposto favorevolmente per bocca del vicesindaco Marzi e dell’assessore Decolle. L’elenco delle aree da risistemare è lungo, fra strade principali e centro storico. L’elenco sarebbe lungo, ma si potrebbbe così riassumere: tutte.

«Trivellazioni in Adriatico, Roma si tuteli»
La senatrice del Pd De Monte interroga il governo: «L’Italia deve chiedere garanzie alla Croazia»
TRIESTE La Croazia, dopo gli studi della società norvegese “Spectrum” che hanno confermato la presenza di grandi quantità di petrolio e di gas sotto i fondali dell’Adriatico, ha intenzione di cominciare una campagna di trivellazioni che inquietano gli ambientalisti e preoccupano le attività del turismo e della pesca del Friuli Venezia Giulia. Se ne è fatta interprete la senatrice del Pd Isabella De Monte che ha presentato una interrogazione urgente (condivisa da più di trenta colleghi) al ministro italiano dell’Industria per sapere se la Croazia abbia informato il governo italiano dell’intenzione di avviare attività di prospezione geologica di dettaglio e se siano stati intrapresi «i provvedimenti giuridici, amministrativi o altri», necessari per attuare le disposizioni della convenzione di Espoo del 1991, ratificata dalla Croazia l'8 luglio 1996, «che possono avere un impatto pregiudizievole transfrontaliero importante». La convenzione prevede che il governo italiano possa applicare «ogni misura appropriata ed efficace per prevenire, ridurre e combattere un impatto transfrontaliero pregiudizievole importante che potrebbe derivare all'ambiente da attività previste». È infatti noto che il governo di Zagabria abbia cominciato a elaborare le procedure per dare il via allo sfruttamento dei giacimenti sottomarini come riportato negli ultimi mesi da molti organi di stampa, nazionali e internazionali. L’attività di esplorazione idrogeologica è già stata soggetta a critiche e dubbi sull’impatto ambientale da parte delle comunità locali. «È in gioco non solo l’economia di una vasta area – evidenzia la senatrice del Pd De Monte – ma si mette a rischio un ambiente già fragile come il mar Adriatico e in particolar modo le lagune di Marano e di Venezia». L’Italia, tra l’altro, non risulta aver opposto nessuna misura cautelativa durante il non breve lavoro della “Spectrum” conisisito, in poche parole, in veri e propri bombardamenti con onde sonore dei fondali dell’Adriatico con le associazioni ambientaliste criate ma anche autorevoli esperti che hanno messo in allarme per i danni che tale tecnica può causare ai delfini ma anche ai cetacei più grandi. Ma si sa, petrolio o gas equivale a energia che è sinonimo di affari e di soldi. Tanti soldi. Per cui qualche delfino sordo ci può anche stare...

(m. man.)

IL PICCOLO - DOMENICA, 27 aprile 2014

«La Fiera in Porto vecchio»

L’annuncio di Paoletti: già partiti i lavori per ospitare TriestEspresso Expo
Senza che nessuno se ne accorga, sono partiti i lavori per la realizzazione della nuova Fiera di Trieste. Almeno questo nelle intenzioni della Camera di commercio e del suo presidente Antonio Paoletti. La ruspa è entrata in azione la settimana scorsa al Magazzino 28 del Porto Vecchio, poi si è subito fermata dapprima per le festività di Pasqua, quindi per il 25 aprile e seguente week-end. Questo hangar e quello adiacente contrassegnato con il numero 27 sono i locali designati per far in qualche modo rinascere qui il comprensorio che storicamente era insediato a Montebello e puntare per il futuro logicamente non più sull’obsoleta campionaria, ma su rassegne di forte specializzazione. «I lavori li stamo facendo noi - “confessa” Paoletti - la Camera di commercio ha ottenuto dall’Autorità portuale una concessione provvisoria dei due Magazzini fino alla fine di ottobre per poter ospitare qui dal 23 al 25 ottobre TriestEspresso Expo, la più importante manifestazione al mondo e non esagero quanto la definisco così nel settore del caffé: avremo 230 espositori provenienti da 85 Paesi». I due Magazzini sono sostanzialmente sgombri e in buono stato e con qualche decina di migliaia di euro o forse meno la Camera di commercio ritiene di poterli adattare alle esigenze necessarie all’importante rassegna. Bisogna anche riallacciarli alle reti elettrica, di riscaldamento e dotarli dei supporti informatici. «Si tratta comunque di un restauro di base con lavori che si protrarranno per un mesetto soltanto - specifica Paoletti - ma saranno anche propedeutici a quelli definitivi che potranno partire subito dopo TriestEstpresso Expo per trasformare i Magazzini 27 e 28 nella nuova sede della Fiera di Trieste». La Camera di commercio sta infatti lavorando anche alla manifestazione d’interesse per ottenere una concessione di lunga durata. La richiesta verrà presentata nell’ambito del nuovo bando per il Porto vecchio aperto dall’Authority e che scade il 30 giugno. Un bando che fino a un paio di settimane fa risultava ancora vuoto di richieste per cui è presumibile che la Camera di commercio non si troverà a fronteggiare concorrenze particolarmente agguerrite dal momento che oltretutto quell’area è destinata a scopi espositivo-museali ed è contigua all’ex Centrale idrodinamica e all’ex Sottostazione elettrica recentemente restaurate. Il Magazzino 28, quello su cui si è già incominciato a lavorare, come risulta anche dalla guida recentemente redatta dalla stessa Autorità portuale, è a un piano, alto sette metri con una superficie complessiva di 2mila 994 metri quadrati totalmente coperti e una cubatura di 20mila 950 metri cubi. Viene definito: utilizzabile. Così come altrettanto “utilizzabile” è descritto alla voce Stato di conservazione anche il vicino Magazzino 27 anch’esso a un piano, alto mezzo metro in più cioé 7 metri e 50 e sensibilmente più ampio con una superficie coperta di 3mila 525 metri quadrati e 24mila e 600metri cubi di volume. Il 28 sembrava destinato alla demolizione per ricavarne una zona di parcheggi, la testata del 27, rifatta nell’immediato dopoguerra quando vi si insediò una filiale della Ford, è sotto la tutela della Soprintendenza ai beni architettonici. «Qui - specifica Paoletti - intendiamo trasferire non soltanto TriestEspresso Expo, ma anche le altre due rassegne specializzate che può vantare Trieste (dedicate rispettivamente all’olio e al Prosecco, ndr.) e altre ancora che stiamo progettando.» Il via ai lavori ha potuto essere dato dopo la risoluzione del contenzioso tra l’Authority e Portocittà. Per la nuova sede della Fiera, come lo stesso presidente camerale aggiunge sono state nuovamente valutate tutte le ipotesi possibili: la Stazione marittima e il retrostante Magazzino 42 (scartati causa le crociere), il Molo Quarto (spazi insufficienti), i piani superiori del Freetime di Montedoro (location troppo decentrata), di nuovo il Magazzino 26 (troppe colonne e pavimenti da rinforzare), l’ex Manifattura Tabacchi (restauri troppo lunghi).

Silvio Maranzana

Il Comune frena: così è uno spezzatino senza coperture
Sulla sospensione del Punto franco, il prefetto Garufi ottimista: si può fare anche per un lungo periodo
Ma al progetto di un immediato insediamento della nuova Fiera di Trieste ai Magazzini 27 e 28 del Porto Vecchio arriva già una prima frenata da parte del Comune. Ad esplicitarla è l’assessore a Sviluppo e attività economiche Edi Kraus. «Vi sono due questioni da affrontare preventivamente - afferma Kraus - la prima riguarda la mancanza di un progetto globale che abbracci perlomeno gran parte dell’area del Porto Vecchio. Pensare a due hangar sede della Fiera senza sapere cosa ci sarà accanto significa andare in direzione del peggiore spezzatino. Serve dapprima un progetto globale e organico all’interno del quale non è escluso che possano trovare collocazione non solo la Fiera, ma anche un Acquario avanzato senza esagerare parlando di Parco del mare. La seconda questione - specifica l’assessore - riguarda la l’autosostenibilità economica di un’operazione di questo genere che evidentemente deve guardare a fondi sia pubblici che privati. Nell’era del dominio dell’informatica poche fiere attraggono un numero sufficiente di visitatori, forse quelle del caffé e dell’olio possono rientrarvi, ma non è nemmeno pensabile che una struttura del genere possa vantare un attivo con due fiere all’anno di tre o quattro giorni ciascuna.» Perplessità che del resto sarebbero state evidenziate dal sindaco Cosolini e dalla presidente della Provincia Bassa Poropat in un recente incontro in cui il presidente della Camera di commercio Antonio Paoletti ha esposto la sua idea. Resta un terzo punto oscuro, annoso e noioso ed è l’esistenza del Punto Franco il cui regime su quell’area è stato sospeso anche per quest’anno dal prefetto Francesca Adelaide Garufi. «Se c’è l’intenzione concorde di tutte le istituzioni triestine compresa quella dell’Autorità portuale - ha spiegato ieri il prefetto - e se si tratta di un’area ridotta come quella che include i due magazzini ritengo che si possa pensare a una sospensione di lunga durata che può essere decretata dallo stesso commissario del governo (incarico che ricopre la stessa Garufi) senza dover per forza passare attraverso una legge.» È un’ipotesi che non piace al sindaco Cosolini: «L’ho detto più volte che dal Porto Vecchio il Punto franco deve essere spostato completamente e definitivamente.»

(s.m.)
 

Authority nell’ala Nord del 26 si pianifica un “open space”
Quasi una corsa contro il tempo per traslocare gli uffici prima di gennaio - Nello scalo antico operano ancora Saipem, rimorchiatori e pochi altri
Una ruspa nel deserto: così appare anche in questi giorni il Porto Vecchio dove l’annunciato trasferimento degli uffici dell’Autorità portuale non è nemmeno incominciato. In un ampio salone al secondo piano del Magazzino 26, la presidente Marina Monassi ha fatto trasferire i tavoloni attorno ai quali si è già svolta l’ultima seduta del Comitato portuale, un po’ di sedie e alcuni computer. Per il resto sono in corso misurazioni e acquisizioni di documenti per verificare se per l’insediamento degli uffici già esistono i nulla osta da parte degli enti preposti (Vigili del fuoco, Azienda sanitaria, eccetera.) Secondo voci, l’intenzione sarebbe quella di creare un grande open space nell’area Nord del Magazzino 26, ma il progetto specifico sembra debba appena essere commissionato: non sembrano prospettarsi tempi fulminei per il trasferimento dalla Torre del Lloyd deciso questo sì come un fulmine a ciel sereno dalla stessa presidente il cui mandato scade a gennaio 2015. L’Authority comunque ha emanato una nota in cui specifica che richieste di concessione per il Magazzino 26 potranno essere prese in considerazione soltanto se non andranno a interferire con gli spazi riservati agli uffici. All’esterno sotto la freccia che indica il Polo museale, una cartella plastificata con la scritta Autorità portuale ha coperto un segnale di divieto di sosta. All’ingresso del Magazzino 26 soltanto l’Infopoint per il bando sul Porto vecchio dal quale è stata recentemente sfrattata la direttrice del Polo museale, Antonella Caroli che ha dovuto ritirarsi nel suo ufficio alla Centrale idrodinamica. Accanto, la Sottostazione elettrica che dopo l’inaugurazione, è stata nuovamente chiusa. L’Adriaterminal, nello stesso fascicolo recentemente curato e distribuito dall’Autorità portuale, è definito una moderna struttura portuale per merci varie. Su un’area di 7mila metri quadrati sulla quale è operativo il capannone 23 opera la Saipem, società del gruppo Eni titolare di una concessione decennale che ha realizzato una base operativa «dove vengono montati, assemblati e testati i sistemi di scavo subacqueo, di interro e tutti i sistemi utilizzati in ambito offshore. Si tratta di un centro di test e di manutenzione di sofisticati apparecchi destinati a riparare le condotte energetiche sottomarine.» Ma la maggior parte dell’Adriaterminal, e cioé un’area di circa 70mila metri quadrati di cui 25mila coperti con 570 metri lineari di banchina con fondali di quasi 12 metri è in concessione per 15 anni, fino al 2022 a Genoa metal terminal, società del Gruppo Steinweg specializzata in spedizioni, trasporto, stoccaggio e movimentazioni soprattutto di metalli non ferrosi, acciai, ferroleghe e rottami. Alcuni dei magazzini (12, 13 e 14) sono autorizzati dal London metal exchange, la Borsa dei metalli non ferrosi più importante del mondo e il Magazzino 13 è autorizzato anche dal Liffe per lo stoccaggio di caffé e cacao. In realtà negli ultimi mesi ben poche navi sono state viste attraccare a quella banchina, ma avere informazioni sullo stato di salute del terminal è impossibile: da Trieste rimandano a Genova dove però i responsabili non si fanno trovare. Gli ultimi contatti con i media risalgono alla fine del 2012 quando la società puntava a superare il numero complessivo di 116 navi attraccate nel 2011 e a raggiungere il mezzo milione di tonnellate di merci movimentate. In Porto Vecchio resiste, pur dopo uno spostamento anche la base operativa dei rimorchiatori della Tripmare e un operatore del settore del legno. Con il nuovo bando ora alcuni piccoli ex concessionari potrebbero però far richiesta per tornare. Silvio Maranzana
 

«Mettere subito in sicurezza Chernobyl» - Allarme Legambiente
«Nel giorno del 28esimo anniversario dell’incidente di Chernobyl (foto) vogliamo esprimere tutta la nostra preoccupazione per la situazione che si sta creando in Ucraina, tanto più che questo conflitto rischia di rendere ancora più precaria la messa in sicurezza della centrale di Chernobyl e la realizzazione del nuovo sarcofago che dovrebbe ricoprire il reattore esploso il 26 aprile 1986». Così in una nota Angelo Gentili, responsabile Legambiente Solidarietà, che poi aggiunge: «I lavori per la messa in sicurezza dell’impianto vanno molto a rilento, con difficoltà anche dal punto di vista dei finanziamenti e del reperimento delle risorse economiche necessarie. L’attuale drammatica situazione nel Paese certamente non facilita ma anzi potrebbe rendere più difficili le attività di controllo e di messa in sicurezza dell’area e per questo chiediamo all’Europa di impegnarsi affinchè le indispensabili operazioni di gestione della centrale vengano effettuate con efficienza e rapidità». «Il reattore in pessime condizioni - ha continuato Gentili - è una vera bomba a orologeria: bisogna agire subito per disinnescarla. È necessario, inoltre, aiutare le popolazioni che vivono nell’area colpita dal disastro nucleare che stanno pagando un caro prezzo in termini sociali e sanitari». Si tratta di 5 milioni di persone - spiega Legambiente - che vivono in zone contaminate tra Russia, Bielorussia e Ucraina, dove i livelli di contaminazione continuano a essere elevati soprattutto nelle derrate alimentari e che continuano a determinare un aumento delle patologie legate alla radioattività: tumori e leucemie in modo particolare, soprattutto nei bambini che sono i soggetti più vulnerabili.
 

IL PICCOLO - SABATO, 26 aprile 2014

«Ferriera, prevalga il buon senso»
Cernigoi: no a interessi particolari, si guardi al bene della comunità
Matteo Cernigoi, segretario Fvg dell’Ugl, lancia un appello sulla Ferriera: «Prevalga il buonsenso per la conservazione dei posti di lavoro». Sulle due offerte - una di Arvedi, l’altra di un gruppo straniero - presentate per lo stabilimento, Cernigoi pone due questioni: «Garantire il proseguimento dell’attività industriale con salvaguardia dei posti di lavoro interni e dell’indotto; e garantire bonifiche e tutela della salute e dell’ambiente, un dovere per un Paese civile». «Chiunque rilevi lo stabilimento - osserva il sindacalista - non avrà compito facile. Ma lo spazio di manovra potrà esserci grazie all’impegno della Regione e delle altre istituzioni. Non lasciamo che prevalgano gli interessi particolari di qualcuno ma il bene della collettività». E sul piano di Alpe Adria, cui l’Authority aveva affidato uno studio che ha previsto la riconversione dell’area con manifattura e banchina in alternativa all’arrivo di Arvedi, Cernigoi precisa: «Interessante, peccato sia vecchio e non tenga conto dei posti di lavoro in essere, in quanto la logistica non potrà essere considerata una valvola di sfogo idonea per garantire l’occupazione».

Servizio civile, c’è “Trieste on Sight”
Giovani, istituzioni e terzo settore: fino a giugno una serie di manifestazioni
Prenderà il via mercoledì 7 maggio “Trieste on Sight 2014”, promosso da Arci Servizio civile del Friuli Venezia Giulia in coorganizzazione con il Comune e il patrocinio di Regione e Provincia. Fino a tutto giugno i giovani “futuro della sostenibilità e sostenibilità del futuro”, attraverso varie azioni si metteranno in gioco e collaboreranno con le istituzioni e il terzo settore, arricchendo le loro conoscenze e scambiando idee, energie, creatività, spirito solidale. La prima azione è prevista dalle 17 alle 22 del 7 maggio al Polo di aggregazione giovanile Toti, in via del Castello 1. Per i ragazzi sarà un momento di incontro e confronto pubblico con esponenti delle istituzioni e del terzo settore ma anche con giovani coinvolti personalmente in un percorso di cittadinanza attiva e partecipata. Un’occasione per farsi sentire e discutere con chi governa la città, dare voce alle idee, raccontare la città che i giovani vorrebbero cambiare. Al dibattito su “La città che vorremmo” parteciperanno il vicesindaco Fabiana Martini, l’assessore comunale all’Educazione Antonella Grim e rappresentanti della Consulta Giovanile di Trieste. Si potrà anche provare la palestra d’arrampicata sportiva, partecipare a un minilaboratorio di tecniche di mixaggio, ricevere informazioni sul servizio civile e sul servizio volontario europeo. In programma l’esibizione di gruppi di break dance e un concerto di due band musicali. I successivi appuntamenti saranno un incontro sul tema “Capire i conflitti – praticare la pace” che si terrà mercoledì 11 giugno, dove dall’esperienza storica della Grande Guerra si vuole ritrovare le motivazioni per la pace e la convivenza pacifica; e il “Villaggio Trieste on Sight” all’Ostello di Campo Sacro (Prosecco) dal 28 al 30 giugno, dove saranno sviluppate altre tematiche richieste dai giovani coinvolti nelle esperienze di cittadinanza attiva ma che diventerà anche una tre giorni non stop di musica, teatro, workshop, ristorazioni, mostre... La prima edizione di “Trieste on sight”, aperta nel 2013 in via sperimentale a una collaborazione diretta con le scuole superiori e con le associazioni, ripropone con forza - si legge in una nota dell’Arci - il lavoro di rete come modalità e la comunità come luogo di crescita. Obiettivo è porre attenzione al volontariato, una «scuola di partecipazione e responsabilità, un'occasione di incontri e relazioni vitali e stimolanti». Arci Servizio civile, associazione di promozione sociale, è la più grande associazione di scopo italiana dedicata esclusivamente al servizio civile. In regione ne fanno parte Arci, Legambiente, Uisp, Auser, Unione dei Circoli culturali sloveni (Zskd), Unione delle Associazioni sportive slovene in Italia (Zssdi), Monte Analogo, Il Progetto, Itis, Ics – Consorzio Italiano di Solidarietà, Bioest, Cooperativa Bonawentura, Consulta Immigrati del Comune e Unione italiana.
 

Moto, auto e treni a sostegno del tram di Opicina
“Parlotti”, Venti all’Ora e Ferroviario pronti a iniziative culturali per rivitalizzare la trenovia
Il Moto Club Trieste (1906) e la gara automobilistica Trieste-Opicina (1911) sono nate quasi contemporaneamente al tram di Opicina (1902): quegli anni vedevano il massimo fulgore della Stazione di Campo Marzio, ora sede del Museo ferroviario, e di quella di Villa Opicina, prima fermata sui percorsi ferroviari Trieste-Vienna e Trieste-Jesenice. Logico quindi che ci sia da parte delle tre associazioni Museo ferroviario di Trieste, Motoclub Trieste e Club dei Venti all'Ora-Trieste Opicina Historic particolare attaccamento al percorso tra Trieste e Opicina ed al vecchio tram in via di ripristino. In attesa che quest' ultimo venga inaugurato e debitamente festeggiato da tutta la cittadinanza e a titolo di incoraggiamento affinchè tutto ciò avvenga in tempi davvero brevissimi, una rappresentanza degli oltre 450 soci dei tre Club si sono riuniti davanti a un esemplare di motrice del tram esposta presso il Museo ferroviario, per sottolineare la collaborazione in atto tra i tre sodalizi, a disposizione della comunità per il sostegno dei simboli e dei valori della città. «Trenovia compresa - afferma Francesco Di Lauro, presidente dei Venti all’Ora -: si potrebbero programmare e gestire iniziative culturali, sia “a spot” che a carattere più continuativo, che ruotino attorno al nostro amato tram, in modo da creare un ulteriore indotto nel turismo, creare nuove occasioni di lavoro e generare nuovi introiti che giustifichino ancora di più il mantenimento della linea». I tre sodalizi nel rinsaldare i vincoli tra loro, sono tra gli interpreti di un associazionismo sempre votato anche alla comunità del territorio.
 

AGRICOLTURA «Siamo i primi in regola con gli Ogm»

«Mi pare che abbiamo fatto tutto bene: siamo la prima regione in Italia che è in ordine sia rispetto al decreto interministeriale, sia rispetto alla normativa comunitaria». Lo ha detto la presidente della Regione Debora Serracchiani commentando a Udine la sentenza del Tar del Lazio, che ha rigettato il ricorso presentato da Giorgio Fidenato, agricoltore di Arba (Pordenone) il quale per primo seminò mais Ogm in Fvg, contro il decreto interministeriale del luglio 2013 che ne stabiliva il divieto. «Vuol dire che avevamo lavorato bene sin dall’inizio».
 

Il Museo delle saline di Sicciole amplia l’offerta
TRIESTE Il Museo delle saline di Sicciole inserito nell’omonimo parco si rifà il look e presenta ai suoi visitatori un aspetto più moderno e più nuovo. E questo nonostante la perenne mancanza di fondi che non permette, ad esempio, di ristrutturare l’antica casa delle saline per cui esiste già il progetto e la concessione edilizia. Il rinnovamento è stato fortemente voluto dal direttore del museo, Franco Juri. È stata così “aggiornata” la collezione etnologica e l’esposizione si è arricchita di nuovi modelli di barche storiche che operavano nelle saline per il trasporto della materia prima verso i mercati. Il Parco riesce ad attingere importanti fondi per la sua sopravvivenza dai programmi europei quali “Openmuseums” e “Adriastorical Lands”. Ma, come spiega il direttore Juri alle Primorske Novice, resta fondamentale il contributo dello Stato sloveno. Il progetto più ambizioso per ora sulla carta resta, spiega Juri, la ristrutturazione di due case delle saline. «Per una abbiamo già la concessione edilizia - precisa - ma i lavori devono partire quanto prima altrimenti l’edificio rischia di crollare». I visitatori (sono circa 10mila a stagione), quest’anno, avranno anche a disposizione delle biciclette per poter “esplorare” l’intero perimetro delle saline. C’è poi la questione aperta del riconoscimento del Parco da parte dell’Unesco. E qui la situazione è molto ma molto in ritardo. La prima documentazione è stata depositata nel 2004 e da allora nulla è stato fatto di concreto per ottenere il prestigioso riconoscimento. Anche perché Sicciole dovrà sconfiggere avversari agguerriti quali i croati di Nin o Ston oppure gli italiani di Comacchio e di Cervia.

Mauro Manzin

IL PICCOLO - VENERDI', 25 aprile 2014

Il Tar del Lazio boccia il mais Ogm in Friuli

Respinto il ricorso contro la Regione dei coltivatori. Bolzonello: «Confermato l’indirizzo della giunta»
TRIESTE No ai semi Ogm nelle campagne regionali: ieri sia il Tar del Lazio che il Tar del Friuli Venezia Giulia hanno definito in tali termini la questione. In particolare, con sentenza n. 178/2014 il Tar del Friuli Venezia Giulia ha rigettato il ricorso proposto da Giorgio Fidenato, in qualità di titolare dell’azienda agricola In Trois, avverso l’ordine imposto dalla Direzione delle attività produttive della Regione Servizio del Corpo forestale regionale del 31 ottobre 2013 e del 20 novembre 2013, che dettava disposizioni in materia di raccolta e movimentazione del mais geneticamente modificato. Il Tar Fvg ha ritenuto legittimi i provvedimenti emanati dalla Regione che, in conformità alla normativa comunitaria, hanno previsto accorgimenti tecnici nella fase di raccolta idonei a evitare la commistione di prodotti Ogm e prodotti naturali. Sempre ieri il Tar del Lazio (sentenza n. 4410/2014), ha respinto il ricorso di Fidenato e di Dalla Libera contro il decreto ministeriale del 12 luglio 2013 che vietava per 18 mesi la coltivazione di varietà mais geneticamente modificato Mon 810, ritenendo il provvedimento ministeriale perfettamente legittimo. L’assessore alle Risorse agricole Sergio Bolzonello ha espresso soddisfazione per le sentenze che, «pur nelle loro diverse portate, danno ragione all'azione della giunta, il cui indirizzo si dimostra così essere sempre stato coerente». Il vicepresidente ricorda che la giunta è stata l’unica in Italia ad affrontare con coraggio il problema Ogm e a trovare soluzioni normative quando il clima anche nazionale era ben diverso da oggi. La Regione constata con soddisfazione che le sentenze riguardano sia la semina dello scorso anno sia il divieto di semina in generale. «La sentenza del Tar del Lazio definisce una volta per tutte che non un seme transgenico può essere seminato nelle campagne friulane» Per la deputata Sel Serena Pellegrino, della Commissione ambiente della Camera, «la soddisfazione è grande, anzitutto per gli agricoltori friulani decisi a tutelate le proprie coltivazioni tradizionali e biologiche e per la galassia di associazioni italiane della rete Per un’Italia libera da Ogm, rappresentative di cittadini, coltivatori e consumatori. Non fermiamoci però ai campi di mais di Fidenato: svariati altri Ogm finiscono in maniera occulta nei nostri piatti, come la soia importata e usata per i mangimi degli animali». Diverge, invece, il presidente nazionale di Confeuro Rocco Tiso: evidenzia «ancora una volta il paradosso della legge italiana che da una parte permette l’importazione di Ogm (specie dall’America) per i mangimi dei nostri allevamenti, mentre dall’altra ne impedisce totalmente la coltivazione sul suolo nostrano».
 

Ferriera, i sindacati: «Con due offerte rischio tempi lunghi»
Belci (Cgil): scettico. Palman (Uilm): temiamo azioni di disturbo - Ma il viceministro De Vincenti: le manifestazioni ottimo segnale
Sindaco e parlamentari si esprimono con cautela in attesa di chiarimenti (si veda qui a lato). Da Roma il viceministro allo Sviluppo economico Claudio De Vincenti, augurandosi «che il bando abbia successo», giudica intanto «le due manifestazioni di interesse un ottimo segnale» ponendo come obiettivo «l’ambientalizzazione della filiera con un nuovo piano industriale per l’area siderurgica». Sul fronte sindacale, invece, altri toni. «Siamo perplessi e guardinghi», dice da Servola Franco Palman, rappresentante di fabbrica della Uilm. Anzi «preoccupati», alza il tiro Umberto Salvaneschi, segretario di Fim-Cisl per Trieste e Gorizia. Preoccupati anche «per le reazioni da parte di Arvedi», esplicita il segretario regionale Cgil Franco Belci. I tre esponenti sindacali si pongono molti interrogativi, all’indomani della nota con cui Lucchini in amministrazione straordinaria ha comunicato l’esistenza non di una, ma di due manifestazioni d’interesse pervenute per la Ferriera: «una italiana e una estera», è l’unica indicazione ufficiale fornita. Quella italiana porta appunto come già noto il nome di Arvedi, l’altra pertiene a un gruppo definito «asiatico» da una fonte autorevole. Nel mistero sull’identità del soggetto estero - che si è fatto avanti attraverso emissari italiani - Palman parla di «fulmine a ciel sereno: eravamo convinti che in ballo ci fosse solo Arvedi, non vorremmo spuntasse un’azione di disturbo che peraltro non so chi avrebbe interesse ad attuare. Situazione strana, ma mi preoccupa che tutto questo vada in qualche modo a “fare melina” su un processo di vendita che ora avrebbe potuto prendere velocità. Da molti anni viviamo situazioni in cui a un passo da svolte concrete subentra qualche intoppo. Arvedi ha già un progetto, un percorso individuato, nell’altro caso resta tutto da capire». E infatti, aggiunge Salvaneschi dalla Fim-Cisl, «non ci preoccupa tanto il fatto che vi sia un’altra manifestazione d’interesse quanto che si sia palesata all’ultimo momento. Temiamo che si allunghino i tempi dell’operazione di vendita». Entrambe le proposte, va ricordato, sono giunte incomplete rispetto agli allegati richiesti; il commissario straordinario Piero Nardi ha dato tempo fino a domenica per completarle. Da lunedì, ha spiegato il segretario di Lucchini in amministrazione straordinaria Francesco Semino, verrà valutata soprattutto la solidità finanziaria dei proponenti da ammettere, se la valutazione sarà stata positiva, alle fasi successive tra cui quella della due diligence che darà facoltà di visitare gli impianti e incontrare il management, valutando dunque la situazione. Da qui la preoccupazione dei sindacati su possibili «ritardi». Non solo: «Arvedi - aggiunge Salvaneschi - ha pagato l’arrivo della nave di carbone che ha permesso il mantenimento della cokeria. Sono programmazioni che vanno fatte per tempo, e non vorremmo che ora da Cremona le si volesse affrontare in modo diverso... Auspichiamo che Nardi faccia tutto quanto possibile per accelerare sulla procedura». «Arvedi lo abbiamo visto più volte in città. E da Cremona, visto anche l’Accordo di programma, arriva l’unica reale garanzia di avere una Ferriera con un prodotto più pulito e un minore impatto ambientale», interviene Belci: «Trovo singolarissima tutta questa improvvisa attenzione dall’Asia, non vorremmo trovarci con una Severstal cinese che spunta all’improvviso. Sono scettico sulla serietà dell’offerta estera pervenuta, ma è anche grave che da Lucchini in amministrazione straordinaria siano arrivate comunicazioni incomplete. Il sindaco Cosolini e la governatrice Serracchiani si diano da fare per verificare subito chi sia quel misterioso gruppo», chiude Belci.

Paola Bolis

IL SINDACO «Bene poter scegliere se ci sono i requisiti di affidabilità»
Il sindaco Roberto Cosolini attende di capire chi sia il gruppo straniero interessato a Servola. Per ora «in termini di principio», afferma, «ho sempre detto che andava evitato il rischio che non ci fossero manifestazioni, e la possibilità di scegliere tra più interessati - se danno requisiti di solidità, affidabilità e concretezza - va considerata positivamente. Di un gruppo sappiamo che ha i requisiti, sull’altro bisogna capire di più. Certo non possiamo correre il rischio di avventure come quelle di Piombino, con manifestazioni poi scioltesi come neve al sole. Da questo punto di vista l’invito all’amministrazione straordinaria di Lucchini è quello di scegliere non solo in base alle condizioni economiche, ma anche in base agli obiettivi, per assicurare continuità occupazionale con persone che si assumono le proprie responsabilità su inquinamento e ambiente». «Se ci sono interessi imprenditoriali seri, il fatto che vi siano più offerte è un successo: si potrà scegliere al meglio», dice il senatore del Pd Francesco Russo. Mentre il deputato Pd Ettore Rosato giudica «positivo» che vi siano più cordate in campo, «salvo che è dirimente verificare se vi sia un piano industriale alle spalle». «La politica va messa nelle condizioni di fare - dice la deputata Sandra Savino (Fi) – ma per ora di piani industriali non ce ne sono».

IL PICCOLO - GIOVEDI', 24 aprile 2014

Spunta un gruppo asiatico nella gara per la Ferriera

Il commissario comunica che sono giunte due manifestazioni d’interesse - Arvedi ha un competitor, ma resta il riserbo sui nomi dei potenziali acquirenti
FRANCESCO ROSATO Ora produrremo anche il piano industriale e quello finanziario: non era previsto che venisse fatto nella prima fase
Arvedi non è l’unico pretendente alla Ferriera di Servola. L’amministrazione straordinaria della Lucchini ha infatti ieri reso finalmente noto che sono due le manifestazioni d’interesse presentate entro il termine del 21 aprile e che provengono rispettivamente da un gruppo italiano e da uno straniero. Le informazioni ufficiali finiscono qui, ma mentre sul primo vi è la certezza che si tratti del Gruppo cremonese, per il secondo concorrente le uniche illazioni provenienti da fonte autorevole rimandano a un gruppo asiatico, definito esattamente «orientale». Entrambe le proposte, pur in questa fase preliminare, come sottolinea la nota firmata dall’amministrazione straordinaria di Lucchini spa e Servola spa, sono incomplete rispetto agli allegati richiesti. Il commissario straordinario Piero Nardi ha dato tempo fino a domenica prossima per completarle. La presenza di Arvedi, confermata già venerdì scorso dalla Regione in base alla comunicazione fatta dallo stesso commissario anche al Ministero per lo sviluppo economico, è stata ieri ammessa anche da Francesco Rosato, amministratore unico di Siderurgica Triestina la società creata ad hoc dal Gruppo cremonese per puntare su Servola. «In questa prima fase abbiamo presentato quasi esclusivamente la manifestazione d’interesse - ha specificato Rosato - ora ci apprestiamo a produrre anche il piano industriale e quello finanziario.» La proposta concorrente, presumibilmente concretizzatasi negli ultimi giorni, sembra aver parzialmente preso in contropiede la stessa Regione. «Forse inaspettata ma non da leggersi, in questa fase, in termini negativi - ha rilevato ieri la presidente del Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani - la presentazione di una seconda manifestazione d’interesse, in questo caso proveniente dall’estero, per l’acquisizione del complesso siderurgico della Ferriera di Trieste. Finora le istituzioni del territorio si sono confrontate con la proposta formulata dal gruppo Arvedi - ha aggiunto - Ora non si può che attendere di valutare con attenzione i contenuti di questa seconda manifestazione d’interesse per uno stabilimento industriale su cui la Regione ha da sempre mostrato la massima attenzione». Nel giro di poche ore sono nate e tramontate due piste sviluppatesi però da basi stabili e in particolare dal sopralluogo fatto in città da top manager dei gruppi logistici Contship Italia e Dubai ports. Non è sfuggita in particolare la presenza nelle settimane scorse in piazza Unità, dove vi sono i palazzi della Regione e del Comune, dei due vicepresidenti di Contship Italia, Marco Simonetti (terminal marittimi) e Sebastiano Grasso (attività logistiche e intermodali), mentre viene dato per certo anche un sopralluogo di top manager di Dubai ports. La banchina della Ferriera del resto era stata oggetto di momentanea attenzione anche da parte di Apm terminals, la società terminalistica di Maersk, società leader mondiale nel settore dei container, ma era stata scartata «per la complessità dell’area e i tempi troppo lunghi necessari per la sua riconversione, bonifiche comprese.» Nell’asta fatta per Piombino per rilevare i quattro laminatoi si erano fatti avanti anche i fratelli indiani Naveen e Sajjan Jindal a nome della Jindal Power Limited, società che fa parte dello stesso gruppo familiare cui appartiene Jindall Saw che ha preso in affitto per cinque anni la Sertubi. Non è escluso che la pista “orientale” possa portare a questa società. Sia Contship che Dubai ports invece si occupano pressoché esclusivamente di logistica, mentre la nota stessa emessa ieri dall’amministrazione straordinaria rileva che «il presupposto per partecipare era la volontà di proseguire con l’attività siderurgica nel sito di Servola.» «Chi non prosegue con la siderurgia - specifica Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria - perde i 22 milioni previsti dal bando.» Sono quelli derivanti dalla risoluzione anticipata del cosiddetto Cip6 e che Elettra deve alla Servola spa.

Silvio Maranzana

L’Amem di Vienna: il nostro terminal può coesistere

«Il progetto di un nuovo terminal container in versione flottante (Vlfs) non interferisce con il piano di Arvedi, ma è sinergico e complementare in una visione dell’area della Ferriera del dopo-siderurgia e del dopo-Cip6 come ulteriore estensione del comprensorio in chiave logistico intermodale, magari di interesse dello stesso Gruppo Arvedi.» Lo precisa Johannes Kuehmayer, presidente della società viennese Austrian maritime equipments e presentatore per Servola di un estemporaneo progetto che in sostanza propone di realizzare nello specchio acqueo antistante la Ferriera una grande struttura galleggiante che funga da megaterminal container per ormeggiare navi di 18 mila e più teu. «Amem - specifica Kuehmayer - non vuole essere un competitor di Arvedi.»

«Documenti incompleti, riparare entro domenica»
Mancherebbero già le basi per stimare la solidità economica delle due società proponenti
«I documenti richiesti a corredo delle manifestazioni di interesse erano principalmente i requisiti proprietari e di solidità finanziaria dei proponenti», ha specificato ieri il comunicato stampa dell’amministrazione straordinaria della Lucchini. Ma questa documentazione è stata giudicata carente e i due concorrenti hanno ora quattro giorni per completarla. «A partire da lunedì valuteremo in particolare la solidità finanziaria delle società proponenti e ipoteticamente potremmo anche decidere per l’esclusione - ha specificato il segretario dell’amministrazione straordinaria Francesco Semino - Non è detto che entrambi infatti siano ammessi alla fase successiva, quella della due diligence.» «Ai soggetti che saranno ammessi a proseguire - continua la nota - verranno inviati i seguenti documenti da sottoscrivere: impegno alla riservatezza, disciplinare di gara e regolamento della Data room virtuale. I soggetti che sottoscriveranno i tre documenti saranno abilitati alla due diligence e avranno la facoltà di visitare gli impianti e incontrare, a loro richiesta e d’intesa con il commissario, il managment.» «Nella fase della due diligence - spiega ancora Semino - sono soprattutto i potenziali acquirenti che valutano la situazione dello stabilimento». Nella Virtual data room il venditore, in questo caso l’amministrazione straordinaria, rivela agli interessati dati riservati inerenti l’acquisto. È una fase che si prevede piuttosto rapida. «Dopo di che - conclude Semino - i proponenti rimasti avranno qualche settimana di tempo per formulare, presumibilmente entro fine maggio o inizio giugno, l’offerta vincolante d’acquisto.» (s.m.)
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 23 aprile 2014

Ferriera, Arvedi più vicino a concludere l’acquisto
Ma nemmeno il giorno dopo la chiusura del bando di vendita dello stabilimento il commissario della Lucchini comunica l’esistenza o meno di altri pretendenti
«Ho la netta sensazione che le manifestazioni d’interesse per acquisire la Ferriera di Servola si limitino a quella sola già presentata da parte del Gruppo Arvedi», afferma il sindaco Roberto Cosolini. «Ci fosse un secondo pretendente lo avremmo saputo - aggiunge Franco Palman, rappresentante di fabbrica della Uilm - così com’è avvenuto la settimana scorsa per Arvedi quando la notizia si è diffusa rapidamente anche in ambienti sindacali». «Dobbiamo fare una serie di verifiche - è stata la scarna comunicazione di Francesco Semino, segretario dell’amministrazione straordinaria della Lucchini - sull’esito del bando faremo un comunicato stampa domani (cioé oggi, ndr)». Lo stesso commissario straordinario Piero Nardi ieri non avrebbe comunicato nulla né al ministero dello Sviluppo economico né alla Regione Friuli Venezia Giulia come invece ha fatto venerdì scorso sempre relativamente ad Arvedi. Oppure, se lo ha fatto, nulla è trapelato a vantaggio dei media. Da parte sua il quartier generale di Arvedi group di Cremona ha scelto ancora una volta la via del silenzio e Francesco Rosato, amministratore unico di Siderurgica Triestina, la neocostituita società attraverso la quale Arvedi ha presentato la propria proposta, ha scelto ancora di non rispondere al telefono. Anche dopo la chiusura di tutti i termini del bando (le manifestazioni di interesse dovevano pervenire, e non essere inviate, al commissario straordinario entro le 18 di lunedì scorso) le questioni legate alla riconversione o meglio reindustrializzazione dell’area di Servola, continuano ad essere accompagnate da stretto riserbo. I rappresentanti di fabbrica hanno in programma un incontro con i responsabili della Servola spa appena per la fine del mese, in una giornata che non è stata nemmeno ancora fissata, e presumibilmente appena in quella data sarà loro comunicato ufficialmente l’esito del bando di vendita. Se l’offerta di Arvedi sarà giudicata congrua, all’Accordo di programma firmato anche da cinque ministri il 30 gennaio a Roma, dovrà seguire l’Accordo quadro e in quella fase la governatrice Debora Serracchiani assumerà anche l’incarico di commissario straordinario dell’area di Servola e di quella dell’Ezit comprese nell’Area di crisi industriale complessa così come definita nello stesso Accordo di programma. Frattanto non è sfuggita la dichiarazione fatta ieri al Sole 24 ore da Antonio Gozzi il quale ha affermato che «la siderurgia italiana in questi anni difficili ha retto su vere punte di eccellenza tecnologica come nel caso dell’Arvedi di Cremona». Oltre che essere presidente di Federacciai, Gozzi è anche leader del Gruppo Duferco proprietario della Sertubi attualmente data in affitto agli indiani di Jindal che hanno smesso l’attività produttiva la quale secondo le rsu di Sertubi potrebbe però essere ripresa trasferendo l’azienda nel comprensorio di Servola e acquisendo la ghisa da Arvedi. Il gruppo cremonese ha già pianificato un investimento di 20-22 milioni di euro per ammodernare gli impianti servolani dove i lavori cominciati già da qualche settimana sulla bocca dell’altoforno potrebbero proseguire senza soluzione di continuità su tutto l’impianto nel caso la vendita dello stabilimento venisse conclusa entro il 31 maggio, obiettivo temporale che si è posta la stessa amministrazione straordinaria della Lucchini.

Silvio Maranzana

Provincia: «Sì a Ezit per le bonifiche»
Le aziende protestano, hanno fatto ricorso al Tar, perché bonificare le aree Ezit su cui “siede” la loro impresa potrebbe nonostante le nuove norme di garanzia comportare spese sgradite e giudicate non pertinenti. Invece la Provincia, proprietaria di strade e anche di alcune zone boschive che ricadono nel Sito inquinato d’interesse nazionale (Sin), tutte in territorio di Muggia, questo problema non ce l’ha, perché le azioni di controllo dei terreni e di eventuale bonifica saranno pagate dalla Regione. Inoltre la Provincia stessa è proprio uno degli enti non solo più attivi nel tentativo annoso di risolvere il pesante problema ambientale, ma pure uno degli enti che ha firmato l’accordo di programma assieme all’ex ministro Corrado Clini, che ha sollevato i Sin dall’indebito pedaggio del “danno ambientale” a prescindere dalle colpe d’inquinamento commesse. Un atto, si ricorderà, che nel 2012 fu salutato con degli esultanti osanna dopo oltre 10 anni di penose trattative mai andate a buon fine col ministero dell’Ambiente. Sono passati esattamente due anni da allora. L’altro giorno la Giunta provinciale ha dunque deliberato di approvare lo schema di convenzione con l’Ezit, delegata dalla Regione a occuparsi di ogni procedura relativa alla caratterizzazione dei terreni ancora non sondati, alle operazioni di bonifica, ai rapporti con l’Arpa, alla definizione anche del livello di “rischio” che l’eventuale inquinamento rilevato comporta per una zona industriale. La Provincia corrisponde così alla richiesta di Ezit di autorizzare l’ingresso e l’azione nelle sue proprietà. Facile, del resto, si tratta di 26 particelle quasi tutte ubicate sulle provinciali 14 e 15 di Muggia, di cui quattro già dotate di piezometri, gli strumenti cioé che si usano per prelevare i campioni di acqua dal terreno. Le indagini dovranno fornire un modello idrogeologico dell’intero sito, prevedranno il completamento della caratterizzazione delle aree (cioé l’analisi del terreno), l’inserimento di ogni informazione in una unica banca dati, la redazione dell’analisi di rischio quando necessaria, oppure la dichiarazione di “svincolabilità” delle aree. In particolare la Provincia ha individuato 12 aree “inquinate dal pubblico” e 14 “non inquinate dal pubblico”. Perché l’operazione è a costo zero? La risposta è proprio nei termini dell’accordo col governo, ed è richiamata nella delibera: «Le attività non comportano oneri a carico della proprietà - scrive la Provincia - perché i relativi costi saranno sostenuti con fondi erogati dalla Regione Friuli Venezia Giulia, la quale si rivarrà sul responsabile dell’eventuale inquinamento, qualora identificabile». E la Provincia, nell’ambito dei suoi compiti istituzionali, non sarà esentata dalla ricerca dell’eventuale responsabile. La “ratio” della legge è che è più importante disinquinare che farsi subito pagare.

(g. z.)
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 22 aprile 2014

Ferriera, si svela la nuova proposta industriale

Il Gruppo Arvedi presenta il proprio Piano, compresa la messa in sicurezza dell’area
Si apre oggi la fase 2 per il possibile passaggio di proprietà della Ferriera di Servola. Si sono infatti chiusi ieri alle 18 i termini per la presentazione all’amministrazione straordinaria della Lucchini delle manifestazioni d’interesse per rilevare il complesso aziendale triestino e a causa della giornata festiva non è stato possibile ottenere la conferma del fatto che l’unica richiesta d’acquisto sia quella ufficializzata venerdì scorso da parte del Gruppo Arvedi di Cremona attraverso la neocostituita società Siderurgica Triestina. Nei prossimi giorni però, e questo è certo, le carte saranno scoperte completamente. Le offerte infatti dovranno essere corredate da un Piano industriale contenente la descrizione della proposta di reindustrializzazione e di sviluppo economico dell’area, di un Progetto di messa in sicurezza del complesso aziendale e di un Piano finanziario che evidenzi «grazie alle risorse rivenienti di una parte dei crediti vantati da Servola che saranno trasferiti all’acquirente dalla procedura di amministrazione straordinaria, la disponibilità da parte dell’offerente di mezzi finanziari adeguati» per sostenere appunto il Piano industriale e il progetto di messa in sicurezza. I crediti vantati da Servola sono stati certificati in 22 milioni di euro e sono quelli derivanti dalla risoluzione anticipata del cosiddetto Cip6. I Piani dell’acquirente dovranno però essere redatti in stretta conformità con le indicazioni dell’Accordo di programma che è stato sottoscritto il 30 gennaio a Roma e che porta la firma anche di cinque ministri. Era stato quello il primo step fondamentale per il recupero occupazione e ambientale dell’area di Servola; il secondo, com’è stato riconosciuto dai sindacati e dalla maggior parte dei partiti, è il fatto che il bando di gara non sia andato deserto. L’offerente, per ottenere l’aggiudicazione dovrà anche impegnarsi a mettere in atto tutte le attività necessarie a ottenere il rinnovo dell’Autorizzazione integrata ambientale e tutti gli interventi di messa in sicurezza previsti dall’Accordo di programma e dagli altri accordi che ad esso seguiranno. Intenzione dell’amministrazione straordinaria della Lucchini, com’è stato sottolineato più volte, è giungere alla cessione della Ferriera di Servola entro il 31 maggio, quindi in termini estremamente rapidi. Nel frattempo dovrà anche partire la trattativa della Siderurgica Triestina con i sindacati che puntano a non perdere nemmeno un posto di lavoro.

(s.m.)
 

Terrapieno di Barcola - Dietro la recinzione solo erbacce e degrado

Tanti i progetti di bonifica e riuso nel corso degli anni ma per ora l’area resta inaccessibile e senza futuro
La visuale offerta dall'alto, vale a dire dalla postazione privilegiata di Strada del Friuli, rende già bene l'idea. Ma la sensazione maggiore del degrado del sito la si può percepire una volta giunti all'altezza del semaforo di viale Miramare, all'angolo con via del Boveto. Stiamo parlando dell'area del terrapieno di Barcola, situata all'interno del Porto Vecchio e di proprietà dell'Autorità portuale: zona che confina con una serie di società nautiche e che rimane tuttora inaccessibile, delimitata da reti di protezione alte più di tre metri, ma dove la vegetazione ha preso il sopravvento. Arbusti ed erbacce hanno invaso l'intera superficie coprendo un po' tutto. Le uniche sagome che si riescono a intravedere all'interno sono quelle dei gradoni in pietra arenaria accatastati ovunque e semi nascosti dal verde: si tratta degli antichi masegni parte della pavimentazione cittadina che, una volta sostituiti, sono stati posizionati “provvisoriamente” nel terrapieno recintato, adibito a magazzino. Ma non si esclude che lì dentro, sia pure ormai non più visibili, siano stati depositati nel tempo materiali di vario genere: dagli scarti edili agli inerti. Va ricordato anche che la Procura anni fa aprì un’inchiesta, ponendo l’area sotto sequestro per un periodo - dopo che erano state individuate tracce di diossina in percentuale ben superiore al consentito. In sostanza quello che doveva essere un deposito temporaneo si sarebbe trasformato in una sorta di discarica a cielo aperto. Un tratto della recinzione risulta divelto: all'interno spuntano ciotole di cibo per gatti lasciate a terra per quelli che ormai sono diventati gli unici abitanti della zona proibita. Zona che da tempo avrebbe dovuto essere oggetto di bonifica, almeno nelle intenzioni: negli anni è stata ipotizzata una lunga serie di progetti innovativi per la riqualificazione, che prevedevano insediamenti sia di tipo residenziale che commerciale. Per un certo periodo la Camera di commercio puntò a costruirvi il Parco del mare, da ultimo - nell’ambito del progetto per Porto Vecchio poi naufragato - Portocittà mirava a indire un concorso internazionale di architettura per dare un nuovo volto al terreno. Ma finora non si è mossa foglia. E la situazione viene vissuta con un certo disagio anche dalle stesse società sportive confinanti. «I carotaggi eseguiti finora hanno stabilito che nella nostra concessione demaniale non c'è nessun tipo di inquinamento, almeno fino a cinque metri di profondità», afferma Walter Plossi, presidente Gruppo windsurf del Cral, che conta su una cinquantina di iscritti e che divide la zona con l'altra società sportiva del SurfTeam: «Ma tutto quello che eventualmente si trova nell'area delimitata, che permane tuttora inaccessibile per tutti i soggetti privati, non lo possiamo sapere: voglio precisare che la nostra società usufruisce di un accesso a mare per le pratiche sportive, ma vige comunque in loco il divieto di balneazione». Poco più in là si trova la società del Club del Gommone, presente nell'area ormai da 25 anni e che ha all'attivo più di 200 soci. «Si tratta di una situazione spiacevole che si protrae da troppi anni - spiega Giorgio Franco, presidente del sodalizio -. Di progetti e di chiacchiere se ne sono sentite parecchie, ma finora non è stato fatto nulla: speriamo davvero che adesso sia la volta buona e che le iniziative di cui si sente parlare trovino attuazione. Sarebbe auspicabile che venisse finalmente messa in atto una riqualificazione globale dell'area: intervento dal quale troverebbero giovamento tutte le società sportive della zona, compresa la nostra».

Pierpaolo Pitich

IL PICCOLO - DOMENICA, 20 aprile 2014

Prime azioni legali sul Prg appena adottato

Diffida e richiesta di risarcimento da parte dell’impresa Perco, rappresentata dall’avvocato Di Lullo. Contestato il cambio di destinazione d’uso di due aree
Il nuovo Piano regolatore, adottato dal Consiglio comunale, è già oggetto di contestazioni. Non solo quelle politiche di parte dell’opposizione, ma anche legali. Proprio nell’imminenza del voto in aula - iter completato nella tarda serata dello scorso mercoledì -, infatti, il sindaco Roberto Cosolini, l’assessore alla Pianificazione urbana Elena Marchigiani e i consiglieri comunali tutti si sono visti recapitare due lettere a firma dell’avvocato Giovanni Di Lullo e del legale rappresentante dell’impresa di costruzioni “Ingg. F. e G. Perco” snc, l’ingegner Giorgio Perco. La prima, che include una costituzione in mora e nel contempo preannuncia possibili azioni legali, ruota attorno allo status di un’area che inizia dall’angolo fra via Bonomea ed Erta dei Pruni e scende verso il Faro della Vittoria. In particolare per ciò che riguarda la parte di proprietà della Perco ancora non edificata e di superficie pari a 13.659 metri quadrati. Uno spazio compreso nell’ambito “zona B4 via Bonomea” e classificato come edificabile dal precedente Piano. Il nuovo Prg - riassume l’avvocato Di Lullo - lo trasforma sostanzialmente in area verde, riducendovi del 90% la possibilità di costruire. Soluzione che - rileva l’avvocato - penalizza l’impresa Perco. Pertanto nella lettera viene chiesto al Comune che il tratto in oggetto «sia conservato come edificabile e che l’utilizzazione edificatoria dello stesso sia regolamentata da una disciplina già fissata dalla Variante parziale n. 78 (approvata nel 2004, ndr), con le sole due eccezioni seguenti: If max pari a 1,20 mc/mq; modalità di attuazione degli interventi edificatori: con strumento diretto». Cose che, evidentemente, non sono invece state previste dall’amministrazione Cosolini. Già rispetto alla delibera approvata il 22 novembre 2011, relativa alle “Direttive per la predisposizione del nuovo Piano regolatore”, la Perco aveva presentato ricorso (ancora pendente) al Tar il 16 aprile 2012, chiedendone l’annullamento. Ma la missiva giunta a palazzo Cheba non verte solamente sui contenuti del Prg targato Cosolini-Marchigiani. La questione del terreno di via Bonomea e dintorni affonda le proprie radici nel lontano 1968: nel giugno di quell’anno è infatti iniziata l’attività della Perco nella zona. Un primo intervento edilizio è stato completato, un altro effettuato dall’immobiliare Sasa spa - cui la Perco aveva venduto una frazione - in comunione con l’Immobiliare Erta dei Pruni srl. Sugli altri lotti del terreno di proprietà della Perco è poi iniziato un lungo tira e molla burocratico, con appendici giudiziarie, che non ha consentito alla società di avviarvi alcuna opera: di tutto ciò la Perco ritiene responsabile il Comune e per questo, nella costituzione in mora, ha richiesto un risarcimento danni (patiti e patendi) al Municipio pari a 20 milioni di euro e, inoltre, di essere sollevata dalle conseguenze del Lodo arbitrale che aveva dato ragione alla Valdadige Costruzioni spa. Quest’ultima è la società che avrebbe dovuto rilevare la proprietà del terreno dalla Perco entro il 30 giugno 2007, passaggio che non si era poi concretato per la mancata approvazione del piano particolareggiato necessario per l’intervento edilizio: da qui la decisione della Valdadige di procedere al giudizio arbitrale. Nell’altra lettera, l’impresa diffida il Comune dal modificare - come previsto nel nuovo Prg - la disciplina delle aree costituenti il compendio immobiliare di vicolo Rio Martesin già di proprietà della Perco, con la richiesta di risarcimento degli eventuali danni che da questa variazione dovessero derivare nella causa in corso fra la Perco stessa e le società Gia srl e Airone 85 srl, entrambe di Roma, sul complesso di vicolo Rio Martesin.

Matteo Unterweger

Marchigiani ribatte: «Esiste un periodo per le osservazioni»

Dalla gioia per l’adozione del nuovo Prg al fastidio per la doppia lettera inviata dalla Perco, tramite l’avvocato Giovanni Di Lullo, al Comune: Elena Marchigiani non lo nasconde. «Credo sia stata una cosa scorretta - osserva l’assessore alla Pianificazione urbana -, dal momento che potranno presentare osservazioni e opposizioni come tutti gli altri cittadini. L’invio di quella nota alla vigilia dell’adozione del Piano è stato quasi un’intimidazione. Premesso che i diritti edificatori uno non li ha all’infinito - aggiunge Marchigiani -, non è questa la fase per le osservazioni. Che potranno presentare secondo l’iter legittimo e ordinario». Intanto, i consiglieri circoscrizionali di Pdl-Fi, Roberto Dubs e Alberto Polacco, attaccano: «Nel rione di Gretta vi sono spazi che vengono trasformati in zone verdi senza nessuna apparente coerenza. C’è poco da festeggiare per un Piano inadeguato».

(m.u.)

Ferriera, ora va svelato il Piano Arvedi
Rosato (Pd): «Ma il più è stato fatto». Prodani (M5s): «Restano i dubbi sulla bonifica dell’area»
Un imprenditore leader nel proprio settore interessato a Trieste rappresenta un fatto eccezionale, quasi incredibile in epoca di crisi. Il contenuto dell’offerta presentata dal Gruppo Arvedi per la Ferriera di Servola è però ancora racchiuso dentro una scatola, ed è il motivo per cui non abbondano i commenti il giorno dopo la manifestazione d’interesse presentata al commissario straordinario della Lucchini. Un secondo motivo è rappresentato dal fatto che i termini del bando non sono chiusi, ma rimarranno aperti fino alle 18 di domani. Solo dopodomani, come ha affermato il segretario dell’amministrazione straordinaria Francesco Semino, si tireranno le prime somme e soprattutto si scoprirà, ipotesi che appare poco probabile, se altre manifestazioni d’interesse sono state presentate nelle ultime ore. Il deputato del Pd Ettore Rosato esprime comunque fin d’ora «grande soddisfazione perché anche se alcune questioni prioritarie, quali la piena occupazione, il risanamento ambientale e alcune garanzie chieste dall’investitore, non sono ancora compiutamente definite il più sembra essere stato fatto. Ma ciò non è certamente avvenuto per caso - continua Rosato - bensì lo si deve a un lavoro estremamente impegnativo di preparazione e di pressione che è stato svolto in particolare dalla governatrice Serracchiani e dal sindaco Cosolini. La presentazione della manifestazione d’interesse è l’elemento cardine sul quale costruire anche l’ultima parte della trattativa.» «Che vi siano ancora molte ombre sulla questione Ferriera - interviene il deputato del Movimento 5 stelle, Aris Prodani - lo si desume anche dal fatto che nemmeno i principali promotori dell’opzione Arvedi, e non mi sembra sia soltanto una mia impressione, hanno avuto reazioni propriamente entusiastiche alla notizia del deposito della manifestazione d’interesse. Infatti bisogna appena vedere se arriverà in extremis qualche proposta alternativa e soprattutto cosa contiene effettivamente il Piano Arvedi. Anche sul fronte ambientale lo stesso Accordo di programma prevede azioni a carico dell’imprenditore subentrante, bisognerà scoprire se c’è l’effettiva intenzione di ottemperare anche a questi obblighi.» «Il rischio per salute e ambiente è alto e attendiamo i piani industriali, chiedendo la massima attenzione da parte degli enti pubblici coinvolti - afferma Giorgio Cecco, coordinatore locale di FareAmbiente - Fermo restando che sussitono tutti i dubbi sulle risorse per le bonifiche, se ci deve essere un periodo transitorio di continuità con l'attuale tipologia industriale che sia più breve possibile, in modo da avviare con tempistiche accettabili una fase di riqualificazione».

(s.m.)
 

In cammino per la pace dal Carso a Sarajevo
Incontri e tavole rotonde organizzati dai comitati del Fvg. Appuntamento clou nella capitale bosniaca
TRIESTE La tavola rotonda “La via della pace: da Sarajevo al Carso” darà vita a una serie di appuntamenti che porteranno al “Peace Event” internazionale, in programma tra il 6 e il 9 giugno nella capitale bosniaca. Ieri sono stati presentati questi appuntamenti in una conferenza stampa a cui hanno preso parte, tra gli altri, il senatore Francesco Russo, il consigliere regionale Franco Codega e la vicesindaco di Trieste Fabiana Martini. Il primo incontro è in agenda martedì alle 18, ospitato dal Collegio del Mondo Unito di Duino e organizzato dal Kulturni Dom di Gorizia. Sarà incentrato sugli interventi non violenti nelle zone di guerra e sui corpi civili di pace che operano nella zone belliche. «Saranno presenti – ha anticipato il presidente del Kulturni Dom, Igor Komel – rappresentanti della comunità slovena in Italia e della minoranza italiana in Slovenia a simboleggiare l'atmosfera di pace e convivenza che intendiamo promuovere». Venerdì 25 aprile alcuni pullman partiranno dal Fvg alla volta di Verona per la “Arena di Pace e Disarmo” contro gli armamenti. Ma l'evento clou, nell'anno del centenario dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, sarà a Sarajevo per il “Peace Event” 2014, appuntamento a cui parteciperanno persone da tutta Europa e da tutto il mondo per quattro giorni di dibattiti e confronti di esperienze legati alla pace. «Un secolo fa l'Europa è entrata in un grande buco nero da cui è uscita massacrata - ha affermato Federico Pirone - presidente del Coordinamento regionale degli Enti locali per la pace -. Oggi Sarajevo diventa il luogo in cui si gettano le basi per altre idee di convivenza, dialogo e rispetto. La nostra volontà è quella di fare in modo che il centenario della Grande Guerra non sia soltanto un momento celebrativo e retorico ma anche e soprattutto un'occasione di pace». Lo slogan dell'evento, ha ricordato il coordinatore del Tavolo regionale per la pace Alessandro Capuzzo, sarò «mai più guerra» e nei quattro giorni bosniaci ci si concentrerà soprattutto su modalità e risultati delle politiche per la pace nel mondo. Per aderire all'iniziativa si può contattare il Comitato Pace Convivenza e Solidarietà “Danilo Dolci” ai numeri 3381652364 e 3388423488 o alla mail comitatodanilodolci@libero.it o, ancora, sulla pagina facebook del Comitato.

(r.u.)
 

Binari smantellati, Trieste rischia di rimanere bloccata - la lettera del giorno di Ronald Kuchler

In relazione alla recente sospensione "sine die" del traffico ferroviario sulla linea a binario unico (detta "Transalpina") Trieste Campo Marzio-Opicina, può essere utile evidenziare quanto può accadere sulla abbastanza trafficata linea a doppio binario Trieste Centrale-Monfalcone ovvero Trieste Campo Marzio-Monfalcone (nota anche come "Meridionale") a seguito di alcuni interventi attuati dal gestore dell'infrastruttura (Rfi, società del gruppo Ferrovie dello Stato italiane Spa) in epoche più o meno recenti. Come è noto, qualche anno fa, sono stati smantellati tutti i binari della ex stazione di Grignano e pochi mesi addietro, nella stazione di Bivio d'Aurisina, sono stati tolti alcuni collegamenti diretti tra i binari, cosiddetti di corsa, sui quali si svolge la normale circolazione ferroviaria, con i treni che, talvolta, si seguono a pochi minuti (circa 6 al minimo) l'uno dall'altro. A mio modesto avviso, se oggi dovesse accadere che su uno di questi si determini un blocco al passaggio dei convogli, non essendoci più la possibilità di far transitare un treno in senso inverso solo su una tratta intermedia (ad esempio tra Monfalcone e Bivio d'Aurisina ovvero tra Bivio d'Aurisina e Grignano, eccetera) a cavallo del blocco, gli scenari con cui affrontare questa situazione di emergenza potrebbero essere due, entrambi con pesanti ripercussioni sul traffico. Uno sarebbe il fermo di tutto il movimento dei convogli che interessa il binario ostruito fino all'eliminazione della causa, ovvero, l'altro, potrebbe prevedere la circolazione a senso unico alternato tra Trieste e Monfalcone, con tempi d'attesa di circa 20' per i treni viaggiatori (Trieste Centrale) che diventerebbero almeno 40' per quelli merci (Trieste Campo Marzio) prima di inoltrare un treno in direzione opposta. Per chiarezza, 20' e 40' sono i tempi medi di percorrenza dell'intera tratta da e per Monfalcone! Se poi l'ostruzione dovesse essere presente all'interno della galleria di circonvallazione, dove si svolge tutto il traffico merci, in uno con il blocco della Transalpina, è facile immaginare quanto pesanti conseguenze si possano verificare nella movimentazione dei carichi del Porto! Non occorre pensare a cause catastrofiche che possono determinare delle irregolarità nella circolazione, è sufficiente un guasto ad un convoglio al quale il pur volonteroso personale di condotta non riesca a porre rimedio, per cui sia necessario provvedere al suo traino con altro mezzo! Chissà se queste elucubrazioni di un viaggiatore abituale tra Bivio d' Aurisina e Trieste possano essere smentite categoricamente da qualche esponente di Ferrovie dello Stato italiane Spa?

IL PICCOLO - SABATO, 19 aprile 2014

Ferriera, Arvedi presenta la richiesta d’acquisto

Serracchiani conferma: manifestazione d’interesse inviata al commissario che ribadisce di voler vendere lo stabilimento entro la fine di maggio
Alla fine la manifestazione d’interesse del Gruppo Arvedi per la Ferriera di Servola è stata avanzata. La notizia ha incominciato a circolare ieri mattina e poco dopo le quattro di ieri pomeriggio è arrivata la conferma da parte della presidente della Regione Debora Serracchiani che ha specificato che l’interesse è stato manifestato attraverso la Siderurgica triestina, srl al 100% di Finarvedi di cui è amministratore unico Francesco Rosato, che era stata appositamente costituita per prendere in affitto già nell’autunno scorso la Servola spa, passaggio poi rivelatosi impercorribile. Lo stesso Rosato, in passato direttore della Ferriera e successivamente consulente del Comune per la riconversione dell’area di Servola, ieri ha rimandato ogni dichiarazione a dopo Pasqua. «Nulla da aggiungere», le uniche parole che sono invece uscite direttamente da Cremona. Francesco Semino, segretario amministrazione straordinario Lucchini spa, ha affermato che qualsiasi dichiarazione gli è tassativamente vietata, ma ha ribadito come già fatto in precedenza che intenzione del commissario straordinario Piero Nardi è chiudere l’operazione di vendita della Ferriera triestina entro fine maggio. Alla base del riserbo soprattutto il fatto che i termini per avanzare le manifestazioni d’interesse sono ancora aperti e scadranno appena alle 18 del 21 aprile, Lunedì di Pasqua. Anche se appare poco probabile, non può essere escluso che si faccia avanti qualche altro imprenditore. Quanto al riapparire delle voci sulla Danieli di Buttrio è possibile che siano riemerse ad arte per rendere più indisturbata la marcia di avvicinamento della stessa Arvedi. La più loquace è stata ancora una volta la governatrice Serracchiani che è stata informata direttamente dal proponente assieme al Ministero dello Sviluppo economico e ha immediatamente espresso soddisfazione «per questo atto di un investitore privato che, pur essendo parte di un iter tuttora complesso, conferma la positività dei passi fin qui compiuti dai soggetti istituzionali in vista di una soluzione praticabile per l’annoso e difficile nodo costituito dalla Ferriera.» La presidente ha comunque assicurato il permanere «di un’alta vigilanza da parte della Regione, come richiesto dalla gestione di una situazione di crisi industriale, occupazionale e ambientale.» La questione è infatti ancora ben lontana dall’essere definitivamente risolta e la famosa frase di Giovanni Arvedi, venuto personalmente l’estate scorsa a Trieste a evidenziare il proprio forte interessamento per la Ferriera: «Neanche un euro per le bonifiche», frase ripetuta anche da Francesco Rosato, avrà sicuramente un forte peso ora nel prosieguo della trattativa. A smussare le asperità potrebbero contribuire i 22 milioni che, come si è scoperto il 28 marzo al momento della pubblicazione del bando, potranno essere incassati da chi garantirà la continuità produttiva. I 22 milioni sono il credito che la Servola spa vanta nei confronti di Elettra, la società che gestisce la centrale elettrica all’interno del comprensorio servolano e che in virtù della risoluzione anticipata del cosiddetto Cip6 potrà ottenere una somma complessivamente ben superiore. A partire dal 22 aprile sulle manifestazioni d’interesse che saranno state depositate il commissario straordinario avvierà una due diligence e quindi inviterà i proponenti a formulare la propria offerta che potrà essere valutata ed eventualmente accolta in tempi brevi.

Silvio Maranzana

Cosolini: soluzione vicina. Palman (Uilm): salvare tutti i posti di lavoro

«Un sospiro di sollievo perché nonostante i tempi di crisi il bando per la Ferriera di Servola non è andato deserto - il commento del sindaco Roberto Cosolini - prima di passare con determinazione alla fase successiva attendiamo di vedere se ci sarà anche qualche altra manifestazione di interesse, ma la riconversione ambientale e industriale si avvicina.» «Finalmente abbiamo qualcuno dall’altra parte del tavolo con cui incominciare a confrontarci - afferma Franco Palman storico rappresentante di fabbrica per la Uilm - attendiamo ora la presentazione del Piano industriale augurandoci sostanzialmente due cose: la piena salvaguardia dei livelli occupazionali con il recupero anche dei 36 lavoratori a termine che dal 31 marzo non hanno più un contratto e la sistemazione della questione ambientale per continuare a lavorare in pace con i servolani e i cittadini dei rioni vicini.»

(s.m.)

«Porto Vecchio, accessibili i fondi europei»
Italia Nostra: è stata ribadita la validità della linea che continuiamo a sostenere
Italia Nostra comunica di aver ricevuto del Direttore generale per il Paesaggio, Belle Arti, Architettura ed Arte contemporanea del Ministero dei Beni culturali, Stefano D’Amico una lettera in cui si riconosce «pregevole e necessario per la riqualificazione del Porto vecchio sia l' impegno di restauro leggero dei magazzini storici con l'opera di sviluppo dell'area proposta dall'associazione attraverso le linee del proprio masterplan, sia il rinnovo del protocollo d'intesa tra le istituzioni scaduto nel 2010 e sin'ora inutilmente riproposto. La direzione generale del Ministero ritiene infine opportuna l'iniziativa di promuovere i finanziamenti europei, al fine di rivitalizzare l'architettura ottocentesca del Porto vecchio, in conformità alla linea che Italia Nostra - afferma ancora l’associazione - ha sempre caldeggiato e sostenuto, e secondo anche quanto ribadito nel recente convegno organizzato dall'Associazione sui distretti portuali storici e per il recupero di quest'area di ben 60 ettari, tra le più belle di Trieste «Preso atto della documentazione pervenuta - afferma il direttore del Ministero - concernente il restauro ‘leggero’ e la valorizzazione del porto Vecchio di Trieste - un’area di 60 ettari, cinque moli, banchine di carico e scarico e raccordi ferroviari, il cui impianto rispecchia il modello dei porti del Nord Europa - ed esaminato il dettagliato e accurato Masterplan Porto Vecchio 2013 di Italia Nostra per la sua futura riutilizzazione, questa Direzione generale ritiene pregevole, oltre che necessario, sia il progetto di riqualificazione dell’area, presentato dall’Associazione Italia Nostra, sia l’iniziativa culturale intrapresa attraverso il rinnovo di un Protocollo d’intesa scaduto nel 2010» Il Ministero afferma anche di ritenere «opportuna l’iniziativa di ricorrere agli strumenti finanziari dell’Unione Europea per gli interventi proposti in sede progettuale a sostegno della rivitalizzazione di un’architettura emporiale-industriale che già nell’Ottocento risultava tecnologicamente fra le più avanzate in Europa e che oggi occorre tutelare come testimonianza storica rilevante e come volano per uno sviluppo culturale polifunzionale».
 

Il Magazzino 26 tolto dal bando di gara
Il Magazzino 26, quello della Biennale diffusa e della mostra su Nereo Rocco, è stato sostanzialmente levato dal bando di gara per il Porto Vecchio i cui termini rimarranno aperti fino al 30 giugno. Con mossa a sorpresa infatti la presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi ha deciso di trasferire in questo hangar gli uffici dell’Authority. Il procedimento ha già preso avvio, ma la presidente non ha voluto riferirne in Comitato portuale. In una nota pubblicata ieri sul proprio sito web l’Autorità portuale specifica che «ai fini del contenimento delle spese di funzionamento dell’Autorità portuale mediante la concentrazione dell’apparato burocratico in un’unica sede sono state avviate le procedure volte al trasferimento nel Magazzino 26 coincidente con la Umc (Unità minima di concessione) 18. Pertanto eventuali istanze di concessione dell’Umc 18 potranno essere prese in esame solo compatibilmente con le esigenze istituzionali dell’Autorità portuale non essendo in ogni caso possibile la concessione dell’intero Magazzino.»

M5S: «Con questo Prg nuove inutili costruzioni»
Molto critici Menis e Patuanelli. Mentre Ferrara (Lci): «Piano più idoneo della variante 118»
Il nuovo piano regolatore di Trieste lasciava perplesso il MoVimento 5 stelle già nella sua prima formulazione. Il giudizio finale è diventato negativo dopo gli emendamenti fatti propri dall’assessore Elena Marchigiani. «Questo piano, se ha un’idea di città, è un’idea non compatibile con i principi di buon senso che ispirano M5S», spiegano i consiglieri comunali grillini Paolo Menis e Stefano Patuanelli. «La riduzione del consumo di suolo non significa che non si consumerà altro suolo per costruire nuovi inutili edifici - osserva Menis -. Penso alle oscenità che si perpetreranno nell’area dell’ex Fiera-piazzale De Gasperi dove potrebbe venir realizzato un nuovo parcheggio interrato, o alla zona del mercato ortofrutticolo di Campo Marzio dove si prevede altra residenzialità». «La puntuale analisi del fabbisogno insediativo - continuano i due M5S - e lo screening del patrimonio edilizio residenziale esistente, hanno evidenziato in modo chiaro che per Trieste era possibile pensare un Piano a cemento zero. Ed invece ci sono 14 aree di espansione (chiamate Prosecco, Salita di Miramare, Salita di Contovello nord, Salita di Contovello sud, Opicina - via dei Fiordalisi, Opicina - via dei Salici, Opicina - via del Refosco, ex cava Faccanoni, via Damiano Chiesa, Strada per Longera, via Cesare dell’Acqua, Erta Sant’Anna, via Scarlicchio nord, via Scarlicchio sud) e molte aree della grande trasformazione che daranno il via libera a nuove edificazioni di cui la città non ha assolutamente bisogno, invece di puntare alla riqualificazione degli edifici esistenti». Per Maurizio Ferrara (Lista civica indipendente) si tratta invece di un Prg «più idoneo alle esigenze di Trieste rispetto alla variante 118 della giunta Dipiazza che, grazie a una mia mozione approvata trasversalmente, è stata fatta decadere». La non partecipazione al voto di Lci, spiega Ferrara, è dovuta al fatto che «l’amministrazione comunale, per evitare ogni ipotesi di ricorso, avrebbe dovuto cautelativamente comunicare l’elenco dei parenti e affini fino al 4.o grado degli amministratori e l’elenco delle proprietà degli stessi coinvolte dalle modifiche del piano. Al fine di evitare che il consigliere coinvolto partecipasse al voto di emendamenti interessati a tali proprietà».

«Penalizzati da chi ha inquinato ma non può più pagare»
Imprenditori di area Ezit spiegano i motivi del ricorso al Tar contro le bonifiche e fanno appello a Paoletti
È diventato un dibattito acceso il secondo incontro al Bic dell’iniziativa “La Confcommercio incontra i territori” condotto dal presidente Antonio Paoletti che ha toccato tutti i temi caldi per la categoria: l’opposizione ai centri monomarca deliberati dal Comune, la pressione fiscale definita “insostenibile”, i consumi stagnanti, il costo del lavoro elevato, le difficoltà di accesso al credito. Il discorso non poteva non cadere sulle bonifiche in area Ezit, una quindicina di imprese ha fatto causa al Tar perché considera la procedura di risanamento nelle aree del Sito inquinato nazionale penalizzanti. Paoletti ha riconfermato che «Confcommercio dà la propria disponibilità a supportare le imprese associate interessate dal problema, per portare a termine alcuni iter burocratici». Ma è stato soprattutto Fabio Muiesan a illustrate le motivazioni che hanno indotto una quindicina di aziende a presentare il ricorso. «L’azione legale - ha detto l’imprenditore - vuole mettere in luce l’iniquità di un provvedimento foriero di oneri economici per le imprese proprietarie di un’area nella quale vengono riscontrate sostanze inquinanti e delle quali sono responsabili invece soggetti produttivi privati precedentemente insediati, e non più in grado di accollarsi i costi per il risanamento ambientale del danno da essi provocato». «Quadro normativo paralizzante, al di là della questione economica - ha denunciato invece Claudio Barducci -, perché non consente, anche pagando di tasca propria, di uscire dall’”impasse”, congelando perciò ogni eventuale intervento di ristrutturazione aziendale». Renato Guercio ha fatto notare come la mappatura delle aree inquinate risulti essere alquanto complessa: «Alcune passate rilevazioni nell’area delle Noghere hanno evidenziato assenza di sostanze inquinanti». Gli imprenditori dell’area Ezit hanno chiesto a Paoletti di farsi portavoce del disagio delle imprese, sul Sito inquinato e altre criticità. Sul tema delle bonifiche peraltro Confcommercio aveva già avuto un incontro con la Direzione regionale all’Ambiente. Quanto al commercio, lo stesso Paoletti e il direttore generale di Confcommercio Pietro Farina hanno ribadito le ragioni dell’opposizione ai monomarca, pur dicendosi non contrari a iniziative che portino sviluppo e occupazione, «per palesi errori procedurali, evidenti scelte politiche e strategiche sbagliate e assenza di una vera programmazione». È stato ricordato però che il nuovo Prg «darà impulso al settore, nelle zone D1 e D3 contempla insediamenti anche commerciali, con e senza vincolo dei 1500 metri quadrati».

Opicina - A maggio l’invasione di “Bimbinbici”

Sabato 10 maggio torna Bimbinbici, una giornata tutta dedicata a bambini e biciclette. L’allegro serpentone invaderà ancora le strade di Opicina . Il ritrovo per partecipare all'evento, organizzato dal Comitato Genitori Scuola di Banne e l’associazione di ciclisti urbani Ulisse Fiab, è previsto alle 15 presso il ricreatorio Fonda Savio di Opicina.

IL PICCOLO - VENERDI', 18 aprile 2014

«Un Piano che recupera edifici e aree dismesse»

L’assessore Marchigiani: «Campo Marzio ed ex caserme in zona via Rossetti da rilanciare. A Barcola nuovi pontili. L’approvazione? Nel giro di un anno»
Elena Marchigiani gongola. Ma non si siede sugli allori. Il nuovo Piano regolatore, che mira «a recuperare aree dismesse, alla rigenerazione energetica degli edifici» ed è diverso - sottolinea l’assessore alla Pianificazione urbana della giunta Cosolini - dalla variante 118 dell’era-Dipiazza in primis perché «partecipato», è stato sì adottato dal Consiglio comunale. Però di strada da fare fino all’approvazione ce n’è ancora. Assessore, cosa cambia con l’adozione del nuovo Prg per cittadini e imprese? Siamo entrati nel vero e proprio regime di salvaguardia: significa che finché il Piano non è approvato, e il nostro obiettivo è di portarlo in approvazione nel giro di un anno, le istruttorie vengono fatte su un doppio regime, tenendo conto della variante precedente, la 66, e di quella adottata. Vale la destinazione d’uso più restrittiva: la più limitativa dal punto di vista di cubature e altezze. Bene, ma in termini di contenuti del Piano? Ovviamente il Piano consente anche a possibili investitori di avere le idee chiare sulle destinazioni d’uso, specie delle aree di trasformazione. Ovvio che non vi può essere certezza assoluta sino all’approvazione. Ma almeno c’è un’esplicitazione della progettualità. In particolare si punta a rivoluzionare le “aree di trasformazione”: Campo Marzio, ambito di via Rossetti (ex caserme ed area ex Fiera) ed ex caserma di Banne. Ci sono prospettive e programmi di valorizzazione di quelle aree strategiche, alcune ora dismesse. Nuovi spazi pubblici, aree verdi (e residenze, ndr), con il delinearsi di un progetto di recupero e di nuova polarità delle zone. Campo Marzio, ad esempio, come termine del sistema delle Rive. E ancora l’ex Fiera e l’ex caserma di via Rossetti. O la caserma di Banne e l’ex Campo profughi di Padriciano: nella prima si potranno insediare attività anche della ricerca, e poi artigianali e del terziario. Di fondo, c’è poi un obiettivo di una nuova vivibilità degli spazi cittadini? Sì, anche in questo senso è previsto un regolamento sugli incentivi energetici, che dovrà essere predisposto al massimo entro sei mesi così da entrare in vigore col Prg. Si vuole incentivare il recupero energetico degli edifici, anche quelli dismessi, concedendo in cambio, a chi interviene, delle piccole premialità volumetriche su altre aree, già edificate e più periferiche. Un meccanismo molto innovativo con cui un privato si ripaga in qualche modo dell’intervento di rigenerazione energetica e che dà respiro pure alle attività dell’edilizia. C’è chi obietta che l’amministrazione lasci campo libero alla speculazione edilizia proprio in aree quali ex Fiera ed ex caserma Rossetti, nonostante si parli di riduzione complessiva dell’edificabilità. Non c’è speculazione edilizia nel momento in cui vi è una regolamentazione di un sano rapporto fra pubblico e privato. Quelle sono aree da riqualificare con il concorso del privato, stabilendo che spazi vuole il pubblico. È ovvio che non si possa fare con investimenti pubblici. Ed è importante si recuperino tali zone e non sia pura speculazione immobiliare: il Piano media diversi interessi, con una limitazione del consumo di suolo e lo sviluppo di altre possibilità orientate sul recupero. In un momento di crisi non si può bloccare una città. Da questo Piano non sono penalizzati i piccoli privati? Quella della casa da costruire per il figlio è la metafora della piccola espansione edilizia diffusa lotto dopo lotto. Questo Prg non ha seccato tutte le possibilità di costruire, ma ha limato la zonizzazione. C’è chi potrà edificare, e chi no perché su aree agricole, zone verdi o non raggiungibili sotto il profilo delle infrastrutture. Altra critica che vi viene mossa: le lungaggini burocratiche non sono superate. Non è così. Abbiamo anzi cercato di eliminare il ricorso ai piani attuativi nella maggior parte delle situazioni in cui era possibile. Forse parla di lungaggini chi vorrebbe avere il Piano già approvato. Stiamo facendo tutto il possibile per accelerare. Sviluppo e turismo: cosa cambia per Barcola e lungomare? Ad esempio il Piano prevede con intervento diretto, senza piani attuativi, di poter realizzare i servizi igienici dei chioschi di Barcola. E c’è un progetto unitario per l’estensione degli spazi a mare con pontili: meno impattante sotto il profilo ecologico e più fattibile economicamente. Ora cosa prevede l’iter? Dalla pubblicazione sul Bur, scatterà il periodo di 30 giorni lavorativi per osservazioni e opposizioni dei cittadini (dopodiché via all’iter consiliare, ndr). Apriremo all’ex Aiat un punto informativo sul Prg per aiutarli, un Urban center. Si sono sentiti apprezzamenti bipartisan per il suo lavoro: non è scontato. Credo al lavoro del Consiglio comunale. Queste sono grandi responsabilità, né di destra né di sinistra, un lavoro per tutta la città. C’è stato chi è intervenuto in maniera più costruttiva e chi meno in aula, ma l’impegno è stato generale e non ha minato i principi del Piano. Ha esultato dopo l’adozione. Ma anche la variante 118 era stata adottata nell’estate 2009 (e poi mai approvata): fin qui avete fatto come l’amministrazione Dipiazza. Non abbiamo fatto come loro: almeno questa variante è stata condivisa, discussa, oggetto di confronto fin dall’inizio. Non è arrivata come novità in fase di adozione, ma come punto di un processo noto a tutta la città. Tante questioni sono state risolte all’origine, creando rapporti di fiducia con molti portatori di interesse in modo da perfezionarne i contenuti. Una novità che ha permesso lavori consiliari sereni.

Matteo Unterweger

Il Pd esulta: «Tassello importante». Ma Forza Italia e Un’Altra Trieste: «Rischio ricorsi» - LE REAZIONI
«L’adozione del nuovo Piano regolatore rappresenta un tassello importante in quello sforzo di pianificazione e di visione di medio-lungo termine che l’amministrazione di centrosinistra ha saputo mettere in campo in questi anni»: esultano il capogruppo del Pd in Consiglio comunale, Giovanni Maria Coloni, e il segretario provinciale dei democrat, Stefan Cok. «Una pianificazione - proseguono - che è venuta del tutto a mancare durante il governo del centrodestra, basti pensare che il precedente Piano regolatore, così come quello del traffico, risalivano alla giunta Illy. Un Piano regolatore che si caratterizza nel metodo, frutto di un lungo e paziente lavoro di ascolto e partecipazione, e nel merito, con grande attenzione al tema del consumo del suolo, alla chiarezza delle scelte fatte anche per favorire lo sviluppo economico della città, alle diverse necessità di centro storico, periferie, altopiano. Un piano che punta con convinzione - concludono - sulla riqualificazione del grande patrimonio edilizio di cui la nostra città dispone». Di tutt’altro tenore il commento di Everest Bertoli, capogruppo di Forza Italia in Municipio: «Il nuovo Prg appena adottato darà il colpo di grazia all’economia triestina e in particolare al settore edilizio. Un Piano basato sulla saccenza. Non solo elimina e riduce fortemente le aree edificabili ma non semplifica nemmeno iter e procedure burocratiche elefantiache. Colpisce duramente migliaia di famiglie triestine rendendo non edificabili piccoli terreni sufficienti a costruire una singola casa magari per i propri figli mentre fa salvi pochi grandi interessi. E spunta - attacca Bertoli - una lista di persone che si sono rivolte al Comune prima della presentazione delle opposizioni e che si sono viste trasformare i propri terreni da agricoli in edificabili. È facile prevedere che per il futuro ci sarà tanto lavoro per gli avvocati». «Ci siamo astenuti - spiegano dal canto loro Franco Bandelli e Alessia Rosolen, consiglieri di Un’Altra Trieste - anche per la mancata prospettiva data a due grandi contenitori cittadini: il Gasometro, per il quale da anni proponiamo una destinazione culturale, e il Palazzo Carciotti che l’attuale maggioranza intende trasformare in albergo. Soluzione che da un punto di vista tecnico ci lascia perplessi. E ci siamo astenuti perché, per quanto concerne le nuove norme di Piano, l’effetto sarà quello di aumentare il carico di burocrazia per cittadini e imprese. Le norme, infatti, non solo si limitano alle materie di competenza del Comune ma travalicano i confini delle competenze di Stato e Regione oltre che del Ministero dei Beni Culturali. Tutte queste sovrapposizioni espongono il Piano al concreto rischio di numerosi ricorsi».
 

Cosolini e la città sostenibile «Arrestato il declino»
La presentazione pubblica del lungo lavoro al Ridotto del Verdi ma senza dibattito. «Per 17 anni, mentre tutto cambiava, Trieste è rimasta ferma»
A poche ore dall’adozione, il Prg si è presentato (ma senza dibattito, ci sarà ben tempo) al Ridotto del Verdi ieri sera, con la sintesi di tutte le novità della “città del futuro”, sostenibile, verde, collegata, trasformata, soppesata nelle sue densità, valorizzata nelle aree carsiche, studiata nel sottosuolo per evitare rischi, chiamata per nome come “città degli oggetti”, “dei giardini”, “degli orti”, dove si dà spazio al mare, espansione alle attività di scienza e produzione high tech. Elena Marchigiani riassume, proietta, parla col magistero della sua professionale sicurezza ed enfatizza la grande condivisione con cittadini e categorie da cui è scaturito «l’enorme lavoro di tanti», ma prima di lei è il sindaco Roberto Cosolini che prendendo il pulpito ritrova lo spazio per rilanciare le esatte parole con cui si era candidato e per stilettare chi «per 17 anni, mentre tutto il mondo, e la città profondamente, sono cambiati, non ha dato un Piano regolatore a Trieste». «Per governare una città come Trieste - ha scandito mettendo in prima fila le immense difficoltà del governare nella più pesante crisi del secolo - ci vuole il coraggio del sogno, risvegliarsi da quel sogno e realizzarlo, anziché come era stato fatto in precedenza governare in maniera rassicurante, accentuando il declino, farlo sposare con la crisi attuale, mentre ancora oggi c’è chi nel declino sta bene, lo capitalizza e prospera sulla crisi della città». Dunque il Prg «è parte del sogno». E sognare, ha aggiunto il sindaco, «non è azione velleitaria, slogan evocativo, ma grande sforzo quotidiano tra le minime e le massime cose, che non può avere scorciatoie, ma è lavoro teso a riportare a valore le enormi potenzialità di Trieste (storia, patrimonio, cultura, ambiente, scienza, intelligenza diffusa che ha creato terziario e servizi avanzati), che fanno ancora fatica a emergere». Soddisfatissimo di un Prg che esprime la sua idea di città, Cosolini (confermando la bocciatura al tentativo fallito di Dipiazza «perché Trieste non poteva avere un Piano di ordinaria amministrazione») ha rispolverato un altro capitolo del tempo di elezioni: «La città torna grande: per qualità della vita, dimensione internazionale, capacità di attrarre persone e investimenti». Lodi, emozioni. Alle quali Mario Ravalico, presidente della commissione Urbanistica, ha dato l’ultimo tocco, politico: «Tra maggioranza e opposizione un positivo confronto, il Piano è davvero di tutti». Da martedì il documento sarà sul web.

Gabriella Ziani

«Sì a incentivi per riqualificare l’esistente»
In una lettera Donato Riccesi, presidente dell’Ance di Trieste, propone al sindaco un elenco di soluzioni
L’ha detto chiaramente: l’Ance non farà una guerra di religione sul Piano regolatore adottato dal Consiglio comunale, ma neppure starà a guardare e a subire. Qualche vago suggerimento il presidente dell’associazione triestina dei costruttori, Donato Riccesi, l’aveva già espresso all’assessore Marchigiani in occasione del convegno sul recupero edilizio urbano svoltosi alla Camera di Commercio. Ora Riccesi mette nero su bianco alcune proposte e le invia in busta chiusa al sindaco Roberto Cosolini. Il presidente dell’Ance non critica l’importante riduzione dell’indice fondiario conseguente alle ridotte capacità insediative e quindi al consumo del suolo previsto nel Piano regolatore - «lo fanno in tutta Italia» - ma chiede che almeno si incentivino gli interventi di manutenzione e ristrutturazione degli edifici che qui a Trieste ne hanno urgente bisogno. Ricesi scrive al sindaco che su questo c’è la necessità di lavorare insieme per riqualificare il patrimonio immobiliare esistente. In particolare «per raggiungere un traguardo che ci permetta di contrastare la perdita di attrattiva del centro storico e di rendere più urbane alcune parti semi-centrali della nostra città». Oggi, nota Riccesi, oltre il 36% degli edifici di Trieste risale a prima del 1943 e il 43,5% risulta realizzato tra il 1946 e il 1971. «Si tratta quindi di un patrimonio immobiliare stanco o vecchio e quindi bisognoso di riqualificazione di vario grado che deve riguardare, come minimo, le parti comuni degli stabili e supportato, per far partire su larga scala le attività di questo segmento di mercato, da un sistema mirato di incentivi a livello locale che risultino sinergici con quelli già esistenti a livello nazionale». Questo obiettivo - sottolinea ancora Riccesi - risulterebbe coerente con lo sviluppo turistico della città, la cui bellezza si limita allo straordinario fronte mare e a poche aree pedonali ma che dovrebbe riguardare tutto il patrimonio immobiliare privato e non, realizzato prima del 1971. Per fare questo chiede “una situazione di convenienze”. Quali? Nella lettera a Cosolini, il presidente dell’Ance le enumera concretamente: esenzione della tassa di occupazione del suolo pubblico delle aree adibite a cantiere per il periodo della durata dei lavori; concessione di spazi pubblicitari sulle impalcature a titolo gratuito; riduzione delle imposte comunali (proprietà, asporto rifiuti, ecc.) per un arco di tempo decennale; una premialità che potrebbe riguardare, in misura maggiore, chi si avvale di aziende iscritte alla Cassa edile della Provincia di Trieste. Sono richieste costose per le casse comunali, soprattutto in periodi come questo. Riccesi lo sa, ma i vantaggi non mancherebbero: «Come sempre si tratta di scommettere che il minor gettito, solo teorico in quanto gli interventi che non si fanno non lo producono, possa essere bilanciato vantaggiosamente dagli investimenti derivanti da nuove attività e da maggiore occupazione».

Ferdinando Viola

Ferriera: lunedì scade il bando - Su Danieli nuove voci e smentite
Entro il 21 aprile bisogna presentare le manifestazioni di interesse e Arvedi continua a tacere
Salvaneschi (Fim-Cisl): «Abbiamo carbone per la cokeria fino a fine maggio, poi sarà la fine»
Tre giorni alla chiusura del bando per la Ferriera di Servola, ma nemmeno ieri dal Gruppo Arvedi di Cremona è giunta la conferma della presentazione della manifestazione d’interesse. In compenso, come avviene quasi ciclicamente da anni, è tornata a riaffiorare la voce di una possibile discesa in campo della friulana Danieli. Era successo già nel maggio 2010 allorché la Severstal di Alexei Mordashov aveva messo il Gruppo Lucchini all’asta con l’advisor Deutsche Bank e si era parlato di un possibile coinvolgimento della Danieli attraverso Abs-Acciaierie Bertoli Safau, ma anche nel giugno scorso all’emergere dell’interessamento di Arvedi, quella della Danieli veniva considerata una pista alternativa. Negli ultimi giorni la voce è sembrata riprendere quota negli ambienti politici, mentre dal fronte sindacale Umberto Salvaneschi segretario di Fim-Cisl per Trieste e Gorizia, oltre che dipendente della Ferriera ieri ha confermato un riaffacciarsi dell’ipotesi Danieli addirittura all’apertura del bando, cioé non più tardi degli ultimi giorni di marzo. «Voce però - specifica - che non poggia su alcun dato concreto.» E nel primo pomeriggio di ieri dallo stesso quartier generale della Danieli di Buttrio è uscita una dichiarazione ufficiale: «Smentiamo qualsiasi tipo di interessamento alla Ferriera di Servola» che potrebbe anche mettere la parola fine alle ripetute illazioni che hanno chiamato in causa il colosso friulano. Di conseguenza è ulteriormente cresciuta l’apprensione all’interno dello stabilimento dove però a seguito della chiusura dell’altoforno in questi giorni sono assenti duecento dipendenti di cui la maggioranza in cassa integrazione straordinaria e una minima parte per lo smaltimento delle ferie residue. «Il bando per presentare le manifestazioni di interesse è soltanto questo - specifica Salvaneschi - per cui siamo dinanzi a giornate decisive per la sopravvivenza stessa dello stabilimento e ci auguriamo che la proposta di Arvedi sia formalizzata proprio in queste ore. Attendiamo con ansia la data del 21, ma ci auguriamo di apprendere buone notizie già prima.» La questione stavolta è veramente alla stretta finale e anche la cokeria potrebbe essere giunta alle ultime settimane di attività. «I lavori sulla bocca dell’altoforno proseguono e presto termineranno - spiega Salvaneschi - ma per questioni di sicurezza e di salvaguardia ambientale bisognerà intervenire anche su altri parti dell’impianto e sarebbe meglio fare i lavori in un unica soluzione. Il carbone per la cokeria si esaurirà invece alla fine di maggio: o entro quella data arriverà nuova materia prima, che però non ci risulta essere già stata ordinata, oppure sarà la fine. Per questo sono indispensabili immediate novità sull’acquisto dello stabilimento.»

Silvio Maranzana

“Deledda”, studenti a caccia d’inquinamento - Con l’application Dermap per i loro smartphone e tablet i ragazzi diventeranno detective
Studenti sguinzagliati in città “a caccia” di fenomeni d’inquinamento o delle loro fonti, usando i loro stessi smartphone o tablet, che diventano oltre che strumenti di comunicazione e ludici, anche mezzi per fare crescere la sensibilizzazione all’ambiente e il senso civico. È questa la molteplice valenza del progetto “Active people in a smart city”, nato da una convenzione tra le scuole pubbliche e la Dermap, azienda specializzata in nuove tecnologie per il monitoraggio ambientale. «Il progetto coinvolge molte scuole in Friuli Venezia Giulia, a Trieste l’Istituto tecnico Deledda» spiega il triestino Daniele Gulic, responsabile dell’azienda con sede nel Parco scientifico e tecnologico Luigi Danieli a Udine. I tecnici della Dermap formeranno gli studenti del “Deledda”, sulle tematiche ambientali e la partecipazione attiva, come “operatori sul campo”. «Con la nostra applicazione per smartphone e tablet - sottolinea Gulic - gli studenti attiveranno un monitoraggio ambientale riguardante l'inquinamento acustico e odorigeno (cioè la verifica della presenza di odori anomali dovuti a esempio a emissioni inquinanti) su tutto il territorio comunale della città. I risultati saranno poi evidenziati sul Social Gis, la nostra piattaforma tecnologica, e potranno essere integrate nei siti istituzionali comunali, provinciali o regionali, rendendoli pubblici». L’iniziativa vuole dare enfasi alla partecipazione attiva di studenti e cittadini per una gestione attenta e puntuale del proprio territorio a supporto delle amministrazioni pubbliche e private. È il primo esempio, inoltre, di attività partecipativa scuola-impresa che porta a risultati tangibili: il progetto sarà presentato in occasione di “Go on Fvg”, l’iniziativa per l’alfabetizzazione tecnologica, il 5 maggio. Al “Deledda” sono state programmate due giornate formative il 29 aprile e 13 maggio, oltre a una giornata di campionamento operativa di esempio sul territorio, quando gli studenti useranno il proprio smartphone o tablet con l'applicazione Dermap installata. Gli stessi studenti, per un tempo definito (un mese, due mesi, o addirittura l'intero anno scolastico) raccoglieranno sul territorio le informazioni ambientali prescelte, in questo caso rumore e odori. Potranno fornire la base per provvedimenti e strategie anti-inquinamento.

(p.p.g.)

Vengo, acquisto e pianto - Ritorna “Horti Tergestini”
Al parco di San Giovanni la mostra-mercato di piante e arredi da giardino - Una tre giorni fitta di incontri, conferenze e laboratori per i più piccoli
Ritorna l’appuntamento di primavera con Horti Tergestini, l’ormai tradizionale mostra mercato di piante e arredi per giardino. Domani, domenica e lunedì, dalle 9 fino al tramonto, adulti, bambini e amici a quattro zampe potranno aggirarsi tra le bancarelle della nona edizione della manifestazione, che come sempre si terrà nel comprensorio del parco di San Giovanni e sarà a ingresso libero. Per festeggiare in modo insolito la Pasqua e godere delle fioriture e degli odori della primavera quest’anno ci saranno ben tre giorni a disposizione per curiosare tra i numerosi stand e fare incetta di piante e arredi per giardino, aggiornandosi con le ultime novità in fatto di libri o “indossando la natura” con le creazioni degli artisti presenti. A fare da corollario alla mostra mercato ci saranno anche in questa edizione numerosi incontri di approfondimento e conferenze. Dopo l’inaugurazione prevista alle 10 di domani, alle 15 si partirà con tre appuntamenti dedicati alle piante. Di piante acidofile e della loro coltivazione parlerà Ugo Laneri, biologo vegetale e ricercatore dell’Enea, mentre l’erborista Christel Garassich, l’esperta in etnobotanica Nawal Taha e il botanico Marco Paparot proporranno un percorso guidato all’interno del parco per insegnare a riconoscere le piante spontanee in ambienti antropizzati, con le loro proprietà medicinali e gli usi terapeutici. Allo stand del Club amatori bonsai Trieste i visitatori potranno invece apprendere le tecniche di coltivazione dei bonsai. I bambini dai 3 ai 13 anni potranno passare il pomeriggio, dalle 15 alle 17, in compagnia del Gruppo Immagine, che li coinvolgerà nei laboratori “Giocare con l’arte” (è necessaria la prenotazione al 3332611573 o a info@mini-mu.it). Alle 17, con l’agronomo e arboricoltore Andrea Maroè si discuterà di “Alberi agli antipodi”, mentre Matteo Giraldi della Lipu accompagnerà il pubblico in una passeggiata a testa in su alla scoperta degli uccelli del parco. Domenica si partirà alle 11, con una passeggiata nel parco tra storia e arte, architettura e urbanistica, guidati da alcuni docenti dell’università. Nel pomeriggio spazio a Mariangela Barbiero, che alle 15 parlerà di “Roberto Burle Marx: il vero creatore del giardino moderno”. Alle 17 Barbara Isidoro insegnerà a grandi e piccoli come realizzare un profumo con gli oli essenziali, mentre Gaia Viola proporrà una conferenza-passeggiata nel parco alla ricerca di erbe aromatiche commestibili. E poi ancora lezioni teorico pratiche di compostaggio, un incontro dedicato al tè, una conferenza sulle api. Il programma della manifestazione su www.hortitergestini.it.

Giulia Basso

Sopra e sotto il mare - Dal Carso al golfo assieme al Wwf - appuntamenti
Anche la Riserva marina di Miramare si sta preparando a queste festività pasquali. Ed è ricco il calendario di alternative per trascorrere qualche ora all’aria aperta sul Carso, oppure a scoprire il nostro mare al Centro visite, che per l’occasione sarà aperto dalle 10 alle 13 e dalle 14 alle 17. Ecco gli appuntamenti: domani si parla di “L’alimentazione nel mondo sommerso”. Tutti a tavola, insomma! Ma come si nutrono gli organismi marini? E soprattutto di cosa? Si tratta di una visita guidata a tema (al Centro visite), adatta ad adulti e famiglie, che introdurrà i visitatori alla vita marina del golfo di Trieste. Appuntamento alle 11, durata un’ora circa. Domenica, invece, ecco “L’eleganza della corvina”: con la sua elegante nuotata, la corvina è uno dei pesci più affascinanti del golfo. Ma nasconde ancora molti segreti... Anche in questo caso visita guidata a tema adatta ad adulti e famiglie: si parte alle 11. E così siamo arrivati a lunedì di Pasquetta, e l’evento in programma è “Il mimetismo in mare”. L’ambiente marino attraverso gli occhi delle prede e dei predatori: come mi nascondo dai miei predatori? Come mi avvicino alle prede senza farmi vedere? Le strategie sono molto diverse tra loro: un viaggio alla scoperta di come si difendono e attaccano gli organismi marini, sfruttando forme e colori. Appuntamento sempre al Centro visite del castelletto di Miramare, e si parte sempre alle 11. Ma sempre a Pasquetta c’è un altro evento in calendario, una bella escursione dal titolo “Pionieri della botanica”: la passeggiata naturalistica condurrà i partecipanti alla scoperta di quali e quante specie vegetali abbiano ripreso il sopravvento nei luoghi cardine degli scontri tra l’esercito austriaco e italiano, lungo le pendici del monte Ermada, durante la Grande Guerra. L’escursione - in italiano e sloveno - è organizzata dal Comune di Duino Aurisina in collaborazione con il Wwf e durerà 3 ore circa (la mattina). Il target, adulti e famiglie e bambini dai 6 anni in su. Per info e prenotazioni in italiano telefonare al 3669571118, dalle 14 alle 17 (info e prenotazioni in sloveno tel. allo 040-2017374 , dalle 9 alle 12). Per tutte le altre visite guidate tematiche al Centro visite potete telefonare allo 040-224147 .
 

Caserme dismesse, contenitori di morte - Un documentario di Diego Clericuzio prodotto da Cinemazero e Dmovie con Tucker
Pasolini parlava di “un paese di temporali e primule” viaggiando dal Veneto al Friuli dove il paesaggio si fa tutto pianura e cielo. Quel passo offre oggi lo spunto per parlare di dismissione militare nel Nord-Est Italia nel documentario di Diego Clericuzio “Un paese di primule e caserme”, che sta per vedere la luce grazie alla produzione di Cinemazero e Dmovie, con la partecipazione di Tucker Film e il sostegno dell’Arpa LaRea Fvg. Il progetto nasce durante “Le voci dell’inchiesta” del 2009, quando il triestino Fabrizio Giraldi presentò una fotoinchiesta su alcune delle caserme dismesse in regione che meritava un approfondimento. Il Friuli Venezia Giulia, terra di dominazioni e battaglie, dopo la fine della Seconda guerra mondiale e con la Guerra fredda, venne completamente militarizzato. Per difendere i confini fu schierato più del 50% dell’Esercito Italiano. Dopo la caduta del Muro, la situazione geopolitica dell’area cambiò nel giro di pochi anni e l’Italia scelse di abrogare la leva obbligatoria mentre cadevano anche i confini a Est. A quel punto l’Esercito smobilitò circa 400 siti militari in poco tempo abbandonati, lasciando dietro di sé un paesaggio mutato e un passato di storia e di storie. «Il documentario attraversa i luoghi - spiega Riccardo Costantini, produttore e sceneggiatore - ma intercetta anche persone la cui è vita è radicalmente cambiata da un momento all’altro. Chi lavorava grazie alle caserme, come il fornaio o il pizzaiolo, si è trovato di colpo senza lavoro, i militari vedono dimenticati i posti dove hanno speso la loro vita». Un tessuto di voci e di luoghi in cui si inserisce la questione ambientale. «Abbiamo lavorato a una ricerca con architetti paesaggisti mappando le caserme dismesse - aggiunge Costantini. Molte di queste sono passate ai Comuni, ma le amministrazioni non hanno strumenti né politici né economici per gestire il problema e il risultato è l’abbandono”. Torna in mente il bellissimo documentario “Materia Oscura”, girato al poligono militare di Salto di Quirra in Sardegna, in cui Martina D’Anolfi e Massimo Parenti (ma anche lo stesso Giraldi che aveva scattato una serie di foto negli stessi luoghi) affrontavano il problema dello smaltimento delle scorie che hanno distrutto nel tempo il territorio circostante. «Ci siamo posti anche questo problema - assicura Costantini - e speriamo che il film possa essere un utile strumento di denuncia. Al poligono del Dandolo, vicino a Maniago, si sparava con qualsiasi pezzo d’artiglieria, questo deve aver avuto sicuramente un impatto. Moltissime caserme sono strapiene di amianto e non è ancora stato fatto niente. Il problema comunque sta a monte, queste aree sono inquinanti di per sé. Abbiamo più di cento km/q di “resti”. Le sostanze inquinanti (amianto, uranio impoverito, piombo, depositi medici abbandonati) andrebbero mappate per poi investire in una bonifica. E il resto? Alla fine sarà la Natura a inglobare tutto». Le riprese (a bassissimo costo) sono durate tre anni, ma per ultimare la post-produzione si è resa necessaria un’operazione di crowdfunding che nell’ultimo mese ha registrato ben 155 adesioni, grazie alle quali il documentario sarà presentato nel mese di maggio all’Adunata degli Alpini che si terrà a Pordenone, per poi essere proiettato in altre sedi ancora da definire. Poi qualche festival legato all’ambiente e si passerà presto alla stampa del dvd perché questo vuole essere soprattutto uno strumento importante di divulgazione “nella maniera più lirica possibile”.

Beatrice Fiorentino

IL PICCOLO - GIOVEDI', 17 aprile 2014

Comune, adottato il nuovo Prg Marchigiani: «Ringrazio tutti»
I grillini contrari: «Nell’area ex Fiera e a Campo Marzio lasciapassare per nuovi inutili edifici»
Sossi (Sel): «Serve un piano strategico, la città sta morendo». Bertoli (Fi) : «Garantiti solo i cimiteri»
«Adottato il Piano regolatore. Applausi per Elena Marchigiani» Aureo Muzzi, consigliere del Pd, batte tutti sul tempo e twitta la storica notizia. Alle 22 e 8 minuti il Consiglio comunale vota la delibera di adozione del nuovo Prg. Ventun voti a favore, 10 contrari e 3 astenuti. Tra gli astenuti il gruppo di Un’Altra Trieste e il Nuovo Centrodestra (Paolo Rovis). Il Movimento 5 Stelle, nonostante alcuni apprezzamenti in corso d’opera, voto contro. «Ringrazio l’aula per il lavoro costruttivo svolto. È un Piano che deve traghettare questa città in un periodo di crisi. Ringrazio maggioranza e opposizione: questo è il Piano di tutti, il Piano della città di Trieste» esulta l’assessore che ha ricevuto i complimenti bipartisan per il lavoro svolto. «Credo che l’assessore Marchigiani abbia fatto in tre anni quello che le giunte precedenti non hanno fatto in 10 anni» riconosce Alessia Rosolen (Un’altra Trieste). «Stasera dalle 19.30 Consiglio con fase finale del Piano regolatore e delibera integrazione Hera-Amga. Piatto ricco mi ci ficco» scherzava su Facebook ieri pomeriggio il consigliere comunale del Pd Pietro Faraguna. Alla fine, in effetti, il piatto non piange. L’adozione del Prg parte lenta. Al rallentatore. Con molte eccezioni. Diversi preliminari. Parecchie spiegazioni. L’assessore Elena Marchigiani illustra le ultime modifiche, le svariate specifiche e le rettifiche (la confusione tra metri quadri e metri lineari regna sovrana all’interno del nuovo Prg). Articolo dopo articolo spaziando dal mare e Carso. Una lettura di quasi mezz’ora durante la quale si apprendono cose incredibili. Tipo: «Le terrazza a vasca non sono ammesse per gli immobili di pregio sulla pubblica via». Oppure: «Le tettoie in legno per il ricovero degli animali non possono essere più di una». «Forse sto dando i numeri» dice a un certo punto l’assessore. E, ad ascoltarla, il dubbio viene. I numeri fioccano fino alle 20.17. Poi una pausa di 15 minuti che triplica. Si ricomincia alle 21. Senza fretta. Con le dichiarazioni di voto. Apre le danze Paolo Bassi (gruppo misto ex Idv) che annuncia il primo voto contrario dal fronte della maggioranza. Michele Lobianco (Impegno civico) annuncia il voto contrario. Patrick Karlsen (Libertà civica) annuncia un voto assolutamente favorevole e si lancia in lodi sperticate (come il collega civico Roberto Decarli) nei confronti dell’assessore Marchigiani. Marino Sossi (Sel) annuncia un voto favorevole venato di pessimismo: «Sono preoccupato dal consumo del suolo ma anche dal fatto che nessun imprenditore verrà a edificare in una città che sta morendo. Oltre al Prg serve un piano strategico». Cesare Cetin, dell’Idv, vota a favore sulla scia di Karlsen. Giovanni Maria Coloni, capogruppo del Pd, non ha dubbi: «Finalmente Trieste ha un Piano adeguato, che interviene in un momento di crisi». Stefano Patuanelli, consigliere del Movimento 5 Stelle, boccia un Piano che si avvicina ai principi del movimento ma non abbastanza. «Nonostante lo slogan "riduzione del consumo di suolo", propone 14 area di espansione e molte grandi "aree di trasformazione" (Fiera e Campo Marzio in primis) che saranno il lasciapassare per la costruzione di nuovi inutili edifici» spiega Paolo Menis, l’altro grillino. Everest Bertoli (Forza Italia) vota contro preoccupato dal consumo dei suolo dei camposanti: «Un Piano fantasioso. Viene tolta l’edificabilita' a tutto, meno ai cimiteri non cattolici. Un casa per l’aldilà serve sempre». Una pietra sopra, insomma, al nuovo Prg. Claudio Giacomelli, Fratelli d’Italia, lo boccia con ironia perché non in linea con il programma del sindaco: «Non mi sembra il Prg di una città che ha l’ambizione di tornare grande». Cosolini, insomma, è servito.

Fabio Dorigo

Presentazione  pubblica con il punto di domanda - i contenuti
Il Comune ha annunciato per questo pomeriggio alle 18 al Ridotto del teatro Verdi un incontro pubblico dedicato al Piano regolatore. Obiettivo, presentare ai cittadini, alle associazioni e alle categorie interessate i contenuti principali del ponderoso documento. Previsti gli interventi del sindaco Roberto Cosolini, dell’assessore alla pianificazione urbanistica Elena Marchigiani e del presidente della commissione consiliare urbanistica Mario Ravalico. Appuntamento fissato, dunque, ma con riserva: e annullato nel caso in cui il Consiglio comunale non avesse infine approvato la delibera.

«Linea interrotta, rischio paralisi» Edera: Campo Marzio-Opicina, la Regione si attivi con le Ferrovie
La linea Campo Marzio-Villa Opicina è oggetto di un'interpellanza presentata alla giunta regionale dal consigliere Emiliano Edera (Cittadini). Edera esprime «preoccupazione» per il fatto che - già a fine marzo - le Ferrovie hanno interrotto la linea per problemi su alcune gallerie. Edera chiede alla giunta di attivarsi subito con Rfi per capire nel dettaglio le ragioni della sospensione del servizio e, soprattutto, per sapere quali siano gli interventi programmati dal gestore per garantire nel minor tempo possibile la rimessa in esercizio della linea. «Sorge il dubbio - dice Edera - sull'effettiva volontà dell'azienda di procedere alla riattivazione e cresce il timore che l'interruzione in atto sia da interpretare come l'anticamera della definitiva soppressione, secondo una politica dei rami secchi, già operante negli anni '50 e 60 nel nostro Paese e che ora rischia di rinnovarsi nella nostra regione». Trieste Campo Marzio rappresenta il principale scalo ferroviario merci a servizio dell'intera portualità del Punto Franco Nuovo di Trieste. La linea che lo collega alla stazione di Villa Opicina - come sottolineato già da più parti - è il solo percorso alternativo alla principale litoranea che da Trieste Centrale si connette con Bivio Aurisina e da qui a Monfalcone, per le direttrici Venezia e Udine/Tarvisio. «L'interruzione della linea - aggiunge Edera - espone l'intero nodo ferroviario di Trieste al rischio di paralisi totale nel caso dovesse verificarsi un qualsiasi inconveniente sulla tratta litoranea Trieste Centrale - Bivio Aurisina, specie se di grave entità, ovvero un'interruzione accidentale che coinvolga entrambi i binari».
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 16 aprile 2014

Il rigassificatore a un solo passo dallo stop definitivo

Il sottosegretario De Vincenti risponde a Pellegrino (Sel): verso la revoca l’ok alla valutazione d’impatto ambientale
ALTERNATIVE FALLITE Non si sono verificate le ipotesi possibili: modifica al Piano regolatore del porto o diversa localizzazione dell’impianto
Dopo anni di pericolosi tiraemolla, stavolta è proprio finita: il rigassificatore di Trieste muore prima di nascere. «Il procedimento avviato dal Ministero dell’Ambiente presumibilmente si chiuderà con la revoca della Valutazione d’impatto ambientale positiva a suo tempo adottata e conseguentemente il Ministero dello Sviluppo economico dovrà rigettare la domanda di autorizzazione alla costruzione dell’impianto». È la risposta data ieri dal sottosegretario del Mise Claudio De Vincenti alla deputata di Sel Serena Pellegrino che oltre un anno fa, per la precisione il 9 aprile 2013, aveva presentato un’interpellanza sull’impianto di Zaule. Il 17 ottobre, il direttore generale del ministero dell’Ambiente Mariano Grillo aveva annunciato che il suo dicastero era sul punto di revocare il decreto di compatibilità ambientale, a Gas Natural a cui dava dieci giorni per replicare. Poi da Roma solo silenzio con in mezzo il passaggio dal Governo Letta al Governo Renzi. Resta in piedi soltanto la causa intentata da Gas Natural dinanzi al Tar del Lazio per invalidare la sospensione di sei mesi al decreto di compatibilità decretata dall’ex ministro Clini. All’udienza del 18 marzo però è stata la stessa società di Barcellona a chiedere un rinvio. «Lo schema del decreto di revoca - ha riferito ieri De Vincenti - era già stato firmato dall’ex ministro dell’Ambiente Andrea Orlando e inoltrato il 13 febbraio per la firma del ministro per i Beni culturali, ma essendo nel frattempo mutata la compagine governativa lo stesso decreto è stato restituito al ministro dell’Ambiente ora in carica (Gian Luca Galletti, ndr.) che sta procedendo ai controlli e agli approfondimenti procedurali e amministrativi prima della firma». Non ci fosse stato il cambio di governo, pare di capire, la domanda sarebbe già stata rigettata. E per l’impianto di Gas Natural non vi è alcuna speranza nemmeno in siti alternativi. «La delocalizzazione dell’impianto - ha specificato infatti il sottosegretario - poteva essere valutata dal ministero dell’Ambiente alla scadenza del termine, cioé il 18 ottobre, in funzione del verificarsi o meno di una delle due circostanze alternative previste nel decreto ministeriale, cioé lo spostamento dell’impianto in altra località da parte della società proponente o la revisione del Piano regolatore portuale per renderlo compatibile con la presenza dell’impianto». «Ma nessuna delle due ipotesi - si sottolinea più avanti - si è realizzata e il ministro dell’Ambiente ha avviato il procedimento di revoca». In una nota, Serena Pellegrino ha sottolineato come «l’azione di Sinistra Ecologia Libertà abbia ottenuto una fondamentale presa di posizione da parte del ministero dello Sviluppo economico». De Vincenti ha anche comunicato che «proseguono i lavori del Tavolo di coordinamento trilaterale (Italia, Slovenia, Croazia) di tutte le iniziative infrastrutturali dell’Alto Adriatico nel corso dei quali sono esaminati anche i progetti di terminali di rigassificazione in Slovenia, nel porto di Capodistria e nell’isola di Veglia in Croazia». Se il progetto di Capodistria avanzasse per Trieste sarebbe un’autentica beffa.

Silvio Maranzana

Tralicci a Chiampore, Longo promette: «Niente sconti»
MUGGIA Verificare il numero delle emittenti presenti a Chiampore e far rispettare l'impegno di spostamento del traliccio del Monte Castellier. Sono questi i due impegni presi da parte dell'assessore all'Ambiente del Comune di Muggia Fabio Longo alla luce delle ultime vicende che stanno interessando la travagliata vicenda tralicci del territorio muggesano. «A seguito dei lavori che i gestori del traliccio abusivo, presente a Chiampore nei pressi di via Vivoda, hanno recentemente fatto nonostante l'ordinanza del Comune di Muggia che impone invece la demolizione del traliccio entro 90 giorni, ho deciso di verificare al ministero dello Sviluppo economico il numero delle emittenti attualmente presenti a Chiampore nonchè la loro precisa ubicazione anche al fine di accertare l'esistenza o meno dei relativi titoli autorizzativi», ha spiegato l'assessore. Riguardo a Santa Barbara e al traliccio del Monte Castellier, Longo "a seguito delle richieste pervenute dai cittadini di Santa Barbara, tenute sempre nella massima considerazione dal Comune, e del ritrovamento del muro di epoca romana”, precisa che tra il Comune di Muggia, la Soprintendenza archeologica ed il gestore, proprietario di tre emittenti, che ha costruito l'antenna sul Monte Castellier “è stato sottoscritto un impegno definitivo per spostare il traliccio in un altro sito ben lontano da Santa Barbara, entro 18 mesi, auspicando così la soddisfazione di tutte le parti”. Un impegno che Longo ha promesso di far rispettare a tutte le parti interessate davanti anche alle aspre proteste da parte del Comitato antiantenne di Santa Barbara che aveva evidenziato come l'abbattimento del traliccio vicino alla caserma dei Carabinieri in zona Chiampore abbia significato in realtà il trasferimento del nuovo manufatto proprio sul Monte Castellier. Motivo per cui l'assessore Longo ha promesso di far rispettare l'accordo per il trasferimento del nuovo contestatissimo traliccio.

(ri.to.)
 

STASERA - Piano regolatore in Consiglio comunale

Si riunisce oggi alle 19 nell’aula di piazza Unità il Consiglio comunale. Dopo interrogazioni e domande di attualità, alle 19.30 il via alla fase dedicata alle delibere. All’ordine del giorno l’adozione del nuovo Piano regolatore generale comunale, con relatore l’assessore all’urbanistica Elena Marchigiani. Tra le proposte di deliberazione in discussione figurano anche la fusione per incorporazione di Amga in Hera spa, la cessione di un terreno a titolo gratuito a La Fonte Comunità famiglia onlus e l’individuazione annuale delle zone non metanizzate nell’ambito territoriale del Comune

COMUNICATO STAMPA - MARTEDI', 15 aprile 2014

Pellegrino: piu' vicino rigetto del progetto rigassificatore di Zaule. Governo riconosce criticità denunciate da tempo da SEL.
L’azione parlamentare di Sinistra Ecologia Libertà contro il rigassificatore di Zaule, nel golfo di Trieste, ha ottenuto quest’oggi una fondamentale presa di posizione da parte del Ministero delle attività produttive: e cioè il riconoscimento in aula delle criticità e incongruenze del progetto, ampiamente evidenziate ormai un anno fa, con il coinvolgimento di ben tre dicasteri, Ambiente, Trasporti, Attività produttive.
Lo spiega la parlamentare Serena Pellegrino (Sel) che dopo aver depositato, nella primavera del 2013, una mozione e una interpellanza alla Camera dei deputati , successivamente aveva coinvolto sul problema del progetto di Zaule la vicepresidente della Commissione europea , richiamando così l’attenzione dell’UE sull’allarmante situazione di Trieste e della circostante area transfrontaliera tra Italia e Slovenia.
“ Oggi – dichiara Pellegrino – il Sottosegretario alle Attività produttive Claudio De Vincenti ci ha anticipato che il Ministero dell’Ambiente con tutta probabilità revocherà la Valutazione d’impatto ambientale positiva a suo tempo concessa al progetto. E conseguentemente il Ministero delle Attività produttive rigetterà la domanda di autorizzazione alla realizzazione dell’impianto di Zaule.”
“Abbiamo ovviamente sottolineato la necessità di una diversa inquadratura del ruolo dei rigassificatori all’interno di un Piano energetico nazionale che preveda di produrre quanto effettivamente occorra al Paese, coerentemente con le ottime politiche di efficientamento energetico che questo Governo sta mettendo in atto.”
“ L’urgenza di questo formale rigetto – conclude Pellegrino - ha importanza anche perché proseguono i lavori del coordinamento trilaterale Croazia,Italia e Slovenia rispetto tutte le iniziative infrastrutturali dell’Alto Adriatico, inclusi quindi anche i progetti dei rigassificatori proposti nel porto di Capodistria-Koper e sull’isola di Veglia-Krk.”

Serena Pellegrino

IL PICCOLO - MARTEDI', 15 aprile 2014

PAES «Sei anni di tempo per ridurre le emissioni»

Obiettivo del 20% in meno entro il 2020. Laureni: importante lavorare in rete
Un vero e proprio patto con la città e una sfida che si può vincere solo attraverso un calibrato gioco di squadra. Ma soprattutto imprimendo un’accelerazione al lavoro ancora da fare per raggiungere l’obiettivo finale. È questo il messaggio lanciato nel corso del convegno che si è tenuto al Revoltella, in cui è stato ufficialmente illustrato il Paes, il Piano di azione per l'energia sostenibile, da poco varato dal Comune. L'impegno, che rientra nel Patto dei sindaci - il documento che fa capo alle direttive comunitarie - è quello di ridurre del 20 per cento le emissioni di anidride carbonica (Co2) entro il 2020: il che tradotto in numeri significa scendere dalle 918 mila tonnellate di Co2 prodotte a partire dall'anno di riferimento, il 2001, fino a 730 mila tonnellate, vale a dire 183 mila in meno. Al momento ci troviamo a metà strada, nel senso che ad oggi la riduzione delle emissioni di anidride carbonica è stata del 10 per cento: rimangono dunque solo sei anni per completare l'opera. «Resta da portare a termine la parte più difficile - ha affermato Umberto Laureni, assessore comunale all'ambiente, nel suo intervento seguito ai saluti del sindaco Cosolini e degli assessori omologhi della Provincia Zollia Vittorio e della Regione Sara Vito -. Ecco allora l'importanza del lavoro in rete e del coinvolgimento nel percorso di attuazione del Piano di tutta la cittadinanza: dagli enti pubblici, che peraltro stanno già collaborando con noi, fino alle categorie professionali ed ai soggetti privati». Tre i cardini sui quali si fonda il Piano, che conta su 24 azioni complessive: in testa c'è il risparmio energetico (che passa per la riqualificazione degli edifici privati e di quelli del terziario), poi la limitazione della circolazione dei veicoli, soprattutto quelli più datati (responsabili sia delle emissioni di Co2, sia dell'inquinamento urbano), e infine la produzione di energia da fonti rinnovabili (ad esempio gli impianti fotovoltaici), cui si aggiunge il percorso di sensibilizzazione e informazione su temi energetici e ambientali. Tra gli interventi più attesi quello del premio Nobel Filippo Giorgi, del Centro internazionale di fisica teorica Abdus Salam e membro del Comitato intergovernativo sui cambiamenti climatici, che ha parlato dei rischi collegati all'alta concentrazione dei gas serra nell'atmosfera. «La più importante delle soluzioni per contrastare il problema è certamente quella dell'efficienza energetica, se pensiamo che oggi viene sprecato complessivamente il 60 per cento dell'energia prodotta - ha spiegato Giorgi -. È importante partire, e la cosa vale anche per Trieste, dagli incentivi alle nuove tecnologie: una città che però al contempo si presenta molto congestionata e deve fare i conti con un grosso problema, quello dell'inquinamento urbano, tra i più elevati in Italia».

Pierpaolo Pitich

Ezit, via al piano di bonifica per le aree del Sito inquinato
L’Ente zona industriale effettuerà il piano di caratterizzazione della zona - Stipulata una convenzione quinquennale col Comune muggesano
MUGGIA L'Ezit attuerà il Piano di caratterizzazione realizzando il progetto di bonifica per le aree pubbliche e per quelle il cui inquinamento è attribuibile ad attività pubbliche. Nuovo importantissimo passo dunque per il futuro del Sito inquinato di interesse nazionale (Sin) di Trieste ricadente nel territorio comunale muggesano. Su proposta dell'assessore all'Ambiente del Comune di Muggia Fabio Longo, la giunta comunale del sindaco nerio Nesladek ha approvato una convenzione della durata di cinque anni da stipulare tra il Comune di Muggia e l'Ezit per l'attuazione delle attività ambientali relativamente alle aree, ubicate nella parte a terra del Sito inquinato di interesse nazionale di proprietà pubblica. Dopo l'individuazione dell'area inquinata ufficializzata con decreto ministeriale del 2003, continua pertanto l'attività per giungere alle bonifiche dei terreni inquinati. Il 25 maggio 2012, il Ministro dell'Ambiente Corrado Clini e tutti gli enti interessati - ministero dell'Ambiente, Regione, Provincia, Comuni di Trieste e Muggia, Autorità Portuale ed Ezit - avevano firmato un Accordo di programma necessario per dar corso all'iter relativo alle bonifiche nel Sin. Quella che, all’epoca, era stata salutata come la soluzione decisiva che cancellava il vituperato danno ambientale, comprensivo di sanatoria transattiva a carico delle imprese insediate a prescindere dalle colpe, con pagamenti da 80 euro al metro quadrato. Ai sensi della legge regionale 15/04 la Regione ha affidato in delegazione amministrativa lo svolgimento delle attività previste da detto Accordo per quanto riguarda l'esecuzione del Piano di caratterizzazione generale e l'Analisi di rischio sanitario ed ambientale. Per le verifiche sulle aree pubbliche, come quelle di proprietà del Comune di Muggia, l'Ezit deve sottoscrivere gli appositi accordi con i vari enti interessati. «Siamo così giunti alla firma dell'accordo in base al quale l'Ezit attuerà il Piano di caratterizzazione redigendo e attuando il progetto di bonifica per le aree pubbliche e per quelle il cui inquinamento è attribuibile ad attività pubbliche», racconta l'assessore all'Ambiente di Muggia Fabio Longo. In particolare verrà elaborato il modello idrogeologico e redatta l'analisi di rischio sito-specifica. La notizia arriva proprio mentre sta per partire la class action contro il meccanismo che, in caso d’inquinamento accertato dall’imminente Piano di caratterizzazione all’interno di una particella catastale, qualora le ricerche storiche non riescano a trovare i responsabili di tale inquinamento, obbliga gli odierni proprietari ad accollarsi oneri per circa 12 euro al metro quadrato. Una class action che parte da un gruppo di aziende che paiono addirittura contro il piano di caratterizzazioni come dichiarato qualche giorno al Piccolo: «Non si possono spendere soldi pubblici per fare carotaggi in un terreno che si presume contaminato solo perché è stato inserito in un Sin eccessivamente allargato, chiediamo si faccia una ricerca storica preventiva per procedere eventualmente solo dopo, come del resto previsto dall’Accordo del 2012».

Riccardo Tosques

All’asta nove cavalli dell’isola della Cona
L’offerta per ogni Camargue potrebbe raggiungere mille euro. Vietata la macellazione degli animali
STARANZANO Il Comune di Staranzano, capofila dell’Ente gestore della Riserva Foce Isonzo (assieme a San Canzian, Fiumicello e Grado), mette in vendita a privati nove cavalli Camargue dell’isola della Cona. Si tratta di cinque maschi, Tiglio (nato nel 2007), U1 (2008), Vento (2009) Auro e Astro (2010), e quattro femmine, Upupa (2008), Bora e Brina (2011), Ciliegia (2012). Lo “sfoltimento” del numero dei cavalli che oggi conta quasi trenta esemplari, è stato coordinato dalla cooperativa Rogos in collaborazione con la Sbic (Stazione biologica della Cona) in primis per una gestione più razionale del “sistema pascolo” e per un equilibrio nel programma della biodiversità dell’area protetta, oggi messo in difficoltà da un eccessivo pascolamento degli animali che potrebbero mettere in forse il rigoglio della vegetazione. Per la vendita dei Camargue che sono un bene dello Stato (e non sono macellabili) è stata indetta un’asta pubblica con offerte a buste chiuse (si può acquistare anche più di un cavallo), in vigore dal 15° giorno di esposizione all’albo della delibera, cioè dopo il 25 aprile. L’asta si svolgerà in base al “Regolamento per l’amministrazione del patrimonio e per la contabilità generale dello Stato” per mezzo di offerta segreta da confrontarsi con il prezzo massimo o minimo indicato (che potrebbe essere un migliaio di euro). «Non vendiamo per far cassa – sostiene l’assessore all’Ambiente, Matteo Negrari –. La decisione è stata presa in accordo con la cooperativa Rogos che gestisce materialmente la Riserva assieme alla Sbic, dopo un’attenta valutazione sullo stato di salute dei cavalli ora presenti in più recinti». E aggiunge: «Tutto il ricavato della vendita – spiega ancora Negrari – verrà investito per favorire una gestione più equilibrata degli animali, poiché attualmente sono aumentate le difficoltà. Occorre tener presente che i Camargue sono addomesticati e addestrati per essere cavalcati. Si trovano molto bene sia con gli adulti che con i bambini. Già di recente ci sono stati alcuni interessamenti per l’acquisto, anche perché nelle condizioni in cui si trovano hanno un discreto valore di mercato. Vedremo le offerte che arriveranno».

Ciro Vitiello

IL PICCOLO - LUNEDI', 14 aprile 2014

Convegno - Piano per l’energia sostenibile

Il Piano di Azione per l’Energia Sostenibile (Paes), approvato il 20 gennaio scorso, entra nella sua fase attuativa. Nel Convegno che si terrà oggi all’Auditorium del Revoltella, dalle 15 alle 19, il Comune punterà l’attenzione sul Piano - recentemente approvato dall’Amministrazione comunale - rivolgendosi alla città e a tutte le sue componenti per individuare azioni e interventi con cui ridurre del 20%, entro il 2020, le emissioni di anidride carbonica rispetto ai valori del 2001. Un impegno che segue all’adesione nel 2012 al Patto dei sindaci e richiede un lavoro coordinato nel quale Enti, progettisti, amministratori di stabili dovranno svolgere un ruolo rilevante.
 

Pulizie di Pasqua sulla Costa dei Barbari
DUINO AURISINA Una ventina i volontari che armati di sacchi, rastrelli e guanti si sono dati appuntamento ieri alla Costa dei Barbari per l'operazione “spiaggia pulita”, sorta sul tam tam dei social network. Solo nella mattina una cinquantina i sacchi neri pieni di immondizia caricati sul mezzo messo a disposizione dal Wwf - Area Marina protetta di Miramare e trasferiti a Castelreggio per essere conferiti in alcuni container, messi a disposizione del Comune con la finalità del successivo smaltimento. Presente alla giornata ecologica anche il presidente della Seconda commissione consiliare comunale Maurizio Rozza: «Abbiamo ripulito l'arenile, ma sarà necessario un ulteriore intervento degli operai del Comune per l'asporto del numeroso legname rinvenuto: purtroppo con le piene dei fiumi al mare è arrivato di tutto, alberi interi. Impossibile trasportarli a mani nude, ci vorrà prima ridurli a pezzi con l'ausilio delle motoseghe». La pulizia si è focalizzata sul tratto di spiaggia naturista della Costa dei Barbari compresa tra Portopiccolo e l'ex hotel Europa, dove sono state raccolte dalle squadre dei volontari numerose reti danneggiate della miticoltura, polistirolo, lattine, plastica e galleggianti, tutto materiale assolutamente non biodegradabile. «Un ringraziamento speciale ai ragazzi della riserva – conclude Rozza – che hanno lavorato gratis e acquistato la nafta per l'imbarcazione con risorse proprie».

(ti.ca.)
 

Aumento record nelle emissioni di gas serra

L’appello del Gruppo internazionale sui cambiamenti climatici: «I governi invertano subito la rotta»
BERLINO A dispetto della crisi, che negli ultimi anni ha fatto fare un pesante passo indietro all'economia mondiale, il volume globale di emissioni di gas serra ha continuato ad aumentare. Anzi di più: tra il 2000 e il 2010 è cresciuto a livelli record, come mai nei tre decenni precedenti. L'allarme lo hanno lanciato ieri gli scienziati del Gruppo intergovernativo di esperti sul cambiamento climatico (Ipcc), riuniti a Berlino per presentare la terza e ultima parte del quinto rapporto sul clima, redatto sotto l'ombrello dell'Onu. Un rapporto sul quale arriva il commento del segretario di Stato Usa, John Kerry: è una nuova «sveglia», dice, che «mette bene in chiaro che ci troviamo di fronte ad una questione di volontà globale, non di capacità». In effetti, sottolineano gli scienziati, cambiare si può. Ma serve invertire la prospettiva nelle scelte politiche e proseguire negli sviluppi tecnologici. Per tenere il surriscaldamento globale entro i due gradi centigradi dal livello pre-industriale, occorrerà tagliare entro il 2050 le emissioni tra il 40% e il 70% rispetto al 2010, riducendole poi fino a un valore prossimo allo zero entro la fine del secolo. «Dalla scienza arriva un messaggio chiaro: per evitare pericolose interferenze con il sistema climatico occorre smettere di avere un atteggiamento di sottovalutazione», ha sottolineato uno dei tre copresidenti del terzo gruppo di lavoro, Ottmar Edenhofer. L'impatto di un'azione decisa non sarebbe particolarmente rilevante per l'economia: si stima che entro la fine del 21.o secolo si produrrebbe un rallentamento medio della crescita mondiale dello 0,06% del Pil all'anno. «Il mondo non deve sacrificare la crescita per salvare l'ambiente», commenta Edenhofer. Tra l'altro, aggiunge il tedesco, lo scenario non esclude dal costo il risparmio che deriverebbe dalla limitazione dei fenomeni atmosferici estremi e dall'inquinamento dell'aria. Se invece non si faranno gli sforzi necessari la temperatura media del globo terrestre potrebbe crescere tra 3,7 e 4,8 gradi centigradi nel 21/o secolo, stima uno degli scenari elaborati da 235 autori da 58 Paesi mettendo a confronto oltre 10mila fonti scientifiche. Gli esperti non danno prescrizioni ai governi: «Non è compito dell'Ipcc», spiegano i responsabili a chi chiede cosa debbano fare i governi per evitare la catastrofe. Ma il rapporto è più che chiaro nell'analisi e nella «sveglia», per usare le parole di Kerry. Occorre agire, ora, ribadiscono gli attivisti di Greenpeace in una manifestazione organizzata sempre ieri a Berlino, spingendo sullo sviluppo delle rinnovabili. E tutti i Paesi devono prendere parte al cambiamento, sottolinea l'ong Oxfam.
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 13 aprile 2014

No smog: «La Ferriera inquina anche solo con la cokeria» - continua la protesta
Frattanto, anche in una fase in cui la produzione siderurgica è ridotta, l’associazione “No smog” continua a tenere l’attenzione desta sull’«inquinamento prodotto dalla Ferriera di Servola». «Abbiamo comparato i dati del benzopirene e delle Pm10 rilevati dalle centraline di Trieste e di Taranto (dove vi sono gli impianti dell’Ilva) - ha affermato la presidente Alda Sancin - e tra gennaio e settembre 2013 la situazione è sempre stata migliore nella città pugliese che da noi, dove, in particolare in via San Lorenzo in Selva, si sono registrate 82 giornate di sforamento dei limiti di legge. Inoltre a Trieste l’unica centralina che misura le Pm 2,5 (cioé il particolato fine in grado di penetrare profondamente nei polmoni) è in piazza Libertà quindi ben lontana dallo stabilimento servolano.» Lo stop attualmente in vigore dell’altoforno secondo “No smog” non ha migliorato granché la situazione. «I danni maggiori - sostiene Sancin - li fa la cokeria. Siamo stati a spiegarlo anche alla presidente della Regione Debora Serracchiani che solo qualche settimana dopo ha proclamato che la cokeria non si chiude. Quella di Servola è particolarmente vetusta tanto che il fumo dal suo camino che dovrebbe essere espulso solo in caso di emergenza esce invece di continuo». Opinione dell’associazione è che tutta la Ferriera di Servola sia una sorta di colabrodo tanto che i 20-22 milioni promessi da Arvedi per il risanamento degli impianti non risolverebbero quasi nulla. E il segretario di “No smog” Adriano Tasso ha invitato ancora una volta i politici a considerare anche i progetti della logistica come quelli di Alpe Adria e della società austriaca. All’incontro sono intervenuti l’assessore Umberto Laureni, Aris Prodani e Andrea Ussai del M5s e Fabio Petrossi del Pd.

(s.m.)
 

Bonifiche, sarà “class action” contro l’analisi dei terreni
Imminente ricorso al Tar di 15 imprese: contestano l’attuazione dell’Accordo Clini da parte della Regione, che espone i privati a oneri per 12 euro al metro quadrato
«Indietro non si può più tornare». Al Tar, ad oggi - eccezion fatta per quello depositato dalla Pacorini nel 2012, e tuttora pendente - non c’è un ricorso che faccia ombra sopra il Sin. Ma è solo questione di ore. Uno studio legale appositamente incaricato, a onor del vero, sta ancora visionando le carte. Com’è vero che martedì è in agenda all’Ezit un’ultima riunione tra la dirigenza di via Caboto e i contras per tentare d’evitare l’inevitabile: la strada delle cause. Il dado, d’altronde, pare oramai tratto. Sta per partire, in effetti, la class action contro il meccanismo che, in caso d’inquinamento accertato dall’imminente Piano di caratterizzazione all’interno di una particella catastale, qualora le ricerche storiche non riescano a trovare i responsabili di tale inquinamento, obbliga gli odierni proprietari ad accollarsi oneri per circa 12 euro al metro quadrato. I ricorrenti novelli, per intanto, dovrebbero essere «una quindicina». Questo perché, appunto, «indietro non si può più tornare», e perché, per giunta, «il tempo per presentare i ricorsi sta per scadere»: la dead line è fissata, al massimo, «al 24 di questo mese», con la Pasqua in mezzo. Parola di Fabio Muiesan, il titolare di un terreno compreso proprio nel Sin, che si sta facendo portavoce della protesta di un gruppo di artigiani e piccole imprese contro l’applicazione delle regole che discendono dall’ultima (e vigente) versione dell’Accordo di programma, battezzata il 25 maggio 2012 dall’allora ministro Corrado Clini. Quella che, all’epoca, era stata salutata come la soluzione decisiva ché cancellava il vituperato danno ambientale, comprensivo di sanatoria transattiva a carico delle imprese insediate a prescindere dalle colpe. Botte da 80 euro al metro quadrato. Un coro di placet dal quale s’era chiamata fuori una voce soltanto, quella della Pacorini, che aveva impugnato l’Accordo al Tar. Cosa che i nuovi contras - che una decina di giorni fa erano una trentina su quasi 120 soggetti accomunati dalle stesse condizioni, mentre ora sono «una quarantina» - non possono più fare. L’opposizione a un atto amministrativo, se si fa, si deve fare entro 60 giorni. Il tempo insomma è scaduto per ricorrere contro l’Accordo, ma ancora non lo è - sostiene il gruppo dei contestatori - per ricorrere contro la comunicazione dell’«attuazione» dell’Accordo stesso, con cui la Regione ha dato il mandato all’Ezit di partire con il Piano di caratterizzazione. Una lettera datata 14 febbraio, e ricevuta per raccomandata o per Pec generalmente nella decade successiva, prima di un apposito convegno. «I tempi sono strettissimi - così Muiesan - persino per capire se vale la pena andare in causa o se esiste una via alternativa. Non abbiamo scelta. Questo ci costringerà ad affrontare in questi tempi di crisi decine di migliaia di euro di spese giudiziarie solo per mettere una mano avanti, e solo perché le istituzioni non hanno inteso dare risposta alla nostra protesta». I contras, tra le altre cose, puntano oggi a evitare addirittura che l’Ezit proceda con le caratterizzazioni: «Non si possono spendere soldi pubblici per fare carotaggi in un terreno che si presume contaminato solo perché è stato inserito in un Sin eccessivamente allargato, chiediamo si faccia una ricerca storica preventiva per procedere eventualmente solo dopo, come del resto previsto dall’Accordo del 2012». E il milione e mezzo di tesoretto che la Camera di Commercio dice d’avere da parte per aiutare le aziende del Sin? «Quei soldi - chiude Muiesan - in origine erano destinati all’abbattimento dei famosi 80 euro al metro quadrato di danno ambientale, non c’è la certezza possano essere utilizzati per coprire le spese delle caratterizzazioni ora che l’Accordo è cambiato».

Piero Rauber

IL PICCOLO - SABATO, 12 aprile 2014

Con il nuovo depuratore acque “pulite” a Barcola

L’impianto con sede in viale Miramare sarà chiuso, le tubazioni saranno deviate fino a via Udine dove è previsto l’innesto verso la struttura di Servola
Un tubo è un tubo. Ma la doppia operazione “depuratore” scattata a ottobre su viale Miramare e adesso lanciata in direzione Servola è non solo costosa (52 milioni) ma piena di conseguenze per la città: il depuratore di Barcola, che finora ha avuto sede tecnica nella casetta che s’incontra su viale Miramare (“ex dazio”) sarà chiuso, non verserà più acque sporche in mare, ed è questa deviazione che si sta costruendo da ottobre in qua: le nuove tubazioni, che parzialmente vengono infilate dentro una condotta esistente, cammineranno fino a Scala Belvedere, saliranno in via Udine, e lì, in corrispondenza dell’incrocio strada-scala si fermeranno per essere innestate su uno dei collettori principali delle rete fognaria cittadina che porta direttamente all’impianto di Servola, e anche i “rifiuti” barcolani saliranno a quella quota, regolati da pompe e centraline. Considerato che le nuove condotte partono da Miramare e arrivano in Stazione (il tratto Stazione-Scala Belvedere-Largo Roiano-giardini ex Incis è stato già realizzato) si tratta in tutto di 8 chilometri. Ma solo a metà 2018 saranno terminati gli imponenti lavori di messa a norma dell’impianto di Servola. La casetta “ex dazio” sarà dismessa e tornerà in uso al Comune che ne è proprietario. Dietro, sono da tempo in corso lavori di messa in sicurezza e sostentamento alla parete montagnosa che frana e se ne occupano le Ferrovie, proprietarie. Intanto sono stati affissi i cartelli che annunciano l’ulteriore restringimento del traffico da mezzanotte alle 5 del mattino il 14 e 15 aprile in corrispondenza del cavalcavia ferroviario, dove gli archeologi hanno individuato tracce del settecentesco Lazzaretto di Santa Teresa e di una strada di accesso a uno dei moli. In quest’area i lavori di scavo sono fermi, per attendere queste ulteriori indagini. Ma Enrico Altran, a capo della divisione acqua di AcegasAps e tra i responsabili del complicato progetto che ora per vincolo dei ministeri dell’Ambiente e dello Sviluppo economico che hanno concesso i 30 milioni di euro necessari avrà tempi strettissimi per essere realizzato, ha in vista impegni più gravosi. Uno dei più complessi dell’intera operazione che interesserà un’area adiacente lo Scalo Legnami sarà la bonifica di acqua e terreni: è Sito inquinato nazionale. Nell’attesa di ricevere il finanziamento, il lavoro è stato portato molto avanti, specie dopo l’entrata in vigore della “procedura Clini” che ha sbloccato la materia. «Nei terreni dell’area nuova per il depuratore di Servola - dice Altran - sono stati trovati idrocarburi. Abbiamo già fatto la caratterizzazione, e il progetto è approvato dal ministero. Possiamo affidare i lavori. Prima sui terreni, poi sulle acque di falda, inquinate per conseguenza. Costruiremo 12 pozzi, estrarremo quell’acqua con le pompe e la manderemo a trattamento, poi verrà usata per il lavaggio degli impianti. Ma ci vorranno 3 anni perché la contaminazione si esaurisca». Costo: 4,7 milioni di euro, più 1,5 per movimentare terra e calcestruzzi da demolizione. Tutta l’operazione è blindata con sistemi di tracciabilità dei documenti, controlli e «massima trasparenza nell’uso dei fondi pubblici». L’altra novità introdotta (per timore di ingorghi stradali) è stato un sistema di comunicazione “da smart city” in accordo col Comune: cartelli esplicativi, sistemati a gran distanza, con l’indicazione di vie alternative. Per ora nessuno si lamenta.

di Gabriella Ziani

Due scarichi a mare «ma il golfo non ha sofferto»

Un depuratore da chiudere (Barcola), uno da rifare (Servola), tutti buttano in mare, ma il mare quanto ha sofferto e quanto starà meglio dopo? «Non abbiamo mai notato degenerazione delle acque nel golfo - afferma Paola Del Negro, direttore della sezione Oceanografia dell’Ogs -, su Barcola non abbiamo indagini specifiche, ma monitoriamo la Riserva marina di Miramare: non rileviamo alcun parametro fuori norma. E l’acqua si muove... A Servola invece abbiamo fatto analisi per AcegasAps - prosegue Del Negro - e non sono state rilevate forme di “eccessivo nutrimento” del plancton, che è la prima conseguenza quando si immettono acque di scarico, che di nutrienti sono piene e possono produrre l’effetto di un eccesso di concime sulle piante». Quanto a residui chimici, «l’Arpa fa controlli rigorosi, le leggi sono severe».

Pellegrino difende la linea anti Ogm del Fvg «Esempio virtuoso per tutta l’Italia»

Un esempio virtuoso per l’intero Paese. Così la deputata di Sel Serena Pellegrino, componente della Commissione ambiente dellla Camera, definisce il Friuli Venezia Giulia alla luce della linea adottata sul mais Ogm. «Il Fvg ha assunto il ruolo di regione-guida nella questione delle coltivazioni biotech, attivando alcuni efficaci strumenti normativi che sono d'esempio a tutto il nostro Paese nella battaglia per un'agricoltura di qualità, per la biodiversità, per la salute dei cittadini. Lo stesso Ministro Maurizio Martina, ha riconosciuto come sostanziale, durante la Commissione politiche agricole della Conferenza delle Regioni, la legislazione sugli Ogm del Fvg. Inoltre il Tar del Lazio - conclude Pellegrino - proprio ieri ha rinviato la decisione sul Decreto interministeriale che vietava la coltivazione di mais OGM, e questo rende ancora più lineare lo scenario nelle campagne friulane: questa primavera niente semine Ogm».

Costa dei barbari, operazione spiaggia pulita
Domani l’iniziativa dei naturisti (aperta a tutti) nel tratto tra Portopiccolo e l’ex albergo Europa
DUINO AURISINA Costa dei barbari, scatta l'operazione “spiaggia pulita” sul tam tam dei social network. Armati di sacchi, guanti e buona volontà, i naturisti di Duino Aurisina (e non solo) si danno appuntamento domani mattina per sgomberare l'arenile dai rifiuti. Una giornata ecologica, dunque, dedicata alla tutela delle coste. Obiettivo: ripulire le aree invase da plastica, bottiglie cartoni. Un'occasione per vivere la domenica delle Palme in maniera diversa, stando insieme nella difesa dell'ambiente. Già presa di mira dall'assessore al Turismo Andrej Cunja, per lo stato in cui versano i suoi lidi causa la presenza di manufatti fatiscenti, la Costa dei barbari si appresta dunque a un necessario intervento di sistemazione. «L'ultima operazione di pulizia delle spiagge – ricorda il consigliere comunale Maurizio Rozza, che ha aderito all'iniziativa - è costata al Comune circa 11mila euro solo per l'asporto della spazzatura. Quello di domani è dunque un grande regalo che i volontari e la Riserva di Miramare fanno all'ente locale. Spero sia un investimento, a garanzia del futuro libero, pubblico e partecipato della nostra costa». La pulizia si concentrerà sul tratto di spiaggia naturista della Costa dei barbari compresa tra Portopiccolo e l'ex hotel Europa. Il ritrovo è fissato alle 10.30 nei pressi dell'ultimo molo, in direzione di Trieste. «In maniera volontaria - spiegano gli organizzatori - raccoglieremo i rifiuti e, grazie a un'imbarcazione del Wwf - Area marina di Miramare, li trasporteremo fino a Castelreggio, dove saranno depositati in container messi a disposizione dal Comune. L’iniziativa - aggiungono - vuole sensibilizzare i cittadini sul tema del benessere ambientale e sulla peculiarità del naturismo, che non è una semplice pratica del nudo, bensì un movimento che si propone un contatto diretto con la natura partendo dal rispetto verso il prossimo e l'ambiente». Per la raccolta gli organizzatori forniranno appositi sacchi ai volontari, invitati a portare con sè guanti e calzature per escursioni. In caso di pioggia la pulizia verrà rimandata a domenica 11 maggio.

(ti.ca.)
 

LA GAZZETTA GIULIANA - VENERDI', 11 aprile 2014

No al rigassificatore a Monfalcone di GEORGINA ORTIZ (membro del comitato No Terminal)

Venire a sapere dal quotidiano locale che Legambiente starebbe valutando l'ipotesi del rigassificatore a Monfalcone non può che portare la nostra mente a ricordare quello che è successo quasi vent'anni fa, quando questa associazione si fece sponsor di un progetto simile.

IL PICCOLO - VENERDI', 11 aprile 2014

Ecologia, aula verde alla “Bubnic” - La struttura dimostrativa sarà aperta a un pubblico più vasto di quello scolastico
MUGGIA La costruzione e l’allestimento di un’aula verde e di un orto urbano nella Scuola primaria con lingua d'insegnamento sloveno Bubnic. Partiranno lunedì i lavori di TreCcci - Coltivare, crescere, condividere, il progetto finanziato dal Piano per lo sviluppo rurale del Gal Carso e dalla Fondazione CrTrieste. In totale l'opera (finirà a metà maggio) avrà un costo di 63mila 100, ripartiti tra i 43 mila 362 del Gal e i restanti 19mila 737 euro della Fondazione. «Sarà un edificio dinamico dimostrativo per simulare nuovi stili di vita, nuove possibilità di risparmio energetico, di riutilizzo delle risorse quali l'acqua ma anche per avvicinare bambini, ragazzi e visitatori al territorio» racconta l'assessore all'Istruzione di Muggia Loredana Rossi. Con la partecipazione dei coltivatori, gli studenti potranno condividere tecniche e metodi di coltivazione propri della tradizione, con possibilità di momenti pratici. «Favoriremo anche l'interazione scuola-famiglia, tra generazioni diverse, nel passaggio di memorie e conoscenze dall’orticultura all’apicoltura ai prodotti del territorio – aggiunge Rossi -, coinvolgendo i residenti e in primis i bambini e genitori della Scuola “Bubnic” che ospiterà l’aula verde ma anche altri giovani». L'aula verde sarà ricavata dalla ristrutturazione del corpo accessorio accanto alla scuola. Sarà una struttura in cui sviluppare attività educative, di laboratorio e culturali (educazione ambientale e legata ai prodotti della terra). La struttura sarà coibentata, dotata di pannelli fotovoltaici e altri elementi dimostrativi, per evidenziare come funzionano i dispositivi per il risparmio energetico. «L'aula verde si inserisce nel progetto TreCcci che ha finalità turistiche, promuovendo nuove iniziative ricreative-culturali legate alla valorizzazione del territorio da un punto di vista ambientale e rurale, prevedendo itinerari naturalistici, laboratori didattici, escursioni in biciclette, visite ad aziende agricole» aggiunge l'assessore Rossi. La Fondazione CrTrieste ha già supportato la “Bubnic”, come la scorsa estate con 25mila euro per gli arredi.

Riccardo Tosques
 

Depuratore di Servola, ecco i soldi - Regione, Comune, Provincia e AcegasAps annunciano lavori fino al 2018. I retroscena per i fondi
Una grande infrastruttura che prende avvio dopo 14 anni di “voglio e non posso” com’è l’adeguamento del depuratore di Servola, che raccoglierà le acque anche del collettore di Barcola ora in lavoro, porta soprattutto a raccontare della lotta per riuscire, cioé per avere i finanziamenti necessari. E così ieri Regione, Comune, Provincia, AcegasAps-Hera hanno celebrato in pubblico la fine di una “enorme fatica”, con la decisione di “farcela a ogni costo” anche se la partita sembrava persa e l’impianto triestino era sotto infrazione europea per inadeguatezza, e rischio imminente di multa. Infine per il depuratore Regione e ministeri dello Sviluppo economico e dell’Ambiente, con il via libera al progetto dato dall’Ispra, l’istituto tecnico dell’Ambiente, hanno firmato nelle scorse settimane l’accordo che porta a Trieste i 30 milioni che mancavano per raggiungere la cifra totale di 52. Con i quali si costruirà un impianto di trattamento al servizio di Trieste, Muggia, San Dorligo-Dolina, si bonificherà l’area adiacente lo Scalo legnami che è nel perimetro del Sito inquinato nazionale, per un importo di 47,4 milioni, e previsione di chiudere i lavori (monitorati dai ministeri) nel marzo del 2018. Altri 14,9 milioni vengono in diretta dalla Regione, 3,7 da acconti tariffari e 3,9 altrettanto da tariffe. Nessun costo maggiorato da qui in avanti per i cittadini: la somma è tutta in tasca. «Non è stato affatto semplice - ha raccontato ieri in sala Giunta del Comune l’assessore regionale all’Ambiente Sara Vito -, ma questo impianto sotto infrazione Ue è stata la prima cosa di cui mi sono occupata. L’acqua è un tema importantissimo, questa azione sarà di modello per tutta la regione». Qual era l’ostacolo? Che i fondi ministeriali, di derivazione europea, rischiavano di essere catalogati come “aiuto di Stato”, «e invece si tratta di un impianto e di un servizio pubblici - ha spiegato il sindaco Roberto Cosolini assolutamente prodigo di ringraziamenti per gli enti, i politici, i tecnici che hanno “depurato” una materia giuridicamente ostica. «Lo scorso agosto in Regione - ha aggiunto il sindaco - ci siamo trovati con Provincia e AcegasAps e abbiamo deciso: andiamo avanti, diamoci le scadenze». Da anni AcegasAps ha in corso opere propedeutiche, tra cui la bonifica dell’amianto con l’asportazione di tettoie allo Scalo legnami, ma la decisione coraggiosa è stata quella di avviare in anticipo i lavori al collettore di Barcola (in corso in viale Miramare), che dunque smetterà di versare a mare. Vittorio Zollia, assessore all’Ambiente della Provincia, ha ricordato i 9 milioni assegnati. Di cui 5 si stanno spendendo a Barcola e 3,7 andranno a Servola, dove un vero e proprio insediamento industriale in 9 sezioni sarà contornato anche da alberature. Per Roberto Gasparetto, manager di Hera e direttore generale di AcegasAps, ma anche responsabile del procedimento per Servola, «con Hera abbiamo deciso che questa era opera prioritaria. Molto difficile superare sia i timori dell’”aiuto di Stato” e sia le varie autorizzazioni, ma tutti gli enti hanno cooperato al massimo. È un appalto gigantesco, e con tempi strettissimi. Ma decisivo per la qualità dell’ambiente a Trieste».

Gabriella Ziani

Prg, raffica di emendamenti - Scintille tra le opposizioni - terza seduta del consiglio comunale
Bandelli in vena di battute più del solito. Grillini “duri e puri”. Rovis li punge evocando presunti conflitti d’interessi di Patuanelli.

Menis replica: «Lui viene da un partito che su questo la sa lunga»
Alle dieci di sera, dopo già più di tre ore, era stato spuntato l’emendamento 26. L’impegno era incrollabile: chiudere l’esame di tutti gli emendamenti a costo di far l’alba, arrivare insomma a spuntarne l’ultimo, il 185, per poi andare alle dichiarazioni di voto e al voto stesso nella chiamata d’aula di mercoledì prossimo, giorno (o notte) in cui il nuovo Piano regolatore è atteso all’adozione. Per carità: di questi 185, circa 75 l’assessore Elena Marchigiani li aveva fatti propri, per conto della giunta, il giorno prima. Ne restavano comunque 110, più o meno, di cui appena una quindicina affrontati fino alle 22: dieci respinti, un paio ritirati, altrettanti accolti e uno soltanto approvato, il primo di giornata, deputato a chiarire la differenza di definizione tra autorimessa e seminterrato in presenza di rampe. La terza seduta del Consiglio comunale di ieri sera (e di stanotte) dedicata al Prg è stata dunque più di una maratona. Una maratona, a volerci ridere sopra, nel segno dell’incompetenza. Questa era la volta in cui l’aula doveva occuparsi degli emendamenti fino ad allora non fatti propri da Marchigiani, cui i due grillini “duri e puri” Paolo Menis e Stefano Patuanelli - quest’ultimo autore di moltissimi degli emendamenti da spuntare - hanno imputato tra le righe, a inizio di seduta, d’averli bollati come il frutto di «incompetenza». «Con lo studio l’incompetenza si può correggere, l’arroganza e la supponenza è un difetto che ci si porta dentro», il sibilo di Patuanelli. Che poi è partito con la sua raffica di emendamenti, generalmente tesi a contenere le cubature in vari punti. Per questo ai grillini è stato dato degli «oltranzisti del verde», per dirla alla Maurizio Bucci da Fi, sostenuto da Paolo Rovis l’alfaniano, che, evocando presunti conflitti d’interesse di Patuanelli il progettista ingegnere, s’è beccato la risposta di Menis: «So che il partito di cui faceva parte Rovis era attento ai conflitti d’interesse». Patuanelli s’è imbattuto in plausi intervallati da bacchettate, quindi, da Franco Bandelli di Un’altra Trieste, spiritoso ancor più del solito, per cui certi passaggi del Prg sono «un accanimento terapeutico della burocratizzazione». Ha fatto tutto o quasi dunque l’opposizione. Anzi, le opposizioni. Maggioranza granitica. Il capogruppo del Pd Giovanni Maria Coloni ha così avuto il tempo per parlare a lungo con Maurizio Fogar, leader del Circolo Miani sotto sfratto dell’Ater, presente con una delegazione in aula in prima serata, che se ne è andato con i suoi dopo aver strappato la promessa che, del caso del Circolo Miani, se ne riparlerà mercoledì nella Conferenza dei capigruppo.

(pi.ra.)
 

Un piano per l’energia sostenibile - Laureni: «Contiamo di ridurre di 183mila tonnellate l’emissione di co2 a Trieste»
Si chiama Piano di azione per l’energia sostenibile, più brevemente Paes, un acronimo col quale dovremo confrontarci parecchio nei prossimi anni. Si tratta infatti del programma predisposto dal Comune, e più precisamente dall’assessorato guidato da Umberto Laureni, presentato per sommi capi ieri (dei dettagli si parlerà lunedì pomeriggio in un convegno al Revoltella) e che si pone tre ambiziosi obiettivi: limitare la circolazione dei mezzi privati, ringiovanirne l'età media, ridurre lo spreco di energia per riscaldamento nelle abitazioni private. «Perché sono queste le principali cause di presenza di anidride carbonica nell’aria di Trieste – ha spiegato Laureni – e possiamo dire che da esse si origina il 90 per cento della co2 che respiriamo. Contiamo di ridurre di 183mila tonnellate l'attuale emissione di co2 nell’atmosfera di Trieste entro il 2020». Per centrare questo risultato però «il Comune non potrà fare tutto da solo – ha aggiunto l’assessore – auspichiamo una forte collaborazione da parte di tutti i soggetti che, assieme a noi, si misurano con la qualità dell’aria, e cioè Acegas Aps, Azienda per i servizi sanitari, Ater, enti locali». Per un raffronto, va ricordato che le emissioni di co2 nell’aria nel 2001 erano pari a 918mila tonnellate. Servirà anche un impegno dei cittadini. «Bisogna combattere l'effetto serra – ha precisato Laureni – provocato dall'aumento delle emissioni di co2. All’interno del piano sono elencate le azioni che il Comune intende attuare». E le prime risposte sono arrivate subito. Massimo Carratù, direttore della Divisione Energia di AcegasAps, ha ricordato «la sostituzione dei semafori per utilizzare tecnologiche in grado di far risparmiare energia» e «il prossimo arrivo delle prime colonnine per l'alimentazione delle auto elettriche». Cosimo Paparo, amministratore delegato della Trieste trasporti, ha sottolineato che «il parco mezzi è all’avanguardia per contenimento delle emissioni. La flotta oggi vanta un'età media di quattro anni, molto più giovane di quella nazionale». Fulvio Kenda e Francesca Dragani dell'Ass hanno parlato di «necessità di diffondere la cultura individuale dell'attenzione al risparmio energetico» e di «coinvolgimento dei ragazzi dei Ricreatori». Hanno inoltre annunciato che «si sta pensando di limitare a 20 gradi la temperatura invernale negli uffici amministrativi dell'azienda». La Regione da parte sua ha già aderito al patto dei sindaci sul risparmio energetico mentre per l’Ater ha parlato il dirigente Fulvio Capovilla dell'Ater: «Utilizziamo soprattutto gas metano per il riscaldamento – ha precisato – e per quanto concerne il consumo di energia elettrica per l’illuminazione nelle parti pubbliche stiamo puntando all'utilizzo del sistema led».

Ugo Salvini

“Minerale” low cost: distributori a Roiano, San Sergio e Melara
In arrivo le prime casette dell’acqua sperimentali. Si parte dalle periferie. L’auspicio di Laureni: «Pronte entro l’estate»
Quanto costerà l’acqua “del sindaco”? «Entro i 5 centesimi al litro la gassata - preannuncia Laureni - e meno la naturale», scalabili da una tessera prepagata che regolerà un limite massimo giornaliero. E al Comune, quanto costerà? Praticamente niente, con «gli allacciamenti a cura di AcegasAps» e «l’investimento a carico dell’impresa fornitrice», il cui rientro, con la trattenuta di una quota di ciò che pagherà l’utente (il resto sarà di Acegas), è stimato in circa «50mila litri erogati l’anno a macchina». (pi.ra.)di Piero Rauber Roiano, Borgo San Sergio, Rozzol Melara: i vertici di un inedito triangolo delle “bevude”. In questo caso, però, a tasso (alcolico) zero. Proprio in questi rioni periferici infatti (minimo in due, ma l’auspicio dell’assessore all’Ambiente Umberto Laureni, regista dell’operazione, è che ce la si faccia in tutti e tre) stanno per essere installate le ormai famose - per il momento qui solo sulla carta, mentre già spopolano in mezza Italia - casette dell’acqua. I distributori pubblici del bene pubblico per definizione (e referendum) in acciaio inox, allacciati alla rete Acegas e muniti di sterilizzatore naturale, refrigeratore, declorificante e addizionatore d’anidride carbonica (cui rifornirsi “low cost” e con cui contribuire ad abbattere il consumo di bottiglie di plastica) sono dunque in procinto di sbarcare anche da noi. La notizia la dà appunto Laureni, a pochi giorni da un annuncio, della Regione, che al capoluogo non poteva dispensare orgoglio: «L’amministrazione Serracchiani promuoverà la diffusione delle case dell’acqua, in considerazione dei risultati ottenuti dopo l’installazione di 79 punti di distribuzione». Dove? «Sessanta in provincia di Udine, 13 in quella di Pordenone, sei a Gorizia». Totale 79. Trieste non pervenuta. Siamo però, promette Laureni, all’alba dell’ingresso nel club: «Io già punterei prima dell’estate, la sperimentazione ha più senso farla comprendendo la stagione calda». Già perché è di sperimentazione che si tratta. Partendo, come detto, da due, barra tre stazioni. «Fermo restando - spiega l’assessore - che manca solo il passaggio di giunta che formalizzerà e autorizzerà l’installazione di queste prime casette, possiamo dire che quasi ci siamo. Questione di giorni». Non è cattiva volontà - ci tiene sia chiarito Laureni - ma scrupolo verso le circoscrizioni, cui si sta chiedendo «una seconda verifica delle proposte di posizionamento». L’atto amministrativo sancirà i tre (o due) siti, sostanzialmente già individuati nei piazzali di cui dispongono Roiano, Borgo San Sergio e Rozzol Melara. Le coordinate esatte? L’assessore chiede pazienza. E spiega, più che altro, il perché di queste tre scelte. Non è un mistero, ad esempio, che nei mesi scorsi si fosse parlato di una possibile casetta dell’acqua a San Giacomo, piazza Puecher per l’esattezza. Ma le controindicazioni, evidentemente, lì superavano i fattori positivi. «I parametri considerati per decidere - spiega Laureni - sono stati tre: la facilità dei processi autorizzativi legati ad eventuali vincoli ambientali e paesaggistici, l’accessibilità attraverso aree di parcheggio limitrofe per potersi recare ad esempio a ricaricare una “cassa” di sei bottiglie in auto, e l’attenzione ai rioni popolari, perché la novità deve avere pure un grosso valore di ordine sociale». «Non solo - chiosa Laureni - la gente potrà rifornirsi d’acqua, una delle migliori d’Italia, migliore di tante oligominerali imbottigliate, a basso costo, ma così anche Trieste potrà contribuire con un piccolo ma significativo passo al risparmio di plastica». Il test, se nel giro di un anno darà un feedback positivo, aprirà la via all’istituzionalizzazione del servizio in più punti della città.

Corso per imparare a coltivare orti - Incontro alle 16.30 presso la Casa del Giovane a Valmaura
Volete avere un orto da coltivare? Oppure avete già un orto e desiderate diventare orticoltore, o meglio, contadino urbano? Ecco l'iniziativa che fa per voi. Per chi volesse farsi assegnare gratuitamente un orto o ricevere la formazione necessaria alla sua coltivazione, con lezioni settimanali teoriche e pratiche da parte di esperti, ci sono i corsi gratuiti di orticoltura biologica urbana a cura del Gruppo Urbi et Horti. Il prossimo incontro si terrà oggi alle 16.30 presso la Casa del Giovane di via Inchiostri 4 a Valmaura. L'iniziativa, che si rivolge a tutti i cittadini, ha già ottenuto grandissimo successo. «Il corso – spiega la coordinatrice, Tiziana Cimolino - rappresenta il momento informativo di un percorso che stiamo conducendo in collaborazione con il Comune al fine di recuperare aree urbane degradate o non utilizzate nell'ottica della tutela del verde pubblico e come momento di socializzazione. Dal 2012 a oggi sono stati attivati oltre 20 orti coltivati da più di 200 persone, messi in rete privati proprietari di terreni coltivabili e aspiranti orticoltori, offerti gratuitamente alla cittadinanza corsi di agricoltura biologica con lezioni teoriche e pratiche in campo, con le mani nella terra. Assegneremo un orto a chi ne farà richiesta». Alle 16.30 si farà pratica con una lezione sulle tecniche di costruzione: camminamenti, scoli, drenaggi e rotazione delle colture, distanze di impianto e consociazioni possibili. Seguirà alle 17.30 una lezione su scelta degli ortaggi, semine e trapianti, cure colturali, raccolta e preparazione del prodotto con l'agronomo Andrea Giubilato.

GREEN STYLE.it - GIOVEDI', 10 aprile 2014

OGM: Tar del Lazio rinvia la decisione sul mais Monsanto
Il Tar del Lazio ha deciso di rinviare la decisione sulla coltivazione del mais Monsanto. Il ricorso contro il decreto interministeriale del luglio 2013, che proibisce la semina di colture geneticamente modificate in Italia, era stato presentato dall’agricoltore friuliano Giorgio Fidenato, leader degli Agricoltori Federati.
La Coldiretti in una nota auspica che il rinvio della sentenza venga sfruttato da tutti gli attori coinvolti nel caso, per riflettere sui rischi degli OGM e bandirne definitivamente la coltivazione. Come ha sottolineato Roberto Moncalvo, presidente dell’associazione agricola:
Esprimiamo fiducia per il buon esito finale del procedimento. Il rinvio della decisione conferma il divieto di coltivazione e allontana il rischio di contaminazioni illegali. A questo punto i Ministeri competenti e le Regioni devono cogliere il tempo disponibile per una soluzione definitiva che mantenga l’Italia libera da OGM, come chiede la stragrande maggioranza dei cittadini.
Il Tar del Lazio si pronuncerà sulla semina di mais MON810 nelle prossime settimane. Il mais Mon810 che Fidenato chiede di poter coltivare è l’unico mais geneticamente modificato attualmente consentito in Europa. In Italia il decreto interministeriale del luglio 2013 ne ha bloccato la coltivazione solo temporaneamente, esattamente per 18 mesi. Successivamente bisognerà adottare le misure previste nel resto d’Europa.
Fidenato ha già coltivato illegalmente mais Monsanto, causando un inquinamento genetico nelle aree limitrofe e scatenando il blitz di Greenpeace che denunciò proprio la mancanza, nei campi coltivati con il Mon810, di misure atte a evitare la contaminazione con le piante non geneticamente modificate.
Il 5 aprile scorso la stessa Greenpeace, insieme a una task force composta da altre 38 associazioni, è scesa in piazza per chiedere un’agricoltura libera da OGM in Italia. L’associazione ha spiegato in una nota i rischi di una sentenza del Tar favorevole alla coltivazione degli OGM:
Se il ricorso fosse accolto, si rischierebbe di aprire la strada a semine incontrollate di colture geneticamente modificate. Tutto il comparto agricolo ne risulterebbe gravemente compromesso: un colpo durissimo per i nostri prodotti, il “made in Italy”, le produzioni biologiche, le esportazioni e per la libertà di scelta dei cittadini.

IL PICCOLO - GIOVEDI', 10 aprile 2014

La “nuova” Tav incassa il sì dei sindaci
Via libera dei Comuni interessati dal passaggio dell’Alta velocità al progetto suddiviso in più fasi
TRIESTE Si trattava solo di chiarire alcuni passaggi tecnici. E di avere la rassicurazione, direttamente dalle parole di Debora Serracchiani, che la Tav non sarà un problema per i territori nei prossimi anni, se non decenni. Ieri sera in Regione a Udine, confortati appunto dalla relazione della presidente, i sindaci dei Comuni interessati dal tracciato dell'alta velocità ferroviaria hanno promosso la scelta della Regione di condividere con il Veneto un progetto in più fasi, da Venezia a Trieste. Concretamente, com’è emerso in un recente incontro al ministero delle Infrastrutture, la Tav si farà ma sarà più sostenibile economicamente e meno invasiva dal punto di vista ambientale. Presente anche l’assessore Mariagrazia Santoro, Serrachiani ha spiegato che il lavoro che la Regione ha portato avanti in questi mesi non è alternativo al progetto della Tav, a cui la giunta «rimane assolutamente favorevole» ma, tenuto conto di tutte le criticità del tracciato del 2010 (quello di Rfi, messo ora nel cassetto), sia nella parte Veneto-Ronchi dei Legionari sia da Ronchi dei Legionari a Trieste, e considerate anche le due delibere dell'ottobre e novembre scorso che indicavano problemi di compatibilità ambientale e altre criticità di quel progetto, si è ritenuto di aderire alla proposta emersa nell’ultimo vertice romano. E dunque via libera al superamento dei colli di bottiglia - nodo di Udine, Udine/Cervignano, bivio San Polo e ingresso a Trieste - con interventi di rafforzamento della linea esistente. Con la sola realizzazione di questi progetti, che prevedono un costo complessivo di 1,8 miliardi, a prescindere dal tipo di materiale rotabile - più o meno vetusto -, il tempo per percorrere la tratta Mestre/Trieste scenderebbe a 1 ora e 8 minuti. Progetti, ha rimarcato Serracchiani, che saranno compatibili in caso di avvio di successivi lavori sull’alta velocità. Quanto alle risorse, una parte di questi interventi è già finanziata, come la velocizzazione della Venezia-Trieste con i 30 milioni del decreto del "Fare 1" e un’altra parte ha già visto avviare i cantieri (il nodo di Udine), dove 10 milioni sono già stati stanziati e i rimanenti 60 prenotati nel prossimo contratto di programma. Restano da finanziare il raddoppio della tratta Udine-Cervignano (250 milioni) e gli interventi sul bivio di San Polo e Trieste. E va pure trovata la copertura per i 40 milioni necessari per il superamento dei passaggi a livello.

(m.b.)
 

Opicina e la ferrovia, una storia lunga 150 anni
Presentato il libro di Carollo. Miracco: l’anno prossimo una mostra dedicata a von Ghega
L’ennesima occasione per evocare i giorni grandi delle ferrovie di Trieste; per parlare del tappo che oggi le Fs hanno messo sulla locomotiva del Nordest; per dare adito a grandi speranze per i binari “in sonno” della città. L’occasione è stata data dalla presentazione del libro “Opicina e la ferrovia” (Luglio editore) scritto da Roberto Carollo, volontario del Museo di Campo Marzio e trincea della memoria ferroviaria della regione. Oltre a Carollo, alla presentazione tenuta alla libreria Minerva sono intervenuti l'assessore comunale alla Cultura Franco Miracco, il vicepresidente nazionale dell'Ande Etta Carignani e Fabio Venturin in rappresentanza di CamminaTrieste. Carignani ha ricordato «il ruolo fondamentale della ferrovia nello sviluppo economico del nostro porto», stilando una lista di verbi coniugati all'imperfetto. Oggi, tre date-chiave non bastano a salvare dalla chiusura il servizio passeggeri della stazione di Villa Opicina e la Transalpina, la linea che la serve. A un secolo e mezzo dalla nascita della prima fermata di Opicina e a 50 anni dall’unificazione delle due stazioni che sorgevano nella frazione in un’unica, immensa stazione di frontiera, Trieste si prepara a commemorare il centenario della Grande guerra senza la linea inaugurata da Francesco Ferdinando nel 1906 e senza il servizio passeggeri di Opicina, ridotto a un treno diretto a Lubiana e istituito dalle Ferrovie slovene lo scorso dicembre. Eppure, allo scoppio della Grande guerra, la ferrovia di Opicina fu un nodo strategico: la direttrice Transalpina conduceva sul fronte dell’Isonzo, mentre la Meridionale - una linea che a Opicina incrocia la Transalpina - alimentava lo stesso fronte con altri uomini, mezzi e viveri. La scorsa settimana le Ferrovie hanno fatto sapere che la tratta della Transalpina che collega la stazione di Campo Marzio con quella di Opicina resterà inagibile almeno fino al 2016. L’assessore Miracco in proposito ha detto che nel centenario del 1914, «sul piano culturale, i rapporti con Vienna saranno stretti» ed egli si augura che «entro la fine dell'anno, con la collaborazione delle Ferrovie slovene e austriache, si possa organizzare un viaggio della memoria lungo la Transalpina e a bordo di un convoglio storico». Una speranza che a oggi sembra utopia, visto che le Fs sono state lapidarie: servono almeno due anni per stanziare i fondi di ripristino della tratta. Da Miracco è giunta comunque una buona notizia. L'assessore ha confermato che il prossimo anno Trieste ospiterà una mostra dedicata all'ingegner Carlo-Carl Ritter von Ghega, dal cui genio nacque la direttrice Meridionale, ovvero la prima ferrovia che collegò l'ex porto di Vienna alla pancia dell'Europa.

Igor Buric
 

Prg, duello in aula sulle aree di trasformazione
Marchigiani: riqualificheranno il tessuto urbano. Critiche dall’opposizione: attenti a non bloccare la città
La discussione sul piano regolatore entra nel vivo. Dopo la seduta di martedì, di “assaggio”, ieri sera il Consiglio comunale ha registrato critiche ma anche apprezzamenti, dalla maggioranza e dall’opposizione. Interventi al termine dei quali, dopo una pausa chiesta dal capogruppo Pd Giovanni Maria Coloni per una riunione di maggioranza sugli emendamenti distribuiti ai consiglieri, l’assessore Elena Marchigiani ha sciorinato la lunga lista di quelli fatti propri dalla giunta. Con una mozione d’ordine del presidente Furlanic, passata a maggioranza (il grillino Menis chiedeva di fare subito una riunione dei capigruppo) il Consiglio è stato aggiornato alle 18.30 di oggi. In precedenza Marchigiani aveva replicato ad alcuni interventi, precisando che «essendo un piano fortemente innovativo, dev’essere comprensibile per gli uffici che dovranno applicarlo. Ci sono aspetti che possono essere perfezionati e snelliti - ha aggiunto - ma i miglioramenti non possono andare a detrimento della chiarezza e dell’applicabilità». Quanto al “nodo” delle aree di trasformazione, quelle dove sono previsti gli interventi più rilevanti, Marchigiani ha affermato che «siamo in una fase in cui più ampie sono le aree più è necessario il concorso dei privati, che portano lavoro e riqualificano la città. Abbiamo fatto - ha precisato - una selezione, calibrando il livello di redditività privata con le aree verdi e di parcheggio ». Sulle aree di trasformazione sono giunte critiche da Michele Lobianco (Impegno civico) che ha parlato di «lavoro accademico su pezzi di città», aggiungendo che questo piano sottrae edificabilità ai piccoli proprietari e definendo «strumento incerto» il recupero dei crediti volumetrici, chiedendo inoltre di semplificare le norme tecniche di attuazione. Il problema delle norme tecniche di attuazione è stato toccato anche da Claudio Giacomelli (gruppo misto), che ha inserito fra i dubbi sul piano anche la separazione netta fra mappe e norme tecniche, oltre alla limitazione del consumo del suolo, sostenendo che quest’ultimo «è un autogol se non si spinge per il riutilizzo dell’esistente. Si devono dare strumenti per una reale incentivazione, altrimenti si ha un piano che congela la città, bloccando poche aree in cui si può andare a lavorare». Preoccupato per le aree di grande trasformazione (Campo Marzio, con nuovi parcheggi ed edifici, e l’ex Fiera) anche Paolo Menis (M5S), che ha criticato anche le 14 aree di espansione, «in contraddizione con la riduzione del consumo del suolo». Sulla sburocratizzazione del piano e le norme tecniche di attuazione ha preannunciato un confronto Franco Bandelli (Un’altra Trieste), apprezzando invece la definizione dei grandi contenitori (ex Fiera e altre aree, ma manca palazzo Carciotti) e il recupero del patrimonio edilizio. Ieri sera si è vista anche un po’ di polemica. Paolo Rovis (Ncd) ha bocciato gli interventi di Pietro Faraguna (Pd) e Roberto Decarli (Ts Cambia), rimarcando che «il giudizio sul piano non lo daranno i consiglieri ma i cittadini, attraverso le osservazioni e le opposizioni successive all’adozione».

(gi.pa.)
 

Rifiuti, al via i sabati ecologici - differenziata
Ritornano gli appuntamenti con i “Sabati Ecologici”, l’iniziativa voluta da Comune di Trieste e da AcegasAps per migliorare la raccolta differenziata e contrastare l’ancora diffuso fenomeno dell’abbandono indiscriminato di rifiuti ingombranti sulla pubblica via. Per tre sabati in vari punti della città saranno allestiti “centri di raccolta mobili”, dove i cittadini potranno consegnare agli operatori di AcegasAps quelle tipologie di rifiuti che non possono essere conferiti nei bidoni stradali dedicati alla raccolta differenziata, come mobili, elettrodomestici, rifiuti pericolosi, pneumatici, etc. Sabato 12 aprile il centro di raccolta sarà allestito nell’area parcheggio alla Rotonda del Boschetto dalle 9 e le 17. I prossimi appuntamenti sono in programma per sabato 19 aprile, nell’area parcheggio “Mandria” e sabato 3 maggio, nel parcheggio di via Rio Primario di San Sabba.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 9 aprile 2014

Biossido d’azoto, Trieste la città più inquinata - Presentato dall’Ass lo studio condotto in 25 località: sotto accusa traffico, navi e impianti di riscaldamento
Il traffico, le emissioni delle navi in porto, i fumi prodotti dagli impianti di riscaldamento delle abitazioni. Queste le principali cause dell'inquinamento atmosferico a Trieste relativamente a polveri sottili, biossido di azoto e ozono. Lo rivela lo studio "Epiair 2", presentato dall'Azienda per i servizi sanitari, che riassume le rilevazioni effettuate nel quinquennio 2006-2010 in 25 città italiane fra cui Trieste. Nella nostra città si registra il primato dell’inquinamento da biossido di azoto; una situazione in media con gli altri centri sottoposti a indagine quanto all’ozono; e una buona qualità dell'aria se si parla solo delle polveri sottili, le pm10. Il biossido di azoto è in calo nelle altre città, mentre a Trieste rimane costante. Le 25 città esaminate - ha spiegato Riccardo Tominz, del Dipartimento di prevenzione dell'Ass1 - «rappresentano l'intero Paese, perché si è andati dal Nord al Sud con particolare concentrazione di controlli nella pianura Padana, dove le condizioni atmosferiche favoriscono più di altrove l'inquinamento». Passando a Trieste, Tominz ha detto che «le tabelle individuano nel traffico veicolare con le emissioni di gas di scarico prodotte da un parco auto più vecchio della media nazionale, nelle emissioni generate dalle navi che in porto devono tenere i motori accesi durante le operazioni di carico e scarico, e nei fumi causati dalla prolungata apertura degli impianti di riscaldamento le principali cause di biossido di azoto e polveri sottili». Quanto al traffico privato, Tominz ha evidenziato che «per densità di auto in relazione alla popolazione residente siamo sotto la media nazionale, ma ne siamo al di sopra per anzianità del parco auto. Il 37,6% delle vetture che transitano nelle strade di Trieste sono euro 2 o ancor meno». Molto migliore invece il dato dei mezzi pubblici: l'86,3% di quelli in circolazione sono Euro 3. Riferendosi alle industrie e specialmente alla Ferriera, Tominz ha rilevato che «questo studio tiene conto dell'intero territorio urbano, perciò nella media l'inquinamento di un'area come Servola diventa poco influente sui dati che riguardano tutta la città. Se per assurdo non avessimo una zona industriale, avremmo comunque una forte presenza di biossido di azoto e una comunque significativa incidenza delle polveri sottili». Valentino Patussi, direttore del Dipartimento di prevenzione dell'Ass1, ha affermato che «qualsiasi attività di prevenzione si vorrà intraprendere si dovrà basare sulla conoscenza dei dati». Quanto ai decessi per causa naturale che possono essere attribuiti al pm10, lo studio evidenzia che a Trieste le polveri sottili li fanno aumentare dello 0,18%: abbiamo cioè 4,8 morti in più all'anno per questo motivo. Scarse infine le aree pedonali: media nazionale di 0,6 metri quadrati per abitante, a Trieste si scende a 0,3.

Ugo Salvini

Riecco sulle Rive la “grande puzza” ma dura poco
Tanto fumo e poco arrosto. O, meglio, tanta puzza e poche conseguenze. Anzi: zero. Era un po’ che il problema non si presentava più in queste proporzioni. Finché, proprio ieri mattina, la storia s’è ripetuta: i vigili del fuoco, attorno alle 11, hanno ricevuto infatti al 115 numerose telefonate da parte di cittadini allarmati da un intenso quanto nauseabondo odore acre, chiedendo sia di sapere che cosa stesse succedendo che, ovviamente, si potesse intervenire per porre fine a questa “grande puzza”. Le chiamate provenivano principalmente da zone prossime al mare, ma - più che da quelle più vicine al porto industriale - dalle Rive del centro città: via Diaz, piazza della Borsa, piazza Tommaseo, via San Nicolò, per citarne quelle più ricorrenti. I pompieri hanno inviato così una squadra dell’Nbcr, il Nucleo nucleare, biologico, chimico e radiologico (Nucleo che sarebbe stato poi chiamato per un intervento di altra natura in Alto Friuli), che non ha rilevato parametri preoccupanti. Poco dopo il fenomeno s’è placato. Si può presumere - anche secondo gli stessi vigili della Centrale operativa - che la causa possa essere stata una nave svuotata e ripulita in zona portuale.

Nuovo Piano regolatore - Partita la maratona in aula
Via ai lavori per l’adozione in Consiglio comunale, ma dopo i primi tre interventi è stata votata a larga maggioranza la chiusura della seduta: se ne riparla stasera
In un’atmosfera decisamente tranquilla è partita ieri sera la maratona del Consiglio comunale per l’adozione del nuovo Piano regolatore. Una seduta che, com’era prevedibile, non ha registrato alcuna schermaglia. Tanto che, attorno alle 20, dopo i primi interventi, il presidente Iztok Furlanic ha proposto di chiudere i lavori e aggiornarli a questa sera. Ma il consigliere Stefano Patuanelli (M5S), con una mozione d’ordine, ha chiesto di proseguire. Furlanic ha così posto ai voti la possibilità di chiudere la seduta, passata con 31 sì e 5 contrari. Tre soli i primi intervenuti, oltre alla relazione introduttiva dell’assessore Elena Marchigiani. Hanno preso la parola Mario Ravalico (Pd), presidente della Sesta commissione che ha analizzato il nuovo piano, Patuanelli (M5S) e il capogruppo forzista Everest Bertoli. Interventi, come detto, aperti dall’assessore, che ha ricordato il lungo percorso di ascolto e partecipazione. Quanto ai contenuti, Marchigiani ha ricordato la «visione ampia, europea della città, che va oltre i confini, legandosi all’entroterra e interpretando le necessità e le potenzialità dell’altipiano», non senza dimenticare le proiezioni per lo sviluppo del porto, della ricerca e delle attività economiche. «Il tutto - ha aggiunto - in una visione attenta all’ambiente e al paesaggio». Fra i temi forti alla base delle scelte, l’attenzione al consumo del suolo, con opportunità per un diverso modo di intervenire sulla città, sul riuso e sul recupero del patrimonio edilizio, ma anche interventi per il recupero energetico, a loro volta strumenti di rilancio delle attività economiche. «Stiamo iniziando a discutere uno strumento importante per lo sviluppo della città nei prossimi 15 anni», ha esordito il consigliere Ravalico (Pd), che ha definito il piano «fortemente innovativo sia per la metodologia sia per i contenuti, fatto di scelte che hanno punti di contatto di non poco conto con la vita dei cittadini». E nel puntare alla valorizzazione delle diverse zone, allo sviluppo dell’imprenditoria e della ricerca, il piano, ha sottolineato Ravalico, unisce le proposte per la città di domani, creando un unicum fra centro storico e periferia. Sul fronte dell’opposizione Patuanelli (M5S) ha riconosciuto che il documento fa «un’analisi precisa e puntuale del territorio, da cui trarre le azioni per modificare ciò che non va ma anche quelle per conservare ciò che va bene», e ha definito «altamente condivisibili» i passaggi sulla tutela del territorio, anche sarebbe stato meglio «annullare anzichè limitare il consumo del suolo». Due le critiche di Patuanelli. La prima: se bisogna risparmiare suolo, non vanno previste aree di espansione. L’altra ha riguardato le aree verdi e agricole: «Alcuni passaggi non fanno capire che l’uso del suolo non è solo edificazione». «Siamo chiamati a fare le scelte migliori, senza guardare alle divisioni che ci contrappongono», ha affermato il forzista Everest Bertoli, aggiungendo però subito dopo una serie di critiche. Il piano è uno strumento giusto nel momento sbagliato, in quanto sul piano burocratico può portare a un ulteriore rallentamento dell’economia cittadina, specie nell’edilizia. Gli obiettivi devono poi rispondere anche e esigenze di semplificazione e velocizzazione delle procedure e dei permessi a costruire. Infine il contenimento dell’uso del suolo. Secondo Bertoli è stato raggiunto sul piano dei numeri, ma la riduzione è prevista in modo indiscriminato, colpendo sia i grandi terreni sia i piccoli lotti.

Giuseppe Palladini
 

Monassi accelera: al Magazzino 26 il Comitato portuale
Venerdì la seduta nell’hangar in cui la presidente intende trasferire l’Authority. Sottostazione, il nodo dei fondi Ue
L’accelerazione al trasferimento viene impressa nel modo più plateale: il Comitato portuale, convocato per venerdì alle 11, non si terrà alla Torre del Lloyd, ma al Magazzino 26 nel bel mezzo della parte vetusta e abbandonata dello scalo. È qui che la presidente Marina Monassi ha annunciato la settimana scorsa, in modo che a molti ha fatto l’effetto di un fulmine a ciel sereno, di voler trasferire gli uffici dell’Autorità portuale portandoli via dalla Torre del Lloyd, anzi di aver già dato il via all’operazione. Trasloco evidentemente complicato dal momento che nell’hangar, il secondo magazzino portuale storico più ampio d’Europa, mancano le infrastrutturazioni, i collegamenti informatici, gli arredi, probabilmente la stessa delimitazione degli spazi risulta inidonea, per non parlare della lontananza dal cuore nevralgico dello scalo dal momento che l’Authority ha compiti di «indirizzo, programmazione, coordinamento, promozione e controllo delle operazioni portuali di cui all'articolo 16, comma 1, e delle altre attività commerciali e industriali esercitate nei porti», come specifica la legge 84 del 1994 tuttora in vigore. La seconda struttura scelta per il trasferimento è l’adiacente Sottostazione elettrica recentemente restaurata: è qui che la presidente avrebbe inizialmente fatto trasferire il grande tavolo dove far svolgere i Comitati, salvo poi ripensarci forse per la destinazione museale della struttura che con questa clausola ha ottenuto anche Fondi europei e ripiegare sul Magazzino 26, pare inizialmente in primo piano e alla fine al pianterreno. Negli ultimi giorni non solo sono stati visti camion di traslochi davanti alle due strutture, ma addirittura automobilisti di passaggio hanno notato tutte le luci accese di notte alla Sottostazione elettrica: leggende metropolitane, fantasmi o traslochi urgentissimi? Il mandato di Monassi scade a gennaio (non sono comunque escluse proroghe o riconferme) ma sul Porto Vecchio (con il bando a spezzatino, il mantenimento del Punto Franco e addirittura il trasferimento dell’Autorità portuale), la presidente, finché è in tempo, si starebbe prendendo la rivincita per la sconfitta subita nell’area di Servola dove la governatrice Debora Serracchiani è destinata a divenire commissario straordinario. Il Comitato portuale in Porto Vecchio ha un unico precedente con la convocazione alla Centrale idrodinamica per una seduta quasi farsesca con la corrente elettrica saltata quasi subito e la prosecuzione pressoché al buio. L’ordine del giorno non dice quasi niente, ma in questo modo lo fanno quasi tutti i presidenti. L’unico punto chiaramente comprensibile riguarda la piattaforma ferroviaria della Samer&c. seaports and terminals. Tutto il resto (ma non le deliberazioni) può essere compreso nei punti: Comunicazioni del presidente e del segretario generale e Varie e eventuali. Nella lettera mandata all’Authority con la richiesta di convocazione urgente del Comitato la governatrice Serracchiani, la presidente della Provincia Bassa Poropat e il sindaco Cosolini chiedevano di conoscere novità sulle questioni della Piattaforma logistica, dell’area di Servola, della privatizzazione di Trieste terminal passeggeri e del Porto Vecchio.

di Silvio Maranzana

E Italia Nostra fa il convegno senza patrocinio

Italia Nostra e l’Istituto di Cultura marittimo portuale di Trieste organizzano da domani a sabato il meeting internazionale “I nuovi distretti portuali storici” che si terrà nella Centrale idrodinamica del Porto vecchio, ma al quale la presidente dell’Authority Marina Monassi ha tolto il patrocinio. Venerdì sono previsti i saluti del Rettore e delle istituzioni. «Con i recenti restauri e con la costituzione del Polo museale - rileva una nota di Italia nostra - si è cominciato a ridare vita agli stradoni e agli imponenti edifici del Porto Vecchio. Abbiamo portato il sito all’attenzione al Ministero dei Beni e delle Attività culturali e del Turismo e abbiamo contribuito, con la presentazione del masterplan, a sbloccare la situazione di impasse; speriamo che tutte le Istituzioni convergano.»

E per il dopo-Ferriera spunta il “piano C” - Lo propone la Anem di Vienna: un megaterminal galleggiante per navi da oltre 18mila teu
Sgonfiato il primo progetto per Servola alternativo all’opzione Arvedi dallo stesso presidente della società che l’ha prodotto, Gianpiero Fanigliulo di Alpe Adria che anche ieri lo ha pubblicamente definito «bellissimo, ma superato», rischia di prendere quota, forse per occulte spinte politiche, un secondo, se possibile ancor più fantasmagorico. È una sorta di piano C consegnato tra l’altro all’Autorità portuale e alla stessa Lucchini. In questo caso il proponente è la Anem cioé l’Austrian marine equipment manufacturers, società di Vienna che in sostanza propone di realizzare nello specchio acqueo antistante la Ferriera una grande struttura galleggiante (si tratterebbe di teconologia Vlfs cioé Very large floating structures) che funga da megaterminal container per ormeggiare, grazie ai profondi fondali triestini, navi di 18mila e più teu. «I Vlfs - si legge nella prefazione del documento consegnato da Johannes Kuehmayer - sono in grado di offrire una seria alternativa alle banchine convenzionali e dunque il concetto alla base della soluzione proposta da Anem non è condizionato da ostacoli che nascano per i lunghi processi decisionali sul futuro dell’area Lucchini, né sulla individuazione del chi e come eseguire la bonifica del sito o del come si elimineranno migliaia di tonnellate di materiale contaminato, nemmeno sulla definizione di chi e come dovrà sostenere i costi di tutto questo.» A parte il fatto che non vi è alcuna indicazione su eventuali interessamenti all’operazione da parte né di imprenditori né di armatori, sembrerebbe di capire che da tutta l’operazione Trieste non guadagnerebbe nemmeno la bonifica del sito. Il punto di partenza della proposta è «la firma di un memorandum d’intesa tra le ferrovie russe e quelle austriache con il coinvolgimento di partner ucraini e slovacchi». L’attuale crisi russo-ucraina è evidentemente l’ennesimo punto interrogativo. «L’accordo - rileva l’Anem - prevede il prolungamento della linea ferroviaria a scartamento largo (Transsib) da Kosice in Slovacchia alla regione Vienna-Bratislava e trasformerà Vienna nel più importante hub container dell’entroterra europeo. I tunnel già in costruzione elimineranno i colli di bottiglia dell’asse Baltico-Adriatico in Austria e apriranno un hinterland di enorme portata e rilevanza economica per il porto di Trieste.» La conclusione è ancora più stucchevole perché si invitano i soggetti interessati a ripensare il ruolo di Trieste e avviare subito negoziati con l’Alleanza P3 (Maersk, Msc e Cma-Cgm) la stessa con cui il vero terminal container di Trieste ha trovato già molti mesi fa accordi in base ai quali la prima nave della P3 arriverà sul Molo Settimo già ad agosto.

(s.m.)
 

«Uil a favore di Arvedi, mai cambiata la linea»
Rodà dopo le dichiarazioni di Fanigliulo. E il Pd attacca: solo un bluff il progetto alternativo
«È importante che un segretario regionale di categoria della Uil abbia pubblicamente affermato che la via corretta da seguire per la riqualificazione dell’area di Servola è quella delineata nell’Accordo di programma e che sembra avere ora in Arvedi l’unico interlocutore sul fronte imprenditoriale». In questo modo Antonio Rodà, segretario provinciale della Uilm ha commentato ieri le dichiarazioni rilasciate al Piccolo da Gianpiero Fanigliulo segretario regionale di Uiltrasporti che, mentre tutti i suoi colleghi si prodigavano per la continuità produttiva, toltosi momentaneamente il cappello da sindacalista e messosi addosso il secondo in suo possesso, quello di presidente della società Alpe Adria promuoveva e avvallava (perlomeno fino al luglio scorso) uno studio alternativo alla siderurgia. «Nell’ambito della Uil - ha specificato Rodà - la linea è sempre stata una sola per cui non c’è stato bisogno di alcun confronto o chiarimento». E la posizione è stata ribadita anche nel congresso provinciale della Uilm, apertosi ieri nella sala di Friulia e che si concluderà oggi con la rielezione a segretario di Antonio Rodà. Ieri sono state affrontate le crisi metalmeccaniche sul territorio: Ferriera, Sertubi e Wärtsilä anche con gli interventi degli assessori provinciali Igor Dolenc e Adele Pino. Dopo le notizie provenienti dallo stesso fronte di Alpe-Adria «che per il destino dell'area Ferriera svelano l'inconsistenza del progetto alternativo ad Arvedi», prende posizione il gruppo del Pd in Comune. I consiglieri democratici rivolgono all'Autorità portuale una serie di domande. «Perché il progetto non è mai stato presentato nelle sedi appropriate?” - si chiede il consigliere Marco Toncelli, presidente della Terza commissione consiliare - Perché viene fuori ad Accordo di Programma già sottoscritto da tutti gli enti coinvolti (Autorità Portuale compresa)?» «La città deve sapere chi lo ha chiesto, chi lo ha firmato, quanto è costato e quando e come è stato pagato», aggiunge Pietro Faraguna. Il capogruppo Giovanni Coloni allora non può che rilevare che «quello che si delinea come un bluff viene fuori proprio quando le cose si stanno avviando faticosamente per il verso giusto sui binari dell'Accordo di Programma. Atto cui hanno collaborato fattivamente tutte le istituzioni, avente come faro le bonifiche ambientali e l'occupazione e a cui soltanto l'Autorità portuale ha già cercato di porre ripetuti ostacoli, senza riuscire a mandare all'aria il tavolo. Allo stato degli atti l'Accordo di programma rappresenta l'unica ipotesi credibile per disinnescare in modo concreto la bomba sociale e ambientale che abbiamo ereditato dalla storia della città».

Rifiuti, 3mila “pezzi” abbandonati in marzo
Il sindaco: «Impressionante, una minoranza danneggia tutti». Recuperarli costa 500 mila euro l’anno
Più di tremila rifiuti ingombranti, abbandonati vicino ai cassonetti ma anche no, sono stati raccolti da apposite squadre dell’AcegasAps solo in marzo. Tutti materiali che andrebbero consegnati nei centri di raccolta, ma che vengono anche ritirati gratis a domicilio chiamando un apposito numero verde. Quella di marzo non è purtroppo una cifra molto più alta rispetto ad altri mesi. A febbraio il numero di tali rifiuti ha raggiunto i 2.600. Un po’ meglio, si fa per dire, è andata a gennaio, con quasi 2mila “pezzi”. «Ho appreso queste cifre durante un recente sopralluogo con i tecnici di AcegasAps - spiega il sindaco Roberto Cosolini -. Il solo dato di marzo è impressionante, significa cento interventi al giorno per recuperare rifiuti abbandonati». Il primo cittadino osserva che questo comportamento, anche se si riferisce a «una minoranza della popolazione dotata di scarso senso civico, danneggia però il decoro dell’intera città, e richiede l’impegno di risorse che AcegasAps potrebbe impiegare per migliorare altri servizi». Le risorse di cui parla il sindaco ammontano a circa 500mila euro l’anno. Cifra che corrisponde alla spesa per gli stipendi e altri costi di sei squadre, ciascuna di due persone e ciascuna dotata un autocarro per recuperare i rifiuti abbandonati. Il sindaco è letteralmente scandalizzato per così tanti casi di incuria e trascuratezza. «Chi si comporta così deve sapere - rimarca - che con questi comportamenti danneggia tutti in maniera rilevante. E lede l’immagine della città che ne ricavano gli stessi triestini e anche i turisti. Lo stesso vale per quelle persone che continuano a buttare per terra i mozziconi di sigaretta, anche quando si trovano a pochi metri dagli appositi contenitori». L’atteggiamento della gente che abbandona i rifiuti è del tipo “tanto quelli dell’AcegasAps sono bravi”. Ma proprio il direttore del Servizio ambientale dell’ex municipalizzata, Paolo Dal Maso, ricorda che «per i rifiuti ingombranti ci sono i centri di raccolta, aperti 12 ore al giorno, e quello di via Carbonara a San Giacomo funziona anche la domenica mattina. C’è poi il ritiro gratuito a domicilio, prenotabile a un numero verde. Ciononostante, negli anni la situazione va peggiorando, mentre la gente pretende più pulizia». Fra i rifiuti che le squadre dell’AcegasAps, inviate dopo le segnalazioni degli autisti dei camion che svuotano i cassonetti o di altro personale, raccolgono ogni giorno c’è di tutto. «Nei premi tre mesi dell’anno - precisa Dal Maso - abbiamo trovato 150 materassi, 200 pezzi di mobilio, ben 580 rifiuti ingombranti di vario tipo, 430 cartoni, nonostante per questi ci sia un apposito servizio di raccolta. E ancora 169 televisori, video per computer, bombole di gas, parabole per la Tv, e anche il cofano di un’auto. Senza contare - conclude - 1.500 sacchetti di rifiuti urbani, che andrebbero messi negli appositi cassonetti e che invece sono stati lasciati ati all’esterno».

Giuseppe Palladini
 

Domenica il primo centro mobile di raccolta - ALLA ROTONDA DEL BOSCHETTO
Per invogliare i cittadini a non abbandonare i rifuti ingombranti, dopo la sperimentazione dell’estate 2013 (che ha dato buoni risultati) AcegasAps ha deciso di ripetere l’operazione “centri mobili di raccolta”. Si comincia già domenica prossima , con la postazione al parcheggio della Rotonda del Boschetto (orario 9-17), dove si potrà portare ogni genere di rifiuti ingombranti: mobili, elettrodomestici, pneumatici, batterie e quant’altro. La seconda tappa è prevista domenica 19 aprile , al parcheggio “mandria” di Prosecco; anche questo centro funzionerà dalle 9 alle 17. Il terzo centro mobile verrà allestito domenica 3 maggio, nel grande parcheggio di via Rio Primario, accanto alla Risiera. Ulteriori centri mobili saranno predisposti nei prossimi mesi. Tutta la settimana sono poi aperti i quattro tradizionali centri di raccolta: in via Carbonara 3, via Martinaga 10, Strada per Vienna 84/a e via Giulio Cesare 10.

Panche e fontanelle lungo la pista ciclabile
Presentato il progetto di riqualificazione redatto dalla Provincia, investimento da 60mila euro
Illustrato ieri in Provincia dalla presidente Maria Teresa Bassa Poropat e dagli assessori provinciali allo sport Igor Dolenc e alla viabilità Vittorio Zollia il progetto di riqualificazione della pista ciclopedonale Giordano Cottur, progetto che punta a migliorare la fruibilità dell’impianto incentivando lo sviluppo sul territorio di una mobilità sostenibile. Realizzato dall’Area servizi tecnici di palazzo Galatti, il piano individua una ventina di punti di ristoro lungo il percorso di 12 chilometri, nei quali saranno posizionati arredi urbani e in particolare panchine, stalli per biciclette, tavoli da picnic e fontanelle. Il progetto comprende già il tipo di arredi da utilizzare, come la panca realizzata con materiali di risulta della lavorazione dl granito bianco, “antivandalo” perché inamovibile vista l’entità del peso e il trattamento antiograffito. La fase di progettazione - è stato sottolineato in sede di presentazione - si è svolta «nel pieno rispetto della natura e dell’ambiente circostante sia per la scelta dei materiali che nella fase di individuazione dei siti di posizionamento«. Uno volta terminato lo studio è stata convocata una Conferenza di servizi mirata ad acquisire da parte degli enti preposti pareri, autorizzazioni, nulla osta finalizzati alla realizzazione dell’opera in questione che comprende il ministero per i Beni culturali con la Soprintendenza, i Servizi tutela del paesaggio e biodiversità e della pianificazione territoriale della Regione, i Comuni di Trieste e di San Dorligo della Valle-Dolina. Una volta ottenuti i pareri necessari il progetto passerà alla fase operativa. Lo studio comporta un investimento complessivo di 60mila euro. L’assessore allo Sport ha quindi comunicato che sarà ancora il Comitato TriesteinBicicletta a occuparsi della gestione della pista ciclopedonale. Il comitato (composto dal Comitato provinciale della Federazione ciclistica italiana, da Ulisse-Fiab Federazione italiana amici della bicicletta, dall’Associazione tutori stagni e zone umide del Friuli Venezia Giulia, dall’associazione Granfondo D’Europa, dalla Cottur Asd, dal Federclub Trieste Scat Capponi, dall’Asd Ciclo Club Trieste e dall’Asd 360MTB), continuerà ad organizzare e coordinare le attività sulla pista. La pista ciclopedonale Giordano Cottur, inaugurata nell'ottobre 2010, si snoda su parte del tracciato della ferrovia che dal 1887 al 1959 collegava la stazione di Trieste/Campo Marzio con quella di Erpelle lungo la ferrovia Istriana Pola – Divaccia. L'itinerario, che riutilizza grazie a un'attenta opera di recupero il vecchio sedime, inizia nel rione di San Giacomo, e risale - dotato di numerosi punti panoramici - verso la Riserva naturale della Val Rosandra fino al confine a Draga Sant'Elia.

Opicina e la sua storica ferrovia - alla libreria Minerva
“Opicina e la ferrovia” alle 17.30 Info su www.luglioeditore.itQuesto pomeriggio alle 17.30, nella sala di lettura della libreria Minerva di via San Nicolò 20, verrà presentato “Opicina e la ferrovia” di Roberto Carollo, responsabile del Museo Ferroviario di Trieste, pubblicato da Luglio editore. Interverranno l’autore assieme a Etta Carignani, vicepresidente nazionale vicaria Ande (Associazione donne elettrici) e presidente associazione Ande Trieste, Franco Miracco, assessore alla Cultura al Comune di Trieste, Carlo Genzo, vicepresidente di Camminatrieste. Da quasi due anni le serrande della biglietteria sono calate, gli schermi che segnano arrivi e partenze spenti. Sopravvivono 11 binari su 43, gli uffici doganali affondano nella polvere, quelli della Polfer sono sbarrati e l’ultimo treno passeggeri (l’EuroNight per Budapest) è stato soppresso nel 2011. Erano 500 gli addetti negli anni Sessanta, oggi sono 20. Ecco l’oggi della storica stazione di Opicina.

I cinghialetti di via Moreri fra attrazione e “mistero”
A caccia di cibo a ridosso delle case per giorni e giorni, assenti nelle ultime ore - Dolenc: «Stiamo cercando soluzioni non cruente». Enpa «disposta ad accoglierli»
Da grandi sfioreranno il quintale e la loro vita non sarà un granché compatibile con la nostra, per elementari leggi di natura. Il problema, però, a quanto pare non si pone. Per ora. I baby-cinghiali di Roiano (pascolanti nell’ultimo paio di settimane almeno, nel terreno incolto di proprietà delle Ferrovie, a destra della prima rampa di via Moreri, fra le case impiantate ai piedi di Pis’cianzi) sono un’attrazione irresistibile, evidentemente. Sembrano “trudini” di peluche, ma col valore aggiunto che trotterellano e grugniscono come a dire grazie quando gli si getta l’avanzo dell’amatriciana, la cartilagine della carne ai ferri e la scorza di formaggio. Il massimo, insomma, per i bimbi. E non solo. Lo sono pure per chi è più in là con gli anni ma che davanti a questi animaletti torna bambino. Il fatto è che, dai e dai, sono diventati ormai cinghialetti domestici. Capaci di spingersi così vicini alle case da costituire, senza saperlo, un problema da risolvere prima che il loro peso s’avvicini appunto al quintale. Un problema che la Provincia - l’ente (finché c’è) deputato ad occuparsene - annuncia attraverso il vicepresidente Igor Dolenc, tra le altre cose assessore alla fauna, di dover risolvere ma di volerlo fare senza spargimenti di sangue bestiale e, di conseguenza, di lacrime umane. I cuccioli di cinghiale di via Moreri, infatti, da qualche giorno sono molto più di un’attrazione. Quasi personaggi da leggenda, in un’aura di mistero. Tra gli abitanti, che amano e in certi casi coltivano anzi questa presenza oggi innocua, si è sparsa la voce che siano rimasti orfani e sbuchino dai rovi senza curarsi troppo della vicinanza dell’uomo per la gran fame. A qualche anima buona e disinteressata, come il lettore Enrico Comini ad esempio, autore sia del video che delle foto (comprese quelle che si vedono in questa pagina) ora sul sito del Piccolo, nelle ultime ore era passata per la testa addirittura la pazzia idea (che è rimasta chiaramente un’idea) di provare a catturarli, imbarcarli nel bagagliaio e poi liberarli in Carso. Motivo: «L’Enpa al telefono ci ha detto che non può intervenire, la competenza è dei guardiacaccia della Provincia, ma se arrivano loro li sopprimono». «Noi interveniamo - spiegava nella mattinata di ieri Gianfranco Urso, coordinatore regionale Enpa - solo nel caso in cui i cuccioli siano orfani, o abbandonati, com’è capitato l’altro mese in zona Napoleonica con un esemplare scivolato da un gradone. Ma questi di Roiano per noi non sono orfani né abbandonati. Lo si capisce dalle striature, che se ne vanno attorno alla decima settimana dalla nascita, e comunque a svezzamento finito. Loro vengono tuttora allattati, la notte, dalle mamme. Fossero soli sarebbero morti, perché per come sono piccoli ancora ne hanno necessità, al di là di ciò che viene dato loro da mangiare dalle persone. Sarebbero poi sprovvisti sia di difesa la notte dalle volpi sia di sufficienti anticorpi per cavarsela». Il mistero s’è annerito verso ora di pranzo, quando i cuccioli sono spariti. In ritirata sotto i rovi con le mamme o fatti fuori dalla pubblica autorità, dato che è stato avvistato nei paraggi un mezzo della Forestale regionale? La pubblica autorità, in giornata, ha smentito. Catturarli non è semplice, anche se si dovessero utilizzare pistole d’indormio ché potrebbe risultare fatale per bestioline così leggere. Sparare pallettoni veri con l’intento di uccidere tra le case sarebbe ancor meno semplice, e tanto meno una cosa del genere passerebbe, o sarebbe già passata, inosservata. I guardiacaccia della Provincia li tengono d’occhio da tempo: sono censiti in undici, due mamme, che se ne restano coperte, e nove piccoli (in realtà i residenti ne hanno scorti sei al colpo) che sono lasciati liberi di girare un po’ in quanto se ne tornano nella macchia felici e sazi. «Stiamo monitorando la situazione - la dichiarazione di Dolenc - e stiamo cercando di vedere se è possibile organizzare un intervento non cruento, spostandoli lontani dall’abitato». Parola di assessore, nel pomeriggio. Quando da via Moreri si continuava a dare i teneri cinghialetti per dispersi (proprio sotto Pasqua...). E quando l’Enpa, stavolta con la presidente triestina Patrizia Bufo, si è dichiarata «disposta ad accoglierli, nutrirli ed inserirli successivamente in natura, ove la Polizia ambientale o il Corpo forestale dello Stato ritengano di portarceli».

Piero Rauber

GREEN STYLE.it - MARTEDI', 8 aprile 2014

Riciclare le capsule del caffè aiuta la ricerca sul cancro
Un riciclatore incentivante, che permette di differenziare le capsule del caffè esauste e di ottenere un bonus per l’azione compiuta: è quello installato al centro commerciale Emisfero di Fiume Veneto, in provincia di Pordenone.
Il progetto di raccolta e riciclo delle capsule del caffè esauste tramite il riciclatore realizzato dall’azienda veneta Eurven e installato da Cialdefriul di Portogruaro, permetterà di avviare una corretta raccolta differenziata in loco: i rifiuti raccolti saranno mandati direttamente alla fase di separazione e riciclo, senza ulteriori passaggi.
Questo metodo permetterà di evitare la fase di movimentazione dei rifiuti, da cui deriva una massiccia immissione di C02, contribuendo così all’abbattimento delle emissioni nocive.
Carlo Alberto Baesso, general manager di Eurven, ha spiegato:
Il nostro obiettivo è partire dai rifiuti per costruire un mondo migliore, e non ci basta sensibilizzare sul corretto smaltimento dei rifiuti, ma andare oltre e sostenere tutte quelle iniziative che operano concretamente ogni giorno per cambiare le cose.
Ma l’obiettivo dell’iniziativa non è solo quello di gestire il flusso di capsule del caffè in modo sostenibile: tutti i proventi raccolti dal progetto saranno infatti devoluti a La Via di Natale Onlus, associazione che raccoglie fondi per la lotta contro il cancro, contribuendo così anche allo sviluppo della ricerca.
Paolo Milan, titolare di Cialdefriul, ha concluso:
Siamo orgogliosi della collaborazione con Eurven e della finalità dell’iniziativa. Trasformare in risorsa un rifiuto che molti di noi non sanno nemmeno dove buttare è un risultato davvero importante.
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 8 aprile 2014

IL PICCOLO - LUNEDI', 7 aprile 2014

Porto vecchio, guerra tra donne Monassi scarica Caroli

Authority e direttrice dell’Istituto di cultura marittimo portuale ai ferri corti, tolto il patrocinio al convegno del prossimo fine settimana.

Sarà sostenuta da Italia Nostra. «Cacciata dall’Infopoint»
Gentilezze di carta vetrata, sorrisi al vetriolo, sgambetti, ritorsioni e bucce di banana sui pavimenti. E’ crisi profonda, quasi rottura nei rapporti istituzionali tra la presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi e Antonella Caroli, direttrice di quell’Istituto di cultura marittimo portuale che ha agito per anni come braccio operativo della stessa Authority nella ristrutturazione della Centrale idrodinamica, nel riassetto della Sottostazione elettrica e nella gestione dell’Info – point aperto da un paio di settimane al pianterreno del Magazzino 26. Lì, secondo quanto è stato annunciato ufficialmente, devono rivolgersi i rappresentanti della società, delle ditte e degli investitori che puntano a ottenere dall’Autorità portuale una concessione demaniale all’interno del Porto Vecchio, nell’ambito dello “spezzatino” voluto dalla stessa Marina Monassi. L’Info point è stato gestito fino a un paio di giorni fa da Antonella Caroli che accoglieva i candidati, illustrava loro le regole del concorso che si dovrebbe concludere a fine giugno con le assegnazione degli spazi negli edifici del Porto Vecchio, e faceva visitare loro gli antichi hangar da ristrutturare. I contatti sono stati numerosi, almeno 80 secondo la direttrice dell’Istituto di cultura. Poche ore fa, a sorpresa, Antonella Caroli è stata rimossa dall’incarico e sostituita con un funzionario dell’Autorità portuale. «Un signore che a quanto mi risulta è entrato in Porto vecchio un paio di volte o poco più. Spero solo che il lavoro fatto finora non vada disperso», ha scritto in un messaggio la direttrice che ha difeso in questo modo il proprio ruolo e la propria storia. La seconda “gentilezza alla carta vetrata” è rappresentata dalla decisione dell’Autorità portuale di “chiamarsi fuori” dal Meeting internazionale sul futuro del Porto Vecchio organizzato dalla stessa Antonella Caroli. L’incontro è in calendario per giovedì, venerdì e sabato prossimi e dovrebbe vedere la partecipazione di docenti universitari, direttori di istituti di cultura italiana all’estero, manager di porti europei come quello di Amburgo, funzionari del Fondo di rotazione per le iniziative economiche e i finanziamenti agevolati. L’Autorità portuale ha ritirato la propria adesione, costringendo l’organizzatrice a cercare all’ultimo momento un’altra sede e un altro partner per il “Meeting”. «Io vado avanti, non posso rinunciare a un appuntamento che è costato mesi di lavoro e che fornirà informazioni indispensabili a chi vuole investire in quest’area», ha ribadito Antonella Caroli. Il “Meeting” sarà dunque patrocinato e sostenuto da “Italia nostra” e si svolgerà all’interno della Stazione idrodinamica del Porto Vecchio, dove avrebbero già dovuto iniziare i lavori di allestimento del museo e dove da mesi e mesi gli operai di una società privata stanno restaurando le cinque macchine a vapore che consentivano il movimento delle gru ad acqua. Il magazzino 26 sembra definitivamente precluso. Non sarà presente ai lavori il presidente dell’Istituto di cultura marittimo portuale Alfonso Rossi Brigante, diretto “superiore” di Antonella Caroli, già al vertice di una Sezione della Corte dei Conti, medaglia d’oro al merito della Salute pubblica, già capo di gabinetto del ministro Claudio Scajola, assolto di recente per l’acquisto e pagamento “a sua insaputa” di un appartamento posto nei pressi del Colosseo. Alfonso Rossi Brigante non parteciperà al Meeting perché impegnato in un viaggio in Medio Oriente. “Inviterò tutte le autorità cittadine e regionali e mi darò da fare per far intervenire anche l’ex sindaco di Trieste Roberto Dipiazza” ha annunciato ieri l’organizzatrice del meeting. Non demorde, non molla, anzi rilancia anche se tutto il peso ricadrà su di lei che già da tempo ha dovuto inghiottire alcuni “rospi”. Piccoli, non visibili a tutti ma comunque rospi. E’ stata tenuta a margine del ristretto gruppo di oratori che hanno parlato all’inaugurazione della Sottostazione elettrica, mentre sull’ideale palco erano stati fatti accomodare alcuni esponenti locali del partito di Angelino Alfano che al contrario dell’esclusa poco o nulla hanno fatto per favorire l’importante restauro. Ma non basta. La sottocentrale avrebbe dovuto essere affidata all’Istituto di cultura con una apposita concessione demaniale che avrebbe anche consentito di aprirla alle visite del pubblico.

IL PICCOLO - DOMENICA, 6 aprile 2014

La rivolta in area Ezit: Pacorini apripista al Tar contro l’Accordo Clini
Lo spedizioniere autore di un ricorso nel 2012, tuttora pendente - Nel mirino dei ribelli attuali un successivo decreto della Regione
Gli artigiani e i piccoli imprenditori in genere che sono appena usciti allo scoperto e che si stanno preparando a disobbedire alle regole pre-bonifiche del Piano di caratterizzazione dentro il Sito inquinato d’interesse nazionale della Zona industriale (regole che sostengono d’aver conosciuto solo di recente, attraverso una lettera dell’Ezit di metà febbraio) non sono in realtà i precursori assoluti della protesta. Questi «piccoli operatori» (pari pari li cita la norma della discordia alla voce «copertura finanziaria», gli inquieti ad oggi sarebbero una trentina su un totale di quasi 120 interessati dal medesimo trattamento) possono contare infatti su un antesignano dal nome pesante, che tutto è fuorché piccolo e la cui battaglia è rimasta a lungo al riparo dai riflettori mediatici e dall’attenzione dell’opinione pubblica. Non può essere più così, se è vero che tale colosso diventa ora, banalizzando, un modello di principio per i «piccoli» contras. I quali, informandosi per i fatti loro, hanno appunto constatato che qualcuno s’è già mosso. E questo qualcuno è la Pacorini. Che, a suo tempo, e per tempo, aveva depositato - per mano del proprio legale, l’avvocato Giovanni Borgna - un ricorso al Tribunale amministrativo. Non quello già noto, e più datato, per l’accesso alle carte che giustificavano le pretese milionarie dello Stato per il cosiddetto «danno ambientale» che nel 2012 l’allora ministro dell’Ambiente, il triestino acquisito Corrado Clini, avrebbe poi cancellato dall’ultima versione dell’Accordo di programma sul Sin. Il gruppo infatti (il cui quartier generale triestino di B. Pacorini Srl, Santandrea Unipersonale e Silocaf ha sede in via Caboto, a ridosso del Canale navigabile) ha impugnato al Tar, sempre nel 2012, proprio l’ultima versione dell’Accordo di programma battezzata da Clini, quella vigente che, all’epoca, era stata salutata dalle associazioni di categoria come la svolta capace di affermare il principio del «chi non ha inquinato non paga». Non per la Pacorini, il cui ricorso amministrativo presentato in via cautelativa, oggi pendente, contestava forma e sostanza dello stesso Accordo Clini, dubitando in particolare che il proprietario di un terreno precedentemente contaminato da altro privato potesse dormire sonni tranquilli. Il precedente, insomma, c’è. Ma c’è pure un problema, per i nuovi (e piccoli) contestatori. Per impugnare un atto al Tar c’è tempo 60 giorni. La Pacorini l’ha fatto entro i due mesi di legge dall’Accordo di programma, datato 25 maggio 2012. Qui siamo ormai alle soglie dei due anni. Potrebbe però esserci una chance. Potrebbe. Ed è per questo che i “disobbedienti” guidati dal geometra Fabio Muiesan stanno dialogando con degli avvocati per capire se possono muoversi pure loro o meno per le vie legali. L’Accordo non si tocca più, ma il discorso si fa diverso - forse - per l’attuazione dell’Accordo stesso, frutto di una «delegazione amministrativa», da parte della Regione all’Ezit, per il Piano di caratterizzazione: roba comunicata per lettera ad artigiani e piccoli imprenditori a metà febbraio. Non siamo ancora a metà aprile, non sono cioè scaduti i termini dei 60 giorni. Ma poco ci manca.

Piero Rauber

IL CONTENZIOSO PARALLELO - L'accertamento preventivo e' in dirittura

Il ricorso al Tar della Pacorini fa il paio con il contenzioso aperto precedentemente in sede civile con l’accertamento tecnico preventivo su una serie di particelle (fino al Distripark, da quasi otto anni passato alla Illycaffè), costato al gruppo una cifra tra i 200 e i 300mila euro, con tanto di risultati validati come soggetto “terzo” dall’Università: ora l’iter sarebbe in dirittura, con una discussione tecnica in corso tra Pacorini e Ministero dell’Ambiente, per la completa liberazione agli «usi legittimi» delle aree.

(pi.ra.)

C’è il “tesoretto” di Paoletti per coprire eventuali oneri - La conferma dalla Camera di Commercio
«Un milione e 400mila euro dai diritti camerali per aiutare al caso le imprese del Sito d’interesse nazionale, va solo accertata la compatibilità con la norma vigente»
In attesa del Parco del mare, questo potrebbe per intanto diventare il momento in cui ad Antonio Paoletti viene comunque dato, dalle circostanze, il titolo a reclamare d’esser stato a suo modo “lungimirante”, d’averci visto lontano. Proprio nelle ore in cui scoppia, tra le mani delle associazioni di categoria, la grana della trentina di associati che si chiamano fuori dalle regole del Piano di caratterizzazione (quelle secondo cui in presenza di inquinamento su un terreno e in assenza di colpevoli paga il proprietario attuale, o in contanti o sotto forma d’intavolazione coatta di un corrispondente «onere reale sulla proprietà» per circa 12 euro al metro quadrato), Paoletti conferma quanto ricordato 24 ore fa da Dario Bruni, numero uno di Confartigianato, in qualità di presidente dell’Ezit: la Camera di Commercio conserva una cifra vicina al milione e 400mila euro destinata, previo controllo di compatibilità con l’ultima (e vigente) versione dell’Accordo di programma, proprio alle aziende insediate nel Sin. Una cifra messa sotto vetro, della serie in caso di necessità rompere il vetro: non si discosta molto dal milione e mezzo circa che costituisce la quota defalcabile dalla copertura finanziaria da cinque milioni e 640mila euro per il Piano di caratterizzazione per i «piccoli operatori», quota che il pubblico - secondo l’attuazione dell’Accordo di programma decretata dalla Regione - ha facoltà di chiedere indietro al privato per il terreno nel quale sarà stata accertata una contaminazione ereditata da attività privata e non pubblica. Il milione e 400mila euro sotto vetro - annota tra le righe Paoletti - è il frutto di un «principio di solidarietà»: «Non commento le scelte dei singoli imprenditori, mi limito però a ricordare che quei soldi esistono, ed esistono perché a suo tempo decidemmo di mettere da parte il 40% del 20% in più di diritti camerali chiesti per sette anni dal 2007 al 2013 (il 60% del 20% era per il Parco del mare, ndr) proprio per aiutare all’occorrenza le imprese del Sin». Artigiani e piccoli imprenditori ribelli state quieti, dunque, non fate barricate e se dovrete pagare pagate, che tanto la Camera di Commercio vi verrà in soccorso. Unica incognita: «La compatibilità con l’Accordo vigente. Il fondo è stato pensato e creato quando ancora le normative erano differenti (chiaro il riferimento al temuto danno ambientale da transare, roba anche da 80 euro al metro quadro, ndr). Da allora sono cambiate più volte. Valuteremo l’ultima versione. Dopodiché, se nulla osterà, procederemo. Gli accantonamenti in questione, in fondo, per questo problema dovevano essere, e se non ci saranno ostacoli di sorta per questo problema saranno».

(pi.ra.)

Agricoltura - Ogm, 39 associazioni in piazza per dire no

In italia è partito il conto alla rovescia sugli “Ogm”. il prossimo 9 aprile, infatti, il Tar del Lazio si pronuncerà sul ricorso presentato da un agricoltore friulano contro il decreto interministeriale che proibisce la semina di mais mon810. Se il ricorso venisse accolto, si rischierebbe di aprire la strada a semine incontrollate di colture ogm. La task force «per un’Italia libera da ogm», composta da 39 associazioni, è in prima linea per difendere i terreni agricoli nazionali, e ieri è scesa nelle piazze delle principali città italiane per informare i cittadini e chiedere che in caso di necessità il governo intervenga con un nuovo decreto.
 

AMBIENTE - Presidio Greenpeace contro gli Ogm

Gli attivisti di Greenpeace hanno organizzato ieri pomeriggio un presidio in piazza Cavana «per informare - dicono in una nota - i cittadini sulle conseguenze e i rischi delle coltivazioni di Ogm». Sono stati distribuiti volantini informativi ed è stato esposto uno striscione con la scritta “no Ogm”. \{stato anche allestito un info-point per informare la cittadinanza “suipericoli che tale coltivazione comporta”. Sullo schermo di un personal computer i passanti hanno potuto visionare filmati che illustrano le azioni e le informazioni di Greenpeace relative agli Ogm (organismi geneticamente modificati). Il gruppo di Trieste ha anche fatto propaganda per trovare nuovi volontari.
 

I ciclisti chiedono maggiore sicurezza - Raduno in piazza della Borsa: «L’81% delle vittime sono pedoni o su due ruote»
Si è svolta ieri sera la manifestazione di ciclisti in piazza della Borsa per ricordare la tragica morte di Lorenzo Luca, il ciclista travolto e ucciso mercoledì a Pordenone da un camion, organizzata da "Salvaiciclisti". Per gli organizzatori, l'appuntamento servirà anche per fare il punto sui rischi che corrono quotidianamente quanti affrontano il traffico e le città pedalando. Il rapporto Aci-Istat 2012 mostra dati rilevanti. «Rispetto al 2011 - spiega Federico Zadnich, responsabile del Coordinamento regionale della Federazione amici della bici (Fiab)-Mobilità urbana - c'è stato un aumento del 2,5% del numero di conducenti di biciclette vittime d'incidenti stradali e del 2,7 dei feriti, mentre si evidenzia che la prima causa è l'elevata velocità». «L'81% delle vittime degli incidenti nelle città - precisa - riguarda l'utenza debole, cioè pedoni e ciclisti». La rete Mobilità nuova auspica che il Consiglio regionali approvi finanziamenti per biciclette elettriche a pedalata assistita.

AMBIENTE - L’assessore adotta le case dell’acqua

La Regione promuoverà la diffusione sul territorio delle case dell’acqua. La proposta è stata avanzata dall’assessore regionale all’Ambiente, Sara Vito, alla giunta regionale, in considerazione dei risultati già ottenuti sul fronte della riduzione della produzione dei rifiuti e delle emissioni nell’atmosfera grazie all’entrata in funzione di 79 impianti di distribuzione dell’acqua potabile. Tali impianti, che lo scorso anno hanno erogato 19 milioni di litri d’acqua, sono così distribuiti: 6 in Provincia di Gorizia, 60 in quella di Udine, 13 in Provincia di Pordenone.

Piazza della Borsa: alle 10.30 partenza di Vivicitta' 2014

Partenza alle 10.30, questa mattina, per Vivicittà 2014, la corsa più grande del mondo, che coinvolge sportivi e cittadini sui temi dell’ambiente, della solidarietà e dei diritti. Il via avviene in contemporanea in 40 diverse città italiane, 18 città nel mondo e 24 carceri: milioni di persone si mettono in moto per affermare il diritto a muoversi, correre, giocare in città più sane e più vivibili. Partecipare significa anche fare solidarietà sostenendo il progetto Uisp di garantire l’accesso a un’educazione motoria e sportiva di qualità ai bambini palestinesi di sei campi profughi in Libano. A Trieste la corsa-passeggiata non competitiva parte da piazza della Borsa, dove si rientrerà all’arrivo dopo il giro per via Cassa di Risparmio, Passaggio Joyce (Ponte curto), via Rossini, Riva 3 Novembre, corso Cavour, largo Santos, Porto Vecchio - Magazzino 26, e ritorno.

IL PICCOLO - SABATO, 5 aprile 2014

Parte la rivolta in area Ezit: «Analisi, noi non paghiamo»

Un gruppo di aziende rifiuta di sborsare i soldi previsti per le caratterizzazioni: «Non siamo responsabili per i terreni inquinati». Vie legali all’orizzonte
Se un terreno che sta dentro il Sin, il Sito d’interesse nazionale della Zona industriale, è inquinato, allora paga solo chi ha inquinato, ci mancherebbe. Il fatto è che se chi ha inquinato è irrintracciabile, allora qualcosa può rimetterci pure chi, su quel terreno, è venuto dopo. Non saranno più gli 80 euro al metro quadrato di sanatoria transattiva del danno ambientale presunto, contestati (e mai pagati) a suo tempo, ma sono comunque circa 12 euro, sempre al metro quadrato. Fanno circa 12mila euro ogni mille metri quadrati di capannone e/o piazzale: o in contanti o, in alternativa, sotto forma d’intavolazione coatta di un corrispondente «onere reale sulla proprietà». Una lettera con cui l’Ezit comunica a piccole aziende e imprese artigiane insediate nel perimetro del Sin l’avvio delle procedure del Piano di caratterizzazione e di analisi del rischio che le riguarda - al di là degli incontri pubblici promossi per le spiegazioni del caso - scolpisce sulla pietra il meccanismo che sta per partire: in presenza di inquinamento ma in assenza di responsabili, «il versamento» spetta «ai proprietari dell’area». Il risultato è che più d’una di queste realtà imprenditoriali - al momento sarebbero una trentina, ma puntano ad allargare la partecipazione - si professano pronte di fatto a “disobbedire” e a valutare la possibilità di passare alle vie legali. Hanno già risposto con una loro, di lettera, scritta appunto con la consulenza di uno studio legale: non vogliono pagare né indebitarsi un centesimo per colpe non loro, o per «sforamenti, anche minimi, di parametri che nulla c’entrano con un effettivo inquinamento, come rame o ferro, che è probabile vengano a galla dopo i carotaggi», per dirla alla Fabio Muiesan, geometra e titolare di un’impresa che si sta facendo carico, e portavoce, della contestazione. Quello secondo cui “paga solo chi ha inquinato”, in effetti, era il primo comandamento che tutti i proprietari dei terreni racchiusi dal 2001 nel Sin avevano sempre reclamato, attraverso le loro associazioni di categoria, venisse riconosciuto inequivocabilmente nell’Accordo di programma tra Stato ed enti territoriali. E proprio per questo tale Accordo aveva visto la luce, quella buona, appena nella primavera del 2012, dopo ben più di dieci versioni stracciate e riscritte. L’allora ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, era stato chiaro: «Le aziende non pagheranno per il danno ambientale». Ora però non tutti bensì una fetta di questi proprietari, stavolta in forma autonoma e senza il cappello di alcuna associazione, agitano lo spettro dell’equivoco a proposito di ciò che credevano inequivocabile e che sostengono invece d’aver scoperto che non lo è. Ma andiamo con ordine. I dubbi dei “disobbedienti” - riferisce Muiesan - nascono proprio dalla lettera in cui, a metà febbraio, l’Ezit comunica l’attuazione dell’Accordo di programma: prevede l’affido «in delegazione amministrativa» da parte della Regione all’Ezit stesso del Piano di caratterizzazione per i privati. In tale lettera - che reca già la quantificazione dei costi dell’operazione per ogni particella catastale, come una bolletta - si bussa formalmente alle porte di questi privati, chiedendo loro di firmare e restituire una scheda precompilata nella quale, oltre ad autorizzare tra le altre cose «l’accesso al terreno» (sennò scatta l’ingresso d’ufficio), si «prende atto espressamente che ad esito delle indagini, per l’importo consuntivo, sul terreno verrà apposto l’onere reale allorquando questo risultasse contaminato e il responsabile, se individuato, o il proprietario non provvedessero al versamento alla Regione dei costi sostenuti». Si badi: la lettera dell’Ezit assicura che «entro 12 mesi» saranno fatti i carotaggi, e che se i risultati saranno sotto soglia le aree saranno restituite ai cosiddetti usi legittimi senza che il privato debba metter mano al portafogli. Se c’è inquinamento parte l’indagine dei responsabili, che in base all’Accordo di programma spetta alla Provincia, e se non si trovano succede ciò che si diceva. «L’apposizione dell’onere reale sul sito allorquando lo stesso risulti contaminato» sta scritto nel «decreto di delegazione amministrativa» della Regione. Dai “contras”, di rimando, parte verso l’Ezit il nulla osta all’ingresso dei tecnici incaricati. Ma non sulle schede precompilate: «La scrivente - si legge nelle loro risposte - contesta sin d’ora qualsiasi richiesta che le fosse rivolta a titolo di “responsabilità sussidiaria”, trattandosi di ipotesi priva di riscontro nella disciplina vigente in materia».

Piero Rauber

Sono quasi 120 e proprietà in ballo - la scheda

Sono quasi 120 - per un totale di 510 lettere visto che alcune sono titolari di più particelle - le aziende coinvolte nel Piano di caratterizzazione che prevede la possibilità che la Regione, attraverso l’Ezit, si rivalga sulla proprietà nel caso il terreno risulti inquinato e non si riesca a risalire al responsabile. Delle circa 320 imprese del Sin, le altre 200 e più risultano su terreni in cui l’inquinamento, là dove c’è stato, ha avuto mano pubblica. Queste, a differenza dei privati su aree che si presumono contaminate da privati, non dovranno nulla. «Si tratta - osserva Muiesan - di una grossissima ingiustizia. Le organizzazioni di categoria pare abbiano quasi cercato di convincere che era giusto così. Si rischia di pagare anche per lo sforamento di parametri insignificanti, senza sapere poi come e quando avverranno eventuali bonifiche. E intanto, qui, continuiamo a non poter battere un chiodo».

(pi.ra.)

Bruni: attenti, quell’Accordo resta la migliore via d’uscita - documento del 2012
I denari per i carotaggi a venire su tutti i terreni privati rientrano nella tabella 2 “Interventi e copertura finanziaria” dell’Accordo di programma firmato il 25 maggio del 2012, alla voce “Aggiornamento, integrazione ed esecuzione del Piano di caratterizzazione e dell’analisi di rischio nel comparto piccoli operatori”. Sono cinque milioni e 640mila euro. Da questi è previsto possa essere defalcata eventualmente la parte che il pubblico chiederà indietro al privato per il terreno nel quale sarà stata accertata una contaminazione ereditata sempre da attività privata e non pubblica: siamo attorno al milione e mezzo. «Corrisponde grosso modo alla cifra che la Camera di Commercio ha già detto a suo tempo d’aver accantonato sui diritti camerali per venire incontro, nel momento della necessità, alle imprese del Sin qualora fossero state chiamate a degli oneri per un inquinamento non prodotto», rileva a questo proposito Dario Bruni, presidente di Confartigianato ed Ezit, tentando di rasserenare gli animi. «Se questi imprenditori - aggiunge Bruni - intendono promuovere guerre di principio col rischio di far saltare il banco, e di riesumare magari il danno ambientale, ricordino che quella di cui stiamo parlando qui è la migliore via d’uscita cui potevamo arrivare. Si rendano conto dei rischi ai quali ci esponevano le versioni precedenti dell’Accordo di programma. Grazie all’ex ministro Clini sono stati levati i riferimenti al danno ambientale e si è trovata questa soluzione, in base alla quale, per i terreni non corrispondenti ad ex discariche pubbliche, non è affatto automatico che i proprietari debbano pagare, come non è obbligatorio debbano farlo neppure dopo l’accertamento della presunta contaminazione. Se non vuoi pagare non paghi. Resta l’onere reale sulla tua area che dovrai restituire, un domani, solo in caso di vendita».

(pi.ra.)
 

Ferriera, sindacati all’Authority: «Operai presi in giro dal piano B»
Critiche al progetto alternativo ad Arvedi con banchina e industria leggera preparato da Alpe Adria
Ed è scontro in casa: Fanigliulo della Uiltrasporti, è a capo della società che ha redatto il documento
Bocciato. Nel contenuto, poiché ritenuto favoleggiante. Ma anche per “prescrizione”, in quanto divenuto di pubblico dominio «troppo tardi». E persino per la firma che reca: quella di un sindacalista, un collega. Più che un’ordinaria reazione giornalistica a una notizia, quella che i vertici confederali di Cgil, Cisl e Uil dispensano nel giorno in cui sul Piccolo si legge del “piano B” per la Ferriera (quello proprio senza più Ferriera e con industria leggera e banchina, preparato da Alpe Adria, la partecipata dell’Authority per le movimentazioni ferroviarie) è una reazione a catena. Segno che la notizia di ieri è stata vissuta come una notizia-bomba. Il primo anello è del segretario di Trieste e Gorizia della Cisl, che si affida a un comunicato per picchiare duro. «Basta - scrive infatti Umberto Brusciano - giocare sulla pelle dei lavoratori. È vergognoso che dopo tanti anni di inattività, in cui si sono assicurate le prospettive più varie ai lavoratori, salvo dopo disattenderle, alimentando sconforto e preoccupazione negli interessati e nella comunità cittadina, oggi che siamo riusciti ad essere riconosciuti come area di crisi complessa, condizione essenziale per accedere ai fondi nazionali, l’Autorità portuale esca allo scoperto, e senza che nessuno ne sapesse nulla, con uno studio che prospetta la soluzione delle soluzioni: e questo in presenza dell’unico interesse ad oggi esistente, quello di Arvedi, che noi auspichiamo si concretizzi». «Dov’era questo miracoloso piano industriale ed occupazionale - si chiede il segretario della Cisl - quando ci siamo incontrati, non più tardi di qualche mese fa, con l’Autorità portuale? Sono convinto che tutti i soggetti presenti al tavolo regionale, se avessero saputo della sua esistenza, l’avrebbero certamente preso in considerazione, viste anche le dimensioni economiche ed occupazionali annunciate (da 1.375 a 1.647 posti di lavoro a regime indotto compreso, a fronte rispettivamente di 156 e 206 milioni d’investimento, ndr) evitando tensioni e preoccupazioni. Dare i numeri come fa l’Autorità portuale sui futuri ipotetici occupati ci indigna profondamente, e offende l’intelligenza di quei lavoratori che oggi sono in cassa integrazione. Siamo tra il primo aprile e Pasqua: non vorremmo che l’uscita dell’Authority fosse un pesce d’aprile in ritardo o una brutta sorpresa in anticipo». Fin qui la Cisl. Per la Uil invece «il piano alternativo è una proposta che esce allo scoperto a distanza di mesi, va contestualizzata e, come tale, la consideriamo superata: l’unica fase unanimemente condivisa, rispetto alla quale non vi sono oggi alternative, che punta a risanamento ambientale e continuità produttiva e occupazionale, è appunto quella dell’Accordo di programma, firmato anche dall’Autorità portuale, che prevede entro tre settimane la formalizzazione dell’impresa subentrante e che noi ci auguriamo vada a buon fine, compattamente, come Cgil, Cisl e Uil». Parola di Claudio Cinti, che della Uil è il segretario locale e che professa in questo caso l’unità d’intenti della triplice. Alla faccia del compagno di sigla, il presidente di Alpe Adria, quel Gianpiero Fanigliulo che è pure segretario regionale di Uiltrasporti e che torna nel mirino di Franco Belci, il segretario generale della Cgil. «Non si sa - ironizza in una nota Belci ripescando la battuta del pesce d’aprile di Brusciano - come giudicare lo studio di Alpe Adria. Le ipotesi sono due: uno scherzo da primo di aprile a scoppio ritardato oppure l’ennesimo tentativo di scoraggiare chi, come Arvedi, è intenzionato a rilevare e riconvertire l’impianto. Nel primo caso ci piacerebbe capire a quanto ammontino i costi della trovata; nel secondo responsabilità e intenzioni sono evidenti e rinvenibili nelle recenti prese di posizione della presidente dell’Authority e dal suo collega di Alpe Adria che, come è noto, è il segretario regionale della Uiltrasporti. Ciò che colpisce è la quantificazione dei costi della bonifica e dei nuovi posti di lavoro. Una precisione che attesta inequivocabilmente due cose. Da un lato la parte operativa è evidentemente avanzatissima, i progetti già definiti nel dettaglio e gli imprenditori, tenuti accuratamente coperti, con il portafoglio in mano. Dall’altro i 206 milioni sono già stati trovati alla faccia degli striminziti milioncini dell’Accordo di programma e dunque si può partire in qualsiasi momento. Al di là dell’ironia, alla quale è necessario ricorrere per evitare che lavoratori e Rsu possano inferocirsi per questa presa in giro, ci chiediamo per quanto tempo ancora dovremo sopportare che all’interno delle istituzioni triestine ci sia chi rema contro lo sviluppo della città».

IL PICCOLO - VENERDI', 4 aprile 2014

Authority, trasloco al magazzino 26
Con la motivazione di “ridurre le spese” Marina Monassi concentra la sede e tutti gli uffici in Porto vecchio. Il sindaco: come se mi trasferissi a San Giusto
Cosa c’entra la legge sulla spending review con il Magazzino 26 di Porto Vecchio? C’entra. Proprio partendo dalla normativa sul contenimento della spesa pubblica, Marina Monassi giunge a stabilire che tra le misure necessarie a contenere gli esborsi per il funzionamento dell’Autorità portuale c’è il trasloco della sede dell’Authority stessa. Dalla Torre del Lloyd al Magazzino 26, appunto. E non solo: nel documento datato 27 marzo 2014 la presidente comunica che «è dato avvio alle procedure volte al trasferimento della sede dell’Autorità portuale di Trieste al Magazzino 26 e alla Sottostazione elettrica del Punto franco vecchio». Da un edificio storico all’altro, dunque. Dall’immobile costruito a metà Ottocento su commissione del Lloyd Austriaco quale Nuovo Arsenale, al secondo più grande silos portuale d’Europa. Dal Porto Nuovo al Porto Vecchio. Nella sua comunicazione, la presidente dell’Authority spiega come le spese che la dislocazione di settori, servizi e uffici in diverse sedi oggi comporta possono essere contratte appunto concentrando l’apparato burocratico in una sede unica. Nessuno degli immobili attualmente in uso «possiede sufficiente capienza per contenere l’intera struttura aziendale». Ecco però che il 26 e la vicina Sottostazione elettrica - da poco restaurata e immediatamente richiusa al pubblico dopo l’inaugurazione tenuta una manciata di giorni fa in occasione delle Giornate Fai di primavera alla presenza del sottosegretario all'Ambiente Barbara Degani - «sono nella disponibilità» dell’Authority. E certo offrono spazi sufficienti per ospitare uffici e personale. Il trasferimento, scrive ancora Monassi, comporterà nel lungo periodo delle economie di spesa. E gli spazi resi liberi dall’operazione? Una volta concluso il trasloco, potranno essere ben messi a reddito: sono anzi già arrivate delle richieste da parte di soggetti privati interessati, comunica la presidente. A una manciata di settimane della pubblicazione del nuovo bando per Porto Vecchio, bando con cui l’Autorità portuale ha predisposto un massimo di 22 concessioni dopo il naufragio dell’operazione Portocittà, ecco dunque un altro tassello del riuso dello scalo antico nella visione di Monassi. Se dall’Authority si rimarca l’operazione risparmio che si andrà a fare, irraggiungibili ieri i vertici della Torre del Lloyd restano dunque da capire le modalità dell’operazione: dalla tempistica alla quantità di spazi che l’Authority nel 26 andrà a occupare. Il Magazzino infatti si dispone su una lunghezza di oltre 240 metri e conta una superficie totale di più di trentamila metri quadrati su quattro piani. Il suo imponente restauro, concluso nel 2008 e costato oltre 15 milioni di euro, ha rappresentato il simbolo della riqualificazione dell’antico scalo. Così come in quegli spazi si è tenuta nell’estate del 2011 la Biennale diffusa che voleva essere il cavallo di Troia per la riapertura alla città dell’area. La ristrutturazione interna peraltro è in gran parte da ultimare. In una sala del 26 trova spazio l’Infopoint allestito dall’Authority sul bando per le concessioni. Quanto alla Sottostazione elettrica, già destinata a ospitare l’archivio storico della Torre del Lloyd, il restauro è terminato ormai da molti mesi. «L’Authority al 26? Ne ho sentito parlare», commenta il sindaco Roberto Cosolini precisando come sia «difficile giudicare cose di cui non si conoscono motivazioni e finalità. Vedremo cosa dirà la presidente in sede di Comitato portuale. Certo, anche alla luce del fatto che il 26 sembrava destinato a funzione di grande prestigio nel suo essere vetrina del recupero di Porto Vecchio... È un po’ come se il sindaco comunicasse che trasferisce gli uffici del Comune nel castello di San Giusto».

Paola Bolis

«Tutto bloccato, senza Comitato da 4 mesi»
Regione, Comune e Provincia protestano: convocato solo per la questione di Servola
Cara presidente del Comitato portuale, si dia una mossa. Ci sono questioni che riguardano il porto e il territorio finite nel dimenticatoio dell’Autority. Problematiche non di poco conto che bloccano lo sviluppo di Trieste. Il tono della lettera inviata a Marina Monassi dai presidenti di Regione e Provincia e dal sindaco di Trieste per chiedere la convocazione del Comitato è istituzionale ma fermo nella richiesta. L’ultima riunione risale al 12 dicembre dello scorso anno, nei due incontri del 3 e 12 febbraio scorso in discussione c’era, esclusivamente, l’Accordo di programma per l’area di Servola. I nodi sono sempre gli stessi: la gara sulla piattaforma logistica, le prospettive dell'area di Servola, la privatizzazione di Trieste Terminal Passeggeri/Ttp e il recupero di Portovecchio. «Temi di prioritario interesse del territorio - è scritto nella lettera - in merito ai quali l'Autorità portuale di Trieste ha dato notizia, in larga parte, soltanto attraverso comunicazioni a mezzo stampa». «Una lettera come quella che abbiamo mandato assieme al sindaco Cosolini e alla presidente Poropat è innanzitutto il sintomo che qualcosa si è inceppato nei rapporti istituzionali - afferma la presidente della Regione, Debora Serracchiani -. Lo constato con grande rammarico, perché l’interesse del territorio si cura solo se tutte le istituzioni vanno nella stessa direzione, almeno nelle grandi questioni, e qui parliamo della infrastruttura più importante della regione. Il porto di Trieste non riguarda un gruppo di persone, più o meno ampio, ma è strategico per il Friuli Venezia Giulia. Per questo ci vuole trasparenza, efficienza e coordinamento con tutti i livelli istituzionali». «Non c’è attenzione e rispetto per la città da parte dell’Autority - afferma il sindaco Roberto Cosolini -. Ci sono questioni che sono lì ferme da anni. Ci sono progetti che non trovano interesse da parte degli investitori, come lo spezzettamento di Porto Vecchio che a detta della stessa Monassi, non ha trovato finora manifestazioni di interesse. E di queste situazioni non se ne vuole parlare. Il Comitato portuale non si riunisce e preferisce spifferare ai giornali e alle televisioni. Devono finire questi comportamenti. Con la lettera abbiamo voluto dire basta a chiacchiere e progetti inconsistenti, come quello di Alpe Adria. Affrontiamo e risolviamo quelli veri». Sulla stessa linea la presidente della Provincia, Maria Teresa Bassa Poropat: «Sono questioni che riguardano ricadute notevoli sul territorio. Vogliamo evitare inutili polemiche che non servono a nessuno e affrontare tutte le questioni in piedi che abbiamo evidenziato nella lettera. Nel Comitato portuale la presidente Monassi può ascoltare i pareri di tutti, basta solo che lo convochi e non spifferi notiziole ai giornali. Ci vuole più trasparenza nelle decisioni».

Ferdinando Viola

Ferriera, presentato un piano alternativo: taglia fuori Arvedi
Uno studio di Alpe Adria per la riconversione dell’area: manifattura e banchina. Operazione da 206 milioni
Recuperare l'area della Ferriera di Servola con impianti di industria leggera e una banchina a servizio del Porto. Costo dell'operazione: 206 milioni di euro per un'ipotesi e 155 milioni di euro per un'altra soluzione. L'Autorità portuale di Trieste ha affidato ad Alpe Adria (la società di logistica che si occupa di movimentare i treni da e per lo scalo triestino) uno studio di fattibilità per risolvere la questione dello stabilimento siderurgico con l'eliminazione dello stesso e una bonifica che prevede copertura dei terreni inquinati e protezione a mare. Appare evidente che è un progetto che si contrappone al piano Arvedi di rilancio dell’impianto siderurgico per il quale sono state gettate solide basi con l’Accordo di programma firmato a Roma dal governo Letta. Un documento che l’autorità portuale ha firmato solo pochi giorni fa dopo aver sollevato svariate obiezioni. Lo studio, mai reso pubblico, risale ad alcuni mesi fa e tratta anche l'aspetto occupazionale, ipotizzando già dal primo anno un numero compreso tra i 500 e i 600 posti di lavoro, indotto compreso. In sintesi, si dice nelle premesse, «si valutano alcuni scenari volti a coniugare la vocazione industriale con quella portuale, vista la crescente domanda di aree portuali specializzate nel contesto del Nord Adriatico, con l'opportunità di una sinergia tra attività produttive e logistica». Lo studio, quindi, prende in considerazione sia i 34 ettari di pertinenza demaniale sul mare che i 23 ettari di proprietà della Servola spa (curioso che la somma dia un'estensione quasi pari a quella del Porto Vecchio), tenendo conto delle indicazioni d'uso e delle pianificazioni territoriali vigenti. In particolare la proposta, perché di questo si tratta, intende valutare la possibilità di insediare in quel sito produzioni di industria leggera, che lo stesso studio definisce come industria manifatturiera che non necessita di grandi impianti: montaggi, lavorazioni meccaniche, robotica, tessile, design o arredamento. Nella parte dedicata alla reindustrializzazione si fa notare che questo tipo di riconversione “leggera” ha maggiori possibilità di riconversione nel caso di un ex sito siderurgico. Per l'area a mare, invece, sostanzialmente le ipotesi sono due: una soluzione che prevede solo un terminal container e una soluzione che fa coesistere i contenitori con merci varie e rinfuse solide. Nel primo caso la spesa da sostenere per demolire gli impianti esistenti, mettere in sicurezza l'area e realizzare le strutture necessarie (compreso un parco ferroviario) si attesterebbe sui 156 milioni di euro, nel secondo caso (la soluzione mista) si arriverebbe a circa 206 milioni di euro. Ottimistiche anche le stime per quanto riguarda l'occupazione: per la soluzione mista si ipotizzano 279 posti lavoro diretti già al primo anno, per arrivare a 789 una volta a regime. Per la soluzione meno dispendiosa i posti di lavoro sarebbero 296 al primo anno e 747 a regime. Una volta realizzati gli impianti e fatte funzionare le attività, se si calcola anche l'indotto i posti di lavoro salirebbero in totale a 1647 nell'ipotesi che prevede una spesa di 206 milioni di euro e si fermerebbero a 1375 con il solo terminal container. Tanto per fare un paragone, oggi il Molo VII fa lavorare circa 700 persone, compreso l'indotto. Va da sé che, prima di iniziare a costruire qualsivoglia struttura, sarebbe necessario demolire l'esistente e poi mettere in sicurezza l'area. Un’operazione complessa e molto costosa. La bonifica basata sulla rimozione per il successivo smaltimento del terreno inquinato o il “trattamento in situ”, si legge nello studio, non risulterebbero economicamente e operativamente praticabili. Per questo motivo l'idea sarebbe quella di rimuovere solo gli inquinanti più pericolosi, realizzare una completa perimetrazione (sia a monte che a mare) dello stabilimento e completare il tutto con una copertura, differenziata a seconda del tipo di utilizzo che si volesse fare della superficie. Non mancano, nello studio di Alpe Adria (società partecipata da Autorità portuale, Trenitalia e Friulia, la finanziaria regionale) le strutture a “compensazione ambientale”: un parco fotovoltaico che potrebbe raggiungere gli 80mila metri quadrati e un parco a verde pubblico di circa 25mila metri quadrati.

( m.c.)
 

«Ma chi tirerebbe fuori quei soldi?»
Cosolini e Bassa Poropat fortemente critici: «Piano mai presentato nelle sedi istituzionali»
«Il diritto alla salute dei triestini e la salvaguardia dei lavoratori della Ferriera è nell’accordo di Programma, che dà ampie garanzie di sostenibilità ambientale e di prosecuzione dell’attività produttiva. Altre ipotesi concrete per il futuro di Servola, al momento, non ci sono. Il progetto di cui si parla credo consista nelle poche decine di pagine che tempo fa mi sono state consegnate a mano, senza indicazione né dell’autore né del committente». La presidente regionale Debora Serracchiani si riferisce al piano di Alpe Adria commissionato dall’Autorità portuale. «Si tratta di un fascicolo - aggiunge - che si è iniziato a stendere quando per la Ferriera si ipotizzava soltanto la chiusura. Dal momento in cui si è cominciato a parlare della crisi industriale complessa, questo fascicolo non è mai più stato visto e tantomeno presentato formalmente. Ho notato che, quando si parla delle risorse necessarie a fare gli interventi immaginati da quel progetto, l’unico riferimento è a “fondi nazionali”, senza specificare di più. Inoltre, non entra nel merito dei dettagli connessi al risanamento ambientale che, proprio affrontando il complesso iter per la stesura dell’Accordo di Programma, abbiamo visto essere i nodi più difficili da sciogliere. Rimane la curiosità di sapere con certezza chi è l’autore dello studio, chi l’ha commissionato e, soprattutto, quanto è costato». «Uno studio sulla Ferriera di Alpe Adria commissionato dall’Autorità portuale? Ne ho sentito parlare in questi giorni. Ma se è una cosa seria deve essere illustrato dai promotori nella sede dell’Autorità portuale»: Il sindaco di Trieste, Roberto Cosolini, non crede molto a questo fantomatico progetto. «Il piano per la trasformazione logistica di quell’area di Servola - sottolinea il sindaco - prevede un intervento finanziario pubblico e uno privato. Sul pubblico la vedo dura. Sarei curioso di sapere chi sono i privati. La diversificazione? Ne parlavamo già due anni fa. Con la siderurgia potevano affiancarsi altre attività industriali, logistiche e portuali. Ma per questo ci vogliono i soldi. Il piano poi prevede 1600 occupati: aspetto che mi dicano chiaramente come. Perchè, impegnato come sono a salvaguardare 500 posti di lavoro, non vorrei passare per uno che fa una battaglia di retroguardia». Alla Provincia non è arrivato alcun studio. Favorevoli alla riconversione della Ferriera il deputato leghista Massimiliano Fedriga e il sindacalista Luigi Pastore.

(fe.vi.)

Corsa croata all’oro nero, Lubiana protesta
L’ambasciata slovena a Zagabria denuncia ufficialmente la violazione dell’intesa sul golfo di Pirano
BELGRADO No, non bastava la guerra in corso tra Zagabria e Budapest sul caso Ina-Mol. A infiammare la già calda primavera oltreconfine è arrivata anche l’apertura di un nuovo fronte che oppone la Croazia alla Slovenia. Contrasto, accompagnato da altissima tensione, a causa delle mosse di Zagabria in vista dello sfruttamento dei potenziali giacimenti di petrolio e gas che si nasconderebbero nell’Adriatico orientale. Mosse – l’ultima è stato il lancio delle gare pubbliche per il rilascio delle concessioni per le 29 zone in cui è stata suddivisa l’area strategica – che non sono piaciute a Lubiana. L’ambasciata slovena a Zagabria ha annunciato infatti di aver presentato obiezioni formali verso l’uso delle mappe del fondale del mar Adriatico create attraverso i rilevamenti della società norvegese Spectrum. Mappe che hanno portato alla ripartizione del mare nei 29 blocchi. E che, almeno secondo la Slovenia, «pregiudicano» in «maniera unilaterale» la soluzione della disputa territoriale ancora in corso tra i due Paesi Ue, ossia quella sulla demarcazione del confine sloveno-croato che passa nella baia di Pirano, soggetta ora ad arbitrato internazionale. Le carte croate toccano infatti anche l’area del golfo di Pirano e Lubiana «esaminerà con attenzione le aree nell’Adriatico settentrionale che il governo croato ha concesso per l’esplorazione» e per l’eventuale estrazione «di petrolio e gas», continua la dura nota dell’ambasciata slovena in Croazia. E poi la promessa-minaccia. «Se necessario» saranno prese le «misure appropriate per proteggere gli interessi sloveni», ha fatto sapere Lubiana a Zagabria. Lubiana che, in pratica, ha letto nell’apertura del procedimento per le concessioni di esplorazione, che saranno attribuite entro il 2015, una chiara violazione dell’articolo 10 dell’intesa sull’arbitrato sulla baia di Pirano, firmata nel 2009, che appunto specifica che entrambe le parti debbono astenersi dal compiere azioni che possano «intensificare la disputa» o metterne a rischio la soluzione. Secondo quanto annunciato dalle autorità croate, oltre quaranta colossi petroliferi, tra cui ExxonMobil e Gazprom, hanno manifestato interesse per l’oro nero e il gas che si troverebbero nei fondali adriatici. Oro nero che, queste le ottimistiche aspettative del ministro dell’Economia croato Vrdoljak, potrebbero trasformare la Croazia in un produttore di combustibili fossili «fra i più economici nella regione», facendo affluire verso Zagabria 2-3 miliardi in investimenti nei prossimi cinque anni. Le gare per aggiudicarsi i 29 blocchi, estesi tra i mille e 1.600 chilometri quadrati, si chiuderanno il prossimo tre novembre. Obiettivo della Croazia, vedere i primi giacimenti in funzione tra cinque anni. Slovenia permettendo, almeno per quel che riguarda l’Adriatico settentrionale e il blocco denominato “SJ-01”, quello più a ridosso di Pirano.

(s.g.)
 

SEGNALAZIONI - COMUNE - Il giardino di San Giovanni

Mi riferisco alla nota “Un giardino per San Giovanni” (31 marzo 2014) a firma del signor Luciano Ferluga, a nome del Comitato rionale di San Giovanni/Cologna. Riconosco la validità intrinseca della richiesta formulata, anche se non si può certo considerare San Giovanni un rione deficitario di zone verdi, sia pur "in salita"; non entro comunque nel merito dell’ubicazione proposta. Sono perplesso invece sulla tempistica con la quale il Comitato medesimo avanza tale richiesta; dico questo proprio a ragione della lunga esperienza maturata nel corso degli anni dal Comitato in questione nell’approccio con l’amministrazione comunale per portare avanti le “battaglie” diverse a favore del rione; i rappresentanti del Comitato quindi sono perfettamente a conoscenza che i provvedimenti del Comune seguono un percorso previsto dalla norma amministrativa con passaggi successivi ben definiti. Conseguentemente non capisco le motivazioni del ritardo con cui tale richiesta viene espressa, a pochi giorni dall’approdo del prgc in Consiglio, una volta terminati i lavori istruttori nella competente commissione consiliare. Ancora di più, mi chiedo se il Consiglio della Sesta Circoscrizione sia stato messo a conoscenza della proposta (la mia lunga militanza in Circoscrizione mi permette di affermare con certezza che nessun consiglio circoscrizionale mai potrebbe essere contrario ad un nuovo spazio verde rionale). Aggiungo che questo prgc è stato costruito secondo un’innovativa metodologia partecipata richiedendo espressamente il coinvolgimento dei cittadini nell’esame e nella lettura del territorio; tale percorso è stato supportato nella primavera del 2012 dall’organizzazione di incontri presso le Circoscrizioni e dalla diffusione e raccolta di questionari disponibili in forma cartacea e su web: perché non si è approfittato di queste occasioni per promuovere il giardino di San Giovanni? In conclusione, spiace per il metodo utilizzato: la questione meritava ben altro approfondimento; farsi avanti in questa fase sperando nell’emendamento dell’ultimo minuto mi sembra riduttivo e rende più difficile il raggiungimento dell’obbiettivo.

Mario Ravalico P- residente della commissione urbanistica del Comune di Trieste

IL PICCOLO - GIOVEDI', 3 aprile 2014

Roma sblocca 30 milioni per il depuratore di Servola

Da anni l’impianto è sotto minaccia di infrazione europea perché non a norma - Il costo per il trattamento biologico delle acque è di 52,5 milioni (15 regionali)
Depuratore di Servola, è stato firmato dai ministeri dell’Ambiente e dello Sviluppo economico l’Accordo di programma che sblocca 30 milioni statali sui 52,5 complessivi per la messa a norma dell’impianto, da qualche anno sotto minaccia di un provvedimento di infrazione da parte della Ue, e che nel 2012 rischiò di dover chiudere se la Provincia non avesse ottenuto una proroga. Bisogna costruire un impianto di “trattamento biologico” a terra delle acque, che ora scaricano in alto mare, e provvedere a una fase di denitrificazione dei reflui. Alcune opere preparatorie sono state già realizzate, e sempre nel 2012 il Comune ha ottenuto in concessione per 30 anni dall’Autorità portuale i 27 mila metri quadrati di fianco allo Scalo Legnami per installare le nuove strutture, che prevedono anche collegamenti e sottopassi ferroviari tra il vecchio e il nuovo. «Appena il decreto di assegnazione sarà pubblicato potremo bandire la gara sia per la bonifica e sia per l’appalto integrato e cioé per il progetto esecutivo e l’esecuzione delle opere» afferma con evidente soddisfazione il sindaco Roberto Cosolini che della materia è responsabile numero uno come presidente di diritto della Consulta di ambito territoriale ottimale (Cato), cioé del bacino idrico dell’intera provincia. L’area ricade nel Sito inquinato nazionale ma adesso le procedure sono snellite e chiare, e già nel giugno del 2011 lo studio veneto Altieri aveva vinto la gara per la redazione del progetto preliminare, sulla cui base AcegasAps ha curato finora l’iter per ottenere tutte le autorizzazioni. Consulente del Comune è stato il prof. Luca Bonomo del Politecnico di Milano che ha dovuto risolvere molti problemi tecnici: mancanza di spazi, infiltrazioni di acqua marina nei collettori costieri, e particolare configurazione della rete fognaria triestina. L’Accordo di programma, che la Regione ha “sbloccato” alla fine dello scorso anno (da allora si attendevano le firme dei ministeri) prevede 30 milioni di euro di fondi statali e 15 milioni dalla Regione (740 mila all’anno per 20 anni). «Si è concluso positivamente questo complesso iter - dice Cosolini -, che ho da subito considerato prioritario, avevo sollecitato sia il governo Monti e sia il governo Letta. Devo all’impegno dell’assessore regionale Sara Vito se tutto è stato finalmente risolto». In mezzo c’è stata una serie di impedimenti pesanti, problemi di tariffe dell’acqua dopo i referendum (conseguenti timori di non avere fondi a sufficienza), “spending review”, dubbi se quel denaro statale fosse configurabile come “aiuto di Stato”, cambi di governo, vana speranza di attingere a fondi europei. Intanto la Ue ci “minacciava”, perché l’impianto era considerato fuori norma oltre i termini. La Conferenza dei servizi per approvare il programma dei lavori porta la data dell’aprile 2012, esattamente due anni fa. Tra i lavori già realizzati da AcegasAps a partire dal 2000 l’installazione di filtri a maglia più stretta per “depurare” materialmente le acque di scarico (intervento che terminerà a luglio), l’inizio della bonifica sul fronte di confine tra impianto e Scalo legnami, e lo smaltimento di tettoie in eternit (amianto). Secondo i piani approvati la realizzazione delle vasche di “trattamento biologico” che consentiranno di sversare acque ormai pulite dureranno per 3 anni dal bando di gara alla realizzazione dell’intervento. Quando l’assessore all’Ambiente Vito nel dicembre del 2013 aveva mandato a Roma l’accordo aveva parlato di «momento storico per una situazione che si trascinava da anni: abbiamo evitato - concludeva - una pesantissima sanzione comunitaria».

Gabriella Ziani

Pronto il regolamento della riserva regionale delle Falesie
DUINO AURISINA La giunta Kukanja ha recepito, come sintesi di un percorso partecipativo, la proposta di regolamento della riserva regionale delle Falesie emersa in seno alla Seconda commissione consiliare. E ha inoltrato il documento - che disciplina vari aspetti, dalla piantumazione alla pesca professionale, dal pascolo alla gestione degli ecosistemi e della fauna, fino alle attività divulgative e all'introduzione di armi nella sola area del camping, alla Regione. Il testo verrà quindi sottoposto al Comitato tecnico scientifico e vedrà anche un “passaggio” all'assessorato all'Ambiente, per il successivo via libera della giunta Serracchiani, che lo trasformerà in dispositivo normativo a tutti gli effetti. «Una volta approvato – chiarisce l'assessore al Turismo Andrej Cunja - il regolamento tornerà al Comune per il voto dell'aula, a chiusura dell'iter». Stando all'assessore la versione definitiva uscita dalla giunta «è frutto di un percorso pubblico-partecipativo», che alla Casa della pietra vide lo scorso settembre un'illustrazione seguita da numerosi cittadini. «Tra i diversi aspetti – prosegue Cunja – la creazione di una zona di tutela integrale, in cui nessuno potrà entrare. Relativamente all'area terrestre, poi, si potrà camminare solo sul tracciato del sentiero, mentre sull'acqua l'attività di nuoto libero, canoa e kayak potrà essere svolta al di fuori della linea di rispetto, di 60 metri. Ciò nella parte di tutela integrale. Nella zona rossa più vicina a Sistiana, invece, sarà consentito lo svolgimento dell'attività subacquea, regolarmente disciplinata». Un altro elemento importante è la deroga all'introduzione di armi, esplosivi e mezzi di cattura vigente all'interno della riserva. L'eccezione riguarda gli ospiti del campeggio che si trova alle Falesie. Le nuove disposizioni stabiliscono che al momento dell'ingresso i detentori di armi dovranno compilare un apposito registro, fornito dal titolare della struttura e da vidimarsi da parte dell'organo gestore dell'area protetta, in cui verranno annotate armi e munizioni detenute. Il registro verrà poi messo a disposizione in qualsiasi momento dell'autorità di pubblica sicurezza e degli incaricati della vigilanza. Un'ulteriore accortezza: sempre gli ospiti del campeggio, qualora in possesso di armi, dovranno custodirle in appositi contenitori metallici, dotati di chiusura efficace. «È una novità importante – conclude Cunja – perché finora i campeggiatori con armi appresso, clientela diffusa per quell'attività, che risulta spesso punto di sosta per i cacciatori diretti a est, erano praticamente “fuorilegge”. Con le nuove disposizioni invece anche questi aspetti vengono normati».

(ti.ca.)
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 2 aprile 2014

Quanti “veleni” dall’inceneritore? I dati sono pubblicati online
Iniziativa trasparente di AcegasAps-Hera su richiesta del Comune. Il direttore generale Gasparetto:
«Nulla da nascondere, siamo diligenti e comunque sempre molto al di sotto dei limiti di legge»
«Siamo trasparenti e non abbiamo alcuna difficoltà a render note le emissioni delle tre linee del termovalorizzatore di Trieste come richiesto dal Comune, anche perché nulla c’è da nascondere, l’impianto ha emissioni di gas nocivi infinitamente inferiori ai limiti di legge, tutti i cittadini lo potranno controllare sul nostro sito». Lo dice Roberto Gasparetto, alto dirigente del gruppo Hera che controlla AcegasAps, di cui è direttore generale, nel corso della conferenza stampa voluta dall’assessore all’Ambiente Umberto Laureni, che con questa iniziativa (un “click” e leggi le emissioni dell’impianto di via Errera) “spunta” un impegno preso con la delibera del giugno 2013, fitta di obiettivi da raggiungere. Si sta già lavorando, ha annunciato ieri Laureni, al Piano acustico per la città (sarà legittimo poi definire i livelli di rumore pubblico), è in allestimento un sistema di controllo dell’inquinamento all’interno in ogni azienda («quando la Ferriera avrà un nuovo proprietario saremo attrezzati per migliori monitoraggi») e anche stanno per passare tutte all’Arpa le centraline di rilevamento della qualità dell’aria, cioé al pieno controllo pubblico. In arrivo anche la formalizzazione di un’altra promessa: «Faremo studi sanitari sullo stress da inquinamento in certe zone della città». E si capisce quali. Ma intanto ieri il termovalorizzatore che brucia le immondizie, tranne quelle (ancora sotto il 30%) che vanno alla “differenziata” è diventato un libro aperto, i dati sono raccolti automaticamente dai camini e messi on-line (Provincia e Arpa li potevano vedere già dal 2006). Basta consultare il sito AcegasAps e di seguito la voce “emissioni termovalorizzatori” che appare in un quadrato grigio in cima alla pagina a destra, poi scegliere “Trieste”, altrimenti “Padova”. È il secondo velo che cade dopo che è stato aperto l’accesso alle visite all’impianto nel 2012 (600 ingressi). I dati pubblicati non sono passati per alcuna “validazione”, sono nudi e crudi come rilevati. Se per caso le strumentazioni fossero guaste, lo si saprebbe dopo. Viene pubblicato anche un valore di emissioni ogni mezz’ora. Ma gli esperti avvertono: «Questo non è di lettura immediata come il superamento di un limite di velocità, la situazione va esposta a consuntivo». «Chi ci ha affidato questo impianto - ha detto ancora Gasparetto facendosi interprete della “qualità Hera” - può a sua volta fare affidamento su di noi, Hera ha uno stile di grande responsabilità sociale e gestiamo con la massima diligenza». I dati sui diversi inquinanti sono leggibili per fasce, dal livello più basso al medio e alla “zona rossa” che indica il superamento dei limiti di legge, graduato per quantità altrettanto indicate. Ieri la massima parte delle sostanze che ha limite 10 microgrammi per metro cubo era attorno all’1, anche l’acido cloridrico «che una volta era l’inquinante-tipo di un impianto di combustione perché si bruciava la plastica - ha spiegato Paolo Dal Maso, l’ingegnere a capo della divisione Ambiente di AcegasAps -, un veicolo di tipo non Euro 5, un caminetto acceso in casa, una caldaia del riscaldamento ne buttano fuori di più». Nessuna sostanza era nemmeno in prossimità dell’area “rossa”. Questione diossina, però, non citata. Possibile che sia scomparsa? «Non è misurabile in continuo - ha aggiunto Dal Maso -, si fanno campionamento e analisi ogni 8 ore perché le molecole sono poche, e scriviamo i dati nel bilancio. Siamo comunque al 10% dei limiti di legge». Laureni ha chiesto la pubblicazione del dato storico sullo stesso sito. Uno studio dell’Arpa sulla diossina trovata a terra dimostrò anni fa, ha riferito AcegasAps, che le sue componenti non derivavano però dall’inceneritore. Diossina infatti si crea ogniqualvolta brucia qualcosa, specie il legno, e i roghi estivi pertanto ci inondano.

Gabriella Ziani

Dal riciclo incasso di 900 mila euro all’anno - Ma le somme servono quasi tutte per «calmierare i costi del servizio» e in parte vanno al Comune
La raccolta differenziata a Trieste non decolla, è sotto il 30%, i cittadini sul “sacchetto” quotidiano non hanno né incentivi né benefici, e nemmeno sanzioni. Ieri Roberto Gasparetto, manager di Hera e direttore generale di AcegasAps ha assicurato: «Porteremo la raccolta differenziata anche a Trieste al 50%, e poi sempre più verso i livelli richiesti dalla Ue, Acegas finora è rimasta un po’ indietro». Ma forse non solo i cittadini, ma anche una multiutility che deve sfruttare un così ottimo termovalorizzatore non ha l’incentivo forte a dirottare carta, plastica e vetro. E comunque posto che l’obiettivo è “ambientale”, il processo poi è tutto economico-commerciale, con la vendita ai consorzi del materiale da riciclare. Ma a Trieste nessuno ha mai saputo quanto guadagna AcegasAps con la vendita del riciclabile, e perché l’incasso non fa abbassare la tassa-immondizie, e dove vanno insomma questi soldi. Risponde Gasparetto: «Il gruppo Hera gestisce 9 termovalorizzatori e dappertutto tranne che a Trieste la “differenziata” è superiore al 50%, il nostro piano industriale ha come obiettivo il 65%, abbiamo uno spettro ampio di servizi, dunque non c’è necessità di iperproduzione in un ramo: è la quantità di differenziata che “comanda” sull’attività dei termovalorizzatori, e il calo è già previsto nei piani». Quanto ai soldi, Trieste incassa col riciclato circa 900 mila euro. «Servono a noi a calmierare i costi della raccolta, molto alti in un territorio prettamente cittadino - ha aggiunto Gasparetto - e al Comune per la sua parte per calmierare la bolletta della tassa». Ma noi in bolletta non lo vediamo a tutt’oggi evidenziato, l’altro giorno l’assessore Laureni ha detto che «circa 70 mila euro entrano nelle casse generalizzate del Comune». Poi c’è un altro aspetto. Non è che i termovalorizzatori (a Trieste tre linee sono attive) vanno pian piano in disuso perché noi diventiamo sempre migliori custodi di carta e vetro. Basti pensare che, secondo i dati comunicati ieri, nel 2013 l’impianto «utilizzando come combustibile 161 mila tonnellate di rifiuti ha generato 100,15 Gwh di energia elettrica», oltre 100 milioni di kilowattora se è più chiaro. Energia che potrebbe “abbattere” la nostra bolletta della luce, o viene anche questa venduta. Paolo Dal Maso, direttore Ambiente di AcegaAps, ha spiegato che «l’infrastruttura triestina ha valenza regionale e non provinciale, già si bruciano i rifiuti di Gorizia e anche di Udine dopo che abbiamo vinto una gara. Esiste la libera circolazione dei rifiuti in Fvg, per legge, e il “parco clienti” cambia a seconda di come cambia il “monte-immondizie” della città.

(g. z.)

Radioattività: in “resti” clinici e nelle bussole
Certi rifiuti “speciali” si bruciano nell’inceneritore. Ma quelli “molto speciali” no e soprattutto la paura di molti (magari pigri personalmente nel riciclare) è che “si bruci un po’ di tutto” e che escano dai camini anche cose non dette. Radioattività? La si trova. Circa 100 volte all’anno hanno riferito ieri i responsabili di AcegasAps in riferimento al termovalorizzatore triestino (inaugurato nel 2004) il portale di controllo cui devono sottoporsi i camion che depositano l’immondizia fa scattare l’allarme. «Quando cerchiamo l’origine della radioattività - ha raccontato Paolo Dal Maso, responsabile del settore Ambiente - troviamo sempre bende e fasce sanitarie o pannolini, molte persone reduci da particolari esami clinici conservano radioattività addosso, tanto che viene loro raccomandato di non avvicinare bambini per qualche giorno. La vigilanza comunque è massima. Una volta abbiamo trovato nelle immondizie una bussola marittima, le componenti fosforescenti contengono elementi radioattivi. E altrettanto ci sono nelle retine delle lampade a gas campingaz: ne basta una in 10 tonnellate di materiale perché l’allarme suoni». Però sono regolarmente in vendita.

(g. z.)

Battaglia in Comune sull’allargamento di Hera
Necessaria domani mattina una nuova seduta congiunta delle commissioni competenti
Sarà necessaria una nuova seduta congiunta delle Commissioni comunali seconda e terza, già fissata per domattina alle 8.30, per vedere licenziata e quindi portata nell’aula del consiglio comunale la proposta di delibera relativa alla “Fusione per incorporazione di Amga (l’azienda multiservizi di Udine, ndr) in Hera”, la multiutility di cui fa parte Acegas Aps. È stata burrascosa la seduta di ieri, alla presenza di Cesare Pillon, consigliere di amministrazione del gruppo Hera, delegato per i rapporti con il Comune. Numerosi membri dell’opposizione, prim’ancora che si entrasse nel merito, hanno protestato «perché nella delibera – hanno detto fra gli altri Piero Camber (Fi) e Paolo Rovis (capogruppo Pdl) – manca la documentazione che riguarda gli accordi per la fusione che è espressamente richiamata nel testo». Non è possibile deliberare su un contenuto sconosciuto, il ragionamento fatto dai banchi del centrodestra. A quel punto parola a Pillon per un chiarimento: «I motivi per i quali non si possono dare tutti gli elementi dell'accordo derivano dal fatto che siamo quotati in Borsa – ha precisato -, perciò alcuni particolari non possono essere di dominio pubblico e rivelare alcune parti dell'accordo potrebbe procurare danni. Nella sostanza, l’accordo prevede che Amga entri nel patto di sindacato con un consigliere e in Acegas Aps con un consigliere». A quel punto il capogruppo di Fi, Everest Bertoli, ha abbandonato l’aula per protesta. Pillon ha aggiunto che «l’obiettivo è far diventare Acegas Aps il primo gruppo distributore di gas nel Triveneto e di garantire i livelli occupazionali». L’assessore Matteo Montesano, tornando al tema più caldo, ha evidenziato che «nemmeno il Comune dispone di tutta la documentazione per i motivi indicati da Pillon», suscitando così la severa critica di Paolo Menis, capogruppo 5Stelle: «È grave che anche l'assessore ammetta di non essere in possesso dell'intera documentazione». Camber ha proposto di «far ritirare la proposta dalla giunta per ripresentarla corretta senza rimandi e richiami». Anche Iztok Furlanic, della Federazione della sinistra e perciò della maggioranza, ha obiettato che: «Senza tutta la documentazione non si può votare sulla delibera. Su questo punto concordo col centrodestra altrimenti non si può votare con coscienza». Pillon ha concluso la sua relazione parlando di «vantaggi dalla fusione per i cittadini e i soci, perché facendo rete si ottengono economie di scala che comportano la riduzione delle tariffe». Al momento di licenziare la delibera la discussione si è nuovamente accesa, finché Montesano ha promesso di «aggiungere un emendamento al testo della delibera stessa» per cercare di superare le perplessità del centrodestra. Se ne riparla domattina.

Ugo Salvini

«Altro che Tav, mancano i binari» - Rifondazione comunista denuncia la chiusura a Trieste della linea Transalpina
«Trieste si favoleggia ormai da anni di Tav e di Tac, avendo speso milioni di euro in progetti, regolarmente respinti perché pieni di lacune e problemi ambientali. Intanto non sono solo i treni per i pendolari, quelli più usati, a cadere a pezzi, ma anche le linee esistenti presentano il conto delle mancate manutenzioni». Peter Behrens, segretario della federazione triestina del Partito della Rifondazione comunista, denuncia con queste parole lo stato di abbandono dei trasporti ferroviari di Trieste a partire della storica linea Transalpina. «Si apprende dal Piccolo che la linea da Campo Marzo a Opicina dovrà rimanere inagibile per alcuni anni, in quanto vi sono stati cedimenti e mancano i soldi per la manutenzione - scrive Behrens in una nota -. Quella linea che costituiva, cent’anni or sono, uno dei principali elementi di collegamento del porto, con dodici treni al giorno per Vienna, non è un reperto di archeologia industriale, è l’unica via d’uscita dal porto in caso di blocco della galleria di circonvallazione per qualsiasi motivo (fosse anche solo di manutenzione)». La scelta di abbandonare la ferrovia Transalpina rischia di costare cara: i binari rimano strategici per i collegamenti di Trieste. Altro che Alta velocità. Quella linea «potrebbe ancora essere usata per creare treni verso est, nella stazione di Opicina, risparmiando i più di venti chilometri di risalita lungo la vecchia meridionale - prosegue il segretario triestino del Partito della rifondazione comunista -. Qualsiasi amministratore degno di tale nome avrebbe quindi cercato di mantenerla attiva ed usabile prima di prevedere finanziamenti per altri progetti futuribili». Invece «la gestione Moretti - aggiunge Behrens - ha pensato bene di disinteressarsene, rivolta come è non al trasporto merci ma alla sola creazione di linee veloci dall’alto costo di realizzazione». La conclusione dell’intervento è tutta politica. «Pochi milioni dei miliardi di euro previsti in Valsusa per un’opera devastante quanto inutile - conclude Behrens . avrebbero permesso al porto di Trieste di avere ancora questa linea efficiente, come all’inizio del 1900, ma non si è voluto tenerla in funzione. Questa - conclude la nota il segretario della Federazione tristina del Prc - è la reale politica di chi ci parla da anni di Tav».
 

SEL -  Mozione di Pellegrino sugli interventi edilizi

È stata approvata all’unanimità la mozione della deputata di Sel Serena sulle ristrutturazioni edilizie. L’iniziativa punta ad aumentare la detraibilità fiscale delle ristrutturazioni edilizie effettuate con materiali e tecniche biocompatibili

Bavisela, come adottare un’associazione
L’iniziativa è rivolta agli esercizi commerciali e va a favore dei sodalizi del volontariato
Ha preso il via ieri e proseguirà fino al 15 aprile l'iniziativa “Io adotto un'associazione per Bavisela Wind Family 2014”, realizzata da Map srl in collaborazione con Bavisela. Ogni esercizio commerciale può quindi scegliere un'associazione tra quelle attive nel mondo del volontariato e della promozione sociale ed acquisire per suo conto un numero minimo di 50 pettorali per la Bavisela Wind Family, la più partecipata competitiva del Nordest Italia in programma domenica 4 maggio, in contemporanea con la Maratona d'Europa e la Maratonina di Trieste. Ogni negozio inoltre potrà garantire visibilità all'associazione scelta e diventare un punto di riferimento per il ritiro dei pettorali e dei pacchi gara. La prima parte del programma Bavisela Charity, intanto, concluso il 31 marzo, ha visto l'acquisizione di quasi 2mila pettorali a tariffa agevolata da parte di realtà attive nel mondo del volontariato, in modo autonomo. Al primo posto c'è la Lilt di Trieste con 510 pettorali, seguita dal Centro servizi volontariato del Fvg con 500: queste due realtà accedono al montepremi che, mettendo in palio complessivamente 5mila euro (2.500 per la prima, 1.500 per la seconda e mille per la terza associazione più numerosa), garantisce un ulteriore importante fundraising alle realtà più lungimiranti. Il Csv, comunque, ha già annunciato di voler trasformare il bonus spettante in ulteriori pettorali da donare ai proprio associati. Tra gli altri sodalizi che hanno acquisito un numero di pettorali tra i 50 e i 150 figurano Help Zimbabwe, Anffas-Nati per Muoversi, un gruppo con capofila Celiachia Fvg (insieme a Rotaract Club Monfalcone e Grado, Calicanto onlus e Celiasport) e ancora l'Unicef, la Consulta regionale dei disabili e l'Unitalsi. Scatta ora la seconda parte del progetto, iniziato ieri e affidato alla generosità dei commercianti, che potranno scegliere di sostenere un'associazione già iscritta o una new entry. Tra i primi negozi che hanno aderito c'è Dolomite, in via San Spiridione, che sosterrà l'associazione Abc Burlo. Tra le realtà del volontariato che parteciperanno alla Bavisela Wind Family verrà stilata una classifica finale.

IL PICCOLO - MARTEDI', 1 aprile 2014

Il Prg disegna il futuro di quattro ex caserme

Alla Vittorio Emanuele III scuole, un parco e case. Montebello: percorsi pedonali - Beleno: ipotesi di spostarvi anche l’Archivio di Stato. Musei alla Duca delle Puglie
Un poker di ex caserme da trasformare, in un’area che le vede separate da qualche manciata di metri l’una dall’altra. Fra via Rossetti, via Revoltella, via Cumano e via dei Tominz. Il Piano regolatore targato Cosolini-Marchigiani, che concluso l’iter di commissione muove verso l’approdo - entro Pasqua è l’auspicio dell’amministrazione - nell’aula del Consiglio comunale per l’adozione, promette di gettare le basi per cambiare il volto di quella zona appena oltre il comprensorio dell’ex Fiera di Trieste, che a sua volta il Prg vuole indirizzare a profonda mutazione attraverso un mix di destinazioni d’uso diverse (residenziale, commerciale, artigianale, direzionale, servizi a uso collettivo, parcheggi). Le quattro ex caserme sono la Vittorio Emanuele III, la Beleno, la Duca delle Puglie e la Montebello. Via Rossetti L’ex caserma di via Rossetti, la “Vittorio Emanuele III”, è stata sì inserita nel piano di dismissioni dei beni demaniali, ma il suo passaggio dal Ministero della Difesa agli enti del territorio è complessa. Sia perché la cessione gratuita agli stessi non è applicabile nelle regioni a statuto speciale come il Friuli Venezia Giulia, sia perché anche se questo paletto fosse rimosso con qualche modifica normativa ad hoc, rimarrebbe in piedi in ogni caso l’ostacolo dei notevoli costi (20-25 milioni di euro almeno, si stima in Comune) per riqualificare gli enormi spazi e i relativi edifici. Il Piano regolatore, però, è strumento di pianificazione e a prescindere da chi sarà il titolare degli interventi (evidentemente dovrà essere un privato) nell’area, fornisce precise indicazioni aprendo alla futura realizzazione di percorsi pedonali alberati sui lati che danno su via Rossetti e via Mameli, alla costruzione di nuovi edifici nella parte più alta per residenze, servizi e a uso direzionale, al recupero delle strutture esistenti da centro comprensorio in giù con vicino un parco pubblico di almeno 4.200 metri quadrati di superficie nell’ex piazza d’armi. Ampliamenti delle palazzine? Concessi, non in sopraelevazione, fino a un massimo del 15% della superficie complessiva. Prevista, negli edifici da sottoporre a restyling conservativo sul versante di via Mameli, una destinazione con attrezzature e servizi per il vicino polo scolastico (è cosa nota che la Provincia vorrebbe dare casa alle succursali dei licei Petrarca e Galilei proprio nell’area dell’ex caserma). Sul lato di via Revoltella, per le palazzine esistenti il Prg assicura la possibilità di utilizzo sempre per scuole, per campus universitario ma anche attività ricettive e per il 30% residenze. Beleno Nell’ambito via Rossetti-via Cumano il Prg punta forte, poi, sul rilancio della Beleno, seguendo una linea già tracciata da tempo. Futura base della Polizia locale - il trasferimento è in ritardo e si fa ancora attendere, nonostante il cantiere sia stato consegnato, causa contenzioso aperto fra Comune e impresa sulle opere di sistemazione esterne -, è destinata a ospitare pure l’Archivio generale comunale ma il nuovo Piano prefigura possibili ulteriori novità. Ipotizzando una valutazione dello spostamento in altri edifici disponibili nell’area anche dell’Archivio generale di Stato e la localizzazione di laboratori e spazi di restauro e conservazione di libri, documenti e reperti dei vari musei. Inoltre, prevede una dotazione di parcheggi e di percorsi pedonali con alberi e spazi verdi, anche in connessione con l’ex Fiera e via Rossetti. A livello di prescrizioni, il documento apre a eventuali incrementi sino al 50% del volume degli edifici esistenti. Duca delle Puglie L’ex caserma “Duca delle Puglie”, fra via Cumano e via dei Tominz, è uno degli oggetti della pre-intesa siglata tra Comune e Agenzia del Demanio per la cessione a titolo gratuito da parte dello Stato di alcuni beni, in cambio della loro valorizzazione anti-degrado (l’accordo include pure Pineta di Barcola ed ex Direzione Artiglieria di Campo Marzio). Una parte, la palazzina truppe, è già diventata sede del Museo di Storia naturale. E sempre qui aprirà il Museo di Guerra per la Pace “Diego De Henriquez”. Il Prg contempla future espansioni dei musei negli altri edifici esistenti, per i quali anche in questo caso sarà possibile un ampliamento del 50% del volume. Montebello Infine, la riqualificazione della parte a est dell’ex caserma “Montebello” in via Cumano (la porzione più consistente è invece già stata risistemata dall’intervento Ater che ha creato 180 alloggi e sei locali commerciali), finalizzata a creare servizi a uso collettivo e percorsi pedonali e ciclabili.

Matteo Unterweger

«Equilibrio fra le esigenze di pubblico e privato» - Marchigiani
«L’area dell’ex caserma di via Rossetti è quasi tutta tutelata, sottoposta a vincolo monumentale. Piazza d’armi inclusa: tra le varie cose che chiediamo al futuro investitore privato, c’è la realizzazione di un parco centrale a uso pubblico». L’assessore comunale con delega alla Pianificazione urbana, Elena Marchigiani, fa il punto così su uno degli elementi chiave del rilancio dell’ambito via Rossetti-via Cumano che il nuovo Piano regolatore vuole promuovere. «Oltre a questo, il grosso degli interventi richiesti - riprende Marchigiani - ricade nel sub-ambito C (la parte da centro comprensorio in giù verso via Rossetti, lato via Mameli, ndr) e riguarda la trasformazione delle due aree prossime al polo dei licei in attrezzature a uso scolastico. Le destinazioni d’uso sono oggetto di una pre-intesa raggiunta con il Demanio visto che il comprensorio è ancora dello Stato. L’investitore privato - riparte l’esponente della giunta Cosolini - sarà in pratica chiamato a effettuare una quantità di opere a fronte della cessione al Comune dei due edifici e del parco. La parte più alta - conclude l’assessore - invece non ha vincolo, e lì potranno essere costruite residenze, minimo per il 60%: cosa che può motivare economicamente l’intervento del privato. Abbiamo voluto contemperare esigenze private e pubbliche». Quante alle altre ex caserme, Marchigiani riepiloga come per la Beleno vi sia la prospettiva di crearvi anche un «centro integrato, con lo spazio per gli archivi dello Stato e per laboratori dove poter restaurare beni archivistici», per la Duca delle Puglie il presente e futuro si declinino in un «polo museale», e per quella di Montebello vi siano in progetto «percorsi pedonali e ciclabili».

(m.u.)
 

Domani ultimo giorno per gli emendamenti
Entro Pasqua il voto in Consiglio comunale per l’adozione. E a Banne un’area a servizio del borgo
«I parcheggi vicini previsti dal nuovo Prg, nell’area ex Fiera e in piazzale De Gasperi (rispettivamente: almeno 100 posti auto a rotazione scoperti e, dall’altra parte, posteggi interrati, ndr), saranno organizzati nella logica complessiva» della riqualificazione e del rilancio della zona fra via Rossetti e via Cumano programmata all’intero del nuovo Piano regolatore. Lo spiega l’assessore Elena Marchigiani che assieme ai tecnici comunali sta seguendo passo passo definizione e percorso amministrativo del documento. «Si tratta di una risposta - riparte Marchigiani in riferimento al rilancio della zona - che il Piano dà al progetto di riqualificazione dei rioni, di una parte di città in trasformazione. All’interno di un sistema». Archiviato l’iter del Prg in commissione, domani pomeriggio si chiude la fase utile alla presentazione degli emendamenti. Che saranno, a seguire, vagliati dagli uffici municipali. L’avvio della discussione nell’aula del Consiglio comunale dovrebbe indicativamente essere calendarizzato fra l’8 e il 10 aprile. Poi ancora i tecnici saranno chiamati alla rielaborazione di tavole e schede, infine prima di Pasqua il voto per l’adozione, sugli elaborati appunto modificati. Da quel momento in avanti, inizierà la strada verso l’approvazione: una volta adottato dal Consiglio, il Prg sarà inviato alla Regione, che dovrà esprimere il suo parere vincolante entro i successivi 90 giorni. A ruota, i 30 giorni lavorativi riservati a osservazioni e opposizioni dei cittadini. Il Comune ha confermato che per questa fase verrà aperto uno sportello pubblico appositamente dedicato. Intanto, oltre alle quattro disseminate fra via Rossetti, via Revoltella, via Cumano e via dei Tominz, il Piano regolatore delinea il futuro di un’altra ex caserma ancora, in tutt’altra zona, a Banne. Vi prevede varie destinazioni d’uso: servizi e attrezzature collettive, direzionale (anche con orientamento alla ricerca tecnico-scientifica) e artigianale. Definisce il mantenimento dell’area verde a sud e sud-ovest del comprensorio. L’edificio corrispondente a villa Bidischini-Burgstaller e il relativo spazio esterno verranno sistemati con funzione di centro aggregazione o con sale incontri e comunque al servizio del borgo di Banne. Possibili nuove edificazioni in tre punti, con altezze in generale non superiori ai 7,5 metri (eccezioni solo per eventuali volumi tecnici necessari alle attività da insediare). Infine, sarà adeguata la viabilità esistente.

(m.u.)
 

Piano del Verde “riscritto”: c’è l’ok di giunta
Abbinati i divieti di alcol e fumo nei parchi giochi. Silenzio-assenso: tempi più snelli da 60 a 30 giorni
Stavolta è davvero vicino il semaforo verde al nuovo Regolamento del Verde. Un provvedimento dalla patina tutto sommato tecnica, più amministrativa che politica, che un mese fa però era diventato motivo d’imbarazzo e di dibattito proprio smaccatamente politico per un errore procedurale che politico, comunque, non era: la versione della delibera transitata per la seconda volta in giunta - dopo il vaglio delle sette circoscrizioni chiamate a rendere i loro pareri consultivi sulla delibera licenziata dalla giunta stessa all’inizio dell’iter d’approvazione - non era la stessa passata per l’appunto in giunta la prima volta. Tutta colpa dell’inserimento improprio di un concetto di principio condiviso trasversalmente, contenuto in una mozione proposta da Un’altra Trieste e fatta proprio allora dalla giunta, mirata a vietare nelle aree di gioco dei parchi pubblici, oltre al fumo, pure il consumo di alcol. Risultato: Regolamento ritirato all’ultimo respiro - prima del voto decisivo del Consiglio comunale ma dopo la trafila dell’esame da parte dell’aula medesima - su segnalazione a ciel sereno del capogruppo di Forza Italia Everest Bertoli. Ora il “difetto” burocratico tramutato in caso politico è stato sanato. La delibera mandata avanti ieri dalla giunta Cosolini, su proposta dell’assessore competente Andrea Dapretto, prevede ciò che il mese scorso prevedeva nella sua seconda versione e non nella prima. Stavolta invece non c’è alcuno scarto tra il prima e il dopo. Così com’era (e com’è rimasta) è stata nuovamente analizzata dalle sette circoscrizioni. Dalle quali sono arrivati altrettanti pareri favorevoli, fa notare con una punta d’orgoglio Dapretto, ma soprattutto con una punta di distensione dopo tante grane impreviste. In aggiunta all’inserimento del doppio divieto di fumo e alcol nei parchi giochi già nella prima versione “allineata”, ripassata ieri in giunta una seconda volta proprio con il corredo dei pareri delle circoscrizioni, la delibera - osserva Dapretto - contempla anche una serie di emendamenti discussi a febbraio in Consiglio comunale prima del “patatrac”. Tra questi la definizione delle aree naturali di pregio nel Piano regolatore in corso di esame consiliare proprio di questi tempi, e poi l’abbassamento da 60 a 30 giorni dei tempi per il silenzio-assenso cui è tenuta l’amministrazione comunale davanti a istanze di intervento su verde privato che evochino abbattimenti, tagli estesi di chioma o radici. Si può presumere a questo punto, ma non provate a scommetterci, visti i pregressi, che la ratifica di commissione e Consiglio comunale - e dunque l’entrata in vigore - sia poco più di un pro-forma.

(pi.ra.)
 

Treni, “Transalpina” chiusa fino al 2016 -  il tracciato della Transalpina
La tratta Campo Marzio-Opicina è impraticabile: non ci sono i soldi per lavori alla galleria Revoltella e per aggiustare alcuni binari
I volontari del Museo ferroviario di Campo Marzio hanno dovuto annullare il viaggio panoramico “Binari sconosciuti” previsto per lunedì 21 aprile, a causa di diversi problemi sulla fetta italiana della linea che l’Austria chiamò Transalpina. Si tratta di un cedimento strutturale nella galleria Revoltella e di alcuni guasti sui binari. Purtroppo i disagi non verranno risolti a breve. Infatti, l'ufficio stampa regionale delle Fs fa sapere che «la tratta della Transalpina che collega la stazione di Campo Marzio con quella di Opicina resterà inagibile almeno fino al 2016». Così, Trieste si prepara a festeggiare il centenario della Grande guerra, depredata di uno dei suoi luoghi-simbolo: la gloriosa direttrice Transalpina che unisce ancora Vienna con la stazione di Campo Marzio, da cui partirono i soldati per il fronte sull'Isonzo. Il grave è che Trieste rischia anche il completo isolamento passeggeri e merci. «La linea Transalpina – spiega l'ingegner Roberto Carollo, capo dei volontari del Museo – è un by-pass del nodo della città e un qualsiasi guasto lungo i 13 chilometri di ferrovia che separano la stazione centrale dal Bivio d’Aurisina, sarebbe fatale a tutti i collegamenti da e per Trieste». Non solo. «Se i lavori dovessero iniziare nel 2016, oltre al problema dei tempi biblici di ripristino, le Fs dovrebbero sborsare più soldi di quanti ne servano oggi per ridare lustro alla linea, perché è ovvio che due anni di incuria comporterebbero spese pesantissime», afferma l'ingegnere. Il triste quadro che si sta dipingendo ricorda quello degli anni Sessanta, quando, con la politica dei "rami secchi", le Ferrovie italiane destinarono al macero innumerevoli linee della Penisola dopo che esse subirono dei guasti e, questi, non vennero mai riparati. In tempi più recenti - di preciso nel 2012 – tale, misera sorte, toccò alla Gemona-Sacile, colpita da una frana e ancora in attesa di essere ripristinata. Pensare che, un secolo fa, attraverso i binari della nostra linea-fantasma inaugurata da Francesco Ferdinando nel 1906 si andava a Praga, Cracovia, Stoccarda e nella pancia dell'Europa. Dal terminal di Campo Marzio partivano 12 treni al giorno per Vienna, tutti diretti. Negli ultimi anni, fino alla chiusura della Transalpina, invece, fischiavano solo due locomotive la settimana e prive di convogli: il confronto deprimente parla da sé. Mentre in Slovenia, Austria e Germania i viaggi della nostalgia fanno soldi a palate, a Trieste le Ferrovie hanno prima bloccato i treni storici e i tragitti della memoria si sono dovuti svolgere a bordo di un banale Minuetto. Poi, le Fs hanno fermato gli stessi viaggi che non potranno andare in scena per almeno due anni. Eppure, sulla Campo Marzio-Opicina - che è solo una brevissima tratta dell'immensa Transalpina o Neue Alpenbahnen - si disegnano cinque gallerie scavate nella roccia viva (San Giacomo, Revoltella, Cologna, Pis'cianzi e Opicina) curve da autodromo, salite micidiali che arrivano al 27 per cento e viadotti titanici dai panorami mozzafiato. Lungo i binari “in sonno” della nostra città di confine, sorgono altre due deliziose stazioncine: esse sono Rozzol-Montebello e Guardiella. Le Fs vendettero la prima ad alcuni privati che dichiararono di volerla trasformare in un albergo. I lavori iniziarono, ma morirono sul nascere e oggi il meraviglioso edificio e il suo cortile sono ridotti a un cimitero di rifiuti. Perciò, se mai le Ferrovie vorranno riutilizzarla, dovranno comprarle di nuovo.

Igor Buric

«Inutile il campanilismo» - Russo e Frigo (Pd): meglio fare sistema nel Nord Adriatico
Fare sistema, creando una rete fra tutti i porti dell'Alto Adriatico e le linee ferroviarie che li servono, «evitando le battaglie di campanile che impoveriscono tutti coloro che vi partecipano». Questo il messaggio lanciato ieri dal senatore triestino del Pd Francesco Russo e dal parlamentare europeo del Pd Franco Frigo nell'ambito del convegno intitolato "Il ruolo del Friuli Venezia Giulia nel traffico internazionale del Nord Est" promosso da CamminaTrieste. «Siamo all'incrocio di grandi corridoi - ha detto Russo - perciò Trieste e la Regione dovrebbero essere al centro delle grandi strategie. Finora però è mancata una precisa politica dei trasporti, una visione strategica complessiva che, come maggioranza in Parlamento, cercheremo di individuare in futuro». «Una delle colpe dell'Autorità portuale di Trieste - ha aggiunto - è di non avere sfruttato al meglio le potenzialità del nostro scalo. Per giocare meglio il suo ruolo, Trieste deve battersi per creare un sistema portuale del Nord Adriatico, nel quale ogni scalo può diventare banchina specialistica e basta con le inutili e dannose rivalità fra piccoli». Frigo, dopo avere ricordato che «oggi in Europa muoiono 50 persone all'anno a causa delle emissioni delle navi», ha osservato che «nei prossimi cinque anni dovrebbero entrare nell'Unione europea altri cinque Paesi, quattro dell'ex Jugoslavia e l'Albania. A quel punto i porti dell'Adriatico potranno essere gestititi in maniera unitaria. Necessario perciò fare sistema e rete». Giacomo Borruso, docente dell'Università, ha fornito alcuni dati tecnici. «Oggi le navi trasportano 18mila teu, una dimensione impensabile per i treni. Si punta a fare navi sempre più grandi per realizzare economie di scala. A mio avviso - ha evidenziato - bisognerebbe non superare i 12mila teu, altrimenti si potrebbe arrivare all'effetto contrario». «Il Friuli Venezia Giulia - ha aggiunto - è interessato da due progetti comunitari, quelli relativi al Corridoio 5 e a quello adriatico-baltico, che vede Ravenna, Venezia e Trieste fungere da terminali. La nostra area diventa perciò fondamentale anche perché può garantire, attraverso l'utilizzo delle navi, un buon risparmio di emissioni nocive». «Il dato conclusivo è che Trieste ha come porto enormi potenzialità, perciò le direttive comunitarie e le scelte degli operatori a favore del nostro scalo andrebbero sfruttate meglio. Manca un'adeguata progettualità - ha terminato Borruso - e la consapevolezza che bisogna dotarsi di una giusta politica dei trasporti». Luigi Bianchi, vice presidente di CamminaTrieste, ha rammentato che «ormai la stazione terminale del Nordest è Venezia Mestre, fatto che isola la Regione e Trieste». Roberto Carollo, responsabile del Museo ferroviario, ha ricordato che «è interrotta la linea Campo Marzio-Villa Opicina, cioè le vecchia Transalpina, e non esiste una programmazione di recupero». Sul problema l'assessore provinciale Vittorio Zollia ha subito annunciato l'invio di una lettera alla competente autorità ferroviaria».

Ugo Salvini
 

Vivicittà, di corsa o a piedi fino al Porto Vecchio
La novità della gara per professionisti e sportivi della domenica è il percorso  - Si parte da piazza della Borsa e si attraversano le aree pedonali del Magazzino 26
Domenica ritorna Vivicittà, la manifestazione dell’Uisp dedicata a vivere la propria città a piedi e magari curiosando tra i palazzi e le vie. L’edizione 2014 è la 31esima e anche quest’anno le sorprese non mancano. Innanzitutto, il percorso: tutto nuovo. La partenza è in piazza della Borsa, il ritrovo è fissato alle 10 e la partenza si terrà alle 10.30. Vivicittà continua a essere la grande protagonista dello sport per tutti, una corsa che abbraccia in un’unica, originale formula, atleti professionisti e sportivi della domenica o semplici amanti dell’attività motoria, della passeggiata in tutta libertà: quest’anno sarà un po’ diversa dalle edizioni precedenti ma densa di significato. L’Uisp infatti ha voluto dare ancora più valore alla manifestazione prestando attenzione al tema della vivibilità della nostra città, alla scoperta di zone inesplorate che fanno parte comunque del territorio cittadino. Si è deciso di proporre un percorso amatoriale del tutto nuovo con partenza da piazza della Borsa, attraverso il passaggio Joyce raggiungere le rive, entrare in Porto Vecchio passando tra le aree pedonali del Magazzino 26. Uno modo per sensibilizzare il Comune e l’Autorità portuale in tema di mobilità pedonale all’interno di progetti e manifestazioni di cittadinanza partecipata, immaginare alcune strade libere dalle auto, godersi una passeggiata tra le aree del porto vecchio in compagnia degli amici, e senza fretta, godersi la storia delle strutture che circondano un’area da pochi esplorata. Quest’anno il tema portante della manifestazione, è “Città sostenibili e comunità attive”; sostenibilità e attività sono temi interessanti per una città che ha iniziato a promuovere il nuovo Piano regolatore, per avviare un processo di cambiamento del nostro centro urbano e realizzare una “cttà a misura d’uomo”. Il gadget 2014 è un ritorno al passato: infatti sarà una bella maglietta colorata. Ci sarà inoltre un banchetto con tutte le magliette delle scorse edizioni; con una piccola offerta si potranno avere le magliette storiche e il ricavato verrà devoluto in beneficenza all’Ong dell’Uisp chiamata Peace Games che negli anni propone in Palestina, ma anche in altri Stati, attività ricreative, educative e sportive dedicate alle donne e alle adolescenti nel campo profughi di Shu'fat, nonché formazione su alcune tematiche sociali. L’iscrizione a Vivicittà costa 5 euro a persona. Ci si può iscrivere fino a sabato compreso agli uffici dell’Uisp di via Beccaria 6, dalle 9 alle 13 e dalle 14 alle 17; ma anche domenica, alla partenza, in piazza della Borsa dalle 8.30 alle 10.30. Come ogni anno verranno premiati i gruppi più numerosi. Tutte le informazioni sono presenti anche sul sito www.uisp.it/trieste.
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 31 marzo 2014

SAN DORLIGO DELLA VALLE - Il Rosandra ripulito in zona Mattonaia: ambiente rispettato

Sono ripresi i lavori di risistemazione idraulica dell'alveo del torrente Rosandra. A distanza di due anni dalla tanto contestata operazione svolta all'interno della riserva naturale regionale della Val Rosandra, alcuni operai della Ls Nord di Tolmezzo hanno messo mano nuovamente al corso d'acqua. L'azione è stata incentrata nell'area attorno alla Siot, in zona Mattonaia, sempre in territorio posto sotto il comune di San Dorligo della Valle. In pratica è stato creato un canale parallelo per far confluire le acque del torrente in maniera da lasciare libero l'alveo per la manutenzione. Un intervento necessario per la sicurezza del regolare flusso del torrente. «Con la ripresa dei lavori di sistemazione idraulica dell'alveo del torrente Rosandra, e al loro completamento si chiede alla futura amministrazione comunale di San Dorligo della Valle di inserire tra le opere primarie la valorizzazione e conservazione di tale opera con la stesura di un progetto di passeggiata o ciclopedonale posta sull'argine che parta dalla frazione di Bagnoli è arrivi fino a Zaule», la richiesta espressamente formulata dal Comitato per la salvaguardia del Golfo di Trieste ai candidati alle elezioni comunali in programma a maggio. Il Comitato ha chiesto espressamente che tale richiesta venga inserita nei programmi elettorali per avere una incidenza di tipo formale e scritta. Recentemente San Dorligo assieme a Muggia e Trieste della Valle erano stati interessati dai lavori di manutenzione ordinaria dei corsi d'acqua provinciali. In quell'occasione il Servizio gestione territorio rurale e irrigazione della Regione aveva infatti dato il via libera ai lavori per coinvolgere Rio Ospo, Rio San Sebastiano, Torrente Rabuiese, e l'impluvio demaniale lungo la strada provinciale 23 di Baredi.

(ri.to.)

SEGNALAZIONI - PIANO REGOLATORE - Un giardino per San Giovanni
Crediamo di poter parlare con la coscienza a posto perché sono diversi decenni che lottiamo per il territorio di San Giovanni-Cologna, perché sia preservato da una pesante trasformazione edificatoria che ha investito quelle aree rionali che avevano una loro storia e una loro specificità di tessuto sociale. Molti ricorderanno alcune nostre “battaglie”: per la chiusura della cava Faccanoni , per aprire la piscina, per la preservazione della valle di Timignano, per la destinazione a giardino per la scuola Mauro dell’area di via Giulia ( ex velerie del Lloyd), per la conservazione del muro perimetrale dell’ex Opp, e più recentemente per la conservazione di una piccola casetta a fianco dell’oratorio. “Grazie” al Piano regolatore di Illy ci sono state contemporaneamenteben17 gru a San Giovanni. Perciò abbiamo partecipato al Coordinamento“ Più verdemenocemento” durante l’elaborazione del Piano regolatore del sindaco Dipiazza. Non possiamo perciò astenerci dal fare qualche richiesta ora che si giunge all’adozione di un nuovo Piano regolatore. Apprezziamo lo sforzo fatto da questa amministrazione per la riduzione del consumo di suolo in generale, per l’abbassamento di volumetria nella possibilità edificatoria di questo territorio e nelle Zone C di espansione (che pur restano), per la disciplina imposta sui pastini e per molte altre cose positive che presenta questo nuovo Piano regolatore come l’accurata indagine sul sistema idrogeologico. Facciamo presente che durante la campagna elettorale per le elezioni comunali varie forze politiche (nonché il sindaco) dichiaravano di avere a cuore le zone periferiche della città e i quartieri rionali. Quindi segnaliamo quello che da anni si chiede: il rione è sguarnito di diversi servizi, in particolare manca un’area da adibire a giardino di quartiere. San Giovanni di fatto è forse l’unico a non disporre diun giardino, inun rione così popoloso è impensabile che non venga preservata un’area che anziani e bambini possano agevolmente frequentare. Spesso in passato ci è stato obiettato che il territorio dispone di molto verde pro capite – vedi il Boschetto, il parco ex Opp... -ma tali spazi non sono fruibili nella pratica quotidiana di mamme con passeggino e di anziani in quanto tali aree sono in salita. Quest’area (l’ultima rimasta) potrebbe essere accanto alla chiesa, verso via Brandesia (la zona dei Vivai Busà). Pur sapendo che quest’area, molto grande, è una proprietà privata crediamo che almeno in parte vada riservata a giardino di quartiere. Sappiamo chela prima obiezione sarà quella che non si possono toccare le proprietà private, ma questo Piano regolatore prevede in altre zone delle aree che si potranno acquistare per utilità pubblica. Non è forse una “utilità pubblica”che ci sia un luogo dove gli anziani possono sedersi e le mamme portare a giocare i bambini uscendo dalle numerose scuole lì intorno? Conta di più un parcheggio come “utilità pubblica”che la qualità della vita? Non lo merita forse un rione che conta decine di migliaia di persone? Non chiediamo che il giardino sia fatto ora, in tempi di ristrettezze, ma che vi sia data la possibilità su questo Piano perché non facendo ora questa scelta, mai più sarà possibile per il rione avere un giardino al centro del  territorio. San Giovanni attende con fiducia un emendamento.

Luciano Ferluga - Comitato rionale dei cittadini
 

COMUNE - Risparmio energetico - Ufficio chiuso
Il Comune in forma che da domani sarà temporaneamente sospesa l’attività dell’Ufficio per il risparmio energetico e le energie alternative. L’Ufficio, nel palazzo  dell’Anagrafe, fornisce informazioni a cittadini e imprese su tecnologie,  leggi, convenienza economica e incentivi relativi al risparmio energetico e a fonti  energetiche rinnovabili.

IL PICCOLO - DOMENICA, 30 marzo 2014

Posteggi, case e aree verdi  nel futuro dell’ex Fiera

Il nuovo Piano regolatore prevede anche spazi per attività direzionali e commerciali - Vie Rossetti e Settefontane, percorsi pedonali con arretramento dei muri esistenti
Cento nuovi posti auto almeno, pubblici o da destinare a uso pubblico. E poi percorsi pedonali e spazi alberati, fra i quali una “passeggiata” lungo il tratto finale di via Rossetti, con arretramento delle pareti esistenti dell’area ex Fiera. Già, perché il Piano regolatore generale predisposto dall’amministrazione Cosolini, che ora sta transitando tappa dopo tappa attraverso l’iter consiliare che dalle commissioni lo farà approdare sino in aula, prefigura importanti mutamenti anche per il comprensorio di Montebello. Per il quale, nei mesi scorsi, il gruppo di imprese composto da Costruzioni Riccesi, Iniziative Edili Bi Zeta, Impresa Edile Pascon e Intercantieri Vitadello ha “manifestato interesse”, presentando un’offerta da sette milioni di euro, l’unica presa in considerazione dal commercialista Gianfranco Nobile, curatore fallimentare della Fiera spa. Dall’attuale destinazione d’uso che ammette solo servizi, il Piano regolatore mette nero su bianco il passaggio a un mix con possibilità di residenze (dal 30% al 60% del volume) e poi anche di destinazioni direzionale, commerciale al dettaglio, artigianale di servizi (attività compatibili con la residenza), alberghiera, parcheggi ed autorimesse, servizi e attrezzature collettive. Opzioni che peraltro paiono non andare a cozzare contro quanto progettato da Riccesi e soci, che avevano già ipotizzato anche una parte residenziale con una quota di alloggi da destinare al “social housing” d’intesa con il Comune. In particolare, a livello di nuove edificazioni, il Prg nel comprensorio contempla in linea generale un’altezza non superiore a 16,50 metri ma per una quota minima (15%) permette pure un massimo di 36 metri. «Nella zona che si affaccia su piazzale De Gasperi, uno spazio aperto, con più respiro», specifica in proposito l’assessore comunale con delega alla Pianificazione urbana, Elena Marchigiani. La quale ricorda come in quel punto sia prevista nei documenti di pianificazione anche «una fermata della metropolitana leggera», soffermandosi poi su un ulteriore aspetto: quello della valorizzazione della connessione con «l’area dell’ex caserma Rossetti» tramite percorsi pedonali non solo interni alla zona ex Fiera ma anche immediatamente “esterni”, da creare lungo via Rossetti (con larghezza non inferiore ai cinque metri) e dall’altro lato in via Settefontane (su questa tramite l’arretramento del fronte edificato del comprensorio di almeno sei metri). Gli spazi aperti a uso pubblico sono una delle basi del “programma” per l’area: in questi confluiranno anche gli almeno 100 (questo è il numero di minima, potrebbero essere di più) posti auto in superficie a rotazione, nuovi parcheggi non a pagamento. È stata progettata anche la connessione pedonale, accompagnata da alberi e isole verdi, con l’antistante piazzale De Gasperi. Sotto il quale - e spunta qui un ulteriore dettaglio incluso nel maxi-faldone del Prg - il Piano contempla la creazione di parcheggi di attestamento, per l’appunto interrati, a cura dell’amministrazione comunale. Un altro park, insomma, non troppo distante da quel posteggio multipiano che lo strumento urbanistico va a consentire in piazza Foraggi. A distanziarli c’è soltanto viale Ippodromo. Attività diversificate, abitazioni e larghe fette di verde: questa dunque la ricetta della giunta Cosolini per l’ex Fiera. Con soddisfazione, nella fattispecie, anche da parte di qualcuno che siede all’opposizione in Consiglio comunale: «Vedo con piacere - commenta Paolo Rovis (Pdl-Ncd) - che la mia proposta di realizzare nell’area un parco urbano è stata in buona parte recepita nel Prg, con l’auspicio che connettendosi a piazzale De Gasperi si crei un unico grande polmone verde per la città. Di edificato ce n’è, certo - conclude - ma rimane comunque molto verde».

Matteo Unterweger

Piano regolatore «Chiarezza sulle consulenze esterne» - dall’opposizione
Consulenti pagati due volte per lo stesso lavoro, cioè per la definizione del Prg, e scelti senza concorso. Si impernia su questo aspetto «tutto da chiarire» quella che dal Consiglio comunale Everest Bertoli, capogruppo di Forza Italia, e Claudio Giacomelli, del Gruppo misto - definiscono «la battaglia per la trasparenza». «Vogliamo capire come mai – ha spiegato Bertoli in conferenza stampa – dopo che sono stati spesi 160mila euro lo scorso anno, recentemente ne sono stati impiegati altri 48 mila per lo stesso scopo, per di più per modificare elaborati già perfezionati e che erano tornati dalla Regione con osservazioni. Bastava richiamare coloro che avevano proceduto alla prima stesura per evitare di spendere soldi pubblici inutilmente. Ma la giunta ha optato per una scelta che reputiamo poco trasparente e illegittima». Bertoli ha proseguito: «Ben 130 soggetti, persone fisiche e giuridiche, si sono presentati agli uffici del Comune chiedendo modifiche al Piano, anticipando la fase delle opposizioni che dura 30 giorni e inizia dopo l’adozione». «Dopo la prima presentazione in Regione – così Giacomelli - il Comune ha chiesto agli stessi consulenti di correggere gli errori che avevano originato. Il loro contratto prevedeva che dovessero farlo gratis perché già pagati. Un incarico che andava considerato unico è stato ripetuto e guarda caso spezzettato in cifre sotto i 20mila euro». Secca la replica dell’assessore Marchigiani. «Quanto al costo delle consulenze – ha detto – quando c’era il centrodestra alla guida della città, si spese la stessa cifra per la variante 118 senza approdare a un risultato. Per non pensare alle ore dedicate in Consiglio comunale a pregiudiziali puramente strumentali. Quanto alle 130 richieste di modifica, abbiamo sempre detto che eravamo e siamo pronti a recepire tutte le osservazioni, perché l’obiettivo deve essere la predisposizione di un piano valido per il futuro della città».

Ugo Salvini
 

Ferriera, rischio ambientale

«Se c’è forse uno spiraglio occupazionale nella non facile ricerca di un compratore, sul fronte ambientale e della salute pubblica restano i dubbi e le incertezze.» Così si esprime Giorgio Cecco coordinatore locale di FareAmbiente sulla Ferriera di Servola. «Ci sembra restino indefinite le risorse atte a contenere il rischio per la salute e l’ambiente e quanto finora a disposizione è di certo insufficiente per non mettere ancora a repentaglio le condizioni fisiche dei residenti e dei lavoratori – afferma Cecco - Finora si sono evidenziate disponibilità che possono essere utili per iniziare un percorso di bonifica, ma non sufficienti per risolvere completamente la questione ambientale, strutturale e per uno sviluppo sostenibile dell’area industriale interessata e non vorremmo che qualcuno pensi si possa continuare un’attività industriale senza tutelare seriamente la salute pubblica».

Comitato del Golfo: centralina fuori uso sui miasmi della Siot

SAN DORLIGO DELLA VALLE «Dopo la recente notizia pubblicata sul Piccolo dell’impossibilità di effettuare un monitoraggio e controllo del territorio comunale di San Dorligo, esprimiamo sconcerto per quanto avvenuto e chiediamo quanto sia stato fatto dall’ente provinciale dopo l’audizione pubblica risalente al lontano 9 maggio 2011». Giorgio Jercog, portavoce del Comitato per la salvaguardia del Golfo di Trieste, ritorna con forza sul problema dei cattivi odori provenienti dalla Siot. In questi giorni infatti è emerso che almeno da 6 mesi la centralina per il controllo della qualità dell'aria sita nella frazione di Mattonaia, a pochi passi dallo stabilimento, non è più monitorata. «Ribadiamo che si deve continuare a monitorare la qualità dell’aria come pure va fatta una verifica da parte dell’Usl di un’indagine epidemiologica su patologie tumorali, visto che oltre alla Siot ci sono pure emissioni da parte della Wärtsilä che usa per i suoi test di prova motori combustibili ad alto tasso di anidride solforosa», dice Jercog. Per quanto riguarda la centralina posta in località Mattonaia secondo il Comitato vanno reperiti finanziamenti per la sua ripresa e di potenziamento con il sensore per i Cov, come peraltro già richiesto nel 2011. Inoltre nei periodi di manutenzione si deve ricorrere da parte dell’Arpa all’uso di mezzi mobili per avere sempre dati in continuo nell’arco dell’anno, passando poi la gestione direttamente all’Arpa come avviene a Monfalcone, con la supervisione dell’Università di Trieste. «Chiediamo che la futura amministrazione del comune di San Dorligo della Valle sia più interessata alla salute e tutela dei propri cittadini», conclude Jercog. E in attesa di trovare nuovi sistemi migliorativi dell’ambiente, il Comitato richiede espressamente un importo da definire annuale quale compensazione ambientale “che vada a rimpinguare le casse comunali per effettuare lavori di sistemazione e manutenzione delle frazioni del Comune”.

(ri. to.)
 

Un uovo di Pasqua per la Lav E così aiuterete pure i delfini - il progetto
Chi ha detto che gli acquari siano un luogo dove un delfino può vivere e prosperare in serenità? Oltre la parvenza dello spettacolo e dell’intrattenimento pare figurino forti limitazioni e gravi fonti di stress, elementi che inducono alla raffigurazione di una vera prigionia. Sono questi i temi che articolano la nuova causa della Lav, la Lega antivivisezione, impegnata in questi giorni a fianco della sigla Marevivo nella battaglia di tutela dei delfini rinchiusi negli zoo acquatici, i delfinari appunto (nella foto a destra, la locandina della Lav). Un campagna che - visto l’approssimarsi della Pasqua - vede protagonista anche l’uovo di cioccolato. A Trieste, come in altre 350 piazze in Italia, l’appello si snoda in alcune classiche mosse promozionali distribuite tra una petizione, una raccolta fondi e una campagna di sensibilizzazione per la libertà per i cugini di Flipper. Già, la libertà. Qui si parla di quella assoluta, da vivere cioè in mare aperto e non in piscine all’interno di parchi dotati di un cartellone di show per «grandi e piccini». Molteplici le motivazioni osservate dagli attivisti della Lav a sostegno del delfino: a partire dalle forme delle stesse esibizioni, ritenute non solo innaturali, anzi, unicamente commerciali, ma condizionate dalla privazione di cibo per i mammiferi protagonisti. Stando ai parametri della campagna varata dalla Lav, il delfino si ammalerebbe poi con una certa facilità, incappando anch’esso in un orizzonte quasi umano: la depressione, accompagnata da problemi digestivi, carichi di aggressività e forti deficit nella longevità. Quest’ultimo dato appare impressionante: dei 40/50 anni possibili in media di vita, i delfini rinchiusi pare non arrivino alla soglia dei 20. C’è dell’altro: il delfino non “sorride”, la vaga espressione ilare sarebbe il frutto solo della conformazione particolare della mascella. Nessun sorriso, nessun divertimento, nessuna emozione al cospetto degli spettatori paganti. Che fare quindi? «Chiediamo intanto la chiusura dei delfinari – ha sintetizzato Fulvio Tomsich, membro del consiglio direttivo della Lav di Trieste – e un passo di recente è già stato fatto, a Rimini ad esempio. Ma bisogna fare di più, e la petizione popolare intende farlo presente al presidente del Consiglio, al ministro dell’Ambiente e alla Camera. Chiediamo poi anche il divieto di importazione in Italia – ha aggiunto - di cetacei e balene a scopo di esposizione e intrattenimento». Le possibili soluzioni? Una volta liberato, il delfino potrebbe godere di un periodo di riabilitazione in alcune oasi protette, una sorta di palestra prima di riprendere il contatto con l’habitat naturale. «Infatti – ha ribadito Fulvio Tomsic – il delfino si riabitua facilmente e una volta tornato in mare aperto saprebbe come cavarsela senza problemi». Per aderire alla campagna a fianco del delfino, dalle 10.30 alle 19.30, oggi è ancora attivo il banchetto di raccolta firme e fondi alle Torri d'Europa. Il viaggio proseguirà anche nella prima settimana di aprile, nelle giornate del 5 e 6, con la postazione in via San Lazzaro angolo via Ponchielli, dalle 9.30 alle 19.30. Inoltre, ai tavoli Lav sia oggi che il 5 e 6 aprile sarà possibile sostenere questa campagna scegliendo le tradizionali uova di Pasqua in cioccolato fondente del commercio equo e solidale: «un dono generoso per amici e parenti e per gli animali che in questo modo ci aiuterete a salvare».

Francesco Cardella

IL PICCOLO - SABATO, 29 marzo 2014

Ferriera, via al bando di gara - Bonus di 22 milioni a chi garantirà la continuità produttiva. Lucchini: vendita in due mesi
Il procedimento per la vendita della Ferriera di Servola subisce una forte accelerazione. Il bando pubblicato ieri dà solo poco più di tre settimane di tempo per l’invio delle manifestazioni di interesse, che devono essere inviate entro le 18 del 21 aprile (che è il Lunedì di Pasqua) e svela un “bonus” di ben 22 milioni di euro per chi garantirà la continuità produttiva dello stabilimento. «Entro il 31 maggio - ha affermato ieri Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria Lucchini spa - contiamo di stipulare il contratto di cessione dell’azienda». Sulle manifestazioni di interesse, il commissario avvierà una due diligence e quindi inviterà i proponenti a formulare la propria offerta che potrà essere valutata ed eventualmente accolta in tempi brevi. La presidenza del Gruppo Arvedi, candidato a subentrare a Lucchini, anche ieri indirettamente interpellata, non ha ritenuto di rilasciare alcuna dichiarazione, ma una cera dose di ottimismo sul buon esito dell’operazione trapela dalle istituzioni, dalle rappresentanze sindacali e, sembra, dalla stessa amministrazione straordinaria. I 22 milioni sono il credito che la Servola spa vanta nei confronti di Elettra, la società che gestisce la centrale elettrica che opera all’interno del comprensorio servolano e che in virtù della risoluzione anticipata del cosiddetto Cip6 potrà ottenere una somma ben superiore. I soldi potranno però essere incassati soltanto se andrà a buon fine la compravendita, particolare questo che ha fatto saltare in aria tutta l’operazione com’era stata precedentemente concepita con una fase in cui Arvedi avrebbe dovuto prendere in affitto il ramo d’azienda. I 22 milioni costituiscono comunque un fattore indubbiamente incentivante per il compratore che in base all’Accordo di programma firmato a Roma dovrebbe comunque sborsare anche una parte della cifra necessaria alle operazioni di bonifica. Lo stesso cavalier Giovanni Arvedi e successivamente anche Francesco Rosato, amministratore unico di Siderurgica triestina la società già costituita dal Gruppo di Cremona proprio per acquisire la Servola spa avevano comunque già nei mesi scorsi avevano preannunciato lo stanziamento di una cifra analoga (20 - 22 milioni) per l’ammodernamento degli impianti e delle strutture. Nel bando che è firmato dal commissario straordinario della Lucchini Piero Nardi si fa riferimento alla vendita del “Complesso aziendale di Trieste avente ad oggetto l’attività di produzione di ghisa” e in esso vengono compresi: il complesso immobiliare di Servola; macchinari, impianti, attrezzature, prodotti ausiliari, fissi e mobili, arredi, suppellettili, autovetture, automezzi e altri beni immobili di proprietà della Lucchini o della Servola spa siti nell’immobile o comunque utilizzati per l’esercizio del complesso aziendale; licenze, autorizzazioni, permessi, certificazioni, eccetera attualmente in vigore rilasciati a favore di Lucchini o Servola spa per l’esercizio del complesso aziendale; contratti di lavoro subordinato e altri contratti stipulati da Lucchini e Servola spa per l’esercizio del complesso aziendale; il marchio “Servola”, i crediti appunto vantati da Servola spa per un importo di 22 milioni. Gli industriali che si faranno avanti (ma non è mai trapelato nessun interesse al di là di quello di Arvedi) dovranno presentare un Piano industriale con la proposta di reindustrializzazione e di sviluppo economico del complesso aziendale che però dovrà essere redatta in stretta conformità con l’Accordo di programma “per la disciplina degli interventi relativi alla riqualificazione delle attività industriali, portuali e del recupero ambientale dell’area di crisi industriale complessa di Trieste”, accordo al quale dovrà raccordarsi anche un Progetto di messa in sicurezza del complesso aziendale che pure dovrà venir presentato, così come un Piano finanziario «che evidenzi - si legge nel bando - grazie anche alle risorse rivenienti dall’incasso di una parte dei crediti vantati da Servola che saranno trasferiti all’acquirente dalla Procedura di amministrazione straordinaria di Servola (e sarebbero appunto i 22 milioni) la disponibilità da parte dell’offerente di mezzi finanziari adeguati», cioé in grado di sostenere Piano industriale e Progetto di messa in sicurezza del sito.

Silvio Maranzana

Il 30 gennaio a Roma l’Accordo di programma - il primo passo per la riqualificazione
L’accordo di programma per la riqualificazione industriale e portuale e il recupero ambientale dell’area di crisi complessa firmato il 30 gennaio a Roma da quattro ministri, un sottosegretario e dai i rappresentanti di tutte le amministrazioni elettive (e 43 giorni più tardi anche dall’Autorità portuale) e il bando per le manifestazioni di interesse pubblicato ieri a firma del commissario straordinario di Lucchini spa Piero Nardi (foto) sono i due elementi fondamentali per giungere alla vendita e alla riqualificazione della Ferriera di Servola.

«Bene l’accelerazione e i tempi ridotti» - Sindacati soddisfatti. Serracchiani: ancora strada da fare, continueremo a seguire l’iter
«L’iter per la vendita della Ferriera di Servola sta avanzando fluidamente sulla strada tracciata, e per questo fatto non possiamo che esprimere soddisfazione». Lo ha affermato la presidente del Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani, commentando la pubblicazione del bando per le manifestazioni d'interesse all'acquisto dello stabilimento della Ferriera di Servola. «Nonostante le prevedibili difficoltà, e anche quelle meno prevedibili, che si incontrano quando si affronta un processo molto complesso con numerosi soggetti da coordinare – ha aggiunto Serracchiani – i progressi ci sono e sono percepibili. In questo processo la Regione tutta, Giunta e funzionari, sta facendo la sua parte con costanza e determinazione, anche grazie a un fattivo rapporto costruito con il Governo. Sappiamo che c’è ancora un buon tratto di strada da percorrere e quindi continueremo a svolgere un ruolo di coordinamento e monitoraggio. I contatti avuti anche oggi con il Ministero dello Sviluppo economico - ha concluso la governatrice - sono stati indirizzati anche a questo scopo». La pubblicazione del bando, anche se era nell’aria da giorni, è stata accolta con soddisfazione da tutto il fronte sindacale. «Un’accelerazione oggettiva e positiva - commenta Franco Palman, rappresentante di fabbrica della Uilm - che va comunque salutata con un sospiro di sollievo perché è indubbio che qualche fazione politica abbia tentato di intralciare questo processo che invece ora fa un passo decisivo in avanti». «Vi sono almeno due fattori fortemente positivi nel bando - evidenzia Umberto Salvaneschi segretario provinciale Fim-Cisl - da un lato i 22 milioni di crediti da Elettra che costituiscono un forte incentivo per la continuità produttiva dello stabilimento perché solo a questo scopo potranno essere incassati. Dall’altro i termini estremamente ridotti del bando con tre settimane per inviare le manifestazioni di interesse». Preoccupazione per la sorte dei 36 lavoratori ai quali il primo aprile non sarà rinnovato il contratto a termine è stata espressa da Stefano Borini, segretario di Fiom-Cgil, ma i sindacati si batteranno perché quei 36 «siano i primi a essere riassunti dalla nuova azienda».

(s.m.)

Spezzatino in Porto Vecchio: finora neanche una richiesta
Incontro organizzato da Marina Monassi per illustrare i vantaggi doganali: «Il punto franco potrà rivitalizzare lo scalo, offre enormi potenzialità»
«Non molleremo. A meno che non saltino fuori all’improvviso alternative clamorose, continueremo a puntare tutto sui Punti franchi, anche in Porto Vecchio». Marina Monassi, presidente dell’Autorità portuale, lo ribadisce al termine di una conferenza riservata più agli operatori, intervenuti numerosi alla Torre del Lloyd, che alla stampa in cui il consulente Danilo Stevanato illustra a lungo le prerogative delle Zone franche, ma non delle tante che si trovano anche in Italia, ma di quelle triestine dove i vantaggi sarebbero superiori. Aprendo l’incontro Monassi afferma che quest’illustrazione «è fatta mentre è aperto il bando per il Porto Vecchio che è ancora disabitato. Ma facciamo - aggiunge un po’ sconsolata - quest’ultimo tentativo». Alla fine ammetterà che per insediarsi nel nostro antico scalo «non è ancora giunta nemmeno una richiesta» e ciò sebbene l’avviso, i cui termini comunque scadono il 30 giugno, sia stato pubblicato già il 12 febbraio. Ma alla domanda se l’assenza da quarant’anni di operatori di rilievo in Porto Vecchio sia addebitabile alla scarsa conoscenza dei vantaggi del Punto Franco, Monassi non ha dubbi nel rispondere di sì. «Si è voluto a lungo tacere, per non dire nascondere, l’esistenza del Punto franco in Porto Vecchio quasi fosse una vergogna. É grazie ai Punti franchi se per quantitativi di merce oggi siamo il primo porto d’Italia e il Punto franco potrà rivitalizzare anche il Porto Vecchio. Oggi c’è l’Adriaterminal che non vogliamo sia un’enclave, ma c’è anche la Saipem e un concessionario del settore legno che ha venti dipendenti. Le potenzialità sono enormi, con due darsene e l’espansione della Riserva marina di Miranare. Tranne il terrapieno di Barcola dove vi sono società sportive che hanno fatto la storia di Trieste, attireremo aziende che intendono sfruttare la Zona franca. Se qualcuno ha una soluzione miracolosa che può prescindere da questo, si faccia avanti, ma abbiamo visto la fine che ha fatto la concessione a Portocittà.» «Per impostare un portafoglio base di contatti industriali e commerciali per sviluppare un’azione di marketing finalizzata a promuovere il porto, le sue funzionalità, le opportunità date dal particolare regime doganale e territoriale e i relativi collegamenti logistici - ha spiegato Stevanato - sono state contattate 75 aziende del Nord-Est operanti nei settori agro-alimentare, costruzioni impianti, meccanico, tessile, import-export e logistica-spedizioni.» È stato tastato il loro livello di conoscenza colmando le loro lacune sui vantaggi offerti dai Punti franchi di Trieste negli ambiti operativo, amministrativo, finanziario e commerciale. Su dieci casi tipo di attività esaminati e valutati secondo queste quattro categorie, dunque per complessivi 40 “output”, in 29 di questi (73% del totale) Trieste avrebbe una posizione di vantaggio nei confronti degli altri porti italiani. «Anziché mollare - ha insistito Monassi in conclusione - dobbiamo esercitare una forte azione di lobby affinché il Governo finalmente emetta il decreto attuativo del regolamento dei Punti franchi di Trieste che nonostante sia previsto anche dalla legge 84 del ’94 sui porti non è mai stato fatto.»

Silvio Maranzana

Rete più snella e più container sui treni - Incontro molto tecnico al Propeller sui collegamenti ferroviari. Adesso nuove aspettative
Gli accordi in attesa dell'Alta velocità ferroviaria daranno il via ad una serie di interventi sulla rete esistente, in grado di smaltire il traffico portuale nei prossimi 10 anni. Dovrebbe essere questa la ricaduta sostanziale per lo scalo triestino di quanto deciso ieri a Roma dopo l'incontro tra la presidente del Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani, il ministro alle Infrastrutture Maurizio Lupi, il presidente del Veneto Luca Zaia, il commissario straordinario per la Tav Venezia-Trieste Bortolo Mainardi, l'amministratore delegato di Rfi (i gestori della rete delle Ferrovie dello Stato) Michele Mario Elia e il capo della struttura tecnica di missione del Ministero alle Infrastrutture Ercole Incalza. L'Alta velocità, o meglio l'Alta capacita (quella che potrebbe maggiormente interessare il Porto) non è stata abbandonata. Gli interventi, che miglioreranno la fruibilità sia del traffico passeggeri che di quello merci, saranno destinati a diminuire i tempi di percorrenza, in particolare con lo sdoppiamento e scavalco del bivio San Polo nei pressi di Monfalcone, l'ammodernamento sulla Udine-Cervignano e quello, già finanziato, sul nodo di Udine. In pratica, una volta portati a termine gli interventi, sarà possibile per i treni del Porto raggiungere più velocemente e in maggior numero (al giorno) la linea Pontebbana (oggi sfruttata al 30%) e da lì le destinazioni verso il centro ed Est Europa. Il caso ha voluto che l'annuncio dell'accordo fosse dato mercoledì sera durante un incontro organizzato dal Propeller di Trieste sul tema dei collegamenti ferroviari con lo scalo triestino, che vedeva tra i relatori gli ingegneri Roberto Carollo e Mario Goliani (ex Ferrovie dello Stato). Proprio quest’ultimo è stato autore di uno studio per simulare lo sviluppo e le esigenze dell'infrastruttura ferroviaria dedicata al Porto di Trieste. L'ingegner Goliani ha spiegato che le linee guida dell’Ue prevedono il passaggio dall’attuale composizione dei treni (per Trieste un peso massimo di 1000-1200 tonnellate e una lunghezza massima 500-600 metri) a treni futuri del peso di 1600-2000 tonnellate e 750 o addirittura 1000 metri. L'ipotesi contenuta nello studio prevede inoltre, nell'arco di 8-15 anni, una movimentazione di container di 1,2-1,4 milioni di TeU e di 350-400 mila semirimorchi. Al di là dei dettagli tecnici, però, è opinione comune che i traffici aumenteranno e che, stante le attuali condizioni della ferrovia, ci potrebbero essere dei problemi di smaltimento della quanti di treni che si dovranno far viaggiare. Proprio l’intervento al Bivio S. Polo è stato indicato come fondamentale per essere in grado di velocizzare i treni e quindi di aumentarne il numero, in attesa di poter disporre di treni più lunghi e pesanti.

“bike to school” Genitori e bimbi sulle due ruote - Ciclo-carovana da Opicina
La giornata ha proprio aiutato: tiepido, soleggiato. L’ideale per una ciclo-carovana. Ed erano davvero in tanti i bimbi accompagnati dai loro genitori che hanno partecipato a “Bike to school Day”, la pedalata da Opicina a Banne per raggiungere la scuola senza inquinare. Il progetto - dopo Roma, Bologna, Torino, Milano e Napoli - è approdato a Trieste. Tutti assieme appassionatamente, dunque, per “disegnare” dei tracciati urbani all’insegna dell’ecosostenibilità, della sicurezza e del divertimento. A organizzare la carovana bimbi-genitori-insegnanti il Comitato genitori Scuola di Banne assieme a Ulisse Fiab, la sigla dei ciclisti urbani. La partenza, da Opicina e poi tre “stazioni” fino alla scuola De Tommasini. E proprio alla scuola di Banne lezione speciale per tutti sul tema della mobilità ecologica. Soddisfatti gli organizzatori: «È stato un grande successo». Tradotto: esperienza da ripetere al più presto.

Hera, impianto per i rifiuti secchi - in Emilia
La società Akron, controllata da Herambiente (gruppo Hera), ha inaugurato un nuovo impianto a Granarolo dell'Emilia per la selezione dei rifiuti secchi, in grado di trattare 100 mila tonnellate all'anno tra carta e plastica. L'investimento, informa una nota, è stato di circa 11 milioni di euro e la nuova piattaforma è dotata di tecnologie all'avanguardia come i lettori ottici e il separatore balistico. L'impianto sarà al servizio della città di Bologna, dove gli obiettivi di raccolta differenziata prevedono di arrivare al 2016 al 50%. A2A Ambiente, società del gruppo A2A, ha depositato a Brindisi il progetto definitivo e lo studio di impatto ambientale del nuovo impianto per la produzione di Ecoergite.

Firmata la convenzione Pesca - accordo con le associazioni

Consolidare le attività imprenditoriali, realizzare iniziative nell’ambito della sicurezza alimentare e per la tutela dell’ambiente, implementare il flusso di informazioni fra imprese, associazioni di categoria e istituzioni. È su queste linne che si è concretizzata la convenzione stipulata fra le associazioni del settore ittico del Friuli Venezia Giulia (Confcooperative/Ferdecoopesca, Lega delle Cooperative/Legapesca, Associazione armatori della pesca Fvg) e il servizio caccia e risorse ittiche della Direzione attività produttive, commercio, cooperazione della Regione Fvg.

LA VOCE.info - VENERDI', 28 marzo 2014

Quanto dipendiamo dal gas russo? Dossier
La crisi ucraina riporta l’attenzione sulla nostra dipendenza energetica.

Una questione da contestualizzare tra offerta e domanda: la prima è aumentata, la seconda continua a ridursi. Un articolo e un dossier sul tema.
L’Italia dipende dall’estero per circa i quattro quinti della sua energia primaria e per quasi il 90 per cento del suo gas. Il metano è, nonostante il forte calo dei consumi degli ultimi anni, una fonte chiave nel nostro Paese per la sua centralità negli impieghi domestici, nell’industria e nella generazione di elettricità. Per questo il tema è tornato al centro dell’attenzione con la crisi tra Ucraina e Russia, storicamente uno dei nostri maggiori fornitori.
La dipendenza dall’estero è un dato strutturale per il gas italiano. Che nell’ultimo decennio si è andato però accentuando per il progressivo declino della produzione interna, scesa nel 2013 a circa 7,7 miliardi di metri cubi su consumi totali di circa 70. Un valore che non si vedeva dagli anni ’70.
Anche se non può escludersi una sua ripresa, come non vanno sottovalutate le potenzialità della produzione nazionale di biometano.
Quello che oggi sembra impensierire di più, tuttavia, sono le importazioni, in cui proprio nell’ultimo anno (almeno stando ai dati grezzi sui flussi in ingresso) la Russia ha acquisito una preminenza perfino superiore a quella del passato.
Negli ultimi anni, il gas fornito dall’ex Urss ha contato in media su base annua per circa un 30 per cento dei consumi italiani. Una quota grosso modo pari a quella dell’Algeria. Un altro 10-15 per cento ciascuna veniva dal Nord Europa (Olanda e Norvegia) e dalla Libia e poco meno via nave dai terminali di rigassificazione di La Spezia e Rovigo (in gran parte proveniente dal Qatar).
Con il crollo della domanda di gas dopo la crisi del 2008 anche le importazioni si sono contratte in misura più o meno corrispondente su tutte le frontiere, eccetto nel 2013-14, quando i flussi dalla Russia hanno recuperato (e superato) i livelli pre-crisi, registrando un record storico (1). Nel frattempo tutte le altre fonti sono crollate (v. figura). Nel 2013 il gas russo ha coperto il 50 per cento delle importazioni e il 43 per cento dei consumi e lo scorso febbraio è salito a quasi il 60 per cento delle importazioni.
Ne risulta un quadro di forte dipendenza del nostro Paese da Mosca, che porta con sé l’interrogativo su cosa accadrebbe in caso di interruzione delle forniture. La domanda è resa più pressante dalle criticità presenti su altri fronti. Come la Libia, le cui esportazioni di gas verso l’Italia non sono mai tornate ai livelli pre-guerra (–40 per cento circa) e sono tuttora minacciate dalle turbolenze interne. O come l’Algeria, con alcuni inattesi cali dei flussi sul gasdotto Transmed verificatisi nell’ultimo anno.
E SE LA RUSSIA CHIUDE I RUBINETTI?
Tuttavia l’immagine complessiva rischia di apparire più drammatica del dovuto. In primo luogo all’attuale sbilanciamento sulla Russia fa da contraltare il forte sottoutilizzo delle altre infrastrutture di import, che in caso di necessità potrebbero colmare l’ammanco (a un prezzo, naturalmente). Va inoltre tenuto presente che l’attuale straordinaria dipendenza dal gas russo è fondata principalmente su dinamiche contrattuali .
In presenza di un forte calo della domanda interna, infatti, i grandi importatori sono riusciti lo scorso anno a ottenere dall’Algeria una riduzione (in parte temporanea) degli obblighi minimi di ritiro di gas (take or pay). (2) Ciò ha consentito per il momento di accelerare al massimo l’import dalla Russia, verso la quale le imprese sono vincolate da obblighi di prelievo altrettanto stringenti.
Ogni decisione in tema di offerta di gas (3) non può comunque prescindere dall’andamento della domanda, in forte calo negli ultimi anni.
Non è facile prevedere quanto tempo ci vorrà per tornare ai livelli degli anni 2005 (oltre 86 miliardi di mc), 2006, 2007, 2008 (quasi 85 miliardi), prima dell’arrivo della crisi economica, che tuttavia non può essere che una concausa del crollo.
La grande industria, per esempio, ha attraversato una fase di profonda ristrutturazione che è iniziata ben prima della crisi che comunque ha accelerato una corsa alla riduzione dei consumi (e dei costi) energetici, il cui traguardo è considerato un fondamentale fattore di competizione.
Anche per i consumi residenziali e dei servizi non paiono esserci le condizioni per rilevanti aumenti. La metanizzazione del Paese, può considerarsi ormai terminata (4), e il gas naturale ha crescenti concorrenti negli usi: dal pellet, alle pompe di calore, ai piani cucina a induzione. Notevoli, poi, sono le spinte alla riduzione dei consumi dovute agli incrementi di efficienza delle caldaie e degli stessi edifici.
Stesso destino anche per il gas utilizzato per generare energia elettrica. Il termoelettrico consuma ormai il 20 per cento in meno rispetto a dieci anni fa e oltre il 40 per cento rispetto ai massimi del 2007-2008, quando le centrali a ciclo combinato, alimentate a gas, erano state provvidenziali nel colmare il significativo deficit di potenza che accusava il sistema elettrico italiano. Da allora moltissimo è cambiato: al crescente apporto delle fonti rinnovabili si è aggiunta la debolezza dei consumi elettrici. Per questo mese, e per quest’anno, è facile prevedere un nuovo tracollo visto che i bacini idroelettrici sono ricolmi (5) e pronti per produzioni record come già successo nel 2009.
L’unico segmento che continua mostrare vivacità e ottime potenzialità è l’autotrazione, che tuttavia anche nel 2013 non ha superato il miliardo di mc. Le vendite di automobili alimentate a metano nel 2013 sono cresciute del 26 per cento (6), arrivando a pesare il 5,2 per cento sul totale delle immatricolazioni. La questione merita un discorso a parte (7): il gas metano, di grande aiuto per il conseguimento dei target sulle emissioni, oltre ai favori della Fiat, incontra quelli dell’industria tedesca, Gruppo Volkswagen in testa, che oltre a consumarlo sta lavorando non solo per pubblicità a produrlo in casa. (8).
(1) Staffetta Quotidiana del 16 gennaio 2014.
(2) Staffetta Quotidiana del 06 agosto 2013.
(3) Specie se a carico del sistema, cioè dei consumatori.
(4) Resta esclusa la Sardegna mentre va registrata l’istituzione di una cabina di regia per la metanizzazione del Cilento.
(5) Gennaio è stato il terzo mese più piovoso dal 1800 con precipitazioni superiori al 160 per cento rispetto ai valori medi.
(6) Più 5,1 per cento nei primi due mesi del 2014.
(7) Peraltro già avviato su lavoce.info.
(8) Da tempo i tedeschi lavorano a carburanti sintetici, ora lo stanno facendo anche in ottica green.
Alessandro Fiorini, Gionata Picchio e Antonio Sileo
 

IL PICCOLO - VENERDI', 28 marzo 2014

Ferriera, il ministro firma il decreto per la vendita
Adesso dovrebbe essere imminente la pubblicazione del bando approvato già il 28 febbraio dal Comitato di sorveglianza del dicastero
 Sarà firmato oggi dal ministro per lo Sviluppo economico Federica Guidi il decreto che autorizza la pubblicazione del bando per la messa in vendita dello stabilimento della Ferriera di Servola. Lo si è appreso ieri sera da fonti della Regione. Dopo i cento rinvii degli ultimi mesi meglio non fare più previsioni, ma a rigor di logica l’effettiva pubblicazione con il via ai termine per la presentazione delle proposte d’acquisto dovrebbe essere quasi immediata. Il bando del resto è pronto da tempo: già il 28 febbraio era stato approvato dal Comitato di vigilanza ministeriale che aveva depositato la relativa istanza per la sua pubblicazione. «Ora per ragioni tecniche - aveva spiegato la governatrice Debora Serracchiani - occorrerà attendere circa una quindicina di giorni prima della pubblicazione, ma valutiamo positivamente il fatto che a livello ministeriale il bando sia stato giudicato congruo. Il via libera del Comitato di sorveglianza - aveva aggiunto - ci rassicura comunque sul proseguimento di un percorso che transiti la Ferriera di Servola verso una nuova proprietà e quindi verso una prospettiva di prosecuzione dell’attività produttiva, di occupazione e di risanamento ambientale.» In realtà le settimane passavano e il bando sembrava essersi inabissato mettendo oltretutto in forte agitazione i lavoratori della Ferriera, molti dei quali sono stati già messi in cassa integrazione straordinaria. Un appello alla pubblicazione è stato fatto, come riferiamo a parte, da Stefano Borini, segretario provinciale di Fiom-Cgil. In realtà a rompere l’incertezza più totale era filtrata già lunedì scorso, sempre da ambienti della Regione, la notizia che per la pubblicazione era indispensabile un decreto con la firma del nuovo ministro allo Sviluppo economico, Federica Guidi. La firma sull’Accordo si programma per la riqualificazione dell’area di Servola e della zona industriale di Trieste era infatti stata posta dal suo predecessore Valerio Zanonato, oltre che da altri tre ministri del Governo Letta, Andrea Orlando, Enrico Giovannini e Carlo Triglia, dal sottosegretario Rocco Girlanda, oltre che dalla stessa presidente Debora Serracchiani, dal sindaco Roberto Cosolini, dall’assessore provinciale Vittorio Zollia e dall’amministratore delegato di Invitalia. A lungo è mancata la firma della presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi che dopo un movimentato Comitato portuale e un’accesa disputa con i rappresentanti delle istituzioni elettive ha posto la propria sigla sotto il documento a 43 giorni di distanza da quel 31 gennaio in cui l’Accordo era stato firmato a Villa Madama, a Roma. Nello stabilimento di Servola intanto una parte dei dipendenti vengono anche impiegati nei lavori alla bocca dell’altoforno, mentre lunedì è arrivata una nave con 63mila tonnellate di carbon fossile che dovrebbe essere in grado di tener accesa la cokeria per due mesi e mezzo. Sarà ora da vedere se l’offerta da parte del Gruppo Arvedi di Cremona che ha manifestato concreto interesse per Servola, sarà avanzata in prima battuta.

Silvio Maranzana

A Servola  non rinnovati 36 contratti a termine - NOTA DELLA FIOM
La Fiom-Cgil sottolinea in una nota a firma del segretario Stefano Borini di valutare «in maniera estremamente negativa il dilatarsi dei tempi necessari alla pubblicazione del bando di gara per la vendita dello stabilimento della Ferriera di Servola. Tale situazione - si afferma - comporta l’aggravarsi della situazione sociale/occupazionale, in particolare per i 36 lavoratori il cui contratto a tempo determinato che scade il 31 marzo non verrà rinnovato. Inoltre il dilatarsi dei tempi - aggiunge la nota - implica la necessità di una maggiore permanenza in cassa integrazione straordinaria delle maestranze (oltre 200 lavoratori) abbassando ulteriormente il reddito delle famiglie». La Fiom-Cgil chiede di concentrare l’attenzione di tutte le forze istituzionali nonché del Commissario straordinario della Lucchini Piero Nardi per superare con urgenza le problematiche che non consentono la pubblicazione del bando e accelerare al massimo il percorso. «Chiediamo alle Istituzioni - aggiunge Borini - di attivare un tavolo di garanzia per i lavoratori con i contratti a tempo determinato che non verranno rinnovati e per tutti quelli degli appalti, teso ad assicurare sostegni al reddito e il diritto di precedenza alla ripresa delle attività, e di riconvocare in tempi stretti il tavolo in sede regionale impegnando la Presidente della Regione a garantire il percorso risolutivo della vertenza sui piani occupazionale, industriale e del risanamento ambientale. Infine - chiude la nota - invitiamo l’azienda a procedere all’ordinativo adeguato delle navi di fossile considerato che già adesso si è alla scadenza dei termini temporali utili al successivo approvvigionamento necessario alla continuità produttiva della cokeria».

«Il rigassificatore della Adriatic Lng non c’entra con la moria delle tartarughe»
«Non esiste alcuna evidenza di relazione tra le morie di tartarughe che si sono verificate lo scorso inverno lungo le coste dell’Emilia Romagna e l’esercizio del terminale di rigassificazione gestito dalla nostra società». Ad affermarlo è Adriatic Lng in merito all’articolo “Un anno fa strage di Caretta Caretta su entrambe le sponde dell’Adriatico” pubblicato lo scorso 25 marzo dal Piccolo. «In particolare - prosegue il comunicato stampa di Adriatic Lng - nessuna sostanza chimica è mai stata immessa in mare per dissipare il fenomeno naturale della schiuma che si forma in prossimità del terminale. Adriatic Lng adotta i più elevati standard di protezione ambientale e collabora attivamente e costantemente con le autorità competenti – sia a livello nazionale che locale – per garantire la massima trasparenza ed efficacia delle proprie politiche di salvaguardia dell’ecosistema circostante».
 

Intesa tra Regione e governo sulla TAV - I sindaci della Bassa friulana festeggiano

La Tav si fa, ma spendendo meno e riducendo l’impatto sull’ambiente. Proprio come chiesto dalla gran parte dei Comuni della Bassa friulana. Cristiano Tiussi, sindaco di Bagnaria Arsa, capofila dell’assemblea permanente sul tracciato dell’alta velocità, incassa con soddisfazione il risultato del vertice romano di due giorni fa. «L’accordo stipulato dalla presidente Serracchiani con il ministro Lupi – dichiara Tiussi – è in linea con l’esigenza di un tracciato più sostenibile dal punto di vista finanziario e ambientale rispetto al progetto Rfi del 2010, ma fissa anche una serie di interventi preliminari per il miglioramento della linea esistente, per sfruttarne potenzialità ancora inespresse». In questa «nuova fase», i sindaci si proporranno «come interlocutori per la Regione e i tecnici nell’ottica di un percorso di condivisione delle scelte con i territori».

(m.b.)

IL PICCOLO - GIOVEDI', 27 marzo 2014

Addio al tracciato balneare della Tav

Roma abbandona il progetto Rfi e studia una nuova linea. Stanziati 1,8 miliardi per potenziare l’attuale Venezia-Trieste
TRIESTE Anche la Tav Venezia-Trieste, come la terza corsia autostradale della A4, diventa “spezzatino”. Il primo cantiere servirà a velocizzare la tratta ferroviaria esistente. Vista la posizione comune tra le due Regioni, il ministero delle Infrastrutture, d’intesa con Rfi, manda in soffitta il tracciato condiviso nel 2010 e dà man forte: c’è il via libera a un piano da 1,8 miliardi di euro. Il vertice La crisi detta legge. Si ridimensionano i sogni e si punta solo su ciò che si può fare davvero. In tempi non biblici. La tesi della Tav «per fasi» ha convinto tutti ieri a Roma. All’incontro che rilancia l’alta velocità erano presenti il ministro Maurizio Lupi, i governatori Debora Serracchiani e Luca Zaia, il commissario straordinario per la Tav Bortolo Mainardi, l'amministratore delegato di Rfi Michele Mario Elia e il capo della struttura tecnica di missione del ministero alle Infrastrutture Ercole Incalza. La svolta Riunione «concreta e operativa», sottolinea Lupi. Abbandonato il progetto 2010, la Tav «va comunque avanti. Il nuovo tracciato - precisa il ministro - ha già il consenso del territorio per il tratto veneto, presto arriveranno le osservazioni dal Fvg. Rfi le prenderà in considerazione e le verificherà, in modo da poter avviare in tempi rapidi lo studio di fattibilità e il conseguente progetto preliminare da sottoporre al ministero dell’Ambiente per la Valutazione di impatto ambientale». La vittoria delle Regioni Rfi, fa sapere Serracchiani «ha recepito le istanze delle Regioni. Considerati i tempi lunghissimi previsti per la realizzazione e l'enorme impegno finanziario richiesto per l'opera, è stato concordato che gli interventi saranno intanto finalizzati alla velocizzazione della tratta esistente, per la quale è previsto un contributo di 1,8 miliardi». I lavori Lo sdoppiamento e scavalco del bivio San Polo a Monfalcone rientra in questa serie di interventi, mentre le opere sulla Udine-Cervignano e quelle, già finanziate, sul nodo di Udine (ne sottolinea l’importanza in una nota il deputato dei Popolari per l’Italia Gian Luigi Gigli), andranno a integrarsi con la modernizzazione dell'asse Adriatico-Baltico attraverso il potenziamento della linea Pontebbana. Visto dalla prospettiva del Veneto, che porta a casa lo sblocco della progettazione dei tratti Verona-Padova, Venezia-Portogruaro e Venezia direzione aeroporto Marco Polo, si tratta di lavori «propedeutici a quelli della Tav – evidenzia Zaia –. Si inizia dalle parti già progettate con diversi microcantieri». La tesi di Mainardi Politici e tecnici, rilevano ancora le due Regioni, hanno dato l’ok a un progetto «più sostenibile economicamente e meno invasivo» per le popolazioni e per l’ambiente. Nulla di diverso da quanto sostiene da sempre il commissario Mainardi: l’obiettivo dell’alta velocità va inseguito in modo pragmatico puntando innanzitutto al potenziamento della linea esistente, che può consentire comunque passaggi a 200 chilometri orari. I sindaci Anche i territori non hanno mai fatto mistero di preferire questa soluzione. Ripetutamente nel corso del 2013 i Comuni del Fvg, da Ronchis a San Canzian d’Isonzo, hanno rivolto a Mainardi, a stragrande maggioranza, la richiesta di un tracciato diverso da quello di Rfi, evidenziando incongruenze e criticità nello studio del loro tecnico, Andrea Debernardi, depositato un anno fa sia negli uffici della Regione che della Commissione Via. Il risparmio Prevale dunque la scelta considerata più di buon senso. Oltre che imposta dalle esigenze di risparmio. Tra le criticità del tracciato 2010 - quello che, in Veneto, avrebbe toccato le spiagge -, c’era pure un investimento da età dell’oro: 7,4 miliardi. L’alternativa emersa ieri a Roma ha una previsione di spesa pari a un quarto.

Marco Ballico

Piazza Foraggi, il Prg rilancia un park nel cassetto da 7 anni
Il Piano parcheggi 2007 lo voleva tutto interrato. Ma sotto c’è acqua: consentiti ora 12 metri d’altezza. Sullo sfondo la trattativa con Riccesi dopo il flop di Ponterosso
Appioppargli un potere riesumatorio sarebbe, in questo caso, riduttivo. Il Piano regolatore che verrà non solo resuscita la possibilità che in piazza Foraggi, dalla parte opposta alla stazione di servizio, spunti un garage pertinenziale a più piani (possibilità contemplata per la cronaca già nel Piano parcheggi varato sette anni fa all’inizio del Dipiazza-bis) ma addirittura lo tonifica, gli somministra insomma un ricostituente. L’ipotesi progettuale del 2007, che immaginava un park interrato, adesso viene superata da ciò che prevede il nuovo Prg tra le sue norme tecniche d’attuazione: un posteggio multilivello, sia sotto che fuori terra, poiché scavare più di tanto non pare possibile dal momento che, lì sotto, passa il torrente Settefontane. Un domani questo potrebbe essere affare di Riccesi Spa: l’area si profila in effetti come una delle contropartite più solide che il Comune sta trattando attualmente proprio con l’impresa di costruzioni nella decennale e assai complessa procedura di novazione da tre milioni e passa conseguente al naufragio del vecchio progetto del park di Ponterosso ai tempi del primo mandato dello stesso Dipiazza. Siamo nel triangolo stretto tra la fine di viale D’Annunzio, l’imbocco della galleria e via della Tesa. Una zona etichettata dal Prg come «ZP - Parcheggi ed autorimesse di piazza Foraggi», per cui esistono «prescrizioni particolari». La prima: «In tale zona potranno essere realizzati parcheggi interrati, a raso, in elevazione», per la più ampia gamma di opzioni. La seconda: «Gli interventi si attuano con strumento diretto», quindi non serve un Piano particolareggiato obbligato a transitare per il Consiglio comunale ma basta un Permesso a costruire. La terza: la distanza minima dalle case è di «dieci metri», l’altezza massima consentita è di «dodici metri». Quarta e ultima prescrizione: «Considerata la presenza sotto il piano stradale di via della Tesa del canale di scorrimento del torrente Settefontane, nelle opere fondazionali o comunque in fase di cantieramento del nuovo parcheggio devono essere previste delle opportune opere revisionali per preservare detto canale. Deve essere garantito il passaggio pedonale/ciclabile che attraversa la piazza e si attesta sul fronte Est della nuova area destinata a parcheggio». È dunque una sorta di preparazione formale del “campo” per un qualcosa che al caso potrebbe succedere quella descritta dal Prg, un Prg che dovrebbe entrare in vigore a primavera 2015, la cui delibera d’adozione licenziata il 17 marzo dalla giunta Cosolini viene scandagliata in questi giorni dalla Sesta commissione del Consiglio comunale. E proprio nel corso di una delle sedute di questi giorni l’ex finiano ed ex assessore del Dipiazza-bis Michele Lobianco, ora rappresentante di Impegno civico tra i banchi dell’opposizione di centrodestra, ha sollevato il caso di piazza Foraggi, tuonando contro «la sciagurata possibilità di poter edificare in elevazione un parcheggio per un’altezza di dodici metri, il tutto in affaccio ai condominii sui due lati del perimetro. Questa scellerata possibilità edificatoria andrebbe ancor più a mortificare un ambito urbano di per sé già compromesso dalla presenza di un imponente distributore di rango autostradale ed altro ancora. Presenterò perciò un emendamento alle norme tecniche d’attuazione per stralciare tale possibilità progettuale che mi auguro venga accolto perché quell’area ha bisogno di una riqualificazione che non può arrivare da una nuova triste cubatura degna di periferie non omogenee alla nostra città, ma forse di più a quelle care alla sinistra cosoliniana». «Capisco - la replica dell’assessore all’Urbanistica Elena Marchigiani, la mamma del Prg - che quella piazza possa essere percepita oggi come snaturata, più che altro per il distributore. È anche vero che la zona individuata per l’eventuale parcheggio costituisce attualmente un vuoto urbano. Aggiungiamoci poi un paio di elementi che vanno tenuti in seria considerazione. Uno: è evidente che il rione in oggetto è un’area densa della città dal punto di vista abitativo e al tempo stesso povera di parcheggi, con numeri inferiori agli standard, e un park ridurrebbe la presenza di auto in superficie. Due: la questione s’inserisce in una trattativa di novazione che è un regalino che ci è rimasto sul gobbo, anche se la proposta del Prg prescinde da come andrà finire la transazione con il privato». «Va inoltre ricordato - chiude Marchigiani - che oltre a far parte del Piano parcheggi della precedente amministrazione la zona e la sua possibile destinazione sono indicate anche nella variante urbanistica del Piano alienazioni passato in Consiglio comunale lo scorso anno. Le distanze dalle case sono garantite dai parametri dello stesso Codice civile e pure la circoscrizione, in fase di esame del Prg, nulla ha detto in proposito».

Piero Rauber

Circa 100 posti pertinenziali e quattro piani: uno sotterraneo - L’IPOTESI
«Sì, piazza Foraggi è uno degli argomenti su cui siamo in trattativa, è una proposta del Comune che abbiamo preso in considerazione». Donato Riccesi è schietto. E resta tale anche quando predica cautela: l’affare sarà vicino, ma non è fatto. Troppe volte la novazione riparatrice di Ponterosso, deputata a individuare siti alternativi per un totale di circa 450 posti auto, sembrava sul punto di concretizzarsi, ma poi è più o meno sfumata: l’Inail, via Tigor, Roiano. «Tanti - osserva Riccesi - sono stati i siti su cui si è lavorato, tante sono state le obiezioni che hanno spinto in varie fasi storiche il Comune a ripensarci. Un comitato contro è, purtroppo, quasi fisiologico». Resta per ora piazza Foraggi, solo una parte di quei 450 stalli. La proiezione è di un park da un centinaio di posti, tutti pertinenziali, su quattro livelli: uno sotterraneo, un piano terra e altri due sopra, per otto, nove metri d’altezza. Resta aperta la definizione della titolarità giuridica dell’area da parte del privato: in bilico ancora tra cessione, quindi proprietà, o concessione di un bene che rimarrebbe pubblico. Lo spicchio fa parte del Piano alienazioni e valorizzazioni votato nel 2013 dal Consiglio comunale e preparato dagli uffici del Municipio che fanno capo all’assessore al Demanio Andrea Dapretto e che si sono occupati dell’intavolazione della strada demaniale a superficie patrimoniale ai fini appunto della sua valorizzazione immobiliare. «Contiamo - conferma Dapretto - di chiudere a breve, almeno su questo per il momento. Abbiamo sondato tutta la città, e molte alternative sono state scartate per diverse motivazioni, anche tecniche, ma la città non è infinita. Stiamo sostenendo una novazione su un progetto lanciato da altri, tale da creare un debito di oltre tre milioni. Il fatto è che siamo noi, ora, a ritrovarci coi nodi al pettine».

(pi.ra.)

Un partenariato transfrontaliero per il geoparco del Carso
TRIESTE Bilancio più che positivo per Carso-Kras, progetto strategico transfrontaliero per la gestione sostenibile delle risorse naturali e la coesione del territorio, che rientra nella programmazione europea Italia –Slovenia 2007-2013 e che complessivamente ha coinvolto sedici partner tra enti e amministrazioni pubbliche. La Provincia di Trieste, soggetto coordinatore dei Comuni italiani ha compiuto una serie di azioni significative, ricordate dalla Presidente della Provincia nel corso dell’evento conclusivo del progetto. Di particolare rilievo è lo studio legato alla realizzazione di un Geoparco del Carso, la realizzazione della mappa del rischio incendi boschivi e della carta transfrontaliera del rischio sul Carso, e la stesura delle linee guida sulle buone pratiche per contrastare gli incendi. La Provincia di Trieste ha inoltre portato a termine la realizzazione di un sistema tecnologico di visita basato su tecnologia GPS che ha consentito la realizzazione della Guida multimediale. Il progetto ha in linea generale contribuito a favorire un processo di integrazione territoriale, configurando il Carso una delle più importanti aree a cavallo del confine tra Italia e Slovenia. Le attività progettuali infatti, hanno individuato strategie condivise a livello transfrontaliero per valorizzare la gestione sostenibile delle risorse naturali. Tali strategie saranno messe a disposizione delle pubbliche amministrazioni locali per favorire l’adozione di criteri omogenei nella pianificazione dello sviluppo territoriale e della gestione sostenibile delle risorse naturali e ambientali. I partner del progetto Carso-Kras hanno stabilito di istituire una struttura permanente per la collaborazione futura tra soggetti locali. In tal senso è stata siglata la Carta di prosecuzione del partenariato transfrontaliero di sviluppo del Carso 2014-2020 per sostenere i preparativi per l’istituzione del Geoparco sul carso e del Gruppo Europeo di Cooperazione Territoriale (GECT). Per l’istituzione del Geoparco, la Provincia di Trieste ha seguito la realizzazione di uno studio finalizzato a valutare la sussistenza dei prerequisiti necessari alla fattibilità dello stesso. Un geoparco è un concetto relativamente nuovo nell’ambito della pianificazione territoriale ed è caratterizzato dal fatto che non imponendo ulteriori vincoli ambientali sul territorio, ne riconosce e valorizza le peculiarità. La sua realizzazione sta seguendo un processo che prende avvio dal basso, coinvolge la popolazione residente e le istanze di tutti gli stakeholders.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 26 marzo 2014

Il piano traffico frena la differenziata
Alcune isole ecologiche dovranno essere spostate, la raccolta dell’umido slitta di sei mesi
Il Piano del traffico è in ritardo nella sua applicazione e trascinandosi ha portato con sè un altro ritardo ai tanti che si stanno accumulando in questa città: perfino le immondizie viaggiano a rilento, non solo perché da quando è partita la campagna sulla “differenziata” siamo rimasti stabilmente e pigramente sotto il 30% di rifiuti inviati al riciclo, ma anche l’annunciato avvio della raccolta dell’”umido” che è già iperconsolidata in altre città anche della regione qui va a passo di lumaca. Il piano economico-finanziario di AcegasAps aveva messo a verbale che tutti i lavori preparatori necessari per dare avvio non già al “porta a porta” (che qui non si farà mai) ma almeno al cassonetto dedicato sarebbero stati ultimati entro il 31 dicembre 2013. E invece si slitta di 6 mesi almeno. La nuova data per il Comune è il 1.o luglio. «AcegasAps avrebbe dovuto entro dicembre preparare i siti di raccolta, comprare i macchinari di trattamento e provvedere a una fossa in cui gettare il rifiuto umido prima che sia avviato al conferimento - spiega Umberto Laureni, assessore all’Ambiente -, ma poi si è verificata l’esigenza di definire meglio tutti e due i piani, quello del traffico che a un certo punto ha preso forma e di conseguenza anche quello dello smaltimento dell’umido, abbiamo dovuto far ricontrollare una per una tutte le 300 postazioni delle “isole ecologiche” dove sono sistemati i cassonetti, per verificare che non andassero a cozzare contro nuovi parcheggi, nuove aree pedonali, nuove zone di traffico, e tutto sommato è stata - prosegue l’assessore - una magnifica occasione per una completa riverifica che ci consente anche di sistemare meglio certe piazzole». I contenitori per l’umido si aggiungeranno a quelli esistenti ma faranno sparire una certa percentuale di cassonetti per l’immondizia indifferenziata. Saranno più piccoli di questi obiettivamente scomodissimi “cassoni” a pedale (adatti a persone di alta statura e buone braccia) e verranno anche fissati al terreno. «È bene non farli volar via col vento» prosegue Laureni. Non solo perché volerebbero bucce e sgradevoli avanzi alimentari, ma perché già si presume che il contenuto umido sia «maleodorante». Da cui la previsione di un prelievo più frequente di oggi (se si parte col caldo di luglio, è più che auspicabile un ritmo veloce). Il lavoro di verifica strada per strada, col Piano del traffico alla mano, è completata all’80% secondo l’assessore, mancano alcune vie di grande traffico, «poi ne vedremo l’efficacia nel tempo». Resta appunto assodato che il nome di questa raccolta umida sarà “di prossimità”, cioé nelle vicinanze delle case come adesso, e non si pensa nemmeno a istituire il contenitore “per condominio”. Tutte le piazzole ecologiche saranno complete, da umido a carta, vetro e plastica, e ogni edificio dovrà averne una a non più di 300 metri di distanza.

Gabriella Ziani

La proposta dell’assessore Laureni: «Bisogna aumentare la tassa di disturbo» - il risvolto economico

Quando partirà la raccolta dell’umido la Tares (la tassa sui rifiuti) non aumenterà. «Questa è la posizione chiara del Comune - assicura l’assessore all’Ambiente Umberto Laureni (foto) -, puntiamo invece a un’altra cosa, a convincere la Regione affinché alzi la cosiddetta “tassa di disturbo”». Fatta la scoperta che, tra le tante, esiste anche quella “del disturbo”, questa è una tassa che le Regioni fissano a favore dei Comuni che accettano di bruciare nei loro termovalorizzatori immondizie che provengono da altri territori. Ed è il caso di Trieste. «La nostra debolezza - specifica Laureni - è che se anche riciclassimo il 40%, non bruceremmo meno immondizia, perché quel 40% verrebbe da fuori per far funzionare a pieno il termovalorizzatore, che comunque produce energia». Operazione a ecologia zero. Ma almeno ci si paghi “il disturbo” è la filosofia di scorta: «In Veneto la Regione ha imposto 10 euro per ogni tonnellata di rifiuti accolta, la Regione Fvg ha fissato 2,5 euro a tonnellata, e noi stiamo contrattando un aumento». Con tutto ciò nelle casse del Comune, senza che abbiano destinazione precisa di spesa, sono entrati finora, per pagamento del disturbo, 70 mila euro all’anno.

Bar e ristoranti: «Devono avere i contenitori»
I pubblici esercizi, grandi produttori di rifiuti, nonostante l’obbligo di “differenziare” hanno continuato a farlo molto poco. Adesso è stato stipulato un accordo preciso tra la Fipe, l’organizzazione di categoria, e due assessorati, Ambiente (Umberto Laureni) e Sviluppo economico (Edi Kraus). «In sostanza chiediamo ai gestori un grande aiuto - spiega Laureni-, e cioé di dotarsi ciascuno di contenitori per i diversi rifiuti, da tenere all’interno del proprio esercizio». L’operazione sembra neutra, ma non è così. Prosegue l’assessore: «Oggi per emettere una multa dovremmo cogliere sul fatto il bar o ristorante che butta l’immondizia tutta assieme, invece obbligando alla tenuta dei contenitori il controllo è facile e concreto: chi ha i contenitori evidentemente la differenziata la fa. Chi non li possiede è in torto». La marcia verso il “buon costume” è graduale, è partita con vetro, plastica e carta, è proseguita con la raccolta dedicata del verde sfalciato, poi con i cartoni da imballaggio dei negozi, e infine ha coinvolto i “grandi produttori” di umido che sperimentalmente hanno già i loro cassonetti (supermercati, ma anche case di riposo e simili). Anche se proprio in questi giorni è in corso tra l’Anci, l’associazione dei Comuni italiani, e il Consorzio Conai, che raduna le ditte “riciclatrici”, una trattativa per ridefinire i prezzi di acquisto e vendita di rifiuti, l’unica cosa al momento misteriosa a Trieste è proprio quella dei soldi: riciclando, i rifiuti diventano oggetto di vendita, però le nostre tasse-rifiuti non calano, e non sappiamo se, e quanto, frutta la vendita di carta, plastica e vetro, al netto delle spese per organizzare il servizio. Intanto i gestori di ristoranti e bar hanno già messo davanti un’altra difficoltà: se tutti chiudono circa a mezzanotte, per gettare i rifiuti nel giusto cassonetto dovranno mettersi in fila? «Risolveremo anche questo» è la risposta di Laureni.

(g. z.)
 

Abbonamenti parcheggi: perché due prezzi diversi
L’INTERVENTO DI ELENA MARCHIGIANI - assessore alla Mobilità e traffico del Comune di Trieste
Colgo la segnalazione del 25 marzo come occasione per tornare sulla questione delle nuove tariffe per la sosta in strada e in impianto. Evidentemente le informazioni finora divulgate hanno generato un po’ di confusione nei lettori; è quindi quanto mai opportuno fare chiarezza. Non c’è nessuna tariffa che si raddoppia al momento dell’attuazione del Piano (da 30 euro a 60 euro al mese) come asserito nella segnalazione. Né, tanto meno, c’è una Giunta che “vuole colpire i suoi elettori naturali” o “favorire nei fatti lo svuotamento abitativo del centro”. Gli uffici del mio assessorato stanno semplicemente procedendo nell’attuazione di tutti i provvedimenti discussi e concertati in sede di approvazione del nuovo Piano generale del traffico urbano (Pgtu). Piano che, è bene ricordarlo, di per sé si occupa della gestione degli spazi stradali esistenti su strada, operando su di essi scelte in tema di sosta e relativa tariffazione. Piano che, però, questa amministrazione ha interpretato per la prima volta in città come un’occasione concreta per rivedere, a favore dei cittadini (in particolare, dei residenti nel centro), tutta la questione della sosta, in strada così come negli impianti di parcheggio. Impianti che, come ben sappiamo, sono a oggi largamente sottoutilizzati. Esistono quindi i parcheggi su strada (oggetto del Pgtu) ed i parcheggi in impianto (non di competenza diretta del Pgtu). Per i primi, il Pgtu approvato dal consiglio comunale nel mese di luglio dello scorso anno prevede una tariffa giornaliera di un euro al giorno per i residenti nel centro storico cittadino (all’interno di un perimetro ben definito). Tale proposta, come ricordato nella segnalazione, rappresenta il frutto degli esiti della fase di partecipazione e consultazione sui contenuti della bozza di Piano e sul Piano stesso nelle sue diverse versioni, fino a quella definitiva approvata appunto dal Consiglio. La tariffa di un euro al giorno individua una mediazione tra esigenze contrapposte: agevolare i residenti nella ricerca del parcheggio, limitare l’eccessivo accesso di veicoli nel centro storico disincentivando quel traffico “parassita” legato alla ricerca di sosta da parte di utenti esterni, consentire l’ingresso alle categorie che ne hanno realmente l’esigenza. Nel dettaglio è previsto un abbonamento a un canone mensile di euro 30 (costo totale annuo di euro 360) che consente la sosta su tutte le aree a pagamento gestite da Esatto nell’ambito dell’area individuata dal Piano. Si prevede inoltre uno sconto del 15% sul canone annuale di abbonamento per coloro che effettuano il pagamento anticipato in unica rata per tutta l’annualità. La tariffa di 62,50 euro al mese si riferisce invece al costo dell’abbonamento mensile in alcuni impianti di parcheggio ubicati nelle aree del centro cittadino maggiormente interessate dai previsti interventi a favore della pedonalità, ovvero in quelli di via della Pietà, Foro Ulpiano e Silos. Si tratta, in questo caso, non di una previsione del Pgtu, ma tale tariffa rappresenta il frutto di una lunga trattativa condotta dall’amministrazione comunale negli ultimi mesi per offrire ai residenti nelle aree di influenza dei suddetti impianti la possibilità di usufruire di sosta in impianto a prezzi contenuti. Le modalità specifiche saranno oggetto di un’apposita convenzione in fase di stesura con i gestori degli impianti. È mia abitudine rispettare gli accordi, in primis quelli presi con i cittadini. Per questo, il programma è di avviare prima le agevolazioni all’interno degli impianti e, in seconda battuta, quelli su strada. Il tutto con l’obiettivo di dare al più ampio numero di residenti la possibilità di avere – coerentemente alle proprie disponibilità economiche – una soluzione all’annoso problema della sosta.

Il Tar dà ragione a Teseco sulle aree dell’ex Aquila
Respinto il ricorso di Ezit e Regione che chiedevano la restituzione di terreni - La società di Pisa: «Adesso finalmente il via al terminal dei traghetti ro-ro»
«La Teseco intende dare finalmente concretezza alle prospettive di sviluppo in attuazione dei piani e dei programmi in essere tra cui la realizzazione della piattaforma ro-ro multipurpose che consentirà di realizzare il potenziamento strategico del porto di Trieste.» Lo ha dichiarato ieri Stefano Vendrame, direttore Area Nord-Est della Teseco poche ore dopo la sentenza con cui il Tar ha rigettato il ricorso presentato dall’Ente Zona industriale e dalla Regione Friuli Venezia Giulia contro la Teseco stessa relativamente all’intervento nell’area dell’ex Aquila. Ezit e Regione reclamavano il rispetto da parte della società di Pisa della convenzione siglata nel 2005 e scaduta nel 2010 in cui era contemplato il diritto dell’Ente zona industriale a ricomprare al prezzo calmierato di 30 euro al metro quadrato parte delle aree che Teseco aveva avuto al prezzo di un euro al metro quadrato con lo scopo di bonificarle. Il Tar però (composto da Umberto Zuballi presidente, Enzo Di Sciascio consigliere e Manuela Sinigoi primo referendario) ha sentenziato che «l’accordo di programma non si è attuato da un lato a causa della modifica della normativa regionale sulle zone commerciali, e d’altro lato in quanto la bonifica ambientale è stata dilazionata al momento dell’accordo con il Ministero dell’Ambiente intervenuto appena nel 2013 ad accordo di programma scaduto. In sostanza l’inadempimento di cui in questa sede si chiede l’accertamento non è imputabile alla ditta privata, ma ad eventi indipendenti dalla sua volontà.» Ricorsi dunque rigettati «perché destituiti di fondamento - affermano i giudici - ma la peculiarità della vicenda giuridica induce tuttavia il Collegio a compensare le spese di giudizio tra le parti.» «L’autorizzazione commerciale - specifica anche nei paragrafi precedenti il Tar - che sulla base dell’accordo di programma doveva essere rilasciata nel corso del 2006 è invece stata emessa appena nel 2009. Questo dato appare sufficiente per giudicare l’inadempimento, solo parziale, dell’intimata Teseco. Per quanto riguarda poi le bonifiche, il Ministero dell’Ambiente, unico organismo competente per i Siti di interesse nazionale, ha sottoscritto il relativo accordo appena in data 25 maggio 2013.» «La sentenza - sottolinea la Teseco in una nota - ha escluso che la mancata realizzazione della bonifica nella zona ex Aquila dipenda dall’inerzia di questa società chiarendo che il ritardo nel completamento della restituzione agli usi legittimi dell’area è da imputarsi all’oggettivo mutamento delle condizioni, anche legislative, in corso d’opera nonché al ritardo con cui è stato definito l’accordo sulla bonifica del Sin di Trieste con il Ministero dell’Ambiente, intervenuto ad accordo di programma scaduto.» «Posto che l’intervento privato di Teseco per la bonifica dei terreni - aveva invece affermato qualche settimana fa Dario Bruni, presidente Ezit - è stato già remunerato, la Regione aveva a suo tempo trasformato quell’area in “hc” cioé per grande distribuzione e la società ha venduto i terreni, quindi si è ripagata. Chi non è stato ripagato è l’ente pubblico». Posta comunque la possibilità da parte degli enti pubblici di fare appello al Consiglio di Stato, l’Accordo di programma va rinegoziato. Il presidente della Teseco, Gualtiero Masini ha espresso ieri l’auspicio che «il tempo di sterili conflitti giudiziari sia definitivamente tramontato» e ha ribadito la volontà «di dare nuovo slancio a un confronto costruttivo con le istituzioni locali.» «Teseco si augura di poter proseguire - conclude la nota della società - in uno spirito di finalmente ritrovata concordia il percorso di risanamento e rilancio delle aree ex Aquila.»

Silvio Maranzana

Già vinta anche la causa contro la Samer - il precedente

Prima di scontrarsi con Ezit e Regione, la Teseco aveva già vinto una causa con la “Samer&c shipping srl”, la società che gestisce l’autostrada del mare Trieste-Turchia dal terminal di riva Traiana, la quale era ricorsa al Tribunale civile accusando Teseco spa di violazione delle leggi in materia di aiuti di Stato e concorrenza sleale, chiedendo al giudice di impedirle di disporre dei terreni ex Aquila e di invitare Ezit e Autorità portuale a non firmare concessioni e autorizzazioni che le consentissero di svolgere attività economiche in quell'area. La Samer sosteneva che Teseco volesse cedere i terreni ad un prezzo esagerato (avendoli ottenuti da Ezit a una cifra irrisoria) e di voler esercitare attività di terminalista portuale senza averne i requisiti.

IL PICCOLO - MARTEDI', 25 marzo 2014

Campo Marzio, il vero ostacolo non è il Prg ma l’Ortofrutticolo

Dapretto: bando per la valorizzazione anche prima del passaggio definitivo dal Demanio al Comune previsto con il nuovo Piano.

L’incognita sul sito alternativo per il Mercato fa però slittare i tempi

«Tratteremo la questione in giunta a breve. Anzi, a brevissimo». Roberto Cosolini si morde la lingua e cambia discorso, rimandando la loquacità a quando sarà stato celebrato un primo passaggio politico-amministrativo ufficiale. Da buon assessore in linea con il capo fa più o meno lo stesso pure Andrea Dapretto, il delegato a Demanio e Lavori pubblici che ha il mandato di occuparsi proprio di cotanta «questione», ma che nell’occasione un minimo la circostanzia: «In una delle prossime giunte porterò la relazione redatta dagli uffici, con una valutazione e una comparazione di massima tra punti forti e criticità delle varie opzioni considerate. A quel punto si potrà procedere con la definizione di un bando». La «questione», per l’appunto, è l’iter per la pubblicazione del bando per le manifestazioni d’interesse per la trasformazione e il rilancio in chiave turistica (e pure in parte residenziale e di pubblico servizio) di Campo Marzio. Una partita su cui incombe sempre l’incognita del trasloco del Mercato ortofrutticolo e su cui l’amministrazione Cosolini aveva scommesso a partire dall’autunno del 2012, quando aveva iniziato a lavorarci su, confidando di poter arrivare a tale pubblicazione già nel corso della primavera di un anno fa. Ora, pare, ma il condizionale resta un obbligo, dovremmo esserci. Che lo stallo burocratico possa essersi smosso lo suggerisce - o meglio lo ricorda dato che, di ciò, la giunta ne aveva già fatto accenno pubblico una volta, a febbraio, e sempre per voce di Dapretto - uno dei tantissimi allegati alla delibera d’adozione del Piano regolatore generale che in questi giorni, dopo il primo passaggio in giunta del 17 marzo, sta passando il setaccio delle commissioni consiliari in vista del voto del Consiglio comunale previsto entro Pasqua. È l’allegato che fa presente come sia stata da poco definita una pre-intesa tra Comune e Agenzia del Demanio per la cessione a titolo gratuito da parte dello Stato, in cambio dell’impegno del Municipio alla valorizzazione di beni immobiliari altrimenti esposti al rischio del degrado, di tre siti: la Pineta di Barcola, l’ex caserma Duca delle Puglie di via Cumano, casa tra l’altro del De Henriquez in corso di realizzazione, e soprattutto l’ex Direzione Artiglieria. Ricade, quest’ultima, grosso modo nel perimetro oggi occupato dal Museo del mare di Campo Marzio, corrispondente a circa il 30% dello stesso comprensorio di Campo Marzio che il Prg inserisce tra le future «aree» strategiche «della grande trasformazione» cittadina. Per Barcola la pre-intesa è già definitiva, non per via Cumano e Campo Marzio, i cui siti demaniali - sui quali l’amministrazione cittadina paga un affitto rispettivamente di 121mila e 23mila euro all’anno - diventeranno del Comune quando il Piano regolatore nuovo, oltre a essere adottato, sarà stato anche approvato e entrerà in vigore: uno scenario in agenda per la primavera del 2015. Il frazionamento delle proprietà tra Municipio e Stato era proprio uno degli ostacoli che avevano tarpato l’iter del bando nel 2013, e l’amministrazione Cosolini contava di eliminarlo sempre in sede di intesa col Demanio. Ciò però non significa che, per un anno, come si temeva di primo acchito, il bando dovrà restare in un cassetto. Potrà essere pubblicato e innescare comunque il meccanismo del rilancio del comprensorio, anche persistendo il regime della doppia proprietà. Un regime già superato, non nella forma ma nella sostanza, nelle postille della pre-intesa. «Noi faremo comunque partire il bando, lo prevede nelle more l’accordo che abbiamo portato a casa con l’Agenzia del Demanio», chiarisce Dapretto. Nulla osta, dunque? Non proprio. Un ostacolo-moloch resta all’orizzonte. Più che la pubblicazione del bando in sé, potrebbe rallentare il percorso in una fase successiva, anche a soggetto “interessato” già individuato, allungando il brodo dei tempi di realizzazione che, già di loro, brevi non saranno e porteranno ragionevolmente, al netto di intoppi, a una deadline non antecedente al 2017, 2018. Il moloch è proprio il Mercato ortofrutticolo comunale. Va spostato. Ma dove? «Sono in piedi più opzioni», si limitano a dire in stereo Dapretto e Cosolini. La meno coperta dal segreto di Stato, pardon di Comune, e che forse per questo è destinata a bruciarsi, è quella che evoca il trasferimento dell’ingrosso sia di frutta e verdura che del pesce (oggi all’ex gaslini) all’ex Manifattura tabacchi, di proprietà Fintecna e dal valore immobiliare attorno ai 15 milioni, in base a un intervento congiunto con l’Ezit e l’incubatore d’imprese Bic, che potrebbe abbattere i costi d’acquisto.

di Piero Rauber

Ferriera, prima del bando - Guidi deve firmare il decreto
Dallo staff della presidenza della Regione una spiegazione dello slittamento «Solo dopo la sigla del ministro, la pubblicazione per la messa in vendita»
Operazione rallentata dal cambio di governo e dal “sì” in ritardo di Monassi (Authority)
«Prima della pubblicazione del bando di gara, l’Accordo di programma deve essere trasformato in un decreto». È la spiegazione del ritardo sempre più preoccupante che si registra sulle procedure per la messa in vendita della Ferriera di Servola che trapela dallo staff della presidenza della Regione Friuli Venezia Giulia. Dal momento in cui ci si è accorti che per incassare i soldi della risoluzione anticipata del Cip6 e per fare un nuovo contratto per la cessione di energia con la centrale Elettra non si poteva passare attraverso una fase d’affitto del ramo di azienda sono trascorsi diversi mesi, ma quasi due ne sono passati anche da quel 31 gennaio in cui quattro ministri, un sottosegretario e tutti i rappresentanti delle amministrazioni elettive hanno sottoscritto l’Accordo di programma per la riconversione dell’area di Servola e più in generale per la zona industriale di Trieste. Due buchi neri si sono però aperti quasi subito: la mancata firma sull’Accordo da parte della presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi che è stata posta soltanto quarantatrè giorni più tardi e il cambio di governo, entrambi eventi che sembrerebbero aver rallentato la procedura. Se prima al ministero dello Sviluppo economico c’era Valerio Zanonato, adesso la poltrona è occupata da Federica Guidi. E secondo quanto risulta alla Regione il decreto che approva il “programma Servola” sarebbe alla firma del ministro Guidi, così come la modifica della procedura per poter associare, seppure con tempi diversi, ai tre bandi di gara già emanati dal commissario straordinario della Lucchini e che riguardano rispettivamente gli stabilimenti Lucchini di Piombino e Lecco, la Gsi e la Vertek, queste ultime due società anch’esse del Gruppo Lucchini, il bando appunto per la vendita della Ferriera di Trieste. Soltanto dopo la firma sul decreto potranno essere approvati bando e disciplinare di gara che evidentemente recepiranno elementi contenuti nel decreto e nell’Accordo stesso. Pare di capire dunque che per la pubblicazione non manchino né due, né tre giorni. Nulla di più dettagliato è noto nè al senatore triestino del Pd Francesco Russo, nè al deputato del Movimento 5 stelle Aris Prodani che pure in questi giorni rendendo nota una risposta del ministero dell’Ambiente a una sua interrogazione ha commentato che «è un mistero con quali risorse saranno effettuate a Trieste le bonifiche dal momento che risultano a disposizione poco più di 13 milioni di euro, ben lontani dai 42 che secondo l’assessore regionale Sara Vito verrebbero incassati solo con l’accordo di programma su Servola.» E intanto Franco Palman, rappresentante di fabbrica per la Uilm, ha confermato ieri l’avvenuto arrivo alla banchina di Servola della nave che trasporta 63mila tonnellate di carbon fossile. «Un quantitativo - ha specificato il sindacalista - in grado di far funzionare la cokeria ancora per due mesi e mezzo, ma che potrebbe essere anche l’ultimo quantitativo di materia prima se nel frattempo non sarà arrivato il nuovo proprietario.» L’unico esplicito interessamento a favore dell’acqusizione di Servola è stato dimostrato dal Gruppo Arvedi di Cremona. Rischia ora di diventare essenziale anche che la proposta d’acquisto si materializzi in prima battuta.

Silvio Maranzana

Squali e tartarughe spariti in Dalmazia
Sospetti dell’istituto di Oceanografia di Spalato sulle “cannonate sismiche” dei ricercatori norvegesi a caccia di petrolio
SPALATO Nelle acque croate dell'Adriatico sembra siano spariti gli squali. L' allarme non e' stato lanciato da pescatori e neanche da diportisti e semplici cittadini, bensi' arriva da una voce autorevole: il noto ittiologo dell' istituto di Oceanografia di Spalato, Alen Soldo. L'esperto, assieme ad un gruppo di colleghi, ha compiuto lo scorso settembre approfondite ricerche sui pescecani, setacciando vaste porzioni dell' Adriatico centrale. Rispetto ai precedenti monitoraggi, non è stato visto uno squalo che sia uno e nonostante siano stati utilizzati anche bocconi molto adescanti. Secondo Soldo, ciò potrebbe essere addebitato alle contemporanee prospezioni compiute dall' equipaggio della nave Northern explorer, appartenente all' impresa norvegese Spectrum ASA, esplorazioni che hanno riguardato il sottosuolo marino alla ricerca di possibili giacimenti petroliferi ed effettuate tramite le cosiddette cannonate sismiche. «Non ci sono prove scientifiche che possano confermare la mia opinione- ha dichiarato Soldo – ma abbiamo in cambio forti indizi. Intanto, oltre alla sparizione di squali, abbiamo avuto una crescente e preoccupante mortalità di tartarughe marine della specie caretta caretta. È una semplice coincidenza oppure i fatti sono collegati tra essi? Voglio rilevare che in Adriatico ci sono quotidianamente decine di migliaia di squali e non siamo riusciti ad avvistare nemmeno un esemplare di verdesca, specie molto diffusa nelle nostre acque». Soldo ha specificato che le cannonate sismiche possono arrivare a produrre rumori fino a 240 decibel: sono registrazioni sottomarine tridimensionali, che rimbalzano venendo raccolte da un apposito strumento e analizzate. Tali “bombe“ mappano le zone dove potrebbero esserci quantitativi di greggio. «Il fortissimo rumore – ha proseguito Soldo – potrebbe avere influito negativamente su grandi organismi come lo sono gli squali e le tartarughe». Una tesi sposata parzialmente da Karin Gobic,, responsabile del Centro di recupero delle tartarughe marine a Pola. «Abbiamo notato strani ematomi, mai visti prima, su alcune caretta caretta rivenute morte sulle coste italiane. Naturalmente ci sarebbe bisogno di studi dettagliati per capire se ci sia un nesso tra morti e fughe in massa, da una parte, e le ricerche norvegesi dall' altra». Alla Spectrum ASA hanno respinto le supposizioni, affermando che eventuali danni fisici agli organismi marini dalle cannonate sismiche potrebbero verificarsi se gli esemplari si trovassero ad un paio di metri da queste fonti di rumore. In Adriatico vivono 30 specie di squali, la maggior parte delle quali sono tutelate in Croazia da leggi molto severe perche' a rischio di estinzione. La piu' pericolosa è la verdesca che puo' raggiungere i 4 metri e mezzo di lunghezza e il peso di 150 chili.

Andrea Marsanich

Un anno fa la strage di Caretta caretta su entrambe le coste dell'Adriatico

Nei mesi di ottobre e novembre del 2013 si è verificata una vera e propria strage di tartarughe marine (Caretta caretta) nel mar Adriatico: più di 200 esemplari deceduti. Si tratta di un fenomeno molto preoccupante, le cui cause sono allo studio di un team di esperti presso l’Istituto di Veterinaria dell’Università degli Studi di Padova (unità operativa del progetto Netcet, il network di monitoraggio di cetacei e tartarughe, che riunisce gli esperti delle regioni del Friuli-Venezia Giulia, del Veneto e dell’Emilia Romagna e di Slovenia, Croazia, Montenegro e Albania). Tuttavia alcuni referti del Dipartimento di Biomedicina Comparata e Alimentazione dell’Università degli Studi di Padova, hanno riscontrato in alcuni esemplari deceduti la totale assenza di flora batterica intestinale, il che potrebbe essere legato all’agente antibiotico utilizzato per abbattere le schiume organiche prodotte nel mar Adriatico dall’attività del rigassificatore di Porto Viro in provincia di Rovigo.

IL PICCOLO - LUNEDI', 24 marzo 2014

Park Audace, il cantiere slitta al 2015

Iter in ritardo rispetto alle ultime previsioni. Atto di concessione verso la stesura definitiva, poi le firme e il via al bando
Il sì finalmente pronunciato l’estate scorsa dal Consiglio comunale, dopo due dinieghi, aveva indotto all’ottimismo Interparking srl, che puntava «verosimilmente» ad aprire il cantiere nella primavera del 2014. Cioè in questo periodo. E invece la società che dal 2002 - cioè da 12 anni - sta lavorando al progetto di Park Audace, dovrà attendere. Sul contenitore sotterraneo previsto grossomodo tra palazzo Carciotti e il teatro Verdi per 662 stalli su 4 livelli, Interparking ha scommesso un budget complessivo di una quarantina di milioni. «Il limite oltre il quale non vogliamo proprio andare è la primavera 2015», dice Davide Fornasiero, vicedirettore generale acquisizioni di Interparking Italia, costola della multinazionale belga. Precisando peraltro come con Comune e Autorità portuale - che si dividono le aree di pertinenza, ed è una doppia interlocuzione «che non aiuta» sul fronte della rapidità - si sia instaurata un’«ottima collaborazione», e che Interparking resta fermamente intenzionata a costruire il parcheggio, «importante per la nostra società ma anche per la città». Nessun passo indietro, anzi: al ricorso al Tar presentato qualche anno fa «abbiamo deciso di rinunciare», aggiunge Fornasiero, anche in virtù dei buoni rapporti con le amministrazioni pubbliche. La macchina dunque va avanti anche se i tempi - dopo le discussioni infinite in Municipio, una serie di modifiche importanti al progetto, molti dubbi sull’impatto estetico sulle Rive, preoccupazioni pesanti per la tenuta statica dei preziosi edifici attigui, compreso uno studio del geologo Livio Sirovich per Sel che ha definito «inadeguato» il piano - sono biblici. E l’iter per l’apertura del cantiere - durata prevista dei lavori, un paio d’anni - non è affatto chiuso. Nessun intoppo particolare, garantisce Fornasiero, ma «una serie di fattori». «Abbiamo avuto anche di recente un incontro con gli investitori, speriamo di risolvere tutto verosimilmente entro l’estate», spiega l’assessore ai lavori pubblici Andrea Dapretto. L’autorizzazione definitiva dalla Soprintendenza, aggiunge Fornasiero, è arrivata, «e siamo molto soddisfatti di avere riunito al tavolo Comune e Autorità portuale riscontrando grande collaborazione: nel giro di 15 giorni presenteremo la bozza definitiva di accordo per la stesura della concessione, molto poi dipenderà dalla negoziazione» sul testo definitivo. L’atto concessorio vero e proprio delle aree da parte di Comune e Authority - durata prevista 50 anni dal rilascio dell’agibilità del parcheggio - dovrà rispondere tra l’altro a tutte le prescrizioni. Il Consiglio comunale sarà chiamato tra l’altro a votare in via definitiva lo schema di concessione, mentre l’amministrazione - aggiunge Dapretto - sta lavorando per nominare la figura di “alta sorveglianza” prescritta a garanzia dell’amministrazione durante i lavori. La speranza di Interparking è di riuscire, dopo l’auspicata concessione, a pubblicare in estate il bando di gara integrato per la progettazione esecutiva e per i lavori. Da qui, appunto, la nuova deadline della primavera 2015 che Fornasiero fissa ribadendo come Interparking «creda fortemente nel progetto».

Paola Bolis

«Resta valido l’obiettivo finale di togliere le auto dalle Rive» - sindaco e assessore
«L’obiettivo finale di liberare il più possibile le Rive da tutte le automobili parcheggiate in superficie è logico e ampiamente condivisibile.» Lo sostengono sia il sindaco Roberto Cosolini che l’assessore alla mobilità urbana Elena Marchigiani. Gli studi preliminari e le procedure burocratico-amministrative sono però adempimenti estremamente delicati e complicati tanto che sul Park Audace, il sindaco afferma che «non si può nemmeno parlare di slittamento, ma sono i tempi che operazioni di questo genere richiedono.» Sulle Rive i progetti sono molti: vi è il parking sotto il Magazzino Vini e che potrebbe essere portato a compimento in tempi relativamente brevi, ma vi è anche il megaparcheggio sotto la Stazione marittima sul quale ha competenza l’Autorità portuale. «E poi parcheggi sotterranei sono anche previsti nei piani di urbanizzazione di Campo Marzio», annuncia l’assessore Marchigiani che aggiunge anche che: «Più parcheggi sotterranei vi sono, meglio è.» L’operazione più grossa attualmente in fase di realizzazione è quella del Park San Giusto dove i lavori sono già piuttosto avanzati ma sono anche già stati ceduti la gran parte dei posti messi in vendita tanto che il progettista ha fatto richiesta di aggiungere un ulteriore piano con 72 stalli in più. La consegna, prevista per aprile 2015, nel caso potrebbe slittare di poco. Altri progetti riguardano ad esempio il raddoppio del parcheggio di Foro Ulpiano con la creazione di una galleria sotto via Giustiniano. Ma rimane da cambiare anche la mentalità dei triestini molto restii ad usare i parcheggi pubblici quando ad esempio si tratta di andare a fare shopping in centro. «In generale l’indice di riempimento delle strutture è ancora insoddisfacente - commenta Marchigiani - per questo ci stiano concentrando sull’obiettivo di assegnare una parte degli stalli a vantaggio dei residenti in zona.»

(s.m.)

Donato Riccesi: «Troppe occasioni perse. Tutti colpevoli, nessuno escluso. Meno case con il neonato Prg»
«In Porto vecchio  solo tanti progetti per tenere tutto fermo»
Fotografo e costruttore: “un solo hobby” e un mestiere: la Riccesi Costruzioni che dirige con la sorella Lucia. Donato Riccesi, 58 anni laureato in architettura all’Università di Firenze, è fresco presidente dell’Ance Trieste. In passato è stato ai vertici dell’associazione regionale dei costruttori e di quella del Triveneto. Una conoscenza indiscussa dunque delle problematiche che presenta il comparto edilizio. La sua azienda ha in piedi una trentina di cantieri tra Friuli Venezia Giulia, Veneto e zone terremotate. A Mirandola, epicentro dell’ultimo sisma in Emilia, ha aperto un ufficio. La Riccesi Costruzioni occupa oggi un centinaio di dipendenti e la sua azienda «gode di buona salute». A Trieste negli ultimi sette anni hanno chiuso 132 aziende edilizie e 780 addetti hanno perso il lavoro. «Da noi non si registrano dati significativamente diversi dalle altre parti d’Italia. Il mercato privato della casa è fermo a causa soprattutto delle politiche fiscali dei governi, quello pubblico è condizionato dal patto di stabilità». Ora c’è il governo Renzi? «Noi imprenditori dobbiamo essere ottimisti per forza. Ma ora in Italia ci troviamo a una svolta. Adesso o mai più». Come? «Renzi al momento rappresenta un forte punto di discontinuità con il passato. Vorrei sapere quali sono gli imprenditori che hanno motivi di apprezzamento verso i governi degli ultimi 10 anni quando non si sono fatte scelte nel senso della responsabilità. E poi Renzi è stato sindaco, forse questo gli farà capire i danni provocati dal patto di stabilità». Intanto le banche hanno chiuso i rubinetti. «I problemi con il mondo del credito si sono modificati notevolmente dal 2008. Prima erano le banche che ti correvano dietro. Ora i rapporti si sono capovolti. E di questo ne soffrono le famiglie e le imprese che non ottengono prestiti o mutui. Invece è fondamentale che ci sia un sostegno alle imprese perchè il lavoro e il successo di un’attività è la migliore garanzia della restituzione del prestito» Come vi state muovendo per invertire la rotta? «Abbiamo appena avviato come Ance nazionale, su richiesta della Banca d’Italia, un’indagine fra le imprese per capire la gravità e le difficoltà dei rapporti con gli istituti di credito. Ma io ritengo che sarebbe utilissimo per tutti un’alleanza tra il sistema delle imprese e le banche per valorizzare gli immobili invenduti». Dopo che Carrefour si è ritirata il cantiere della Maddalena è ancora fermo... «Non del tutto, sono in costruzione i 53 appartamenti dell’Ater. Certamente il ritiro della Carrefour è stato un fatto notevole, ma sta subentrando un nuovo operatore della grande distribuzione. Tra qualche settimana si dovrebbero riaprire i cantieri. Non saranno poi i 300 appartamenti previsti, ma meno». E per l’area dell’ex Fiera di Montebello? «Da novembre, quando un gruppo formato da quattro imprese tra cui la mia ha presentato una manifestazione di interesse, nessuna notizia. Silenzio assoluto». La giunta Cosolini ha presentato il nuovo piano regolatore... «Lo abbiamo ricevuto alcuni giorni fa. Non mi sento oggi di dare un giudizio complessivo. È un documento molto complesso che va esaminato attentamente. Per ora sottolineo solo una cosa. Riguarda un’importante riduzione dell’indice fondiario conseguente alle ridotte capacità insediative e quindi al consumo del suolo. Una linea questa che si registra un po’ in tutta Italia. Non sono sorpreso». Ma... «Su questo argomento non faremo una guerra di religione. Però vorrei sfatare una convinzione, cioè che i costruttori abbiano un’ansia sfrenata di voler costruire a ogni costo. Non è così. Chiarito questo, dall’amministrazione comunale di Trieste attendiamo che nelle altre zone dove si può edificare, e soprattutto ristrutturare, si colga l’occasione per semplificare le procedure e quindi rendere più agili e chiare le autorizzazioni d’inizio dei lavori». Ecco la burocrazia che blocca un po’ tutto. «Alzi la mano chi non ne è mai stato vittima. Ma devo dire che a livello regionale l’Ance e gli Stati generali delle costruzioni, 110 mila addetti, stanno proficuamente lavorando con la Direzione del lavori pubblici e con l’assessore Santoro per semplificare le normative edilizie e dare certezze operative ai Rup e alle imprese». Si arriverà a un risultato? «Spero di sì. Faccio notare che un milione di investimento in edilizia produce un ritorno fiscale di 180 mila euro e 15 posti di lavoro in più». Problemi con la Soprintendenza regionale? «È un potere autocratico, problematico per il territorio. Mi chiedo quale sia il motivo per cui un esercizio pubblico a Trieste o a Udine non possa avere una pedana in legno su cui esporre i tavolini, mentre a Roma, Firenze o Venezia sì. Trovo molto più opportuno che le autorizzazione vengano rilasciate attraverso la Conferenza dei servizi a cui partecipano tutti i soggetti che hanno competenza». Porto vecchio, un progetto che non decolla? «Porto Vecchio è la maggior risorsa per lo sviluppo e il futuro per Trieste. Negli ultimi 25 anni ci sono stati 20 progetti o piani di sviluppo. Mi sembra che questa riprogettazione infinita sia stato un sistema per tenere tutto fermo. Si sono perse occasioni clamorose. I progetti Fiat-Generali, Trieste Futura, la candidatura all’Expo: occasioni che non ritornano. Tutti colpevoli, nessuno escluso». E oggi come si presenta? «Potrebbe andare bene anche l’ultimo progetto, il frazionamento con attività coordinate. Ma mancano i soldi. Questo è il problema. Il punto franco è un falso problema. Si può spostare dove si vuole». E il progetto sul parco del Mare? «Sono favorevole, potrebbe fungere da volano e momento di attrazione. Lo hanno tutte le più importati città europee». Come presidente dell’Ance ha una ricetta per uscire dalla crisi? «Non dipende da Trieste. La soluzione e nelle mani del governo centrale e i rapporti con l’Europa. E poi ci vuole più coraggio da parte di tutti».

Ferdinando Viola

Da oltre 60 anni l’impresa opera in vari settori

La Riccesi Costruzioni fondata nel 1950, ha ampliato il proprio campo d'intervento dall'edilizia abitativa d'iniziativa privata al settore delle opere pubbliche, per approdare, nel corso degli ultimi vent'anni, a quello delle infrastrutture civili e industriali, impianti sportivi, recupero urbanistico. In seguito agli interventi di ricostruzione dopo il terremoto in Friuli (1976) l'impresa aveva registrato una consistente crescita, con la conseguente necessità di strutturare maggiormente l'assetto societario, passando dalla società individuale ad una società di capitali (1978). Negli ultimi anni è stata operata una sostanziale riorganizzazione del gruppo cha ha interessato una serie di società satelliti confluite per incorporazione nella Riccesi Spa, con un effetto complessivo volto alla razionalizzazione e al rafforzamento patrimoniale e garantire pertanto ancora maggiore competitività e forza di penetrazione sul mercato ad ogni livello. Dal 1995 la sede dell'impresa è collocata nella zona industriale in via dei Frigessi 2/1, in un'area del comprensorio Ezit ubicata in posizione strategica in adiacenza allo svincolo della Grande Viabilità

IL PICCOLO - DOMENICA, 23 marzo 2014

Proibito bruciare ramaglie nei campi o giardini
In base alla nuova normativa si rischiano multe che vanno da trecento a tremila euro
TRIESTE La chiamano “effetto Terra dei fuochi”. È la normativa nazionale che prevede una sanzione penale per l'illecito smaltimento di rifiuti. Ineccepibile, visto quanto occorso tra Napoli e Caserta. Il problema è che la nuova normativa prevede una rivoluzione del tutto inattesa e sgradita: nel reato penale è stata inclusa anche la combustione dei residui vegetali derivanti da lavorazione agricola e forestale, creando una situazione paradossale in tutta la regione, compresa ovviamente la provincia triestina, in particolare il Carso. «Paglia, sfalci e potature, nonché altro materiale agricolo o forestale naturale non pericolosi, se non utilizzati in agricoltura, nella selvicoltura o per la produzione di energia mediante processi o metodi che non danneggiano l'ambiente o mettono in pericolo la salute umana devono essere considerati rifiuti e come tali devono essere trattati». È questo il passaggio chiave della variazione all'articolo 256 del dlgs 152/2006 relative al delitto di abbruciamento di rifiuti. In pratica la combustione sul campo dei residui vegetali derivanti da lavorazione agricola e forestale si configura come illecito smaltimento di rifiuti, sanzionabile penalmente oltre che amministrativamente. La sanzione amministrativa prevista dall’art 255 va dai 300 sino ad un massimo di 3000 euro. L'applicazione in misura, ridotta cioè se l'importo viene pagato entro 30gg e senza ricorsi, è di 600 euro. Cifre certo non da poco visto che i contadini sono soliti bruciare il materiale vegetale in eccesso quali paglie, sfalci e potature. Senza tenere conto poi che sarebbero pronte ripercussioni di tipo penale. Per cercare di ovviare a quella che si definirebbe come una vera e propria situazione paradossale è la presentazione alla Camera dei deputati di un disegno di legge governativo che preveda disposizioni in materia ambientale per promuovere misure di green economy e per il contenimento dell’uso eccessivo di risorse naturali, collegato alla legge di stabilità 2014, che a breve sarà discusso in commissione ambiente. Nel disegno di legge sarebbe infatti previsti la cancellazione del reato penale della combustione in pieno campo dei residui vegetali derivanti da lavorazione agricola e forestale. In base alle norme applicate dall'Ue nel settembre 2013 è stata approvata in commissione ambiente una risoluzione che impegnava il governo a escludere le piccole attività agricole delle aree montane o svantaggiate dall’applicazione della normativa sui rifiuti. In attesa che il disegno di legge passi per le Camere però gli organi preposti a far rispettare la legge sull'abbruciamento di rifiuti dovrebbero far rispettare la nuova normativa. E soprattutto adesso con l'arrivo della primavera è davvero sconsigliato accendere dei fuochi ai rifiuti vegetali provenienti da aree verdi, quali giardini, parchi e aree cimiteriali, oltre ai residui da lavorazione agricola e forestale. Almeno fino a quando non verrà fatta chiarezza da parte del Parlamento.

(ri. to.)
 

Ciclo-carovana da Opicina - A scuola si va sulle due ruote
Sbarca a Trieste l’iniziativa che vuole sensibilizzare sull’uso di mezzi ecologici - Quattro gli istituti scolastici coinvolti. Se va bene, a maggio si replica
Bike to school Day si svolgerà venerdì 28 marzo. La partenza avverrà alle 7.25 dal parcheggio del quadrivio di Opicina da dove si toccheranno, pedalando, tre “ciclostazioni” (piazzale monte Re alle 7.35; scuola De Tommasini 7.43; via di Basovizza/casa Milkovic 7.52). Per maggiori informazioni e contatti: Fiab, sito Internet www.ulisse-fiab.org (www.facebook.com/UlisseFiab). Oppure vi potete rivolgere al Comitato genitori di Banne: e-mail genitoribanne@libero.it;di Francesco Cardella Roma, Bologna, Torino, Milano e Napoli hanno già aderito, ora tocca a Trieste regalare un nuovo segnale in campo nazionale a colpi di pedale. A scuola in bicicletta, tutti insieme più o meno appassionatamente nell’ambito della iniziativa “Bike to school Day”, progetto che approda anche sulle strade di Opicina nella mattinata di venerdì 28 marzo a cura del Comitato genitori Scuola Banne e dell’associazione Ulisse Fiab, la sigla di ciclisti urbani. Formula semplice per una missione oramai consolidata in tutta Italia. L’idea di “Bike to school” propone di costituire una vera carovana di ciclisti formata da alunni, genitori e magari anche dagli stessi insegnanti, disegnando dei tracciati urbani all’insegna soprattutto della praticità ma da coniugare possibilmente anche all’optional chiamato divertimento. Chi ha paura del traffico e delle salite del territorio? Lo vogliono insomma dimostrare i pionieri triestini del “Bike to school”, tappa che sulla carta dovrebbe radunare più o meno una cinquantina di sostenitori provenienti da quattro istituti scolastici: il comprensorio di Banne, la De Tommasini, la scuola in lingua slovena di Opicina e l’International School of Trieste. La mappa della iniziativa prevede la partenza attorno alle 7.25 del 28 marzo nell’area del parcheggio del quadrivio di Opicina, da qui la carovana si muoverà in direzione delle scuole coinvolte, toccando tre stazioni: piazzale Monte Re alle 7.35, la scuola De Tommasini verso le 7.43 e via di Basovizza/Casa Milkovic, ultimo scalo che gli organizzatori prevedono di raggiungere con una certa esattezza, cioè alle 7.52. Non è tutto. La scuola elementare di Banne diventerà poi la sede per una vera lezione sul tema della “Mobilità nuova”, dove i protagonisti della avventura a pedali potranno esternare emozioni o dissensi sulla esperienza mattutina a pedali. «È un’iniziativa che prova a sensibilizzare nuovamente sul tema dell’agibilità delle strade e sull’uso di un mezzo ecologico e pratico come la bicicletta – sintetizza Federico Zadnich, rappresentante di Ulisse Fiab –. Purtroppo assistiamo ancora a problematiche del traffico, ai pericoli dell’alta velocità e alle molte vittime. Crediamo fortemente che anche dalle nostre parti ci siano stati pochi interventi e poca tutela, e che l’uso della bicicletta non sia stato ancora incoraggiato a dovere. Ecco quindi una proposta come “Bike to school” - ha aggiunto Zadnich – dove, grazie alla collaborazione di alcune scuole, cercheremo di coinvolgere non solo i ragazzi delle scuole ma anche gli adulti, creando una vera “massa critica” di ciclisti urbani che credono in una mobilità meno caotica». L’Italia sembra in forte ritardo sul tema: solo il 7% dei bimbi italiani pedala in autonomia e sicurezza contro il 40% dei tedeschi e il 41% degli inglesi. Le strade di Opicina provano quindi a fare da laboratorio, in quanto – sostengono gli organizzatori dell’evento – la frazione includerebbe alcune delle condizioni ideali per ridisegnare il transito urbano in modo più organico, fruendo di traffico limitato, inquinamento contenuto e salite non insormontabili, se non nulle. A maggio si replica: nella giornata di sabato 10 si torna a pedalare in carovana a Opicina e se le manifestazioni dovessero funzionare, l’attenzione potrebbe spostare la rotta verso Trieste, dove riaprire la questione delle corsie ciclabili.

IL PICCOLO - SABATO, 22 marzo 2014

Polveri sottili oltre i limiti ma niente chiusure.

Polveri sottili ancora oltre i valori limite. Il Comune annuncia che nelle giornate di oggi e di domani è previsto il superamento del limite di Pm10. In base al Piano di azione contro l’inquinamento atmosferico, gli eventuali provvedimenti di chiusura del centro cittadino alle auto vengono presi proprio sulla base delle rilevazioni effettuate dall’Arpa, ma soprattutto delle previsioni fornite dalla stessa Agenzia per i giorni successivi. In questo caso però nessuna chiusura del centro all’orizzonte: la situazione in merito allo smog, precisa il Comune, è «destinata a migliorare nei giorni successivi gia a partire da lunedì». Via libera alle auto dunque, ma sì a una «sensibilizzazione nei confronti della cittadinanza». Tradotto: usare l’auto il meno possibile e tenere basso il riscaldamento.

Le sfide energetiche e i ritardi della politica
Esperti e manager a confronto nel dibattito-anteprima di Trieste Next. «In Italia serve lungimiranza»
TRIESTE Nuove fonti energetiche, costi e ricavi dell'energia, rapporto tra mondo scientifico e politico, possibili scenari futuri. Sono stati solo alcuni dei temi sviscerati nel corso del dibattito: “Energia e Sviluppo: quale futuro per il Paese?”, andato in scena nella cornice dell'Hotel Savoia come anteprima della terza edizione di TriesteNext, il salone europeo della ricerca scientifica, che aprirà i battenti nell'ultimo fine settimana di settembre. Dopo il saluto di Fabrizio Cicero Santalena, direttore marketing Aspiag e le introduzioni del sindaco Roberto Cosolini - che ha parlato di «una manifestazione che valorizza un patrimonio straordinario come quello dell'innovazione e di cui Trieste deve essere orgogliosa» -, e del rettore Maurizio Fermeglia - che si è soffermato «sulla crescita di un appuntamento in continua evoluzione e che mira ad assumere un carattere sempre più internazionale» -, il via al dibattito vero e proprio, moderato da Luca Pagni, giornalista di Repubblica. A scaldare i motori ci ha pensato Antonio Favrin, presidente del gruppo Marzotto: «In Italia sul fronte dell'energia non c'è mai stata né una politica seria né una precisa programmazione - ha affermato -. Non abbiamo mai avuto nemmeno nuove tecnologie ma solo una serie di assemblaggi: il risultato è che tra vent'anni bisognerà iniziare tutto daccapo e come sempre le industrie, in campo energetico, potranno contare solo sulle proprie forze». Sul rapporto scienza-politica si è soffermata Fedora Quattrocchi, esperta in politiche energetiche: «La questione di fondo è essenzialmente di tipo etico - ha dichiarato -. La realtà geologica del nostro Paese e delle sue materie prime, nel corso di questi anni è stata travisata. Questo perché la politica nelle scelte in campo energetico guarda solo al breve periodo, concentrata sull’acquisizione di voti: ne deriva una visione distorta della realtà che frena la produzione industriale di energia elettrica». Per Roberto Siagri, presidente e ad di Eurotech: «I progressi in campo energetico sono appena iniziati: l'esempio è quello degli Usa che sono riusciti ad abbassare i costi, ma serve una maggiore cultura energetica anche perché la popolazione mondiale è in continua crescita ed il fabbisogno energetico aumenterà di pari passo». Gli scenari futuri sono stati analizzati da Marco Cattaneo, direttore Le Scienze: «Chi pensa che i prossimi anni saranno caratterizzati dalle energie rinnovabili è fuori strada. Ci vorranno almeno sessant'anni affinché questo accada, come del resto si è verificato in passato con carbone e petrolio: le soluzioni invece vanno trovate nel mix e nell'efficienza energetica e dovranno tener conto delle componenti tecnologica, economica e ambientale». Infine per Carlo Stagnaro, Istituto Bruno Leoni: «Le liberalizzazioni hanno creato effetti positivi, come l'aumento degli investimenti e la riduzione dei costi, ma le nostre bollette sono aumentate a causa delle tasse e degli oneri».

Pierpaolo Pitich

Giornata dell’acqua, un convegno - OGGI

In occasione della 14.a Giornata mondiale dell’acqua programmata per oggi, l'Accademia nazionale dei Lincei con l’Università cittadina organizza un convegno multidisciplinare sul tema dell’acqua. Relatori esperti di differenti ambiti disciplinari si confronteranno sull’acqua come elemento essenziale per lo sviluppo ed esistenza della vita. Il convegno, dalle 9 nell’aula magna dell’Ateneo, ospiterà numerosi relatori. Invitati anche insegnanti e scuole. Nel comitato ordinatore Maurizio Fermeglia, Francesca Matteucci, Giovanni Miccoli, Michele Morgante, Giuliano F. Panza, Maurizio Prato e Erio Tosatti.

I viticoltori del costone carsico chiedono tutela - Giovedì prossimo a Prosecco una assemblea promossa dal consiglio circoscrizionale
PROSECCO Recupero degli estesi terrazzamenti, oggi per la maggior parte abbandonati, su quella preziosa parte del costone carsico che da Contovello arriva sino a Duino Aurisina. Ripristino dei sentieri interpoderali che un tempo consentivano agli agricoltori di raggiungere le proprie campagne. Valorizzazione delle produzioni locali, con particolare riguardo per i vini autoctoni: Vitovska, Malvasia, Terrano e Refosco, Glera. E ancora, in sintonia con quanto previsto dall'accordo di programma stipulato a suo tempo dai viticoltori e dalle loro organizzazioni sindacali in occasione del varo della Doc interregionale “Prosecco”, la realizzazione di una vetrina per i vini locali e per le bollicine del “Prosekar” realizzato con il metodo antico nella località di Prosecco. Di tutto questo e di altro ancora si parlerà il prossimo 27 marzo nella sede della circoscrizione di Altipiano Ovest che, riprendendo un lavoro già iniziato nel 2012, si ripropone quale ente locale impegnato a favorire l'incontro tra amministratori, tecnici e imprenditori per un rilancio della viticoltura triestina in una delle sue sedi “eccellenti”: l'area del ciglione carsico. «Il nostro parlamentino – afferma il presidente di Altipiano Ovest Roberto Cattaruzza – ha sede proprio a Prosecco, cittadina la cui indicazione geografica ha consentito la creazione della nuova Doc interregionale che consente la tutela di un marchio vinicolo che garantisce l'esportazione di milioni di bottiglie frizzanti in tutto il mondo. Di fronte a questo fatto, che ha risparmiato al Prosecco la fine del Tocai friulano proteggendone la denominazione, mi pare opportuno che le ricadute benefiche di tale operazione possano una volta per tutte “planare” anche nella nostra provincia, a favore dei nostri viticoltori e agricoltori e, se permettete, delle nostre località». Cattaruzza e il suo consiglio avevano a suo tempo convocato al loro tavolo enti locali, Regione, Camera di Commercio, organizzazioni sindacali e produttori per favorire il dialogo e individuare progetti e strategie comuni per porre alla ribalta l'agricoltura e le altre potenzialità culturali e turistiche locali. «Siamo in un periodo ideale per sviluppare questi temi – riprende Cattaruzza – visto che il nuovo Piano Regolatore Comunale appare in dirittura d'arrivo. Accanto agli obiettivi agricoli, i nostri borghi di Prosecco, Contovello e Santa Croce hanno qualcosa di importante da offrire grazie ai loro contenuti storici e naturalistici». Nell'incontro organizzato dal parlamentino terrà banco il progetto di recupero e sistemazione della strada agricola che, partendo dall'area Ex Ersa di Prosecco, porta alle campagne a mezza costa del ciglione. Un intervento importante, realizzato dal Consorzio di Bonifica isontino, che si auspica parta al più presto in modo da incentivare il recupero dei pastini altamente vocati alla viticoltura. Altro argomento caldo, l'esito di quel progetto della Provincia che prevede il ripristino di un'altra strada interpoderale tra i vigneti sul versante, altrettanto pregiato, di Contovello.

Maurizio Lozei
 

IL PICCOLO - VENERDI', 21 marzo 2014

Una schiera di dighe minaccia i Balcani
Dalla Serbia parte la campagna ambientalista contro le 570 centrali che rischiano di colpire a morte il cuore blu d’Europa
BELGRADO I Balcani sono prossimi a sperimentare un pericolosissimo tsunami, in arrivo non dal mare, ma dai fiumi che scorrono attraverso la regione. Uno «tsunami di piccole e grandi dighe», pianificate in gran parte da finanziatori e imprese straniere interessate a sfruttare la forza delle acque per produrre energia elettrica “verde” e a basso costo da esportare verso l’Europa occidentale. Il tutto, spesso con il sostegno dell’Ue, con i soldi della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (Bers). Parola degli esperti e degli ambientalisti dell’ong tedesca EuroNatur, di quella austriaca RiverWatch e dei loro colleghi macedoni e croati, riunitisi ieri a Belgrado per lanciare la campagna di sensibilizzazione “Save the blue heart of Europe” (http://balkanrivers.net), salvate il cuore blu dell’Europa. Un cuore, allarme ripetuto con forza ieri nella capitale serba, «che batte nel centro dei Balcani» e che rischia grosso, ha denunciato il numero uno di EuroNatur, Gabriel Schwaderer. E non è esagerato parlare di cuore blu, quando si pensa ai 35mila chilometri di fiumi della penisola balcanica, studiati nel dettaglio da EuroNatur e RiverWatch. Il risultato delle ricerche, una mappa precisa dei corsi d’acqua dalla Slovenia all’Albania, dove i fiumi di «classe 1, con status naturale», ossia del tutto incontaminati e non regolati dall’uomo, sono addirittura il 30% del totale, quelli di classe 2 e 3, solo leggermente governati, il 50%. Fiumi che però «sono sotto attacco» assieme alle centinaia di specie protette che vi abitano, dal salmone del Danubio ai molluschi autoctoni fino alle altre decine di specie endemiche di pesci, il 70-75% dei quali rischia l’estinzione se le dighe saranno erette, hanno ammonito gli ecologisti a Belgrado. Sotto attacco per colpa di «570 centrali idroelettriche» di piccole e medie dimensioni che potrebbero essere costruite sui corsi d’acqua, dalla Sava al Danubio, dalla Drina all’Ibar fino alla Vjosa in Albania, nel corso dei prossimi anni. Tutti fiumi preziosissimi, come la «Sava, aggredita su due fronti», con una sessantina di nuove dighe progettate sul fiume e affluenti, oltre che dai «piani per incrementare il trasporto fluviale», ha avvisato ieri l’ecologista croato Tibor Mikuska. E non si dimentichino «l’Ibar e la Drina», altri gioielli naturali, oggi nel mirino di decine di piccole mini centrali idroelettriche, specifica al Piccolo Ulrich Eichelmann, direttore generale di RiverWatch. «Mini centrali che fanno male ai piccoli fiumi come le grandi fanno male a quelli maggiori, non ci sono differenze», aggiunge l’esperto. Progetti, aggiunge Eichelmann, dietro cui ci sono soprattutto, oltre a imprese locali, «un sacco di aziende di Paesi stranieri», con in testa «finanziatori come la Banca mondiale e la Bers». Assieme a Deutsche Bank, «gli italiani del gruppo Becchetti per esempio sono coinvolti» nel programma che riguarda la costruzione di una centrale sul «fiume Vjosa, in Albania», descritto in precedenza da Eichelmann come uno degli «ultimi fiumi d’Europa rimasto perfettamente intatto, con canyon, acque che scorrono rapide, isole fluviali», 270 km «dalle sorgenti al delta». «Aziende e soldi, tantissimi soldi che arrivano da fuori», spiega l’esperto, che richiamano una sorta di approccio neocoloniale verso i Balcani. Ma «sono ottimista», conclude poi. Ottimista perché la crisi, con relativa diminuzione dei fondi disponibili, e l’aumento della produzione di energia pulita da fonti rinnovabili in altri parti del continente hanno ridotto sensibilmente i prezzi dell’energia in Europa, rallentando i nuovi progetti, dighe e mini centrali incluse. E così c’è ancora un po’ di tempo, per fortuna, per salvare il cuore blu d’Europa.

Stefano Giantin

IL PICCOLO - GIOVEDI', 20 marzo 2014

Abbonamento scontato per 1.300 posti auto
Bertoli Forza italia Quasi 250mila euro in meno al Comune per gli stalli dati a Saba
Sono interessati i residenti del centro storico: ne stanno discutendo in giunta nell’ambito del primo dettaglio attuativo del Piano del traffico approvato in luglio
«Primo e unico nostro intento è quello di favorire i residenti del centro storico con circa 700 posti auto 24 ore al prezzo agevolato di 62,50 euro al mese e altri 600 stalli notturni e festivi a una cifra ancora inferiore. Ne stiano discutendo e le nostre proposte verranno portate in Consiglio comunale. Tutto il resto è polemica pretestuosa di chi queste cose non le ha mai fatte». A Elena Marchigiani, assessore comunale a Pianificazione urbana, Mobilità e traffico, non sono piaciute alcune informazioni «false e prive di fondamento» riguardo a un passaggio particolare del nuovo Piano del traffico. Il documento generale ha ottenuto il sì, nel mese di luglio scorso, del Consiglio comunale, mentre la giunta di recente ha approvato il primo piano di dettaglio attuativo che dovrebbe essere operativo entro il mese di maggio. Ma sulle indicazioni della giunta e su altre proposte ancora all’esame degli assessori e del sindaco è “scoppiata” una polemica innescata da alcune dichiarazioni del capogruppo di Forza Italia in Consiglio, Everest Bertoli. «Quasi 250 mila euro in meno per le casse comunali per mantenere le promesse dell’Amministrazione fatte prima dell’approvazione del Piano del traffico», accusa Bertoli. Che motiva così il suo attacco: «Il Comune di Trieste ha deciso di privarsi di 102 stalli blu (sui circa 800 che gestisce) tra via della Pietà (63) e Piazza Ospedale (39) per mantenere l’equilibrio economico finanziario di gestione di Saba Italia. Questo per garantire quegli sconti sugli abbonamenti che il Comune aveva promesso per far digerire ai residenti il nuovo Piano del traffico». «Oltre a eliminare centinaia di posti liberi - aggiunge il capogruppo di Forza Italia - e aumentare di oltre un migliaio i posti a pagamento, spesso attorno alle strutture di Saba Italia, adesso il Comune incasserà 250 mila euro in meno, che magari coprirà con tasse nuove a danno di tutti i cittadini e l’aumento della Tasi è in agguato, per garantire le entrate a una società privata». «Non so da dove Bertoli abbia ricavato quelle cifre - sottolinea Elena Marchigiani -, la cifra eventuale che il Comune perde e neppure la metà di quella. Ma il problema è un altro: questa amministrazione sta cercando di ragionare su come agevolare i cittadini residenti in alcune zone della città e ne stiano parlando con Saba Italia per contenere il costo degli abbonamenti. È una discussione ancora in atto e che, una volta definiti tutti i particolari, avrebbe un valore temporale. Diciamo un anno, trascorso il quale valuteremo con Saba un po’ tutta la questione stalli». L’assessore si sta occupando da mesi in prima persona del Piano del traffico con tutte le conseguenze politiche, le polemiche, i rapporti con le circoscrizioni e la minoranza non sempre idiliaci, ma le cose dette da Bertoli proprio non le vanno giù. «Il provvedimento per entrare in vigore deve essere approvato dal Consiglio - osserva la Marchigiani - e il capogruppo di Forza Italia dovrebbe saperlo. Capisco che loro non si sono mai occupati di questi problemi. La nostra intenzione invece è di togliere la auto dalla strada e presentare una città più vivibile».

Ferdinando Viola

Muggia, slitta a maggio la discussione sul piano regolatore
Nuove richieste di informazioni tecniche da parte della Regione - Più tutela del territorio e fruibilità della costa per la popolazione
MUGGIA Il piano regolatore generale comunale di Muggia verrà discusso a maggio. Laura Marzi, vicesindaco della giunta Nesladek, racconta i prossimi movimenti di uno dei prossimi importantissimi step dell'amministrazione di centrosinistra. «L’iter che ci porterà all’approvazione della nuova variante al Prgc sta procedendo a ritmo serrato, anche se con qualche ritardo sulla prevista tabella di marcia secondo la quale l’adozione sarebbe dovuta avvenire entro il mese di aprile, ma che a causa di ulteriori pareri richiesti dalla Regione, ci vedrà discutere il Prgc nel prossimo mese di maggio», racconta Marzi. Un piano il cui percorso è iniziato nel 2009 con l’approvazione da parte del consiglio comunale delle direttive, e che ha visto, nella fase partecipativa, una vera e propria innovazione «che non ha rappresentato uno sterile esercizio di democrazia in chiave populistica - puntualizza Marzi - ma un grande opportunità di apprendimento reciproco realizzato attraverso le competenze dei tecnici e degli amministratori arricchite dalla conoscenza diffusa dei cittadini muggesani che quotidianamente fruiscono del proprio territorio». Il cospicuo numero di contributi arrivati in questa fase ha spaziato su tematiche importanti come la limitazione del consumo del suolo, il recupero e il riutilizzo degli edifici esistenti, la riconsiderazione dello sviluppo turistico in termini di sostenibilità e di fruizione pubblica e l’attenzione ad una mobilità sostenibile con il recupero e la creazione di connessioni e percorsi ciclopedonali urbani ed extra urbani, oltre che l’importante tema della fruibilità della costa «che deve essere pensata prioritariamente per la balneazione della popolazione muggesana e triestina e non deve finire oggetto di speculazioni edilizie e di fruizione in chiave privatistica». L’accessibilità alla costa, inoltre, secondo le indicazioni ricevute dai cittadini, deve essere migliorata anche attraverso la creazione di una rete di percorsi ciclopedonali che colleghino il centro di Muggia con tutte le zone oggetto di fruizione da parte della popolazione come la costa, appunto, la zona delle scuole e quella degli impianti sportivi. Altra richiesta pervenuta in maniera forte da parte di chi ha partecipato agli incontri pubblici propedeutici alla stesura del nuovo Prgc è stata quella dell’introduzione di zone a 30 km/ora nella viabilità cittadina come misura indispensabile alla moderazione del traffico, con lo scopo di conciliare maggiormente l’uso delle strade da parte di utilizzatori diversi, pedoni o automobilisti. Tutte queste tematiche non possono non essere considerate come parte integrante del ragionamento fatto durante la fase partecipativa sullo sviluppo turistico pensato in chiave ecosostenibile, con un’attenzione particolare dedicata al recupero delle attività agricole con la possibilità di promuovere l’apertura di attività come gli agriturismi. «In generale una gran parte dei suggerimenti arrivati nella fase partecipativa sono stati assolutamente convergenti con i concetti cari a questa amministrazione, declinati già nelle direttive per la redazione del nuovo Prgc, appunto, e ribaditi nel programma elettorale che ha riconfermato il sindaco Nesladek nel suo secondo mandato», rimarca Marzi. Punti che, almeno sulla carta, rafforzano la convinzione del centrosinistra di essere sulla strada giusta in quella che sarà la pianificazione del territorio muggesano per i prossimi 10 anni.

GREEN STYLE.it - MERCOLEDI', 19 marzo 2014

RAEE, Legambiente: oltre il 70% è illegale
Oltre il 70% dei rifiuti elettronici prodotti nel nostro Paese sfugge al sistema legale di smaltimento: i numeri sono quelli del report “I pirati dei RAEE, dossier realizzato da Legambiente in collaborazione con il Centro Coordinamento RAEE, che spiega come la quantità di rifiuti elettronici raccolti nel 2013 segni un meno 5 % rispetto all’anno precedente.
Presentato a Milano, insieme al Rapporto annuale 2013 sul sistema di ritiro e trattamento dei rifiuti da apparecchiature elettriche ed elettroniche in Italia, il dossier di Legambiente si concentra sul mercato parallelo delle apparecchiature elettroniche come cellulari, piccoli elettrodomestici, giocattoli, televisori e molto altro, incanalati in un traffico illecito dei rifiuti, che spesso funziona a livello internazionale ed è fatto di discariche abusive e terreni contaminati.
In soli 5 anni, tra il 2009 e il 2013, 299 discariche abusive sono state sequestrate su tutto il nostro territorio: una classifica che vede in testa la Puglia con il 13,4% dei sequestri, la Campania con il 12,7%, la Calabria e la Toscana con l’11%. Spiega Legambiente nel report:
Attorno al mercato legale, infatti, prospera un fiorente mercato illecito fatto di discariche abusive, traffici illeciti anche internazionali, inquinamento, truffe e criminalità ambientale che sfruttando il lavoro nero e la manodopera a basso costo, sottrae profitti all’economia legale, inquina i terreni, minaccia la salute pubblica e alimenta il business delle ecomafie.
Tra il 2002 e il 2013, la magistratura ha avviato 220 inchieste sulle attività organizzate per il traffico di rifiuti, sono 6 quelle che hanno riguardato specificatamente il traffico di Raee, il 2,7% del totale.
Malgrado questo, il calo registrato nel 2013 è minore del trend dell’anno precedente, quando la raccolta legale dei Raee segnava un -12%. Tra le cause del calo, secondo il rapporto di Legambiente, c’è anche la contrazione delle vendite di Apparecchiature elettriche ed elettroniche, Aee, e, di conseguenza, la minore quantità di rifiuti prodotti.
Una parte della riduzione segnata nel 2013 è anche causata dal Raggruppamento R3, la tipologia di Raee costituita da tv e monitor: il calo è, infine, dovuto anche alla fine dello smaltimento dei televisori a tubo catodico, provocato dal passaggio al digitale terrestre, ormai concluso in tutta Italia.
La filiera illegale del traffico dei rifiuti continua però a crescere, come testimoniato anche dai rapporti sulle Ecomafie di Legambiente. Laura Biffi, che ha curato il dossier per l’Osservatorio nazionale ambiente e legalità di Legambiente, ha conluso:
Il racket dei RAEE si combatte favorendo il mercato legale. Ciò significa che, accanto a un migliore sistema di controlli e sanzioni esteso a tutta la filiera, dal venditore di elettrodomestici al trasportatore al riciclatore, è necessario mettere a punto una campagna di informazione efficace rivolta ai cittadini, ma anche agli addetti alle vendite, nonché alle stesse forze dell’ordine e agli enti preposti alla vigilanza.
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 19 marzo 2014

Rigassificatore, Gas Natural gioca la carta Tar
All’udienza di oggi a Roma chiederà un rinvio per meglio documentare le proprie istanze
Gas Natural, in realtà senza grandi speranze, tenta l’ultimo assalto per il rigassificatore di Trieste. Oggi infatti dinanzi al Tar del Lazio, al momento in cui sarà chiamata la causa intentata dalla società energetica catalana per invalidare la sospensione per sei mesi, decretata dall’ex ministro dell’Ambiente Corrado Clini alla compatibilità ambientale rilasciata dal governo nel 2009, i legali di Gas Natural chiederanno uno slittamento per meglio documentare le proprie istanze. Forse sarà anche una mossa tattica affinché la pietra tombale sul rigassificatore di Zaule non venga ancora posta, magari nella speranza che nell’immediato futuro tutti gli scenari cambino. A quanto risultava ieri sera l’Avvocatura dello Stato non si opporrà a questa richiesta di rinvio per cui lo slittamento è molto probabile. La causa dovrebbe essere discussa oggi nel merito perché sulla sospensiva, chiesta anch’essa dagli spagnoli, il Tar ha già risposto negativamente il 19 luglio scorso. Allora i giudici motivarono la propria decisione rilevando che «in caso di mancata adozione di ulteriori provvedimenti da parte del Ministero dell’Ambiente, il provvedimento impugnato non potrà che perdere la sua efficacia a far data dal 18 ottobre 2013» (termine di scadenza dei 180 giorni indicati nel decreto di Clini del 18 aprile 2013). Il Tar rilevava anche che «la vicenda, di estrema complessità, può trovare adeguata tutela solo attraverso la celere fissazione del merito». Il 17 ottobre, cioè un giorno prima della scadenza della sospensione, il ministero dell’Ambiente ha comunicato di essere sul punto di revocare a Gas Natural il decreto di compatibilità ambientale, ma ha dato 10 giorni di tempo alla società catalana per presentare le proprie osservazioni. Il decreto sospensivo prevedeva due vie d’uscita: la possibilità che l’Autorità portuale ridetermini le proprie previsioni di sviluppo, il che non è avvenuto, e l’opportunità alla società proponente di individuare una localizzazione alternativa il che, almeno ufficialmente, non è mai stato fatto. Ma neppure è mai stato adottato, e ciò certamente costituisce un piccolo giallo, alcun provvedimento di revoca da parte del ministero (come ha confermato ieri sera la Regione), provvedimento che a propria volta potrebbe essere comunque motivo di impugnazione da parte di Gas Natural. Secondo la Regione che con due deliberazioni giuntali ha dato una valutazione negativa sulla coesistenza tra rigassificatore e previsioni di sviluppo del porto, lo stato delle cose è a questo punto. In giudizio contro Gas Natural si sono costituiti l’Avvocatura dello Stato per il ministero, l’avvocatura della Regione per l’amministrazione regionale, il Comune di Trieste e la Siot.

(s.m.)
 

Prg in commissione: «Tutela su tutto il verde»
Marchigiani con diapositive illustra il documento. Il centrodestra chiede garanzie
Garanzie di rispetto delle aree verdi urbane ed extraurbane, di tutela degli attuali equilibri esistenti sul Carso fra le zone costruite e quelle dedicate ad agricoltura e agriturismo, possibilità di fruizione da parte dei cittadini “del maggior numero di giardini, parchi e boschi dell’altipiano”. Si è incentrata su queste richieste ieri l’attività dei consiglieri di opposizione del centrodestra nell’ambito della prima seduta che la sesta commissione consiliare, presieduta da Mario Ravalico (Pd), ha dedicato all’esame del Piano regolatore della città. Dopo la relazione preliminare dell’assessore all’Urbanistica Elena Marchigiani, che ha corredato il suo intervento con diapositive presentate nell’aula del Consiglio comunale («Molte delle osservazioni finora presentate - ha sottolineato - sono già state accolte, alcune in toto, altre in parte»), sono stati come previsto i rappresentanti dell’opposizione a proporre critiche e a chiedere chiarimenti. Fra i primi Michele Lobianco, di Impegno civico: «Con questo Prg - ha chiesto - si garantisce per esempio che non ci saranno ripetizioni di casi come quello del parco Globojner, recintato e così precluso all’utilizzo dei cittadini?». Marchigiani ha risposto che «nel documento si presta particolare attenzione alle aree nelle quali i cittadini ricercano svago nel tempo libero». Everest Bertoli, capogruppo di Forza Italia, ha sottolineato l’opportunità di sentire, sul Prg, «gli Ordini degli ingegneri e degli architetti e il Collegio dei costruttori, che devono partecipare attivamente alla serie di riflessioni che faremo su un documento fondamentale per il futuro della città». Claudio Giacomelli, del Gruppo misto, ha chiesto lumi sul futuro dell’area retrostante la Casa della cultura di Opicina «che, stando al Prg - ha evidenziato - diventerebbe sede di attività all’aperto, ricreative, di spettacolo e di sagre». «Le aree già destinate a sagre - ha precisato Marchigiani - resteranno tali, come quelle verdi». Michele Lobianco ha chiesto ancora una volta la parola, sul finire della seduta, per formulare alcuni quesiti di ordine generale: «Vorrei sapere quali sono le zone di espansione edilizia e di nuova edificabilità, se sarà garantita l’integrità delle passeggiate sul costone carsico, che a mio avviso dovrebbero essere comprese all’interno di un solo grande percorso da Basovizza a Sistiana e chiedo infine che si eviti di trasformare le attività di agriturismo in aree residenziali». Marchigiani ha ribadito alcuni concetti fondamentali: «Limitata edificabilità, tutela del suolo, garanzia di espansione turistica».

Ugo Salvini

Inquinamento, riapre il centro - Vigili, 90 controlli ma niente sanzioni nell’ultimo giorno di chiusura
Da oggi si torna alla normalità,nella speranza che anche i dati di inquinamento siano rientrati nella norma. Ieri c’è stata la chiusura preventiva e supplementare del centro al traffico dalle 15 alle 20. Un giorno in più. Gli automobilisti sembrano aver metabolizzato il provvedimento. I 90 controlli effettuati ieri pomeriggio dalle 5 pattuglie dei vigili urbani non hanno prodotto alcuna sanzione. Tutti disciplinati e corretti nel rispettare il blocco del traffico nel centro cittadino decretato dall’amministrazione comunale. Quello di ieri è stato il quarto giorno consecutivo di chiusura un periodo così lungo non si ricorda a Trieste, almeno negli ultimi anni. Due giorni di chiusura erano stati decisi dal sindaco Roberto Cosolini il 22 e il 23 gennaio del 2012 e prima ancora a novembre del 2009 (giunta Dipiazza). Con un particolare non di poco conto: allora si trattava di una chiusura successiva allo sforamento dell'inquinamento da polveri sottili e biossido d'azoto. Quella di ieri (e dei giorni scorsi) fa riferimento al Piano di azione comunale adottato nel febbraio 2013 per far fronte «a situazioni acute di inquinamento urbano». Una misura antismog preventiva. L'ordinanza del sindaco prevede anche, oltre al blocco del traffico nel centro, l'invito a ridurre il riscaldamento negli edifici da 20 a 18 gradi. Nell'ordinanza sono bene evidenziate anche le deroghe alla circolazione veicolare. E non sono poche. Possono infatti circolare tutte le automobili della classe euro 4 e delle classi successive e tutte le moto e i ciclomotori della classe euro 3 e di quelle successive, ma anche tutte le macchine che abbiano almeno tre persone a bordo compreso il conducente.
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 18 marzo 2014

Scatta l’iter del Prg fra restauri “green” e bonus-cubature
Obiettivo l’adozione a Pasqua. Opicina, Gretta, San Giovanni, Campi Elisi e Valmaura tra le aree prioritarie da recuperare
Da ieri il governo Cosolini è in missione Prg. Ieri è il giorno in cui è passata in giunta la delibera d’adozione del nuovo Piano regolatore generale, quello ispirato al principio “green” del risparmio di suolo (per un milione e mezzo stimato di metri cubi edificabili in meno) nonché foriero dell’annunciata novità dei bonus-cubature in varie zone residenziali per eventuali ampliamenti. Bonus compensativi in cambio di ristrutturazioni a elevato risparmio energetico in altre aree degradate ad alto tasso abitativo, ora individuate - negli allegati alla delibera sotto il nome di «aree di sostituzione e ristrutturazione» o anche di «demolizione e ricostruzione» - in particolare in cinque punti: Opicina (Villa Carsia), Gretta, San Giovanni, Campi Elisi e Valmaura (attorno all’ex Irfop). Una missione (il Prg appunto) per due obiettivi. Quello amministrativo è l’adozione del Piano in Consiglio comunale entro Pasqua per poter poi affrontare le procedure dell’approvazione definitiva e dell’entrata in vigore del nuovo Prg entro primavera 2015. C’è poi l’obiettivo politico: il governo Cosolini punta ad arrivare là dove quello Dipiazza non è riuscito. E, tanto per marcare da subito le differenze, guarda caso il percorso verso l’adozione del Consiglio comunale che si apre stamani in Sesta commissione e che dovrebbe durare circa un mese sarà accompagnato dall’imminente pubblicazione, forse già da oggi, sul sito del Comune, degli elaborati del Prg, nel nome della trasparenza. «Giusto il tempo per consentire agli uffici la digitalizzazione dei documenti», precisa l’assessore all’Urbanistica Elena Marchigiani, che ieri ha portato in giunta la delibera. Né a lei né al sindaco dispiacerà, evidentemente, che si ricordi come l’iter di adozione ai tempi del secondo Dipiazza di un Prg mai approvato (e anzi abortito dopo le elezioni del 2011 dallo stesso Cosolini) fosse stato secretato nel corso dei lavori di commissione. Fin qui il metodo. Il merito, che sarà di dominio pubblico appunto nelle prossime ore tra commissioni e pubblicazioni on-line, pesca dal mare magnum delle planimetrie e mette fin d’ora in un piatto forte tutta una serie di zone della città e sua della prima cintura carsica. Sono quelle, in parte già note, dove si immaginano gli interventi più significativi. Le «aree di grande trasformazione» a destinazione plurima - dove va definito il ruolo del privato tra ipotesi d’alienazione o di project financing - sono Campo Marzio, l’ex Fiera, l’ex caserma di via Rossetti, quella di Banne e Padriciano, zona ex Campo profughi: negli ultimi due casi gli insediamenti artigiani hanno la precedenza mentre non v’è traccia di residenzialità. Tre invece sono gli «ambiti di riqualificazione urbana». Uno è Porto Vecchio, il più grande punto di domanda di Trieste; seguono Barcola e via Flavia. Qui non si regolano future cementificazioni bensì, idealmente, un paio di vie d’accesso alla città. Quella turistica di Barcola è vista con nuovi pontili e terrazze a mare, quella veicolare di via Flavia con un sistema di rotatorie e spazi pubblici riqualificati. Si arriva così alle cinque «aree di sostituzione», a Opicina, Gretta, San Giovanni, Campi Elisi e Valmaura, dove è contemplato che - per dirla alla Marchigiani - «la città possa riciclare e migliorare se stessa senza consumare suolo». Sono zone di antica edilizia pubblica da recuperare con la postilla di un 10% obbligatorio di nuova edilizia convenzionata. Qui, ma pure altrove come Rozzol, per dirne una, se il recupero avviene con le più moderne tecniche e regole del risparmio energetico si maturano, come detto, «crediti» da poter riscuotere sotto forma di «volumetrie aggiuntive rispetto all’esistente» in altre località «meno dense», denominate «zone di atterraggio degli indici volumetrici». Esempio: se un’impresa di costruzioni si prende in carico la riqualificazione di un’area urbana degradata e la dota di sistemi energetici da prima classe potrà poi - banalizzando - aumentare determinate cubature individuate da un’altra parte dal Comune stesso, rivendendo magari tale “opportunità” a chi ne è il proprietario ed è interessato a farsi una casa più grande. «Sono meccanismi - così Marchigiani - mutuati da altre realtà italiane e calate in quella triestina, che puntano anche a dare fiato all’edilizia. Sia chiaro che le tasse in più, però, si pagheranno solo a volumetria aggiuntiva realizzata».

Piero Rauber

Il voto del Consiglio tra l’11 e il 18 aprile
Previsti poi 30 giorni per le osservazioni. Marchigiani: «Apriremo uno sportello per i cittadini»
Da qui a Pasqua senza respiro. Il calendario del Consiglio comunale - vagliato dalla Conferenza capigruppo convocata ieri dal presidente dell’aula Iztok Furlanic - è denso come soltanto sotto Prg può essere. In queste due settimane, da oggi a venerdì 28, è in agenda un filotto di sedute della Sesta commissione, presieduta dal consigliere Mario Ravalico e competente in materia di Urbanistica, nelle quali sono previste anche le audizioni, una per una, delle circoscrizioni. Lunedì 31 la sessione del Consiglio è già occupata da un’altra audizione: dell’assessore al Lavoro Loredana Panariti. Sarà pertanto la settimana dal 7 all’11 aprile quella dedicata, per più giorni, all’esame del Prg: presentazione, primi e secondi interventi, emendamenti e discussione. Tra il 14 e il 18, quindi entro Pasqua (e senza dimenticare che sempre entro Pasqua il Consiglio dovrà affrontare i dehors), una seduta intera sarà dedicata all’adozione del Piano regolatore: dichiarazioni di voto e voto. A quel punto - dopo la pubblicazione - scatterà la finestra dei 30 giorni «effettivi» per osservazioni e opposizioni, rispetto alle quali poi il Comune sarà chiamato a controdedurre, accogliere e quant’altro. «In questo periodo - assicura Marchigiani - apriremo un apposito sportello per dialogare con i cittadini. Questo Piano l’abbiamo già costruito secondo il principio della partecipazione con il territorio, il momento delle osservazioni sarà la cartina di tornasole di tale impostazione». Dall’adozione le regole urbanistiche vincolanti saranno quelle più stringenti combinando Prg nuovo e Prg in vigore. Esempio: se in un determinato posto una nuova casa può essere alta sette metri secondo il Piano Cosolini e dieci secondo il Piano del ’97 di Illy, o viceversa, non potrà averne più di sette. Il doppio regime si concluderà quando il Consiglio comunale approverà il Prg nuovo, mandando in archivio quello del ’97: tra controdeduzioni, carteggi con la Regione e gli altri enti coinvolti (Autorità portuale, Ezit e Demanio in primis, a questo proposito esiste un pre-accordo per il passaggio al Comune della caserma Duca delle Puglie dell’ex Direzione Artiglieria di Campo Marzio e della Pineta di Barcola) ci vorrà - pronostica Marchigiani - più o meno un anno.

(pi.ra.)

Circoscrizioni: 5 sì e 2 no - Una mano all’agricoltura - il provvedimento
«No, non c’è stato alcun assalto alla diligenza, come in altre occasioni». Il riferimento, alla passata consiliatura evidentemente, è dell’assessore Marchigiani, che si mostra serena quando le si chiede se dalla caduta delle salvaguardie - celebrata a novembre in quanto il Prg Cosolini non era stato adottato dal Consiglio comunale nei due anni di tempo previsti dal varo degli indirizzi generali - in Comune fossero piovute carte per nuovi permessi di costruire prima bloccati proprio dalle salvaguardie. E chi va, in effetti, a inventarsi grandi progetti di questi tempi? Della serie: la crisi, per una volta, ha allontanato un problema anziché amplificarlo. «Ultimamente - spiega l’assessore - le richieste sono molto poche, e in larga percentuale si riferiscono ad ampliamenti previsti secondo il Piano casa, che, è bene sia chiaro, per sgomberare il campo dai dubbi sollevati in particolare in Quinta circoscrizione, finché continuerà a esistere non potrà essere bloccato dal nuovo Prg in quanto, per legge, ne va in deroga. Per il resto non ci risultano operazioni presentate in questo periodo in palese contrasto con i nostri indirizzi pianificatori», aggiunge Marchigiani puntualizzando d’avere un’evidenza precisa dello stato delle cose fino a «un mese fa». L’ultimo aggiornamento è «in corso» da parte degli uffici, anche per «poter rispondere il prima possibile alle istanze avanzate in proposito dai consiglieri Lobianco e Menis». La crisi del mercato edilizio che ha scongiurato la crisi burocratica dell’«assalto alla diligenza» ha quindi consentito - si può presumere - all’amministrazione Cosolini di assimilare con una certa qual serenità le varie osservazioni venute in via preliminare dalle sette circoscrizioni, cinque delle quali hanno dato parere favorevole mentre due (la Terza di Barcola e la Settima di Valmaura, una attraversata di recente da una crisi di maggioranza e l’altra che come è noto è l’unica guidata dal centrodestra) ne hanno espresso uno contrario, ancorché consultivo. Tra le osservazioni principali venute dai parlamentini di quartiere e accolte dalla giunta ci sono in particolare quelle delle due circoscrizioni dell’altopiano. La più importante - al di là della riduzione delle zone C di espansione urbana a tutela del verde - riguarda l’abbassamento da 10mila a 8mila e da 5mila a 3mila (30mila e 5mila nel Prg di Illy vigente) dei metri quadri minimi di terreni, rispettivamente complessivi e singoli, per i quali un proprietario può richiedere in intervento diretto, senza più passare quindi per un piano particolareggiato soggetto all’esame del Consiglio comunale, la destinazione per agricoltura e/o pastorizia, e ciò proprio per «favorire maggiormente lo sviluppo delle attività agricole».

(pi.ra.)
 

Centro chiuso anche oggi - Da domani aria più pulita
IL VICESINDACO MARTINI Salute pubblica da salvaguardare, i cittadini hanno capito
Cinque le pattuglie di vigili impegnate, effettuati 50 controlli ma comminate solo cinque multe. Nel pomeriggio l’area torna off-limits dalle 15 alle 20
Anche oggi il centro cittadino sarà chiuso al traffico veicolare dalle 15 alle 20, come sta succedendo da sabato. Dovrebbe essere l’ultimo giorno: domani è previsto che i dati sull’inquinamento tornino nella normalità, stando a quanto assicurato dall’Arpa al Comune in merito alla concentrazione di polveri sottili. Si tratta del quarto giorno consecutivo di chiusura un periodo così lungo non si ricorda a Trieste, almeno negli ultimi anni. Due giorni di chiusura erano stati decisi, come oggi, dal sindaco Roberto Cosolini il 22 e il 23 gennaio del 2012 e prima ancora a novembre del 2009 (giunta Dipiazza). Con un particolare non di poco conto: allora si trattava di una chiusura successiva allo sforamento dell’inquinamento da polveri sottili e biossido d’azoto. Quella di oggi (e dei giorni scorsi) fa riferimento al Piano di azione comunale adottato nel febbraio 2013 per far fronte «a situazioni acute di inquinamento urbano». Una misura antismog preventiva, perciò. L’ordinanza del sindaco prevede anche, oltre al blocco del traffico nel centro, l’invito a ridurre il riscaldamento negli edifici da 20 a 18 gradi. Nell’ordinanza sono bene evidenziate anche le deroghe alla circolazione veicolare. E non sono poche. Possono infatti circolare tutte le automobili della classe euro 4 e delle classi successive e tutte le moto e i ciclomotori della classe euro 3 e di quelle successive, ma anche tutte le macchine che abbiano almeno tre persone a bordo compreso il conducente, oltre logicamente a tutti i veicoli pubblici, a quelli degli invalidi in possesso del contrassegno e altri ancora. In pratica una buona parte del parco auto in possesso dei triestini. Un altro giorno perciò di sofferenza per il traffico cittadino già messo in croce con i lavori iniziati ieri in via Commerciale. Alcuni negozi erano chiusi ma a detta di Franco Rigutti, vicepresidente di Confcommercio non si sono notato nei giorni scorsi cali vistosi di movimento o di clienti dovuti alla chiusura del centro anche se “qualche disagio per alcuni negozianti evidentemente ci sarà stato, ma minimo». In servizio ieri, come sabato, c’erano cinque pattuglie dei vigili che si sono mosse tra un varco e l’altro per controllare il rispetto dell’ordinanza. Il traffico comunque non è stato eccessivo e non si sono verificate situazioni particolari che abbiano chiesto l’intervento della Polizia municipale. «Questo è un segnale - ha sottolineato il vicesindaco Fabiana Martini - che i cittadini hanno capito che la chiusura e gli eventuali disagi hanno una giusta motivazione. E che la salute pubblica è la prima cosa che si deve salvaguardare. D’altronde, e lo ripeto da giorni, l’obiettivo dei controlli da parte dei vigili urbani ha un carattere preventivo e non sanzionatorio. Basta analizzare il numero minimo di multe date in questi giorni». In effetti, le cinque pattuglie in servizio ieri sul fronte antismog hanno effettuato 50 controlli (erano stati una novantina sabato) comminando in tutto cinque multe: con le quattro elevate sabato fanno in tutto nove, poiché domenica i 70 controlli si erano conclusi senza nemmeno una sanzione. Oggi dunque si ripete con lo stesso orario. Domani le previsioni (certe) dell’Agenzia regionale per l’ambiente dicono che l’aria tornerà più respirabile.

Ferdinando Viola

La minaccia di quelle piante invasive
“Sissi” è un sistema di monitoraggio realizzato a Trieste per indicare la loro presenza sul territorio
L’ailanto, l’ambrosia e il senecio sudafricano sono tre delle più dannose specie vegetali invasive presenti in Italia. Piante che provengono da altre aree geografiche e costituiscono un serio problema per la conservazione della biodiversità. «La loro presenza può ostacolare la sopravvivenza delle piante indigene, oltre a causare danni economici e costituire, in alcuni casi, una minaccia per la salute», spiega Pier Luigi Nimis, professore di Botanica all'Università di Trieste. L’ailanto, per esempio, conosciuto anche come albero del Paradiso, è originario della Cina ed è considerata la specie invasiva con il più alto potenziale distruttivo del patrimonio archeologico, «inoltre le sue radici possono provocare non pochi danni alle infrastrutture, rompendo per esempio l’asfalto e insinuandosi in pozzi o canalizzazioni». L’ambrosia, invece, di origine nordamericana, causa forti allergie - «produce infatti quantità elevatissime di polline, considerato tra i più allergenici» - oltre a infestare i terreni su cui attecchisce. Il senecio sudafricano è in grado di insediarsi anche nei pascoli, risultando particolarmente dannosa sia perché tossica per il bestiame, sia per il fatto che le sue sostanze tossiche sono in grado di passare al latte e persino al miele. «È indispensabile comprendere e valutare con attenzione la distribuzione geografica di queste specie invasive, adottando dei provvedimenti tempestivi mirati a ostacolarne o addirittura impedirne l’insediamento e la propagazione», aggiunge Nimis, che coordina il progetto Interreg SiiT (Strumenti interattivi per l’identificazione della biodiversità: un progetto educativo in un’area transfrontaliera), ideato per permettere a cittadini scuole di contribuire a mappare il fenomeno. «Abbiamo sviluppato infatti – aggiunge – un sistema di segnalazione per monitorare la loro presenza sul territorio: si chiama Sissi (sissi.divulgando.eu). Consente di imparare a distinguere le piante in questione da altre piuttosto simili con cui è possibile fare confusione e di segnalare, direttamente sul sito, eventuali avvistamenti, al fine di realizzare delle mappe di distribuzione, che potranno poi essere fornite alle autorità comunali o alla forestale, e diventare quindi strumenti importanti per qualsiasi campagna di eradicamento». «Finora - conclude il professore - la risposta dei cittadini è stata entusiastica: le segnalazioni pervenute permettono già di delineare una mappa preliminare della distribuzione delle tre specie nella provincia di Trieste. Ed è stata anche individuata una notevole popolazione di Ambrosia, una delle più pericolose piante allergeniche, a pochi passi da piazza Unità. Con la primavera le segnalazioni riprenderanno, per cui a fine estate dovrebbe essere disponibile una mole di dati ancor più consistente».

Simona Regina

LEGAMBIENTE - Emissioni, il Piano del Comune

Il Patto dei Sindaci si propone l’obiettivo di ridurre le emissioni di Co2 di almeno il 20% tramite la stesura e la messa in atto di un Paes (Piano d’azione per l’energia sostenibile). Anche il Comune di Trieste ha appena predisposto il suo Paes: il Circolo Verdeazzurro di Legambiente organizza domani con inizio alle 18.15 un incontro–dibattito nella sede di Banca Etica in via Donizetti 5/a, sul tema “Come risparmiare energia e tutelare l’ambiente nella vita quotidiana: le indicazioni del Paes”.

IL PICCOLO - LUNEDI', 17 marzo 2014

“Green Week”, anche Trieste per lo sviluppo sostenibile
“Green Week - Da Smart Cities a Smart Land”, la settimana “verde” cui aderisce anche Trieste torna da oggi al 23 marzo. Si tratta della “Green Week delle Venezie”, un laboratorio per la smart green revolution diffusa all'insegna di energia, paesaggio, trasporti, economia e sviluppo sostenibile. Per sette giorni, i maggiori esperti nazionali e internazionali del settore S’incontreranno infatti in 10 città delle Venezie: Montebelluna, Altavilla Vicentina, Villa del Conte, Padova, Vicenza, Treviso, Trieste, Trebaseleghe, Belluno, Trento. Tra gli ospiti attesi per la “Green Week” Louis Zacharilla cofondatore Intelligent Community Forum, John Mandyck presidente Urban Green Council, Federico Parolotto senior partner Mic-Mobility in Chain e finalista Audi Urban Future Award. E ancora, Isabella Chiodi vicepresidente Ibm Europa, Aldo Bonomi sociologo e direttore Consorzio Aaster, Marco Fratoddi direttore “La Nuova Ecologia”. Il programma completo dell’edizione 2014 della “Green Week delle Venezie” è disponibile sul sito Internet www.veneziegreen.it, dove è possibile visualizzare gli eventi in calendario, scoprire protagonisti e sezioni, registrarsi agli appuntamenti di proprio interesse.

Centro chiuso, 70 controlli ma niente multe
Traffico scarso, tre le pattuglie di vigili impegnate. Anche oggi area off-limits dalle 15 alle 20
Settanta controlli effettuati da parte di tre pattuglie mobilitate in punti prestabiliti subito ai margini del “cuore” cittadino, in via Oriani, via Roma e largo Riborgo. In cinque ore però nessuna multa elevata. È questo il bilancio della domenica a traffico veicolare limitato di ieri, quando dalle 15 alle 20 è tornato lo stop alle auto private previsto dall’ordinanza anti-smog. Ordinanza che, in vigore da sabato, resta operativa ancora per la giornata di oggi con lo stesso orario: dalle 15 alle 20, fatte salve le usuali deroghe. Nel pomeriggio domenicale la circolazione di automobili e motocicli - hanno comunicato dal Comando della Polizia locale - è stata scarsa e i controlli si sono svolti regolarmente, senza episodi particolari. Anche ieri, come già aveva spiegato sabato il vicesindaco Fabiana Martini, il senso dei controlli è stato preventivo e informativo più che sanzionatorio. È una spiegazione - al di là della disciplina dei triestini - del fatto che non sia stata elevata alcuna contravvenzione durante tutto l’arco orario dell’ordinanza anti-inquinamento. D’altra parte neanche ieri ai varchi di ingresso all’area off-limits non c’erano segnalazioni né cartelli. Solo, come detto, i presìdi dei vigili nei tre punti citati. L’ordinanza del sindaco sulla limitazione al traffico prevede lo stop come detto ancora per questo pomeriggio. Resta il punto interrogativo sui prossimi giorni. Il Comune attende per stamattina i dati forniti dall’Arpa, l’Agenzia regionale per l’ambiente, in merito alla concentrazione di polveri sottili e agli eventuali sforamenti. Importante però sarà l’esame delle previsioni fornite dall’Arpa: il Piano di azione comunale indica infatti che i divieti scattino in chiave preventiva quando si profili il superamento dei limiti di polveri sottili e di biossido di azoto per almeno tre giorni consecutivi.
 

GREEN STYLE.it - DOMENICA, 16 marzo 2014

Galletti, approvato il decreto sui rifiuti RAEE
Il Consiglio dei Ministri ha approvato il nuovo decreto sui rifiuti elettronici RAEE, recependo così la direttiva europea sullo smaltimento di questi rifiuti.

Lo conferma il Ministro dell’ambiente Gian Luca Galletti, specificando come si tratti di un passo importante per la semplificazione degli adempimenti ambientali.
La prima novità riguarda la facilitazione delle procedure per l’utente finale: quando il decreto entrerà in vigore, per i piccoli strumenti elettronici – quali uno smartphone – basterà rivolgersi a un grande negozio, che si occuperà dello smaltimento secondo gli obblighi di legge. Rispetto alle precedenti normative, non sarà più obbligatorio l’acquisto contestuale di un prodotto analogo. Si tratta di un progresso non da poco, perché l’assenza di una spesa obbligata incentiverà di certo i consumatori al corretto recupero di smartphone, lampadine, tablet, lettori multimediali e altri prodotti di piccole dimensioni, che spesso rimangono chiusi in cassetti – o, peggio, abbandonati nell’ambiente – per l’impossibilità di accedere a un sistema efficace di raccolta. Così ha spiegato il Ministro:
Questo renderà molto più semplice la raccolta e il recupero dei materiali delle apparecchiature e più agevole per i cittadini un comportamento ambientalmente corretto e virtuoso.
Il provvedimento recepisce quindi le direttive europee, che sul RAEE unificano tutte le apparecchiature elettriche ed elettroniche. Entrano nel gruppo anche i pannelli fotovoltaici, con l’obiettivo di innalzare gli obiettivi di raccolta e riciclo per ogni cittadino. Dai 4 chilogrammi pro-capite attuali, si passa al 45% e al 65% del peso totale del RAEE raccolto in relazione alle apparecchiature messe in commercio negli anni precedenti, rispettivamente per le scadenze del 2016 e del 2019.
Quello dei RAEE è un ambito molto delicato e di importanza primaria per l’ambiente, non solo perché i device elettronici si moltiplicano di giorno in giorno, ma anche per l’elevato impatto inquinante di circuiti e cavi, spesso ricchi di metalli pesanti, PVC, mercurio e altro ancora. Materiali in gran parte riciclabili e indispensabili proprio all’industria dell’elettronica.
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 16 marzo 2014

Smog, il centro chiuso non rovina la passeggiata
IL COMMENTO DEI NEGOZIANTI Rigutti: nessun calo vistoso di clientela ma serve più informazione
Verifiche “preventive” da parte dei vigili, 92 auto controllate ma solo 4 multe - Oggi e domani il divieto si ripete: area off-limits al traffico dalle 15 alle 20
La “grande trappola” che l’11 gennaio era stata tesa pressoché dal primo minuto in largo Riborgo stavolta non c’era. Ieri, nella prima delle tre giornate della nuova chiusura antismog decretate dal Comune sulla base degli sforamenti dei limiti delle polveri sottili, chi percorreva in lungo e in largo tutta l’area compresa tra viale XX settembre e piazza Venezia tra le 15.30 e le 16.30 non incontrava un vigile urbano nemmeno a pagarlo. Il vicesindaco Fabiana Martini ha negato qualsiasi sottovalutazione del problema sottolineando la presenza contemporanea in strada di cinque pattuglie della polizia locale, ribadendo però che «l’obiettivo è preventivo e non sanzionatorio». Il bilancio del primo pomeriggio di centro chiuso è stato infatti di 92 veicoli controllati ma solo quattro multe elevate. In effetti in via Oriani, in via del Teatro romano, in via San Spiridione, i vigili si sono appostati. Si vedeva a occhio comunque che gli automobilisti in stragrande maggioranza hanno rispettato l’ordinanza che prevedeva, però con numerose deroghe, il divieto di circolazione dalle 3 di pomeriggio alle 8 di sera e che tornerà in vigore sia oggi che domani. Pochi i veicoli in circolazione anche lungo i principali assi proibiti come via Battisti, corso Italia, via San Spiridione, via Roma. Anche stavolta nessun cartello, nessuna transenna e nessun posto di blocco dissuasivo, nemmeno nei punti cruciali di ingresso al centro dall’asse libero di scorrimento delle Rive, come via Mercato vecchio e via Canal piccolo. In occasione della precedente chiusura la polizia locale aveva messo in atto una sorta di agguato ai trasgressori proprio in largo Riborgo così da cogliere sul fatto chi si azzardava a percorrere il corso Italia. Ieri hanno scelto zone di appostamento più decentrate, forse anche a seguito delle polemiche esplose dopo quei tre giorni precedenti di chiusura in cui erano state appioppate complessivamente 59 multe (su 221 controlli) di 163 euro (ridotti a 114 in caso di pagamento entro 5 giorni). I provvedimenti, presi in assenza di apposita segnaletica, erano finiti in particolare sotto il fuoco delle critiche dei consiglieri di opposizione in Commissione trasparenza che ne avevano messo in dubbio la legittimità, poi però poi ribadita dalla stessa Polizia locale. Nonostante la chiusura discreta invece ieri il movimento di gente a piedi ha affollato la manifestazione “Viale in fiore” ma non ha rinunciato, magari dopo aver parcheggiato sul waterfront, alla tradizionale passeggiata, in molti casi con aperitivo, soprattutto nella zona tra piazza Unità e via delle Torri. Sensazione confermata da Franco Rigutti, vicepresidente di Confcommercio. «Non abbiamo notato alcun calo vistoso di movimento o di clienti. Qualche disagio per alcuni negozianti evidentemente ci sarà stato ma minimo, e potrebbe essere addirittura azzerato se il Comune, ed è un rilievo che mi permetto di fare, pubblicizzasse più efficacemente le deroghe al divieto che effettivamente ci sono e sono molte, ma che molti cittadini non conoscono. E poi sembra un po’ strano che con le chiusure si debba partire sempre il sabato. Si partisse la domenica, visto che ancora tanti miei colleghi contro le nostre stesse indicazioni continuano a tener chiuso il lunedì, il danno sarebbe pressoché nullo».

Silvio Maranzana

L'ordinanza e le deroghe

Il centro sarà chiuso al traffico dalle 15 alle 20 anche oggi e domani per l’ordinanza che scatta in esecuzione del Piano di azione comunale in materia di inquinamento atmosferico. Per le ore successive occorrerà naturalmente attendere i nuovi dati in dall’Arpa in merito alla concentrazione di polveri sottili. Sono comunque numerose le deroghe previste. Possono infatti circolare tutte le automobili della classe Euro 4 e delle classi successive e tutte le moto e i ciclomotori della classe Euro 3 e di quelle successive, ma anche tutte le macchine che abbiano almeno tre persone a bordo compreso il conducente, oltre logicamente a tutti i veicoli pubblici, a quelli degli invalidi in possesso del contrassegno e ad altri ancora. In queste giornate deve inoltre essere abbassata da 20 a 18 gradi la temperatura interna degli edifici che abbiano classificazione energetica inferiore alla B e non può essere usata per il riscaldamento la legna.

Piano energia sostenibile - Laureni incontra gli ambientalisti
L'assessore all'Ambiente Umberto Laureni ha incontrato le associazioni ambientaliste alle quali ha illustrato il Piano di azione per l'energia sostenibile (Paes), adottato recentemente dal Comune. Nel mettere in evidenza l'estrema importanza dell'iniziativa e gli impegni assunti dal sindaco per ridurre lo spreco energetico della città e le conseguenti emissioni di Co2, l'assessore - si legge in una nota del Comune – ha ribadito che l'approvazione del Paes è il punto di partenza delle diverse azioni migliorative a cui tutti saranno chiamati a partecipare.

Duino, il Comune boccia il progetto del “nuovo Rilke”
Il sindaco Kukanja: «Singolare il fatto che il principe studi la ristrutturazione mentre vende il sito alla Regione»
DUINO AURISINA Pollice verso dell'amministrazione Kukanja al progetto del Rilke bis. Se il sindaco appare scettico, trovando “strana” l'illustrazione del preliminare nel momento in cui la proprietà si appresta a cedere i terreni alla Regione, poiché “suona come la presentazione del piano di costruzione di una casa nel momento in cui se ne aliena il suolo”, l'assessore al Turismo Andrej Cunja lo stronca pure nei contenuti: «Qual è lo scopo di un'iniziativa che non possiede una virgola di fattibilità, per non parlare dell'opportunità, se non quello di alzare un po’ di polvere per oscurare il nocciolo del problema, ovvero la riapertura del sentiero che evidentemente sta causando serie difficoltà?». Vladimir Kukanja, invece, preferisce non criticare né commentare lo studio in sè, commissionato dal principe Carlo della Torre e Tasso all'architetto Danilo Antoni, ma attende di “vedere cosa riuscirà a fare la proprietà”, chiedendo come si possa presentare un progetto senza fondi. «Sarà semmai il Comune – osserva - una volta ceduta l'area alla Regione, a presentare un preliminare sul Rilke e a partecipare ai bandi europei per ottenere i finanziamenti. Non mi spiego come una persona che ha intenzione di vendere un qualcosa possa volere poi disporne anche per il futuro. Spetterebbe al proprietario subentrante o sbaglio? Quanto all'info-point, ce n'è già uno a Sistiana, mentre per il regolamento di gestione della riserva va detto che è stato dato mandato di inoltrarlo alla Regione per l'approvazione». Molto più critico l'assessore al Turismo Cunja: «Non ho esaminato i dettagli progettuali, ma già le anticipazioni sono sufficientemente eloquenti per risultare perlomeno scettici sulla proposta progettuale. In primis la spesa prevista: 1,3 milioni di euro. Chi li caccia fuori? Senza biglietto d'ingresso, poi, come si recuperano? E per cosa? Un nuovo info-point, quando all'imbocco del sentiero, lato Sistiana, c'è già lo Iat ristrutturato dalla Provincia? Altre chicche – sottolinea - emergono sulla parte naturalistica: la valenza della pineta tra la statale e la falesia sta proprio nel fornire degli habitat ideali all'avifauna, in quanto non soggetta ad alcun intervento. Siamo in una riserva, non in un parco urbano: l'estetica è secondaria». Come mai, chiede poi Cunja, l'architetto Antoni non è mai intervenuto agli incontri che l'amministrazione col consigliere Rozza aveva promosso sulla stesura partecipata del regolamento della riserva? «Così – prosegue - avrebbe evitato di incorrere in altre incongruenze come il divieto espresso di tracciare altri percorsi entro la riserva. Per lo stesso motivo non avrebbe poi proposto delle piattaforme galleggianti terrazzate a uso dei nuotatori. La contingentazione temporale degli accessi – afferma l'assessore - mi sembra poi incompatibile con una libera fruizione e implica un costo gestionale aggiuntivo. Insomma, tanto materiale per dei buoni articoli, ma di concreto ben poco. Desidererei inoltre sapere a che titolo Antoni esprime delle proposte su aree al di fuori dalla competenza del committente, come per esempio gli specchi acquei e i terreni di proprietà di Comune, Regione e MarePineta». A onor del vero nell'esposizione dei progetti su terra Antoni non si è avventurato a tracciare ipotesi né sul versante comunale né del camping. Nel centrosinistra c'è però anche chi, il progetto del principe, lo gradisce: il consigliere regionale Igor Gabrovec, per esempio. «Sono assolutamente favorevole a un uso del sentiero che sia in linea con le normative dei siti Natura 2000 e Sic».

IL PICCOLO - SABATO, 15 marzo 2014

Smog oltre i limiti, centro chiuso dalle 15
Previsti sforamenti delle polveri sottili, niente traffico fino alle 20. Stessi divieti domani e lunedì
Aria cattiva in arrivo, il Comune con ordinanza del sindaco chiude il traffico nei pomeriggi di oggi, domani e lunedì - dalle 15 alle 20 - in applicazione del Piano di azione adottato nel febbraio 2013 per far fronte a situazioni acute di inquinamento urbano. L’Arpa giovedì scorso ha informato il Comune che è stato previsto il superamento delle concentrazioni di polveri sottili (Pm10) per tre giorni consecutivi, ovvero proprio per oggi domani e lunedì. Il nuovo Piano, che si basa appunto sulle previsioni di smog e non sulla constatazione a posteriori, prevede l’obbligo per il sindaco di intervenire altrettanto preventivamente. La chiusura della zona del centro, fatte salve le consuete deroghe per categorie professionali, non riguarda veicoli a emissione zero, a metano o Gpl, oppure omologati Euro 4, Euro 5, Euro 6, motoveicoli e ciclomotori omologati Euro 3. Liberi di circolare anche cittadini che, almeno in tre, viaggiano a bordo della stessa auto conducente compreso, «in analogia alla metodica del “car pooling”», quelli con contrassegno “disabili”, servizi postali, di sicurezza, sanitari, di autoscuole e così via. Analogamente, l’ordinanza in questi giorni critici impone anche di ridurre il riscaldamento degli edifici da 20° a 18°. Resta salva la possibilità per il sindaco di prolungare il provvedimento di chiusura con apposita comunicazione, in caso l’Arpa dovesse monitorare la previsione di ulteriori giornate con concentrazioni di Pm10 oltre i limiti. Oppure di biossido di azoto o di ozono. Il perimetro di chiusura al traffico è il consueto, rimangono percorribili le Rive, viale Miramare, cioé le vie di accesso. La delibera che istituisce questo Piano di azione comunale e che utilizza i nuovi sistemi di rilevazione “preventiva” di cui si è dotata l’Arpa è stata adottata nel febbraio dello scorso anno. La scelta di chiudere al traffico parte centrale della città solo nei pomeriggi è determinata dalla constatazione del Comune che in quelle ore si manifesta il picco di polveri. Una serie di calcoli dunque su cui poggia il tentativo di non paralizzare la città, e nel contempo di ottemperare alle norme antinquinamento. L’ultima volta che il provvedimento è stato adottato nessuna “barriera” stradale è apparsa per delimitare il perimetro delle vie chiuse, relativamente pochi i controlli, e poche le multe anche se (attenzione) sono salatissime.
 

Muggia, il traliccio si fa anche se per pochi mesi
Continuano fra le proteste dei residenti i lavori sul sito di Santa Barbara
Danni a strade e acquedotto per un manufatto già destinato a essere spostato
MUGGIA Danneggiamento della strada e rottura di canali di scolo e tubi dell'acqua. La denuncia arriva dal comitato antiantenne di Santa Barbara: sotto la lente d'ingrandimento i lavori legati alla tanto contestata realizzazione del traliccio da 40 metri posto sul Monte Castellier. Nonostante l'accordo firmato da parte delle ditte assieme al Comune di Muggia e con il visto di approvazione della Soprintendenza, che prevedono che il traliccio dovrà essere tolto, entro 18 mesi, per essere spostato in un altro sito, il cantiere non si ferma. Le ditte incaricate dell'esecuzione dei lavori quotidianamente utilizzano la strada vicinale che dall'abitato di Santa Barbara porta al Monte Castellier. «Il passaggio di mezzi pesanti ha allargato a dismisura la sede stradale portando la larghezza in certi punti a 3,5 metri, l’ha danneggiata notevolmente provocandone l’abbassamento di parecchi centimetri, inoltre sono state rotte le canalette di scolo e parte del cemento stradale anche davanti alle case private», racconta il Comitato. Questa larghezza della strada vicinale, secondo i cittadini, «è da considerarsi fuori norma visto che sui documenti del comune di Muggia, del 5 gennaio 1996, è prevista una larghezza di due metri, un po' poco per i mezzi pesanti». Recentemente poi pare sia stato rotto anche un tubo dell'acquedotto che dal serbatoio del Monte Castelliere porta l'acqua a Muggia. «Chi ha controllato il peso delle betoniere che portavano su il cemento per la costruzione del basamento dell'antenna?» si chiede il Comitato. Inoltre il peso dei grossi mezzi ha per di più provocato lo spostamento di un palo della rete telefonica. Ma non solo, i membri del Comitato parlano anche di un abuso ai danni dei privati: «Il personale della ditta per meglio accedere con camion di grosse dimensioni si è permesso di tagliare la vegetazione, appartenente a terreni privati, che parzialmente insisteva lungo tutta la strada». Da qui le considerazioni sulla dubbia provvisorietà di questa antenna visti i metri cubi di cemento arrivati con parecchie betoniere. Cifre alla mano la base della casa che supporterà l'antenna ha 1,5 metri di spessore di cemento armato, l'altezza complessiva della casa è circa 3,5 metri. «Per tutto il paese è un grosso smacco perché a tutti i proprietari è stato proibito costruire sui propri terreni per 40 anni dal piano regolare, mentre a questi "mostri di cemento armato" è permesso prevaricare anche la proprietà privata e per loro non c'è vincolo che tenga e nessuna istituzione che voglia controllarli», tuona il Comitato. L'ultima frecciata viene scoccata agli indirizzi della polizia locale “solerte nel verificare che gli abitanti di Santa Barbara non ostacolassero i lavori di costruzione facendo numerose ronde, ma che poi non si sono più visti quando a provocare danni alla proprietà privata e pubblica erano le ditte costruttrici del traliccio per emittenti radio». Le ditte stanno continuando ad erigere il manufatto che comunque, entro un anno mezzo, dovrà essere tolto come da accordo con Comune e Soprintendenza. La motivazione sta nel fatto che essendo le due società proprietarie di un'antenna a Chiampore destinata ad essere dismessa, per non smettere di mandare in onda le trasmissioni, queste hanno deciso di proseguire i lavori del traliccio sul Monte Castellier. Una scelta che ovviamente ha scatenato le perplessità e soprattutto le ire dei residenti.

Riccardo Tosques

IL PICCOLO - VENERDI', 14 marzo 2014

Ferriera, dopo 43 giorni Monassi firma l’Accordo
L’Authority: è stato ribadito che chi inquina paga, da qui la sottoscrizione
Ma secondo il sindaco e l’assessore Peroni tutto era già chiaro il 30 gennaio
Dopo quarantatrè giorni è arrivata anche la firma di Marina Monassi. La presidente dell’Autorità portuale, come ha informato ieri una nota della stessa Authority, «ha firmato in data odierna a Roma l’Accordo di programma per la disciplina degli interventi relativi alla riqualificazione delle attività industriali e portuali e del recupero ambientale nell’area di crisi industriale complessa di Trieste». Già il 30 gennaio l’Accordo, che mette in campo 72 milioni di cui ben 57 pubblici, era stato sottoscritto a Roma da quattro ministri: Flavio Zanonato (Sviluppo economico), Andrea Orlando (Ambiente), Enrico Giovannini (Lavoro) e Carlo Triglia (Coesione territoriale) unitamente al sottosegretario di Infrastrutture e trasporti Rocco Girlanda, assieme alla presidente della Regione Debora Serracchiani, al sindaco Roberto Cosolini, all’assessore provinciale Vittorio Zollia in rappresentanza della presidente Maria Teresa Bassa Poropat e all’amministratore delegato di Invitalia (Agenzia nazionale per l’attrazione degli investimenti e lo sviluppo d’impresa) Domenico Arcuri. Monassi non si era presentata, ma aveva inviato a Roma il segretario generale facente funzioni Walter Sinigaglia che dopo lunghi conciliaboli al cellulare non aveva firmato il documento. La nota di ieri dell’Authority, parla di firma «su mandato del Comitato portuale dopo che tutti gli altri sottoscrittori avevano aderito al documento del capo di gabinetto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Giacomo Aiello» e sottolinea la presenza di «un addendum che conferma la competenza dell’Autorità portuale di Trieste per la quantificazione e riscossione dei canoni demaniali e modifica la clausola dell’Accordo secondo la quale era impossibile risalire ai responsabili dell’inquinamento. In sostanza - conclude l’Authority - viene ribadito il principio per cui chi inquina paga». Considerazioni alle quali hanno ribattuto immediatamente il sindaco Roberto Cosolini e l’assessore regionale Francesco Peroni. «Il principio per cui chi inquina paga - sottolinea il sindaco - è stabilito dalle leggi e non è mai stato minimamente messo in discussione dall’Accordo per cui non esisteva alcuna ragione ostativa a porre la firma già il 30 gennaio così come ora non è stata fatta alcuna modifica al testo dell’Accordo. Ciò che l’Authority dice di aver ottenuto - continua Cosolini - era implicito fin dall’inizio così come era chiaro da subito che deputata alla riscossione dei canoni sarebbe stata l’Autorità portuale. La soddisfazione per la firma dell’Authority sarà completa quando sarà stata realmente superata la crisi industriale di Trieste». E il sindaco ha anche diffuso il testo della comunicazione che Comune e Provincia hanno inviato al ministero per lo Sviluppo economico e che afferma: «Con riferimento a quanto richiesto, nel ribadire la validità e coerenza dell’Accordo di programma per l’area di crisi industriale complessa di Trieste così come sottoscritto in Roma in data 30 gennaio 2014, questo Ente concorda sulla considerazione, indicata nella nota del Capo di Gabinetto Mit del 7 febbraio 2014, secondo la quale “rimane impregiudicata l’imputazione soggettiva dei singoli atti e attività che nel tempo hanno concorso alla realizzazione dell’area demaniale in concessione alla società Servola SpA con riporti e materiali inquinanti”». E l’assessore Peroni ha rilevato che «la sottoscrizione dell'accordo da parte della presidente Marina Monassi chiude un percorso di faticosa, e francamente non sempre comprensibile, dialettica esercitata dall'Autorità portuale di Trieste nei confronti del Governo nazionale e addirittura del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che dell'Autorità medesima ha la vigilanza. La verità è che nessun Accordo di programma avrebbe mai potuto mettere in discussione i principi di diritto che la presidente Monassi rivendica di aver salvaguardato in prima persona, con postille e addendum apposti di proprio pugno», osserva Peroni. Secondo l’assessore «in particolare deve essere chiaro che mai l'Accordo di programma a suo tempo sottoscritto da tutti, ma non dall'Autorità portuale, ha posto in dubbio il principio per il quale chi inquina ne risponde».
Silvio Maranzana

Centraline e limiti - Botta e risposta tra Ussai e Vito

«L’Arpa si è impegnata a migliorare il Protocollo di controllo interno per la pubblicazione dei dati ambientali e si è già» constatato «l’effettivo miglioramento del sistema di comunicazione». Ha risposto così l’assessore regionale all’Ambiente Sara Vito all’interrogazione del consigliere M5S Andrea Ussai sulle rilevazioni delle esalazioni emesse dalla Ferriera. Il grillino ha citato il servizio tv delle Iene da cui, tra l’altro, emergevano forti dubbi sulla validità dei monitoraggi dell’agenzia. «Il 23 dicembre – così Ussai – una delle tre centraline posizionate vicino alla scuola di via Svevo ha rilevato Pm10 pari a 15 volte il limite di legge consentito. Tale dato allarmante sarebbe stato pubblicato sulla pagina ufficiale Arpa per un giorno e poi sostituito con la dicitura “non disponibile”, prassi che verrebbe applicata di frequente nei casi in cui i dati siano ritenuti anomali». Ripercorrendo le vicissitudini dello stabilimento, tra cui l’Accordo di programma, Vito ha garantito che l’agenzia «si è impegnata per l’efficientamento della rete nazionale di adeguamento della qualità dell’aria, acquisendo anche stazioni di misura non di proprietà come via San Lorenzo in Selva».

(g.s.)
 

Treni ridimensionati, scontro sui numeri
I vertici Fs parlano di «efficientamento del sistema». L’ex dirigente Bianchi replica: «Tagli pesanti»
TRIESTE Vecchi e nuovi quadri delle Ferrovie la pensano in modo opposto. I primi parlano di «tagli», i secondi di «efficientamento». La ricostruzione storica di Luigi Bianchi, ex dirigente commerciale di Fs, viene così respinta dai vertici attuali: «Non veritiera». Bianchi ha messo in fila l’eliminazione della direzione compartimentale di Trieste, la chiusura della gestione merci del Punto Franco Vecchio, la riduzione da 43 a 12 dei binari di Villa Opicina, la sede a Mestre della direzione Fvg di Trenitalia, il contenimento del personale: «Siamo scesi a 17 addetti, tutti amministrativi e nessun tecnico». Ferrovie ribatte che «esistono tuttora con sede a Trieste la Direzione Territoriale Produzione di Rfi, che conta circa mille dipendenti, e la direzione regionale di Trenitalia, con 433 dipendenti». Aggiunge che «la riduzione del numero di binari della stazione di Villa Opicina è funzionale e adeguata al servizio che si svolge nell’impianto». E conclude di non comprendere «cosa vi sia di censurabile nell’opera di efficientamento e riduzione dei costi, intrapresa con determinazione dall’attuale management Fs». «I dati comunicati – controreplica Bianchi – rappresentano l'intera consistenza del personale operante in tutto il Friuli Venezia Giulia sia all'esercizio (stazioni, impianti, treni) che negli uffici. Sarebbe interessante conoscere, in particolare per la Direzione di Trenitalia, il numero degli impiegati degli uffici e quello dei tecnici dell'esercizio attualmente in servizio, per poterli comparare con quelli dell'ultima Direzione affidata a un dirigente residente a Trieste, che era in grado di organizzare il Rondò, con quelli alle dipendenze del dirigente operante a Trento, anche per Trieste, e con gli attuali dipendenti dal dirigente che ha sede a Venezia Mestre, competente pure per Trieste. Lo stato del servizio in regione è emblematico dei risultati ottenuti con una direzione a distanza». Bianchi interviene poi su Villa Opicina, «un impianto che non è destinato a servire solo Trenitalia, ma deve essere messo a disposizione della clientela, di tutte le imprese di trasporto abilitate, pubbliche e private, nazionali ed estere». E insiste: «Gli investimenti in infrastrutture ferroviarie dello Stato hanno l'obiettivo di rendere efficiente tutta la rete, per consentire lo sviluppo del traffico in funzione della riconversione modale a favore della rotaia. Chi sperpera i finanziamenti destinati alla manutenzione per eliminare servizi e impianti e lontanissimo sia dall'efficientamento che dalla riduzione dei costi». Per ricostruire un servizio regionale a livello europeo, conclude l’ex dirigente, il Fvg «ha l’esigenza di una vera Direzione di Trenitalia e di una Direzione di Rfi che archivi il programma di chiusure della “rete snella” e metta in cantiere le opere atte ad affrontare i colli di bottiglia che compromettono lo sviluppo del traffico nazionale».

(m.b.)
 

Rilke, un restauro da un milione di euro ma niente ticket
Presentato il progetto voluto dal principe di Torre e Tasso - Più tutela dell’ambiente e sicurezza le parole d’ordine
DUINO AURISINA Via i parapetti, che con il paesaggio carsico non c'azzeccano e non sono a norma. Addio alle panchine “alpine”, un pugno nell'occhio. E giù pure le staccionate in legno: non ci sono cavalli da contenere. Ma se fin qui a parlare è la logica della sottrazione, allora bisogna dire pure che l'era del Rilke 2.0 arrecherà significative novità: innanzitutto, sul versante duinese, un ingresso al sentiero che possa considerarsi tale, con tanto di costruzione in pietra locale e, all'interno, info-point, la possibilità di ricorrere a guide naturalistiche e a servizi igienici (oggi assenti) per evitare l'impiego dei bunker come latrine en plein air. Non solo: c'è in programma il recupero della pineta Rilke, dove restano a languire - purtroppo afflitte da un buon 30% di piante infestanti – dei meravigliosi pini neri piantati nel lontano 1908, ornielli e lecci; quindi l'allestimento di sentieri per una fruizione naturalistica guidata e postazioni schermate per osservare la fauna, soprattutto volatili, senza arrecarle disturbo; la creazione, a mare, di un percorso limitato da boe per i nuotatori e l'attività esclusivamente ricreativa, che vieti i natanti, e l'istituzione di punti d'attracco sui bordi. Infine la regolamentazione degli accessi, magari un tot ogni quarto d'ora, per evitare l'assembramento sul sito tutelato, dove per esempio un falco pellegrino dovrebbe nidificare in tutta tranquillità. Costo dell'operazione? Un milione e 300mila euro, spalmati su un decennio: la durata dell'intervento proposto dalla proprietà, cioè dal principe Carlo della Torre e Tasso, e illustrato ieri attraverso il suo progetto preliminare dall'architetto e urbanista Danilo Antoni. Un costo pro capite, se ci si riferisce ai 65mila visitatori annui della riserva, che sarebbe minimo: 2 euro. Ma guai a parlare di istituire un biglietto per l'ingresso al Rilke: la filosofia di questo preliminare non è quella di costringere i turisti a sborsare l'obolo per la visita al sentiero, bensì di ricorrere ai numerosi bandi pubblici che prevedono stanziamenti per la valorizzazione di aree Sic e Natura 2000. Tant'è che perfino durante il “cantiere”, se così lo si può definire, la proprietà punta a mantenere liberamente fruibile il Rilke. I Torre e Tasso, dopo la chiusura nell'aprile 2013 seguita al rientro in possesso del bene, hanno riflettuto molto sul concetto di “riserva”, come riferito da Antoni e le proposta illustrata, che s'intende sottoporre anche al parere di Agenda 21, ne è il frutto. «L'anno scorso ci sono state – così l'architetto – polemiche cultural-gestionali sul Rilke, ma con l'aiuto di qualche giudice ci siamo chiariti. La responsabilità della proprietà su questi 30 ettari non è uno scherzo e non mi riferisco solo alla sicurezza dei cittadini che lo visitano, ma anche al mantenimento e tutela dell'area». Area che “per la maggior parte è del principe” e tuttavia, “nonostante la proprietà privata, si può dire che la riserva sia di noi tutti”. «È giusto – ha sottolineato Antoni – potenziare questo sito, ma dobbiamo stare attenti che le Falesie restino un monumento alla natura, nel rispetto di quanto già vigente col Piano regolatore, il Piano di conservazione e sviluppo, Natura 2000, Sic e i vincoli idrogeologici e paesaggistici». In questa concezione il sentiero deve diventare un collegamento tra alcuni punti di osservazione naturalistica, opportunamente da allestire per non creare fastidio o danno a fauna e flora. Per esempio si può pensare alla riconversione dei bunker in postazioni da adibire con l'aiuto di esperti in ornitologia o al recupero di grotte e anfratti. Via i parapetti, da sostituire con sottili ringhiere metalliche in due punti critici, tristemente noti alla cronaca. Quanto alla parte marina, fermo restando che “è prioritario arrivare all'approvazione di un regolamento di gestione delle Falesie atteso da 20 anni almeno” la proposta è di delimitare l'area della riserva con delle boe e, magari, anche con una ringhiera attrezzata a seduta per la sosta dei nuotatori. Escluse, nella zona, attività sportive e imbarcazioni. Una vera e propria “fascia di rispetto”.
Tiziana Carpinelli

«Ma qui il turismo di guerra non ha senso» - il progettista

«Promuovere turismo di guerra in una riserva naturale qual è quella delle Falesie è un nonsenso». Parola dell'urbanista Danilo Antoni, cui il principe ha commissionato lo studio sul nuovo Rilke. L'esperto ieri ha bocciato per diverse ragioni l'ultima iniziativa del Comune, che nell'area di sua proprietà ha dato mandato alla cooperativa Gemina di ripulire le postazioni austroungariche, per valorizzarle. «A 300 metri dall'area naturalistica – ha proseguito Antoni – ci sono resti e reperti della Grande guerra ben più strutturati e meritevoli di promozione, penso soprattutto al Monte Ermada, ancora poco studiato e approfondito in diversi aspetti. Per contro, il ruolo rivestito dalle Falesie in quegli eventi bellici è stato così marginale che sarebbe davvero un peccato forzare questo tipo di discorso». Secondo Antoni «il versante di Sistiana della riserva è, dal punto di vista paesaggistico, distrutto: c'è un depuratore, stanno franando le rocce e ora c'è anche l'intervento di pulizia delle trincee. Per questo l'unico ingresso possibile è a Duino».

IL PICCOLO - GIOVEDI', 13 marzo 2014

Polizia ambientale, polemica su Rozza

La Polizia ambientale della Provincia sta per cambiare coordinatore ed ecco crearsi subito un “caso politico”. La coordinatrice uscente è Marina Scieghi ha chiesto il cambio di mansioni per motivi personali. Non vi sono particolari retroscena: dal settore ambiente pare sia destinata ad andare ad occuparsi della gestione di pratiche relative alle riscossioni di sanzioni nel settore ambientale. Ora però palazzo Galatti dovrà scegliere un nuovo coordinatore, che si occupi di organizzare i controlli e apportare le opportune verifiche sul territorio inerenti principalmente la fauna selvatica, l'attività venatoria ed il bracconaggio, mansioni che rientrano nei compiti della Polizia ambientale che effettua anche il soccorso della fauna selvatica in difficoltà, il recupero delle carcasse e provvede all'attività di contenimento numerico dei cinghiali. In pole position per il nuovo ruolo di coordinatore c'è Maurizio Rozza, maresciallo classe 1964, che detiene il periodo di servizio più lungo nel settore pari a 21 anni. Il nomedi Rozza però ha fatto storcere il naso al Nuovo Centrodestra triestino, per una questione tutta politica: Rozza, dopo aver fatto parte in passato del coordinamento regionale dei Verdi e oggi consigliere comunale a Duino Aurisina in quota Sinistra ecologia e libertà. In una interrogazione il capogruppo provinciale del Pdl-Ncd Claudio Grizon auspica che “per ricoprire l’incarico di coordinatore, oltre alla professionalità, siano necessarie diverse caratteristiche come la responsabilità, l’equilibrio, la prudenza e un’autorevolezza riconosciuta anche dagli enti e dalle associazioni operanti nei settori di competenza della Pa”. Rozza replica serenamente: “Fermo restando che ho sempre espresso la massima laicità nel comportamento sul lavoro, la scelta del nuovo coordinatore non spetta certo a me”. Rozza ha poi evidenziato come “la politica non interferisce con il suo operato” e che “alle battaglie di ruoli di potere” è maggiormente interessato “a garantire il massimo servizio ai cittadini”.

(ri. to.)

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 12 marzo 2014

Una legge “naturista” per rilanciare la Costa dei Barbari
Il Comune di Duino Aurisina sta studiando una proposta da presentare per l’approvazione al consiglio regionale
DUINO AURISINA Nudi in spiaggia? Yes, we can. È un sì convinto, quello dell'amministrazione Kukanja, al punto da voler presentare alla Regione una proposta di legge che garantisca l'attività naturista, colmando così un vuoto legislativo che renderebbe “proibita”, almeno ai sensi delle norme vigenti, la tintarella senza veli, invece praticata come consuetudine ormai consolidata nei decenni sul litorale della Costa dei Barbari. Insomma, Duino Aurisina vuole abbattere il muro del pudore e spingere la giunta Serracchiani ad approvare in Consiglio regionale la prima legge pro-naturismo. Lo annuncia l'assessore comunale al Turismo Andrej Cunja: «L'amministrazione si è dichiarata pienamente disponibile a promuovere un'azione congiunta di sensibilizzazione verso il Consiglio regionale, affinché anche da noi venga varata un'opportuna legge che garantisca l'attività naturista. Il che non vuol dire affatto considerare solo la balneazione nudista, bensì introdurre un approccio specifico di tutela verso l'ambiente, meritevole di essere valorizzato anche ai fini della promozione turistica. Al momento – chiarisce - si sta raccogliendo il materiale normativo disponibile per predisporre una proposta da inoltrare in Regione». Nel dettaglio, l'amministrazione, che recentemente ha avuto un incontro con Andrea Turco, presidente dell'associazione naturista Liburnia (da quasi mezzo secolo il punto di riferimento locale per questa filosofia di vita), ha in mente di dedicare uno spazio apposito - una volta riqualificata la Costa dei Barbari - a chi pratica la balneazione in costume adamitico. «Se la breve parte nord dell'area, raggiungibile sia da Portopiccolo che dalla Costiera, sarà inevitabilmente destinata alla balneazione “tessile” – spiega Cunja - per tutto il tratto sud s'intende invece mantenere le peculiarità attuali, ovvero una fruizione totale libera, quindi naturista o tradizionale». In alternativa si potrebbe anche “instaurare un'ulteriore suddivisione in zone libere e altre esclusivamente nudiste, da discutere e decidere”. Il Comune ritiene Liburnia un “partner fondamentale per raggiungere questo obbiettivo” e per garantire la naturalità del luogo. «Solo che qui si inserisce un problema non da poco, ovvero la lacuna legislativa sul naturismo: in Italia non pare esistere una legge nazionale che regoli tale attività e solo alcune regioni come l'Abruzzo, la Toscana e l'Emilia Romagna hanno emanato delle norme al riguardo». E mica solo per diffondere una filosofia, si capisce, ma per godere delle entrate del settore. Da un punto di vista economico, infatti, il turismo naturista è una voce importante, con un fatturato in Europa stimato in circa 700 milioni di euro con circa 600 strutture. Di qui la volontà ad arrivare, anche per il Fvg, a un progetto di legge e captare così quel turismo che d'estate si sposta verso la Croazia, dove i nudisti trovano spiagge garantite. Con Turco dunque l'assessore ha discusso della spiaggia Liburnia a nord dei Filtri e della Costa dei Barbari, due siti storicamente dedicati alla balneazione naturista ed entrambi ricadenti nel Comune. «Sono stati passati in rassegna i dettagli del progetto di recupero - sostiene Cunja -, sgombrando definitivamente il campo da illazioni su una pesante cementificazione del sito. L'intervento sulla Costa dei Barbari consisterà nel solo recupero a fini ciclopedonali della vecchia strada camionabile parzialmente crollata che collegava per una lunghezza di 200 metri scarsi l'ex cava Africa, dove si sta completando Portopiccolo, al pontile in località Kut, a monte del quale verrà montata su un manufatto preesistente un'aerea scala metallica di collegamento con il sovrastante Belvedere della Costiera, la quale per così dire sorvolerà gli habitat di Natura 2000 sul costone senza interferivi». Un'infrastruttura ridotta quindi ai minimi termini che interesserà solo la parte nord della Costa (Botanjek). Il tratto sud (Šestrence), che si estende fino all'ex Hotel Europa, non verrà toccato, ma dedicato anche ai nudisti.

Tiziana Carpinelli

E intanto via quelle "favelas" dalla spiaggia - AMBIENTE

Non di solo naturismo si è parlato con l'associazione Liburnia. L'amministrazione Kukanja ha infatti intavolato anche la questione della pulizia delle spiagge, alla luce del recente pressing dell'assessore al Turismo Andrej Cunja sulla necessità di rimuovere le soprannominate “favelas” dalla Costa dei Barbari, in modo da rendere fruibile a tutti il litorale. E un primo riscontro positivo si è registrato. «C'è una comunanza di vedute – ha sottolineato infatti Cunja - sulla necessità di ridare al luogo un aspetto il più possibile naturale, quindi liberandolo dai rifiuti, sia che si trovino sparsi nella vegetazione sia che risultino assemblati a formare improbabili e deturpanti costruzioni». Già nelle scorse settimane, infatti, Cunja aveva puntato il dito contro alcuni manufatti ritenuti deturpanti della bellezza del paesaggio. In primavera, come del resto promosso anche sui social media, ci sarà una giornata di pulizia della spiaggia, che vedrà impegnati diversi cittadini nella raccolta dell'immondizia abbandonata dai soliti incivili o depositata sul litorale dalle mareggiate.

Orti urbani Marchigiani e Dapretto fanno il punto - VENERDÌ
Venerdì alle 17.30 alla Casa della Giovane di via Inchiostri 4 (parrocchia della Beata Vergine Addolorata) verrà presentato il nuovo percorso “Orti urbani 2014”: interverranno l’assessore ai lavori pubblici Andrea Dapretto e quello all’Urbanistica Elena Marchigiani per fare il punto sugli orti urbani. Tiziana Cimolino, coordinatrice del gruppo Urbi et Horti, illustrerà i moduli di formazione e le modalità di partecipazione al corso e all’attività negli orti. Il corso si prefigge di fornire strumenti e metodi utili per promuovere, progettare e realizzare esperienze di agricoltura sociale a livello territoriale. Sono previste attività teoriche abbinate a momenti di confronto con esperienze già maturate, in modo da integrare acquisizione di conoscenze e capacità di fare. Il programma si articola in sette moduli formativi di due ore ciascuno, con cadenza settimanale, per un periodo di circa tre mesi. La docenza è affidata a esperti che hanno sviluppato conoscenze nell’ambito dell’agricoltura biologica e/o nelle politiche tutela ambientale. Il corso è rivolto a tutti coloro che vogliono imparare a diventare orticoltori anche sul proprio balcone o interessati a confrontarsi con il tema dei beni comuni.
 

Corridoi ecologici a Trieste - conferenza
Museo di Storia Naturale Via dei Tominz Oggi alle 18Oggi alle 18, al Civico Museo di Storia Naturale di via dei Tominz, si terrà un incontro su “Natura urbana e corridoi ecologici a Trieste: un innovativo progetto verde per l'ex opp di San Giovanni” con Giorgia Secondo e Tommaso Premrù, neo architetti dell’Università degli Studi di Trieste, con la partecipazione dell’assessore all’Urbanistica del Comune di Trieste, Elena Marchigiani. Un pomeriggio dedicato alla pianificazione dei corridoi verdi in ambiente urbano e alla sostenibilità delle città. Giorgia Secondo e Tommaso Premrù presenteranno la loro innovativa tesi di laurea che ben si sposa con i principi del nuovo piano regolatore di Trieste. La continua espansione della città e la costruzione disordinata di alcune infrastrutture stanno via via lacerando il sistema naturale alle spalle della città, ostacolando il corretto funzionamento di quei corridoi ecologici che dal Carso si insinuano nel tessuto urbano spingendosi verso il mare.

IL PICCOLO - MARTEDI', 11 marzo 2014

Val Rosandra, “cancellate” le foto del perito

La documentazione del professionista incaricato dal pm non è utilizzabile: aveva già esternato sui giornali
Le foto della Val Rosandra, prima e dopo l’intervento della protezione civile rimangono nei dischetti. Black out. Non si proiettano in aula perché fanno parte della perizia del dottor Dario Gasparo che consulente del pm Antonio Miggiani rientra nel provvedimento del giudice Marco Casavecchia. Il quale ha ritenuto inutilizzabili i risultati della perizia effettuata nell’ambito dell’incidente probatorio. Il piatto forte del processo a carico dell'ex vicepresidente della Giunta regionale Luca Ciriani, del direttore della Protezione civile Guglielmo Berlasso, dei funzionari Cristina Trocca e Adriano Morettin, accusati tutti a vario titolo di disastro ambientale per quanto accaduto tra il 24 e il 25 marzo di due anni fa in Val Rosandra, ieri pomeriggio dunque non è stato servito. Il pm Miggiani ha cercato di definire l’area interessata: «Ci può dire se i luoghi che conosce rientrano nella zona vincolata?», ha chiesto al perito “depotenziato”, un biologo considerato tra i maggiori esperti di ambiente. L’altro ha risposto di sì. Ha spiegato di aver rilevato il completo taglio della vegetazione. Ho rilevato una quindicina di ontani abbattuti. Avevano un’età tra i 30 e i 40 anni. Sono stati abbattuti anche altri 300, 400 alberi». Poi è entrato ancor di più negli aspetti tecnici parlando della fauna che è stata danneggiata dall’intervento. Ma l’avvocato Luca Ponti, difensore di Berlasso e Trocca poi è partito all’attacco. Con una raffica di domande ha sostanzialmente dimostrato che il consulente, ancor prima di ricevere l’incarico, era andato sul posto e aveva già espresso sia sui giornali, ma anche alla tv e sul web, le sue opinioni. Gasparo ha detto: «È vero mi sono espresso in termini stupiti». E poi riferendosi al contenuto della conferenza stampa indetta dall’allora assessore Ciriani, ha dichiarato: «Ho fatto una replica a quelle dichiarazioni. Ho espresso un giudizio critico». Prima di Gasparo è comparso il docente di idrologia e costruzioni idrauliche Ezio Todini: «Ho rilevato vari punti critici. Si tratta di vari punti di erosione di sponda a livello dei ponti sul torrente. Risultano strettoie che stringono l’alveo». Nutrita la schiera degli avvocati presenti: oltre a Ponti, Caterina Belletti, Luca Presot e Paolo Pacileo. Poi le parti civili: Alessandro Giadrossi e Marco Meloni. L’udienza è aggiornata al 14 aprile.

(c.b.)
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 10 marzo 2014

L’Ogs: «Allarme medusa rientrato» - NEL GOLFO

Rientrato l’allarme-medusa sinoforo Physalia nel golfo di Trieste. Ne dà notizia l’Ogs - Istituto di oceanografia e geofisica sperimentale. «Dopo aver sentito gli avvistatori, è possibile escludere che l’organismo segnalato nei giorni scorsi nel golfo di Trieste sia il temuto sinoforo Physalia, comunemente noto come caravella portoghese», spiega Paola Del Negro, direttore della Sezione Oceanografia di Ogs. «Con grande probabilità - riprende l’esperta - si tratta invece della rhizostoma pulmo, la bota marina, che ha assunto la forma notata forse perché mutilata da un’elica».
 

 Variante al Prg in Consiglio comunale - OGGI IN AULA

Il Consiglio comunale si riunisce oggi alle 18.30 nell’aula municipale. Dopo la fase dedicata a interrogazioni e domande di attualità, alle 19 la fase deliberativa. All’ordine del giorno tra l’altro l’adozione della variante al Piano regolatore per interventi di bonifica e ripristino degli storici terrazzamenti sul costone carsico proposto dal Consorzio di bonifica pianura isontina.
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 9 marzo 2014

«Ferriera, strumentali gli attacchi a Cosolini»
«Forte solidarietà» al sindaco dalle Rsu: «Regia occulta dietro l’accanimento contro una soluzione»
«Forte solidarietà al sindaco Roberto Cosolini per i violenti attacchi mediatici subiti in questi giorni». A esprimerla in una nota sono le Rsu di Fim, Fiom e Uilm «a nome dei lavoratori della Ferriera di Servola», dopo le polemiche suscitate dal servizio tv delle “Iene” durante il quale si è visto il sindaco perdere le staffe. I sindacati parlano di attacchi «frutto di una evidente strumentalizzazione politica che ben poco ha a che fare con una idea di sviluppo e di risoluzione della crisi che in questo momento attanaglia i lavoratori dello stabilimento e in generale tutto il mondo del lavoro della città». Secondo le Rsu «c’è chi continua con qualsiasi mezzo a fomentare una forte contrapposizione tra lavoratori e cittadini, senza scrupoli, cercando assurde divisioni tra ambiente e lavoro invece di creare i presupposti perché questo resti un tema unico come deve essere». Ma ancora: «C’è bisogno di informazione e soluzioni sui problemi, non di scoop e talk show televisivi che hanno ben altri scopi. L’interesse di Trieste e dei triestini e quello di dare l’immagine di una città come quella presentata dal servizio tv? O forse questo interesse è proprietà esclusiva di una ristretta cerchia di persone?» I sindacati ricordano come una soluzione positiva sul tema Ferriera sia stata «da tanti anni promessa ma mai neanche abbozzata, e solo in questo ultimo periodo con l’impegno di tutte le istituzioni tramite l’Accordo di programma ha finalmente una prospettiva positiva». Ma «dietro a questo accanimento non c’è forse un’altra occulta regia che per altri interessi lavora e condiziona il tutto?» Le Rsu rimarcano come tutto ciò avvenga proprio mentre la situazione della Ferriera «assume un peso specifico importante a livello nazionale grazie a un concreto interessamento da parte di tutte le istituzioni locali per una soluzione che dia prospettiva e futuro»: «Non ricordiamo un pacchetto economico di queste proporzioni per Trieste, ottenuto grazie all’intevento della presidente della Regione che si può concretizzare solo con l’arrivo del gruppo Arvedi, che grazie all’impegno dell’attuale sindaco è stato coinvolto nel progetto». I sindacati «continuano a chiedere responsabilità e impegno, fuori da dinamiche di parte e interessi diversi, ognuno per il proprio ruolo, ricordando ad esempio» la firma non ancora siglata dall’Autorità portuale. Intanto sulla propria pagina facebook Cosolini annuncia che «entro aprile terremo una sessione pubblica del Consiglio comunale dedicata alla Ferriera, invitando rappresentanti dei lavoratori e dell'impresa, associazioni ambientaliste e i vari organi di controllo». Rispondendo a numerosi quesiti sulla vicenda, anche sulla base del servizio delle Iene, Cosolini anticipa che in aula «riferiremo sull'attività del Comune e ci confronteremo con ogni opinione che la città vorrà esprimere». In particolare, sul futuro dell'area «intendiamo garantire, con le prescrizioni della nuova Aia e con il piano di investimenti, che chi subentrerà dovrà realizzare importanti interventi sugli impianti vetusti e che l'attività industriale non dovrà essere inquinante. La prospettiva - conclude Cosolini - è quella che la siderurgia, progressivamente, faccia spazio ad altre lavorazioni industriali e alla logistica».
 

Viale XX Settembre, arrivano i nuovi alberi
I primi 25 saranno piantati entro venerdì. Dapretto: tra un anno e mezzo riposizionati tutti i 300 fusti
I primi 25 saranno piantati nella parte bassa di viale XX Settembre entro venerdì in tempo per fare da degna cornice a "Trieste in fiore", manifestazione che sarà inaugurata sabato 15 marzo. Negli stessi giorni troveranno la loro sede anche i 10 destinati al Giardino pubblico. Entro l'autunno di quest'anno ne saranno sistemati altri 25 nella parte alta del Viale. Fra la primavera e l'autunno del 2015 arriveranno infine tutti gli altri - circa 240 - che saranno collocati nei vari punti della città dove si è proceduto negli ultimi mesi al taglio di quelli ammalati e a rischio caduta. I nuovi alberi di Trieste sono in arrivo. Entro 18 mesi Trieste vedrà interamente rinnovato il suo patrimonio di verde pubblico, decimato da un'operazione che ha suscitato molte polemiche ma che secondo l’amministrazione non poteva essere rinviata. A illustrare il programma di sostituzione dei circa 300 alberi recentemente eliminati è stato ieri l'assessore comunale Andrea Dapretto. «Il progetto è esecutivo - ha assicurato - perché abbiamo i soldi necessari per completare l'intervento. La spesa complessiva sarà di circa 500mila euro che abbiamo già stanziato. I primi 250mila saranno spesi quest'anno, gli altri nel 2015. I triestini possono stare tranquilli - ha proseguito - prima della fine del prossimo anno tutti gli alberi tagliati saranno sostituiti». Certo, la dimensione dei nuovi non potrà essere quella dei vecchi: quelli piantati a partire dalla prossima settimana saranno alti quattro metri e avranno una circonferenza di circa 25 centimetri. «Nella scelta - ha ripreso l'assessore - abbiamo dovuto trovare un giusto compromesso fra effetto visivo immediato e capacità di adattamento dei nuovi alberi all'ambiente nel quale saranno inseriti. Dovevamo cioè individuare una dimensione che creasse subito una bella cornice di verde ma piantando alberi ancora abbastanza giovani, in grado di svilupparsi e crescere in buona salute». Ma non sarà questa la sola differenza: per il Viale sono state scelte tipologie di alberi adatte all'ambiente circostante. «Quelli piantati 60, 70 anni o più anni fa - ha ripreso l'assessore - erano platani e ippocastani che oggi non possono più essere utilizzati perché particolarmente sensibili allo smog. Adesso si procederà con aceri e bagolari». In Viale XX Settembre saranno rifatte, soprattutto nella parte alta, laddove convivono piante e automobili, anche le conche, cioè le piccole barriere rotonde all'interno delle quali alloggiano le piante. «Ci sono troppi automobilisti maleducati - ha sottolineato Dapretto - che, pur di trovare un posto per le loro vetture, invadono le conche spesso danneggiando i fusti. Questi comportamenti devono finire perché possono essere la causa della morte degli alberi». Infine l'assessore ha precisato che «il regolamento sul verde pubblico non dovrà essere un elemento statico, ma un testo da migliorare e integrare in relazione alle nuove esigenze che dovessero presentarsi».

Ugo Salvini
 

Il 93% dei rifiuti di Ikea per il recupero energetico
MILANO Il 93% dei rifiuti avviati a riuso, riciclo e recupero energetico, una riduzione dei costi nella gestione dei rifiuti pari a quasi il 70% negli ultimi tre anni, 19 impianti fotovoltaici, 6.058 addetti con un'anzianità media di 9 anni di cui il 93% assunti a tempo indeterminato, 42% dei manager donne, 80mila ore di formazione e un contributo totale per 544mila euro a sostegno di 53 associazioni no profit. Questi alcuni numeri del nuovo Report di sostenibilità Ikea 2013, presentato a Milano nell'emblematica sede della 'Casa dei dirittì. Il gruppo scandinavo punta a «creare una vita quotidiana migliore per la maggioranza delle persone offrendo a prezzi vantaggiosi articoli d'arredamento funzionali e di buon design», ma sempre nel rispetto dell'ambiente, ha affermato il numero uno di Ikea Italia, Lars Petersson. Dalla relazione, giunta al nono anno consecutivo, emerge che grazie alla gestione dei rifiuti 10 negozi Ikea su 20 sono riusciti ad avere ricavi superiori ai costi. Nell'esercizio finanziario 2013, terminato a fine agosto, i consumi energetici di Ikea Italia sono diminuiti del 6% con un calo del 9,5% nelle emissioni di CO2.
 

IL PICCOLO - SABATO, 8 marzo 2014

«Porto Vecchio, ok allo spezzatino»
Concessioni, l’area pubblicizzata alla fiera di Cannes. E al magazzino 26 apre l’infopoint
«Entro la fine dell'anno chiuderemo una volta per tutte la partita del Porto Vecchio: una sfida che sono sicura riusciremo a vincere. A settembre procederemo con il rilascio delle concessioni demaniali e tutta l'area tornerà finalmente a vivere». Lo ha detto la presidente dell'Authority Marina Monassi in occasione della presentazione ufficiale dell'Infopoint allestito nelle sale del Magazzino 26, che diventerà un punto di riferimento per tutti coloro che saranno interessati a investire all'interno del Porto Vecchio. Archiviata dunque l’era di Portocittà e del suo progetto di sviluppo unitario, si riparte dalle 22 fettine - ovvero «unità minime concedibili» - previste dal bando con scadenza fissata al 30 giugno: aree che vanno dai 4mila fino ai 45 mila metri quadrati, per una superficie complessiva di 300 mila metri quadrati. Il braccio operativo dell'Autorità portuale sarà costituito dall'Istituto di Cultura Marittimo Portuale (Icmp) che al Magazzino 26 provvederà a fornire tutte le informazioni necessarie ai possibili investitori. L'infopoint, dove sono stati posizionati gli antichi plastici del Porto in attesa di ristrutturazione, sarà attivo nei prossimi giorni, ma l'operazione di promozione – è stato detto - si svilupperà anche all'esterno, attraverso contatti sia con le principali realtà di Confindustria, sia, in modo particolare, con le Camere di commercio di Vienna e Monaco di Baviera: operazione che scatterà già la prossima settimana in occasione del Mipim, la fiera internazionale del mercato immobiliare di Cannes. Una quarantina le manifestazioni di interesse già arrivate all'Authority, che però dovranno concretizzarsi in vere domande di concessione. Come ha precisato Antonio De Paolo, consigliere delegato dell'Icmp, non ci saranno vincoli alle singole concessioni: un investitore potrà acquisire più aree a seconda della disponibilità economica che supporterà i rispettivi progetti. «I fattori che prenderemo maggiormente in considerazione nell'analisi delle istanze presentate saranno essenzialmente due - ha precisato Monassi -. Verranno premiati gli investimenti che avranno dei tempi di realizzazione brevi e che permetteranno di creare numerosi posti di lavoro. Punteremo sugli sbocchi occupazionali e su una rapida rinascita dell'area». In contemporanea - è stato sottolineato - saranno eseguiti degli interventi alla viabilità interna al Porto Vecchio che prevedranno un accesso limitato all'area in questione. Inizialmente i canoni di concessione saranno minimi (15 euro annuali al metro quadro), per poi salire e diversificarsi in base alle diverse destinazioni d'uso, commerciali, direzionali o artigianali. Intanto, a una domanda in merito, Monassi ha risposto sull’Accordo di Programma sull'area della Ferriera, dove manca la firma dell'Authority. «Il Comitato portuale mi ha autorizzato a firmare se nell'Accordo saranno inseriti i due emendamenti sulla determinazione e riscossione dei canoni demaniali e sulle responsabilità delle aree inquinate - ha precisato Monassi -. Quando tutti gli attori istituzionali sigleranno il nuovo documento, allora apporrò anche la mia firma. Io non ho fretta, si sa che la pazienza è la virtù dei forti».
Pierpaolo Pitich

«Verde pubblico, un Osservatorio permanente» - DOPO LE PROTESTE PER IL TAGLIO DEGLI ALBERI
Dapretto: ne faranno parte ambientalisti e agronomi, programmerà la gestione delle aree
Il Comune attiverà un Osservatorio permanente sul verde pubblico che dovrà controllare e programmare l’attività di gestione su giardini, parchi e viali alberati. Ne faranno parte, oltre all’assessore con delega in materia, esponenti delle associazioni ambientaliste e rappresentanti dell’Ordine dei dottori agronomi e forestali. L’annuncio è stato dato ieri dall’assessore Andrea Dapretto nella seduta della quarta Commissione presieduta da Pietro Faraguna (Pd), dove si è parlato del recente taglio di 240 alberi che ha suscitato polemiche e proteste. «Siamo consapevoli - ha spiegato Dapretto - del fatto che l’impatto sulla cittadinanza è stato forte e che qualcosa non ha funzionato nella comunicazione ai cittadini e nel rapporto con le associazioni ambientaliste. Eravamo però davanti a una precisa perizia tecnica che non ammetteva deroghe in quanto gli alberi da tagliare erano diventati elementi di pericolo. Proprio per evitare che in futuro possano sorgere problemi di questo tipo – così Dapretto – abbiamo messo allo studio la costituzione di questo nuovo organo nel quale si potrà sviluppare un costruttivo confronto fra tutte le parti interessate». Paolo Menis, del Movimento 5 Stelle, firmatario della mozione messa all’ordine del giorno in Commissione e che prevedeva la sospensione del programma di taglio, sospensione poi superata dall’urgenza dell’intervento, ha criticato la giunta: «Il tempo per spiegare cosa si sarebbe fatto, da parte dell’esecutivo, c’era tutto. Adesso, visto che il regolamento in materia deve ancora essere approvato, sarebbe opportuno convocare le associazioni ambientaliste per sentire il loro parere». La discussione sul verde pubblico approderà comunque in Consiglio perché sul tema lo scontro politico è apertissimo. Michele Lobianco, di Impegno civico, ha ricordato che «con Roberto Dipiazza sindaco sulla proposta di tagliare pochissimi alberi la sinistra ingaggiò una violenta contestazione». Paolo Rovis, capogruppo Pdl, ha chiesto lumi «sull’utilità di un Osservatorio, se poi le decisioni le prendono i tecnici e sono inappellabili». Franco Bandelli, di Un’altra Trieste, ha citato l’episodio di qualche anno fa, quand’egli era assessore della giunta di centrodestra: «Fu bocciato il mio progetto di ristrutturazione di piazza Libertà perché venne severamente contestata la proposta di tagliare cinque alberi, funzionale alla sua realizzazione». Una domanda provocatoria infine da Maurizio Bucci di Forza Italia: «Come mai ci si è accorti all'improvviso che 240 alberi erano ammalati e perciò da abbattere? Significa che in precedenza non si facevano controlli»?

Ugo Salvini
 

IL PICCOLO - VENERDI', 7 marzo 2014

«Abbiamo avvistato una medusa-killer»

L’allarme di due diportisti: «Eravamo sul pontile Siot». Gli esperti: «Potrebbe trattarsi di una Caravella portoghese»
«Sono stato sciocco a non fare una foto, avevo il cellulare con me, ma non avevo idea potesse essere qualcosa di così pericoloso e fuori dal comune». Nicola Comandè, triestino, classe 1986, impiegato alla Wärtsilä, è un grande amante e conoscitore della pesca e del mare. Così come Sandro Daris, coetaneo, dipendente della Tripnavi. I due però mai si sarebbero aspettati di imbattersi in uno degli organismi marini più letali per l'uomo: la Physalia physalis, più comunemente conosciuta come caravella portoghese. «Era venerdì 21 febbraio, intorno alle 17.30 - racconta Comandè -. Io e Daris eravamo a bordo della mia barca nella zona del pontile Siot al circolo nautico Rio Primario per dei lavori di manutenzione. A un tratto abbiamo visto questa medusa a pelo d'acqua, a pochissimi metri dal pontile. La sacca era di colore bianco mentre i tentacoli andavano dal blu al viola. Mi ha colpito molto perché sembrava una di quelle meduse urticanti "bastarde", quelle con i tentacoli scuri e la classica "x" sulla sacca, ma era di dimensioni nettamente più grandi rispetto alla media di quella specie e soprattutto sembrava mutilata da un'elica o un qualcosa di simile. Oltretutto sembrava nuotare molto attivamente, dando delle pompate tipo polipo, non come le meduse fanno di solito». Qualche giorno dopo lo strano avvistamento il dipendente Wärtsilä, che in seguito al suo amore per il mare si è cimentato anche nella realizzazione di un canale youtube su cui carica video e tutorial di pesca, navigando in rete si imbatte in una fotografia che ritrae lo stesso organismo identificato poco prima nelle acque del Golfo triestino. «Quella specie di medusa era stata trovata nelle coste occidentali della Sardegna ed era la Caravella portoghese, uno degli esseri marini più letali per l'uomo. Non ho potuto fare altro che avvisare il mio amico Sandro che a sua volta, dopo aver visto la foto, ha contattato il centro di Biologia marina», prosegue Comandè. Ieri mattina Paola Del Negro, dall'Ogs, ha confermato la segnalazione mettendo però le mani avanti: «Non possiamo avere la certezza assoluta che quella vista in Golfo fosse davvero una Caravella portoghese, ma la segnalazione che poi è stata inoltrata alla Capitaneria di Porto è giunta da una persona che ci è parsa affidabile. La presenza di un simile organismo nell'Alto Adriatico è sì difficile, ma non impossibile». Le probabilità aumentano sensibilmente tenuto conto anche della zona in cui è stato trovato questo essere, ossia l'area vicino allo stabilimento della Siot. Solitamente questi organismi si lasciano trasportare dal vento, proprio come le caravelle. «Ma non è escluso che magari sia stata portata dentro l'acqua di qualche nave», ipotizza Del Negro, con tutte le dovute cautele del caso. Nel dubbio i sub devono tenere gli occhi aperti. E in casi di avvistamenti sospetti contattare la Capitaneria di Porto o l'Ogs.
Riccardo Tosques

È formata da una colonia di polipi - LA SCHEDA
La Physalia physalis (caravella portoghese) fa parte degli Cnidari, cui appartengono anche le meduse. Sebbene sembri un unico organismo, è in realtà una colonia di polipi (simili a quelli dei coralli, anch’essi Cnidari), divisi in gruppi specializzati in varie funzioni: un tipo si occupa di procacciare il cibo alla colonia e di difenderla, un altro di assimilare il nutrimento e un altro ancora di produrre nuovi organismi. La colonia è dotata di un galleggiante, pieno di gas la cui quantità viene regolata in base alla profondità a cui la Physalia vuole rimanere, un po’ come la vescica natatoria dei pesci. Come gli altri membri del gruppo degli Cnidari (le comuni meduse ma anche i coralli o gli anemoni) la Caravella portoghese è dotata nei suoi lunghi tentacoli, mediamente lunghi 10 metri ma che possono raggiungere anche i 50 metri, di particolari strutture dette cnidi, vescicole che a contatto con una preda o un aggressore “sparano” letteralmente nel malcapitato un minuscolo arpione munito di un lungo tubicino dal quale la Physalia inietta un veleno. La tossicità del veleno della Physalia è molto alta e può provocare paralisi e arresto cardiaco anche in un uomo adulto. La caravella portoghese è molto diffusa nei mari tropicali tuttavia la scorsa estate si è registrata la sua presenza in Sardegna e prolifera con molta velocità. Chi fa immersioni deve fare particolare attenzione, soprattutto ai suoi lunghi tentacoli.
 

La Ferriera in tv con lo scontro Cosolini-Iene - LA POLEMICA - (vedi il video delle Jene)
In onda il sindaco infuriato per le domande dell’inviata: «Mi dispiace, ma tono aggressivo»
E Roberto Cosolini perse le staffe. Iniziando calmo con il dire che salute e lavoro sono entrambi diritti primari, ed esplodendo dopo una crescente irritazione con un arrabbiatissimo «rispondo quando voglio». È successo il 25 gennaio, quando l’inviata delle Iene televisive Nadia Toffa ha raggiunto il sindaco nel palazzo della Regione in cui si stava tenendo il tavolo sulla Ferriera per incalzarlo con domande su emissioni, inquinamento e azioni fatte - o non fatte - per contrastare le polveri che escono dallo stabilimento. Il tutto è andato in onda l’altra sera su Italia 1 nel servizio “Trieste: l’altra Ilva”, che ha disegnato - e argomentato - un quadro drammatico della situazione dando voce tra l’altro ad associazioni ambientaliste, operai e residenti di Servola, ed elencando i rapporti su smog e malattie e gli sforamenti segnalati dalle centraline. Infine, le domande al sindaco. Che il giorno dopo la messa in onda si «dispiace» di avere «perso la pazienza visto il tono aggressivo che tendeva a darmi del responsabile unico di tutti i problemi senza lasciarmi il tempo di replicare interrompendomi in continuazione». «Considero quello di Servola uno dei problemi più seri e gravi della città: proprio per questo merita e meriterebbe di essere trattato con un taglio giornalistico vero che evidenzi senza sconti le criticità, ciò che non è stato fatto in passato e da chi, ciò che, invece, viene fatto e da chi. Non è questo il taglio utilizzato dalle Iene», scrive il sindaco additando. Segue l’elenco del «nulla» fatto in epoca precedente, e poi di quanto effettuato nell’era Cosolini, come le tre ordinanze che hanno portato a «una riduzione netta delle emissioni». E poi «chi andava a Roma prima di Cosolini e Serracchiani a rompere le palle a ministri dello Sviluppo Economico, dell’Ambiente, delle Infrastrutture, del Lavoro affinché il Governo riconoscesse la gravità di questa situazione e si mettesse in gioco? Di questo - così il sindaco - le Iene non hanno parlato e questo alla signora Toffa non interessava un fico secco». Intanto però il deputato leghista Massimiliano Fedriga attacca: in tv «l’ennesima brutta figura del sindaco ha regalato alla città uno spot negativo su scala nazionale senza precedenti. A obiezioni circostanziate Cosolini» ha replicato «farfugliando frasi di circostanza salvo poi dare sfogo a tutta la sua arroganza alzando la voce e sottraendosi ai microfoni. Mirabile operazione di marketing territoriale – ironizza Fedriga - davanti a circa tre milioni di spettatori; ma forse è ancor più grave il segnale di assoluto disinteresse del primo cittadino» per «il diritto alla salute dei triestini».
 

Scarti verdi raccolta a domicilio
AcegasAps offre un servizio gratuito di raccolta a domicilio degli scarti verdi dei giardini, dedicato alle utenze private alle quali sono forniti in uso gratuito i contenitori per la raccolta. I bidoni per la raccolta degli scarti verdi dei giardini si ritirano il sabato dalle 8 alle 10 nella sede AcegasAps in via Orsera 4. In alternativa si può portare gli scarti verdi ai Centri di raccolta attrezzati di via Carbonara 3 e Strada per Vienna 84/a. AcegasAps sottolinea come il servizio di prenotazione del ritiro a domicilio degli scarti da giardino, con chiamata al numero verde 800 955 988 , «non sta ottenendo il gradimento auspicato. A oggi sono stati consegnati 1.930 bidoncini ad altrettanti cittadini che li hanno richiesti. Purtroppo molti di più sono coloro che ancora non utilizzano il servizio». Nei periodi in cui si intensificano sfalcio e potatura, gli operatori di AcegasAps devono svuotare cassonetti pieni di erba, foglie e ramaglie. L’introduzione nei cassonetti dell’indifferenziato «crea disagi ai cittadini, che vedono ridotti i volumi disponibili nei contenitori, e al servizio di raccolta, che subisce notevoli rallentamenti. Ancor più grave l’intensificarsi degli abbandoni sul suolo pubblico, che oltre a richiedere pulizia, sono situazioni di potenziale pericolo». AcegasAps evidenzia che si tratta di comportamenti soggetti a multe.
 

«Il governo dica no al mais Ogm» - Bolzonello chiede al ministro una contromisura in vista della sentenza del Tar
TRIESTE Una «contromisura» governativa sugli Ogm, nel caso che il Tar del Lazio accolga il ricorso dell’agricoltore friulano Giorgio Fidenato contro il decreto ministeriale del 12 giugno 2013, che vieta la coltivazione in Italia del mais Ogm. È la richiesta è stata avanzata dal vicepresidente del Friuli Venezia Giulia, Sergio Bolzonello, che proprio ieri ha partecipato a Roma alla prima riunione degli assessori regionali all’Agricoltura con il neoministro Maurizio Martina. «Ho chiesto a Martina - spiega Bolzonello - di attivarsi affinché il ministero predisponga molto velocemente tutte le misure necessarie a bloccare la semina di mais Mon810 nella non auspicata eventualità che il Tar desse ragione a Fidenato nella sentenza attesa fra poche settimane». Secondo il Friuli Venezia Giulia una vera e propria inversione di tendenza rispetto al passato è emersa dalla prima riunione degli assessori regionali all’Agricoltura con il rappresentante del governo Renzi che, affrontando le tematiche più urgenti, ha aperto a «un maggiore coinvolgimento delle Regioni in tutte le fasi di costruzione e gestione delle politiche agricole e sulla pesca». Quello avviato a Roma è una sorta di tavolo permanente sull’agricoltura in vista della definizione entro metà maggio dell’accordo sul primo pilastro della Politica agricola comune (Pac) per i sostegni diretti agli agricoltori e, come richiesto dal vicepresidente Bolzonello, una contromisura governativa sul caso Ogm.
 

Banca Etica festeggia i 15 anni - TEATRO SLOVENO
“Banca Etica nel Paese delle meraviglie” alle 18 Via Petronio 4
Compie 15 anni la Banca popolare Etica (nella foto), il primo istituto di credito interamente dedicato alla finanza etica. Allo Stabile Sloveno (sala del Ridotto, dalle 18 alle 19.30), il Coordinamento dei soci di Trieste e Gorizia sceglie di dare voce ad alcuni protagonisti del terzo settore, naturale mondo di riferimento dell’istituto di credito, nato a Padova l’8 marzo 1999. Dieci realtà associative si alterneranno sul palco per presentare le proprie attività attraverso brevi video, letture sceniche, testimonianze dirette e performance teatrali. Sullo sfondo la storia di Banca Etica sul territorio triestino, sintetizzata da una serie di interviste a soci e operatori finanziari, con una testimonianza del direttore della sede giuliana, Enrico Trevisiol. Le prospettive future di Banca Etica saranno presentate in chiusura da Anna Fasano, vicepresidente della banca. Gran finale con il coro dell’Associazione donne camerunensi.
 

IL PICCOLO - GIOVEDI', 6 marzo 2014

Ferriera: in cassa integrazione ma senza diritti per l’amianto - LA LETTERA DEL GIORNO di Giorgio Trevisan
A seguito dell’articolo “Amianto-killer: i numeri sono da record” pubblicato sul Piccolo il primo marzo, vorrei portare all’attenzione dell’opinione pubblica la mia vicenda personale quale operaio della Ferriera di Servola. Come riportato nell’articolo, non solo a Monfalcone ma anche Trieste ed in particolare alla Ferriera, i monitoraggi effettuati dall’Azienda Sanitaria ed i conseguenti riconoscimenti da parte dell’Inps nei confronti di molti lavoratori, confermano la presenza di questa fibra-polvere killer. La domanda che mi sono posto è la seguente: come mai a seguito delle numerose indagini, studi e monitoraggi ed in presenza di una legge con parametri ben delineati, l’Inps non riconosce i benefici dell’esposizione all’amianto ai lavoratori interessati, nonostante le attente analisi dei requisiti dei richiedenti? Come mai un semplice lavoratore, nel mio caso operaio turnista impiegato nel reparto movimento ferroviario, deve iniziare una trafila giudiziaria con costi imprevedibili in partenza, ai quali si aggiungono i tempi biblici della giustizia, solo per un riconoscimento dovuto per legge? Il mio caso è emblematico, ma penso di non essere l’unico: a seguito del ricorso depositato in Tribunale in data 17/04/2012 (sì: 2012!) il giudice ha fissato l’udienza in data 12/09/2012, rinviata poi all’11/10/2012. Il 19/03/2013 si è svolta la seconda udienza con i testimoni. È stato deciso di aggiornare il procedimento al 15/10/2013. In ottobre un ulteriore rinvio al 04/02/2014, successivamente spostato al 1° luglio 2014! Sembra una presa in giro ma è la verità. Sto aspettando da oltre due anni che mi venga riconosciuto un diritto riconosciuto da una legge dello Stato e nel frattempo la Ferriera, come tutti sanno, ha iniziato un percorso di cassa integrazione al quale anche il sottoscritto, come tutti i dipendenti, è costretto a sottostare. Mi chiedo: forse in uno Stato normale (dove le leggi vengono applicate da tutti con tempi certi) potevo essere tranquillamente già in pensione senza nessun decurtamento della stessa? Nel caso in cui finalmente il primo luglio 2014 il Tribunale dovesse riconoscere i benefici previsti dalla legge, come e quando vedrò applicata la prevista normativa? Quale sarà l’ammontare della mia pensione? Per il momento sono in cassa integrazione con il decurtamento dello stipendio, in conseguenza del quale probabilmente ci sarà un ridimensionamento della futura pensione, che nessuno mai integrerà! Senza contare i costi aggiuntivi dell’avvocato, ancora non definiti dopo due anni di questo calvario. 
 

Orti urbani senz’acqua? «Colpa dei vincoli di bilancio»
«Ecco un altro esempio di come il Patto di stabilità incida anche su piccoli interventi, non è per volontà politica, ma per precise cause tecniche l’assenza di allacciamento idrico negli orti urbani di via Navali, chiediamo perciò agli assegnatari di avere pazienza e fiducia e invitiamo l’opposizione a non strumentalizzare: gli orti urbani sono un progetto fortemente voluto dall’amministrazione comunale». Rispondono così ai rilievi del consigliere circoscrizionale del Pdl Roberto Dubs i consiglieri comunali rispettivamente del Pd, Giovanni Barbo, e dei Cittadini per Trieste, Patrick Karlsen. «Già nel 2012 - affermano Barbo e Karlsen - sono stati assegnati gli orti urbani in Strada di Fiume, dotati di allacciamento idrico. La situazione di via Navali in partenza era diversa perché non aveva allacciamento idrico. Si è optato comunque per partire comunque - dicono i due esponenti della maggioranza - e portarsi avanti con i lavori di cui l’area in ogni caso necessitava, e che sono stati svolti in una prima fase con persone impiegate nei programmi di Lavoro socialmente utile. «Nei bandi di assegnazione degli orti urbani di via Navali, datati 2013 - aggiungono - , l’assenza dell’allacciamento idrico era segnalata in tre punti e per questo motivo il canone d’affitto era ed è circa la metà di quello relativo agli orti urbani di Strada di Fiume. L’amministrazione - proseguono i consiglieri - ha confermato il proprio impegno a risolvere il problema dell’allacciamento e delle cassepanche assegnando 20 mila euro nel bilancio 2013, tuttavia i vincoli del Patto di stabilità non hanno reso possibile impegnare questa somma. Sappiamo però che l’assessore al Lavori pubblici, Andrea Dapretto, sta lavorando assieme ai suoi uffici per trovare una soluzione, pur fra le grandi difficoltà e i vincoli di spesa esistenti». Per Barbo e Dubs questo progetto «fortemente voluto dall’amministrazione nell’ambito della sostenibilità ambientale e dell’uso degli spazi segna di per se stesso una discontinuità rispetto all’amministrazione precedente. Curioso, quindi - concludono i due consiglieri nella loro nota, rigettando le critiche del consigliere di circoscrizione - , che ora chi faceva parte della precedente maggioranza vada a eccepire sui dettagli».
 

Banca Etica festeggia i 15 anni tra video, teatro e musica. STABILE SLOVENO

Compie 15 anni la Banca popolare Etica, il primo istituto di credito interamente dedicato alla finanza etica. Un anniversario che viene celebrato con una sessantina di iniziative in tutta Italia, a partire da domani a Trieste, in contemporanea con Milano, Mantova e Firenze. Allo Stabile sloveno di via Petronio (sala del Ridotto, dalle 18 alle 19.30), il Coordinamento dei soci di Trieste e Gorizia sceglie di dare voce ad alcuni protagonisti del terzo settore, naturale mondo di riferimento dell’istituto di credito, nato a Padova l’otto marzo 1999 proprio per favorire l’accesso al credito ad associazioni e cooperative, secondo i valori della finanza etica. Dieci realtà associative si alterneranno sul palco per presentare le proprie attività attraverso brevi video, letture sceniche, testimonianze dirette e performance teatrali. La serata si apre con la musica di Marco Di Giacomo e Barbara Bonelli e le parole del coordinatore dei soci di Trieste e Gorizia, Paolo Giurco, e della vice Paola Machetta. Ma le associazioni saranno fin da subito le protagoniste. Dapprima la Cooperativa Il posto delle fragole, con un video sull’attività ristorativa nel comprensorio di San Giovanni, nel vecchio ospedale psichiatrico chiuso da Basaglia e sull’hotel Tritone, a due passi dal castello di Miramare. Sarà poi la volta delle Acli, socie fondatrici di Banca Etica nazionale, con il loro fotoracconto sui 70 anni di attività a Trieste. E ancora, il Centro antiviolenza Goap: alla vigilia della Giornata internazionale della donna, propone, a cura di Laura Cogoy, la lettura scenica di una storia tratta da “Rinarrate”, il progetto di scrittura ideato dalla Cooperativa Società Nativi, che vede le donne uscite dalla spirale di violenza trasformarsi in autrici delle loro storie di vita. Sullo sfondo la storia di Banca Etica sul territorio triestino, sintetizzata da una serie di interviste a soci e operatori finanziari con una testimonianza del direttore della filiale giuliana, Enrico Trevisiol. In sala poi la Bottega del mondo di Staranzano, Benkadì, con un video sul commercio equo e solidale nel Goriziano. Di seguito l’associazione Kallipolis racconta attraverso diapositive e testimonianze i progetti realizzati per rendere più vivibili le città. E poi l’Actis presenta la sua attività di teatro, danza, musica, arti figurative e visive con la performance tratta da “Il cappotto di stelle” di Valentina Magnani e l’attore Valentino Pagliei. Un intervallo musicale e poi carrellata sull’ultima serie di associazioni: l’Ausonia, il consorzio di 10 cooperative sociali triestene nato per recuperare dal degrado lo stabilimento balneare. Ancora, due voci in sala per Curiosi di natura, che si occupa di didattica, divulgazione ambientale e turismo naturalistico. Tra una presentazione e l’altra, faranno capolino “a sopresa” le performance di Oltre quella Sedia, associazione di promozione sociale che utilizza il teatro per creare condizioni di autonomia alle persone con disabilità intellettiva. Le prospettive future di Banca Etica, con la prossima inaugurazione della filiale spagnola a Bilbao e l’apertura verso i settori profit ma socialmente più responsabili dell’economia civile, saranno presentate in chiusura da Anna Fasano, vicepresidente della banca. Gran finale con il coinvolgente coro dell’Associazione donne camerunensi.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 5 marzo 2014

Polveri sottili, oggi sforamento poi migliora - AVVERTIMENTO DEL COMUNE
Si toccheranno i 63 microgrammi per metrocubo, ma non scatterà alcuna restrizione
Scatta l’allarme polveri sottili oggi, nel giorno delle Ceneri. La soglia da non superare è quella dei 50 microgrammi per metrocubo ma oggi, come informa l’assessore all’Ambiente Umberto Laureni, si arriverà a quota 62 o 63. Il consiglio è semplicemente quello di non programmare passeggiate proprio per la giornata odierna perché in base a quanto ha sottolineato già ieri mattina una nota del Comune, «la situazione è destinata a migliorare nei giorni successivi, già a partire da giovedì, per cui non si assumono decisioni di restrizioni al traffico, ma si segnala quanto sopra come doverosa informazione e sensibilizzazione nei confronti della cittadinanza.» Affinché scattino delle misure obbligatorie infatti è necessario che lo sforamento avvenga per tre giornate di seguito il che, dall’autunno scorso, si è verificato soltanto una volta. Anche oggi dunque libera circolazione di tutti i veicoli a tutte le ore e nessuna restrizione agli impianti di riscaldamento. A differenza di quanto accadeva in passato allorché le chiusure venivano decise dopo gli sforamenti, ora il nuovo Piano di azione comunale per far fronte all’inquinamento atmosferico permette di agire preventivamente in quanto è possibile fare calcoli proiettati sull’arco di quattro giorni e ciò in base alle previsioni dell’Arpa sul determinarsi di condizioni meteorologiche che con grande probabilità favoriranno situazioni di elevato inquinamento. «Si tratta sostanzialmente di applicare un’equazione matematica - spiega Laureni - che fa interagire la somma delle emissioni industriali e veicolari appunto con particolari situazioni atmosferiche. Il ragionamento però viene applicata a Trieste considerandola zona omogenea, con una media cioé delle emissioni inquinanti che pure variano da una parte all’altra della città. Ecco perché questa rilevazione non ci esime da un controllo costante dei dati registrati dalle singole centraline.» In base al nuovo Piano comunale eventuali futuri blocchi del traffico saranno comunque limitati al pomeriggio, dalle 15 alle 20, fascia oraria in cui si registrano le condizioni massime di inquinamento.

(s.m.)
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 4 marzo 2014

Bandelli e Rosolen: «Traffico, recepiti nostri emendamenti» - UN’ALTRA TRIESTE
«Troppe volte il ruolo dell'opposizione in Consiglio comunale trova realizzazione solo nelle polemiche che accompagnano gli atti proposti dalla giunta. Il Piano del traffico e la sua iniziale realizzazione è uno dei pochi documenti che, viceversa, restituisce ruolo di proposta e merito anche a chi siede all'opposizione». Lo affermano Alessia Rosolen e Franco Bandelli di Un’Altra Trieste. «Un'Altra Trieste, nel suo programma elettorale, oltre alla stesura del nuovo Piano aveva messo nero su bianco alcune delle proposte che proprio in questo periodo sono oggetto di realizzazione. Quindi non sterili promesse elettorali ma prosecuzione d’impegni verificabili. Le vie Foschiatti, del Toro, Nordio, XXX Ottobre e viale XX Settembre sono stati oggetto di emendamento da parte dei consiglieri comunali Bandelli e Rosolen che - nell'ottica di razionalizzare la pianificazione urbana - hanno voluto proporre (riproporre, in alcuni casi) i progetti cui già avevano chiesto, inascoltati, di dare avvio nel corso della bozza mai realizzata del Piano del traffico della giunta precedente» affermano gli interessati.
 

Passeggiata degli orrori accanto alla pista ciclabile - RIFIUTI SUL LATO B DI BARCOLA
Un percorso seguito anche dai turisti pieno di immondizie, dissestato. Non è difficile imbattersi in gruppi di topi mentre il verde è sempre più “sbiadito”.
Un percorso pedonale che affianca la pista ciclabile? Sarebbe più corretto definirlo una passeggiata degli orrori. Il tratto di viale Miramare dal cavalcavia ferroviario all'incrocio con via Boveto è costellato da monumenti all'inciviltà. Un tragitto che viene seguito anche dai turisti, che dalla stazione dei treni si dirigono verso Barcola, oltre alle tante persone che abitualmente fanno jogging o vanno in bicicletta. Il viaggio nel degrado inizia poco prima del ponte, quando i grandi cespugli maleodoranti nascondono immondizie di ogni tipo. Proseguendo nel cammino, oltre a qualche transenna piazzata sull'erba senza alcun apparente motivo e senza nessun cartello, ecco una galleria, chiusa da una grata di ferro, che non impedisce però la visuale all'interno, dove stazionano borse colme di rifiuti e dalla quale nei giorni scorsi usciva anche un fiume di acqua putrida. Poco dopo la rete metallica si intravede qualche topo, che bivacca tra gli avanti di cibo. Qualche metro più avanti si trova un altro un cunicolo con una transenna davanti, che delimita un cumulo di foglie e sporcizia. Proseguendo lungo la pista pedonale-ciclabile si arriva ad una zona con prato e aiuole, qui il verde è ancora costellato da oggetti gettati a terra o incastrati tra i rami, tra i quali spunta anche una vecchia autoradio. E' qui che è posizionata una panchina, difficile pensare che qualcuno si riposi in mezzo alla puzza. Si continua con alcuni news jersey, meglio conosciuti come sparti-traffico, uno completamente rotto e ricolmo d'acqua, altri due danneggiati e abbandonati a lato della pista ciclabile. Continuando a camminare, tra radici degli alberi che hanno danneggiato l'asfalto e qualche deiezione canina non raccolta, ecco spuntare una lunga scalinata, che conduce nell'abitato soprastante la ferrovia. Anche qui è ben visibile un tripudio di sporcizia e a metà scale un enorme tronco è caduto, rendendo impossibile percorrere il tratto, che sembra privo di manutenzione da tempo. «La situazione è invariata da mesi – segnala un cittadino che abitualmente passeggia con il proprio cane – colpisce soprattutto l'odore nei pressi di alcuni cespugli e la quantità di cartacce, plastica e immondizie varie. Forse basterebbe qualche cestino in più e qualche controllo più frequente». Una curiosità? «Spesso si trovavano sul ciglio della pista ciclabile anche copri-cerchioni caduti dalle auto di passaggio, almeno quelli sono spariti».

Micol Brusaferro
 

Agricoltura - Campagna di primavera contro il mais Ogm

La Task Force regionale No -Ogm costituita da AIAB-Fvg, Aprobio, Isde, Legambiente e WWF lancia la campagna di primavera per mantenere il Friuli libero da Ogm. In programma sei incontri informativi tenuti da esperti e tecnici contrari alle colture biotech.

IL PICCOLO - LUNEDI', 3 marzo 2014

Dubs: «Orti urbani lasciati senz’acqua dalla giunta»
Roberto Dubs, consigliere della V circoscrizione, spara ad alto zero sul progetto degli Orti urbani del Comune di Trieste: «Si avvicina l’estate e i cittadini che hanno creduto nel progetto degli Orti urbani scoprono che non è previsto l’allacciamento idrico». Il consigliere del parlamentino non lesina sulle critiche: «Siamo alle solite - scrive in un comunicato -: tanto fumo e poco arrosto, anzi tanti orti e poca acqua. La giunta Cosolini in pieno stile renziano caratterizza la propria azione con grandi boutade ad uso e consumo dei media alle quali però non seguono azioni concrete». Dubs annuncia “rappresaglia”: «Presenterò subito un’interrogazione urgente con l’auspicio di ricevere una risposta prima che gli orti urbani diventino deserti urbani per la coltivazione di cactus e piante di plastica».
 

Italcementi, smantellati i “vagonetti” della teleferica - IL SEGNO PIÙ EVIDENTE DI UNA RESA
Quasi contemporaneamente allo spegnimento dell’altoforno della Ferriera di Servola, è stata smantellata la teleferica dell’Italcementi: un altro pezzo dell’economia triestina è così stato fatto a pezzi. «Ecco come sono finiti i famosi “vagoneti” che per più di 40 anni sono passati sopra le teste dei triestini da via Caboto, attraverso via Flavia e via di Vittorio per arrivare fino a San Giuseppe - commenta amaramente Marco Savi delegato rsu dell’azienda per Filca Cisl - Erano quasi un monumento industriale, così come lo fu la Stock a Roiano o come ciò che rimane della Dreher in via Giulia.» Con l'accordo nazionale siglato dalle organizzazioni sindacali nel gennaio scorso, lo stabilimento triestino dell'Italcementi ha rinunciato a tutta l'area produttiva ed è stato sostanzialmente ridimensionato a centro di distribuzione, pur mantenendo anche un minimo di attività di macinazione. Sono rimasti a lavorare soltanto i 21 dipendenti previsti dall'organico futuro e i 44 in esubero sono entrati definitivamente in cassa che già a fine anno potrebbe trasformarsi in mobilità. La prima pietra della fabbrica triestina di Italcementi era stata posata il 21 gennaio 1951 e il forno, ora dismesso, era entrato in esercizio il 28 luglio 1954.
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 2 marzo 2014

Piano traffico, città a misura di pedone - VIABILITÀ » ENTRO MAGGIO VIA LE AUTO DA VARIE ZONE
Si comincia da via Foschiatti, poi via Donizetti e a seguire via Nordio e via del Toro. “Limitati” i posteggi in Viale
COSTI INTERVENTI - Per questa prima fase l’amministrazione comunale se la caverà con la modesta spesa di 44mila euro
MESSA IN OPERA - Affidato al Servizio strade il progetto esecutivo relativo alla nuova segnaletica stradale. Benefici per le zone interessate
Piano del traffico, si parte. Nel giro di due mesi, scatteranno infatti le prime “trasformazioni” a suon di nuove pedonalizzazioni o dell’istituzione di zone ad elevata pedonalità (cioè con accesso riservato solamente alle auto di persone diversamente abili e ai mezzi con compiti di carico e scarico merci al servizio di negozi ed esercizi pubblici della zona) in alcuni punti fra Barriera e Viale. La giunta comunale ha infatti approvato il primo piano di dettaglio attuativo. «Entro fine maggio» tutto sarà operativo, assicura l’assessore a Pianificazione urbana, Mobilità e traffico, Elena Marchigiani. Giusto il tempo di procedere all’adeguamento di segnaletica orizzontale e verticale. Pedonalizzazioni Il capitolo numero uno dell’attuazione del Piano del traffico (il documento generale è stato approvato dal Consiglio comunale nel luglio scorso) si articolerà in primis nella pedonalizzazione della parte “alta” di via Foschiatti, quella cioè fra piazza dell’Ospitale e l’incrocio con via della Fonderia (con i veicoli che potranno continuare a percorrere quest’ultima, così come via San Maurizio), di via della Sorgente nel tratto compreso tra via Carducci e l’inizio dei passi carrabili verso via Maiolica, e infine di via delle Erbette. In prossimità della parte iniziale e di quella finale di via Foschiatti saranno sistemati tre nuovi stalli per la sosta riservata alle autovetture dei disabili, e due verranno creati in via Maiolica. La parte di via della Sorgente proprio da via Maiolica alla fine dei passai carrai rimarrà percorribile, con una ventina di parcheggi per motorini e spazio per i cassonetti da un lato e dall’altro con paletti dissuasori di sosta. Verranno meno nell’area intera, così, circa 55 posti auto e 35 per motorini (per questi però, come rilevato, ne sono previsti una ventina di nuovi in via della Sorgente). Pedonale diventerà anche via Donizetti, strada sulla quale è rivolta una facciata della Sinagoga: per garantire che sia percorribile solo dai pedoni, verranno piazzati dei paletti sia dalla parte di via San Francesco sia da quella che dà su via Battisti. Otto i posti auto che saranno di fatto cancellati, con realizzazione di due aree per la sosta operativa una in via San Francesco e una in via Battisti. Zone a elevata pedonalità L’altra componente del primo provvedimento attuativo vedrà via Nordio tramutarsi in zona a elevata pedonalità per tutta la sua estensione, mentre via del Toro per la porzione che va da Viale XX Settembre a via Ginnastica. Nelle due aree saranno collocati, rispettivamente, quattro e tre nuovi parcheggi riservati ai disabili. E verranno realizzate aree di carico e scarico merce. Compariranno, inoltre, due attraversamenti pedonali in più, all’altezza degli incroci fra via del Toro e le vie Ginnastica e Crispi. Altra zona a traffico limitato e ad elevata pedonalità sarà quella, in Viale XX Settembre, sostanzialmente antistante il teatro Rossetti, ovvero il tratto da via Rossetti a via Zovenzoni solamente sul versante a salire, cioè in direzione piazza dei Volontari giuliani. Anche in Viale, dall’altra parte della strada rispetto a largo Gaber, i tecnici incaricati dal Comune definiranno il perimetro di quattro nuovi stalli per la sosta di vetture di persone diversamente abili e di uno a uso di mezzi dei Vigili del fuoco impegnati nell’attività di vigilanza durante gli spettacoli in programma al Rossetti. Saranno invece tolti nove spazi di sosta libera che al momento si trovano lungo il lato dove l’amministrazione Cosolini interverrà appunto con l’istituzione della zona a elevata pedonalità. I prossimi passi Archiviato il via libera della giunta al piano particolareggiato, è affidata al Servizio strade del Municipio la predisposizione del progetto esecutivo relativo alla segnaletica stradale. Seguiranno le ordinanze per la nuova viabilità e la posa in opera finale della segnaletica verticale e orizzontale. Costo totale di questo primo passo del Pgtu: 44mila euro più Iva.
Matteo Unterweger

Marchigiani spiega: «I prossimi passi in via XXX Ottobre»
«Abbiamo deciso di iniziare con l’attuazione del Piano del traffico dalle zone più fortemente richieste, secondo quanto emerso anche durante la fase di partecipazione». Elena Marchigiani (nella foto), assessore comunale a Pianificazione urbana, Mobilità e traffico, riassume così i motivi della scelta di dare il via al Pgtu dall’area Barriera-Viale. «Un avvio del percorso attuativo - riprende Marchigiani - definito per far vedere ai cittadini gli effetti positivi dei provvedimenti in maniera graduale. E con l’obiettivo di aiutare commercianti ed esercenti, che nelle vie interessate potranno così sistemare all’esterno tavolini, sedie e ombrelloni». Dopo il primo “capitolo”, si procederà con il secondo: «Nel giro di un paio di settimane - spiega l’assessore - saranno conclusi i rilievi in via XXX Ottobre per la pedonalizzazione del primo tratto, fra piazza Oberdan e via Milano, e per l’istituzione della zona a elevata pedonalità in quello tra via Milano e via Valdirivo. E poi per la creazione dell’area pedonale in via Torrebianca da via San Lazzaro a via della Zonta. Lo step successivo sarà quello relativo a via Mazzini pedonale».

(m.u.)
 

IL PICCOLO - SABATO, 1 marzo 2014

Ferriera, approvato il bando pubblico - Via alla cessione
Via libera del Comitato di vigilanza del ministero nonostante l’assenza della firma dell’Autorità portuale
Il bando per la vendita della Ferriera di Servola è pronto, è stato predisposto correttamente e può venir pubblicato anche se sull’Accordo di programma manca la firma della presidente dell’Autorità portuale, Marina Monassi. Ieri il Comitato di vigilanza ministeriale ha depositato l’istanza per il bando stesso come ha informato la presidente del Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani. «Ora, per ragioni tecniche - ha specificato la governatrice - occorrerà attendere circa una quindicina di giorni prima della pubblicazione del bando, ma valutiamo positivamente il fatto che a livello ministeriale il bando sia stato giudicato congruo». «Subito dopo l'Accordo di programma - aveva dichiarato una quindicina di giorni fa Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria Lucchini spa - il commissario Piero Nardi, evidentemente ritenendolo pienamente legittimo sebbene manchi la firma dell'Autorità portuale, si è messo al lavoro per predisporre il bando di gara per la vendita dello stabilimento di Servola. Eventuali obiezioni potrebbero venire solo dal Comitato di vigilanza che lo deve approvare prima che la sua pubblicazione sia autorizzata dal ministero per lo Sviluppo economico.» Evidentemente nessuna obiezione è stata fatta, ieri, nel corso della seduta del Comitato di vigilanza. Del resto l’Accordo di programma è stato firmato dagli ex ministri Flavio Zanonato (Sviluppo economico), Andrea Orlando (Ambiente), Enrico Giovannini (Lavoro), Carlo Triglia (Coesione territoriale) e dal sottosegretario Rocco Girlanda (Infrastrutture e Trasporti) oltre che dall’amministratore delegato di Invitalia, dalla stessa Serracchiani e dai rappresentanti delle amministrazioni locali. «Il via libera da parte del Comitato di vigilanza - ha commentato ancora Serracchiani - ci rassicura comunque sul proseguimento di un percorso che transiti la Ferriera di Servola verso una nuova proprietà e quindi verso una prospettiva di prosecuzione dell’attività produttiva, di occupazione e di risanamento ambientale. La Regione - ha concluso la governatrice - continua ad assicurare la massima attenzione e il massimo appoggio istituzionale a tutta la questione Ferriera di Trieste.» Dopo vari rinvii dunque l’ultima previsione della pubblicazione del bando a metà marzo sembra verrà rispettata anche se resta il timore che perlomeno la prima asta possa andare deserta. Dopo aver avanzato una manifestazione d’interesse, il Gruppo Arvedi ha tentato invano la strada dell’affitto del ramo d’azienda per Servola, la questione Elettra-Cip 6 ha reso obbligatorio il passaggio attraverso il bando a evidenza pubblica. Ancora nell’ottobre scorso il Gruppo di Cremona ha ribadito l’interesse per Servola invitando le istituzioni a predisporre un Accordo di programma che escluda però qualsiasi onere a carico del neoproprietario sul fronte delle bonifiche. Sta qui probabilmente ancora un nodo da sciogliere. Intanto è stata mancata di poco la prospettiva di abbinare l’uscita del bando allo spegnimento dell’altoforno che è avvenuta mercoledì e alla partenza della cassa integrazione per un massimo di 285 lavoratori che verrà messa in atto nei prossimi giorni.
Silvio Maranzana

Amianto-killer: i numeri sono da record

Il convegno sul tumore polmonare tenutosi al Savoia ha evidenziato i lavori a rischio in industrie, cantieri e nella pesca
Per esposizione all’amianto in ambiente di lavoro Monfalcone è uno dei casi più gravi al mondo. E Trieste la segue. Non solo l’amianto dei cantieri navali ma molti altri settori mettono la nostra regione in una triste lista nera: si ammalano di tumore polmonare più degli altri quelli che prendono lo stipendio nelle costruzioni, nel tessile, nel cartario, nei trasporti. E nella pesca: nessuno l’aveva mai detto. Anche Grado e il Basso Isontino sono dunque in questa situazione. A Trieste si aggiunge la siderurgia (Ferriera). A Monfalcone 2700 persone che hanno lavorato a contatto con l’amianto sono state monitorate dal 1979 al 2008. Si è riscontrata un’incidenza di 10 volte maggiore di mesotelioma rispetto al resto del Fvg, di 4 volte per il cancro al polmone, di 8 volte se con l’amianto si è lavorato per almeno 10 anni, e la sigaretta raddoppia ancora il numero. Di questa drammatica sintesi e del fatto che per il mesotelioma non c’è ancora non solo una cura, ma nemmeno la possibilità di fare una diagnosi precoce (che invece è possibile per i forti fumatori), ha parlato ieri il triestino Fabio Barbone, direttore dell’Istituto di Igiene e epidemiologia clinica dell’ospedale Santa Maria della Misericordia di Udine, al convegno regionale intitolato “Tumore del polmone: linee guida, evidenze emergenti, nuovi scenari clinici e sociali” a cura di Alessandra Bearz del Cro di Aviano e di Gianpiero Fasola, direttore del Dipartimento di oncologia dell’ospedale di Udine e autore di importanti ricerche proprio sulle malattie amianto-correlate. Uno dei grandi problemi affrontati è appunto se “monitorare”, anche con Tac spirale, Tac ad alta risoluzione, biopsie, persone esposte ad amianto consente o meno di fare una diagnosi precoce e salvavita. Su 1045 casi monitorati da Fasola e ricontrollati oggi con Barbone è risultato che la metà degli analizzati era risultato “positivo”, ma che poi solo 10 hanno sviluppato la malattia. È giusto e utile fare esami tanto invasivi? Lo studio darà una risposta finale il prossimo anno. Intanto arriva un’altra sorpresa: in questo gruppo a distanza di 10 anni non si è rivelata maggiore incidenza di tumore al polmone. Ma la relazione lavoro-ambiente non riguarda solo il terribile killer amianto. A Monfalcone, sede di cantieri navali, si teme anche per la centrale a carbone e a Trieste per i fumi e le emissioni della Ferriera. E qui ieri si è messa un’altra parola importante dopo il “report” emesso dall’Osservatorio ambiente e salute della Regione che ha proprio nei giorni scorsi dedotto, sulla base dell’analisi di dati clinici, che attorno alla Ferriera non ci si ammala di più che in altre aree urbane e perfino rispetto ad altre città senza siderurgia. «La differenza - ha assicurato Diego Serraino, direttore del Registro tumori del Fvg e del servizio di Epidemiologia del Cro di Aviano - emerge tra città nel suo complesso e Carso. In Carso ci aspettavamo, analizzando il periodo 1995-2007, 400 casi di tumore al polmone e ne abbiamo trovati 344. Per le donne vivere a 800 metri dalla cokeria, in città o in Carso non cambia nulla, troviamo solo 2 tumori all’anno. Per gli uomini l’incidenza è un po’ maggiore, 124 tumori attorno alla fabbrica a fronte di 103 in Carso. Ma quali sono le vere ragioni? - si chiede Serraino - Forse gli uomini erano anche esposti all’amianto? Forse fumavano di più? Quale quota di tumori è attribuibile alla Ferriera? Bisognerebbe (ma è una decisione politica) decidere se investire su un’analisi più approfondita. Però, anche se ogni malato vale per sè, statisticamente il dato è davvero irrilevante». Serraino conferma un’altra cosa. Che sono in campo, per la comprensibile emotività che il tema suscita a livello collettivo, due “filiere” abbastanza divergenti che creano evidenze diverse e talora incompatibili: «Le notizie sui tumori da ambiente derivano spesso da una ricerca ordinata dal magistrato, che la passa al pm, che la passa ai giornali. Ma nessun istituto che studia il cancro prenderebbe l’analisi del magistrato come scientifica. Per arrivare a conclusioni certe si spendono milioni di dollari per molti anni in ricerca. L’acquisizione di conoscenza così certa da potersi tradurre in legge è un processo lento. La correlazione tra sigaretta e tumore al polmone ha richiesto 50-60 anni per essere certa. Oltre 30 anni per definire il rapporto tra Papilloma virus e tumore alla cervice uterina. Una cosa è sicura: l’inquinamento di “oggi” non ha nessuna relazione con le malattie di “oggi”. Oggi abbiamo tumori per cause attive negli anni ’60 e ’70. Sacrosanto però che per legge si protegga l’ambiente: quando il semaforo è rosso non si deve passare mai».
Gabriella Ziani

«Cancro, il registro regionale aggiornato solo fino al 2008»
«È triste che sia una Procura a risolvere cose di cui altri si sarebbero dovuti occupare, ma con la Procura di Gorizia per i processi sull’amianto si stanno studiando altre 6500 persone individuate come “esposte” dal ’74 al ’94». Fabio Barbone, direttore dell’Istituto di Igiene ed epidemiologia all’ospedale di Udine, docente universitario a Udine e a Trieste (con la Medicina del lavoro di Massimo Bovenzi, autore del primo studio, nel ’93, sull’incidenza di questi tumori), è consulente «a titolo gratuito» per il Tribunale. E in quest’ambito attende una cosa importante: il Registro tumori della Regione, fermo al 2008. «Speriamo che vengano presto aggiornate le banche-dati...». Altrimenti avremo sempre una fotografia invecchiata della situazione.
 

L’oncologo Fasola: «Nella genetica la nuova speranza» - PROSPETTIVE
È la genetica la nuova speranza per la cura dei tumori. Gianpiero Fasola, direttore del Dipartimento di Oncologia all’ospedale di Udine e presidente di Cipomo (Collegio italiano dei primari oncologi medici ospedalieri) che con l’Associazione italiana oncologia medica ha organizzato il convegno triestino sui tumori polmonari dà una sintesi del “summit” che si traduce anche in un severo richiamo alla politica. Perché ormai «la metà dei tumori sono individuabili da cause genetiche, e anche se non abbiamo ancora tutte le molecole per curare ogni tipo di malattia, nuovi farmaci stanno per entrare in commercio, capaci di colpire il “bersaglio” tumorale e così addirittura raddoppiare le possibilità di sopravvivenza dei malati, ma nella situazione in cui siamo - afferma il medico - certe cure non potremo permettercele, per ragioni economiche, perché finora non si è fatto abbastanza, in Sanità, per evitare i costi evitabili. La politica - prosegue Fasola - chiede a noi medici di riorganizzare e razionalizzare i nostri comportamenti per rivedere la spesa, e siamo pronti, ma ci vuole un patto: serve anche l’appropriatezza organizzativa, e questa compete alla politica». Fasola, si ricorderà, è l’autore della famosa legge “taglia piccoli ospedali” che ancora decenni dopo non è stata applicata. Ma a che punto siamo oggi in definitiva con la possibilità di curare i tumori? «Se penso a 10 anni fa - risponde Fasola - e ai farmaci che abbiamo adesso, siamo molto avanti, in un mondo ieri inimmaginabile. Se penso invece ai malati, devo concludere che nonostante ciò siamo ancora agli inizi...».

(g. z.)
 

IL PICCOLO - VENERDI', 28 febbraio 2014

Urbanistica - Disco verde al piano paesaggistico

La giunta regionale, su proposta dell'assessore alla Pianificazione territoriale Mariagrazia Santoro, ha approvato lo schema tecnico per la struttura del Piano paesaggistico regionale, in accordo con quanto previsto nel disciplinare di attuazione del protocollo d'intesa fra il ministero dei Beni e delle Attività culturali e del Turismo e la Regione Friuli Venezia Giulia, sottoscritto lo scorso 12 novembre. Contestualmente l’esecutivo ha deliberato di dare avvio al processo di VAS-Valutazione ambientale strategica del Piano stesso.

Bonifiche, iter illustrato a imprese e categorie - INCONTRO CON I VERTICI EZIT
Il presidente dell’Ente zona industriale, Dario Bruni: «I vantaggi per le aziende sono evidenti, a partire dall’introduzione del principio secondo cui paga solo chi inquina»
Un ulteriore step nel percorso che si pone l’obiettivo di chiudere la partita delle aree inquinate del Sin (sito di interesse nazionale), che si sta giocando, senza risultati, ormai da una quindicina d’anni ma che ora sembra aver finalmente imboccato la strada giusta, in virtù dell’Accordo di Programma siglato nel maggio 2012. Dopo il confronto con i rappresentanti delle categorie economiche, ieri nella sede del Mib, i vertici dell’Ezit hanno incontrato i titolari delle imprese insediate in zona (320 in totale). Sono stati dunque illustrati i passaggi tecnici dell’iter che prevede l’intervento di riqualificazione ambientale, portato avanti dallo stesso Ente zona industriale su delegazione amministrativa della Regione. Si parte dalle autorizzazioni a procedere per il completamento del piano di caratterizzazione (analisi del sottosuolo), cui seguirà, ove necessario, la redazione dell’analisi di rischio specifica. Poi, la raccolta e l’inserimento di tutti i risultati in un’unica banca dati e l’elaborazione del modello idrogeologico dell’intero sito, attraverso l’utilizzo dei piezometri per misurazioni e prove idrauliche. Per imprese e proprietari delle aree, in sostanza scompare il cosiddetto danno ambientale forfettario, che costringeva i privati a pagare a prescindere dall’inquinamento. Adesso vige il concetto comunitario in base al quale paga solo chi inquina: nello specifico, il pubblico per le aree di propria competenza e per quelle private inquinate da enti pubblici, mentre saranno i soggetti privati responsabili dell’inquinamento, in caso di contaminazione accertata, a dover rimborsare i costi sostenuti per l’intervento di bonifica. Nel caso non si arrivasse al versamento del dovuto, si provvederà all’iscrizione di un onere reale. Sono 500 complessivamente gli ettari a terra oggetto del monitoraggio da parte dell’Ezit, che scatterà al termine della gara d’appalto e dunque presumibilmente all’inizio del prossimo anno: 7 milioni e 737mila euro la cifra complessiva stanziata per l’intervento. «I vantaggi per le aziende sono evidenti - ha spiegato Dario Bruni, presidente Ezit -. E sono sicuramente la scomparsa del danno ambientale, con il principio che prevede che a pagare sia solo chi inquina, e poi lo snellimento dell’iter amministrativo che consente, nel caso di risultati positivi, la restituzione immediata dei terreni agli usi legittimi». Sulla filosofia dell’intervento si è soffermato il direttore Ezit Paolo De Alti: «Adesso si affronta il problema in modo unitario e non più differenziato - ha affermato De Alti -. I soggetti privati da questa operazione potranno solo guadagnarci: avranno la restituzione delle aree con acque e suoli puliti in tempi certi e brevi».

Pierpaolo Pitich
 

IL PICCOLO - GIOVEDI', 27 febbraio 2014

Una scorta per la foca monaca - La polizia del mare e gli studenti organizzano un servizio di sorveglianza antimolestie per “Adriana”
POLA L’avevano già importunata ma, nonostante l’indignazione collettiva, c’è chi insiste a infastidire “Adriana”, la foca monaca che si è innamorata della spiaggia di Saccorgiana. E visto che non tutti rispettano le raccomandazioni a non avvicinarsi troppo all’animale, fra l’altro protetto dalla legge, da qualche giorno “Adriana” può contare su una sorta di sorveglianza privata. L’accordo è stato raggiunto tra la polizia del mare e gli studenti del corso di Scienze del mare dell’Università istriana Juraj Dobrila. A sollecitarlo il Gruppo foca monaca la cui presidente Jasna Antolovic, nota biologa, è impegnata a sensibilizzare l’opinione pubblica sulla necessità di lasciare in pace l’animale mentre riposa e prende il sole sulla spiaggia. «In questo periodo dell’anno l’animale cambia il pelo, per cui ha bisogno di stare alcune ore del giorno all’asciutto» spiega Antolovic. E a proposito della sua frequente presenza da queste parti la biologa sostiene che l’«unica spiegazione è il mare particolarmente ricco di nutrimento». Alla domanda sullo specifico “regime di sorveglianza” Antolovic precisa che «sul posto ci sono giorno e notte studenti e volontari che segnalano immediatamente alla polizia i casi di molestie che purtroppo non mancano - racconta la biologa - Numerose segnalazioni arrivano continuamente anche a me per cui è arrivato il momento di procedere con le maniere forti contro i trasgressori». Finora sulla foca monaca ci si è limitati ai richiami e agli ammonimenti che evidentemente non bastano. E per questo Antolovic annuncia la denuncia nei confronti di un giornalista di Pola che sarebbe stato fotografato mentre si «spinge a meno di un metro dalla foca monaca per fare qualche scatto». Ma c’è di più. Segnala anche un increscioso episodio accaduto nei giorni scorsi: «Un gruppo di amanti degli animali, tra cui numerose persone arrivate appositamente da Zagabria, stava osservando a debita istanza la foca monaca mentre riposava. A un certo punto - racconta Antolovic - una donna con il suo cane si è diretta verso l’animale ignorando l’invito a desistere. Si è fermata solo dopo aver capito che stavamo per chiamare la polizia». Ma il danno era già stato fatto, come testimoniano altri scatti. Ad esempio quello pubblicato da un portale in cui si vedono bambini troppo vicini all’animale. «Oltre a sussistere gli elementi per una denuncia, bisogna far capire a queste persone - dice Antolovic - che la foca monaca è capace di mordere, oppure di colpire gli intrusi con la coda e con la testa qualora ritenesse di trovarsi in pericolo». Avvertimenti che non bastano visto che un uomo, pensando forse che l’animale stesse male, si è avvicinato gridando «svegliati» e gettandogli sul corpo secchi d’acqua. Eppure le ammende per questi comportamenti non sono irrilevanti: da un minimo di 900 fino al massimo di 13.000 euro. Ma come spiega l’ispettrice del ministero della cultura Mirjana Fonjak «possiamo procedere contro qualcuno solo se colto in flagrante». Ecco perché arriva il “cordone sanitario” della vigilanza privata...

(p.r.)
 

Convegno - Urbanisti a confronto sul consumo del suolo

Un convegno sui temi del consumo di suolo e della rigenerazione urbana, incentrato sui territori del Fvg e del Veneto. L’incontro interregionale, promosso dal l'Istituto nazionale di Urbanistica e dal Censu, si terrà oggi alle 14 a Pordenone, nella sala consiliare della Provincia e cercherà di contribuire a costruire soluzioni legislative efficaci.

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 26 febbraio 2014

Ferriera, l’altoforno si è fermato - Atteso l’ok per il bando di vendita
Venerdì riunione del Comitato di Vigilanza per il via libera alla gara.

Cosolini: dobbiamo avere fiducia Graduale la partenza della cassa integrazione, ma gli operai ora temono un lungo stop
Si chiude un capitolo nella storia quasi centoventennale della Ferriera di Servola. Oggi si completa lo spegnimento dell’altoforno: gli operai più ottimisti ritengono che questa situazione come minimo si protrarrà fino a giugno-luglio e molti hanno un timore maggiore, e cioè che non verrà più riacceso. Ma frattanto in serata è giunta dalla Regione una notizia: venerdì si riunisce il Comitato di Vigilanza, per effettuare le verifiche sul bando di evidenza pubblica prima che la sua pubblicazione sia autorizzata dal ministero per lo Sviluppo economico. Si arriverà evidentemente alla prima metà di marzo, ma poi il bando - ammesso che il Comitato non ravvisi incongruenze - finalmente uscirà. «Il timore dei dipendenti della Ferriera è comprensibile - commenta il sindaco Roberto Cosolini - ma dobbiamo essere fiduciosi. A questo punto è importante che il bando di vendita del commissario straordinario della Lucchini Piero Nardi esca effettivamente il prima possibile e non voglio nemmeno considerare l’ipotesi che la gara possa andare deserta. L’Accordo di programma è stato il punto di partenza fondamentale, la firma dell’Autorità portuale va messa ma non è decisiva perché del resto l’Accordo ha già ottenuto l’assenso anche da parte del Comitato portuale». «Siamo in una fase di elaborazione, una sosta tecnica - spiega la governatrice Debora Serracchiani - ma la Regione è in costante contatto con l'Amministrazione straordinaria, e non appena ci saranno novità le comunicheremo, eventualmente anche attraverso la convocazione del Tavolo della Ferriera. Eravamo preparati alla chiusura dell'altoforno - aggiunge la presidente - e stiamo monitorando tutto l'iter che, se procede come auspichiamo, dà fiducia che le prospettive siano quelle attese». «Anche le ultime voci raccolte parlano di un bando che dovrebbe uscire nel giro di alcuni giorni», ha affermato poco prima con fiducia Franco Palman, rappresentante di fabbrica della Uilm. La sospensione dal lavoro avrà una partenza graduale. «Ci sono lavorazioni da concludere, materiali da smaltire e operazioni di pulitura da fare - spiega Cristian Prella che nelle rsu rappresenta il sindacato autonomo Failms - dai primi di marzo si partirà con lo smaltimento delle ferie arretrate e c’è una media di 7 giorni per ogni lavoratore, solo dopo i dipendenti verranno messi in cassa integrazione, che potrà coinvolgere al massimo 285 lavoratori. Oggi comunque dovrebbero essere affissi i nomi dei primi turni della “cassa”». Lo stop all’altoforno comporta anche quello della macchina a colare e dell’agglomerato con forti riduzioni anche nel movimento stradale e ferroviario e negli addetti alla banchina. Resta invece totalmente in funzione la cokeria il cui organico dovrebbe essere anche aumentato di qualche persona e lavorerà pressoché a pieno lo staff, il settore che raggruppa gli impiegati. L’ultima volta in cui l’altoforno si era fermato è stato nella primavera 2009. Nel marzo di quell’anno l’attività del cosiddetto “Afo2” non più a norma era cessata e l’”Afo3” su cui da mesi erano in corso lavori di ristrutturazione non era ancora pronto. Ci fu così un’interruzione che si protrasse fino all’estate, poi il 3 partì ed è rimasto in attività fino a ieri. I due altoforni sono gemelli e la storia dell’”Afo2” è stata ricostruita in un album fotografico curato da un ex dipendente, Aldo Raffaello Sturari. Fu costruito dalla ditta tedesca Demag, i lavori iniziarono nel 1963 e terminarono nel 1965 con accensione la mattina del Primo maggio. Era un impianto avanzato per l’epoca: caricamento a nastri, tramoggia di carico ruotante, sistema computerizzato.
Silvio Maranzana

«Porto, atto politico la bocciatura della Regione» - PIANO REGOLATORE: interrogazione
L’ex assessore Riccardi (Fi): Serracchiani dipani ogni dubbio dimostrando che non è vero
Riccardo Riccardi, ex assessore e oggi capogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale, parte lancia in resta all’attacco della giunta Serracchiani in relazione ai molti rilievi sollevati sul Piano regolatore del porto. E presenta un’interrogazione alla presidente Debora Serracchiani a seguito della valutazione negativa recentemente espressa dagli assessorati regionali all’Ambiente e ai Lavori pubblici. «Alla luce di quanto accaduto sul Piano regolatore del porto di Trieste - scrive Riccardi in una nota - e in particolare sulla scelta della Regione di bocciare lo strumento urbanistico che aveva già nella sostanza trovato il sostegno degli enti locali del territorio, credo che la presidente Serracchiani debba dare al Consiglio delle risposte. Ritengo infatti sia necessario dipanare ogni dubbio, affinché non vi siano sospetti che dietro ad un'azione di tipo amministrativo si possa celare una precisa volontà politica». Dopo questa premessa, il consigliere forzista sottolinea che «lo strumento urbanistico è stato redatto dall'Autorità portuale cinque anni fa e il lungo iter, che sembrava aver trovato un suo epilogo, adesso con questo stop rischia di rimanere impaludato con conseguenze facilmente immaginabili. Nello specifico - scrive Riccardi - chiedo di sapere per quale motivo sia stata la Regione e non i Comuni interessati di Trieste e Muggia (che hanno deliberato favorevolmente tre mesi fa) a rilevare come non ci sia ottemperanza con i contenuti di quelle intese già sottoscritte in precedenza». «Mi chiedo inoltre - continua l'ex assessore regionale ai Trasporti - come si possa affermare da parte della Regione che non vi siano progetti dettagliati se i contenuti progettuali all'interno del Piano regolatore sono quelli definiti dalla Commissione per la Valutazione dell'impatto ambientale (Via) e pertanto sul punto sarà la stessa commissione a decidere». Ma per Riccardi «non ci convince neanche il fatto che la Regione abbia messo in discussione quello che riguarda gli impatti relativi alla matrice atmosferica, delle acque e del paesaggio, visto che i contenuti del Piano sono quelli richiesti dalla Commissione Via». «Infine – conclude Riccardi – chiedo come mai sia la stessa Regione a sollevare il tema della viabilità se vi è già l'accordo con gli enti locali, dal momento che la questione era già stata oggetto di intese con i Comuni di Trieste e Muggia, nonché di valutazione positiva del Consiglio superiore dei lavori pubblici».
 

Apre la “pannolinoteca” per i bebé
L’iniziativa della Provincia di Gorizia potrebbe estendersi all’intera regione
TRIESTE «Promuovere la buona prassi di utilizzare per i nostri piccoli i pannolini lavabili e riciclabili rappresenta una rivoluzione culturale e sostenibile: basti pensare che utilizzare il pannolino tradizionale usa e getta per ogni bambino nei primi tre anni di vita contribuisce a produrre oltre una tonnellata di rifiuti». Lo ha affermato l'assessore regionale all'Ambiente, Sara Vito, in occasione della presentazione in Provincia di Gorizia di un progetto realizzato con fondi statali InFEA 2013, in collaborazione con ARPA-LaREA. Si tratta di "Pannolinoteca provinciale", una sorta di infopoint per il prestito gratuito di pannolini lavabili, gestito dalla Provincia di Gorizia in collaborazione con l'associazione di genitori "Non solo ciripà". Lo sportello avrà sede nella sala Giunta della Provincia in Corso Italia, dove mensilmente saranno ricevuti i genitori interessati al prestito dei pannolini lavabili (le adesioni dovranno essere inviate all'indirizzo email pannolinoteca@provincia.gorizia.it.). «E' necessario ripensare - ha affermato Vito - alla cura dei nostri bambini anche attraverso il sistema dei pannolini lavabili. I nostri comportamenti, infatti, rappresentano un importante segno di rispetto per il territorio e per l'ambiente in generale». «Vogliamo consegnare alle prossime generazioni - ha detto - un ambiente più pulito, grazie a un ciclo ecologico virtuoso, economicamente sostenibile ed ecocompatibile». «Per questo - ha aggiunto Vito - la Regione sta pensando di diffondere il progetto a livello regionale e a rafforzare l'informazione dell'iniziativa verso le famiglie, i punti nascita, i corsi pre -parto ed i nidi d'infanzia». L'inaugurazione, alla quale era presente anche la vicepresidente Mara Cernic, è stata preceduta dalla presentazione del video della campagna regionale promossa da ARPA FVG-LaREA "Nati per non inquinare. Noi usiamo il pannolino lavabile". Il video è stato realizzato dal regista Diego Cenetiempo della Mediateca triestina "Cappella Underground", nell'ambito del Programma InFEA 2013 della Regione.
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 25 febbraio 2014

Ferriera, si spegne l’altoforno e parte la cassa integrazione
La comunicazione alle rsu: oggi la prefermata e domani lo stop, ma resta in attività la cokeria

E intanto circola nello stabilimento la voce che il primo bando di vendita andrà deserto
Si ferma l’altoforno della Ferriera di Servola. Oggi scatta la prefermata che nel giro di 24 ore porterà allo stop con la conseguente messa in cassa integrazione straordinaria da domani della gran parte di quei 285 dipendenti che già nella prima parte di marzo, quando il provvedimento dell’ammortizzatore sociale verrà applicato nei numeri massimi previsti, rimarranno a casa. Per quanto tempo, nessuno lo sa. Secondo la lettura che ne danno i rappresentanti sindacali, la cassa può protrarsi finché non si esaurisce l’incarico di commissario straordinario della Lucchini spa che è affidato a Piero Nardi. La conferma che stavolta i tempi non slitteranno più, come invece è accaduto per due volte in precedenza dapprima a causa di insistenze sindacali e poi in concomitanza con l’arrivo di una nave di carbone, è stata data ieri ai rappresentanti di fabbrica dalla responsabile del personale della Servola spa Alessia Zeppa. Resta invece sempre in funzione la cokeria, il che oltre ad avere un effetto estremamente pratico anche perché l’organico degli addetti al reparto, che è di circa 110 persone, potrebbe essere in questi mesi addirittura rinforzato, assume anche un valore simbolico, dal momento che il suo spegnimento avrebbe significato probabilmente il definitivo addio all’attività di produzione siderurgica nel sito triestino, mentre la permanenza della cokeria in attività continua ad alimentare le speranze di rilancio produttivo. Guardando la questione dall’altra faccia della medaglia, lo spegnimento dell’altoforno in sé non placa le proteste che da anni porta avanti una parte degli abitanti delle zone circostanti lo stabilimento perché è proprio dalla cokeria che provengono le emissioni più contestate. La chiusura dell’altoforno intanto, come si temeva, ha anche preceduto l’emissione da parte dello stesso commissario straordinario del bando di vendita del sito servolano, la cui pubblicazione viene data per probabile alla fine di questo mese. Sia fuori che dentro lo stabilimento però nel frattempo è incominciata a circolare la voce che il primo bando andrà comunque deserto in quanto è comprensibile l’intenzione del presunto potenziale compratore, cioé il Gruppo Arvedi attraverso la newco Siderurgica Triestina di cui è amministratore unico Francesco Rosato, di tirare sul prezzo e magari anche sulle condizioni. Secondo voci sindacali non confermate l’obiettivo del commissario sarebbe quello di ricavare dalla vendita di tutti i siti del Gruppo Lucchini una cifra di almeno 700 milioni di euro. La questione Servola dunque, si mormora ormai, non arriverà al dunque prima di giugno. Ad evitare lo spegnimento dell’altoforno c’è invece almeno momentaneamente riuscita Piombino. La società tunisina Smc, disposta a rilevare i tre stabilimenti Lucchini di Piombino, Lecco e Condove (Torino), sta preparando un memorandum understanding che, entro la prossima settimana, sarà presentato al commissario Nardi, corredato da un progetto finanziario: è quanto ha annunciato in un hotel di Piombino, secondo quanto riportano alcuni quotidiani, il magnate arabo Khaled al Habahbeh il quale ha anche detto: «Noi crediamo nella Lucchini e siamo qui per raggiungere l’accordo nel più breve tempo possibile». Al memorandum, se accettato da Nardi, seguirà un’offerta vincolante nel giro di due settimane. Il gruppo arabo è l’unico ad aver manifestato interesse a comprare tutti gli stabilimenti Lucchini (Servola esclusa) con un investimento complessivo che arriverebbe addirittura a 3 miliardi di euro. Sembra altamente improbabile che la società tunisina possa ora farsi avanti anche in occasione della pubblicazione del bando di vendita della Ferriera triestina.
Silvio Maranzana

«Per Servola resta in vigore la vecchia Aia»
L’assessore regionale Vito: nuova Autorizzazione ambientale solo all’imprenditore subentrante
«La disciplina in materia ambientale prevede che, nelle more del completamento dell’istruttoria finalizzata al rinnovo dell’Autorizzazione integrata ambientale, il gestore prosegua l’esercizio dell’attività sulla base dell’ Aia previgente e fino al rinnovo della medesima non necessitando pertanto di alcun provvedimento esplicito di proroga da parte dell’Amministrazione procedente». Lo chiarisce l’assessore regionale all’Ambiente Sara Vito dopo che l’Aia concessa nel 2008 alla Servola spa risultava formalmente scaduta il 20 febbraio. La stessa Vito e l’assessore comunale all’Ambiente Umberto Laureni ricordano che la Lucchini in amministrazione straordinaria ha chiesto, come prevede la normativa di settore, sei mesi prima della scadenza, il rinnovo dell’Aia presentando poi la relativa documentazione tecnica nel dicembre 2013 e nel gennaio 2014. Per quanto riguarda la Ferriera di Servola, l’assessore Vito sottolinea che «il rinnovo dell’Aia può essere rilasciato solo al nuovo imprenditore». Evidenzia infatti che con decreto legge numero 145 del 23 dicembre 2013 recentemente convertito in legge, è stata introdotta una norma finalizzata a favorire le riconversioni industriali e la bonifica di siti contaminati attraverso lo strumento dell’Accordo di programma quadro nel cui ambito sono stabilite le modalità degli interventi di bonifica dei siti contaminati e gli interventi minimi necessari sugli impianti per soddisfare la partecipazione pubblica agli oneri di bonifica. «L’Accordo di programma stipulato il 30 gennaio 2014 - sottolinea Vito - disciplina le azioni e gli oneri, sia in termini di bonifica del sito inquinato, sia in termini di riqualificazione degli impianti, che vengono posti a carico del nuovo imprenditore, prescelto sulla base di un avviso a evidenza pubblica, nonché gli interventi e gli oneri di bonifica del sito contaminato che vengono assunti dalla Pubblica amministrazione (Stato e Regione) e infine l’iter amministrativo per il rinnovo dell’Aia, evidenziando come il provvedimento del rinnovo debba essere rilasciato solo al nuovo imprenditore prescelto. Ma l’Accordo di programma - precisa ancora l’assessore - stabilisce ancora che la Regione può assumere anche a titolo precauzionale ulteriori provvedimenti limitativi dell’attività produttiva, qualora le emissioni all’interno dello stabilimento e nelle aree circostanti, siano tali da creare una situazione di pericolosità per l’ambiente e la salute pubblica».

(s.m.)
 

«Va recuperata l’area della caserma Cimone»
A Banne la Comunella e l’Associazione culturale Grad hanno lanciato un appello alle istituzioni
Oggi si penserebbe a lui come a un ecologista ante litteram, ma eccezion fatta per gli abitanti di Banne della sua figura non si ricorda quasi nessuno. Eppure Joseph de Burgstaller, il cui centenario dalla morte ricorre proprio quest'anno, il 6 novembre, di cose per essere rammentato dai posteri ne fece parecchie: fu a capo della Commissione per l'imboschimento del Carso, credendo per primo nella necessità di “rimpolpare” il verde pubblico a partire dai propri appezzamenti; presiedette il Teatro Verdi nel 1900 e diresse le manifestazioni funebri per la morte del celebre compositore; fu uno degli esponenti più solerti della Direzione di pubblica beneficenza e assunse la vicepresidenza della Croce rossa per Trieste e l'Istria; in ambito politico ricoprì la carica di deputato del Consiglio d'Impero e della Dieta provinciale, in quello militare si guadagnò la medaglia di guerra. Oggi sepolto tra le tombe monumentali del cimitero di Sant'Anna, il commendator de Burgstaller viene annoverato dalla Comunella di Banne e dall'Associazione culturale Grad tra i maggiori benefattori della comunità locale, per il contributo reso al suo sviluppo. Tuttavia, a testimonianza di quell'epoca, oggi resta solo il degrado di un'area, quella della dismessa Caserma Monte Cimone, che pare quasi insanabile. Per questo Comunella e Grad si sono decisi a prender carta e penna e scrivere alle istituzioni (dall'Agenzia del Demanio al sindaco Cosolini, passando per Regione, Ispettorato ripartimentale delle foreste, circoscrizione, Curia, Wwf e Consolato austriaco), così da sensibilizzarle sulla necessità di recuperare quanto resta della tenuta Bidischini-Burgstaller, per realizzarvi percorsi didattici e turistici. La storia dei luoghi, dunque. Le radici del borgo affondano nel lontano 1619. Cent'anni dopo l'abitato è formato da due sole unità, nelle vicinanze delle quali sorge la casa dei coloni della Mandrija, di proprietà degli Ustia. La chiesetta di Banne, dove ancora oggi si officia, sorge nel 1735 come cappella privata della famiglia e viene dedicata a San Floriano. Nel 1806 la proprietà passa ad Andrea Bidischini, la cui nipote Gabriella, nella seconda metà dell’800, sposa in terza unione Burgstaller, che diventa titolare della tenuta. «Ancora oggi – sottolinea la Comunella - gli anziani tramandano la benevolenza dei Burgastaller. Tant'è che i neonati del paese venivano chiamati Gabriella e Joseph, perché tenuti a battesimo dai possidenti». Ma allo scoppio della Grande guerra, dopo la morte dei coniugi, l’area diventa posto di sosta per le truppe e il governo austroungarico ne rivendica la proprietà. Nel 1916 sulla “Mandrija” vengono distaccate le milizie boeme che ben presto cedono il terreno alle autorità italiane. Nel 1921 l’Esercito occupa le strutture rimaste e dal 1924 incomincia la costruzione degli edifici della caserma, che stravolge l'intera Mandrija e la sontuosa villa. Da allora in poi l'epilogo della “Monte Cimone” è storia nota. Ma cosa si potrebbe fare? Molte cose, stando alla Comunella: recuperare l'antico pozzo e la grotta regolarmente censita, scoprire le antiche fondamenta della villa, portare alla luce le rovine del torrione, soprattutto porre un freno «agli scempi che continuano a distruggere questo posto storico», come denunciano i residenti di Banne.

Tiziana Carpinelli
 

VERDE PUBBLICO: IL CAPOGRUPPO DI FI - Bertoli: testo sbagliato, nessuno se n’è accorto
«Trentaquattro componenti della maggioranza (10 assessori e 24 consiglieri comunali) non si accorgono che la delibera che avevano votato in giunta (gli assessori) e si accingevano a votare in Consiglio era sbagliata. E poi, invece di riflettere sui troppi errori che commettono e chiedere scusa alla città, si lamentano dell’opposizione che fa quello che la maggioranza non fa: legge e studia le delibere». Lo afferma il capogruppo di Forza Italia Everest Bertoli tornando su quanto accaduto in Consiglio comunale la scorsa settimana: è stato lo stesso Bertoli a indurre la giunta a ritirare il nuovo Regolamento sul verde pubblico e privato segnalando che la delibera non era identica - come sarebbe dovuto invece essere - a quella discussa nelle circoscrizioni. «La triste verità - aggiunge Bertoli - è che troppo spesso la maggioranza si presenta in aula solo per votare senza nemmeno leggere quello che vota. Due settimane fa anche la delibera del Paes (piano di azione per l’energia sostenibile, ndr) era da ritirare perché sbagliata e nessuno se ne è accorto tranne il sottoscritto». Bertoli aggiunge che il testo poi ritirato è «delirante per quanto riguarda il verde privato: avrebbe posto l’obbligo a privati e artigiani di comunicare 15 giorni prima al Comune l’intenzione di potare (non tagliare) gli alberi del proprio giardino o condominio, e al Comune di sprecare risorse umane che possono essere impiegate in modo più proficuo per la comunità». Di qui il «monito di Forza Italia a questa maggioranza: non un euro di tasse in più, non un provvedimento burocratico in più» Sul regolamento interviene con una nota anche il coordinamento provinciale di FareAmbiente, sottolineando come sia «indispensabile avere uno strumento che regolamenti il verde pubblico e privato, ma attenzione a non penalizzare i cittadini con nuove incombenze burocratiche».
 

Banca Etica festeggia i suoi primi 15 anni - CELEBRAZIONI IN CONTEMPORANEA CON ALTRE CITTÀ
Il 7 marzo in via Petronio lettura scenica con testimonianze, video e performance teatrali
Banca Etica, il primo istituto di credito interamente dedicato alla finanza etica, celebra 15 anni dalla sua nascita: i festeggiamenti partiranno da Trieste il 7 marzo in contemporanea con Milano, Mantova e Firenze. L’anniversario - si legge in una nota - «suggella il passaggio dalla fase pionieristica della finanza etica al suo consolidamento in un modello ormai strutturato e pronto ad aprirsi a nuovi settori dell'economia responsabile e sostenibile». A Trieste l’appuntamento è al Teatro Stabile Sloveno (dalle 18 alle 19.30 nella sala del Ridotto in via Petronio 4) per una lettura scenica con testimonianze dirette, video e performance teatrali, anteprima di una sessantina di iniziative che si susseguiranno in tutta Italia fino al 23 marzo. Nata l'8 marzo 1999 a Padova, su impulso di migliaia di singoli cittadini e di tante organizzazioni del Terzo Settore, Banca Etica conta oggi 17 filiali e 25 “banchieri ambulanti” in tutta Italia. Ha un capitale sociale di oltre 46 milioni di euro, una raccolta di risparmio di 883 milioni di euro e può vantare, in 15 anni di attività, oltre 7mila finanziamenti a imprese sociali. Nel Friuli Venezia Giulia il primo promotore finanziario di Banca Etica ha iniziato a operare nel 2003, nella storica sede di via Donizetti. Dal 2008 se ne è affiancato un altro, per le province di Udine e Pordenone. Sulla base di queste esperienze, il 15 gennaio 2012 è stata aperta in regione una vera e propria filiale di Banca etica, che ha sede in via Coroneo. Come spiega il direttore della filiale Fvg Enrico Trevisiol, a Trieste i primi 15 anni di storia della banca verranno raccontati nella testimonianza diretta di soci e di realtà associative operanti sul territorio: usando diverse forme di comunicazione, le realtà del Terzo settore spiegheranno in concreto come hanno deciso di utilizzare e valorizzare gli affidamenti concessi da Banca Etica, e dove sono finiti i soldi di tanti risparmiatori e di tanti soci. Protagoniste della serata triestina saranno dieci associazioni che hanno avuto un rapporto costante con Banca Etica, come socie e clienti. Si tratta di: Cooperativa Il posto delle fragole, Actis, Acli, Consorzio Ausonia, Bottega del mondo Benkadì (Staranzano), Centro antiviolenza Goap, Associazione Kallipolis, Oltre quella sedia, Curiosi di natura e Associazione donne camerunensi. «Sarà una carrellata di storie ed esperienze proposte con letture sceniche, brevi racconti, performance teatrali, video e musica che permetteranno a ogni associazione coinvolta di testimoniare dal vivo dove sono finiti i nostri soldi», commenta il coordinatore dei soci di Trieste e Gorizia Paolo Giurco.
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 24 febbraio 2014

Cosolini: «Il piano regolatore? Monassi adesso si sbrighi»
Il commento del sindaco sullo stop della Regione: «È evidente che ci sono omissioni e carenze» Insorge il centrodestra.

Savino: «Operazione politica del Pd». Rovis: «Il Comune ha dato l’ok tre mesi fa»
Il Comune invita l’Autorità portuale a porre rimedio quanto prima alle irregolarità che hanno portato alla “stroncatura” del piano regolatore da parte della Regione. Al contempo, però, il centrodestra punta l’indice: «Quello stesso piano ha avuto il via libera degli enti locali pochi mesi fa». Il sindaco Roberto Cosolini è stringato: «L’Autorità portuale deve affrettarsi a integrare la documentazione e a sopperire alle mancanze segnalate - dice -. Si tratta di procedure di validazione che sono squisitamente tecniche, dei cui risultati bisogna responsabilmente prendere atto. È evidente che ci sono da sanare carenze e omissioni». Insomma «l’impressione è che in casa Autorità ci sia qualche lavoro da fare rapidamente, e che si sia già perso troppo tempo». La vede in maniera radicalmente opposta la senatrice di Forza Italia Sandra Savino, secondo la quale la radice del problema è politica e non tecnica: «La guerra che il Pd sta attuando contro l’Autorità portuale non pare essere un fattore del tutto estraneo allo stop imposto dalla Serracchiani al Piano regolatore dello scalo giuliano - scrive in un intervento -. È difficile infatti catalogare come coincidenza la bocciatura da parte della Regione di uno strumento urbanistico il cui studio di impatto ambientale era stato approvato dagli stessi esponenti del Pd che guidano tutti i pianeti politicamente ormai allineati del territorio: i comuni di Trieste, di Muggia e la Provincia». Secondo la senatrice «gli effetti di questo blocco non vanno proprio nella direzione dello sviluppo e della celerità di azione spesso invocati proprio da Serracchiani». Una «responsabilità gravissima» di cui la presidente, dice Savino, dovrà rendere conto anche agli enti locali governato dal centrosinistra. «Qualcuno poi dovrebbe avvisare la stessa presidente - prosegue - che questa decisione potrebbe riesumare il progetto del rigassificatore di Zaule, sulla cui contrarietà la Serracchiani ha costruito parte della sua campagna elettorale». Secondo la senatrice il Pd attua una «strategia ai danni della città» per «l’occupazione sistematica del potere, passando da un livello non più solo politico, ma anche amministrativo e burocratico». Infine, si chiede provocatoriamente Savino, «alla luce di questo stop che certo non contribuisce al rilancio dell'economia di Trieste, il senatore Russo adesso di chi chiederà le dimissioni?». Sul tema interviene anche il consigliere comunale del Ncd Paolo Rovis: «Sconcerta la bocciatura del piano da parte della Regione - scrive -. Per tre ordini di motivi». Il primo motivo è lo stop «alle attività di sviluppo»: «Chi si chiede "chi è che blocca il Porto di Trieste" ora ha una risposta netta e lampante - afferma Rovis -. Peraltro, uno stop che contrasta con gli inviti a "fare presto" reiterati dalla stessa Regione». Il «secondo aspetto» riguarda il “no” al rigassificatore di Zaule: «Il contestato impianto potrebbe infatti tornare in pista per mano di Serracchiani». «Il terzo motivo è forse il più eclatante - conclude Rovis -. Lo Studio di impatto ambientale e la Via/Vas sono stati approvati all’unanimità dai Comuni di Trieste e Muggia e dalla Provincia di Trieste solo tre mesi fa. Compattamente favorevoli tutte le forze politiche e personalmente Cosolini, Bassa Poropat, Nesladek. Serracchiani si pone perciò in collisione diretta con tutti gli enti elettivi locali e smentisce seccamente i suoi stessi compagni di partito che ricoprono ruoli istituzionali».
Giovanni Tomasin

Lo studio sul rischio tumori nella zona della Ferriera condotto per mesi da esperti
intervento di DIEGO SERRAINO - Direttore Registro Tumori del Friuli Venezia Giulia Soc. Epidemiologia e Biostatistica Irccs Centro di Riferimento Oncologico, Aviano
Ho partecipato alla conduzione dello studio epidemiologico condotto dall’Osservatorio Ambiente e Salute Fvg sul rischio di tumore dei cittadini residenti nei Comuni di Trieste e Muggia in relazione alla distanza della loro residenza dalla Ferriera di Servola. Ho letto, quindi, con attenzione il commento del consigliere regionale Ussai che ritiene (Piccolo di Trieste, 18-02-2014) inutile questo studio pagato dalla Regione in quanto “non ha fatto altro che confermare l’aumento complessivo del rischio di tumore del polmone della zona urbana di Trieste, mentre risulta totalmente inadeguato a descrivere lo stato attuale di salute della popolazione residente in stretta prossimità dello stabilimento siderurgico”. Rimanendo strettamente nell’ambito tecnico di mia competenza, ritengo utile chiarire alcuni punti dello studio per fornire ulteriori elementi conoscitivi. Il primo punto riguarda i tempi di conduzione dello studio: ci sono voluti molti mesi perché, soprattutto grazie ai colleghi dell’Università di Udine, è stata portata a temine la georeferenziazione degli indirizzi dei cittadini residenti in Friuli Venezia Giulia. Una procedura lunga e complessa che ha permesso di misurare (in metri) la distanza delle abitazioni dei residenti nel comune di Trieste rispetto al camino della cokeria della Ferriera. Con la georeferenziazione degli indirizzi, è stato possibile stimare con maggiore accuratezza (rispetto al semplice rione di residenza) la potenziale esposizione agli inquinanti ambientali rilasciati dalla Ferriera di Servola. Il secondo punto riguarda il registro tumori del Friuli Venezia Giulia: registra le nuove diagnosi di tumore di tutti i cittadini residenti, garantendo una copertura totale del territorio. E’ importante precisare che il registro tumori, da cui derivano i dati citati nel report, è un elemento indispensabile di ogni servizio sanitario perché permette di valutare – tra le altre cose - il numero esatto di persone affette tumori, la sopravvivenza dopo le cure, e l'efficacia degli screening. I dati prodotti dallo studio della Ferriera di Servola sono stati in gran parte ottenuti senza costi aggiuntivi, in quanto raccolti appunto attraverso il registro tumori regionale. Il terzo punto riguarda il monitoraggio condotto da Arpa Fvg sui livelli di inquinamento ambientale dovute alle emissioni in atmosfera provenienti dalla Ferriera di Servola. L’identificazione degli inquinanti rispetto alle loro potenzialità oncogene - come documentate dalla Agenzia internazionale per la ricerca sul cancro di Lione e la loro dispersione nell’ambiente in base ai venti prevalenti ha permesso di stimare con buona precisione l’effettiva esposizione dei cittadini in base alla loro residenza desunta dal processo di georeferenziazione. Il quarto punto riguarda la relazione tra inquinamento e malattie, in questo caso i tumori. Le evidenze raccolte dalla letteratura scientifica internazionale dimostrano che solo per alcune delle circa 230 malattie neoplastiche l’inquinamento atmosferico rappresenta un fattore di rischio accertato. Questo vale soprattutto per il tumore del polmone e per il tumore della vescica, dove i cancerogeni presenti nell’aria potrebbero concentrarsi prima di essere espulsi con l’urina. Inoltre, non esistono fattori sufficienti a causare un tumore e i tempi di latenza si misurano in decenni (per il tumore del polmone, circa 25-30 anni). Questo significa che i tumori diagnosticati nel 2007 sono frutto di molteplici esposizioni iniziate negli anni ‘70 o ‘80, e che ricostruire le esposizioni individuali è difficile oltreché molto costoso. Sappiamo che circa il 90% dei tumori del polmone è associato al fumo di sigaretta, e la restante quota a esposizioni occupazionali o ambientali da traffico automobilistico, industrie e riscaldamento domestico. Relativamente al tumore del polmone, i risultati dello studio di Servola hanno dimostrato che l’incidenza del tumore de polmone è simile tra le donne residenti entro gli 800 metri dalla Ferriera e quelle residenti nella restante area urbana ma più alta di quella registrata nelle donne che non vivono nell’area urbana. Negli uomini, al contrario, è stato documentato un eccesso di rischio anche tra i residenti in prossimità della Ferriera e l’area urbana. In pratica, lo studio ha stimato in circa un caso all’anno in eccesso di tumori al polmone negli uomini residenti entro 800 mt dalla Ferriera rispetto alla restante zona urbana di Trieste, e in circa 9 casi all’anno in eccesso rispetto ai residenti nel Carso.

IL PICCOLO - DOMENICA, 23 febbraio 2014

Porto, il Piano regolatore “bocciato” dalla Regione - INFRASTRUTTURE»LA PIANIFICAZIONE
«Insufficiente a livello procedimentale, strategico, progettuale e ambientale» Chieste numerose integrazioni al ministero: «A rischio l’approvazione finale»
La Regione “smonta” pezzo per pezzo il Piano regolatore del porto che di conseguenza torna in alto mare. «Sono stati rilevati - si evidenzia nella relazione del Servizio valutazioni ambientali della Direzione centrale Ambiente ed energia - numerosi aspetti che possono essere pregiudiziali ai fini dell’approvazione finale», la quale avviene, ai sensi della legge 84 del 1994 proprio con decreto del presidente della Regione. Gli assessori ad Ambiente e Energia Sara Vito e a Infrastrutture e lavori pubblici Mariagrazia Santoro hanno ritenuto il documento insufficiente a tutti i livelli: procedimentale, strategico, progettuale e ambientale. Rispetto allo Studio ambientale integrato (Sai) fatto dall’Autorità portuale, la Giunta regionale ha dunque stabilito di chiedere al ministero dell’Ambiente «una nutrita serie di approfondimenti e documenti». Preliminarmente la relazione sottolinea addirittura che «non vi è evidenza che il Piano regolatore portuale ora presentato corrisponda al documento di Piano adottato dal Comitato portuale il 19 maggio 2009 (all’epoca della presidenza Boniciolli, ndr.)» e che «il parere del Consiglio superiore Lavori pubblici prevedeva delle prescrizioni che non sembrano essere state recepite.» Riferendo in sede di giunta, Vito e Santoro hanno rilevato che «non è stato previsto alcun obiettivo di sostenibilità ambientale di natura programmatica e non sono chiare né l’ottemperanza alle prescrizioni imposte dal Consiglio superiore dei Lavori pubblici né la corrispondenza del Piano con le intese raggiunte con il Comune di Trieste e con il Comune di Muggia che riguardano anche aree comprese nel perimetro dell’Ezit.» A ciò si aggiunge che «non sono stati presentati progetti dettagliati tali da consentire una valutazione esaustiva degli impatti ambientali derivanti dalla realizzazione delle opere previste, non è stata chiarita la necessità dei lavori di grande infrastrutturazione e non sono state fornite le alternative progettuali richieste sia dal Consiglio superiore Lavori pubblici che dalla Commissione tecnica di verifica dell’impatto ambientale.» «Per quanto riguarda il discorso ambientale in senso stretto - ha sottolineato Vito - non è stato indicato in modo esaustivo il livello di impatto a carico della matrice atmosferica, delle acque marino-costiere, del paesaggio, dello stato di conservazione di flora, fauna ed ecosistemi, del clima acustico, oltre a quello determinato dalla gestione dei sedimenti marini inquinati e dalla produzione dei rifiuti.» La relazione tecnica evidenzia tra l’altro che non sono stati presentati mentre si ritengono necessari ai fini della valutazione e della legittimità del procedimento di Via in corso i progetti definitivi di: opere di grande infrastrutturazione e relative opere connesse; rete viaria di progetto risolvendo il potenziale contrasto legato alla viabilità prevista con le attività attualmente in corso e di probabile mantenimento nel futuro nella zona di Servola, sviluppando e potenziando ulteriormente l’intermodalità e la competitività del trasporto su ferro alla luce del potenziale superamento dei limiti di capacità della rete viaria nello scenario di Piano con particolare riferimento alla Grande viabilità triestina; tutte le opere ferroviarie previste nel Piano; opere a mare relative allo sbocco a mare del torrente Rosandra il quale sfocia esattamente in corrispondenza dell’inizio della nuova banchinatura del terminal ro-ro Noghere.»
Silvio Maranzana

Istruttoria Ue per un’infrazione: manca la Vas per il Porto Vecchio
Ma c’è anche un’altra criticità legata agli strumenti urbanistici dello scalo triestino ed è stata anch’essa rilevata dagli assessori Sara Vito e Mariagrazia Santoro: riguarda il Porto Vecchio e in particolare il procedimento d’infrazione aperto dalla Commissione europea per la mancata sottoposizione a Valutazione ambientale strategica (Vas) della variante 93 al Piano regolatore generale del Comune di Trieste e della variante al Piano regolatore del porto già approvata dalla stessa Regione nel 2009. «É stato dato riscontro ai rilievi sollevati -osservano ora gli uffici della Regione - facendo riferimento alla possibilità di sanare la mancata Valutazione ambientale strategica anche attraverso il procedimento ora in corso (come anche attraverso la Vas del Piano regolatore del Comune di Trieste).»

(s.m.)
 

Serracchiani: «Ci auguriamo che l’Authority integri gli atti» - LE CRITICHE
Anche la presidente della Regione, Debora Serracchiani, è intervenuta ieri sulla questione del Piano regolatore del porto, senza però calcare la mano sull’operato svolto nella preparazione del documento pianificatorio. «La Regione - ha spiegato Serracchiani - ha svolto la sua parte nella procedura con scrupolo oggettivo, e non ha potuto che prendere atto delle criticità riscontrate, segnalandole doverosamente al ministero dell'Ambiente». La governatrice rileva anche che l’amministrazione regionale ora auspica «che l'Autorità portuale fornisca in modo rapido ed esauriente le precisazioni e le integrazioni necessarie affinché la procedura di Valutazione d’impatto ambientale (Via) integrata alla Valutazione ambientale strategica (Vas) segua un iter coerente con le prescrizioni ambientali e con le necessità di infrastrutturazione. In spirito di collaborazione istituzionale - conclude Serracchiani - la Regione è pronta dare il proprio contributo propositivo alla risoluzione delle criticità, se l'Autorità portuale riterrà di avvalersene». Senza Piano regolatore è impossibile realizzare, tra l’altro, il prolungamento del Molo VII e del Molo Bersaglieri, il banchinamento tra i Moli V e VI, il Molo VIII.

(s.m.)
 

IL PICCOLO - SABATO, 22 febbraio 2014

«Protocollo sul Prosecco, cambio di passo»
Bolzonello all’inaugurazione della nuova sede dell’Associazione agricoltori a Trieste
Rilanciare la collaborazione transfrontaliera tra Italia e Slovenia per dare impulso a quei progetti economici condivisi che possono garantire una penetrazione forte e efficiente nei mercati globali. E entro marzo la giunta regionale darà finalmente soddisfazione agli agricoltori triestini ottemperando alle richieste del Protocollo d'intesa sulla Doc intereggionale Prosecco. Questa la posizione espressa dal vicepresidente della Regione, nonché assessore alle risorse agricole, Sergio Bolzonello nell'incontro svoltosi ieri a Trieste con il vicepresidente del governo sloveno e ministro all'Agricoltura Dejan Zidan. Occasione del confronto, l'inaugurazione della nuova sede dell'Associazione agricoltori/Kmecka Zveza in via Ghega 2, ente che cura gli interessi delle imprese agricole del Carso triestino e goriziano, delle valli del Natisone e delle altre aree regionali tipicizzate dalla presenza slovena. Accanto a Bolzonello e a Zidan c’erano la deputata Tamara Blazina, i consiglieri regionali Igor Gabrovec e Stefano Ukmar, l'assessore allo Sviluppo economico del Comune di Trieste Edi Kraus. A fare gli onori di casa il presidente e il segretario regionale dell'associazione Franc Fabec e Edi Bukavec. «L'inaugurazione di questa nuova struttura – ha spiegato Bolzonello – diventa occasione per ridare forza al confronto bilaterale tra regione e Slovenia. C'è necessità di rivedere assieme quei progetti che possono da una parte rivalutare il territorio, dall'altro trasformare i vincoli di “Natura 2000” in opportunità, infine dare forza a settori agricoli di punta come quello vitivinicolo». Bolzonello ha annunciato che il mese prossimo la giunta regionale lavorerà su nuovi dispositivi utili a concretizzare le richieste contenute nel protocollo d'intesa siglato a suo tempo dagli agricoltori e dalle associazioni di categoria triestine nella creazione della Doc interregionale a difesa del Prosecco. Si tratta dei piani di gestione delle aree vincolate dai dispositivi comunitari, della messa a punto del master plan per il rilancio dell'agricoltura triestina, del recupero dei terrazzamenti del ciglione carsico. Il ministro sloveno ha condiviso i temi di Bolzonello, sottolineando la necessità di incrementare un impegno bilaterale sui temi che riguardano sviluppo dell'agricoltura, tutela di territorio e ambiente, messa a punto di progetti di reale utilità capaci di offrire opportunità di sviluppo. «I nostri agricoltori hanno finalmente una propria casa – hanno spiegato assieme Fabec e Bukavec – una sede ampia e funzionale di circa 230 metri quadrati in proprietà». L'associazione, nata nel 1950 nella sala cinematografica di Opicina, assicura oggi alle oltre 700 aziende che vi aderiscono (500 nella sola provincia triestina) sostegno, servizi di patronato, assistenza tecnica e fiscale.

Maurizio Lozei
 

Dai rifiuti ai bus, Bavisela “green”
Differenziata, niente spreco di acqua e cibo e trasporti ecologici caratterizzeranno l’edizione 2014
Veicolo d’informazione e laboratorio di sperimentazione per la smart city del futuro. Tutto questo sarà la prossima edizione della “Bavisela”, che con quindicimila partecipanti nelle varie gare (Maratona d’Europa, Maratonina di Trieste e Bavisela family) è l’evento sportivo più partecipato del Friuli Venezia Giulia e con questa edizione, in programma il 4 maggio, diventa “green”. Raccolta differenziata dei rifiuti, stop allo spreco di acqua e cibo, uso di materiali atossici e biodegradabili, utilizzo di mezzi di trasporto ecologici sono alcuni degli obiettivi che, come ha annunciato ieri in conferenza stampa il suo presidente, Fabio Carini, si pone la “Bavisela”, prima manifestazione sportiva della regione e seconda maratona in Europa dopo quella di Milano a mettersi “in corsa” per la certificazione americana rilasciata dal Council for responsable sport rappresentato in Italia da Imq che misura e attesta la responsabilità ambientale e sociale degli eventi sportivi. Differenziare il 60% dei rifiuti prodotti nell’ambito dei vari appuntamenti e del “Villaggio Bavisela” è lo scopo clou dell’iniziativa. «E ciò in una fase in cui - ha precisato a margine Paolo Del Maso responsabile Divisione Ambiente di Acegas-Aps - la differenziata nel complesso a Trieste è ancora attestata attorno al 30%». «Ma pressoché in concomitanza con la “Bavisela” - ha aggiunto l’assessore comunale all’Ambiente Umberto Laureni - partirà in città anche la campagna per la raccolta differenziata dell’umido. Verranno collocati in tutte le zone centinaia di contenitori appositi che andranno a sostituire molti cassonetti tradizionali, restituendo tra l’altro alcuni parcheggi alle automobili. In questo modo - ha concluso Laureni - contiamo di far compiere un balzo alla differenziata in città dal 30 al 40%». Per portare i runners sulle linee di partenza saranno utilizzati in particolare cinquanta mezzi della Trieste Trasporti «perché - ha spiegato l’amministratore delegato della società Cosimo Paparo - un autobus inquina meno di uno scooter e può trasportare fino a duecento persone.» E Trieste trasporti ha anche diffuso un documento che spiega come dei 271 autobus urbani in servizio, l’84,9% sia equipaggiato con motorizzazione Eev che consente il massimo abbattimento delle emissioni in atmosfera di gas di scarico. Tra i partner dell’iniziativa vi sono anche aziende private quali Siot, Orion, Italspurghi, Sole società cooperativa, Flash srl. Ma verranno anche sviluppati progetti in ambito sociale: la Bavisela family sarà abbinata al progetto Bavisela onlus per favorire il foundraising e la visibilità di tutte le associazioni di volontariato. Cinquemila pettorali dei corridori saranno dedicati a queste realtà. All’interno dell’Expo verranno abbattute le barriere architettoniche e troverà spazio uno stand dedicato alle associazioni di volontariato che potranno illustrare le proprie attività e incontrare i cittadini. Incontri per promuovere la cultura dello sport pulito saranno organizzati nelle scuole e sarà individuato un ente di assistenza, tra quelli presenti a Trieste, per la donazione del cibo in eccedenza.
Silvio Maranzana

IL PICCOLO - VENERDI', 21 febbraio 2014

La Provincia passa al setaccio il territorio
Dall’ambiente al traffico, presentate le Linee guida per la pianificazione di area vasta
Un'approfondita e dettagliata analisi del territorio provinciale, individuando le strade con i relativi flussi di traffico; i punti ad alta concentrazione di emissione di fumi e raccolta delle immondizie coi relativi impianti; le zone di più marcata presenza di grandi industrie; quelle destinate alle varie tipologie di attività agricole. È questo il contenuto del documento predisposto dalla Provincia, "Linee guida per la pianificazione di Area vasta", presentato ieri a palazzo Galatti dalla presidente Maria Teresa Bassa Poropat e dall’assessore ai Trasporti Vittorio Zollia. «È un lavoro che risponde perfettamente alla funzione della Provincia – ha detto Bassa Poropat – nel documento sono concentrati rilievi che riguardano viabilità, mobilità, trasporti, agricoltura, turismo, sviluppo economico sostenibile e la possibilità di una programmazione transfrontaliera delle attività future. Si tratta del compendio di un notevole lavoro svolto nel tempo per individuare gli assi sui quali investire in prospettiva. Per la prima volta sono evidenziate le potenzialità del territorio, attraverso una fotografia che potrà essere messa a disposizione di tutti gli enti interessati». Nelle intenzioni della Provincia il documento potrà essere consultato dai Comuni, dagli enti del territorio «ma anche da tutti i cittadini – ha sottolineato Zollia – ricordando che è un lavoro in continua evoluzione, perché i dati continueranno ad affluire e aggiorneremo gli elementi che compongono questo mosaico». Nel corso dell’incontro di presentazione sono stati fatti concreti esempi di come le tavole del corpo principale delle “Linee guida” potrebbero essere utilizzate: «Sapere con esattezza dove sono collocati i vari punti di raccolta delle immondizie sul territorio provinciale e dove operano gli impianti di smaltimento – ha ripreso Zollia – è un fattore che potrà favorire una migliore programmazione delle attività sul territorio. Analizzare i flussi di traffico potrà servire a dare indicazioni sulle future scelte di intervento strutturale sulla circolazione; e così via». L’architetto Adriana Cappiello, responsabile dell'Ufficio sviluppo e pianificazione territoriale che ha curato il documento, ha precisato che «si è seguito un tracciato delineato sulle competenza della Provincia, toccando cioè aspetti come l’ambiente, individuando gli scarichi autorizzati, quantificando le emissioni, la dislocazione delle industrie rilevanti, comprendendo anche una fetta di territorio sloveno e la mobilità. Quanto all’agricoltura, abbiamo proceduto alla suddivisione del territorio in aree destinate al pascolo, al bosco, alle coltivazioni, classificando le tipologie di vegetazione presenti. La Provincia – così Cappiello - ha fatto tanti progetti nel tempo, ma solo ora abbiamo a disposizione un lavoro che si traduce nel loro complessivo coordinamento».

Ugo Salvini
 

Sito inquinato - Incontro con gli operatori - BONIFICHE
Il 28 febbraio il presidente dell’Ezit Dario Bruni terrà un incontro con gli operatori economici insediati nell’area industriale per illustrare la procedura di bonifica del Sito inquinato nazionale (Sin), circa 500 ettari, la necessità di avere il permesso di entrare nelle aree private, la definizione delle responsabilità (inquinamento pubblico, anche in aree private, prevede spese di bonifica a carico dell’ente pubblico). Dopo l’incontro con le associazioni di categoria,le aziende hanno mostrato fretta di capire la questione. «Chiarito ciò - afferma Bruni - sarà bandita la gara europea». Dopo l’analisi dei terreni per capire l’entità dell’inquinamento (o la sua assenza), ci sarà l’analisi di rischio: i terreni non “rischiosi per la salute” potranno essere liberati dalla brutta targa “Sin”.
 

IL PICCOLO - GIOVEDI', 20 febbraio 2014

«Ferriera, ok alla nota sull’Accordo poi l’Authority firmi a Roma»
Il ministero invita i sottoscrittori a dare con «urgenza» il proprio nulla osta per la lettera di chiarimenti da aggiungere al documento originale, in modo che venga siglato da Monassi: niente modifiche
Nel braccio di ferro tra Authority da una parte e Regione, Comune e Provincia dall’altra sull’Accordo di programma per la Ferriera, era stato l’assessore regionale Francesco Peroni a paventare che la delibera licenziata dal Comitato portuale sull’Accordo (con il voto contrario delle tre amministrazioni citate e del Comune di Muggia) si prestasse «nella peggiore delle ipotesi a rimettere in discussione l’efficacia stessa» del documento siglato a Roma il 30 gennaio. Il nodo stava nella lettera con cui il capo di gabinetto del ministero delle Infrastrutture e trasporti Giacomo Aiello aveva accolto due delle cinque obiezioni all’Accordo da parte dell’Authority che - unica tra i soggetti invitati - non l’aveva sottoscritto. In quella delibera, la lettera veniva definita come nota a verbale «da inserire integralmente» nell’Accordo. E invece, nei giorni aspri dello scontro rinfocolato ora anche dal tema Porto Vecchio, ecco arrivare dal ministero dello Sviluppo economico un’indicazione precisa: l’Accordo non si tocca. Non lo si dovrà modificare, non lo si dovrà firmare un’altra volta. A certificarlo è una mail partita da una direzione generale del ministero stesso che, richiamandosi al tavolo tecnico tenuto a Roma lo scorso 6 febbraio per sciogliere i nodi sollevati dall’Authority, chiede ai sottoscrittori dell’Accordo di far pervenire al ministero delle Infrastrutture un nulla osta all’accettazione della nota firmata appunto dopo quella riunione da Aiello. Lo facciano - e da Roma se ne sottolinea «l’urgenza» - in modo da consentire la sottoscrizione dell’Accordo anche da parte della Torre del Lloyd. Una firma da apporre beninteso sull’originale dell’atto conservato al ministero. E dunque: presto i nulla osta, così da invitare quanto prima la presidente dell’Authority Marina Monassi a recarsi a Roma per la firma. Quell’unica che manca. Un cerchio che si chiude dopo che la presidente della Regione Debora Serracchiani, filtra da palazzo, ha deciso di attivarsi con il ministero delle Infrastrutture. Nel giorno in cui i sindacati tornano a dire il proprio timore per il futuro della Ferriera, e a sollecitare celerità anche per il bando per la vendita dello stabilimento che il commissario straordinario Piero Nardi dovrà emanare, la lunga battaglia sulla firma mancante dell’Authority all’Accordo sembra dunque essere giunta al capolinea. Una settimana fa, al termine di un infuocato Comitato portuale che si era concluso con la delibera cui comunque Regione, Provincia e Comuni di Trieste e di Muggia avevano votato no, il sindaco Roberto Cosolini era stato chiaro: «Chiederò il commissariamento del Porto o le dimissioni di Marina Monassi se ora finalmente la firma non avverrà, e in tempi rapidi». E ora a scandire tempi rapidi è lo stesso ministero dello Sviluppo economico.
Paola Bolis

Critiche a Nardi: «Materie prime solo a Piombino»
«Il commissario Nardi deve garantire la continuità produttiva sì del sito di Piombino, ma anche di Trieste: è il suo compito». Le Rsu di Fim, Fiom e Uilm, saputo della manovra d'acquisto di materia prima per l’altoforno toscano a firma di Nardi, scrivono in una nota di pretendere «qualche spiegazione»: «la manovra ha già provocato sull’indotto giuliano pesanti ricadute, senza contare» le eventuali «preoccupanti conseguenze se non dovessero rientrare i 20 milioni messi a disposizione del commissario». Le Rsu con le segreterie provinciali di Cgil, Cisl e Uil spingono anche sull’avviso di gara per la vendita del sito di Servola. «Anche da Trieste - ricordano ancora i sindacati - era partita una richiesta di intervento analoga a quella di Piombino, per l’acquisto di materie prime per avvicinare la data di chiusura dell’altoforno a quella del bando di gara per Servola. Peccato che questa sia stata rifiutata dal commissario, nonostante prevedesse un impegno economico del Gruppo Arvedi». Alta anche la preoccupazione sui tempi della messa in vendita del sito. «Vorremmo ricordare al commissario - sollecitano Cgil, Cisl e Uil provinciali - l’impegno preso a produrre il documento entro fine mese: ad oggi però non ci sembra sia stato pubblicato alcunché». Di qui l’appello ad «accelerare i tempi».
 

Peroni: «Disconosciute le autorità cittadine»
L’assessore regionale: Porto Vecchio, imbarazzante la sufficienza della Torre del Lloyd verso le istituzioni
«Per chi ha a cuore il bene di Trieste è causa d’imbarazzo la sufficienza che la presidente Monassi dimostra nei confronti delle istituzioni, tutte indiscriminatamente, attraverso i suoi atti quale presidente del Porto e ora anche nei toni». A parlare così è Francesco Peroni. I toni cui l’assessore regionale si riferisce sono quelli usati solo poche ore prima dalla presidente dell’Authority. La quale tira dritto con il bando per le concessioni del Porto Vecchio pronto a essere suddiviso in 22 porzioni; e a chi gli chieda cosa pensi dello scontro pesante con le istituzioni cittadine, «questi che vogliono che mi dimetta non so chi siano. Noi otteniamo risultati, mi auguro di vedere i loro», afferma. «Con le sue parole» - prosegue allora Peroni - Monassi «ha voluto disconoscere le autorità cittadine, creando un precedente di cui questa città non sentiva il bisogno. Anche a fronte di questi eccessi, va espresso apprezzamento per l’equilibrio mantenuto dal prefetto Francesca Adelaide Garufi in tutta la vicenda del Porto Vecchio». Intanto, è muro contro muro. Punto franco intoccabile per Monassi; aree da restituire alla città per il sindaco. «Quella frase della presidente - attacca Cosolini - è così lapidaria nella sua chiarezza che consente a tutti di avere chiari i termini della questione, sempre quella: continuare a mantenere un regime portuale per un luogo che non è più porto, o proporre trasformazioni già attuate nel resto del mondo». Un altro concetto: «Non mi cullerei tanto nei risultati delle imprese portuali, che dipendono dal lavoro e dalla capacità delle imprese stesse e non certo dall’Authority. Un giochino da evitare. Comunque capisco - chiude il sindaco - che nella concezione di Monassi il richiedere che il Comitato portuale e le istituzioni del territorio fossero coinvolti nelle scelte su Porto Vecchio rappresenti un delitto di lesa maestà». È quello del confronto mancato il punto su cui insiste - «senza voler entrare nel merito delle polemiche» - anche la presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat: «Le amministrazioni locali sono interlocutori di cui Monassi non può fare a meno quando pensiamo alla riqualificazione di un’area vasta, e che si innerva nella città: credo che qualsiasi cittadino si attenda un tema simile trattato non in termini di mere concessioni, bensì di progetto strategico cui arrivare con una sintesi tra posizioni. Continuo ad auspicare un confronto sereno: l’interesse dovrebbe essere unico. Del resto - conclude Bassa Poropat - era stato lo stesso prefetto a esortarci a trovare un accordo». Garufi in effetti un paio di mesi fa, apprestandosi a firmare la (ennesima) sospensione del regime di punto franco per la bretella di accesso al Porto Vecchio, aveva detto di «una riflessione complessiva sul regime» che «va sicuramente fatta, congiuntamente da tutte le amministrazioni interessate». Oggi, al riaccendersi dello scontro fra Authority ed enti locali, il prefetto dal suo ruolo ne marca innanzitutto la perfetta distanza: «A oggi non c’è alcuna motivazione per toccare il punto franco, del resto nessuno lo ha richiesto. Su questo la mia competenza è soltanto amministrativa. Altra cosa è il tema dell’assetto complessivo di Porto Vecchio: tema che non mi compete, la mia posizione come organo dello Stato è assolutamente neutra». Garufi amplia l’orizzonte: «Il problema forse più generale è quello di un’area vasta nel cuore della città che sarebbe bello le fosse restituita, ma per farci cosa? Oggi qualunque idea di futuro per Porto Vecchio - ma più in generale per i grandi complessi, e sono tanti - è difficile da immaginare nella carenza di risorse pubbliche e private. Una difficoltà oggettiva che tutti riscontrano. Vero è - prosegue Garufi - che si parla di Porto Vecchio da decenni, fin da quando le risorse erano molto più abbondanti. Non si è ancora trovata una soluzione. Ma io mi voglio augurare che prima o poi per lo scalo antico così come per gli altri grandi spazi la si troverà. Non compete a me parlarne, lo ripeto: compete ad altri. Poi, laddove si delinei un percorso, tutto quello che serve in termini burocratici si fa».

(p.b.)
 

Il rigassificatore di Veglia in dirittura d’arrivo - DIBATTITO SULL’IMPATTO AMBIENTALE
VEGLIA «Volenti o nolenti, è praticamente certo che i veglioti dovranno accettare la presenza di un rigassificatore sulla loro isola. Vogliamo però che le municipalità direttamente interessate dal terminal, in primis quelle di Castelmuschio e Njivice, abbiano dei benefici dall’impianto Lng, sotto forma di introiti per le casse comunali e di fruizione del metano a prezzi più accessibili». È quanto dichiarato in coro nell’aula consigliare di Palazzo comunale a Castelmuschio (Omišalj), nell’isola di Veglia, dai cittadini (non pochi) che hanno voluto partecipare al dibattito pubblico sullo studio di impatto ambientale del rigassificatore, fase avviata lo scorso 16 gennaio e che pian piano sta per conoscere le battute finali. A Castelmuschio, località situata a meno di 2 chilometri in linea d’aria dal sito del futuro mega impianto, i cittadini hanno chiesto chiarezza nel corso del dibattito, pretendendo garanzie da parte del direttore dell’impresa concessionaria, Lng Croazia, Mladen Antunovi„ e di Tomi Haramina, in rappresentanza di Oikon, istituto croato per l’ecologia applicata, al quale è stata affidata la stesura dello studio. Haramina ha parlato di paure senza fondamento, rilevando che l’unico incidente dalle conseguenze catastrofiche accaduto nei rigassificatori avvenne negli Stati Uniti nel lontano 1944: «Da allora sono trascorsi settant’anni e non si sono più verificati incidenti di rilievo. A quell’epoca capitò perché si utilizzavano materiali sbagliati nel processo di rigassificazione. Da allora, la tecnologia ha compiuto passi da gigante e simili tragedie non sono più possibili». Il noto ambientalista Vjeran Pirši„, presidente di Eko Kvarner, ha ammesso che lo studio di Oikon è decisamente migliore rispetto ai documenti preparati anni fa dalla concessionaria Adria Lng, poi disimpegnatasi dal progetto. «Abbiamo comunque delle obiezioni – ha aggiunto Pirši„ – e le presenteremo prossimamente. Secondo noi, sarebbe meglio un rigassificatore off-shore. C’è inoltre il pericolo del terrorismo, che non va assolutamente sottovalutato. Nello studio si dedica scarsa attenzione alla possibilità che in acque quarnerine vi sia uno scontro tra navi e alle conseguenze per l’ecosistema marino che si avranno dai lavori di scavo eseguiti per aumentare il pescaggio». Nel corso dei vari interventi si è detto che la struttura Lng deve arrecare vantaggi agli isolani, gabbati gli anni scorsi dalle promesse che anche la petrolchimica Dina e l’Oleodotto adriatico avrebbero portato a benefici. Invece da questi due colossi non arriva neanche un centesimo per il bilancio comunale di Castelmuschio.

(a.m.)
 

Parco delle Falesie, solo l’ex sindaco Ret appoggia Rozza - DUINO AURISINA
Il presidente della II commissione per polemica voleva togliere lo status di riserva naturale all’area
DUINO AURISINA «Una “piazzata” che non porta a nulla di costruttivo». Bolla così, il segretario e capogruppo del Pd Michele Moro, la proposta-choc di Maurizio Rozza, presidente della II commissione che ieri, scontento per il limbo normativo in cui versa l'area protetta e per l'avvio del recupero di quattro trincee, aveva chiesto la cancellazione dello status di riserva naturale per il Parco delle Falesie. «I colpi di testa – sottolinea Moro – non mi appartengono e preferisco sempre il dialogo. Anzitutto bisogna considerare che la riserva s'inserisce in un contesto fortemente antropizzato, a differenza del Monte Ermada. D'altro canto non si può neppure per questo pensare di trasformare l'area in un parco pubblico, a dispetto delle sue proporzioni, in quanto sarebbe estremamente riduttivo». Moro ricorda che una bozza di regolamento è già redatta e che se ancora non si è arrivati al voto in aula è solo perché «alcuni aspetti sulla gestione degli spazi a mare sono da affinare con i pescatori, questioni propedeutiche al ripopolamento ittico». Insomma, ci sono vari attori e temi che si intersecano nella bozza e dunque va calibrata. «È un po' come la vicenda dell'apertura del Sentiero Rilke – conclude -: su qualsiasi fronte ci si muova bisogna costruire un rapporto. Decidere di togliere tutto perché non si supera l'impasse è scorretto». Concorda Edvin Forcic (Slovenska Skupnost), che considera l'intervento di Rozza una “provocazione”: «I parchi vanno gestiti e modernizzati, se vengono trovati reperti e si sceglie di valorizzarli, allora si persegue una via giusta, perciò appoggio giunta e assessore. Le trincee visitabili costituiscono un'attrazione in più: l'ambiente delle Falesie può convivere con questo tipo di turismo, destinato a crescere col Centenario. E sarà il Comune, una volta perfezionato l'acquisto del “Rilke”, a gestirlo, certo non la Regione, presa com'è da altre questioni. Il regolamento va votato ma non deve essere pervaso dalla tutela maniacale: non possiamo essere prigionieri del falco pellegrino!». Capisce invece l'esasperazione di Rozza l'ex sindaco Giorgio Ret: «Il problema è grande e diffuso: da un lato si fa qualcosa per migliorare l'immagine agli occhi dell’Unione europea, dall'altro però non si dà seguito alle leggi con puntuali regolamenti gestionali, che invece sono più importanti». «Posso però capire che l'assessore Cunja – continua Ret –, in assenza del regolamento, abbia voluto mandare avanti il lavoro. Ma manca una visione d'insieme: per risolvere la chiusura del Sentiero Rilke si interviene sulla parte comunale, insomma un pasticcio. Quanto al regolamento, va portato in aula, perché c'erano anche aspetti condivisibili, come la parte dei pescatori. È chiaro che non tutto può piacere a tutti ma bisogna andare avanti comunque. Invece qui non si sa nulla, non siamo neppure stati messi al corrente che questo mese non ci sarebbe stato il Consiglio».

Tiziana Carpinelli
 

Le istituzioni facciano sistema per la metropolitana leggera

l’intervento di MARIO RAVALICO* *Consigliere comunale Pd Presidente Sesta Commissione consiliare
A seguito del mio intervento nel quale facevo presente la possibile utilizzazione, nel contesto della realizzazione della metropolitana leggera, dell’esistente ferrovia Trieste – Opicina, via Rozzol e Guardiella, per i collegamenti con la sede della Sissa, alcuni lettori hanno espresso il loro punto di vista, segno che l’argomento del trasporto pubblico è sentito e suscita interesse. Desidero pertanto, senza nessun intento polemico, formulare alcune precisazioni per meglio esplicitare il mio pensiero al riguardo. L’idea della metropolitana leggera sviluppata dall’assessore Ondina Barduzzi più di dieci anni fa ebbe il grande merito di dare l’avvio a un’inversione di tendenza, proponendo un’ipotesi di trasporto locale/metropolitano su ferro che in precedenza, soprattutto tra i tecnici e gli addetti ai lavori, non era neanche lontanamente ritenuta degna di considerazione e di conseguenza veniva rigettata a volte anche con motivazioni aprioristiche che sfioravano il mefitico “no se pol”. Le problematiche e le obiezioni presenti allora sono rimaste, ma con il passare degli anni si sono riscontrate anche molte conversioni e ripensamenti, a seguito di quanto realizzato nel settore specifico in altri contesti urbani europei, simili per dimensioni al nostro, al fine di strutturare un sistema di trasporto integrato, contenere l’inquinamento atmosferico e riqualificare il centro cittadino disincentivando l’uso del veicolo privato. Sulla direttrice Trieste Campo Marzio – Aquilinia – Noghere (Muggia) è necessario eseguire dei lavori per abilitare la linea al servizio viaggiatori. Per quanto riguarda l’utilizzo della Trieste Campo Marzio – Opicina bisogna garantire l’efficienza della linea evitando interruzioni motivate da ragioni di sicurezza. Si tratta di situazioni difficili ma non insuperabili che per trovare soluzione necessitano però di un serrato dialogo/confronto con i vertici delle Ferrovie dello Stato: l’attuale Sindaco ha dimostrato di sapersi approcciare nel modo giusto con l’ing. Moretti ottenendo un primo risultato consistente nell’istituzione del collegamento super veloce con Milano; bisogna continuare su questa strada sostenendo con forza le nostre esigenze – anche in tema di metropolitana leggera - in tutte le sedi opportune. “Quale impresa ferroviaria dovrebbe espletare il servizio viaggiatori?” si chiede il signor Di Biagio (26.1.14); rispondo che a mio avviso può farlo il vettore ferroviario regionale “Ferrovia Udine – Cividale (F.u.c.)” che gestisce il collegamento Udine – Cividale e, insieme con Öbb, i treni tra Udine e Klagenfurt finanziati dal progetto europeo Micotra. I cittadini affermano – ed hanno ragione - che spetta alla politica, a tutti i livelli, mettere in moto la macchina organizzativa per passare dal “dire” al “fare”; sussiste il rischio che dopo studi, convegni, protocolli e discussioni, anche questo argomento, al pari di altri numerosi piani/progetti elaborati negli ultimi vent’anni per lo sviluppo dell’ area triestina, venga alla fine dimenticato e chiuso in un cassetto. Si tratta di un timore più che legittimo; peraltro il momento, pur nei suoi molteplici aspetti di grande difficoltà, presenta per la nostra metro leggera due opportunità potenzialmente favorevoli che – prima di gettare la spugna – vanno sfruttate fino in fondo. La prima consiste nel progetto transfrontaliero europeo Italia – Slovenia “Adria A” che ha per tema proprio la modernizzazione, l’integrazione e la velocizzazione dei sistemi di trasporto nell’anello territoriale comprendente Trieste, Monfalcone, Ronchi, Gorizia, Nova Gorica, Sesana, Divaccia e Capodistria con futuri prolungamenti da un lato verso Venezia e dall’altro verso Lubiana. In questi giorni è terminata la fase progettuale, sviluppata nel periodo 2007 – 2013. La seconda, a livello locale, riguarda lo specifico riconoscimento da parte del nuovo piano regolatore generale comunale, in fase di adozione, di parti del nodo ferroviario triestino ai fini del loro riuso quali elementi della stessa metro leggera: non è assolutamente di poco conto che l’amministrazione comunale si esprima chiaramente a favore della questione “metro leggera” all’interno del più importante strumento di pianificazione del territorio. Come dire: “i presupposti ci sono”, si tratta ora di fare “sistema” tra le Istituzioni interessate del Friuli Venezia Giulia, con la Regione in testa, per chiedere ed ottenere i finanziamenti europei, previsti nel periodo 2014 – 2020, per la realizzazione degli interventi necessari a concretizzare e a rendere effettivamente operante tale infrastruttura. 
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 19 febbraio 2014

Porto Vecchio “a fettine” Pronte 22 concessioni - AUTHORITY»IL BANDO
Monassi: non esiste pericolo di disomogeneità. Guai a toccare il Punto franco, un valore aggiunto che abbatte le tasse: proprio lì dove c’è andiamo a palla
IL GIUDIZIO SUL PASSATO Flop del progetto delle tavole calde. Portocittà non ha retto all’urto del mercato. Non esclusa la possibilità di richieste per foresterie
LO SCONTRO ISTITUZIONALE Quelli che vogliono le mie dimissioni? Non so di chi si tratti. Noi otteniamo risultati, mi auguro di vedere i loro
Spezzatino in salsa “franca”. Marina Monassi risponde alle polemiche degli ultimi giorni, culminate addirittura nella richiesta delle sue dimissioni, con un nuovo bando per il Porto Vecchio e una serie di dichiarazioni rilasciate in conferenza stampa che non sono divergenti rispetto a quanto auspicato da Comune, Provincia e Regione, ma sono l’esatto contrario: il che traccia una rotta di collisione con le istituzioni cittadine da far spavento. «Questi che vogliono che mi dimetta non so chi siano - commenta a margine - noi otteniamo risultati, mi auguro di vedere i loro». Ecco dunque lo scalo antico (e neanche tutto perché area museale, magazzino 26, Adriaterminal, Saipem e altre piccole zone restano fuori) tagliato in 22 fettine che sono corrispondenti al nuovo concetto introdotto di Umc (Unità minima concedibile), che in molti casi coincide con un unico magazzino. «E se anche i nuovi concessionari fossero 22 - replica Monassi a un’obiezione - sarebbe un grande successo senza alcun pericolo di disomogeneità (quella che paventava, tanto per dirne uno, il sindaco Cosolini). Quanti sono i concessionari in Porto Nuovo? - aggiunge in modo stucchevole - Più di 22. Potremmo dire che il Porto Nuovo è fatto tutto di Umc, eppure quest’anno siamo diventati il primo porto d’Italia». Quanto al Punto franco - perché domandarsi chi può spostarlo, se il prefetto o il governo - e dove, se a Fernetti o sulla banchina di Servola? Perché ripetersi gli interrogativi che da un decennio tormentano la città? «Non solo il Punto Franco non crea alcun problema nemmeno in Porto Vecchio, ma anzi risulta attrattivo - ribatte la presidente dell’Authority - guai a toccarlo perché noi andiamo a palla proprio lì dove c’è il Punto Franco». Chiaro cosa si vuole attrarre con questo schema perché Monassi esalta la funzione e i risultati raggiunti dall’Adriaterminal, dalla Saipem e da un operatore del legno e sentenzia che «il progetto delle tavole calde in Porto Vecchio è stato un flop perché Portocittà non ha retto all’urto del mercato e il Punto franco non c’entrava nulla. Ciò non esclude che non si possano ora avanzare richieste anche di insediamento di foresterie, ma l’area franca è un valore aggiunto perché concede di operare estero su estero e abbatte le tasse ai concessionari». «Con il bando precedente era sorto qualche problema - afferma il segretario facente funzioni Walter Sinigaglia - perché vi erano richieste che si sovrapponevano. Perciò tutta l’area è stata suddivisa in numerosi lotti facendo anche riferimento a un masterplan di Italia Nostra». «Gli scopi ammissibili delle concessioni - specifica Francesca Trampus, direttore sezione Demanio dell’Authority - sono quelli previsti dalla variante Barduzzi che parla di portualità allargata. Di un magazzino non si può chiedere un solo piano o una sola sezione, per questo abbiamo istituito le Umc, ma è possibile chiederne anche una sola o anche tutte esplicitando progetto, interventi di risanamento che si intendono fare e scopi della nuova attività. Vi sono anche aree gravate da servitù, in concessione ad altre amministrazioni che vanno rispettate finché permangono gi specifici vincoli. Invitiamo tutti gli interessati a fare i sopralluoghi, le concessioni potrebbero avere anche un minimo temporale di quattro anni con canoni più bassi nella fase di cantiere». «La nostra speranza è che si salvaguardino i magazzini storici - afferma Antonella Caroli responsabile dell’area museale - e che questa sia finalmente la strada giusta per arrivare al recupero dell’intero patrimonio storico e architettonico». «Mi auguro che prendano parte a questa gara anche i due soggetti che erano usciti battuti da quella precedente», aggiunge ancora Monassi. Chiaro che non sarà così perché sia la Save (società che gestisce tra l’altro l’aeroporto di Venezia) che Maurizio Zamparini (l’imprenditore presidente del Palermo calcio), che erano stati i proponenti degli altri due progetti globali nella fase precedente, puntavano sullo spostamento del Punto franco se non addirittura sulla sdemanializzazione dell’area.
Silvio Maranzana

FAREAMBIENTE «Ferriera, tutelare la salute»

In merito allo studio dell'Osservatorio ambiente e salute Fvg il coordinamento regionale di FareAmbiente scrive che «il rischio per salute e ambiente è alto e non vorremmo che qualcuno pensi si possa continuare un’attività industriale senza tutelare seriamente la salute pubblica: e mettere ancora a repentaglio le condizioni fisiche dei residenti e dei lavoratori».

IL PICCOLO - MARTEDI', 18 febbraio 2014

Ferriera, l’altoforno spento mette in crisi anche l’indotto
Cassa integrazione in vista per decine di operai e tecnici delle ditte che ruotano attorno allo stabilimento. Step srl: in 42 su 120 resteranno senza lavoro
Il temuto effetto domino è già alle porte. Lo spegnimento dell’altoforno di Servola previsto, a meno di ulteriori rinvii, per il 25 febbraio non lascerà a casa già dopo qualche giorno soltanto i 285 lavoratori della Ferriera per i quali è stato approvato l’accordo di cassa integrazione straordinaria, ma anche altre decine di operai e tecnici che formano il grande serbatoio dell’indotto. «Purtroppo stiamo già preparando la documentazione per la richiesta di cassa integrazione», confessa Pompeo Tria, presidente di Step srl, società specializzata in particolare nella fornitura di impianti e strumentazioni ad elevato contenuto tecnologico, la più grande azienda dell’indotto servolano, ma anche una delle più grandi della provincia di Trieste. Dei quasi 120 dipendenti di Step infatti, 42 sono collocati a tempo pieno in Ferriera con compiti perlopiù legati alla manutenzione e al controllo degli impianti industriali e elettrici, ma fanno anche lavori di carpenteria, meccanica e tubisteria. Una dozzina ha un compito particolarmente delicato, legato al controllo delle emissioni nell’ambiente. «Lo stop all’altoforno anche per noi è una mazzata terribile - spiega Tria - adesso partiranno i due mesi di lavori alla bocca dell’impianto che coinvolgeranno anche i miei uomini per una quindicina di giorni. Un debolissimo palliativo in realtà perché dal 15 marzo, 42 dipendenti di Step impianti saranno senza lavoro e dovranno per forza essere messi in cassa integrazione. Ci stiamo già muovendo per raccogliere la documentazione e fare la domanda di cassa straordinaria.» In questo periodo tutti saranno regolarmente pagati dall’amministrazione straordinaria della Lucchini, ma dalla situazione fortemente debitoria della società la Stet è già rimasta paurosamente scottata. «Vantiamo un credito di un milione di euro per il periodo pre-commissariamento - rivela Tria - altre piccole società dell’indotto avevano crediti di qualche centinaia di migliaia di euro ed è stato il colpo finale alla loro attività. Quelle minori, con quattro, cinque dipendenti hanno chiuso, qualche operaio nei mesi scorsi lo abbiamo assorbito noi. Adesso soltanto un miracolo potrebbe evitarci la cassa integrazione.» Gli altri 75 dipendenti di Step impianti sono momentaneamente al sicuro. «Abbiamo altri clienti in regione del calibro di Wartsila, Danieli, Abs, Shell - spiega il presidente - e forniamo anche impianti chiavi in mano. Ma non riusciremo a riciclare quelli della Ferriera perché oggi non esiste un settore trainante. Me ne sto tutto il giorno in giro a cercare commesse e ho allacciato collaborazioni anche in Serbia, Kosovo e Montenegro, ma ben pochi sono i triestini disposti a trasferirsi in quelle zone.» La speranza dei dipendenti della Step è la stessa di quelli della Ferriera e forse anche di quelli della Sertubi: che alla fine arrivi il Gruppo Arvedi, l’altoforno riparta e i cassintegrati possano essere reimmessi nel ciclo produttivo. «Non oso nemmeno pronunciarlo - conclude Tria - ma purtroppo sappiamo quale sarà, subito dopo qualche mese di cassa straordinaria, il futuro anche per i 42 dipendenti di Step impianti se non andranno a buon fine le operazioni di vendita e ristrutturazione della Ferriera di Servola.»
Silvio Maranzana

«Quando c’è di mezzo il porto i tempi slittano» - L’ASSEMBLEA NELLO STABILIMENTO
Il timore espresso dai sindacati conferedali. La Failms: impegno del governo in pericolo
Se anche il settore dell’indotto, che complessivamente coinvolge quasi trecento persone, sta per essere squassato dalla chiusura dell’altoforno della Ferriera, non dovrebbe invece registrarsi sussulti immediati sulla centrale elettrica Elettra che si trova all’interno del comprensorio di Servola e impiega 25 dipendenti. Elettra infatti continuerà a usare i gas di risulta della cokeria, che resterà in attività, e a fornire energia elettrica allo stabilimento che continua, per la parte funzionante a restare sotto l’amministrazione straordinaria della Lucchini pur in presenza di un accordo commerciale con Arvedi che già provvede ai rifornimenti di carbone. Ieri all’interno dello stabilimento servolano si è svolta da parte dei sindacati confederali un’assemblea dei lavoratori ai quali, come riferisce Franco Palman rappresentante di fabbrica per la Uilm, sono stati illustrati i contenuti dell’accordo per la cassa integrazione e i contenuti dell’Accordo di programma firmato a Roma per l’area di Servola e dell’Ezit. «Abbiamo rilevato il pericolo che su ogni questione su cui c’è di mezzo l’Autorità portuale, i tempi per la soluzione della nostra vicenda rischiano pericolosamente di dilatarsi», riferisce Umberto Salvaneschi, segretario di Fim-Cisl. «Noi rappresentanti sindacali - informa Palman - abbiamo anche chiesto alla governatrice Serracchiani di riunire nuovamente in Regione il Tavolo sulla Ferriera». E anche le rsu di Elettra hanno chiesto un incontro alla società, proprietà del fondo inglese Alix partners, per avere chiarimenti sul futuro dal momento che lo stesso Arvedi si era detto interessato all’utilizzo se non addirittura all’acquisto anche di Elettra. E sulla questione Ferriera ha emesso una nuova nota il sindacato autonomo Failms che rileva come «lo scenario attuale di politica nazionale assieme a quello locale sta mettendo a dura prova il processo di riconversione della Ferriera e le prospettive di sviluppo per Trieste. La querelle emersa la settimana scorsa in Comitato portuale - sostiene la Failms - dimostra un grado di conflittualità che rischia ora di esplodere con danni irreversibili per le economie messe in campo dal Governo». Il sindacato, a detta della Failms «non può sponsorizzare o tifare per l’una o l’altra parte politica ma schierarsi solo dalla parte dei lavoratori, e in questo particolare momento, dopo la firma della Cigs al buio, deve seguire passo passo le procedure fallimentari per garantire una continuità occupazionale. Se non decolla l’Accordo di programma - il timore finale - non sarà nemmeno possibile approntare il bando di gara per la vendita del sito.»

(s.m.)
 

«Servola, lo studio della Regione inadeguato a descrivere i rischi» - L’ACCUSA DI M5S
«Lo studio epidemiologico eseguito dall'Osservatorio ambiente e salute Fvg sullo stato di salute della popolazione residente nei pressi della Ferriera è l'ennesima presa in giro per i cittadini». È quanto sostiene il Movimento 5 stelle. «La giunta Serracchiani - rileva il deputato Aris Prodani - deve spiegare le ragioni di questo incredibile ritardo. Pare evidente che con la diffusione di questi dati si voglia rassicurare la popolazione. Guarda caso, proprio oggi che siamo alla vigilia di una nuova tornata elettorale e della presunta, ma per niente certa, cessione dell'impianto siderurgico». «Inutile nascondere la grande rabbia per l'inutilità di questo studio pagato dalla Regione - sostiene il consigliere regionale Andrea Ussai - L’Osservatorio non ha fatto altro che confermare l’aumento complessivo del rischio di tumore del polmone della zona urbana di Trieste, mentre risulta totalmente inadeguato a descrivere lo stato attuale di salute della popolazione residente in stretta prossimità dello stabilimento siderurgico». «È sotto gli occhi di tutti - precisa Ussai - che la situazione complessiva negli anni si sia sempre di più deteriorata, fino a ritrovarci oggi con uno stabilimento siderurgico obsoleto e incompatibile con un territorio circostante densamente urbanizzato».
 

Il botanico: «In Val Rosandra distrutto un habitat unico»
Il docente universitario Pier Luigi Nimis in aula punta il dito sull’operazione della Protezione Civile. La funzionaria della Regione: «Mai coinvolto il mio ufficio»
Il bosco che non c’è più e il parere che non c’è mai stato. È girata attorno a due fantasmi, ieri, l’udienza celebrata davanti al giudice Marco Casavecchia del processo sul taglio della vegetazione in Val Rosandra del marzo 2012, che vede imputati per presunto disastro ambientale in concorso l’allora vicegovernatore della Regione Friuli Venezia Giulia Luca Ciriani più il capo, la funzionaria e il dipendente della Protezione civile regionale Guglielmo Berlasso, Cristina Trocca e Adriano Morettin. Era il giorno dedicato interamente ai “testi” (nove in tutto) chiamati dalla pubblica accusa, rappresentata dal pm Antonio Miggiani. Due in particolare, nel corso della mattinata, hanno lasciato il segno. Una testimonianza a onor del vero, quella del professore di Botanica del Dipartimento di Scienze della vita dell’Università di Trieste, Pier Luigi Nimis, era scontata, poiché il docente aveva già avuto modo di dichiarare pubblicamente il suo estremo disappunto per lo “scempio” della Val Rosandra. L’altra scontata lo era decisamente meno. E questa è venuta da Marina Bortotto, direttrice allora del Servizio Caccia e risorse idriche della Regione, ufficio che sta sotto la stessa ala - la Direzione centrale Ambiente e territorio - della Protezione civile. Bortotto ha riferito infatti che il servizio da lei diretto, di cui fa parte «un gruppo di faunisti ed esperti della materia», in vista di interventi similari a quelli compiuti in Val Rosandra dà di prassi «un parere non vincolante ma comunque essenziale al soggetto proponente». Il problema è che di quanto capitò lungo il torrente Rosandra lei lo seppe «a fatto avvenuto, dai giornali». Dagli uffici della Protezione civile, ha precisato Bortotto su precisa domanda del pm Miggiani, non ci fu alcun contatto. Opinabile semmai - ha aggiunto, sollecitata dall’avvocato Caterina Belletti, che col collega Luca Presot difende Ciriani - è quale ente incarnasse nell’occasione il «soggetto proponente» previsto dalla normativa. Al caso «anche il Comune di San Dorligo della Valle», poiché «la Protezione civile risulta essere intervenuta su richiesta del Comune di San Dorligo della Valle», ha chiarito a fine udienza l’avvocato Paolo Pacileo, il legale del geometra Morettin, secondo cui «nulla di decisivo è ancora emerso, specie in assenza di censimenti precedenti». Chiaro il riferimento, in questo passaggio, agli esperti naturalisti chiamati ieri dal pm. Tra questi, come detto, il professor Nimis, che, «esprimendo una valutazione tecnico-scientifica», è stato lapidario: «Con l’intervento del marzo 2012 è andata distrutta completamente la vegetazione di un habitat unico, in evoluzione, dopo essere stato soggetto a taglio 40, 50 anni fa». L’habitat è quello «a monte del ponticello», in prossimità della cosiddetta «foresta galleria», dove i pioppi, venuti dopo i salici, «stavano lasciando terreno all’alneto di ontano nero». Stavano, ha tenuto a precisare a sua volta l’avvocato Luca De Pauli dello studio Ponti, che tutela Berlasso e Trocca, in quanto «nella cartografia ufficiale» tale evoluzione risultava ancora «non censita». Presenti all’udienza anche gli avvocati di parte civile Alessandro Giadrossi per conto del Wwf e Marco Meloni dell’Avvocatura dello Stato per conto del Ministero dell’Ambiente.
Piero Rauber

Di nuovo in aula il 10 marzo con i consulenti
La prossima udienza è fissata al 10 marzo. In quell’occasione a essere sentiti saranno i consulenti di accusa e difesa. Dei nove “testi” chiamati ieri Nimis non era l’unico esperto naturalista. Oltre alla giovane dottoressa Nicoletta Tommasi, autrice di una tesi di laurea sulla colonizzazione post-taglio di ailanto, pianta infestante «estranea alla biodiversità locale», nel pomeriggio sono stati ascoltati il docente emerito di Ecologia vegetale Livio Poldini, da sempre critico sull’intervento, e il dottor Sergio Dolce, che ha parlato della tutela giuridica della fauna collegata all’habitat che si è andati a toccare nel 2012. In aula anche un volontario della Protezione civile, due dipendenti dell’impresa Bombardier cui era stato commissionato il taglio e un residente storico di Bagnoli Superiore.

(pi.ra.)
 

Camminatrieste, nominato il consiglio direttivo
«Notevole dissenso sui modi con cui il Comune ha provveduto al taglio di numerosi alberi nell’ambito urbano». Sì invece al progetto di prolungamento del tram di Opicina sulle Rive. Questi i due filoni di discussione principali nei quali si è articolata l’assemblea generale dei soci di Coped-Camminatrieste tenuta nei giorni scorsi. Quanto al taglio degli alberi, Camminatrieste in una nota sottolinea che «il Regolamento del Verde pubblico, cui aveva contribuito anche CamminaTrieste con suoi esperti, tutelava gli alberi di grandi dimensioni, indipendentemente dal fatto che essi fossero situati su suolo pubblico o privato». Passando al rinnovo delle cariche direttive, dopo la scomparsa dell’astrofisica Margherita Hack che per oltre vent’anni aveva retto l’associazione come presidente onorario, a questa carica è stata nominata all’unanimità Fulvia Costantinides. Del direttivo fanno parte Sergio Tremul (presidente), Luigi Bianchi, Isabella Flego, Giovanni Macuglia, Lucia Cattaruzza, Elio De Colle, Daniele Furlan, Carlo Genzo, Maria Glavina, Renato Kneipp, Erika Sancin, Fabio Venturin.
 

GREEN STYLE.it - LUNEDI', 17 febbraio 2014

Detrazione 50% edilizia e mobili: nuova guida dell’Agenzia delle Entrate
L’Agenzia delle Entrate ha aggiornato la guida alle detrazioni fiscali per gli interventi di ristrutturazione edilizia. La nuova versione tiene conto della Legge di Stabilità 2014, che ha prorogato la durata del bonus al 50% per tutto il 2014.
In virtù della proroga, spiega l’Agenzia, le spese per le ristrutturazioni sostenute dal 26 giugno 2012 fino al 31 dicembre 2014 continueranno a godere di una detrazione IRPEF del 50%. Inalterato anche il tetto di spesa cui applicare il bonus (96.000 euro), che rimarrà identico anche nel 2015, quando l’aliquota della detrazione fiscale scenderà invece al 40%. A partire dal 2016, poi, il bonus per le ristrutturazioni edilizie tornerà alla vecchia aliquota del 36%, mentre il tetto di spesa scenderà a 48 mila euro.
Agevolazioni confermate anche per l’acquisto – solo per immobili sottoposti a ristrutturazione – di mobili e grandi elettrodomestici di classe non inferiore alla A+ (A per i forni). In questo caso, lo sgravio può essere calcolato su una spesa massima di 10.000 euro e deve essere ripartito in 10 quote annuali di pari importo.
Bonus maggiorati, spiega infine la guida dell’Agenzia delle Entrate, per gli interventi di adeguamento antisismico degli edifici adibiti ad abitazione principale o ad attività produttive che si trovano in zone sismiche ad alta pericolosità. In questo caso, per le spese sostenute dal 4 agosto 2013 al 31 dicembre 2014 verrà applicata una detrazione del 65% (l’aliquota scenderà al 50% nel 2015).
 

IL PICCOLO - LUNEDI', 17 febbraio 2014

Wwf: stop al taglio degli alberi per 15 giorni
Il presidente Giadrossi scrive a Cosolini: «Dateci il tempo di comprendere come state operando»
«Sospendere il taglio degli alberi per 15 giorni». È l’invito che l’avvocato Alessandro Giadrossi, da presidente del Wwf Trieste, rivolge via lettera - pubblicata integralmente sul sito dell’associazione - a Roberto Cosolini. Due settimane senza esecuzioni programmate, insomma, per consentire «allo scrivente - si legge nella lettera di Giadrossi - e agli esperti che andremo a individuare di comprendere, in contraddittorio con i tecnici del Comune, come si sta operando. Non credo proprio che dal ritardo dell’operazione, per un tempo così breve, possa derivare qualsivoglia pericolo per la pubblica incolumità». «Credo che sia mancata innanzi tutto - è una delle premesse della lettera del numero uno del Wwf locale indirizzata al sindaco - un’efficace comunicazione sulle ragioni di questo intervento così radicale. Le associazioni di tutela ambientale hanno sempre accolto positivamente tutte le forme di coinvolgimento su vari progetti della Tua amministrazione. Il taglio di oltre trecento alberi, dei quali molti di valore monumentale, se previamente discusso con i portatori di interessi collettivi avrebbe consentito alle associazioni di validare la bontà della vostra iniziativa, dopo aver controllato le perizie che sono state da Voi acquisite e verificata l’insussistenza di altri rimedi che non siano quelli del taglio. La convocazione di una commissione, ad operazione quasi conclusa, non serve a nulla se non all’espressione di sterili giustificazioni e accuse. Si tratta di un modo di amministrare il bene pubblico e di fare ambientalismo che non è proprio né dei miei né dei tuoi programmi». «Non comprendo - scrive Giadrossi - perché a fronte di una media di circa 30 tagli annui, ora si sia dovuto procedere ad oltre 300 abbattimenti. Chi ha gestito il verde pubblico è stato, sino ad ora, uno sconsiderato o si è assunto in passato un rischio al di là dell’accettabile? Per quali ragioni questo incarico è stato affidato ad un agronomo, persona di certo rispettabilissima ed esperta, titolare di una ditta privata che opera nel settore delle manutenzioni del verde, piuttosto che al dottor Tomè che da oltre vent’anni, assieme ai suoi tecnici, ha classificato tutte le alberature di Trieste? Quanto ha inciso sulla decisione dell’architetto Antonia Merizzi (la direttrice del servizio del Verde, ndr) il fatto accaduto a Roma il primo dicembre (il motociclista morto in seguito alla caduta di un albero per maltempo, ndr)? La fobia dell’albero killer non ha alcuna validità scientifica. La decisione di tagliare un albero non ha natura meramente tecnica ma passa necessariamente per una decisione amministrativa volta a ponderare, per ciascuna pianta, i vari interessi pubblici ovvero la sicurezza, il suo valore monumentale, eccetera assumendo la decisione più radicale laddove sia stato valutato che non sussistano altre soluzioni valide per mantenere un albero».
 

SENTENZA - Assolti i vigili portati in Tribunale da Fogar - Il leader del Circolo Miani li aveva denunciati per una contravvenzione
Hanno fatto bene e hanno agito con buon senso e correttezza i vigili che hanno multato la Land Rover di Maurizio Fogar ferma in divieto di sosta in corso Italia mentre il presidente del circolo Miani stava tenendo un comizio. Questo ha sentenziato il giudice Guido Patriarchi, che ha assolto - perché il fatto non costituisce reato - gli agenti della polizia locale Ciro Fontanella e Alessandra Bucconi. I due erano accusati di falso ideologico in quanto sul verbale, poi notificato a Fogar, avevano attestato che la rimozione della Land Rover da corso Italia non era stata effettuata per motivi tecnici; e che la contestazione non era giunta immediata perché Fogar era assente. Il giudice ha accolto le richieste del pm Massimo De Bortoli e dei difensori dei due agenti, gli avvocati Giorgio Borean e Davor Blaskovic. La parte civile era rappresentata dall’avvocato Alberto Cosolovich. La vicenda singolare e bizzarra porta la data del 12 ottobre del 2010. La manifestazione “Tg da strada” di Maurizio Fogar era stata regolarmente autorizzata dalla Digos. Fogar era arrivato in corso Italia e aveva sistemato la sua vettura all'altezza del numero 1, praticamente in zona di divieto. Assieme ad alcuni collaboratori aveva sistemato alcuni cartelloni attorno alla vettura. Poi aveva attivato il microfono che era collegato alla batteria dell’auto, una Land Rover verde, e aveva cominciato a parlare. I vigili di pattuglia a piedi erano passati vicino alla Land Rover e - secondo Fogar - si erano fermati a osservare quello che stava succedendo: tanto l’auto quanto la manifestazione. Poi, dopo aver parlato con alcuni agenti della Digos che si trovavano a pochi metri, se n’erano andati proseguendo il loro giro di pattuglia. Tutto sembrava insomma tranquillo. Ma una contravvenzione era stata notificata nei giorni successivi al presidente del circolo Miani. Leggendo le carte Fogar aveva scoperto però che il verbale era stato redatto in un tempo successivo a quello dei fatti: non era stato possibile rimuovere il mezzo causa motivi tecnici - era scritto - vista l’assenza del conducente del mezzo. Ma Fogar era proprio lì accanto, con il microfono in mano. Da qui appunto la denuncia presentata in Procura che ha innescato il procedimento giudiziario a carico dei due agenti della municipale accusati di falso. Per il giudice Patriarchi però, che ha pronunciato la sentenza di assoluzione, non c’è stato alcun reato, perché evidentemente gli agenti - semplicemente per ragioni di opportunità e buon senso - hanno ritardato la formalizzazione della contestazione amministrativa.

(c.b.)
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 16 febbraio 2014

«Cokeria della Ferriera, l’Accordo non cita le limitazioni prescritte»
Il pm Frezza avverte la Regione: nel documento siglato a Roma manca la riduzione del regime di marcia dell’impianto, il consulente della Procura l’ha prevista tra le azioni da attuare per abbassare le emissioni
Marina Monassi ha appena avuto il mandato del Comitato portuale di firmare l’Accordo di programma siglato a Roma lo scorso 30 gennaio da cinque ministeri e dagli enti locali per il risanamento ambientale e il rilancio industriale della Ferriera. Ma chiusa la querelle tra enti locali e Autorità portuale sul testo del documento, è ora la Procura della Repubblica a entrare in campo. Con una lettera che il pm Federico Frezza ha indirizzato all’assessorato regionale all’Ambiente (che dovrà guidare l’iter per la nuova Autorizzazione integrata ambientale da rilasciare in tempi brevi), al Comune e all’Azienda per i servizi sanitari. L’avvertimento del procuratore capo facente funzioni è chiaro: «Nell’Accordo di programma - vi si legge - non compare alcunché» in merito a una delle indicazioni contenute nella perizia in cui il consulente della Procura Marco Boscolo ha elencato le azioni da attuare per far rientrare le emissioni di Servola nei limiti di legge. L’indicazione è precisa: «Non più di 80 sfornamenti al giorno» dalla cokeria. Un limite definito dal consulente «essenziale e imprescindibile». Il messaggio della Procura è chiaro: l’Aia da parte della Regione dovrà tener conto anche della perizia. Annota il pm nella lettera: «Si tenga presente che negli anni precedenti la crisi economica gli sfornamenti quotidiani erano 66-98, con punte di 100. Il consulente ritiene che l’impianto non sia in grado di marciare a questi regimi e indica in solo 80 il numero massimo degli sfornamenti. Si ribadisce che questo è il pre-requisito, senza il quale non verranno mai raggiunti gli obiettivi di contenimento delle emissioni nocive». L’indicazione sugli sfornamenti è contenuta nella relazione in cui Boscolo ha quantificato in quasi 15 milioni di euro l’investimento necessario per portare gli impianti di Servola a funzionare senza sforamenti dei limiti delle emissioni di fumi, polvere e gas. «Se un acquirente arriverà - aveva precisato di recente Frezza - dovrà logicamente tenerne conto». Il preventivo esclude gli scarichi e la gestione e lo smaltimento dei rifiuti. La perizia è andata a far parte integrante dell’inchiesta aperta dal pm lo scorso 17 agosto in relazione a vari reati ambientali. Tripla la linea di indagine: raccolta di dati sulla qualità dell'aria sottoposti a un’analisi critica (da parte del perito Pierluigi Barbieri); raccolta di dati sulla salute delle persone esposte agli inquinanti (fatta dall'Azienda sanitaria); verifica del funzionamento dell'impianto e analisi delle cause delle emissioni eccessive. Con la lettera di pochi giorni fa la Procura avverte: per rientrare nei limiti delle emissioni vanno spesi quasi 15 milioni. Ma nell’Accordo di programma - sulla cui base il commissario straordinario di Lucchini Piero Nardi sta predisponendo il bando di gara - dell’indicazione «imprescindibile» sul regime di marcia della cokeria non c’è traccia.
Corrado Barbacini

Spegnimento dell’altoforno posticipato al 25
L’avvio dei lavori potrebbe avvenire in concomitanza con il bando di vendita. Sertubi, situazione critica
Un altro, limitato slittamento temporale, per l’esattezza di una settimana, per lo spegnimento dell’altoforno della Ferriera di Servola. E nessuno può dire se sarà l’ultimo. Lo stop è stato spostato a martedì 25 febbraio, come ha comunicato la direzione ai rappresentanti sindacali senza però esplicitarne i motivi. Chiaro che l’avvio della procedura della cassa integrazione straordinaria, stabilito dall’accordo firmato da tutte le sigle sindacali martedì scorso alla Direzione Lavoro della Regione, rimane fissato per il 19, ma nei primi giorni pressoché tutti i dipendenti rimarranno al lavoro. All’interno dello stabilimento circola la voce che, non si sa se con l’intento di abbassare la tensione tra gli operai o meno, i lavori sulla bocca dell’altoforno potrebbero materialmente partire proprio nel giorno in cui il commissario straordinario Piero Nardi emetterà il bando per la vendita dello stabilimento di Servola il che dovrebbe avvenire, secondo quanto confermato di recente anche dal segretario dell’amministrazione straordinaria Francesco Semino, a fine mese. Domani alle 13.30 è prevista l’assemblea dei dipendenti convocata dai sindacati confederali: Fiom-Cgil, Fim-Cisl e Uilm mentre il segretario provinciale del sindacato autonomo Failms, Cristian Prella ha scritto al commissario straordinario chiedendogli garanzie per la liquidazione del Tfr a tutti i dipendenti. Frattanto sono ben 24 le manifestazioni di interesse avanzate per gli stabilimenti di Piombino (il maggiore del Gruppo Lucchini) e di Lecco: di queste però tre sono state già giudicate non coerenti, mentre 14 soggetti sono interessati soltanto a singole parti. Sarebbero 7 quelli che puntano all’acquisto in toto. Ora gli interessati hanno un ulteriore mese di tempo per presentare le proposte non vincolanti. Chiaro che se anche il bando per Trieste dovrà prevedere tutte queste tappe procedurali i tempi per la vendita si allungheranno. Frattanto starebbe tornando a farsi grave la situazione della Sertubi, o meglio di ciò che è rimasto dell’azienda oggi in affitto al gruppo indiano Jindall (che tra l’altro pare interessato anche a Piombino). «Ci è stato comunicato che il passivo dell’ultima annualità - riferisce Michele Pepe rsu di Fim-Cisl - ha superato i 6 milioni di euro. Siamo rimasti in 72, non sappiamo se riusciremo a resistere con questi numeri nemmeno fino alla scadenza dell’affitto, nell’agosto 2016». Pepe con il collega di sindacato Maurizio Granieri è stato a colloquio con i capigruppo del Consiglio comunale. «Vorremmo tentare di far sì che la nostra azienda riprenda la produzione di tubi rientrando nell’operazione Arvedi - spiega Pepe - e per questo progetto speriamo di avere presto un incontro con la governatrice Debora Serracchiani».
Silvio Maranzana

IL PICCOLO - SABATO, 15 febbraio 2014

«Monassi se ne vada per il bene di Trieste» - LO SCONTRO»COMUNE - AUTHORITY
Cosolini: il bando per Porto Vecchio è autismo amministrativo, disprezzo totale per le istituzioni che rappresentano i cittadini
La prospettiva del recupero Municipio, Provincia e Regione hanno chiesto un ragionamento comune sullo scalo antico, ma in risposta un’azione da monarca assoluto
TORRE DEL LLOYD Una nota informa che il procedimento per le concessioni si chiuderà con una delibera dopo il parere del Comitato portuale
Nella guerra ormai senza esclusione di colpi tra le amministrazioni elettive e il Porto, dopo quello dell’Accordo di programma per la Ferriera si riapre anche il fronte del Porto Vecchio e il sindaco Roberto Cosolini solleva una sorta di impeachment (beninteso, senza implicazioni penali) nei confronti della presidente dell’Authority Marina Monassi. «La cosa migliore che potrebbe fare è quella di andarsene a casa», afferma il sindaco in un’affollata conferenza stampa in cui lo affianca quasi tutta la giunta, e in particolare gli assessori Fabiani, Marchigiani, Kraus, Grim, Famulari e Treu. «Questa faccenda dell’avviso del nuovo bando per il Porto Vecchio pubblicato proprio in contemporanea alla seduta del Comitato portuale (mercoledì scorso, ndr) che invece ne era tenuto all’oscuro perché l’unico punto dell’ordine del giorno era l’Accordo di programma per Servola - ha affermato il sindaco precisando di parlare sul punto anche a nome di Regione e Provincia - ha fatto toccare l’apice a una situazione di conflittualità non più sostenibile. Più volte Regione, Provincia e Comune hanno chiesto all’Authority un ragionamento comune sul futuro di quella parte dello scalo, che evidentemente non può essere trattata come il Molo Settimo. Ma Monassi anche stavolta ha agito da monarca assoluto, nel più completo disprezzo delle istituzioni che rappresentano i cittadini. Con questo gesto di autismo amministrativo è stato creato un grave vulnus che rischia di espropriare Trieste da un’importante operazione di creazione di valore. E la presidente non creda di poterci incantare con i dati delle statistiche che crescono soprattutto grazie al lavoro di tre imprenditori come Parisi, Maneschi e Samer, ai traghetti Grimaldi della Minoan lines e alla chiusura della raffineria di Marsiglia e nonostante i disservizi che ci sono ancora all’interno del porto dove del resto si registrano anche problemi di occupazione». Un’altra accusa forte, cui Monassi ha voluto preventivamente rispondere con una nota stampa, diramata di prima mattina, in cui rilevava che l’Authority il 12 febbraio ha pubblicato sul sito web l’avviso di avvio del procedimento «come già annunciato nel Comitato portuale del 12 dicembre». La presidente ha aggiunto che «il procedimento sarà quello previsto dal Codice della navigazione per questo tipo di concessioni e si concluderà quindi con una delibera del presidente dell’Autorità portuale a seguito del parere in merito del Comitato portuale». «Se lo scopo è quello di servire la comunità - ha obiettato il sindaco - è indispensabile lavorare assieme. Dopo la sentenza del Tar sul caso Portocittà e dopo quanto affermato dal prefetto Francesca Adelaide Garufi sulla necessità di trovare un punto d’accordo in loco, era indubbio che prima di pubblicare un nuovo bando si trattava di chiarire lo status giuridico dell’area. Questo non è stato fatto, ma al di sotto dello strumento urbanistico non esiste nemmeno un masterplan che dia una visione strategica complessiva futura dell’area. Nell’estate 2013 - ha ricordato Cosolini - mi è stato risposto che un masterplan esiste ed è dell’architetto Norman Foster. Quando ne ho chiesto una copia, l’Authority ha replicato che bisognava cercarlo negli archivi perché è un progetto piuttosto datato. Evidentemente non l’hanno trovato perché lo sto ancora aspettando». L’Autorità portuale, secondo le accuse partite dal Municipio, non avrebbe nemmeno fatto un’indagine di mercato per capire se quello che è forse il più attrattivo waterfront d’Europa può interessare ai grandi gruppi d’investimento internazionali. «E tutto questo - l’accusa diretta di Cosolini - perché Marina Monassi non vuole alcuna trasformazione del Porto Vecchio, nemmeno nel senso di portualità allargata, ma preferisce assegnare i bocconi più polposi dello spezzatino condannando tutto il resto dell’area all’abbandono o all’attesa di un finanziamento pubblico che non arriverà mai».
Silvio Maranzana

«E sull’Accordo ha fatto perdere tempo prezioso»
Il fatto di non aver preventivamente portato la discussione sul Porto Vecchio in Comitato portuale, secondo Roberto Cosolini, è tanto più grave perché «proprio il Comitato ha permesso alla presidente Marina Monassi di salvare la faccia». In questo caso il riferimento è alla mancata firma sull’Accordo di programma, per la quale mercoledì il Comitato alla fine ha affidato il mandato. Cosolini è tornato ieri anche su questa questione «del tardivo e parziale lieto fine - ha specificato - dopo un’inutile perdita di tempo accampando presunti e inesistenti danni erariali in quanto la presidente voleva far credere che l’Accordo di programma intendesse fare sconti ai responsabili dell’inquinamento mentre più punti dello stesso Accordo prevedono proprio il contrario». Obiettivo dell’Authority era apporre alcune rettifiche all’Accordo, ma il Comitato ha approvato una delibera che prevede la firma, pur in presenza di aggiunta come nota a verbale della lettera del capo di gabinetto del ministero delle Infrastrutture che dà ragione all’Autorità portuale su due delle cinque questioni sollevate.

(s.m.)
 

Belci: «Prenda atto del suo isolamento»
Il segretario regionale Cgil contro la presidente. E alla Uil chiede di risolvere il “caso Fanigliulo”
All’attacco di Marina Monassi va anche il segretario regionale della Cgil, Franco Belci. «L’atteggiamento tenuto dalla presidente dell’Authority sull’Accordo di programma della Ferriera e la decisione di procedere col bando per Porto Vecchio senza nemmeno discuterne con le altre istituzioni - osserva Belci in una nota - pongono un problema politico e uno istituzionale che vanno ben al di là di una dimensione strettamente cittadina. È ormai evidente come l’obiettivo sia quello di ostacolare le prospettive di sviluppo della città che non coincidono con la sua personale visione e di operare al di fuori di una quadro di collaborazione con Regione, Comuni di Trieste e di Muggia, Provincia e perfino, nel caso dell’Accordo di programma, con lo Stato rappresentato dai ministri competenti». Ma poi Belci abbassa il tiro e prende di mira anche il segretario regionale di Uiltrasporti, Gianpiero Fanigliulo. «In questo - prosegue - la presidente è stata assecondata da un Comitato portuale che è in buona parte le è legato da un evidente rapporto consociativo che riguarda, purtroppo, anche una delle organizzazioni sindacali confederali. Esattamente un anno fa sollevai pubblicamente il problema del conflitto di interessi del segretario regionale della Uiltrasporti, contemporaneamente rappresentante dei lavoratori in Comitato portuale e presidente di di Alpe Adria spa su nomina dell’Authority, di Trenitalia e di Friulia. La posizione di esplicito affiancamento a chi l’ha nominato assunta dal sindacalista-presidente nel Comitato convocato sull’Accordo di programma - continua il segretario della Cgil - ripropone tutta intera la questione, visto che nulla ha a che fare con gli interessi dei lavoratori del porto e va in senso contrario a quelli dei lavoratori della Ferriera. La commistione dei ruoli, sulla quale si è evidentemente puntato per consolidare quello che si configura a tutti gli effetti come un blocco di potere, costituisce un oggettivo elemento di inquinamento delle relazioni. Spero che la Uil regionale decida finalmente di intervenire per rimuovere questa imbarazzante situazione. In quanto alla Presidente - chiude Belci - si chiederebbe una coerenza nei comportamenti: dovrebbe prendere atto del proprio isolamento istituzionale e rassegnare le dimissioni. Se non lo facesse dovrebbe intervenire il vecchio o il nuovo ministro competente».
 

Ferriera, on line i nomi degli operai che si sono ammalati di tumore
Iniziativa di “El Kanal” sul web: pubblicata la relazione che l’Ass ha trasmesso alla Procura

Il sito, attivo dallo scorso gennaio, risulta registrato nella cittadina statunitense di Kirkland
Nomi e cognomi di dipendenti della Ferriera di Servola ammalati di tumore pubblicati sul Web in spregio alla legge sulla tutela della privacy. Molti di loro sono morti, non tutti: questi ultimi - anch’essi citati - ricadono quindi sotto le normative che impongono un rigoroso anonimato quando si tratti pubblicamente di argomenti delicati, tra i quali appunto le condizioni di salute. È l’operazione compiuta dal sito d’informazione Elkanal.net, che ha inserito in rete, paro paro, il documento datato novembre 2013 che ha per oggetto “Patologie tumorali tra i lavoratori dello stabilimento siderurgico Ferriera di Servola” e che l’Azienda per i servizi sanitari n.1 triestina ha inviato alla Procura della Repubblica che, come è noto da mesi, ha aperto un’inchiesta che riguarda il decesso di 83 lavoratori. Elkanal.net è un sito curiosamente registrato nella cittadina statunitense di Kirkland, nello stato di Washington, che a partire dal gennaio 2014 ha iniziato a pubblicare inchieste e articoli riguardanti Trieste, il suo territorio, nonché i Paesi confinanti. Parte della redazione di Elkanal, come si legge sul sito, proviene da esperienze di collaborazione con “Il Tuono” e “La Voce di Trieste”. Il sito si propone di portare avanti un giornalismo d’inchiesta e, nel post di presentazione dell’attività, premette di operare «nella più totale indipendenza da partiti, movimenti e organizzazioni politiche». Il materiale pubblicato dal sito riguarda le campagne di monitoraggio effettuate tra i dipendenti della Ferriera negli anni 2007, 2010, 2011 e 2012. Le conclusioni presentate dall’Azienda sanitaria si articolano in 108 pagine di schede e analisi particolareggiate dei risultati. Inclusi i nomi degli operai ammalati e morti e le patologie tumorali da essi presentate, di cui sul sito si può leggere. «I dati emersi - scrive Elkanal - evidenziano “la costante esposizione ad Ipa dei lavoratori ed un conseguente assorbimento nonostante le misure di prevenzione adottate dall’azienda”. L’azienda, che allo stato attuale perde 1,5 milioni di euro al mese, non fa abbastanza per tutelare i suoi operai, messi giorno dopo giorno davanti al ricatto del posto di lavoro: un aut aut, quello tra salute e lavoro, che fa accettare loro - si legge ancora- anche le condizioni meno sicure e più degradanti». La relazione riporta anche gli organigrammi della dirigenza dello stabilimento nel corso degli anni. Fra gli operai che lavorano all’interno dello stabilimento, evidenzia il sito “El Kanal”, è stata registrata una «significativa maggior incidenza di neoplasie del polmone e della vescica».

(red. cr.)
 

«Gli abitanti della zona non rischiano di più»
Uno studio dell’Osservatorio Ambiente e salute Fvg non rileva picchi di tumore ai cancro a Servola
«La popolazione che risiede nelle vicinanze dello stabilimento della Ferriera di Servola ha le stesse probabilità di ammalarsi di tumore ai polmoni di tutti gli altri abitanti della città di Trieste e di Muggia». Lo rileva l'Osservatorio Ambiente e salute Fvg, che ha svolto «una accurata indagine epidemiologica» sulle problematiche legate alla presenza del polo siderurgico a ridosso delle abitazioni e sugli effetti sulla popolazione delle emissioni nell'aria. «L'obiettivo - rileva una nota della Regione - è consistito nel valutare l'esistenza di eventuali differenze nella frequenza dei tumori nei cittadini residenti a Trieste e Muggia, in base alla distanza dalla Ferriera». L'indagine si è concentrata sull'apparato respiratorio e in particolare sui polmoni, primo e maggiore bersaglio degli inquinanti ambientali nell'aria. Il principale oggetto dell'analisi epidemiologica è stato il tumore al polmone, universalmente considerato il vero indicatore dell'inquinamento ambientale, come dimostrato anche recentemente dall'Agenzia internazionale per la Ricerca sul cancro di Lione dell'Organizzazione mondiale della Sanità (Oms). Allo studio ha lavorato per un anno un gruppo di lavoro composto da ricercatori di Direzione centrale Salute della Regione, Arpa, Cro di Aviano, Istituto di Igiene ed Epidemiologia clinica dell'Università di Udine, Registro tumori Fvg. È stata considerata la popolazione residente, non l'esposizione diretta in ambito lavorativo (oggetto di altri studi). A tal fine sono state condotte un'analisi statistica sui decessi nel periodo1993-2010 e sulle relative cause di morte, e un'altra analisistatistica sull'incidenza dei tumori tra il 1995 e il 2007. Per quanto riguarda il tumore al polmone dall'indagine è emerso innanzitutto - continua la nota - che gli uomini residenti nella provincia di Trieste mostrano una incidenza inferiore (di circa il 10%) a quella dei residenti nelle altre province del Friuli Venezia Giulia e nelle altre regioni del Nord-Est d'Italia. Parallelamente la popolazione femminile della provincia di Trieste mostra una requenza nel tumore al polmone leggermente più alta rispetto alle donne delle altre tre provincie del Friuli. L'analisi si è quindi soffermata a valutare l'incidenza, e quindi il rischio, dei tumori al polmone nella popolazione che risiede entro 800 metri dallo stabilimento della Ferriera, rispetto alle persone che abitano nel resto dell'area urbana di Trieste. Dai dati - così ancora la nota della Regione - non è risultato alcun aumento di rischio di tumore al polmone per le donne, mentre tra gli uomini si è rilevato un aumento di rischio, quantificato in sei casi in più, sempre nel periodo 1995-2007, rispetto a quelli attesi: 68 casi sono stati i casi riscontrati contro 54 attesi. Anche questo incremento, tuttavia, secondo lo studio, non è da considerare statisticamente significativo. Ad ogni modo più in generale la frequenza del tumore del polmone nei vari quartieri di Trieste è risultata a Servola inferiore rispetto ad altre zone della città, sia nelle donne che negli uomini. Da questi dati L'Osservatorio rileva rispetto agli abitanti della zona urbana di Trieste, un eccesso di rischio quantificabile in meno di un caso di tumore polmonare all'anno negli uomini residenti entro gli 800 metri dalla Ferriera di Servola, e l'assenza di rischio nelle donne. Lo studio epidemiologico completo è scaricabile dal sito internet della Regione www.regione.fvg.it alla sezione "Notizie dalla Giunta".
 

«Alberi abbattuti, operazione condotta con troppa fretta» - ANCORA POLEMICHE
«Non posso che esprimere il più totale dissenso rispetto ad un'azione tanto invasiva quanto inopportuna, soprattutto nel metodo con cui è stata portata avanti, senza informare adeguatamente la cittadinanza» protesta il capogruppo dell’Italia dei valori nel Consiglio comunale, Cesare Cetin, sull'abbattimento di numerosi alberi del centro attuato dal Comune. «Lo studio sulla salute del patrimonio arboreo triestino è iniziativa apprezzabile, previsto anche dal Regolamento sul verde urbano in prossima discussione – spiega Cetin -. Il documento limita le potature invasive come quelle cui stiamo assistendo in questi giorni, quindi non si capisce la fretta con cui l’amministrazione ha dato il via al taglio selvaggio questa settimana. Azione sproporzionata e non conforme alle politiche che la giunta sta seguendo in materia di cura del verde pubblico e regolamentazione di quello privato». Grave, secondo Cetin, anche la mancanza d’informazione alla cittadinanza: «La potatura così decisa, una volta assunta, avrebbe dovuto essere messa in atto gradualmente e non a passo spedito con operazioni prolungate di abbattimenti in sequenza nelle stesse zone. L’area di viale XX Settembre è stata di fatto "sequestrata" da squadre di operai armati di motosega». Per Cetin «sostituire le piante abbattute è corretto ma non è una soluzione di immediata e semplice attuazione». Esprimendo rammarico per non essere stata convocata alla commissione consiliare tenuta l’altro ieri in Comune, FareAmbiente Trieste intanto continua ad avere dubbi sull’operazione: «Solo parzialmente si sono avute risposte da Comune, e dire che avevamo per primi espresso le perplessità del caso. Ci sono situazioni che dovrebbero forse essere prese in considerazione. Un esempio evidente in piazzale De Gasperi, dove un albero appoggia sull'edicola sottostante».
 

«Amianto all’Arsenale, processate i sei ex dirigenti di Fincantieri»
La richiesta di rinvio a giudizio da parte del pm Matteo Tripani: 27 i lavoratori che morirono uccisi dal mesotelioma pleurico tra il 2003 e il 2012.

Il 5 giugno l’udienza davanti al gip
Ventisette lavoratori furono uccisi tra il 2003 e il 2012 dall’amianto che avevano inspirato negli anni mentre erano al lavoro sulle navi all’Arsenale triestino, società poi acquisita dalla Fincantieri e divenutane parte integrante. Per queste morti il pm Matteo Tripani, che ne ha richiesto il rinvio a giudizio, ha puntato il dito contro i vertici della società. I capi conoscevano fin dagli anni Settanta la pericolosità dell’amianto e nulla hanno fatto per impedire che venisse utilizzato; e neppure hanno informato dei danni causati dall’esposizione e della pericolosità per la loro salute i lavoratori che riparavano le navi nel bacino. L’udienza davanti al gip Guido Patriarchi è stata fissata per il prossimo 5 giugno. La morte dei ventisette lavoratori (tubisti, impiegati, tracciatori, picchettini, meccanici, elettricisti, carpentieri, saldatori) è stata causata da mesotelioma pleurico, tumore che ha un tempo di latenza molto lungo. Il primo si è spento il 5 settembre 2007, l’ultimo il 19 agosto del 2012. Secondo il pm Tripani la malattia è derivata dall'esposizione all’amianto e dai mancati accorgimenti di sicurezza che invece i dirigenti dello stabilimento - in qualità di legali rappresentanti di Arsenale Spa e e di Fincantieri - avrebbero dovuto garantire. E non lo hanno fatto. Sono accusati di omicidio colposo Manlio Lippi, 89 anni, che risiede a Monfalcone ed è stato dal 25 settembre 1982 al 30 giugno 1984 presidente del consiglio di amministrazione della società Arsenale Triestino San Marco, nonchè amministratore delegato; Andrea Cucchiarelli, abitante a Trieste, 82 anni, che ha ricoperto l'incarico di condirettore generale dal 3 dicembre 1971 al 29 giugno 1982; Corrado Antonini, abitante a Roma, ex presidente di Confindustria Trieste, che dal 1984 in poi in Fincantieri ha ricoperto vari ruoli di vertice, da direttore generale ad amministratore delegato e poi dal 1994 presidente. Sotto accusa per lo stesso reato anche Enrico Bocchini, residente a Cesena e presidente del cda di Fincantieri dal 9 luglio 1985, e anche i due direttori che si sono alternati all'Arsenale: Giuseppe Sassi, 65 anni, abitante a Trieste, responsabile dal primo gennaio 1987 al 28 febbraio 1990 e infine Francesco Carrà, 77 anni, napoletano, che gli è subentrato e ha diretto la divisione fino al 6 aprile 1993. Oltre che di omicidio colposo Lippi, Cucchiarelli, Antonini, Bocchini, Sassi e Carrà sono accusati - a vario titolo - anche di una serie di violazioni riguardanti la prevenzione negli ambienti di lavoro. In particolare il pm Tripani contesta a manager e dirigenti di non avere adottato tutte le misure utili a garantire la tutela della salute dei lavoratori e in particolare quelle relative all'utilizzo delle mascherine con gli appositi filtri, alla sistemazione dell'amianto in ambienti separati e alla dotazione degli ambienti di lavoro di impianti fissi e mobili per l'aspirazione. Ma anche di non aver informato i lavoratori riguardo i rischi specifici derivanti dall'inalazione delle polveri di amianto. L’inchiesta è partita sulla base di una segnalazione dell'Azienda sanitaria. Nell’indagine il pm si è avvalso della consulenza di Enzo Merler responsabile del Registro Veneto mesoteliomi, e dell'igienista industriale Patrizia Legittimo, di Firenze, la cui opera si è sommata a quella portata avanti dall'Azienda sanitaria di Trieste con il Dipartimento di prevenzione diretto da Valentino Patussi.
Corrado Barbacini

Duino, sull’abusivismo il Comune chiama i giudici
Sarà la magistratura a fare chiarezza sulle costruzioni abusive sulla costa Unanimità d’intenti, la verifica tecnica anche alla luce dei condoni partirà subito
DUINO AURISINA Sarà l'autorità giudiziaria a fare chiarezza, una volta per tutte, sulle innumerevoli strutture “private” – scalette, recinzioni, manufatti, costruzioni – erette sulla fascia costiera demaniale nel comune di Duino Aurisina. Lo ha stabilito l'amministrazione Kukanja che, come annunciato dal vicesindaco Massimo Veronese, avvierà già da questo mese la raccolta di tutta la documentazione da sottoporre a chi di competenza. L'ultimo sollecito, in ordine temporale, a intervenire su una questione che ormai si trascina da anni e che è stata ampiamente sostenuta dal centrosinistra, è arrivato l'altro giorno dal presidente della Comunella di Duino Vladimiro Mervic, il quale aveva colto al volo le parole del consigliere Maurizio Rozza, intervenuto sulla questione delle “favelas” della Costa dei barbari per censurare invece la presenza di altri e più significativi abusivismi sul litorale, puntando l'indice sulla Cernizza. Ora è proprio Rozza, quale presidente della Seconda commissione consiliare, appoggiato dall'assessore all'Urbanistica Veronese, a tracciare la strada da seguire. «La procedura corretta - dice - per fare chiarezza una volta per tutte, consiste nel tirare fuori tutti gli eventuali titoli autorizzativi emessi da Comune, autorità marittima e Soprintendenza e relativi alle tantissime opere che dal confine con Monfalcone a quello con Trieste ricadono nella fascia demaniale, scogli compresi». «Poi – prosegue – si dovrà rimettere tutto all'autorità giudiziaria, con il Comune parte civile. I giudici sentenzieranno anche disapplicando eventuali titoli autorizzativi illegittimi o archiviando per assenza di elementi di reato». Concorde il vicesindaco Veronese: «Si dovrà partire con una verifica su tutti gli atti comunali rilasciati, appurando se nel frattempo, visti i condoni del 1986, del 1994 e del 2004, siano intervenute sanatorie. Raccolto il materiale, bisognerà inviarlo all'autorità giudiziaria. S’inizierà questo mese». «È – aggiunge Veronese – di un problema stratificatosi nel tempo. Rozza e Mervic hanno recepito questo malessere ma l'esecutivo ne è al corrente e viene a sua volta sollecitato. Come Pd, già due anni fa si era provveduto a presentare lo Studio Tommasoni, opera di un neolaureato che promuoveva il recupero della fascia costiera con analisi puntuali sulle intervenute sovrapposizioni tra piani catastali e regolatori. Credo possa essere utile riprendere quello studio e usarlo come strumento di verifica». «Poi – conclude - potrebbe essere importante estendere l'analisi anche al tratto triestino, in sinergia con la giunta Cosolini, per valorizzare la Costiera. C’era stata qualche tempo fa una riunione con l'assessorato competente del capoluogo».
Tiziana Carpinelli

IL PICCOLO - VENERDI', 14 febbraio 2014

Porto Vecchio, parte l’operazione spezzatino
Pubblicato dalla Torre del Lloyd l’avviso del nuovo bando per le concessioni Cosolini all’attacco: così si allontana la prospettiva di pieno riuso dell’area
E firma fu. Ma, per intanto, sulla carta che non t’aspetti. Nei giorni in cui Comune, Provincia e Regione pressano Marina Monassi affinché scriva il suo nome, finora mancante, in calce all’Accordo di programma per la Ferriera, la presidente dell’Autorità portuale un autografo già lo concede. Da un’altra parte: là dove, per la troika di centrosinistra, non c’era - o meglio non ci sarebbe dovuta essere, a quanto lascia trasparire nettamente la reazione a caldo di Roberto Cosolini, che ha indetto per oggi una conferenza stampa in Municipio alle 12.30 - altrettanta fretta. Con un tempismo che ha un che di perfetto, tale da far apparire improbabile che si possa trattare di mera coincidenza, la numero uno dell’Authority ha firmato infatti l’avviso di apertura del nuovo bando per Porto Vecchio: data 12 febbraio, l’altro ieri, lo stesso giorno del Comitato portuale in cui, come da ordine di convocazione, s’è parlato solo di Accordo di programma. Per l’antico scalo a Nord della costa cittadina, insomma, è l’ora del punto e a capo. A quasi cinque anni (era il giugno del 2009) dall’affidamento della concessione unica al cartello di Maltauro e Rizzani de Eccher, che di lì a poco avrebbe costituito la società di scopo Portocittà, come in un gioco dell’oca si torna alla casella di partenza. Con una differenza sostanziale: Porto Vecchio, stavolta, stando all’idea di massima concepita e comunicata da Monassi ancora nella primavera del 2013 - quando la Torre del Lloyd aveva pubblicato il pre-avviso per la raccolta di eventuali manifestazioni di interesse - dovrebbe essere oggetto di più concessioni, secondo il cosiddetto modello spezzatino. Un appiglio in più che oggi la presidente dell’Authority potrebbe vantare nel sostenere tale tesi - davanti alle obiezioni sul venir meno di un piano organico - è rappresentato dall’avere tra le mani il progetto di sottoservizi e urbanizzazioni lasciatole da Portocittà all’atto del recente atto transattivo con lo stesso ex concessionario per la rescissione del contratto. Non è dato sapere, al momento, se lo spezzatino sarà un modello obbligato o se potranno avere chances anche proposte per la gestione unica di tutta l’area, alla stregua della maxiconcessione di epoca Boniciolli. Bisogna aspettare presumibilmente il prossimo martedì. «Le domande di concessione - si legge in effetti nell’avviso datato 12 febbraio e firmato Monassi - dovranno essere corredate di tutta la documentazione prevista dal Regolamento per l’esecuzione del Codice della navigazione secondo le indicazioni disponibili, a decorrere dal 18 febbraio, nella sezione “Avvisi, procedimenti e bandi di gara” del sito www.porto.trieste.it. Le istanze dovranno pervenire, a pena di esclusione, entro il termine perentorio del 30 giugno, ore 12». È probabile, ad ogni modo, che l’impalcatura contempli proprio lo spezzatino. Lo suggerisce il plurale in coda all’avviso: «A decorrere dal primo luglio verranno attivate le procedure per l’assentimento delle concessioni demaniali». «Ai sensi del Codice della navigazione» e, come recitano le stesse premesse, «sulla base della “Variante al Piano regolatore portuale per l’ambito del Porto Vecchio”» del 2007, ovvero la cosiddetta variante Barduzzi, quella che parla di portualità allargata: financo alberghi a patto che si chiamino foresterie a servizio delle attività portuali, che non si esclude come è noto possano essere turistiche. Progetti per i quali il Punto franco pare - stando alla fine ingloriosa della maxiconcessione di Portocittà - una palla al piede. In quest’occasione, però, dicono le indiscrezioni della vigilia, chissà che non spuntino - e non abbiano la meglio - proposte di “porto porto”, assai meno allargato, tali da giustificare da quelle parti la permanenza di una franchigia che oggi, così come stanno le cose, appare anacronistica: il bando, in fondo, era atteso anche da imprenditori portuali e operatori marittimi, pronti - dando credito ai dietro le quinte - a far cordate. La notizia della pubblicazione dell’avviso ha preso in contropiede Cosolini, ieri a Roma per la direzione del Pd sui destini del Governo. In contropiede ma fino a un certo punto, dato che il sindaco è partito subito all’attacco, parlando di fatto «preoccupante e grave. Per il metodo, visto che né il Comitato portuale né le istituzioni sono state in alcun modo coinvolte preventivamente sul bando, nonostante sia evidente per ragioni di buonsenso e di responsabilità che Porto Vecchio non può essere considerato un affare interno esclusivo della presidenza dell’Authority. Ma soprattutto per il merito perché, ed è bene che l’opinione pubblica lo sappia, questo bando con tutta probabilità non avvicina l’atteso inizio del recupero e della valorizzazione di Porto Vecchio ma, semmai, lo allontana o addirittura lo pregiudica nella sua piena fattibilità e nella sua portata».
Piero Rauber

Maltauro: no grazie, punto franco e dogana sono sempre lì
Una cinquantina di manifestazioni di interesse, non vincolanti, alcune presentate solo per mettere mezzo piede nella futura partita per Porto Vecchio. Tante ne avevano raccolte alla Torre del Lloyd la scorsa estate, a chiusura del pre-avviso. I pezzi grossi, anche a sorpresa, non mancavano, benché interessati nella maggior parte dei casi a pezzi limitati dello scalo, prevalentemente banchine prima ancora che magazzini: dalla service company di Hong-Kong Diverse esa industrial ltd a Fincantieri, dall’Irci alla cordata guidata da Vtp, Venice terminal passeggeri, che fra le altre cose ipotizzava la realizzazione di un piccolo terminal crociere per navi di lusso, un porto turistico e strutture ricettive. Il pre-bando si era aperto e chiuso mentre Authority e Portocittà stavano trattando il divorzio consensuale. In autunno, a transazione firmata, Enrico Maltauro non aveva escluso l’eventualità di riprovarci. Condizione vincolante: un’Autorità portuale “diversa”. «Bisogna vedere come saranno strutturate le cose - ha ribadito ieri l’ad di Portocittà - e al momento non ci vediamo grandi differenze. Al di là dell’ipotesi di spezzettare le concessioni, punto franco e regime doganale sono sempre lì. Noi abbiamo già dato, quindi».

(pi.ra.)
 

Ferriera, Monassi attesa al varco sulla sigla dell’Accordo
Comune, Provincia e Regione puntano a tempi rapidissimi Sincovich (Cgil): ambiguo l’atteggiamento della presidente
Non fosse stato per quell’avviso a ciel sereno su Porto Vecchio, probabilmente in queste ore il centrosinistra che allinea i pianeti tranne l’Authority avrebbe preferito il low profile. Rimbalzano in effetti i rumors che danno Cosolini pronto ad aspettare - senza fiatare - l’autografo di Monassi sull’Accordo di programma per la Ferriera fino alla metà della prossima settimana. Mercoledì, giovedì al massimo. Se a quel punto la firma della presidente del Porto continuerà a mancare, è presumibile che il sindaco partirà a testa bassa con la richiesta, a Roma, di commissariare l’Autorità portuale. Non da solo, ma con un fronte istituzionale tale da fare “massa critica”, che potrebbe comprendere la governatrice Debora Serracchiani, la presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat e il sindaco di Muggia Nerio Nesladek: gli stessi (e unici) che, con Cosolini, hanno votato contro la delibera cerchiobottista del Comitato portuale di mercoledì, che dà mandato a Monassi di firmare l’Accordo allegando la nota del capo di gabinetto del ministero delle Infrastrutture Giacomo Aiello sulle responsabilità dell’inquinamento pregresso. C’è però una variabile che potrebbe rendere meno lineare la strategia cosoliniana, pur senza comprometterla: la crisi di Governo. Al di là del fatto che adesso Monassi si trova chiamata a firmare un Accordo firmato da quattro ministri e un sottosegretario che potrebbero pure cambiare in blocco, la richiesta di commissariamento va inoltrata proprio al ministero delle Infrastrutture. Oggi retto dall’alfaniano Maurizio Lupi, che ha appena sconfessato Monassi, da domani chissà. Già, il commissariamento. Una prospettiva da fantapolitica, per ora, è il pubblico augurio dell’assessore regionale Francesco Peroni, ambasciatore di Serracchiani in Comitato portuale: «Fermo restando che una simile decisione sarebbe prerogativa della presidente della Regione, al momento voglio credere che non serva parlarne e che, nel nome del principio di leale collaborazione che compete a tutti noi, compresa l’Autorità portuale, sarà espedito l’ultimo passaggio. La delibera votata in Comitato portuale accoglie in sostanza la proposta della presidente Monassi, mi meraviglierei se non firmasse». Per intanto, oltre al fiato sul collo della politica, la signora del Porto sente pure quello dei sindacati. «La situazione è ingarbugliata, il punto interrogativo è: Monassi firmerà?», si chiede con franchezza Franco Palman dalla Uilm. Che aggiunge: «Monassi mostra i numeri realizzati dallo scalo, ma se da quelli tiri via le quantità della Siot...». Un discorso ripreso in parte anche dal segretario della Cgil Adriano Sincovich: «In Porto si vivono situazioni singolari. Da un lato si sbandierano risultati molto positivi, dall’altro si segnalano continuamente problemi occupazionali. E quando si tratta di affrontare i problemi del lavoro portuale Monassi non c’è». Quanto all’attesa della firma sull’Accordo, Sincovich dà di Monassi un «giudizio molto critico e molto negativo. La presidente ha tenuto sempre un atteggiamento ambiguo sulle sue intenzioni a proposito della riqualificazione della Ferriera, e gli ultimi giorni confermano le nostre preoccupazioni, con comunicati stampa in cui si esplicita che, siccome stiamo parlando di una parte di terreni demaniali, qualcuno deve mettere qualche milionata per ripulirli e poi restituirli. Sta fuori da ogni tavolo concertativo. Questa guerriglia amministrativa è inaccettabile. Non è pensabile che un presidente di autorità portuale si eriga a soggetto decisore dell’economia di un territorio: ha l’obbligo di concertare nell’interesse generale le soluzioni con gli altri enti. Con le altre sigle ragioneremo a breve sul suo ruolo».

(pi.ra.)

«Bonifiche e lavoro, a Servola anche un centro logistico» - VERDI FVG
Bonificare l’area di Servola, garantendo al contempo il mantenimento degli attuali livelli occupazionali all’interno della Ferriera. Queste le richieste che avanza la Federazione regionale dei Verdi. «Siamo propositivi – ha detto ieri il portavoce del movimento per il Friuli Venezia Giulia, Alessandro Claut – insistiamo su una soluzione che garantisca i lavoratori da un lato e l’ambiente dall’altro, fermo restando che chi ha inquinato deve pagare». Lavoro e ambiente rappresentano dunque gli elementi di un binomio imprescindibile per la Federazione dei Verdi. «Se si dovrà procedere a una bonifica pubblica saremo soddisfatti – ha precisato Claut – ma bisognerà al contempo assicurare che tutti i lavoratori dello stabilimento possano restare al loro posto. Non accetteremo mai licenziamenti. La Regione o chi per essa dovrà pretendere tutto questo da Arvedi, gruppo al quale chiederemo un incontro a breve». I verdi chiedono «risposte serie su ciò che avviene nello stabilimento» e auspicano, ha chiuso Claut, che «nei progetti che si predisporranno per il futuro di Servola sia prevista la realizzazione di un nuovo centro logistico».

(u.s.)
 

«Siderurgia, già Tondo si attivò» - LA DEPUTATA FORZISTA REPLICA A RUSSO
Savino: per la riconversione furono accantonati 10 milioni
«Recupera la serenità». La deputata forzista Sandra Savino replica al senatore Francesco Russo (Pd) che ha puntato l’indice contro il «partito di Camber e Monassi» sulla gestione della partita Ferriera. «Mi rendo conto - scrive Davino - che il momento per Letta, cui Russo è molto vicino, non è dei migliori, ma questo non lo può autorizzare a mistificare la realtà invocando scenari di improbabili complotti orditi ai suoi danni». «Credo che non riconoscere il fatto che sulla questione Ferriera i passi concreti siano già iniziati con la giunta Tondo - prosegue - è una lacuna conoscitiva che va colmata. Come assessore alle finanze e programmazione nella passata legislatura regionale destinai 13 milioni per sbloccare, dopo dieci anni di stallo, l’accordo di programma sul sito di interesse nazionale (Sin) per le caratterizzazioni e la bonifica dell’area. Ad essi si sono sommati altri 10 milioni che si decise di accantonare, sul tema specifico della riconversione dello stabilimento siderurgico di Servola». Il consigliere regionale di Forza Italia Rodolfo Ziberna entra nel merito di un approfondimento ai finanziamenti all’associazione di cui Russo fu presidente: «Ho verificato a quanto ammontavano i contributi ricevuti negli anni scorsi dall’Istituto Maritain che aveva peraltro ricevuto fondi significativi anche dalla giunta Tondo. Apprendo solo oggi dalla stampa che Russo è stato presidente del suddetto Istituto. In futuro cercherò di informarmi bene su tutte le attività del senatore e sulle associazioni cui appartiene, per evitare di richiedere informazioni su qualcuno di questi organismi. Sia mai che qualcuno pensi che si voglia attivare una macchina del fango».
 

Bonus da 150 euro per l’acquisto delle bici elettriche
Il centrosinistra decide di istituire un nuovo eco-incentivo Lauri: «Stiamo definendo i dettagli». Il voto a metà marzo
TRIESTE “In bici sfrontatamente felici”, recitano le magliette della critical mass. In Friuli Venezia Giulia c’è un motivo in più per sorridere: la Regione finanzierà gli acquisti di biciclette elettriche. Un bonus concesso a ogni singola famiglia o cittadino che intende farsi un regalo decisamente più salutare e meno inquinante di automobili e scooter. Si pensa a un contributo tra i 100 o i 150 euro a testa sul prezzo totale del mezzo. La somma esatta sarà definita in questi giorni, ma l’accordo in maggioranza, su spinta di Sel, è praticamente fatto: il fondo complessivo previsto per l’intera operazione dovrebbe aggirarsi attorno ai 500 mila euro e verrà attinto dai 32 milioni di “extragettito” che il Consiglio regionale si appresta a mettere in legge. Il provvedimento approderà in aula già metà marzo. Questione di qualche settimana, dunque, per attrezzarsi. L’idea arriva soprattutto dal pressing del mondo dell’associazionismo: nei giorni scorsi un gruppo di rappresentanti di “Rete Mobilità Nuova Fvg”, promotori di una sottoscrizione online alla quale avevano aderito centinaia di persone e che il Consiglio regionale aveva fatto proprio con un ordine del giorno, sono stati ricevuti dai consiglieri di maggioranza e opposizione. Tra le richieste, oltre al sostegno pubblico per le due ruote, anche risorse per i percorsi casa-scuola favorendo, in particolare, i “pedibus” con incentivi per i Comuni. A ciò si aggiunge la proposta di creare “zone 30”, vale a dire aree della rete urbana dove istituire un limite di velocità di 30 chilometri orari invece dei consueti 50 indicati nel codice stradale, permettendo così una migliore convivenza tra auto, pedali e due ruote. La Regione, per il momento, ha risposto con il finanziamento per l’acquisto delle biciclette “a pedalata assistita”, le elettriche appunto. Ma non si esclude che il contributo possa essere esteso anche per altre tipologie, come le normali mountain bike o city bike. Se ne discuterà in aula. L’iniziativa della maggioranza segue quella già varata a novembre: i 3 milioni di euro per un ecobonus da mille euro a chi sostituisce l’automobile con una euro 5 o 6. «Produciamo sull’economia del Friuli Venezia Giulia un effetto identico al contributo per la rottamazione delle auto – commenta il capogruppo di Sel Giulio Lauri, che sta seguendo da vicino il caso – ma con un effetto positivo sull’ambiente e sulla salute dei cittadini molto più rilevante. Le città delle altre regioni europee hanno modelli di mobilità molto più sostenibili di quelli italiani e la diffusione dell’uso della bici rende le strade più sicure e produce effetti positivi sulla qualità della vita e quindi indirettamente anche risparmi nella spesa sanitaria». La prossima sfida sarà proprio la promozione delle “zone 30” ma, al momento, mancano risorse adeguate per intervenire. «Per questo servono fondi ben più importanti di quelle ricavabili dall’extragettito – avverte Lauri – e questi investimenti contrastano col patto di stabilità. Adesso non ce la facciamo, ma è la strada che dovremo percorre in futuro». L’intenzione di contribuire con gli ecobonus per le bici elettriche nasce anche da una serie di studi citati nell’ordine del giorno sulla mobilità sostenibile sottoscritto, oltre che da Pd e Sel, pure da M5S. L’European Cyclists’ Federation, si legge nel testo, ha dimostrato che la bici è capace di generare 200 miliardi di euro di benefici economici in tutto il continente e che oltre la metà di questi vantaggi derivano dai risparmi sulla spesa sanitaria. Nel dettaglio si ritiene che ogni chilometro percorso in sella può portare alla società un guadagno netto di 42 centesimi di euro, mentre se si percorre lo stesso tratto in automobile si genera una perdita di 3 centesimi, costituita da costi su sicurezza, turismo, salute e trasporti. Senza calcolare l’impatto sul ricorso al petrolio e la netta diminuzione dell’inquinamento atmosferico e sonoro con risparmi effettivi stimati in poco più di un miliardo di euro l’anno.
Gianpaolo Sarti

Viale, giù decine di alberi Il Comune: li sostituiremo
In commissione consiliare confronto con i sodalizi “verdi” sugli abbattimenti Dapretto: «Anche un fusto a prima vista sano può essere compromesso»
«So che può creare emozione e apprensione, specie se si è poco o male informati ma bisogna intendere l’abbattimento degli alberi deciso dal Comune come il rinnovo del patrimonio arboreo della città». Nel giorno dell’incontro, in Commissione consiliare tra l’amministrazione comunale e i sodalizi ambientalisti sul taglio dei circa 250 alberi previsto dal Comune, l’assessore ai lavori pubblici Andrea Dapretto inquadra così l’attività delle squadre all’opera in varie aree della città. Ieri è toccato a viale XX Settembre, dove con l’ausilio di autoscala e attrezzature specifiche si è iniziato ad abbattere i primi dei numerosissimi, imponenti fusti che l’esperto chiamato come consulente dalla giunta e verifiche tecniche hanno decretato come pericolanti. Decine di passanti hanno assistito, - la maggioranza perplessi - alla scena. Alcuni dei fusti tagliati presentavano una parte più interna molle al tatto, verosimile sintomo, anche per profani, di un malessere della pianta mentre altri apparivano perfettamente integri, dando adito a commenti negativi. «Non frasi ingannare dall’apparenza del tronco sezionato - dice l’assessore -: l’albero può presentare problemi non visibili dal ceppo, o può averli nell’apparato radicale, o può mostrare il legno del fusto apparentemente sano ma avere problemi strutturali. Abbiamo verificato lo stato di ogni singola pianta prima di decidere». Dapretto ribadisce che ogni pianta verrà sostituita: «Hanno anche loro una vita biologica, più o meno lunga. Ma comunque a termine, non sono immortali». Il Comune ha assegnato all’operazione-abbattimento urgenza notevole e priorità in fatto d’incolumità pubblica, riuscendo così a trovare a norma di legge i soldi necessari. Questo malgrado l’amministrazione, come in tutta Italia, sia “strangolata” dal Patto di stabilità. Nell’incontro di ieri con Wwf, Italia Nostra, Trieste Bella e altri sodalizi ambientalisti e conservazionisti, il Comune ha chiarito i termini dell’operazione e soprattutto le sue basi scientifiche, anche alla luce «di notizie riportate che erano del tutto inesatte o fuorvianti» secondo Dapretto. Quanto ai ceppi, alti un metro o poco meno, che rimangono dopo gli abbattimenti Dapretto spiega: «Servono a marcare il punto per successivi interventi, a preservare la buca e, spesso, a impedire parcheggi selvaggi». Nei giorni scorsi però molte associazioni ambientaliste si erano già dette perplesse, se non del tutto contrarie, all’operazione-abbattimento.
Pier Paolo Garofalo

La Regione spegne le luci per risparmiare
La Regione aderisce alla campagna “M’illumino di meno” promossa dalla trasmissione Caterpillar di Rai Radio 2. Oggi, su indicazione della presidente Debora Serracchiani, i palazzi della Regione dei quattro capoluoghi di provincia, dal Palazzo di piazza Unità a Trieste alla grande sede di via Sabbadini ad Udine, dall’edificio di piazza Ospedale Vecchio a Pordenone sino a quello di via Roma a Gorizia, spegneranno le luci esterne dalle 18.00 alle 19.30. «Aderiamo volentieri all’invito di Caterpillar ad attenuare le luci che illuminano le sedi di rappresentanza della Regione. Un piccolo gesto, soprattutto simbolico, ma di grande valore collettivo, rimarcando in questo caso il legame che deve esistere tra istituzioni e nuove politiche energetiche per il risparmio e contro gli sprechi» afferma Serracchiani. E subito dopo ricorda «che la Regione si sta muovendo in linea con gli obiettivi della strategia comunitaria “Europa 2020” dedicata allo sviluppo sostenibile delle fonti energetiche rinnovabili, al risparmio energetico, alle minori emissioni in atmosfera».
 

Ambiente - La Provincia si “illumina di meno”

Anche quest'anno la Provincia di Trieste aderisce a M’illumino di meno, la Giornata del risparmio energetico nata per iniziativa della trasmissione radiofonica Caterpillar di Rai Radio 2 allo scopo di avviare azioni virtuose in tema di razionalizzazione dei consumi. Oggi, quale azione simbolica legata al silenzio energetico l’amministrazione provinciale spegnerà l’illuminazione esterna della sede istituzionale di piazza Vittorio Veneto dalle 18 alle 19.30. La campagna si svolge in contemporanea in tutta Italia e gode dell’alto patronato della Presidenza della Repubblica.

Efficienza energetica creando una “Esco” - AREA DI RICERCA
Il consumo di energia negli edifici dell’Europa mediterranea (area “Med”) è superiore alla media Ue. Raggiungere entro il 2020 gli obiettivi di efficienza energetica stabiliti dalle politiche europee è per questi Paesi una sfida notevole che necessita di un’azione istituzionale coordinata e strategica. A questa sfida stanno lavorando i 23 partner del progetto europeo “Marie” cofinanziato dal programma Med, per la maggiore efficienza energetica nell’edilizia pubblica e privata. Per avere un’idea del patrimonio edilizio coinvolto, basti pensare che sono circa 10 milioni gli edifici e più di 30 milioni le abitazioni presenti nell’area del progetto. Ieri se n’è parlato all’Area di ricerca che è partner del progetto con 9 diversi Paesi di cui 5 italiani (Regioni Piemonte, Liguria, Umbria e Basilicata). In Fvg Area ha messo in piedi in collaborazione con la Regione tavoli di lavoro a cui partecipano professionisti e rappresentanti di enti locali e scientifici, banche, associazioni e ordini professionali. È emerso che uno strumento di grande utilità per dare impulso agli interventi è quello delle “Esco” (Energy service company), che offrono, a costo zero per il committente pubblico o privato, la diagnosi, la soluzione, la sua attuazione e la gestione energetica successiva. “Esco”anticipa i costi degli interventi e poi si ripaga con i risparmi in bolletta realizzati, incassando anche gli incentivi previsti dalle leggi. Questo strumento è stato al centro della giornata di informazione in Area. Durante il workshop, dedicato a enti locali, amministrazioni regionali e Ater si è parlato anche di esempi già ben realizzati con “Esco” in Slovenia (illuminazione pubblica ammodernata, teleriscaldamento a biomasse) e di come superare i limiti del patto di stabilità sempre usando progetti europei.
 

Il risparmio energetico tra laboratori, letture e musica - GLI APPUNTAMENTI DI “MI ILLUMINO DI MENO”
Oggi all’Immaginario scientifico e alla Biblioteca Mattioni. Domani allo Speleovivarium
Tra i giochi interattivi dell'Immaginario Scientifico o tra pagine a tema della Biblioteca “Mattioni” di Borgo San Sergio. “Mi illumino di meno” a Trieste oggi si festeggia anche così, colorando la “Giornata del Risparmio Energetico” (progetto figlio della trasmissione culto di Rai Radio 2 “Caterpillar”) con tappe indirizzate soprattutto ai più giovani. L'Immaginario Scientifico di Grignano propone un’apertura speciale (18-23, ingresso gratuito), dando vita a una giornata di laboratorio, visite e (ri)scoperte dei progetti che parlano di ecosistema ( 040-224424 ). In via Petracco 10, a Borgo San Sergio, la Biblioteca “Mattioni” dalle 17 si anima con “Terraa! Buone notizie dal pianeta Terra”, laboratorio ludico-scientifico per ragazzi dai 6 agli 11 anni ( 040-823893 ) La musica, le atmosfere e il messaggio ecologico. È quanto hanno scelto invece rappresentanti del museo della speleologia “Speleovivarium - Erwin Pichl” per celebrare “Mi illumino di meno”, tappa programmata per domani, 15 febbraio, alle 18, nella sede museale di via Guido Reni 2/c, teatro di “Note a lume di candela”, serata concepita per coniugare i colori del pianeta ipogeo con le atmosfere acustiche dei flauti della Trieste Flute Association, realtà diretta dal professor Giorgio Blasco. Non è un richiamo all’austerità quanto alla concezione di una nuova cultura dei consumi energetici, fase che dovrebbe passare attraverso una (ri)lettura del rapporto con la natura e con l’intero ecosistema. In tale ottica “Note a lume di candela” evoca il 16 febbraio 1997, data che accompagna la stipula del Protocollo di Kyoto, documento a cui sulla carta aderirono 160 Paesi, dando vita a una convenzione caratterizzata dall’impegno sul piano della progressiva riduzione delle emissioni del gas serra. Oltre al dibattito, la sede dello “Speleovivarium” punta in questa edizione anche sull’energia mai inquinante della musica, affidata alla Trieste Flute Association, gruppo nato nel 2008 e specializzato nell’approfondimento di temi, varianti e repertori nella tradizione dello strumento del flauto. Informazioni scrivendo a speleovivarium@email.it o visitando il sito www.sastrieste.it.

Francesco Cardella
 

Agricoltura «Fvg primo in Italia a proibire gli Ogm»

«Il Friuli Venezia Giulia entro la prossima primavera sarà probabilmente l’unica regione dove non si potrà andare a seminare Ogm». Lo ha annunciato ieri a Udine il vicepresidente e assessore regionale alle Attività Produttive, Sergio Bolzonello. «Sugli Ogm - ha spiegato - noi andiamo avanti con il nostro regolamento e con il documento che sarà approvato e spedito nelle prossime settimane all’Europa. Nel frattempo andremo ad attuare una moratoria finchè l’Europa ci risponde e diventeremo, in barba a chi ci critica, l’unica regione dove non si potrà seminare Ogm».

IL PICCOLO - GIOVEDI', 13 febbraio 2014

Ferriera, c’è il via libera dal Comitato portuale
Cambiato il testo della delibera proposta dalla presidente dell’Authority: avrebbe portato alla riscrittura dell’Accordo. Peroni: no al gioco dell’oca
Alla fine la “linea del Piave”, come l’ha definita l’assessore alle Finanze della Regione Francesco Peroni, ha tenuto: l’Accordo di programma per Servola e l’Ezit non si emenda e quindi non dovrà essere rifirmato dai cinque ministri (per l’esattezza quattro ministri e un sottosegretario) che l’hanno sottoscritto il 30 gennaio a Roma unitamente ai rappresentanti di Regione, Provincia, Comune e Invitalia. A questi autografi si aggiungerà anche l’unica firma clamorosamente mancante: quella della presidente dell’Autorità portuale Marina Monassi. Il mandato le è stato conferito ieri, dopo una discussione di due ore, dal Comitato portuale che ha votato a maggioranza con 13 voti favorevoli e 4 contrari (quattro componenti erano assenti) la delibera che prevede la firma sotto quell’Accordo con la clausola che vi sia aggiunta, «da inserire integralmente in qualità di nota a verbale dell’Accordo di programma» la lettera di Giacomo Aiello capo di gabinetto del Ministero di Infrastrutture e Trasporti che accoglie due delle cinque obiezioni sollevate dalla stessa Authority in particolare riguardo alle responsabilità degli inquinamenti da addebitare ai responsabili e alla quantificazione e riscossione dei canoni demaniali che restano prerogativa della stessa Autorità portuale. Paradossalmente però proprio i quattro sostenitori della linea del Piave - e cioè, oltre a Peroni, i sindaci di Trieste Roberto Cosolini e di Muggia Nerio Nesladek e la presidente della Provincia Maria Teresa Bassa Poropat - sono stati gli unici a votare contro la delibera e Cosolini ieri sera, come riportiamo nell’altra pagina, ne ha spiegato il motivo. Sono stati Ampelio Zanzottera che in Comitato rappresenta i terminalisti, Paolo Battilana direttore di Confindustria Trieste e Giorgio Lillini che rappresenta il ministero delle Infrastrutture a riuscire in una faticosissima opera di mediazione (che poi comunque non ha prodotto l’unanimità) smussando le asperità della prima bozza di delibera portata dall’Authority che se approvata così, sic et simpliciter, avrebbe fatto una sorta di carta straccia dell’Accordo del 30 gennaio, obbligando a riscriverlo con le integrazioni richieste e tutti i firmatari a rifirmarlo tornando indietro, per usare un’altra immagine descritta da Peroni, «come nel gioco dell’oca». «Se si prevede una nota a verbale non è necessario che venga sottoscritta da tutti - ha affermato Zanzottera - e ciò permette di mantenere l’Accordo senza chiedere a nessuno di ripetere la firma». «Alleghiamo la nota e se proprio sarà indispensabile - ha aggiunto Lillini - gli altri sottoscrittori possono aggiungerne una propria». «Qualsiasi emendamento al testo dell’Accordo - ha ammonito Battilana - avrebbe difficoltà a rendere efficace lo strumento». Le prime ferme prese di posizione dei quattro rappresentanti delle istituzioni elettive (anche se il sindacalista Gianpiero Fanigliulo di Uiltrasporti ha affermato di essere stato anche lui eletto e con tantissimi voti) hanno provocato una reazione quasi rabbiosa in Monassi: «Stiamo facendo violenza a noi stessi per andare incontro a ciò che vuol fare la Regione che ci ha già fatto perdere 35 ettari di banchina: se i due punti ai quali ci è stata data risposta favorevole non vengono recepiti, io non firmo l’Accordo». Uguali le parole di Fanigliulo: «Abbiamo mollato 35 ettari di banchina, dobbiamo prenderci sul groppone anche l’inquinamento?» Hanno trovato una sponda nel presidente del Collegio dei revisori dei conti Cesare Carassei che ha parlato di ambiguità dell’Accordo per quanto riguarda le responsabilità dell’inquinamento, ma pur consentendo sul fatto di non ricordare esattamente quanto preveda l’Accordo nei due articoli spcifici, ha affermato candidamente: «Ma non sarebbe meglio riscriverlo?» Di conseguenza non è stata accolta una proposta di emendamento delle premesse della delibera presentata dall’assessore provinciale Vittorio Zollia alla quale si sono associati anche Peroni, Cosolini e Nesladek. È scattato poi un vero e proprio braccio di ferro sull’autorevolezza o autorità (termini di cui Peroni si è prodotto in sottili distinguo) tra le firme di quattro ministri e un sottosegretario che stanno sotto all’Accordo, rispetto alla lettera scritta a Monassi oltre che agli altri ministeri da un capo di gabinetto e gli oppositori hanno chiesto un time out riunendosi nella stanza accanto. Al rientro Cosolini ha riferito: «Abbiamo sentito ora al telefono il ministro Zanonato che ha ribadito di non aver dato deleghe ad alcuno su presunte modifiche da apportare all’Accordo».
Silvio Maranzana

«Piano regolatore dal ministero nessuna risposta»
Nessuna risposta dal Ministero dell’Ambiente sul Piano regolatore portuale. La presidente Monassi - afferma una nota - ha sollecitato il Ministero a una risposta sullo Studio ambientale integrato inviato a Roma ad agosto 2013. Inoltre, nel mese di settembre, l’Apt ha inviato una copia del progetto a tutti gli Enti competenti in materia ambientale perché esprimano un parere entro il 19 novembre. Ma dal Ministero non si ha notizia sui pareri espressi dagli Enti. L’Apt - così ancora la nota - è inoltre in attesa da parte del Ministero dell’emanando provvedimento di revoca del decreto di compatibilità dell’impianto di rigassificazione di Zaule.
 

Bonifiche, ancora un anno prima del via ai lavori
Illustrato dall’Ezit il cronoprogramma degli interventi nel Sito inquinato Confartigianato e Confindustria: una svolta dopo la lunga impasse
Dalle carte firmate al via ufficiale della fase attuativa. Prende corpo l'Accordo di programma siglato ormai due anni fa, su iniziativa dell'ex ministro dell’Ambiente Corrado Clini, per la risoluzione della complessa situazione legata agli interventi di riqualificazione ambientale delle aree inquinate del Sin (sito di interesse nazionale), in base al quale la Regione ha individuato nell'Ezit il soggetto unico incaricato alle bonifiche. Ieri i vertici dell'Ente zona industriale di Trieste hanno incontrato i rappresentanti delle categorie economiche per illustrare tempi e modalità degli interventi. Il cronoprogramma parte dalle autorizzazioni dei privati necessarie per dare il via alla fase di indagine, suddivisa nel completamento della caratterizzazione (sondaggi del sottosuolo) che verrà integrata, laddove necessario, dall'analisi del rischio che a sua volta stabilirà la necessità di procedere o meno con interventi invasivi per la bonifica del sito. Quasi 8 milioni di euro la cifra stanziata con fondi ministeriali per l'operazione nel suo complesso, che prevede l'inserimento in un'unica banca dati di tutti i risultati ottenuti, oltre alla realizzazione del modello idrogeologico dell'intero sito. Sono 500 gli ettari a terra oggetto del monitoraggio da parte dell'Ezit, cui se ne aggiungono altri 800 a mare, di competenza dell'Autorità portuale: 330 invece le imprese già insediate nell'area. Un iter che si caratterizza per un percorso unitario e per l'eliminazione del cosiddetto danno ambientale forfettario. In sostanza a pagare sarà solo chi ha inquinato: il pubblico per le aree di propria competenza e per quelle private inquinate da enti pubblici e i soggetti privati responsabili dell'inquinamento per quelle restanti, con la possibilità per i rispettivi proprietari di trasformare il pagamento in oneri reali. «C'è sostanzialmente un cambio netto nel modo di approccio al problema - ha spiegato Paolo De Alti, direttore Ezit -. Dopo anni di immobilismo è stata tracciata una strada nuova e ben definita che consente di avere tempi e costi certi nell'iter amministrativo e di restituire immediatamente agli usi legittimi, ove possibile, le aree destinate alle diverse attività che potranno dunque essere subito utilizzate». A fine mese i vertici Ezit incontreranno i singoli soggetti privati insediati nell'area, dopo di che sarà indetta la gara d'appalto per la realizzazione degli interventi che, considerati i tempi tecnici, dovrebbero comunque iniziare soltanto all'inizio del prossimo anno. «Prende avvio un iter che mette la parola fine alla complessa partita legata alla situazione del Sin - ha evidenziato Dario Bruni, presidente Ezit -. Per le imprese, bloccate di fatto da una dozzina d'anni, c'è finalmente la possibilità di sviluppare e ampliare le proprie attività, senza dimenticare che ci sono ancora delle aree disponibili per nuovi insediamenti industriali: una vera e propria boccata d'ossigeno per tutti coloro che vorranno realizzare ulteriori investimenti». Soddisfazione per l'avvio dell'iter è stata espressa dalle categorie economiche: per Enrico Eva, direttore Confartigianato, «una situazione complessa gestita con tempismo e professionalità: una svolta dopo anni di impasse». Per Vittorio Pedicchio, vicepresidente di Confindustria, si tratta di «un passo significativo che ha permesso di fare chiarezza su una questione ingarbugliata».
Pierpaolo Pitich

Usb: amianto nelle scuole serve trasparenza
In merito al problema della presenza di vinilamianto nelle scuole il coordinamento Usb del Comune - si legge in una nota del sindacato stesso - ha scritto al sindaco Roberto Cosolini «in qualità di garante della salute pubblica» chiedendo «piena trasparenza nelle operazioni di controllo e monitoraggio, rendendo pubblici anche i dati relativi alle analisi effettuate». Usb chiede anche «tempestività del censimento e dei controlli, anche trasferendo provvisoriamente in altre sedi le attività didattiche ed educative laddove lo stato di sicurezza debba essere ancora compiutamente accertato». Usb domanda ancora «un'azione cautelativa e preventiva laddove si sia riscontrata la presenza di pavimentazioni o altre strutture in amianto: in attesa delle bonifiche, vanno garantiti spazi alternativi per la prosecuzione dell'attività didattiche ed educative, al fine di eliminare qualsiasi potenziale rischio per utenti e lavoratori coinvolti». Secondo Usb infine «il piano di intervento predisposto dall'amministrazione comunale» è «inadeguato».

Enel: 3.200 in Fvg i nuovi impianti nel fotovoltaico
Ulteriore contrazione per il fotovoltaico in Friuli Venezia Giulia: nonostante i quasi 3.200 nuovi impianti allacciati alla rete da Enel Distribuzione, si conferma infatti il trend negativo delle installazioni già registrato nel 2012, come conseguenza del venir meno degli incentivi dedicati al settore. Sulla base dei dati elaborati da Enel Distribuzione, il 2013 ha evidenziato una diminuzione pari al -36% delle installazioni e di oltre il 50% nella potenza complessiva. «Oggi in Friuli Venezia Giulia si sfiorano i 24.500 impianti attivi – sottolinea Alberto Gotti, responsabile vettoriamento e misura Enel Distribuzione Triveneto – ovvero un impianto ogni 23 case. Grazie alla forte concorrenza del settore, al calo dei prezzi dei pannelli e alle agevolazioni fiscali un impianto fotovoltaico è oggi molto più economico».

Agricoltura - Ambientalisti contro le semine Ogm
L’agricoltura del Friuli Venezia Giulia «è minacciata, dopo il caso aflatossine nel latte di un anno fa, dall’annuncio di ampie semine Ogm in primavera». Lo hanno sostenuto Legambiente, Aiab, Wwf, AProBio e Isde nel corso di un’audizione nelle commissioni del Consiglio regionale sul regolamento di coesistenza preparato dalla direzione regionale dell’Agricoltura. Le misure regolamentari proposte «vanno decisamente rafforzate» poichè «gravi danni deriverebbero all’agricoltura regionale se venissero definitivamente ammessi a coltivazione semi Ogm».

SEGNALAZIONI - Ambientalisti e circoscrizioni - Verde

“Dov’erano (o dove sono) gli ambientalisti?”, “Perché gli ambientalisti non fanno di più?”. Ci saremo sentiti rivolgere domande del genere (accuse in realtà) decine di volte, io e gli amici con i quali ho collaborato in decenni di attività ambientalista. Ignoranza e malafede (talvolta entrambe) meritano una sola reazione: “Non ti curar di lor, ma guarda e passa”. Accuse in verità rarefattesi negli ultimi tempi – sarà forse merito di quanto abbiamo fatto su questioni di rilievo strategico, come la Tav, il rigassificatore, i Piani regolatori (comunali, portuale, ecc.) – segno di una probabile, ancorché lenta e incompleta, maturazione culturale dell’opinione pubblica. Ecco perché fastidioso risulta il revival di simili atteggiamenti che ho riscontrato nei recenti interventi sulle Segnalazioni di Paolo Geri (23 gennaio) e Bruna Zorzini (4 febbraio). Bene ha fatto, quindi, Lucia Sirocco, presidente del circolo Legambiente, a replicare a Geri il 27 gennaio, attirandosi però così la reprimenda della Zorzini. Quale il “peccato” della presidente di Legambiente? Aver detto semplicemente la verità e cioè che gli ambientalisti, dovendo contare su forze e mezzi limitati (associazioni e comitati si reggono esclusivamente sul volontariato), preferiscono concentrare le loro energie nel tentativo di aprire le menti dei decisori da un lato, dell’opinione pubblica dall’altro, sui principali temi ambientali. Il che, nel campo specifico dell’urbanistica, significa ovviamente confrontarsi – e scontrarsi – sui contenuti specifici di Piani regolatori e particolareggiati, soprattutto con chi li costruisce, li modifica e li approva: cioè sindaci, assessori all’Urbanistica e consiglieri comunali. Naturalmente, è opportuno cercar di dare la massima visibilità anche mediatica alle nostre opinioni e azioni. Mi spiace che ciò sembri disturbare la Zorzini, ma le posso assicurare che si tratta di una scelta obbligata: in definitiva associazioni e comitati fanno spesso ciò che dovrebbero fare (ma non fanno) le istituzioni e le forze politiche che le occupano ... pardon, le governano! Il ruolo dei consigli circoscrizionali, nelle vicende urbanistiche ed edilizie, è invece purtroppo del tutto marginale: hanno il compito di esprimere pareri solo consultivi, che i decisori veri possono tranquillamente ignorare (e ignorano). Intorno al 2000 la giunta comunale illyana, sostenuta dalla sinistra, tentò (si spese in ciò soprattutto Ettore Rosato) di togliere alle Circoscrizioni anche il compito di esprimere quegli innocui pareri in materia urbanistica ed edilizia. Le associazioni ambientaliste lanciarono allora, insieme ad alcuni consiglieri circoscrizionali, una controproposta di segno opposto: non solo mantenere i pareri, ma renderli vincolanti e trasformare le Circoscrizioni nel luogo della totale trasparenza – facile da ottenere già allora grazie ai sistemi informatici – sia sui contenuti dei piani urbanistici, sia su quelli dei progetti edilizi. La nostra proposta non passò, ma neppure quella di Illy-Rosato, cosicché i consigli circoscrizionali sono rimasti dei meri “ectoplasmi” (mi perdoneranno la Zorzini e Geri se riprendo la definizione di Lucia Sirocco) e la trasparenza sui progetti edilizi un miraggio. Ecco perché non è certo soltanto la presidente di Legambiente ad evitare di ritirare la scheda alle circoscrizionali: siamo almeno in due.

Dario Predonzan

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 12 febbraio 2014

Rio Martesin, concordate le opere da realizzare - RIUNIONE TECNICA
Nuova riunione in Comune sulla situazione di vicolo Rio Martesin, dove dopo lo stop imposto dal Consiglio di stato all’edificazione di un complesso edilizio il Municipio ha imposto all’impresa, la Gia, di ripristinare l’assetto esistente (come previsto dalla sentenza stessa) mentre i costruttori stessi hanno presentato nuovi progetti edilizi. Dopo un sopralluogo effettuato nei giorni scorsi, la riunione ha visto presenti i tecnici comunali, il Comitato di Rio Martesin che vigila sull’assetto dell’area e rappresentanti della Gia srl. La riunione - si legge in una nota del Comune - era finalizzata a «condividere in contraddittorio con i tecnici di ciascuna delle parti coinvolte l'opportunità di mantenere in essere, così come richiesto dalla Gia, le gabbionate poste sul versante di Gretta e le opere eventualmente ancora da eseguire al fine di garantire la stabilità e percorribilità del ponte». Al termine, si è deciso come procedere. Quanto al ponte il manufatto «risulta essere stato puntellato in occasione di precedenti lavori per la posa di sottoservizi» e la Gia «provvederà a far verificare la sua stabilità a professionista abilitato». Verificata la stabilità del ponte, saranno tolte le puntellature «per rendere più sicuro l'aspetto idro-geologico e possibile la manutenzione dell'alveo del torrente, per la quale il Comune ha richiesto un finanziamento regionale» e sta attendendo il relativo decreto: l’intervento dovrebbe essere attuato entro l'anno. La Gia - informa ancora il Comune - provvederà a ripristinare la "sicurezza" del ponte nella sua globalità. Quanto alle gabbionate poste sul terreno a valle di Gretta, risultano nelle relazioni degli esperti «utili presidi prudenziali per la stabilità dei luoghi; inoltre l'area che le stesse gabbionate determinano risulta adeguata quale area di cantiere logistico, in quanto consente di utilizzare mezzi di cantiere di minor dimensione e peso causando un minore impatto sul ponte e sulla viabilità esistente». Le gabbionate potranno però essere utilizzate quali strutture di contenimento, a condizione di pareggiarne la quota e a condizione che alla fine dei lavori il profilo del terreno venga ripristinato a verde e ripiantumato. La riunione, secondo il Comune, «ha segnato un passo importante verso la condivisione del percorso per la messa in sicurezza e il ripristino di parti importanti dell'area in questione».
 

Giù l’anidride carbonica, obiettivo 2020
Entro quell’anno le emissioni vanno ridotte del 20%: parte il Piano di azione del Comune
L'operazione di risparmio energetico è ufficialmente partita. Il Consiglio comunale ha approvato il Piano di azione per l'energia sostenibile del Comune di Trieste (Paes). Un testo ancora non definitivo e che necessita di qualche aggiustamento in corsa, ma che si basa su una serie di punti precisi: si tratta infatti di uno strumento operativo attraverso il quale vanno rispettati gli impegni sottoscritti da oltre quattromila comuni in Europa - Trieste compresa - e che rientrano nel cosiddetto “Patto dei sindaci”, iniziativa voluta dalla Comunità europea. L'obiettivo da centrare è ben definito: abbassare entro il 2020 le emissioni di anidride carbonica (Co2) del 20 per cento, e nel contempo aumentare nella stessa percentuale la produzione di energie rinnovabili. Il documento, quello approvato dal Consiglio nella seduta dell’altra sera, che dovrà essere costantemente aggiornato. E che parte intanto da un inventario relativo alle emissioni presenti nel territorio (escluse quelle di provenienza industriale) prendendo come punto di riferimento lo stato delle cose nel 2001: a quella data sono quasi un milione (918.193 per la precisione) le tonnellate di Co2 prodotte in un anno. Questo significa, calcoli alla mano, che, entro sei anni la riduzione nelle emissioni dovrà essere pari a circa 183 mila tonnellate. Per arrivare a questo risultato si prenderanno in considerazione in particolare tre diverse situazioni: vale a dire l'energia utilizzata negli edifici privati (il 40 per cento del totale), quella che fa capo al terziario (24%) e quella riconducibile al traffico cittadino (31%), pari a 162 mila veicoli circolanti, tra auto e moto, nel 2012, dei quali oltre la metà datati e dunque maggiormente inquinanti. La somma di questi tre segmenti porta alla quasi totalità del consumo complessivo di energia (95%): da qui la necessità di intervenire attraverso un'opera di sensibilizzazione della cittadinanza sui comportamenti virtuosi da tenere nell'ottica del risparmio energetico, che partirà dalle scuole e che passerà inevitabilmente da una sinergia con altri enti. Discorso più complicato invece quello relativo alle fonti alternative, come il fotovoltaico (sono solo 561 gli impianti in città nel 2012) o l'eolico, a sua volta poco usato a Trieste anche a causa delle difficoltà legate al meteo, la bora in particolare: tutte situazioni dunque che andranno ad incidere relativamente sull'obiettivo finale. «Il Paes rappresenta uno degli strumenti più importanti adottati da questa Giunta fino ad ora - ha rilevato Umberto Laureni, assessore comunale all'ambiente, presentando il Piano -. Il punto sul quale vogliamo insistere è quello del risparmio energetico, attraverso un'opera di convincimento dei cittadini». Un tetto fotovoltaico o un'auto elettrica, ha aggiunto Laureni, «incidono poco nel bilancio complessivo, mentre una riqualificazione energetica degli edifici pubblici e privati, le azioni collegate alla mobilità sostenibile o la semplice attenzione nel consumo di elettricità o riscaldamento, portano a risultati ben più importanti: è questo il messaggio che vogliamo lanciare alla città».

Pierpaolo Pitich
 

Ad Area un workshop sulla riqualificazione degli edifici pubblici - ENERGIA

Domani un convegno all’Area Science Park tenterà di dare risposta alle modalità e alle possibilità dela riqualificazione energetica degli edifici pubblici, un onere ma anche un’opportunità per amministrazioni locali e regionali, gestori di edifici pubblici e imprese che operano nell’ambito delle costruzioni. Il convegno, che si svolgerà alle 9 al centro congressi - edificio C1, punterà l’attenzione sulle cosiddette E.S.Co., un meccanismo di finanziamento tramite soggetti terzi. Il titolo del workshop è “E.S.Co. ed efficientamento energetico degli edifici: un’opportunità per gli operatori pubblici e privati” e sarà un’occasione di informazione, formazione e confronto con esperienze virtuose che si stanno realizzando in Europa ad esempio in Slovenia e in Spagna (Catalogna). Il workshop, dedicato a enti locali, amministrazioni regionali e aziende per l'edilizia residenziale pubblica che vogliano avviare progetti di ristrutturazione o riqualificazione energetica di edifici pubblici, è nato dalla collaborazione tra Area, il Servizio energia della Regione, e Ares - Agenzia regionale per l’edilizia sostenibile ed è organizzato nell’ambito del Tavolo di lavoro regionale sull’efficienza energetica, costituito dal progetto europeo Marie e in collaborazione con il progetto MountEe.

ENERGIA - Come riqualificare e scaldare gli edifici

“Le opportunità per la riqualificazione energetica degli edifici/L’energia per uscire dalla crisi” saranno al centro dell’incontro che la Regione ha promosso a Gorizia ("Sala Europa”, istituto Galilei, via Puccini 22) il 17 febbraio, con inizio alle ore 16.15. L’obiettivo è migliorare le prestazioni energetiche degli immobili, con la riduzione dei consumi.

L'HUFFINGTON POST - MARTEDI', 11 febbraio 2014

Rigassificatore di Livorno, 10 anni per avviarlo ma nemmeno un metro cubo di gas scaricato
"Che cos'è il genio? È intuizione, decisione, velocità d'esecuzione". Così il Conte Mascetti (Ugo Tognazzi) in una celebrata scena di Amici miei. Se il genio è questo, è mancato del tutto nella vicenda del rigassificatore di Livorno, per la quale (A) ci sono voluti più di 10 anni fra autorizzazione ed esecuzione, inaugurato finalmente nel 2013. E soprattutto (B) non lavora. Zero contratti. Nemmeno un metro cubo di gas scaricato. Ma il genio sta nel conto: lo pagheranno i contribuenti. È una di quelle cose di cui non si vorrebbe mai dover scrivere, e neppure leggere. Ma lo facciamo lo stesso, per tenere allenata la capacità di stupirci, interrogarci, e se del caso - lo è - indignarci. Non siamo ancora pronti per Bananas.
Premessa. Perché mai si costruiscono i rigassificatori? Non per fare imbufalire gli ambientalisti (anche se per alcuni sarebbe già una buona ragione) ma per comprare il gas alle condizioni, normalmente più convenienti, del mercato spot del gas naturale liquefatto (LNG) trasportato via mare, e in questo modo affrancarsi dai grandi gasdotti governati da monopolisti.
Correva l'anno 2003 quando la piccola società Iride - società del gas di proprietà dei comuni di Genova e Torino, figlia delle municipalizzate delle due città e madre, dopo la fusione con Enia, dell'attuale multiutility Iren quotata in borsa - decideva, con la controllata OLT (Offshore LNG Toscana), di realizzare un rigassificatore on board a Livorno trasformando una nave metaniera, la Golar Frost. Il rigassificatore, finalmente inaugurato, ha una capacità di rigassificazione di 3.7 miliardi di mc/anno (4% del fabbisogno nazionale).
Prima anomalia. Nessun'altra utility di dimensioni così ridotte gestiva allora, né gestisce oggi, una roba così grossa e complessa. Per dire, gli altri due impianti che operano in Italia, Panigallia e Rovigo, sono gestiti rispettivamente da ENI ed Edison.
Oltre tutto, l'avventura tecnologica si annunciava complicata, poiché nessuno al mondo aveva mai trasformato una nave gasiera in un rigassificatore, con problemi tecnici, e relativi extracosti, legati tra l'altro all'ancoraggio della struttura e all'accosto delle navi LNG. Di qui uno dei problemi: la dimensione relativamente ridotta delle navi che possono attraccare a questa struttura rispetto a quelle che prevalgono oggi sul mercato.
Che fosse un casino, si è visto presto: i costi di realizzazione inizialmente stimati in 350-400 milioni sono schizzati a poco meno di un miliardo. Idem per i tempi: l'impianto avrebbe dovuto essere operativo nell'esercizio 2008/2009 ed è stato invece inaugurato commercialmente il 20 Dicembre 2013.
Ma - guarda un po' - avere un rigassificatore è del tutto inutile, ed economicamente fallimentare, se non sei capace a comprare il gas. Ci vuole una certa competenza per operare bene sui mercati spot, e in OLT, ma anche nell'intero gruppo Iren, non sembra essercene traccia. Con la conseguenza che il rigassificatore di Livorno è tuttora completamente inutilizzato. Neppure un contratto per la fornitura di LNG è stato sin qui siglato. Argomento difensivo, non del tutto infondato: la domanda complessiva di gas è bassa, ma il prezzo del LNG è alto perché altrove nel mondo (Far East, Sudamerica) la domanda è alta, e ne fa lievitare il prezzo spiazzandolo rispetto ai gasdotti.
Insomma, errori dei manager. Ne fanno di continuo, anche nelle aziende private, figuriamoci in quelle pubbliche dove sono nominati dalla politica e scelti col criterio dell'amicizia e fedeltà ai padrini politici, anziché con quello della capacità. Ma se fosse un'impresa privata, sarebbero cavoli loro e dei loro azionisti. Invece è un'impresa (quasi interamente) pubblica, e questo scempio è stato realizzato con i soldi dei contribuenti, o con i prestiti delle banche garantiti dalle bollette future degli utenti. E allora è giusto che paghino i contribuenti, che diamine! Come in una vignetta di Altan, "Caro Cipputi, i nostri crediti, prima o poi, dobbiamo pagarli".
Conseguenze ormai quasi certe.
Mentre, negli anni, Iride prima e Iren oggi, monopoliste sui rispettivi mercati territoriali, hanno distribuito milioni di euro ai comuni loro azionisti, ora che l'impianto è operativo e soggetto all'ammortamento i costi andranno alle stelle, e gli utili negli abissi, con effetti catastrofici sui bilanci dei comuni comproprietari. I quali sono immancabilmente sull'orlo del baratro, malgrado alte tasse comunali, alte tariffe dei servizi, impennate delle multe o di qualunque altro mezzo utile a far cassa. E quindi non tapperanno i buchi creati dai geni da loro nominati ad amministrare così brillantemente le loro aziende.
E allora? Niente paura. Ci pensa il contribuente. Il Ministero dello Sviluppo Economico sta infatti approntando un apposito decreto per assegnare all'impianto il c.d. "fattore di garanzia". Che cos'è? Presto detto. Il rigassificatore può chiedere di entrare nel sistema regolato, cioè il proprietario lo rende disponibile a potenziali (quanto improbabili) altri operatori, e in cambio gli viene garantito il 70% dei ricavi massimi, corrispondenti al suo pieno utilizzo, prelevandoli dalle bollette degli utenti. Questo anche se continua a non passarci un metro cubo di gas.
Insomma: nel Paese delle meraviglie, il 70% di zero fa 70. Se non è genio questo. Diceva il principe De Curtis, in arte Totò, che nella vita ci sono le cose reali e quelle supposte. Se mettiamo da parte le reali, le supposte dove le mettiamo? E questi ricavi supposti, quanto costeranno ai contribuenti? Circa 100 milioni all'anno per 20 anni. Occorre però far rientrare l'impianto nella "strategia energetica nazionale" del Ministero, con la quale non aveva nulla a che fare, e riconoscerlo "opera energetica di interesse strategico nazionale", circostanza che i fatti (l'impianto vuoto) smentiscono in tempo reale. Ma, si sa, nel Paese delle meraviglie ogni cosa "è", e insieme "non è".
Si fregano le mani i comuni principali azionisti (tutti a guida sinistra, con sindaci pd o usciti da primarie variamente cucinate). E si spalma su tutti i contribuenti italiani (cittadini e imprese) un danno economico prodotto principalmente da manager lottizzati e politici che li hanno nominati. Per inciso, anche nei recentissimi rinnovi degli amministratori delle società del gruppo Iren, a cura dei sindaci di Genova, Torino e Reggio Emilia, non c'è un esperto di gas, né risulta che sia stato nel frattempo assunto qualcuno che ne capisca qualcosa. Si è preferito procedere more solito, anche confermando alcuni dei (cor)responsabili di questo disastro.
È tutto così Bananas-style che anche di fronte ai ricavi garantiti il socio tedesco E.on (paritetico con il gruppo Iren) ha detto di voler uscire, e un socio privato di minoranza (Belleli) addirittura si oppone al decreto sottolineando che la richiesta di rientro nel mercato regolato copre l'incapacità gestionale.
Sostiene l'azienda che il mercato letteralmente esploderà entro pochissimi mesi. Splendido. Che sciocchi noi a dubitare. Ma che volete farci, il genio è spesso incompreso.
 

IL PICCOLO - MARTEDI', 11 febbraio 2014

Rive, ciclabile in stallo. Il Comune anticipa la Campo Marzio-Ponziana
L’Authority non molla il sedime: in ballo alcuni parcheggi di Ttp. Marchigiani: «Noi non stiamo fermi ad aspettare».

La Provincia rivoluziona la “Cottur”: sport e turismo, con bici a noleggio e chioschi
C’è una Provincia che immagina di poter fare molto presto della sua pista ciclabile - quella che già esiste da Ponziana a Draga Sant’Elia ed è intitolata a Giordano Cottur - una nuova casa a cielo aperto per eventi sportivi ed attività agonistiche e ricreative: un centro del passatempo per i triestini e al tempo stesso un richiamo per i turisti, con tanto di eventuali punti-noleggio di bici agli imbocchi e, perché no, chioschi di ristoro e pit-stop strada facendo. E c’è un Comune che promette invece - fra gli altri propositi mirati sempre a incentivare l’uso delle due ruote rigorosamente smotorizzate - di poter fare altrettanto presto la sua, di pista ciclabile, quella che ancora non esiste, destinata a partire dalla Stazione di Campo Marzio per poi raggiungere Ponziana, innestandosi proprio nella “Cottur”. Trieste insomma, se ci limitiamo a parlare di bici, pedala, o per lo meno dà l’impressione di farlo. La messa in pratica di entrambi i progetti sarebbe, in effetti, dietro l’angolo. Per lo sviluppo sportivo, ricreativo e turistico della Ponziana-Draga (di cui riferiamo a lato, ndr) proprio lo scorso venerdì sono scaduti i termini, fissati dalla Provincia in un avviso pubblico, per la presentazione di eventuali manifestazioni di interesse alla gestione del tracciato: questa settimana le buste saranno raccolte e vagliate, dopodiché sarà la volta della gara vera e propria e del conseguente affidamento. È però la realizzazione della futura ciclopedonale tra Campo Marzio e Ponziana - per il cui taglio del nastro l’assessore alla Mobilità di Cosolini, Elena Marchigiani, dà appuntamento «non oltre i primi mesi del 2015» - che finisce per tenere banco in questo momento. Non solo per l’attesa di ambientalisti e appassionati, ma anche - e soprattutto - perché fa risuonare il tormentone dello scontro politico in atto tra il Comune e l’Autorità portuale. Su tale tratto, in effetti, stando all’agenda concepita in origine, l’amministrazione cittadina avrebbe dovuto lavorare una volta fatto e finito quello sulle Rive. Non a caso è stato chiamato secondo lotto, con la denominazione di primo lotto affibbiata proprio a quello lungo le Rive: un paio di chilometri dal fronte Carciotti fino alla Stazione di Campo Marzio, in parte tra le aiuole e in parte alla loro destra lato mare, per una larghezza attorno ai tre metri. Il fatto è che qui l’inizio lavori resta sospeso, giorno dopo giorno, a una data da destinarsi. In Municipio si sostiene che l’Autorità portuale non ha nemmeno riposto a un paio di raccomandate di sollecito a sedersi attorno a un tavolo per decidere come fare la ciclopedonale sulle Rive: l’ente governato oggi da Marina Monassi - in base agli accordi siglati nel 2009 tra Roberto Dipiazza e Claudio Boniciolli nella cornice della più generale intesa Comune-Authority sul Piano regolatore del Porto - sarebbe chiamato a dare una porzione di proprio sedime demaniale costringendo così Trieste terminal passeggeri, presieduta ora da Antonio Paoletti, a sacrificare un tot di parcheggi a pagamento in superficie. La prima raccomandata data novembre, la seconda è della scorsa settimana. Gli unici riscontri sono le ricevute di ritorno, lamenta l’amministrazione Cosolini, mentre dalla Torre del Lloyd si limitano a obiettare che il patto a latere del Piano regolatore portuale non dice proprio ciò che dice il Comune. Al che, sempre in Municipio, sta maturando - o meglio è già maturata, dato che c’è la benedizione degli uffici della Regione - l’idea di promuovere il secondo lotto a primo e di retrocedere lo stesso primo lotto a secondo, in maniera tale da non bloccare l’intera partita della nuova mobilità in bicicletta, attingendo sempre e comunque ai 374mila euro già vincolati da un decennio, di cui 288mila regionali e 86mila di cofinanziamento comunale. «È nostra intenzione stringere i tempi, non vogliamo restare fermi ad aspettare, viste le reiterate richieste di risolvere la questione del tracciato delle Rive finora andate a vuoto», romba Marchigiani. Che evita polemiche frontali, eppure ripropone una fin troppo nota allegoria della Trieste contemporanea secondo Cosolini: c’è chi fa, e c’è chi frena.
Piero Rauber

La segnaletica sarà piantata comunque subito
Nella seconda parte dell’anno scatterà il via ai lavori per il tracciato interno tra le vie Mazzini e Cumano
L’Autorità portuale non molla il sedime demaniale delle Rive? Vabbè. Vuol dire che il Comune, per intanto, le farà passare la ciclabile sotto le finestre della Torre del Lloyd. I 4230 metri del secondo lotto diventato primo, stando al progetto su carta, partirà da Campo Marzio, proseguirà per Passeggio Sant’Andrea e transiterà proprio per via von Bruck, parallela alla sopraelevata della Gvt, per poi svicolare per via San Marco e per un pezzetto di viale Campi Elisi prima di esaurirsi lungo le vie D’Alviano, Lorenzetti, Zorutti e Orlandini, cioè l’innesto della Ponziana-Draga. Fosse solo la “pista” sotto le finestre. C’è di più. Oltre allo switch tra primo e secondo lotto, il Comune piazzerà pure le “bandiere” della sua ciclopedonale sul sedime conteso del lungomare, in attesa di realizzarla. «Questo - spiega Marchigiani - è un periodo di confronti serrati con la Regione e con i portatori d’interesse rappresentati dall’associazione Ulisse-Fiab, con cui è previsto ci si rapporti anche per la definizione dei percorsi dei due lotti. Tra le cose che ci siamo impegnati a fare secondo tempi contingentati, e in questo caso significa entro il Giro d’Italia (il primo giugno, ndr), ci sono sia gli stalli per le bici in centro (e un imprenditore per ora rimasto nell’ombra è intenzionato a metterne una cinquantina, ndr) sia la posa della segnaletica della ciclovia, anche sulle Rive». “Bandiere” insomma di una “pista” per il momento virtuale, piantate alla faccia dell’Authority. Anche se, dalle parole di Marchigiani, non trasuda malizia, ma il semplice racconto di una tappa obbligata: «Siamo in una fase in cui ci stiamo muovendo, di concerto con la Regione che è l’ente coordinatore e la Provincia, proprio per la segnaletica utile a identificare le direttrici ciclabili europee. L’abbiamo messa ad esempio per le vie Costalunga, della Pace, dell’Istria e Flavia, per quell’itinerario che punta al tracciato muggesano e quindi alla famosa Parenzana. Il cicloturismo è in crescita, gli stessi albergatori ce lo segnalano, e noi dobbiamo favorirne le condizioni». La seconda parte dell’anno, dopo che il Giro d’Italia se ne sarà andato, sarà dedicata al varo del progetto esecutivo dei quattro chilometri abbondanti da Campo Marzio a Ponziana per poter poi avviarne i lavori, da ultimare «non oltre i primi mesi del 2015». Ma non solo: scatterà - promette Marchigiani - pure la progettazione e la realizzazione, anche questa con l’orizzonte del 2015, della gamba del Pi-greco ciclopedonale inserito nel Piano del traffico che risalirà via Mazzini puntando piazza Foraggi fino a via Cumano, includendo fra le altre le “zone 30” di via Settefontane e via Ghirlandiaio.

(pi.ra.)
 

Ferriera, più vicina la firma di Monassi - SIDERURGIA»L’ACCORDO DI PROGRAMMA
Domani il Comitato portuale. L’Authority chiede che al documento venga allegata la nota ministeriale di chiarimento
SEMINO (LUCCHINI): Il commissario Nardi ha iniziato a predisporre il bando di gara per la vendita di Servola. L’obiettivo è la pubblicazione a fine mese
«Subito dopo l’Accordo di programma, il commissario straordinario Piero Nardi, evidentemente ritenendolo pienamente legittimo sebbene manchi la firma dell’Autorità portuale, si è messo al lavoro per predisporre il bando di gara per la vendita dello stabilimento di Servola. Eventuali obiezioni potrebbero venire solo dal Comitato di sorveglianza che deve approvare il bando prima che la sua pubblicazione sia autorizzata dal ministero per lo Sviluppo economico». La dichiarazione è venuta ieri da Francesco Semino, segretario amministrazione straordinaria Lucchini spa, ma prima che il bando passi al vaglio del Comitato di sorveglianza anche l’unica, contestatissima firma mancante sull’Accordo di programma potrebbe alla fine arrivare dal momento che la presidente dell’Authority Marina Monassi ha riconvocato il Comitato portuale per domani alle 15 alla Torre del Lloyd. All’ordine del giorno soltanto la delibera in cui il Comitato portuale «approva l’Accordo di programma, che deve intendersi integrato con la proposta del Ministero delle Infrastruture e dei Trasporti allegato alla presente deliberazione e che ne forma parte integrante, autorizzandone la sottoscrizione da parte del presidente dell’Autorità portuale». La proposta integrativa alla quale si fa riferimento è quella contenuta nella lettera che Giacomo Aiello, capo di gabinetto del ministero di Infrastrutture e Trasporti ha inviato, tra gli altri, ai ministeri di Sviluppo economico e Ambiente e alla Regione specificando che riguardo alla concessione in area demaniale «si tratta di nuova concessione e non già di subingresso e che il rilascio della medesima da parte del commissario ai sensi dell’articolo 6 dell’Accordo di programma quale atto conseguente alla procedura di alienazione a evidenza pubblica, debba necessariamente riferirsi all’articolo 18 della legge 84/1994 ciò comportando da parte dell’Autorità portuale l’esercizio delle attività di quantificazione e riscossione dei canoni demaniali marittimi». Lo stesso Aiello aggiunge che una delle premesse contestate dalla stessa Authority può essere rettificata con questa diversa dizione: «Rimane impregiudicata l’imputazione soggettiva dei singoli atti e attività che nel tempo hanno concorso alla realizzazione dell’area demaniale in concessione alla società Servola spa con riporti e materiali inquinanti». Né altre obiezioni fatte, né ulteriori aggiunte rivendicate dalla stessa Monassi per circoscrivere i poteri che l’Accordo, recependo la legge sulle aree di crisi industriale complessa affida al neocommissario nella persona di Debora Serracchiani e per non mettere in dubbio soprattutto il milione e mezzo di canone che annualmente l’Authority incassa da Lucchini, sono state accolte. Anzi gli stessi ministri dello Sviluppo economico Flavio Zanonato e di Infrastrutture e Trasporti (dal quale oltretutto le Autorità portuali dipendono) Maurizio Lupi avevano definito l’Accordo di programma pienamente valido anche senza la firma dell’Authority. Sarà ora da vedere se il testo della delibera, nell’ambito del Comitato di domani, innescherà un nuovo dibattito o si arriverà rapidamente a un voto favorevole acquisito il quale Monassi potrà finalmente fare il proprio autografo. Anche perché sulla strada del rilancio dell’area di Servola e più in generale della zona industriale di Trieste si tratta appena del primo passaggio. «Speriamo che il bando di vendita possa venir pubblicato entro fine febbraio», ha auspicato alla fine Semino.
Silvio Maranzana

Dal 19 cassa integrazione per 250 lavoratori
Stamattina la trattativa. Verrà spento l’altoforno che solo il nuovo acquirente potrà riaccendere
Data di inizio: mercoledì 19 febbraio. Data di fine: sconosciuta. Sono i limiti temporali della cassa integrazione straordinaria alla Ferriera di Servola che dovrebbe coinvolgere a regime 250 dipendenti, cioé la metà abbondante dell’organico complessivo, e che verrà discussa e presumibilmente firmata stamattina alle 10 alla Direzione centrale Lavoro della Regione in via San Francesco. Martedì 18 dunque, a meno di trattative dell’ultima ora tali da provocare inattesi cambi di programma, sarà l’ultimo giorno in cui l’altoforno funzionerà per conto della Lucchini spa che, al termine dei lavori ormai improcrastinabili per ragioni di sicurezza e di tutela della salute e dell’ambiente che verranno effettuati sulla bocca dell’impianto, non lo riaccenderà più. Spetterà al nuovo proprietario, e se ci sarà non potrà che essere il Gruppo Arvedi, al termine delle complesse operazioni di messa in vendita e di successiva acquisizione che devono appena partire, rimetterlo in funzione non prima però di aver fatto un’ulteriore parte di lavori. Motivo per cui si è diffuso nello stabilimento il timore che l’attività non possa ripartire a pieno ritmo prima di settembre e del resto, come detto, la cassa straordinaria non ha una scadenza temporale prefissata, ma teoricamente potrebbe protrarsi finché dura il mandato del commissario straordinario. Oggi alla discussione parteciperanno i segretari di categoria dei metalmeccanici e le rsu, ma pochi sindacalisti hanno voluto ieri anticipare il proprio atteggiamento. «Vedremo i dettagli dell’accordo e ne daremo una valutazione complessiva - ha affermato ieri pomeriggio Antonio Rodà, segretario provinciale Uilm - ma indubbiamente nelle ultime settimane qualche passo avanti è stato fatto e con l’Accordo di programma si è finalmente cominciato a tracciare un percorso che non è più totalmente al buio». Sembra andare verso il sì anche l’Ugl, così come il sindacato autonomo Failms il cui segretario Cristian Prella ieri tra le poche note ottimistiche ha inserito il fatto che l’azienda ha assicurato che anticiperà ai lavoratori il trattamento previsto dalla “cassa”. La stessa Failms ha anche diffuso una nota in cui affiora il timore che le spese per il risanamento ambientale assommate a quelle che sarà necessario sborsare per l’acquisizione degli impianti possano dissuadere il compratore. «Per tutti gli stabilimenti del Gruppo - aggiunge Giulio Frisari di Failms - il commissario si è imposto di ricavare 700 milioni una parte dei quali dovrà essere incassata con la vendita della Ferriera triestina».

(s.m.)
 

BONIFICHE - Sito inquinato: l’Ezit incontra le associazioni di categoria
Un incontro informativo con le associazioni di categoria sul tema del Sito inquinato di interesse nazionale, per illustrare quanto l’Ezit è impegnato a fare. Lo organizza per domani con inizio alle 10.30, nella sede di via Caboto 14, proprio l’Ente zona industriale di Trieste. Il presidente Ezit, Dario Bruni, parlerà delle attività di completamento della caratterizzazione e predisposizione dell’analisi di rischio su aree di proprietà privata all’interno del Sin, attività che la Regione ha finalmente affidato in delegazione amministrativa all’Ezit dando seguito a quanto stabilito con l’Accordo di programma del 25 maggio 2012. Preliminarmente - fa sapere una nota dell’Ente - l’Ezit è incaricato di contattare tutti i soggetti privati interessati, proprietari o gestori delle aree, per chiedere loro: l’attivazione ai fini dell’attuazione autonoma della caratterizzazione, per le aree non potenzialmente inquinate dal pubblico; l’autorizzazione all’accesso alle aree per l’esecuzione della caratterizzazione, per le aree potenzialmente inquinate dal pubblico (senza oneri) o per quelle dove non intendano attivarsi autonomamente (con recupero delle spese/iscrizione dell’onere reale); e l’autorizzazione all’accesso alle aree per l’uso dei piezometri (per effettuare misurazioni del livello freatimetrico e prove idrauliche con eventuale terebrazione dei piezometri senza campionamenti di suoli e acque) nelle zone già caratterizzate (senza oneri). La riunione di domani verterà proprio sui molteplici aspetti delle attività che saranno intraprese: contenuti tecnici, tempistica, costi, responsabilità in gioco e così via.
 

Oggi Pm10 oltre i limiti, domani ok - AVVISO DEL COMUNE
Nessuna chiusura al traffico. Laureni: «Tendenza in miglioramento»
Avviso alla cittadinanza, mittente il Comune: per la giornata odierna è previsto il superamento dei valori limite di Pm10 nell’aria. Un’informazione che, come sottolinea l’assessore comunale con delega all’Ambiente Umberto Laureni, ha una finalità di «sensibilizzazione verso i cittadini. Così, la gente potrà comportarsi di conseguenza nell’utilizzo del riscaldamento, in quello dell’automobile (evidentemente l’invito implicito del Comune è di provvedere a una riduzione di entrambi, ndr) e saprà quale sarà la situazione nel caso dovesse camminare in città, così da evitare ad esempio di andare in giro con bambini piccoli nelle carrozzine». Nulla più dell’avviso, assicura a ruota Laureni, perché «l’evidenza dei dati disponibile del sistema previsionale gestito dall’Arpa ci dice che il quadro migliorerà già dalla giornata successiva (domani, ndr) e in quelle seguenti». Il che significa: nessuna chiusura al traffico veicolare, com’era invece avvenuto un mese fa. Il Pac, Piano d’azione comunale, prevede infatti che il provvedimento scatti «quando - recita il documento ufficiale - le previsioni fornite dall’Arpa-Fvg indicano il superamento delle concentrazioni di polveri sottili (Pm10) e biossido di azoto (NO2) per almeno 3 giorni consecutivi». Cosa che stavolta, stando alle previsioni, non dovrebbe accadere. Per la giornata di oggi «il dato medio previsto per Trieste relativamente alle Pm10 è superiore ai 50 microgrammi per metrocubo», fa sapere Laureni. Per il 12 e il 13 febbraio, cioè domani e dopodomani, invece la situazione è annunciata in miglioramento, con i dati «ampiamente sotto i limiti di legge. E la tendenza è la stessa anche per il 14 febbraio», conclude l’assessore. Dunque, è partita l’operazione informativa, a sua volta così contemplata dal Pac: «Nel caso di previsioni di superamenti delle concentrazioni di polveri sottili (Pm10) e biossido di azoto (NO2) per periodi inferiori ai tre giorni, ancorché non ricorrano le condizioni necessarie all’attivazione del presente Piano, l’Amministrazione comunale provvederà comunque ad operare una sensibilizzazione della popolazione esposta».

(m.u.)
 

Duino, chiesta la rimozione delle “recinzioni” a mare
La Comunella con il consigliere Rozza contro i manufatti “abusivi” di alcune ville

Mervic: «Molte di queste strutture private impediscono il passaggio lungo la costa»
DUINO AURISINA Via le recinzioni “fuorilegge” a Duino: intervengano le autorità, perché “della questione se ne parla spesso, ma poi non succede nulla”. Dopo le polemiche sulle “favelas” della Costa dei barbari interviene la Comunella presieduta da Vladimiro Mervic a sostenere, come denunciato anche dal consigliere di maggioranza Maurizio Rozza, la necessità di liberare tratti di costa in sostanza “privatizzati” dagli abitanti. Come? «Con manufatti e recinzioni varie che arrivano fin sulla battigia e addirittura oltre, in quanto sporgono sul mare», precisa Mervic. «Nel Comune – prosegue il presidente della Comunella di Duino - la grandissima parte di queste strutture che arrivano fino all'acqua è posta nella zona che va dal tratto immediatamente successivo al ristorante “Alla Dama Bianca” fino alla cosiddetta “Secada”, dove praticamente inizia il Villaggio de Pescatore». «Su questo tema – prosegue -, anche se nel recente passato vi sono state alcune divergenze col consigliere Rozza riguardo il passaggio dei fuoristrada sul Carso, non posso che trovarmi assolutamente d'accordo con lui. Anzi vorrei aggiungere che non solo in quell'area è precluso il passaggio lungo la costa, ma addirittura se qualcuno, nuotando d'estate, si azzarda a fermarvisi per una breve sosta, il più delle volte viene cacciato in malo modo, pure con la minaccia di vedere lasciati liberi i cani dei proprietari». Stando a Mervic queste recinzioni «esistono in gran parte da quando sono state costruite le ville e cioè successivamente agli anni '50». «Prima di allora – sottolinea - il proprietario dei terreni della Cernizza era il principe Raimondo della Torre e Tasso che vendette tutti i lotti ai privati. Da quella volta in poi, piano piano, ognuno di loro si è costruito la propria recinzione senza che mai nessuno agisse concretamente per far rispettare la legge. Ricordo che già nella mia adolescenza i privati non permettevano a noi ragazzi di salire sulla scogliera e, a onor del vero, l'unico posto consentitoci, anche se privato, era la scogliera sotto il castello di Duino e il vicino Scoglio di Dante. Orbene, visto che da un pezzo siamo entrati nel ventunesimo secolo forse sarebbe il caso di iniziare a far rispettare la legge e finalmente far togliere quegli obbrobri che fanno male alla vista e alla gente». Quanto alla questione della Costa dei barbari, «non voglio entrare nel merito - conclude Mervic -, poiché la Comunella di Duino non ne ha titolo, anche se naturalmente delle idee in proposito ce le avrei». Come noto, l'assessore Andrej Cunja vorrebbe che la “baraccopoli” venisse sgomberata e in quest'idea ha trovato inedita sponda nell'ex sindaco, oggi consigliere all'opposizione, Giorgio Ret. Insomma, i manufatti in tronchi, le coperture e ogni altro genere di rifiuto, pur riciclato, va rimosso alla svelta, preferibilmente prima dell'avvio della stagione balneare 2014.
Tiziana Carpinelli

IL PICCOLO - LUNEDI', 10 febbraio 2014

Zanonato: «L’Accordo è blindato Monassi può andare in Tribunale» - CASO FERRIERA » NESSUNA VARIAZIONE
Il ministro dello Sviluppo economico: «Unica opzione percorribile per dare una prospettiva a centinaia di lavoratori».

L’attacco all’Authority: «È una diretta espressione del governo centrale»
Giù le mani dall’Accordo sulla Ferriera. L’avviso arriva prima da destra e poi da sinistra, una saldatura perfetta da parte del Governo per blindare definitivamente l’Accordo di programma sull’impianto di Servola firmato a Villa Madama giovedì 30 gennaio. Un testo che l’Authority ha tentato di scardinare nel Comitato portuale di lunedì scorso seminando poi tra i ministeri dubbi, interrogativi, timori, perplessità. Con le dichiarazioni di sabato del ministro alle Infrastrutture Maurizio Lupi, che di fatto ha scaricato Marina Monassi sposando appieno la linea della governatrice Debora Serracchiani («l’Accordo non si modifica») e quelle di ieri del titolare del dicastero dello Sviluppo economico Flavio Zanonato (Pd), l’Accordo sembra essere ormai in una botte di ferro. Lo era già stato in pratica nello stesso momento in cui ben cinque ministri avevano messo sotto il documento la loro firma, ma la richiesta di chiarimenti dell’Autorità portuale, dopo che aveva rinunciato a sottoscriverlo, inizialmente aveva spiazzato e innervosito gli attori principali di questa operazione. A tombare il discorso ci ha pensato ieri a Padova Flavio Zanonato in maniera energica e anche con alcune inequivocabili sottolineature sul ruolo, per esempio, dell’Autorità portuale, che resta pur sempre una “dipendente” ministeriale. Ciò significa che le frenate non concordate, come quella sull’Accordo, in un momento così delicato per il futuro dell’impianto di Servola, non sono gradite. Anzi. Unica, eventuale concessione, una postilla sulle responsabilità per l’inquinamento pregresso. Tema da approfondire, visto che per la bonifica ci sono in ballo decine di milioni di euro. Il ministro dello Sviluppo economico è sulla stessa lunghezza d’onda di Lupi e non poteva essere diversamente. «L’Accordo di programma è senza dubbio valido nella sua integrità», attacca Zanonato: «È stato studiato per settimane dagli staff di cinque ministeri, è stato firmato da cinque ministri, è stato condiviso con gli enti del territorio. Non riesco a immaginare che possa essere buttato nel cestino. Caso mai, se proprio fosse necessario, potremmo immaginare una nota integrativa in calce». Una risposta anche a chi lo considerava un documento raffazzonato e scritto con troppa fretta, come sostengono i grillini. «L’intervento ex post di un funzionario ministeriale, per quanto importante e autorevole possa essere come il capo di gabinetto di uno dei cinque ministri (Zanonato allude al parere di Giacomo Aiello, capo di gabinetto del Ministero delle Infrastrutture, ndr), non può mettere in discussione l’Accordo. Che va al più presto applicato». Ma non basta, il ministro intende allontanare qualsiasi ombra: «L’Accordo di programma sulla Ferriera è di assoluta importanza e urgenza, per dare una prospettiva a centinaia di lavoratori che la attendono. Non posso ammettere che vengano rimesse in discussione le premesse di questa prospettiva. Non esistono alternative a questo percorso». Un Accordo che Zanonato difende a spada tratta dall’assalto di Marina Monassi. Un monito e una sfida nelle sue parole: «L’Accordo è valido, chi non lo riconosce per tale, inclusa l’Autorità portuale che in ogni caso è una diretta espressione del governo centrale, se proprio crede può sempre rivolgersi a un tribunale, unico soggetto che può stabilire la eventuale illegittimità dell’atto». Zanonato alla fine manda una sorta di avviso ai naviganti: «Non posso credere che l’Autorità portuale persegua il disegno di mettere a bando, tra le aree disponibili in aprile, quella attualmente in concessione per la Ferriera di Servola. L’Accordo di programma sottoscritto dai cinque ministri con gli enti territoriali rimane l’unica opzione effettivamente percorribile. Osservo infine che le Autorità portuali sono diretta emanazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, e che a esso rispondono in ogni loro atto». Traduzione solo per chi si è perso le precedenti puntate, tanto è chiaro il discorso del ministro, nessun atto di insubordinazione sarà tollerato. Dal Pd, leggi il senatore Francesco Russo, è già arrivata la richiesta di dimissioni di Marina Monassi. Fra poco, pare, sarà un coro. Disinnescata la bomba, resta il fatto che è ancora tutta in salita la strada per la cessione della Ferriera. L’Accordo era necessario per avviare le procedure per il bando, ma sia la politica che il sindacato sanno che l’operazione è complicatissima. Dopo la firma di Villa Madama, neanche una mezza parola dal gruppo Arvedi. Se l’interesse non si è proprio raffreddato, comunque è intuibile che le attuali condizioni non entusiasmano l’industriale cremonese. Quella riga dell’Accordo dove si dice che almeno 18 milioni per le bonifiche saranno a carico del privato, non è facilmente digeribile per il Cavaliere che fin dai primi contatti aveva detto che è disposto a fare massicci investimenti a Servola senza però voler spendere un euro per la spazzatura lasciata dagli altri. Ma dietro l’angolo non c’è un’alternativa. Stato e Regione lo sanno benissimo e probabilmente dovranno inventarsi ancora qualcosa e mettere altre cose sul piatto per non lasciarselo scappare. La partita decisiva per la salvezza della Ferriera è appena cominciata.
Maurizio Cattaruzza

Decarli e Karlsen: cancellati tutti i dubbi su Servola - REAZIONI
Con una nota, intitolata sulla scia di quella precedente «lo Strapotere portuale di Trieste messo in silenzio», anche i consiglieri comunali Roberto Decarli di Trieste cambia, la civica del sindaco, e Patrick Karlsen, dei Cittadini, intervengono sulla questione Ferriera. «Il ministro Lupi - scrivono Decarli e Karlsen - ha chiaramente confermato ciò che avevano anticipato sia la presidente della Regione, sia la presidente della Provincia, sia con particolare convinzione il sindaco di Trieste. Il ministro non ha fatto altro che svolgere con determinazione e competenza il ruolo e la responsabilità che gli sono stati affidati, cancellando tutti i dubbi e le perplessità strumentalmente evidenziati dall’Autorità portuale e poi ripresi da altri gregari, qualcuno presente anche in Consiglio comunale. Concludendo va detto che se il ministro ha fatto il Ministro, l’Autorità portuale e i suoi gregari si sono messi in evidenza come membri fedeli dei soliti "club". Suggeriamo una semplice parola d’ordine a coloro che svolgono incarichi importanti a tutti i livelli in questo delicato momento per la città : meno “club”, meno interessi esclusivi e più responsabilità e attenzione alle impellenti necessità di Trieste e del territorio a vantaggio non di pochi ma di tutti».
 

IL PICCOLO - DOMENICA, 9 febbraio 2014

Ferriera, Lupi scarica Monassi «Sintonia con Serracchiani» - SIDERURGIA » SPAZZATI VIA I DUBBI INTERPRETATIVI
Il ministro alle Infrastrutture rompe il silenzio: «Nessuna modifica all’Accordo di programma». Possibile solo una nota a verbale
 Il ministero dello Sviluppo economico, di Flavio Zanonato dal Pd, tace. E quello dell’Ambiente di Andrea Orlando, collega di partito di Zanonato, pure. Non è dato sapere, ovviamente, se dietro ci sia una strategia meditata nelle segrete stanze di Governo o se si tratti di pura casualità. Fatto sta che, nel sabato del silenzio, a rompere il ghiaccio - e a spazzare in sostanza ogni dubbio a proposito dell’Accordo di programma sulla Ferriera, etichettandolo valido e non rivedibile, così come sostenuto al venerdì dalla troika di centrosinistra Regione, Provincia e Comune - finisce con l’essere il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di Maurizio Lupi, colonnello del Nuovo centrodestra di Alfano: «Non c’è nessuna modifica da apportare né alcun Accordo da riscrivere», filtra infatti nel tardo pomeriggio da fonti dello stesso dicastero delle Infrastrutture e dei Trasporti. È proprio dal ministero di Lupi insomma - l’unico non di marca Pd fra i tre coinvolti nel vertice tecnico di giovedì a Roma, chiamato a esaminare i chiarimenti reclamati dall’Autorità portuale sull’Accordo di programma - che arrivano a quanto pare i titoli di coda di una commedia degli equivoci e degli imbarazzi lunga 48 ore. Cominciata giovedì sera, nel momento in cui, a vertice romano concluso, la presidente dell’Authority Marina Monassi aveva sconvocato il Comitato portuale programmato per venerdì pomeriggio, alla vigilia del quale la troika diceva di attendersi la presa d’atto della stessa Authority che nulla ostava alla sua firma sull’Accordo. Con la scena madre nella serata di ieri, dopo che era iniziata a circolare una lettera scritta proprio dal capo di gabinetto del ministero di Lupi, Giacomo Aiello. Una sorta di verbale del vertice tecnico di giovedì che - oltre a respingere tutte le altre obiezioni, a cominciare dalla titolarità dell’Autorità portuale su quantificazione e riscossione dei canoni demaniali pur in presenza di un commissariamento dell’area - sembrava lasciar aperta la partita di un’eventuale riscrittura, ancorché minima, dell’Accordo del 30 gennaio sul punto del cosiddetto principio delle responsabilità dell’inquinamento pregresso. «Con riguardo - recitava la nota - al contenuto delle premesse dell’Accordo nella parte in cui viene evidenziata l'impossibilità a “risalire all’imputazione soggettiva dei singoli atti e attività che nel tempo hanno concorso alla realizzazione dell’area demaniale in concessione alla Servola Spa con riporti e materiali inquinanti”, si reputa che la formulazione possa utilmente essere rettificata, in adesione al vigente quadro normativo di riferimento, con la diversa dizione “rimane impregiudicata l’imputazione soggettiva...”». Un passaggio che aveva portato la governatrice Debora Serracchiani ad augurarsi sibillina: «Non vorrei mai dover scoprire che sulla pelle di Trieste nel ministero delle Infrastrutture si giocano partite ambigue su più tavoli». Ieri, in una giornata di silenzio quasi surreale nonostante i solleciti del Piccolo inoltrati a Roma, è stato lo stesso Lupi, il capo del dicastero di riferimento di Monassi, responsabile di quel verbale e per questo chiamato in causa da Serracchiani, a voler chiarire, pur non in prima persona bensì per fonti ministeriali. Ebbene. Per tali fonti «non c’è nulla da correggere», perché quel verbale è una «nota interpretativa», tale da «non poter produrre emendamenti», tutt’al più «una nota a verbale». L’Accordo firmato il 30 gennaio, in definitiva, «resta valido». Un tanto - così si è saputo dalle stesse fonti ministeriali - per raddrizzare la barra del dibattito dopo che nella serata di venerdì lo staff di Lupi, di ritorno da una trasferta a Bologna, era venuto a sapere che a Trieste circolavano voci secondo cui fosse intenzione proprio di Lupi mettere mano al patto della settimana prima. Caso chiuso dunque. Anzi: «nessun caso». A questo punto, a meno di colpi di scena, sempre possibili, per carità, per la firma di Monassi sull’Accordo dovremmo essere in dirittura. La postilla di garanzia, in fondo, dal punto di vista della Torre del Loyd, comunque c’è stata: «L’Accordo - lamentava lunedì l’Authority in un comunicato prima del vertice di giovedì e della nota conseguente - di fatto toglie la responsabilità alla Servola Spa per presunta impossibilità di risalire con certezza al responsabile, mentre la successione nel titolo concessorio assentito senza soluzione di continuità fino dal 1962 (epoca Italsider, ndr) individua con certezza il soggetto obbligato alla rimessa in pristino delle aree demaniali marittime». Sta così per concludersi la partita tra i soggetti pubblici, dato che l’Accordo di programma lo firmano le amministrazioni pubbliche (più Invitalia, che è una Spa dello Stato). Quella tra pubblico e privato è un’altra storia.
Piero Rauber

IL DEPUTATO Rosato: condotta dell’Authority lontana dalla città e i suoi problemi
«Se c’era una questione di merito che potesse avere una reale rilevanza per l’Autorità portuale, la stessa Autorità portuale avrebbe potuto farla presente al suo ministero controllante, quello delle Infrastrutture, che l’Accordo di programma invece l’ha firmato, o in alternativa avrebbe potuto chiedere di far mettere su quel documento una nota a verbale esplicativa. E invece Monassi, con il suo atteggiamento, si è resa protagonista dell’ennesima dimostrazione di chiusura politica e lontananza dai problemi della città». Torna all’attacco, nel giorno in cui Lupi consiglia sostanzialmente alla signora del Porto di andare avanti con la firma sull’Accordo di programma, Ettore Rosato. «Non ci sono giustificazioni per la condotta della presidente dell’Authority», insiste il deputato del Pd. La puntualizzazione messa nero su bianco dal capo di gabinetto del ministro Lupi, benché non degna di una riscrittura del patto romano del 30 gennaio secondo la lettura data dal suo stesso ministero, assume invece tutt’altra dignità per Giorgio Cecco, il coordinatore regionale di FareAmbiente, l’associazione ambientalista vicina alla galassia di centrodestra: «La presa di posizione dell'Autorità portuale prima e dei ministeri ora - recita la nota diffusa da Cecco - evidenzia la necessità di chiarimenti, ma soprattutto che va bene accelerare vista l'insostenibile situazione per i lavoratori e i residenti, però verso la giusta direzione e nel rispetto di tutte le realtà interessate. Una di queste il Porto e le attività portuali che sono e devono essere sempre più un importante volano per lo sviluppo di Trieste e dell’intera regione, proprio per le loro caratteristiche di sostenibilità ambientale, al contrario di altre attività (ogni riferimento alla Ferriera e al suo possibile rilancio non è casuale, ndr). Tutto ciò evidenzia che non abbiamo sbagliato a richiedere cautela e vigilanza».

(pi.ra.)
 

Pdl-Fi boccia il Piano regolatore - CIRCOSCRIZIONI
«Sembra uno strumento per una città a vocazione agricola»
« È la prima volta che il Prg di Trieste parla di una città in contrazione invece che in sviluppo, limitandosi a certificare che la popolazione di Trieste scenderà a 196 mila - cifra ritenuta non preoccupante ma per noi sì - senza in alcun modo prevedere uno sviluppo industriale o infrastrutturale o del terziario in genere e senza nemmeno accennare alla vocazione turistica della città». Lo affermano i consiglieri circoscrizionali dei gruppi Forza Italia/Pdl Roberto Dubs, Alberto Polacco, Gianluigi Pesarino Bonazza, Silvio Pahor e Franco Brussi. «Entrando nel dettaglio - sottolineano - osserviamo che più che uno strumento urbanistico per Trieste sembra si tratti del Prg di una città a vocazione agricola come Udine: emerge una volontà di trasformare la città in un giardino pubblico pagato dai privati, con più della metà del territorio dedicato all'agricoltura senza pensare minimamente allo sviluppo delle peculiarità turistiche di Trieste. Abbiamo presentato un documento molto tecnico e dettagliato con precise domande ed osservazioni alle quali auspichiamo arrivino precise e tempestive risposte». «Nonostante la logica necessità di riforme per eliminare l’inefficienza e la pesantezza burocratica con cui ci si scontra quotidianamente - affermano - questo Piano sembra andare nella direzione opposta alla semplificazione: riscontriamo infatti che gli articoli delle norme tecniche passano da 19 (var66) a ben 123 ! Questo crea confusione interpretativa e allungamento dei tempi di approvazione delle pratiche che allontanerà gli investitori da Trieste che non vorranno confrontarsi con un Piano antieconomico e di difficile interpretazione».
 

A Palazzo sì bipartisan alle piste ciclabili
La “Rete Mobilità Nuova” chiede una legge ad hoc ai consiglieri di maggioranza e opposizione
TRIESTE Una norma regionale per aumentare la zone ciclabili in Friuli Venezia Giulia e incentivare, attraverso il sostegno pubblico, l’acquisto di biciclette elettrice. Le richieste di “Rete Mobilità Nuova Fvg”, dopo l’ordine del giorno sottoscritto in Consiglio nel dicembre scorso, potrebbero presto diventare legge. Una rappresentanza di consiglieri di maggioranza e opposizione hanno incontrato l’associazione da cui, nei mesi scorsi, era partita una sottoscrizione online alla quale avevano aderito 1.700 cittadini. L’iniziativa, riconosciuta dalla Commissione europea, promuove nel territorio l’utilizzo di sistemi di trasporto in grado non solo di ridurre l’inquinamento ambientale, ma anche di garantire il diritto alla mobilità, maggior sicurezza e qualità degli spazi pubblici e urbani. Con l’intento di arginare il più possibile gli incidenti stradali e determinante patologie, dall’asma all’obesità. Incoraggiare, insomma, il trasporto non motorizzato. La Rete sollecita la Regione a rifinanziare la creazione di percorsi casa-scuola favorendo, in particolare, i “pedibus-bicibus” con incentivi per i Comuni. «Riprendendo i temi già discussi nel recente incontro tra le associazioni e l'assessore Maria Grazia Santoro del 13 gennaio 2014 – si chiarisce in un comunicato – è stata proposta l'adozione da parte della Regione di Linee guida indirizzate ai Comuni. In vista della prossima gara regionale per il Trasporto Pubblico Locale, è stato richiesto il coinvolgimento nella fase di stesura del bando e nelle fasi di verifica post-gara». La Rete fa pressing soprattutto per l’introduzione di una nuova legge regionale sulla mobilità ciclabile che, rispetto ai provvedimenti attuali, «assegni alla Regione un ruolo più forte di pianificazione e promozione, in favore sia degli spostamenti quotidiani che di una rete di ciclovie di interesse turistico, ben segnalate, sfruttando anche aree poco trafficate, e che comprenda la rete ciclabile ReCIR FVG, realizzata negli anni 2005 - 2006, al momento completata solo parzialmente. In questo momento di crisi economica e sociale - si precisa - è possibile ottenere grandi miglioramenti a basso costo, dando la priorità alle esigenze di quel 98% di cittadini che si muove ogni giorno per lavoro o studio. Interventi modesti possono ridurre la quantità e la gravità dei traumi e la mortalità, ma anche le malattie respiratorie e cardiache».

(g.s.)
 

IL PICCOLO - SABATO, 8 febbraio 2014

«Ferriera, Lupi ha firmato - A Roma niente ambiguità»
L’altolà di Serracchiani: credo che il ministro sia consapevole di quanto pesi per la città l’impegno assunto. Partita aperta sulla nota arrivata dal dicastero
La paura covata da Marina Monassi come presidente del Porto di vedersi soffiare dalla governatrice Debora Serracchiani, in quanto “commissario” di Servola, il potere di quantificare e riscuotere per quell’area i canoni demaniali? Immotivata. La montagna di rifiuti da smaltire in vista dei lavori per la Piattaforma logistica? Fuori tema. Gli oneri delle bonifiche a mare? Ancora fuori tema. E il principio generale delle responsabilità dell’inquinamento pregresso, allora? Beh, quello - così scrive Giacomo Aiello, il capo di gabinetto del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi, a chiusura del vertice tecnico di giovedì scorso a Roma caldeggiato proprio da Monassi - si può spiegare meglio. A forza di sparare nel mucchio, la richiesta di garanzie reclamata dall’Authority - a proposito dell’Accordo di programma firmato il 30 gennaio a Roma da cinque ministeri, dalla Spa dello Stato Invitalia, da Regione, Provincia e Comune ma non dalla stessa Authority - intercetta un piattello. Un colpo inutile, sostengono l’assessore regionale Francesco Peroni e il sindaco Roberto Cosolini, secondo i quali l’Accordo di programma rimane intoccabile o meglio valido a tutti gli effetti, passibile al massimo di una nota a margine formale e non emendabile, dato che insiste non sul deliberato bensì sulle premesse, e dunque la sostanza che contiene non cambia. Un colpo grosso, tale da imporre un cambiamento dell’Accordo, riuscito all’Autorità portuale alla faccia della troika Regione, Provincia e Comune, ribatte invece Paolo Rovis - da referente triestino del Nuovo centrodestra, cioè il partito del ministro Lupi - l’unico del fronte pro-Monassi ad averci messo la faccia nel pomeriggio di ieri. Letture di parte a parte, ecco cosa dice la nota dell’alto dirigente del ministero delle Infrastrutture (quello di riferimento dell’Authority), che sintetizza i contenuti del vertice dell’altro ieri in risposta «alla richiesta di chiarimenti avanzata» dall’Authority stessa dopo il Comitato portuale di lunedì, e li inoltra agli uffici di gabinetto dei ministeri dell’Ambiente e dello Sviluppo economico nonché della Regione, alla Direzione generale del Demanio marittimo, all’Ufficio di presidenza dell’Autorità portuale e alla Capitaneria di Porto, ovvero gli organismi rappresentati a tale riunione. Il primo punto, sulle «interrelazioni tra la procedura di alienazione del sito di proprietà e quella di concessione demaniale», è lapidario: «Si ritiene che, secondo gli orientamenti unanimemente espressi in in sede di riunione, si tratti di nuova concessione demaniale e non già di subingresso, e che il rilascio della medesima da parte del commissario, quale atto conseguente alla procedura di alienazione ad evidenza pubblica, debba necessariamente riferirsi alla disciplina della legge 84/94, ciò comportando, da parte dell’Autorità portuale, l’esercizio delle attività di quantificazione e riscossione dei canoni». Aveva ragione la troika. Ma è il secondo punto che riapre la partita: «Con riguardo al contenuto delle premesse dell’Accordo nella parte in cui viene evidenziata l’impossibilità a “risalire all’imputazione soggettiva dei singoli atti e attività che nel tempo hanno concorso alla realizzazione dell’area demaniale in concessione alla Servola Spa con riporti e materiali inquinanti”, si reputa che la formulazione possa utilmente essere rettificata, in adesione al vigente quadro normativo di riferimento, con la diversa dizione “rimane impregiudicata l’imputazione soggettiva dei singoli atti”» e via dicendo in fotocopia. Una sorta di postilla di garanzia per la Torre del Loyd, che non le preclude un eventuale diritto di rivalsa sul privato né l’obbliga, al caso, a certe bonifiche. La lettera del Ministero - osservavano in Regione nel pomeriggio di ieri - «sgombra il campo da qualsiasi obiezione, dubbio interpretativo o perplessità»: «è stato acclarato che spetterà all’Autorità portuale la quantificazione e la riscossione dei canoni. È stato altresì riconosciuto che l’argomento del cumulo 1, come già sottolineato dalla Regione, esula dall’Accordo». Quanto al passaggio interpretabile «è stato ritenuto sufficiente un intervento formale a specificazione delle premesse, con cui rinviare peraltro al quadro normativo di riferimento». «Ora - valuta Peroni - se mai ve ne fossero state vengono del tutto meno le ragioni per le quali l’Authority possa persistere nel rinviare la propria adesione. Il testo c’è, le firme di tutti gli altri soggetti pure: aspettiamo al più presto quella della presidente Monassi». In serata, però, è piombata una dichiarazione di Serracchiani che lascia intuire come, nella stessa Regione di prima, non tiri pura aria di pura serenità: «Lupi ha firmato l’Accordo perché evidentemente era convinto che fosse un documento positivo nella sostanza e redatto con criterio nella forma. Credo sia consapevole del peso che ha l’impegno di un ministro e delle conseguenze dei suoi atti per un’intera città. Non vorrei mai dover scoprire che sulla pelle di Trieste nel ministero delle Infrastrutture si giocano partite ambigue su più tavoli». La seduta di ieri di Assoporti, chiamata alla riforma dei distretti portuali, aveva portato già da giovedì Monassi a Roma, dove ha incontrato proprio Lupi. Ma giovedì, racconta la stampa di settore on-line sulla portualità internazionale, anche Serracchiani era a Roma. E pure lei ha incontrato Lupi.
Piero Rauber

Russo: «È l’ora di commissariare Monassi»
Cosolini furioso: «Basta giocare sulla pelle dei lavoratori e di Trieste senza mostrare la faccia»
Altro che Accordo da riscrivere. Monassi riconvochi il Comitato portuale sconvocato l’altra sera, e che si sarebbe dovuto tenere ieri, e si vada alla firma dell’Authority. E finiamola qui. Roberto Cosolini è una furia. Mentre in serata, complice anche la trasmissione politica di Telequattro alla presenza di Paolo Rovis, i contenuti della lettera del Ministero infondono dubbi, il sindaco mostra sicurezza. «Per intanto - attacca Cosolini - è stata clamorosamente smentita l’affermazione che l’Accordo, così come è stato scritto, possa produrre conseguenze negative per il bilancio dell’ente. Non c’è problema né su canoni né su cumuli, come invece l’Authority aveva sostenuto sia in un comunicato che in occasione del Comitato portuale di lunedì». «Le pretese ora di modifica dell’Accordo - aggiunge il sindaco - sono senza senso. Il capo di gabinetto dice semplicemente che si potrebbe precisare un passaggio facendo peraltro riferimento alla norma. Lo si faccia, purché questo non diventi un tentativo di rimodificare l’Accordo originario. Sarebbe assolutamente inaccettabile, bollabile come un tentativo di fare inutili meline, visto che già oggi si sarebbe potuto fare il Comitato portuale che la presidente ha ritenuto di dover rinviare. Non si può giocare sulla pelle dei lavoratori e della città con manovre sottobanco senza mostrare la faccia nelle occasioni date dai tavoli istituzionali ufficiali». «Errare è umano, perseverare rischia invece di essere notoriamente diabolico», scriveva invece in giornata il senatore del Pd Francesco Russo, secondo il quale il rinvio del Comitato portuale «è l’ennesima dimostrazione della deriva autoreferenziale di un’Autorithy che, invece di lavorare in sinergia con le altre istituzioni locali, si arrocca sulle proprie posizioni accampando di volta in volta nuove scuse solo per difendere posizioni sempre più incomprensibili. Di fronte a questa ulteriore deriva credo sia giunto il momento di chiedere, tutti insieme, un cambio di passo forte, deciso e immediato: non c’è più un minuto da perdere. Perché in gioco ci sono centinaia di posti di lavoro e il futuro della nostra città». «L’unica soluzione che credo sia percorribile - affonda Russo - è quella di chiedere al ministro Lupi un intervento preciso. Chieda alla Monassi di firmare quanto prima o valuti l'opportunità di sollevare la presidente dal proprio incarico e di commissariare l’Autorità portuale. Abbiamo bisogno di energie nuove, di una classe politica e manageriale che abbia il coraggio di assumersi le proprie responsabilità e che abbia la voglia di lavorare duramente giorno per giorno con l’obiettivo concreto di portare a casa risultati per la collettività. Per questo serve una svolta immediata e decisa. E spero che, almeno stavolta, almeno in questa battaglia, il Movimento 5 stelle abbia la capacità, il coraggio e la voglia di prendere una posizione netta e in discontinuità con chi, negli ultimi vent’anni, ha sistematicamente lavorato per bloccare lo sviluppo della nostra città».

(pi.ra.)
 

Rovis (Ncd): «Ora chi attaccava l’Ap ringrazi e chieda scusa»
«Aveva ragione Marina Monassi, avevamo ragione noi. Tanto di cappello al ministro Lupi e al suo staff: aver corretto un atto così importante a seguito delle puntuali osservazioni dell’Ap è gesto da persona attenta e perbene che gli fa onore». Lo afferma Paolo Rovis, referente provinciale del Nuovo Centrodestra e capogruppo Pdl in Consiglio comunale. «È stato evitato un ingentissimo danno al nostro Porto e a Trieste - prosegue Rovis -. Chi lanciava strali contro l’Autorità portuale, arrivando perfino a chiedere le dimissioni della presidente, dimostri ora un minimo di onestà intellettuale: ringrazi e chieda scusa. All’Authority - conclude - e ai triestini». Di tutt’altro tenore le parole, dal versante del centrosinistra, dei consiglieri comunali Roberto Decarli (Trieste cambia) e Patrick Karlsen (Cittadini): «L’Autorità portuale o per meglio dire lo Strapotere portuale di Trieste non è assolutamente in sintonia con le aspettative e le aspirazioni della collettività e dei lavoratori, e con lo sviluppo della città. Se solo uno degli enti che governano un territorio, che per sua naturale missione dovrebbe contribuire al raggiungimento degli obiettivi nell’interesse generale di una comunità, per vari motivi non volesse adempiere a questo fine, altro non dovrebbe fare che dimettersi». Altrimenti, aggiungono, «gli altri enti per responsabilità dovrebbero facilitare la sua uscita di scena».
 

«Eppure l’Authority stavolta ha ragione Ma non siamo alleati»
Prodani (M5S) spiega la posizione dei grillini: «Documento firmato troppo in fretta, alcuni punti non sono chiari»
«Non è colpa nostra se i nostri dubbi sull’Accordo di programma per la Ferriera sono gli stessi dell’Autorità portuale». Aris Prodani, deputato triestino del Movimento 5 Stelle, scaccia i cattivi pensieri degli altri. «Noi siamo coerenti. Non abbiamo sposato la causa di Marina Monassi, ma in questo caso siamo in perfetta sintonia». Cosa c’è che non va in questo Accordo di programma? Dall’agosto in poi, il decreto Destinazione Italia sulla gestione delle aree di crisi complesse ha fornito almeno tre versioni diverse sul discorso del commissario. Non c’è chiarezza. Nell’ultima versione il commissario, individuato nel presidente della Regione (Debora Serracchiani, ndr), avrebbe in gestione le aree demaniali dell’Autorità portuale. E da qui è sorto il primo dubbio... E quale? Il problema non è una valutazione negativa dell’Accordo di programma in sé. Noi vogliamo evitare problemi in futuro nella gestione delle concessioni e nella riscossione dei canoni. Quindi, dal punto di vista vostro, ha fatto bene l’Autorità portuale a non firmare l’accordo di programma... Sì. Ha fatto bene a chiedere ulteriori approfondimenti e chiarimenti. È un pasticcio... In che senso? Faccio un esempio. Sabato scorso ci siamo trovati in Commissione alla Camera a discutere gli emendamenti relativi al decreto Destinazione Italia. Nell’Accordo di programma si richiamano due articoli del decreto che, paradossalmente, potrebbe decadere o essere emendato. È un assurdo. Ma come si spiega? Con la fretta. C’è stata un’improvvisa accelerazione per arrivare alla firma. E questo è il risultato. Ha ragione Monassi? Le questioni che ha posto l’Authority su canoni e concessioni sono le stesse che abbiamo riscontrato noi leggendo i documenti. C’erano dei punti di domanda da chiarire prima di firmare il documento. Un Accordo programmato male... È stato firmato da 5 ministeri e da diversi enti locali. Essendo una cosa abbastanza complessa, può succedere che alcuni punti siano sfuggiti o siano stati trattati in modo superficiale. Per questo è meglio chiarirli prima di andare avanti. È da anni che si aspetta un documento di questo tipo per la Ferriera... La mancata firma del Porto di Trieste non rischia di far saltare tutto... Teoricamente l’Accordo di programma dovrebbe essere valido lo stesso. Ma le eccezioni sollevate dal Comitato portuale - con l’ulteriore posticipo, mentre anche a livello ministeriale si è ritornati su alcuni punti - sono fondate. Il Porto non risponde solo al ministero che ha messo la firma sull’Accordo, ma anche alla Corte dei conti. Quindi? Io, fossi stato in loro, mi sarei preso dieci giorni in più, vista la delicatezza del documento. In modo da avere tutti gli enti uniti. L’obiettivo è il salvataggio della Ferriera... L’Accordo di programma non è la quadratura del cerchio. Noi abbiamo denunciato per tempo che c’erano dei grandissimi punti di domanda. E qui punti ci sono ancora. Quali esattamente? Non si sa chi verrà e se chi verrà si assumerà gli oneri previsti per le bonifiche. Servono 115 milioni. E la copertura non c’è. Esiste però l’interesse industriale di Arvedi? Arvedi ha detto fin da subito che non è disposto a spendere soldi per il risanamento ambientale. L’Accordo di programma invece prevede degli oneri pesanti per il futuro concessionario. Il silenzio attuale di Arvedi, del resto, non può che preoccupare. Aspetterà il bando di gara. Non ci sarà la fila credo... Non credo proprio. Per il resto è valido un principio... Quale? Quello che chi inquina paga. Lo dice anche la Comunità europea. Ma non c’è nulla di buono in questo Accordo di programma? È stato fatto un passo avanti. Tutti, tranne l’Authority, si sono ritrovati attorno a un documento. Ma la pratica non si è chiusa, anzi. E chi vede un’ambiguità politica del Movimento 5 Stelle come lunga mano politica del residuale potere camberiano o come fiancheggiatori di Trieste Libera... No, sono cavolate. Ma in Comitato portuale lunedì scorso era assieme a Paolo G. Parovel, direttore della Voce di Trieste... Avevo a destra Parovel e a sinistra il giornalista del Primorski. Ma solo per combinazione. Non c’erano altre sedie libere. Tutte illazioni, insomma? Non è vero che noi sosteniamo Monassi. In questo caso abbiamo guardato i documenti e siamo entrati, come facciamo sempre, nel merito delle cose. Tutto qua. Se poi arriviamo alle stesse conclusioni dell’Autorità portuale non è colpa nostra. Il problema reale sono le criticità presenti in questo Accordo di programma. Quelle sì rischiano di bloccare la città. Altro che Camber e Monassi...
Fabio Dorigo

Patto del silenzio tra sindacati. Non la Failms
Riunione tra segreterie e Rsu. Si smarcano gli autonomi: «Giusto apportare modifiche se necessario»
Finché non vedo non dico. In una fase storica in cui l’ansia consuma ancor più di altre volte il loro stato d’animo e soprattutto quello degli operai, i rappresentanti sindacali di categoria e fabbrica (con la sola eccezione degli autonomi della Failms, che si schierano, se non proprio con l’Autorità portuale, quantomeno con la necessità, da essa predicata, di piantare paletti di sicurezza attorno all’Accordo di programma) optano per la linea del silenzio. «Parleremo quando sarà stata messa la parola fine, quando il Comitato portuale si sarà espresso», taglia corto uno di questi rappresentanti. Spettatori insomma, non attori: quella parte, il grosso dei sindacati, la lascia alla politica e ai suoi interpreti. Morale: non solo nessuna parola in libertà, neanche un comunicato congiunto letto, riletto e misurato. Niente. Il patto del silenzio temporaneo l’hanno stretto ieri pomeriggio le segreterie dei metalmeccanici (meno la Failms, appunto) e le Rsu. L’appuntamento era stato preso e concordato anche per decidere un’eventuale strategia comunicativa, e anche alla luce della scelta adottata dalla stessa Failms (la sigla di cui fa parte Luigi Pastore, una delle Rsu storiche, che oltre un anno fa ha reso pubblico il fatto d’essersi ammalato di tumore) di rompere il ghiaccio con un comunicato stampa diffuso in mattinata a firma della segreteria provinciale. «Se l’Accordo di programma si sta rivelando debole e incompleto - si legge nella nota della Failms - è giusto ascoltare le osservazioni, senza fughe in avanti, che permettano un ragionamento serio, apportando, se necessario, modifiche al testo originario, dimostrando così al Governo centrale unità d’intenti. I lavoratori non perdonerebbero nessuno, proprio nel momento in cui vengono richiesti grandi sacrifici con gli ammortizzatori sociali, al vedersi preclusa ogni speranza di continuità occupazionale, solo per diatribe politiche. Un invito pertanto a tutti gli attori istituzionali coinvolti a uscire con senso di responsabilità da posizioni estreme, dando risposte concrete per proseguire nell’iter per la vendita, chiude la Failms, proponendo «alle presidenti di Regione e Autorità portuale una visita guidata in fabbrica».

(pi.ra.)
 

«Bene i nuovi moli sulla costa purché rimangano pubblici» - PD sul Piano regolatore
«Dal dibattito sul Piano regolatore che si è svolto nella sesta commissione (Urbanistica) è emerso che a qualcuno forse non va giù che il Comune voglia mantenere una forte regia pubblica sugli interventi previsti sulla linea di costa, come terrazze a mare, moli e pontili, forse perché ne preferirebbe una spartizione tra operatori privati con accesso limitato a chi se lo può permettere». Pietro Faraguna, consigliere comunale Pd, criticando questa posizione, loda invece le linee di indirizzo date dal Prg che attualmente è all’esame delle circoscrizioni, ma che viene “studiato” appunto anche nell’ambito della commissione Urbanistica: «Giunge dalla maggioranza - scrive - un deciso sostegno agli indirizzi adottati dalla Giunta per la costa: bene a interventi che estendano la fruizione e che possono essere pienamente apprezzabili anche in chiave di attrattività turistica, purché mantengano inalterato l’accesso e la fruizione pubblica e libera della gran parte della costa da Barcola a Miramare, caratteristica irrinunciabile della città». Interviene sul Prg anche il presidente della sesta commissione, Mario Ravalico, che aggiunge: «Ciò che traspare dall’esame approfondito degli elaborati del Piano sul sistema ambientale e del paesaggio, il sistema complesso della produzione, delle attività marittime, del grande commercio, della ricerca e del turismo è il fatto decisamente innovativo e in controtendenza che riguarda la riduzione dell’uso di suolo e l’attenzione dedicata alla riqualificazione dell’edificato e alla tutela dell’ambiente, con un riguardo particolare - aggiunge Ravalico - alla sicurezza del territorio nei confronti delle situazioni di potenziale dissesto idrogeologico».
 

CONSIGLIO M5S: «Chiarezza sui rifiuti del Carso»

È ripartito il tavolo tecnico regionale che affronta le tematiche legate ai rifiuti abbandonati nelle cavità del Friuli Venezia Giulia. Ma non si conoscono data di convocazione e modalità. Lo sostiene in un’interrogazione la consigliera regionale del M5S Ilaria Dal Zovo, che chiede chiarimenti su quanto abbandonato nelle cavità del Carso.

Ret: «Bene Cunja sulla Costa dei Barbari» - DUINO AURISINA
DUINO AURISINA «Ha ragione Cunja a voler buttar giù la “baraccopoli” della Costa dei barbari». L'inedita sponda all'amministrazione di centrosinistra arriva stavolta dall'opposizione e precisamente dall'ex sindaco Giorgio Ret: «È chiaro che si cambia opinione quando si deve amministrare un territorio seguendo leggi e regole e dunque non si può proseguire sulla scia di interessi personali. Giustamente l'assessore Cunja deve imporre lo sgombero di quelle strutture e la pulizia di quel tratto del litorale – prosegue Ret -: da alcuni anni infatti la Costa dei barbari è di proprietà del Comune, che ne regola l'impiego civilisticamente ed urbanisticamente. Per questo motivo, come ex giunta che ha portato avanti il progetto, abbiamo a suo tempo interessato il Ministero dell'Ambiente per la valorizzazione e tutela integrale di quel sito. Che con il finanziamento ricevuto sul progetto presentato si riappropria della sua funzione di area naturale protetta». Unica eccezione a una zona altrimenti del tutto incontaminata, la futura presenza di “servizi igienici, onde evitare che le esigenze fisiologiche umane determino il ripetersi delle latrine a cielo aperto”. «Vedere per credere», aggiunge l'ex sindaco, che ha condotto lì dei sopralluoghi con le autorità competenti. «Nessuna discriminazione verso i naturisti – conclude - o altre recondite strategie: il passato è passato, ora il Comune deve passare alla legalità. Va espressa gratitudine alla Liburnia per i suoi sempre limpidi e chiari comportamenti, che io spero continuino anche con le nuove regole. Ma resta auspicabile, e io sarò presente e vi parteciperò, un volontario bel gesto, significativo per restituire ai cittadini di Duino Aurisina e a tutti uno dei più bei tratti naturalistici integrali (oggi quasi) d'Europa».

(ti.ca.)
 

IL PICCOLO - VENERDI', 7 febbraio 2014

«Stiamo già liberando l’area dai rifiuti - Ma in una porzione»
La Lucchini: la richiesta dell’Autorità portuale riguardava solo la zona del primo lotto della piattaforma logistica
L’Autorità portuale sostiene che per poter permettere i lavori del primo stralcio della piattaforma logistica «è necessario rendere disponibile l’intera area» destinata a essere cantiere della piattaforma stessa, con la rimozione «di ulteriori 114mila metri cubi» della montagna di rifiuti oltre ai settemila il cui asporto è già stato avviato dalla Servola spa lo scorso dicembre? La società detenuta al 100% da Lucchini, che gestisce la Ferriera e che quelle aree ha in concessione, alle osservazioni diramate dalla Torre del Lloyd risponde con una nota a «correttezza d’informazione». E lo fa per chiarire di avere ricevuto in effetti da Marina Monassi la richiesta di liberare la zona dai rifiuti: ma di liberarne una parte, quella appunto funzionale al primo stralcio dell’opera. «L’Autorità portuale a marzo 2013 e poi in settembre 2013 - afferma la società - ha richiesto alla Servola spa di liberare entro il 31 dicembre 2013 tale piccola zona del sito in concessione, perché necessaria per allestire l’area di cantiere del progetto della piattaforma logistica (primo stralcio)». «In particolare - prosegue la nota - si tratta di un’area di circa 7mila metri quadri, di cui circa 2.400 interessati da materiali in essa presenti, per un totale stimato di 13mila tonnellate». Come dire: a Lucchini è stato chiesto di intervenire in funzione del primo stralcio del progetto. Del secondo - quello che invece l’Authority cita asserendo che la montagna di scorie «è a cavallo tra i due interventi» - non si era parlato. Tant’è che Servola spa parla di «circa 7mila metri quadri» che è stata richiesta di liberare, laddove l’Authority parla di «circa 18mila metri quadrati» da rendere disponibili. Ancora, Servola spa afferma di essersi già attivata «per spirito di collaborazione» ritenendo comunque quella della rimozione «un’attività non dovuta». E infatti: «La Servola spa - prosegue la nota - nel novembre del 2013 si è attivata per definire le procedure di rimozione dei materiali, concordando con tutte le autorità competenti (compresa l’Autorità portuale) un protocollo operativo di smaltimento degli stessi, individuare le ditte idonee e appaltare i lavori per liberare l’area suddetta. Un’azione avviata da Servola spa per spirito di collaborazione e al fine di non intralciare in alcun modo l’avvio dei lavori del primo stralcio della piattaforma logistica. Comunque un’attività non dovuta, in quanto questi materiali, e più in generale tutti i cumuli, erano già presenti al momento del subentro della società nella concessione demaniale». E insomma, i costi di smaltimento non sarebbero a carico di Lucchini. Comunque, «previa comunicazione» all’Authority «e agli altri enti competenti, la rimozione dei materiali, nel rispetto della normativa vigente, è iniziata nella seconda metà di dicembre 2013 con i primi lotti opportunamente individuati e caratterizzati e a oggi lo stato di avanzamento dei lavori - chiude Servola spa - è a circa il 30%».
 

«Subito i progetti di Molo VII e Campo Marzio»
Una lettera di Serracchiani intima all’Ap e a Rfi di avviare l’iter delle opere: «Attendo sollecito riscontro»
E’ tempo di darsi da fare. Si può esprimere così, in sintesi, il tono della lettera inviata dalla governatrice Debora Serracchiani ai seguenti interlocutori: Monassi, Autorità portuale di Trieste; spettabile dott. Michele Mario Elia, amministratore delegato Rfi; per conoscenza spettabile signor Pier Luigi Maneschi; Mngt Gsi Logistic». Il tema è dell’attivazione della procedura per attuazione norme sui porti contenute nel decreto legge “Destinazione Italia”. Il dl prevede di utilizzare risorse derivanti da revoche di interventi non avviati, per il miglioramento ed efficientamento delle infrastrutture portuali. Scrive Serracchiani: «Facendo seguito anche ad intercorsi colloqui con il Ministero dello Sviluppo economico in riferimento alla possibile disponibilità dell’utilizzo di tale norma per il reperimento di risorse, si ritiene doveroso sensibilizzare gli enti in indirizzo affinché formulino proposte per la realizzazione di interventi, immediatamente cantierabili, che si ritiene opportuno debbano essere “armonizzati ed integrati” in quanto finalizzati al miglioramento della competitività delle strutture portuali e del relativo efficientamento del trasferimento ferroviario e modale nell’ambito del sistema portuale». Insomma, bisogna gli enti interessati devono coinvolgersi, anche perché gli studi di fattibilità vanno presentato entro il 22 febbraio. «Preliminarmente a ciò - aggiunge la presidente -, la proposta deve essere presentata alla Regione e successivamente al Ministero per la sottoposizione al Cipe». Il Ministero, a sua volta, deve effettuare la ricognizione delle risorse disponibili, incluse quelle derivanti. I progetti passeranno poi ulteriori vagli al Ministero e al Cipe a fine maggio e fine giugno. «In proposito - aggiunge -, è in stato di avanzata elaborazione e discussione un progetto per l’ampliamento del Molo VII, nonché un progetto per la realizzazione di una serie di interventi nell’area di Campo Marzio. Entrambi i progetti sono noti al governo». La lettera si conclude in tono perentorio: «Inoltre, rilevato il carattere d’urgenza di tale disposizione, si ritiene opportuno attivare incontri tecnici con i soggetti interessati per un efficace ed efficiente coordinamento per la definizione dei progetti e degli impegni cui condizionare il finanziamento statale. In considerazione dell’importanza e dell’urgenza di quanto sopraesposto, rimango in attesa di un sollecito riscontro».
 

Mini-rigassificatore, Duino vuole essere della partita
I partiti presenti in Consiglio hanno chiesto un incontro con Vescovini (Sbe) Pretendono che il progetto sia “condiviso” con il territorio confinante
DUINO AURISINA Della partita che si sta disputando in questi giorni a Monfalcone, con terreno di gioco al Lisert, vale a dire a qualche centinaio di metri appena dal Villaggio del Pescatore, il Comune di Duino Aurisina non vuole essere un invisibile spettatore. Se il progetto del mini-rigassificatore promosso dalla Sbe di Alessandro Vescovini, che tanto interesse ha suscitato in Burgo group, al punto da farla rientrare tra i partner del consorzio di aziende disposte a investire milioni di euro per la sua realizzazione, è destinato ad avanzare l'amministrazione Kukanja vuole essere informata e resa partecipe dell'iniziativa. Lo sostengono gli esponenti dei partiti di maggiore peso (politico) in Consiglio, che all'indomani della presentazione del piano all'Europalace hotel chiedono un incontro con Vescovini: è impensabile, infatti, che un progetto di simile portata non sia condiviso col territorio confinante. Tanto più per il fatto che «se il locale stabilimento di Burgo sarà investito in prima persona dai benefici di un nuovo impianto - sottolinea Walter Ulcigrai, capogruppo della Lista Kukanja – il Comune dovrà sapere come avverrà il trasporto del gas all'interno dell'area di propria competenza: via mare? Attraverso una condotta sotterranea? Coi camion?». Al momento non c'è, sia chiaro, alcuna preclusione o preconcetto. La posizione dei partiti è “laica”, anche per quanto riguarda il presidente della Seconda commissione consiliare Maurizio Rozza. L'importante è che l'iter sia improntato all'insegna della trasparenza e della condivisione. «Sicuramente – prosegue Ulcigrai – vi saranno delle ricadute sul territorio e dunque a maggior ragione è importante che il nostro Comune sia preso in considerazione, perché allo stato attuale, fatta eccezione per le notizie riportate dalla stampa, di questo progetto noi consiglieri non sappiamo nulla. Che venga qui Vescovini a illustrarcelo. Al momento sappiamo che Burgo è interessata al mini-rigassificatore, ma vi sono altre aziende locali coinvolte?». «La nostra posizione è laica – conclude -, ma non vogliamo che finisca come il progetto dell'escavo, dal quale siamo stati all'inizio esclusi e infatti si è visto come è andata a finire. Meglio condividere prima le progettualità che ritrovarsi poi in situazioni imbarazzanti». «La mia idea – commenta Rozza – è di andare a costituire dei tavoli su quest'argomento, sperando di non urtare la sensibilità di alcuno. Ha senso infatti incominciare un percorso di trasparenza sul mini-rigassificatore monfalconese: è preferibile che tutti si convincano prima della bontà o meno del progetto, piuttosto che in corso di realizzazione sollevare tardivi veti. Anch'io, in merito, ho una posizione laica: non ho visto carte, dunque non posso certo esprimermi. Ma dal momento che già da tempo Vescovini ha dato la propria disponibilità, lo contatterò per promuovere un incontro entro il mese». In linea anche il commento reso dal presidente della Terza commissione, Roberto Gotter: «Come maggioranza e come Partito democratico, durante la campagna elettorale, abbiamo molto dibattuto il tema per la necessità di sostenere nuove soluzioni tecnologiche a bassissimo impatto. L'off-shore era tra quelle considerabili come opzione. Sarebbe sensato condividere ad ampio raggio questo progetto che si affaccia sull'Isontino e che naturalmente interessa anche il nostro territorio, ma non solo – conclude Gotter -. Ritengo che a monte ci debba essere comunque un piano nazionale per l'energia e una condivisione anche con Slovenia e Croazia su temi così importanti».
Tiziana Carpinelli

TRAM DI OPICINA - Pd: giusto sulle Rive Pdl: i soliti annunci
«Abbiamo sempre visto con favore l'idea del prolungamento del tragitto del tram di Opicina. In qualche forma anche il nuovo piano regolatore generale lo prevede nell’ambito di un nuovo sistema di trasporto pubblico su ferro. Siamo ben consci che è importante, specie in questo periodo di crisi, verificare con attenzione sia i costi che la fattibilità del progetto ma crediamo sia un passo avanti nella ricerca di soluzioni nuove per un servizio di trasporto pubblico locale – già oggi di alta qualità – sempre più efficiente», lo affermano Mario Ravalico e Alessandro Carmi, consiglieri comunali Pd. «Comunque - aggiungono - l’obiettivo di fare ripartire presto la consueta linea, sostenuto dal grande affetto dei triestini, è prioritario e l'amministrazione sta lavorando, giustamente, non solo per rimetterlo in corsa ma anche e soprattutto per inserire questa linea nello sviluppo turistico della città in maniera molto più forte, integrata e convinta di come era prima». «Condivido pienamente l'approccio realistico del presidente di Trieste Trasporti in ordine agli annunci roboanti dell'amministrazione circa la volontà di portare il tram di Opicina sulle Rive - afferma Alberto Polacco, capogruppo Pdl Forza Italia della IV Circoscrizione -. Siamo all'ennesimo episodio di una politica degli annunci praticata da questa Amministrazione che, per coprire evidenti disservizi, tenta di gettare una sorta di cortina fumogena sulle problematiche della città. Piuttosto si spieghi con chiarezza il perchè di tanti ritardi sul ripristino della linea tramviaria, sul perchè un ex assessore riteneva non più riattivabile il tram fino ad arrivare a oggi con nuovi probabili ritardi sull'avvio dei lavori».

MUGGIA - Esondazione, pulizia dei torrenti - Segnalati ratti nel Pisciolon e arbusti alti lungo il corso del Fugnan
Il rio Ospo e i torrenti Farnei, Menariolo, Fugnan e Pisciolon. Sono questi i cinque corsi d'acqua muggesani interessati dai lavori di manutenzione ordinaria svolti dal Servizio difesa del suolo della Regione. Proprio recentemente erano stati segnalati disagi legati alla presenza di ratti nel torrente Pisciolon e arbusti alti lungo il corso del Fugnan. «Già all'inizio della settimana ho richiesto che nell'elenco dei torrenti per i quali è prevista la manutenzione ordinaria con pulizia delle ramaglie e l'abbattimento delle eventuali piante e arbusti», racconta l'assessore ai Lavori Pubblici Marco Finocchiaro. In particolare per i torrenti Fugnan e Pisciolon la manutenzione era già stata richiesta quest'estate da Finocchiaro, all'epoca consigliere comunale, in quanto gli stessi raccolgono le acque di un vasto bacino imbrifero dei cosiddetti Monti di Muggia. Gli stessi presentano possibili problemi di esondazione soprattutto nelle due zone di imbocco, essendo tombati fino alla foce nel Vallone. Le zone d'imbocco a rischio sono poste rispettivamente presso la stadio comunale in Località Piasò e l'incrocio tra via Forti e via D'Annunzio in aree densamente popolate con la presenza di impianti sportivi, scuole ed edifici pluripiano. «Alcuni anni fa il torrente Pisciolon esondò causando l'allagamento di alcuni scantinati e riversando diversi metri cubi di detriti su via d'Annunzio in prossimità della scuola ad insegnamento sloveno», ricorda Finocchiaro. Il Servizio difesa del suolo della Regione in questo periodo sta provvedendo dunque alla manutenzione di vari corsi d'acqua locali. «Ulteriori interventi seguiranno in futuro in base alle disponibilità economiche ed alla presenza degli operai della Regione nel periodo invernale quando gli stessi non possono essere impiegati per i normali lavori in montagna», ha ricordato l'assessore all'Ambiente Fabio Longo. Gli interventi vedono la pulizia dalle ramaglie e l'eliminazione delle piante ed arbusti in alveo. Il progressivo abbandono dell'attività agricola ed uso del suolo da parte dei privati infatti hanno portato negli anni alla mancanza quasi assoluta di manutenzione ordinaria dei corsi d'acqua. La situazione di degrado è più evidente lungo gli alvei di quelli a regime torrentizio, dove la vegetazione cresce spontaneamente ed ogni evento atmosferico importante trova materiale da trasportare a valle con il conseguente interramento ed ostruzione delle sezioni idrauliche. «A seguito dell'entrata in vigore della legge sono in via di perfezionamento i trasferimenti della proprietà dei corsi d'acqua dall'Agenzia del Demanio dello Stato alla Regione», aggiunge Longo.

Riccardo Tosques
 

Alberi tagliati, amministrazione professionale e attenta
la lettera del giorno di Angela Sello - ex direttore del Servizio Verde pubblico del Comune di Trieste
Da diversi giorni il Piccolo riporta manifestazioni di protesta di cittadini e associazioni ambientaliste per l’abbattimento degli alberi avviato quest’anno dall’amministrazione comunale. Quale direttore del Servizio Verde pubblico tra il 1996 e il 2011 mi sia consentita una replica e un chiarimento alle dichiarazioni rilasciate dalla presidente dell’associazione Tra fiori e piante Mariangela Barbiero, la quale ritiene che gli abbattimenti in corso siano una conseguenza di “una manutenzione deficitaria del verde pubblico nel corso degli anni”. Le amministrazioni che si sono succedute dal 1996 in poi, tramite il Servizio comunale del Verde pubblico, hanno continuativamente posto in atto azioni di controllo e di messa in sicurezza degli impianti arborei pubblici insistenti in ambito urbano lungo i viali e nei giardini, in centro città e nei rioni periferici, con l’obbiettivo di garantire il mantenimento del patrimonio arboreo esistente. Per prima cosa è stato eseguito il censimento, stimata la vetustà e valutato il grado di stabilità di tutti gli alberi dei viali e dei giardini. Tale verifica ha coinvolto 16.000 alberi. Di seguito e senza soluzione di continuità, gli alberi sono stati monitorati e tenuti in osservazione per porre in atto in tempo utile, dove necessario, interventi di cura e messa in sicurezza. A tale riguardo annualmente veniva affidato l’incarico a tecnici specialistici di provvedere alla verifica e all’aggiornamento dei dati di salute e stabilità degli alberi. In base a tali indagini le piante irrimediabilmente malate e a grave rischio schianto venivano abbattute e successivamente sostituite, mentre per altre veniva avviato un programma di controllo e messa in sicurezza finalizzato al loro mantenimento. È evidente, comunque, che questa programmazione è stato stilata prendendo come riferimento situazioni climatiche rientranti nella media del nostro territorio e non in situazioni eccezionali, di cui proprio perché tali, non si possono prevedere. Colgo l’occasione per ricordare che in tema di verde pubblico, il Comune di Trieste nel corso di questi anni ha ricevuto numerosi riconoscimenti, in ambito nazionale, per le politiche di sviluppo e gestione del verde urbano adottate; riconoscimenti e attestazioni tali da far collocare Trieste tra le migliori in Italia per la qualità ambientale. Per quanto attiene poi l’argomento potature, che secondo il parere della presidente Barbieri sono eseguite “in modo assurdo e causano danni biologici” agli alberi, nel concordare in linea di principio che gli interventi di potatura in generale indeboliscono nel tempo la pianta, ci sono situazioni in cui le alberature pubbliche devono essere potate, come ad esempio per non danneggiare facciate degli stabili, garantire il libero transito ai mezzi pubblici e la sicurezza degli alberi quando tra loro, causa lo svilupparsi delle chiome, si creano interferenze che nel tempo provocano l’indebolimento stesso dell’insieme arboreo e non ultimo, per mantenere in sicurezza nel tempo alcune piante che dal monitoraggio effettuato si presentano poco stabili. Concludo affermando che l’amministrazione comunale e il personale del Servizio Verde Pubblico hanno sempre operato con professionalità, avendo come solo fine la salvaguardia e il mantenimento del ricco patrimonio arboreo di cui la città in questi anni s’è fortunatamente dotata e di cui tutti i cittadini, dal centro alla periferia, possono facilmente rendersene conto. 
 

IL PICCOLO - GIOVEDI', 6 febbraio 2014

Tram, un progetto per portarlo sulle Rive - TRASPORTI » IN FUTURO TRAGITTO ALLUNGATO
Una tratta da piazza Oberdan fino a Campo Marzio. Cosolini: «Un’idea di medio-lungo termine». Ipotesi di fattibilità entro due anni
L’assessore Dapretto Porterebbe vantaggi dal punto di vista del trasporto pubblico veloce ma anche dell’attrattività turistica cittadina
Trieste Trasporti - L’ipotesi è seducente ma è meglio non parlare fino a quando non si dispone di un piano di costi e di un progetto per realizzare l’opera
Il tram potrebbe tornare ad attraversare il centro città e a percorrere le Rive, più o meno come accadeva cent’anni fa, partendo dal punto d’arrivo delle carrozze da Opicina in piazza Oberdan. È l’ipotesi che la giunta sta accarezzando per dare una marcia in più al trasporto pubblico e al turismo triestino. Il progetto, sottolineano con cautela gli interessati, è ancora nella sua fase germinale. Soltanto una bozza concettuale, insomma, che impone una cautela d’obbligo in tempi di spending review e analoghe morse sulla spesa pubblica. «Un’idea di lungo respiro» Il sindaco Roberto Cosolini premette: «È un progetto di lungo termine - dice -. Quando si varano strumenti di pianificazione che immaginano la città dei prossimi anni, è giusto prevedere anche cose di questo tipo. L'idea è affascinante oltre che sensata». I tempi sono quelli che sono, dice: «Facciamo i conti con un periodo difficile dal punto di vista della risorse - dice Cosolini -, quindi è bene ricordare che progetti di questo tipo non sono di facile e immediata attuazione. Certo è che si inserirebbe nella prospettiva di una città in cui è varato il nuovo piano del traffico ed è stata avviata la scommessa dello sviluppo turistico». Nel frattempo, aggiunge, è importante «rimettere in funzione il tram storico, impegno che sarà attuato da qua a due o tre mesi». Le ipotesi in campo L’assessore ai Lavori pubblici Andrea Dapretto spiega: «L’ipotesi allo studio è il prolungamento della linea del tram di Opicina fino alle Rive». Secondo i primi studi il tram dovrebbe proseguire lungo via Carducci, nell’area già riservata al passaggio di bus, per entrare poi in via Imbriani, passare in via Gallina fino a piazza Goldoni per imboccare lì la via Mazzini pedonalizzata. «Un’ipotesi secondaria potrebbe essere quella di scendere invece lungo Corso Italia», aggiunge l’assessore. A quel punto il tram arriverebbe fino alle Rive, scavalcando l’aiuola e proseguendo poi in direzione Campo Marzio, per fermarsi poi in corrispondenza della Pescheria. «Un’opera del genere - afferma Dapretto - ci porterebbe ad avere una linea tram che attraversa da una parte all’altra il centro città, con tutto ciò che comporta in termini di trasporto pubblico veloce e interesse turistico. Ovviamente il tram di Opicina ha già una forte valenza turistica, ma è un po’ defilata rispetto al centro: in questo modo il suo impatto sarebbe moltiplicato». I tempi È ancora presto per parlare di tempistiche, dice l’assessore: «L’idea sarebbe di completare fra quest’anno e il prossimo i livelli di progettazione necessari a capire la fattibilità dell’opera e a valutare la spesa. Un piano di medio e lungo periodo». Con tutta probabilità si tratterà di un’eredità per la prossima amministrazione, Cosolini bis oppure no che sia: «Sarebbe irrealistico pensare di realizzarla in un paio d’anni - commenta Dapretto -. È vero però che in questi due anni possiamo portare a casa una conclusione progettuale e, magari, un inizio di cantiere». Lo studio Camus L’idea è ispirata a un vecchio studio dell’Università di Trieste coordinato dall’ingegner Roberto Camus, spiega l’ingegnere comunale Giovanni Svara: «L’università aveva pensato di prolungare il tram in città fino alla chiesa di Sant’Antonio, ma quel progetto era incentrato soprattutto sui collegamenti con l’altipiano. La nostra idea è invece quella di attraversare le bellezze della città». Trieste trasporti frena Il ruolo dello scettico o, se vogliamo, del povero frenador spetta a Trieste trasporti: «L’idea è suggestiva ma non è corretto esprimersi su un’ipotesi per la quale ancora non si dispone né di un progetto né di prospettive su costi e finanziamenti. Intanto rimettiamo in moto il tram di Opicina».
di Giovanni Tomasin

Due rotaie distinte per il percorso del centro e Opicina
Se l’attuale ipotesi progettuale dovesse venir confermata, Trieste si troverebbe in realtà ad avere due linee di tram. Pur partendo dalla stazione di piazza Oberdan, infatti, il percorso che dovrebbe attraversare il centro sarebbe una linea staccata rispetto al tram storico di Opicina. L’ingegner Giovanni Svara spiega perché: «In questo modo si eviterebbero le interferenze fra il delicato traffico delle vetture sulla linea storica e quello del centro - dice -. Ciò significa anche che la nuova linea non sarebbe soggetta agli stretti vincoli imposti a un bene culturale: si potrebbe pensare quindi a metodi diversi di propulsione. Inoltre, in vista di un futuro appalto, una commissione di elevata qualità potrebbe vagliare la possibilità di utilizzare vetture simili a quelle storiche oppure di design diverso». Tra i vantaggi progettuali va ricordato anche che la linea non comporterebbe espropri. «L’idea - conclude Svara - è di dare a un turista la possibilità di partire dall’altopiano, magari dall’albergo Obelisco ristrutturato, e di ammirare tutta Trieste come in una cartolina».

(g.tom.)
 

La vecchia linea invocata da 10 mila firme
Entro aprile dovrebbe essere riattivata ma il Comune ha già messo le mani avanti. Probabile un ritardo
Qualcosa di più del solito tram tram....Non sarà domani nè dopodomani, ci sarà sicuramente da aspettare ancora qualche annetto, ma l’idea di restituire l’amato tram alla città prolungando la tratta dall’ormai squallida stazione di piazza Oberdan al centro storico fino a Campo Marzio passando per Piazza Goldoni e via Mazzini, è tutt’altro che balzana. E’ ancora da capire dove il Comune troverà i soldi e quali problemi tecnico-logistici dovrà superare, ma il progetto ha una sua logica (e un’attrattiva), va sostenuto, portato avanti. E i tecnici sguinzagliati dagli assessori Dapretto e Marchigiani e dalla Trieste Trasporti, dopo le prime misurazioni, hanno confermato che è fattibile. Sembrerà di fare un salto indietro nel tempo quando c’erano i tram della lìnea 6 per Barcola e il 9 per San Giovanni. Con ogni probabilità il prolungamento del tram incontrerà i consensi sia dei cittadini che dei turisti. Della serie benvenuti a San Francisco. Comunque la parola d’ordine è cautela, stiamo ancora sfogliando l’album dei sogni o quantomeno siamo troppo proiettati nel futuro. Torniamo invece al presente al tram old style che ancora stenta a partire. Ma il cronoprogramma è stato fissato da tempo e i lavori sono stati aggiudicati dopo regolare appalto. Le varie ditte (sui nomi mistero fitto...) dovrebbero entrare in azione sulla linea a fine febbraio, una volta espletate tutte le pallosissime procedure burocratiche. Vale la pena di ricordare che ci sono oltre diecimila triestini che hanno risposto alla petizione promossa via web del Piccolo e che ora aspettano con ansia di salirvi a bordo dopo questo lunghissimo stop che ad un certo punto puzzava perfino di morte della linea. Così per fortuna non è, i soldi con un po’ di buona volontà sono saltati fuori e il sindaco Roberto Cosolini, alla presenza del presidente di Trieste Trasporti Giovanni Longo (la società che poi gestisce la linea) ha assicurato che entro aprile rivedremo il tram sfrecciare per Opicina e per piazza Dalmazia. Servono 40 giorni di lavoro che poi tra stratempi e intoppi vari diventeranno anche sessanta-settanta. Il pragmatico assessore Edi Kraus ha corretto un po’ il tiro dicendo che se il tram partirà un mese dopo rispetto alla data prevista non sarà la fine del mondo. L’importante è che finalmente parta con l’avvento della nuova stagione. E fino a dicembre non era così scontato. Anzi, anzi. Cat
 

Segrè a Roma per il primo summit italiano contro lo spreco - AMBIENTE
«Cinque è il numero della prevenzione, una puntata prioritaria che dobbiamo giocarci sulla ruota della sostenibilità», dichiara facendo riferimento al 5 febbraio, ieri, il triestino Andrea Segrè, presidente di Last Minute Market e coordinatore della Task Force del ministero dell’Ambiente: ieri infatti si è svolta Consulta del #Pinpas, il Piano nazionale di prevenzione dello spreco, riunitasi per la prima volta a Roma. Un progetto nel quale l’apporto di Last Minute Market è stato fondamentale. Segrè spiega così il suo gioco di parole sul simbolismo delle date: «Oggi 5 febbraio abbiamo riunito la Consulta e il 5 giugno, Giornata Mondiale dell’Ambiente, ci riuniremo ancora per approvare il piano da presentare il 5 novembre a Ecomondo-Rimini, la grande vetrina della Green Economy. Il piano sarà poi sottoposto a verifiche periodiche dei risultati prodotti». All’incontro erano presenti tutti i protagonisti della filiera agroalimentare italiana, dalle aziende alle associazioni di produttori e consumatori, dalla Confindustria alla Confcommercio, dalla Caritas ad Acli, con la partecipazione inoltre di Fao ed Expo. La giornata ha permesso di mettere a fuoco i temi e gli snodi che porteranno alla costruzione del Pinpas: si è parlato soprattutto della questione etichette, delle possibilità di predisporre packaging migliori e più fruibili per gli alimenti, della defiscalizzazione per enti e imprese che attuano il recupero delle eccedenze, dell’evoluzione per la normativa che regolamenta l’accesso al recupero pasti nelle mense.
 

Pareti, giungla e sentimenti È la montagna al cinema - EVENTI»IL FESTIVAL
Nel pomeriggio apre i battenti al Miela la seconda fase del Premio Alpi Giulie Maratona con cinque pellicole in attesa della “nicchia” dedicata alla speleologia
L’edizione è la numero 24, quella munita di meno supporti economici ma forse dotata di un cartellone ancor più ricco e variegato. La rassegna “Scabiosa Trenta Premio Alpi Giulie Cinema” apre i battenti della sua seconda fase del ciclo di proposte allestite a cavallo tra il 2013 e il 2014, dando vita alla volata finale valida anche per l’assegnazione dei premi legati al concorso omonimo, manifestazione organizzata dall’associazione Monte Analogo che approda quest’anno alla sua ventesima avventura e che ha visto in lizza una ventina di opere caratterizzanti temi e suggestioni della montagna, tutte a cura di autori provenienti - secondo statuto- da Friuli Venezia Giulia, Slovenia e Carinzia. La seconda parte della rassegna si inaugura oggi al Miela, sede di un carosello cinematografico colorato da cinque proposte che apre al pubblico alle 18 con una sorta di “chicca”, il lungometraggio “Triglavske Strmine”, del regista sloveno Ferdo Delak datato 1932, il secondo girato in Slovenia durante l’epopea del cinema muto, documento pionieristico all’epoca, costruito in 15 giorni e pochi mezzi sulle trame di un’autentica commedia alpina. Lo schermo del Miela ospita poi “The waiting game”, pellicola italiana del 2013, per la regia di Emilio Previtali, e a seguire “La dura dura”, corto statunitense del 2012 sul mondo dell’arrampicata estrema firmato da Josh Lowell. Sempre oggi, la maratona prosegue alle 20.30 con “Petzl Roctrip China”, del francese Vladimir Cellier, e “Roraima–Climbers of the lost world”, di Phil Manderla, viaggio tra pareti, giungla e sentimenti. Febbraio è anche il mese che schiude alla speleologia, la disciplina che da quattro anni arricchisce il percorso festivaliero della Monte Analogo con la nicchia pregiata “Hells Bells–Speleo Award”, concorso organizzato in collaborazione con la Commissione Grotte della Società Alpina delle Giulie e indirizzato alle produzioni cinematografiche basate sulle imprese nei pianeti sotterranei. Qui la giornata cardine è giovedì 13 febbraio, sempre al Miela, palco che attende dalle 18 quattordici lavori internazionali sino alle premiazioni (alle 20.30). Tra le opere in lizza una particolarmente attesa e atipica, si tratta di “Esa 2013”, il singolare affresco dedicato al tirocinio in chiave speleologica degli aspiranti astronauti europei, corto firmato da Sirio Sechi e Vittorio Crobu, due che hanno già in bacheca un premio “Hells Bells”. In tema di riconoscimenti, quello targato XX Premio Alpi Giulie Cinema “Scabiosa Trenta” verrà svelato giovedì 20 febbraio alle 18, al Knulp, sorta di informale serata di gala.
Francesco Cardella

GREEN STYLE.it - MERCOLEDI', 5 febbraio 2014

Fotovoltaico tornerà a crescere dal 2015, la previsione di NPD Solarbuzz
I fornitori di attrezzature per il fotovoltaico dovrebbero entrare in una nuova fase di ripresa a partire dal 2015, per giungere (forse) ai 10 miliardi dollari di ricavi complessivi entro il 2017. Lo sostiene un nuovo studio inserito dalla società NPD Solarbuzz nella sua analisi trimestrale PV Equipment Quarterly.
Commenta Finlay Colville, vice presidente di NPD Solarbuzz:
Nel corso del 2012 e il 2013, i fornitori di apparecchiature per il fotovoltaico hanno dovuto confrontarsi dalla recessione più acuta che abbia mai colpito il settore. Il calo è stato causato da un forte eccesso di capacità che rimodellato l’intera industria del fotovoltaico nel 2012, determinando un blocco del budget di spesa per il 2013.
Il settore delle attrezzature fotovoltaiche ha sofferto molto per la concorrenza dei prodotti cinesi. Produttori di lingotti, wafer, celle, moduli, pannelli e film sottile hanno visto le loro vendite calare fino ai livelli di otto anni fa, in netto contrasto con il picco del 2011.
Nel corso del 2013, di conseguenza, molti produttori hanno dovuto ristrutturare le loro unità di business, ma i prossimi sei mesi dovrebbero permettere al mercato globale del fotovoltaico di raggiungere i 45 GW di capacità installata, segnando quella che NPD Solarbuzz definisce “la fine ufficiale della recessione di due anni per le spese in conto capitale”.
Conclude Colville:
Forti investimenti nel settore del film sottile sono attesi nei prossimi anni, a cominciare dal progetto di Hanergy per diversi gigawatt di nuova capacità CIGS in Cina. Nuova capacità a thin film sarà probabilmente installata anche in Medio Oriente e in America Latina, dal momento che regioni emergenti cercano di entrare nell’arena dei produttori fotovoltaici e di distinguersi dai prodotti in silicio cristallino realizzati in Asia.
 

IL PICCOLO - MERCOLEDI', 5 febbraio 2014

«Rio Martesin, situazione da approfondire» - AMBIENTE E PROGETTI EDILIZI
Marchigiani: nessun problema sul versante di Scala Santa, verificheremo quello di Gretta
Ci sarà un ulteriore approfondimento sul provvedimento ingiuntivo con il quale il Comune ha ordinato alla Gestione Italiana Appartamenti srl (Gia) di ripristinare l’aspetto preesistente e la sicurezza nella vallata di Rio Martesin. A comunicarlo è l’assessore alla Pianificazione urbana Elena Marchigiani a margine di un sopralluogo effettuato ieri mattina da funzionari del Comune con alcuni rappresentanti della Gia e i portavoce del Comitato spontaneo per la tutela della vallata, che si era rivolto al Consiglio di Stato per bloccare la realizzazione di tre progetti edilizi per un totale di 109 appartamenti. Il Consiglio di Stato nel dicembre 2010 ha accolto l’istanza dei cittadini, evidenziando la necessità di salvaguardia per i terrazzamenti dei versanti di Scala Santa e di Gretta interessati dalle costruzioni. A seguito dello stop, il Comune ha emesso nel 2011 un’ordinanza mirata alla messa in sicurezza dei pastini e del ponte che collega i due versanti della vallata, e alla rimozione dei materiali e degli attrezzi utilizzati nel cantieri. I costruttori hanno poi presentato nuovi progetti edilizi di cui l’ultimo – che avrebbe ottenuto l’ok dalla Soprintendenza e dalla Commissione paesaggistica comunale – prevede la realizzazione sul versante di Scala Santa di sei nuove casette e la ristrutturazione di un ulteriore edificio peraltro oggi completamente raso al suolo. In attesa degli sviluppi di una vicenda che vede il Comune citato dai costruttori che chiedono oltre tre milioni di euro per non aver potuto concretizzare i propri progetti, ieri il sopralluogo puntava a verificare l’adempimento all’ordinanza. «Non sussistono problemi per il versante di Scala Santa e per il ponte che ci risulta essere in sicurezza – spiega Marchigiani – mentre resta da approfondire in tempi brevi, in un ulteriore incontro, la sistemazione del fronte di Gretta». I residenti evidenziano invece perplessità sia per la stabilità del ponte, sia per la pulizia e la manutenzione del torrente che solca la valle. In merito alla scarpata di Gretta a suo tempo consolidata dalla ditta con delle gabbiature, il Comitato chiede lo smussamento delle parti sporgenti, l’interramento delle strutture e la messa a punto di nuovo arredo verde.

Maurizio Lozei
 

Vietati fumo e alcolici nei parchi pubblici
Approvato in giunta il nuovo regolamento sul verde dopo il sì arrivato dalle Circoscrizioni
Pronto il nuovo regolamento sul verde pubblico presentato dall’assessore al Demanio, Patrimonio e Lavori pubblici Andrea Dapretto ieri in Giunta. La delibera è stata approvata anche alla luce dell’ok “quasi su tutto” dato dalle Circoscrizioni. Il 13 febbraio in Commissione consiliare ci sarà l’audizione delle associazioni ambientaliste che già comunque conoscono nei dettagli il regolamento. A metà del mese dovrebbe approdare in Consiglio per l’approvazione definitiva. «Molti i punti nuovi dell’ordinamento, che per inciso già esisteva e che è considerato uno dei migliori in Italia - sottolinea Dapretto -. Ora abbiamo inserito delle norme che riguardano in particolare il coinvolgimento dei cittadini e le disposizioni sul verde dei privati». Il regolamento pone maggiore attenzione agli alberi, dopo le polemiche delle ultime potature, alle aiuole e ai giardini in particolare alle nuove fioriture ed essenze arboree. Un capitolo riguarda i lavori stradali o i cantieri in prossimità degli spazi verdi: anche qui norme precise per non danneggiare la salute degli alberi. Nel regolamento è introdotto il divieto di fumo e l’uso di bevande alcoliche nei parchi pubblici, questo per una questione educativa e di pulizia. La vigilanza, assicura l’assessore, sarà severa e non mancheranno interventi sanzionatori per chi non rispetta le norme. Nei parchi o nei giardini pubblici ci sarà la possibilità di allestire attività di animazione, concordando con le associazioni che se ne prendono in carica l’organizzazione di tenere in ordine le aree stesse una volta terminate le attività. Particolare rilievo poi viene dato al verde privato. Alcuni articoli del regolamento prevedono ad esempio misure ad hoc per gli alberi: non possono essere abbattuti se non sono malati. E poi la tenuta in ordine anche dei giardini delle case singole o dei condomini.

(fe. vi.)
 

Ferriera, quella montagna di scorie di cui l’Authority vuole liberarsi
Monassi: la questione del cumulo di rifiuti ostacola la piattaforma logistica.

E la presidente propone di trasferire i detriti - con i relativi costi di smaltimento - nell’area inclusa nell’Accordo di programma
Si vede ma non c’è. Come un gioco di prestigio alla rovescia. Nel mondo reale è un pugno nell’occhio, e pure allo stomaco. Provare una gita sul Delfino Verde verso Muggia e guardare verso Servola per credere. Il fatto è che per i destini della Ferriera (per lo meno come risultano disegnati dall’Accordo di programma sottoscritto giovedì a Roma tra 5 ministeri, Regione, Provincia e Comune più la Spa dello Stato Invitalia, con la riga per la firma dell’Autorità portuale rimasta vuota) la montagna nera di rifiuti industriali sul promontorio Nord a destra della fabbrica, accumulata lì chissà da quanti anni, è un ologramma. Un fantasma, nel senso che le planimetrie allegate allo stesso Accordo di fatto snobbano l’area su cui ricade, e non per amnesia bensì per volontà di chi ha preparato quei documenti. Morale uno: è un problema grosso da risolvere, che esiste da ieri e il cui completo smaltimento, oggi, è valutato dall’Authority in dieci milioni di euro, che però rischia sulla carta di bloccare l’iter della Piattaforma logistica e non invece, contestualmente, l’eventuale passaggio di proprietà della Ferriera, così come sarà scritto nel bando che sta preparando in base al patto di Roma il commissario Lucchini Piero Nardi, proprio perché l’Accordo ne pare tranciare il cordone ombelicale. Morale due: è un problema serio che va preso di petto dopo che evidentemente è stato trascurato a lungo, ma che (come sostengono Regione, Provincia e Comune, pianeti allineati tra loro ma non ad esempio col ministero delle Infrastrutture guidato dall’alfaniano Maurizio Lupi cui si rapporta l’Autorità portuale e che la sua sigla sul patto romano di giovedì l’ha messa) è finito tra le condizioni che ostano alla firma dell’Accordo da parte dell’Authority, di cui si è trovato a discutere lunedì il Comitato portuale, pur non facendone parte. C’è un altro cumulo che rientra invece in tale Accordo, ed è quello tra fabbrica e mare, dalla parte opposta, per la cui bonifica la tabella allegata stima tra il milione e mezzo e i due milioni sugli almeno 18 che l’Accordo mette a carico del privato titolare della Ferriera. A leggere le carte, a cominciare dalla stessa relazione dei tecnici di Marina Monassi diffusa nella serata di ieri (in cui si legge appunto che «l’Accordo di programma esclude tra le attività oggetto dell’Accordo medesimo la rimozione del cosiddetto cumulo 1», cioè la montagna di cui sopra) lo stato delle cose porta a dedurre che non ci sia nesso tra questa montagna e l’Accordo di programma. Eppure un nesso può esserci. Ed è costituito dall’opzione - così almeno sostiene la nota dell’Authority - di uno spostamento di quei cumuli all’interno dell’area della Ferriera soggetta a compravendita. Passando così per certo il cerino a Lucchini, se non addirittura ad Arvedi o chi per Arvedi. Il che accelererebbe sì l’iter della Piattaforma logistica, non altrettanto quello della ripresa della Ferriera. «Le aree demaniali in questione - ancora la nota dell’Autorità portuale - sono interessate sia dal I stralcio della Piattaforma logistica che dal II, dato che il sedime ove sorge il cumulo 1 è a cavallo tra i due interventi. La rimozione è stata solo parzialmente avviata dalla Servola Spa nel mese di dicembre per un quantitativo di circa settemila metri cubi. Affinché i lavori del I stralcio abbiano inizio è necessario rendere disponibile l’intera area con la rimozione di ulteriori 114mila mc, in modo da rispettare le clausole contrattuali previste dal progetto della Piattaforma logistica. Per ottenere tale risultato occorre tuttavia avviare le procedure di gestione ambientale per i materiali giacenti nel cumulo 1 previo trasferimento di questo materiale in altre aree all’interno dello stabilimento e conseguente avvio delle procedure di trattamento o smaltimento a cura e spese della Servola Spa o del nuovo soggetto che gestirà lo stabilimento stesso».
Piero Rauber

Materiale non riciclabile, si arriva ai venti metri di altezza
Ma cos’è quella montagna? «Un insieme di 18 sottocumuli con differente volumetria alti fino a 20 metri - scrivono nella nota i tecnici del Porto - e costituiti da scorie di lavorazione, terre e rocce da scavo, materiale di demolizione e refrattari, depositato su una superficie di circa 18mila metri quadrati di aree demaniali attualmente in concessione alla Servola Spa in continuità con le precedenti gestioni dello stabilimento». Autentici rifiuti industriali, già oggetto di indagini penali, da smaltire, forse da chiudere in parte tra quattro mura di cemento armato spesso con cui si farà forse la Piattaforma logistica. Non riciclabili a fini energetici, neanche per farne un cerino. Il cerino, semmai, è quello dei soldi per lo smaltimento. Li deve mettere Servola Spa o in alternativa l’Authority per poi rivalersene? «L’Autorità portuale, ente pubblico non economico, non ha titolo per farsi carico della gestione ambientale dei cumuli né può affrontarne gli oneri economici complessivi, stimabili in un importo di almeno dieci milioni di euro, in luogo dei soggetti obbligati per legge», risponde la nota arrivata da via von Bruck.
 

Debora preme su Roma per la Tav adriatica
La governatrice raccoglie l’appello del collega Chiodi: «Opera essenziale per avere porti competitivi»
TRIESTE «Il collegamento con treni veloci tra la Puglia e l'Italia settentrionale è fondamentale per Trieste quanto e per l’intero Fvg, perchè riguarda l'asse nord-sud sul lato Adriatico e quindi significa avere una portualità più competitiva e un sistema ferroviario efficiente e la possibilità di sfruttare fino in fondo le autostrade del mare». Lo ha affermato ieri a Udine la presidente della Regione Debora Serracchiani, intervenendo alla presentazione della petizione per realizzazione il progetto dell’Alta velocità ferroviaria tra Lecce e Trieste. Dopo aver firmato la petizione promossa da La Gazzetta del Mezzogiorno, che ha già raccolto 18mila firme nelle regioni meridionali a partire da quella del presidente della Regione Abruzzo Gianni Chiodi, Serracchiani ha aggiunto che «questo collegamento è fondamentale anche nell'ottica della strategia della Macroregione Adriatico-Ionica, nella quale il Fvg è capofila per il pilastro trasporti e infrastrutture». Non solo per il trasporto passeggeri, ha precisato, ma anche per il trasporto delle merci. «Se riuscissimo a realizzare l'alta capacità sull'asse adriatica sarebbe di fondamentale importanza per la capacità che avremmo di rendere competitivi i porti dell’Adriatico, un’area che può intercettare traffici per l'est e per il nord Europa». Serracchiani ha poi ricordato che per potenziare questi collegamenti «da parte delle istituzioni deve esserci la volontà di trovare delle soluzioni da mettere in atto anche nell'attesa di individuare dei finanziamenti sicuramente cospicui del governo e dell'Europa per tutto l'asse. Come abbiamo fatto per la modernizzazione della linea Venezia-Trieste può essere avanzata la richiesta di una “fasizzazione”, cioè l'opportunità di fare degli interventi che comunque velocizzino il trasporto su ferrovia - ha concluso la governatrice - utilizzando una parte dei tracciati esistenti e treni che possano viaggiare su quelle tratte di alta velocità che già esistono». Un pressing su Roma aupiscato anche dal collega dell’Abruzzo. ««Dobbiamo usare l'alleanza delle regioni adriatiche - ha affermato Chiodi - perché l'Alta Velocità sulla dorsale adriatica entri nelle prospettive dei piani di governo. Verso quest' opera occorre un approccio pragmatico: se mancherà, fra 20-30 anni tutta l'area sarà fuori dai mercati».
 

Oleodotto Trieste-Ingolstadt da potenziare
Progetto approvato dall’Ue. Ma Andres (Siot) frena: «Nessun intervento nei prossimi due anni»
Un’ipotesi progettuale per il potenziamento dell’oleodotto fra Trieste e Ingolstadt, inserita nell’elenco delle opere di interesse comunitario approvato dalla Commissione europea così da assicurare - nel caso di effettiva futura realizzazione - un canale preferenziale per l’accesso a finanziamenti e permessi. A sentire Ulrike Andres, presidente e amministratore delegato della Siot, la Società italiana per l’oleodotto transalpino (che fa parte del Gruppo Tal che vede sempre Andres al vertice) con sede a San Dorligo della Valle, infatti si tratta per ora di un’ipotesi che almeno per i prossimi due anni rimarrà solamente una possibilità sulla carta. Non si prevede alcun intervento di questo tipo da qui alla fine del 2015. «Oggi non c’è necessità di procedere ad alcun incremento della capacità di pompaggio dell’oleodotto con la creazione di nuove stazioni o l’aggiunta di più pompe al sistema. Vedremo in futuro se vi sarà un ulteriore aumento dei traffici, ma per i prossimi due anni non ci sono progetti di questo genere: quello relativo alla tratta Trieste-Ingolstadt è stato inserito fra i progetti di interesse comunitario in modo da accedere più facilmente, nel caso, a eventuali finanziamenti e autorizzazioni», conferma direttamente Andres. In effetti, proprio l’implementazione del collegamento fra il Parco serbatoi di San Dorligo della Valle, nella provincia triestina, e quello tedesco di Lenting, frazione di Ingolstadt, fa parte della lista dei progetti di interesse comunitario stilata dalla Commissione europea sul fronte delle infrastrutture energetiche. Intanto, è lì. Specie nell’ottica di un ulteriore incremento della fornitura di petrolio con direzione poi finale la Repubblica Ceca. Che, come da più parti confermato, vorrebbe infatti smarcarsi sempre più dal greggio russo. Già nell’ultimo anno - come recentemente illustrato agli organi di informazione nella sede dell’Autorità portuale - la Siot ha visto crescere il proprio rapporto commerciale con la Repubblica Ceca, cui garantisce un approvvigionamento di petrolio pari al 40% del fabbisogno complessivo della nazione. In questo senso, dettaglio già noto, ha avuto certamente il suo peso l’ingresso del gruppo statale ceco Mero in seno a Tal con una quota del 5%. L’anno scorso al terminal marittimo della Siot sono state sbarcate 41,3 milioni di tonnellate di greggio con un aumento del 18,07% rispetto al 2012. A trasportarle nel golfo triestino sono arrivate 502 petroliere. Numeri che hanno avuto riflessi importanti non solo in termini di maggiori tasse portuali versate, ma anche in ambito occupazionale: alla Siot, infatti, i dipendenti sono diventati 114 con un incremento del 15%. Oltre che alle raffinerie austriaca di Schwechat e tedesche di Burghausen, Vohburg e Ingolstadt, la tratta dell’oleodotto transalpino che parte da San Dorligo della Valle per giungere nella zona di Ingolstadt fornisce il greggio diretto anche alle raffinerie ceche di Kralupy e Litvinov tramite il sistema Mero di Vohburg. Sino alla fine del 2015, non si prospettano dunque, per il momento, rafforzamenti della linea (lunghezza complessiva di 465 chilometri e sei stazioni di pompaggio intermedie). Dal 2016, chissà. «Vedremo come si svilupperà la situazione», ribadisce Ulrike Andres.
Matteo Unterweger

IL PICCOLO - MARTEDI', 4 febbraio 2014

Prodani: «Avevamo ragione a covare dubbi»
Grillini all’attacco anche su Porto vecchio con Menis e Patuanelli: «Ora un regolamento per i punti franchi»
Una pletora di giornalisti. E in mezzo un onorevole, il grillino Aris Prodani, che alla fine se n’è uscito con un comunicato: «I componenti dell’Autorità portuale hanno dovuto prendere atto che i dubbi che il M5S aveva sollevato nei giorni scorsi erano giustificati. Tanto che oggi (ieri, ndr) è stato deciso un rinvio proprio per chiedere ai ministeri competenti una serie di chiarimenti senza i quali l’Accordo rischierebbe di saltare». «Competenza dell’Authority in merito ai canoni demaniali - prosegue Prodani - e chiarezza sulle responsabilità dell’inquinamento e sullo spostamento del cumulo di carbone rappresentano passaggi importanti che non potevano essere scavalcati dalla volontà di fare tutto in fretta. Se si fosse aspettato qualche giorno in più avremmo potuto inserire già nella prima versione dell’Accordo le osservazioni di cui si è discusso questa mattina (ieri, ndr). L'unica ipotesi plausibile è che la sottoscrizione dell’Accordo fosse stata richiesta espressamente da Arvedi quale conditio sine qua non per portare avanti l’operazione di acquisizione. Purtroppo però, come già troppe volte accaduto in questa lunga storia dobbiamo ancora affidarci alle ipotesi». I grillini continuano a essere molto attivi e presenti nel dibattito cittadino, in particolare sulle faccende portuali: «Il centrosinistra e Un’Altra Trieste - scrivono infatti i consiglieri comunali Paolo Menis e Stefano Patuanelli - non si rendono conto che la mozione su Porto vecchio che hanno presentato in Consiglio comunale è una favola condita da imprecisioni. Come si può votare una mozione che contiene una falsità dicendo che “l’Autorità portuale ha scelto di concludere il suo contratto con Portocittà” laddove i fatti dicono che è successo l'esatto contrario? Come si può votare una mozione che non cita minimamente la validità dell’Allegato VIII al Trattato di pace limitatamente ai primi venti articoli, validità riconosciuta anche dal Tar? Deve esser data piena attuazione alla legge 84/94 che prevede l'emanazione di un regolamento ad hoc per i punti franchi di Trieste e che garantirebbe al nostro porto un forte vantaggio competitivo. La mozione che, su questo tema, presentammo lo scorso anno è stata bocciata dagli odierni paladini del centrosinistra».

(pi.ra.)
 

Inquinamento prodotto da metalli pesanti accertato dall’ateneo di Trieste a Panzano
L’aria di Monfalcone è inquinata dalla presenza di metalli pesanti. È il verdetto dello studio eseguito dal Dipartimento di Scienze dell’Università di Trieste. Studio commissionato dall’imprenditore della Sbe Alessandro Vescovini e basato sull’analisi “di bioaccumulo tramite licheni” con prelievi in 52 stazioni. Il monitoraggio evidenzia la presenza di inquinamento da metalli pesanti in alcuni dei 10 punti monitorati sui 52 della griglia e la situazione di maggiori “anomalie” riguarda il rione di Panzano (in foto), il più contaminato da “nichel, piombo, cadmio e zinco”. Che realtà industriale è responsabile di questo inquinamento? Lo studio e la metodologia non mettono “nomi e cognomi” sulle particelle di metalli pesanti per risalire all’origine. Così come chiariscono che non è possibile puntare il dito sulla Centrale a carbone anche se, precisa, che come possibili fonti per queste sostanze non è possibile dare la colpa a «traffico urbano o riscaldamento urbano».
 

Circoscrizioni, la passione scambiata con la Casta - L’INTERVENTO DI BRUNA ZORZINI - Segretaria provinciale dei Comunisti italiani
Scrivo in merito alla spiacevole polemica innescata dalla presidente del Circolo Verdeazzurro Legambiente avente come oggetto la salvaguardia del territorio in Rio Martesin e il ruolo degli eletti nelle circoscrizioni: nel caso, quello del consigliere della Federazione della Sinistra, Paolo Geri, che nella circoscrizione di competenza si è battuto non solo contro i reiterati tentativi di edificazioni in quel sito ma anche nel resto del territorio. Preciso che con questo mio intervento non voglio certamente mettere in dubbio l’efficacia dell’operato delle associazioni ambientaliste che si battono contro la cementificazione indiscriminata in aree morfologicamente importanti e da tutelare come quella in oggetto, ma voglio invece stigmatizzare nella maniera più ferma il tono offensivo e polemico usato dalla scrivente, Lucia Sirocco, nei confronti del lavoro svolto dai consigli circoscrizionali definiti “ectoplasmi” perché ininfluenti in quanto tenuti a dare pareri puramente consultivi in materia. Ne consegue, da parte della Sirocco, il fatto di non attribuire “soverchia importanza al rapporto” con gli stessi, per i quali non merita ritirare neanche la scheda elettorale per votare i loro rappresentanti, privilegiando di conseguenza, nelle interlocuzioni vertenti su temi ambientali, i contatti con “chi decide sul serio sulle scelte urbanistiche ed edilizie: sindaci, assessori etc..”. Visto che i consiglieri circoscrizionali non sono stati considerati soggetti utili nelle relazioni intrattenute dalla relatrice di questa polemica non ci si dovrebbe quindi meravigliare che gli stessi, pur a conoscenza dell’operato di Legambiente, lamentino la solitudine di un impegno che, per ottenere risultati, deve essere quotidiano e su tutte le situazioni, non solo quelle che - come la vicenda di Rio Martesin - raggiungono le pagine dei giornali e danno maggiore visibilità. Era questo difatti il compito che agli organi circoscrizionali era stato dato negli anni Settanta. In quella fase c’era chi aveva creduto al decentramento visto come strumento di partecipazione democratica di base che potesse veramente rappresentare le realtà rionali della città. Io ho avuto la fortuna e l’onore di sedere in quei primi consigli (consulte). Al loro interno ho sempre lavorato con passione, pensando che la democrazia partecipativa avrebbe trionfato sulla burocrazia e favorito la trasparenza. Nel tempo le circoscrizioni sono state accorpate, le loro competenze diminuite. La mala politica e il discredito in cui la stessa ha fatto precipitare le istituzioni ha investito tutti, indistintamente, anche quelli che lavorano nelle stesse con passione e spirito di servizio. Ora tutti sono considerati ceto politico, anche chi è impegnato nelle istituzioni di base. All’insegna del risparmio si riducono il numero degli eletti a ogni livello. La politica rischia di divenire prerogativa di chi ha mezzi e mass media nelle proprie mani, e quindi dei ricchi. Come infatti già succede. La legge elettorale che ora ci stanno confezionando farà il resto, togliendo rappresentanza alle istituzioni! Fa male - in questo senso - sentire che persone, come il consigliere Paolo Geri, che svolgono il loro impegno con passione e serietà vengano sbeffeggiate nel mentre dovrebbe essere naturale per un’associazione, portatrice di importanti interessi collettivi come quelli ambientali, affiancare il lavoro che negli organi di decentramento viene svolto. Singolare, ancora, sentire come persone appartenenti al mondo dell’associazionismo disprezzino il lavoro svolto in queste realtà, ma cerchino contatti con “quelli che contano”. E per di più, invece di impegnarsi per far rivivere strumenti partecipativi che potrebbero ridare voce ai territori teorizzino in maniera diseducativa la non partecipazione al voto. Spero non si venga a dire che anche queste sono espressioni della società civile. Perché senso civico e civiltà sono tutt’altra cosa !